新能源汽車技術(shù)專業(yè)《31 項(xiàng)目三 任務(wù)1 純電動汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與控制技術(shù)6》

1、任務(wù)一 純電動汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與控制技術(shù)本任務(wù)分為一個(gè)活動：純電動汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與控制技術(shù)活動1純電動汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與控制技術(shù)姓名班級學(xué)號上課場地上課時(shí)間成績一、任務(wù)描述純電動汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與控制技術(shù)的理解二、學(xué)習(xí)目標(biāo)三、完本錢任務(wù)后，應(yīng)能：1.了解電動式電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)類型、特點(diǎn)和組成。2.線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和根本原理。三、學(xué)習(xí)準(zhǔn)備1 .榮威E50純電動汽車;(1).根據(jù)E50車型，電動式電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)什么類型?2.平安防護(hù)裝置等。1 查看我們的平安防護(hù)裝置，思考在使用它們前需要注意 什么？四、方案與實(shí)施（一）方案請根據(jù)任務(wù)要求，確定所需要的榮威E50和平安防護(hù)裝置， 并對小

2、組成員進(jìn)行合理分工，制定詳細(xì)的作業(yè)方案。人員分配時(shí)間安排設(shè)備和工具作業(yè)方案考前須知二實(shí)施1.填空題1按照轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)位置的不同，將EPAS分為三類：助力式、助力式和助力式。2轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)安裝在轉(zhuǎn)向軸上。當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時(shí)，控 制單元接受轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)動方向、車速等信號，控制直流助力電動機(jī) 的電流，電動機(jī)的動力經(jīng)離合器、電動機(jī)齒輪傳給轉(zhuǎn)向軸的齒輪， 然后經(jīng)萬向節(jié)及中間軸傳給轉(zhuǎn)向器，是式助力轉(zhuǎn)向。3電動機(jī)和減速機(jī)構(gòu)與齒輪相連，直接驅(qū)動齒輪實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力。 轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)安裝在轉(zhuǎn)向器小齒輪處，與轉(zhuǎn)向軸助力式相比，可 以提供較大的轉(zhuǎn)向力，適用于中型車，是式助力轉(zhuǎn)向。3轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)安裝在轉(zhuǎn)向齒條處，電動機(jī)通過減

3、速傳動機(jī)構(gòu)直接驅(qū)動轉(zhuǎn)向齒條，與轉(zhuǎn)向器小齒輪助力式相比，可以提供更大 的轉(zhuǎn)向力，適用于大型車是式助力轉(zhuǎn)向。4電動助力轉(zhuǎn)向的優(yōu)點(diǎn)有1.2. 3. 4.5.。5電動式EPS通常是在機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的根底上加裝傳感器、感器、等裝置構(gòu)成6下列圖中表示傳感器結(jié)構(gòu)。2.判斷題1）電動助力轉(zhuǎn)向的類型是按照轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)位置的不同來劃分的 2）電動轉(zhuǎn)向助力一定沒有液壓油參與工作3）電動轉(zhuǎn)向助力沒有任何的燃油損耗4）電動轉(zhuǎn)向助力電器故障后，車輛無法正常轉(zhuǎn)向5）線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已經(jīng)大規(guī)模應(yīng)用在了轎車上（）3.簡答題1簡述電動助力轉(zhuǎn)向的優(yōu)點(diǎn)有哪些？2電動式EPS的工作原理3線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原理五、評價(jià)反應(yīng)評價(jià)指標(biāo)學(xué)生自評30%小組互評30%教師評 價(jià)40%)素質(zhì)評價(jià)2021勞動態(tài)度4分)工作紀(jì)律4分平安操作4分環(huán)境保護(hù)4分團(tuán)隊(duì)協(xié)作4分任務(wù)方案10分技能評價(jià)80% )實(shí)施步驟40分1、電動式 電子控制動 力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)