對(duì)新老路路基拓寬及處理措施淺析

1、對(duì)新老路路基拓寬及處理措施淺析改擴(kuò)建加寬方式對(duì)新老路基變形有著影響，要對(duì)此進(jìn)行分析，并研究新老生。標(biāo)簽： 新老路路基;拓寬;處理措施前言：們的日常生活，而近幾年來，城市建設(shè)日新月異，經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，城市基礎(chǔ)建設(shè)逐步完善，而老路拓寬改建則是必不可免的。一、改擴(kuò)建加寬方式對(duì)新老路基變形的影響于大型機(jī)械開展工作。從施工角度來看，單側(cè)加寬比雙側(cè)加寬更方便快捷。二、處治技術(shù)分類與選擇寬的主要目的有兩點(diǎn)：第一，要確保拓寬路基的整體穩(wěn)定 ;第二，在保證第一點(diǎn)現(xiàn)場的拓寬條件不同，致使路基發(fā)生不協(xié)調(diào)變形的主導(dǎo)因素也不盡相同，因此，技術(shù)思想，因地制宜的進(jìn)行選擇。變形協(xié)調(diào)與控制”為處治技術(shù)綜合處治”的思想。路基拓寬應(yīng)

2、綜合考慮地域、地質(zhì)和環(huán)境的因素，還要結(jié)合經(jīng)濟(jì)合理性、施工便利性的原則。三、新老路路基拓寬處理措施1、新老路基結(jié)合面處治路基結(jié)合面臺(tái)階開挖。要求新老路基交界面內(nèi)布設(shè)臺(tái)階的高寬比接近 1：2。然而，如果嚴(yán)格按照此規(guī)理性原則下，要保證拓寬路基的穩(wěn)定性，不妨將臺(tái)階高低設(shè)定為0.6-1.0m，填料 1.2-1.5m。2、選擇合適填料填料性質(zhì)是影響壓實(shí)作業(yè)的內(nèi)在因素，填筑施工應(yīng)首選利于壓實(shí)的良好填料，但是受現(xiàn)場實(shí)際條件的限制，如挖方材料、經(jīng)濟(jì)運(yùn)距、借方條件等等，不可能都使用理想的填筑材料，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，量材作業(yè)，區(qū)別對(duì)待，采取用;強(qiáng)調(diào)做好填方試驗(yàn)段，掌握填料在現(xiàn)有設(shè)備和施工條件下的壓實(shí)規(guī)律。本工程

3、主要填料為現(xiàn)場部分挖方的利用土方和選擇的取土坑土方。3、基底處理技術(shù)性、路堤高度以及原有路況等因素，保證地基強(qiáng)度，不可留下任何隱患。尤其是臥軟土層，以維持硬殼層的整體作用。粘土，則在槽底開挖結(jié)束后可見濕土，不宜進(jìn)行施壓，可采用耕翻方法，達(dá)到開溝降漬與日照蒸發(fā)的目的。若該段土基的含水量不高于最佳含水量的四個(gè)百分點(diǎn)，則可采用消解的消石。需要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，含水量過大不可摻石灰。只有適當(dāng)含水量的土摻石灰后進(jìn)行耕翻細(xì)勻，再壓實(shí)，才可形成石灰土板體封層。4、路面加筋對(duì)于拓寬路面，在不協(xié)調(diào)變形的作用下，路面結(jié)構(gòu)首先從基層底面開裂 .故設(shè)彈性模量為 20GPa 的玻璃纖維格柵前后，在相同不協(xié)調(diào)變形下的基層底面

4、彎拉應(yīng)力，由未加筋時(shí)的 0.307MPa 減為 0.239MPa，減幅達(dá) 22%.5、新老路基結(jié)合部位設(shè)置分隔帶劇病害發(fā)展.因此，在路線設(shè)計(jì)允許的情況下，在新老路基結(jié)合部位設(shè)置分隔帶，用，又節(jié)約工程造價(jià)，降低施工難度.在新老路基結(jié)合部設(shè)置分隔帶，必須做好分隔帶的防、排水 .否則，地表降水的滲入，一則橫向遷移進(jìn)入新、老路基中，降低路基回彈模量 ;二則下滲進(jìn)入新老路基結(jié)合面，降低其抗剪強(qiáng)度，增大蠕滑變形量甚至造成失穩(wěn).6、輕質(zhì)路堤經(jīng)多年施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，軟土地基的拓寬路堤發(fā)生不協(xié)調(diào)變形的用二灰、EPS 等自重輕、板體性強(qiáng)的材料來修筑拓寬路堤，已達(dá)到減小路堤自身壓縮變形和地基固結(jié)變形的目的。填料對(duì)于新老

5、路基的不協(xié)調(diào)變形的影響很大。例如，普通填料的密度為1800kg/m3，而二灰填料的密度只有 1250kg/m3，當(dāng)不考慮邊坡覆土的影響因素了 30%以上。課件輕質(zhì)路堤產(chǎn)生不協(xié)調(diào)變形的可能性極小。7、支擋結(jié)構(gòu)須設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)來提高其穩(wěn)定性;拓寬路基的高度過高導(dǎo)致自然放坡產(chǎn)生的不協(xié)調(diào)變形過大，必須設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)減小不協(xié)調(diào)變形;由于土石方量大導(dǎo)致拓寬路基放坡困難，需要設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)收縮邊坡。中較低的值;關(guān)鍵點(diǎn)在于墻背后拓寬路基回填壓實(shí)。8、完善路面的排水系統(tǒng)現(xiàn)水害的的幾率，建設(shè)路面排水系統(tǒng)的主要措施為在新路基頂部每隔 2050 米其中設(shè)置相應(yīng)的防水層，在路基坡度相對(duì)較低處將其引出路基。四、結(jié)束語究如何控制既有高速公路路基拓寬的施工質(zhì)量具有重要的實(shí)際意義。參考文獻(xiàn)：1.淺析公路路基拓寬工程中的施工J.科技資訊，08）