起重工授權(quán)培訓(xùn)教材精品

1、起重作業(yè)安全注意事項(xiàng) 在電力建設(shè)中，起重和運(yùn)輸作業(yè)直接關(guān)系到建設(shè)速度及人身和設(shè)備、機(jī)械的安全，如果工作中稍有疏忽大意，將可能對電站施工造成損失，所以，從事起重和運(yùn)輸?shù)拿恳粋€(gè)工作人員，應(yīng)該努力學(xué)習(xí)和鉆研技術(shù)，熟悉安全知識，要牢固地樹立起“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”的正確思想，堅(jiān)決貫徹國家和單位有關(guān)安全生產(chǎn)的法令、法律、規(guī)程和制度，真正做到多、快、好、省地全面完成電力建設(shè)任務(wù)。 一、起重工作一般注意事項(xiàng) 1.要做到吊裝前的安全技術(shù)交底，施工人員必須做到四個(gè)明確，即：工程任務(wù)明確，施工方法明確，吊裝物體的重量明確和安全注意事項(xiàng)明確。2. 吊裝工作中，必須堅(jiān)守工作崗位，做到思想集中，聽從分配，嚴(yán)禁吵

2、鬧和閑談。3. 需要進(jìn)入運(yùn)行區(qū)域工作時(shí)，必須取得有關(guān)人員和部門的同意，辦理必要的作業(yè)票。4. 進(jìn)入運(yùn)行區(qū)域工作時(shí)，應(yīng)遵守運(yùn)行制度，不能碰摸按鈕和各種控制設(shè)備。第1頁，共39頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)53分，星期三起重作業(yè)安全注意事項(xiàng)5. 禁止在運(yùn)行的管道、設(shè)備以及不堅(jiān)固的建筑物上捆綁滑子，鏈條葫蘆和卷揚(yáng)機(jī)等作為起吊重物的承力點(diǎn)。6. 各種重物放置要穩(wěn)妥，以防傾倒和滾動(dòng)。7. 遵守安全規(guī)程，進(jìn)入施工現(xiàn)場要戴安全帽，工作前不得飲酒。第2頁，共39頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)53分，星期三對起重工有哪些一般安全要求在起重機(jī)械安全規(guī)程中規(guī)定：（1）指揮信號應(yīng)明確，并符合規(guī)定。（2）吊掛時(shí)，吊

3、掛繩之間的夾角應(yīng)小于120以免掛繩受力過大。（3）繩、鏈所經(jīng)過的棱角處應(yīng)加襯墊。（4）指揮物體翻轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)使其重心平穩(wěn)變化，不應(yīng)產(chǎn)生指揮意圖之外的動(dòng)作。（5）進(jìn)入懸吊重物下方時(shí)，應(yīng)先與司機(jī)聯(lián)系并設(shè)置支承裝置。（6）多人綁掛時(shí)，應(yīng)由一人負(fù)責(zé)指揮。第3頁，共39頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)53分，星期三常見的起重機(jī)械事故有哪些常見的起重機(jī)械事故有：擠壓、撞擊、鉤掛、墜落、出軌、倒塌、傾翻、折斷、觸電等。如：發(fā)生在現(xiàn)場的脫鉤砸人、鋼絲繩斷裂抽人、移動(dòng)吊物撞人、鋼絲繩掛人、滑車碰人、高空墜落等傷亡事故；發(fā)生在使用和安裝過程中的出軌、傾翻、過卷揚(yáng)、墜落等設(shè)備事故；發(fā)生在起重作業(yè)過程中的設(shè)備誤觸高壓線或

4、感應(yīng)帶電體的觸電事故；以及維護(hù)保養(yǎng)過程中發(fā)生的各類操作事故等。造成這些事故的主要原因是操作因素、設(shè)備因素和環(huán)境因素。1、操作因素主要有：（1）起吊方式不當(dāng)、捆綁不牢造成的脫鉤、起重物散落或擺動(dòng)傷人；（2）違反操作規(guī)程，如超載起重、人處于危險(xiǎn)區(qū)工作等造成的人員傷亡和設(shè)備損壞，以及因司機(jī)不按規(guī)定使用限重器、限位器、制動(dòng)器或不按規(guī)定歸位、錨定造成的超載、過卷揚(yáng)、出軌、傾翻等事故；（ 3）指揮不當(dāng)、動(dòng)作不協(xié)調(diào)造成的碰撞等。第4頁，共39頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)53分，星期三常見的起重機(jī)械事故有哪些2、設(shè)備因素主要有：（1）吊具失效，如吊鉤、抓斗、鋼絲繩、網(wǎng)具等損壞而造成的重物墜落（2）起重設(shè)備

5、的操縱系統(tǒng)失靈或安全裝置失效而引起的事故，如制動(dòng)裝置失靈而造成重物的沖擊和夾擠；（3）構(gòu)件強(qiáng)度不夠?qū)е碌氖鹿?，如塔式起重機(jī)的傾倒，其原因是塔岙的傾履力矩超過其穩(wěn)定力矩所致；（4）電器損壞而造成的觸電事故；（5） 因啃軌、超磨損、或彎曲造成的橋式起重機(jī)出軌事故等。3、環(huán)境因素主要有：（1） 因雷電、陣風(fēng)、龍卷風(fēng)、臺(tái)風(fēng)、地震等強(qiáng)自然災(zāi)害造成的出軌、倒塌、傾翻等設(shè)備事故；（2） 因場地?fù)頂D、雜亂造成的碰撞、擠壓事故；（3） 因亮度不夠和遮擋視線造成的碰撞事故等。第5頁，共39頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)53分，星期三吊鉤在使用中應(yīng)注意什么問題起重機(jī)械安全規(guī)程中規(guī)定：吊鉤應(yīng)有制造單位的合格證等技術(shù)

6、證明文件，方可投入使用。否則應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)，查明性能合格后方可使用。起重機(jī)械不得使用鑄造吊鉤；吊鉤宜設(shè)有防止吊物意外脫鉤的保險(xiǎn)裝置；吊鉤表面應(yīng)光潔、無剝裂、銳角、毛刺、裂紋等；吊鉤材料應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)低碳鎮(zhèn)靜鋼或低碳含金鋼；鍛鉤一般應(yīng)用GB69988優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件中規(guī)定的20鋼；板鉤一般應(yīng)用GB70088普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件中規(guī)定的Q235，或GBT159194低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼中規(guī)定的16Mn鋼。吊構(gòu)上的缺陷不得補(bǔ)焊。第6頁，共39頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)53分，星期三起重作業(yè)的安全注意事項(xiàng) 建筑行業(yè)中的起重作業(yè)涉及面廣，施工環(huán)境復(fù)雜，群體、多層、立體作業(yè)幾率高，施工危險(xiǎn)性較大，稍有不

7、慎，就會(huì)造成事故。在建筑行業(yè)歷年的事故中，起重傷害占相當(dāng)大的比例。工人們常說：“危險(xiǎn)并不可怕，可怕的是不知道危險(xiǎn)。”如何發(fā)現(xiàn)起重作業(yè)中的危險(xiǎn)和隱患，采取有針對性的防范措施，避免或減少起重作業(yè)中的傷害事故，這既是職工的愿望，也是公司安全管理的重要內(nèi)容。 1安全站位 在起重作業(yè)中，有些位置十分危險(xiǎn)，如吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區(qū)、導(dǎo)向滑輪鋼繩三角區(qū)、快繩周圍、站在斜拉的吊鉤或?qū)蚧喪芰Ψ较虻鹊?，如果處在這些位置上，一且發(fā)生危險(xiǎn)極不易躲開。所以，起重作業(yè)人員的站位非常重要，不但自己要時(shí)刻注意，還需要互相提醒、檢查落實(shí)，以防不測。 第7頁，共39頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)53分，星期三起重作

8、業(yè)的安全注意事項(xiàng) 2吊索具安全系數(shù)小起重作業(yè)中，對吊索具安全系數(shù)理解錯(cuò)誤，選用往往以不斷為使用的依據(jù)，致使超重作業(yè)總是處在危險(xiǎn)狀態(tài)。3拆除作業(yè)中缺乏預(yù)見因素由于種種原因，如物件估重不準(zhǔn)(增加積物等荷重)，切割不徹底，拽拉物多，拆除件受擠壓增加荷重，連接部位未被發(fā)現(xiàn)強(qiáng)行起吊等等，造成吊車、吊索具驟加荷重沖擊而導(dǎo)致意外。4誤操作起重作業(yè)涉及面大，經(jīng)常使用不同單位、不同類型的吊車。吊車日常操作習(xí)慣不同，性能不同，再加上指揮信號的差異影響，容易發(fā)生誤操作等事故。 第8頁，共39頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)53分，星期三起重作業(yè)的安全注意事項(xiàng) 5綁扎不牢高空吊裝拆除時(shí)對被吊物未采取“鎖”的措施，而用

9、“兜”的方法；對被吊物的尖銳棱角未采取“墊”的措施，成束材料垂直吊送捆縛不牢，致使吊物空中一旦顫動(dòng)、受刮碰即失穩(wěn)墜落或“抽簽”。 6滾筒纏繩不緊 大件吊裝拆除，吊車或機(jī)動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)滾筒上纏繞的鋼繩排列較松，致使受大負(fù)荷的快繩勒進(jìn)繩束，造成快繩劇烈抖動(dòng)，極易失穩(wěn)，結(jié)果經(jīng)常出現(xiàn)繼續(xù)作業(yè)危險(xiǎn)，停又停不下來的尷尬局面。 7臨時(shí)吊鼻焊接不牢(1)臨時(shí)吊鼻焊接強(qiáng)度不夠。這里所講的焊接強(qiáng)度不夠，是指由于焊接母材表面銹蝕，施焊前清除銹斑不徹底，造成焊肉外表美觀豐實(shí)，而實(shí)際焊肉與母材根本沒有熔解在一起，載荷增加或受到?jīng)_擊，便發(fā)生斷裂。 (2)吊鼻受力方向單一。在吊立或放倒長柱形物體時(shí)，隨著物體角度的變化，吊鼻的受力

10、方向也在改變，而這種情況在設(shè)計(jì)與焊接吊鼻中考慮不足，致使有缺陷的吊鼻在起重作業(yè)中突然發(fā)生折斷(掰斷)。這類情況需要事先在吊鼻兩側(cè)焊接立板，立板大小厚度最好由技術(shù)人員設(shè)計(jì)。 第9頁，共39頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)53分，星期三起重作業(yè)的安全注意事項(xiàng) (3)吊鼻焊接材料與母材不符及非正式焊工焊接。 8吊裝工具或吊點(diǎn)選擇不當(dāng)設(shè)立吊裝工具或借助管道、結(jié)構(gòu)等作吊點(diǎn)吊物缺乏理論計(jì)算，靠經(jīng)驗(yàn)估算的吊裝工具或管道、結(jié)構(gòu)吊物承載力不夠或局部承載力不夠，一處失穩(wěn)，導(dǎo)致整體坍塌。9滑輪、繩索選用不合理設(shè)立起重工具時(shí)，對因快繩夾角變化而導(dǎo)致滑輪和拴滑輪的繩索受力變化的認(rèn)識不足，導(dǎo)向滑輪噸位選擇過小，拴滑輪的繩

11、索選擇過細(xì)，受力過載后造成繩斷輪飛。10無載荷吊索具意外兜掛物體有很多事故是這樣發(fā)生的，起重工作已經(jīng)結(jié)束，當(dāng)?shù)蹉^帶著空繩索具運(yùn)行時(shí)，自由狀態(tài)下的吊索具掛拉住已摘鉤的被吊物或其它物體，操作的司機(jī)或指揮人員如反應(yīng)不及時(shí)，瞬間事故便發(fā)生了，而這類事故對作業(yè)人員和起重機(jī)具具有非常惡劣的后果。第10頁，共39頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)53分，星期三起重作業(yè)的安全注意事項(xiàng) 11起重吊裝施工方案與實(shí)際作業(yè)脫節(jié)主要表現(xiàn)為內(nèi)容不全，缺乏必要的數(shù)據(jù)或施工方法與實(shí)際操作情況不符，使施工方案變?yōu)閼?yīng)付上級檢查過關(guān)的擋箭牌，而沒有起到指導(dǎo)施工的作用。 12空中懸吊物較長時(shí)間沒有加封安全保險(xiǎn)繩有的設(shè)備或構(gòu)件由于安裝工

12、藝程序要求，需要先懸吊空中后就位固定，而有的懸吊物在空中停留時(shí)間較長，如果沒有安全保險(xiǎn)繩，一旦受到意外震動(dòng)、沖擊或焊把線等傷害，將造成懸吊物墜落的嚴(yán)重后果。13工序交接不清或多單位施工工序平衡有漏洞如有的結(jié)構(gòu)或平臺(tái)上一班拆除但下班交接不清楚，張三搭的棚子能否上人王五不知道，甲單位切斷了平臺(tái)梁而乙單位繼續(xù)往平臺(tái)上放重物，以致造成臨時(shí)支撐過載。結(jié)果是問題發(fā)生了，還不知道是怎么回事。 14施工忙于進(jìn)度確認(rèn)不夠吊車站位沒有進(jìn)行地下咨詢；作業(yè)前對吊運(yùn)物重量確認(rèn)不準(zhǔn)及周圍環(huán)境中的高壓線路、運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、煤氧管道泄漏點(diǎn)等隱患和相關(guān)單位的安全警示標(biāo)志沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)而吃大虧。 第11頁，共39頁，2022年，5月20

13、日，9點(diǎn)53分，星期三起重作業(yè)的安全注意事項(xiàng) 15使用帶有“毛病”的吊具有些人為了省事，找根繩扣就用，殊不知這是別人扔的報(bào)廢的繩扣，有的受過內(nèi)傷，有的局部退過火，還有的讓電焊打過，而這些毛病和問題是不容易檢查出來的；還有的貪圖便宜購買非正式廠家生產(chǎn)的滑輪、吊環(huán)等不合格吊具，使工人作業(yè)時(shí)提心吊膽。為了確保施工安全，請不要用別人扔的繩扣，對損壞報(bào)廢的繩扣及時(shí)切斷，防止他人誤用；不要購買非正式廠家生產(chǎn)的吊具。 16將麻繩當(dāng)作安全繩因?yàn)槁槔K的承載性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及鋼繩，而且麻繩在日常保管及使用中極易遭受損害而降低抗拉力，所以，使用麻繩作安全繩起不到安全作用，反而使人產(chǎn)生心理依賴造成事故。 17未設(shè)警示區(qū)大件

14、吊裝及高空作業(yè)下方危險(xiǎn)區(qū)域未及時(shí)拉設(shè)安全警示區(qū)和安排安全監(jiān)護(hù)人，導(dǎo)致他人不明情況進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域而發(fā)生事故。 18吊車長臂桿吊重物對“剎桿”考慮不周吊車長臂桿起吊重物時(shí)，由于吊車臂桿受力下“剎”，桿頭與重物重心垂直線改變，如起桿調(diào)正不準(zhǔn)，將造成被吊重物瞬間移位，如作業(yè)人員考慮不周，沒采取回避措施(特別是在空中)，就可能是一起事故。第12頁，共39頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)53分，星期三起重作業(yè)的安全注意事項(xiàng)19兩車同抬翻轉(zhuǎn)一件物品計(jì)重不準(zhǔn)由于翻轉(zhuǎn)中重心在變換，如果計(jì)算不準(zhǔn)，特別容易導(dǎo)致其中一臺(tái)吊車過載失穩(wěn)而發(fā)生問題，這方面如果發(fā)生問題不但威脅到人的安全，而且機(jī)械經(jīng)濟(jì)損失巨大，歷史上有深刻的教

15、訓(xùn)，需要特別引起施工及技術(shù)人員的重視。 20危險(xiǎn)區(qū)域作業(yè)未采取必要的防范措施如在天車梁上作業(yè)，事先與天車司機(jī)聯(lián)系確認(rèn)不夠或因天車司機(jī)忙中出錯(cuò)的誤操作，由于未采取掛警示旗、警示燈、設(shè)車檔等措施，致使天車突然出現(xiàn)，施工人員躲避不及發(fā)生意外。21對氣候影響考慮不足露天未安裝完的龍門吊等起重設(shè)備沒采取可靠的封固措施，使用中暫停的塔吊吊鉤沒升到安全位置或錨封在較輕的重物上等，一陣風(fēng)刮來便可能造成事故，有時(shí)突然出現(xiàn)陣風(fēng)暴雨使電源短路，想抬鉤都來不及。所以，養(yǎng)成良好的施工作業(yè)習(xí)慣非常重要。再有，風(fēng)天大件吊裝必須要考慮風(fēng)載對吊車的影響因素，有危險(xiǎn)或風(fēng)力超過安全規(guī)定時(shí)不要作業(yè)。第13頁，共39頁，2022年，5

16、月20日，9點(diǎn)53分，星期三起重作業(yè)安全第14頁，共39頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)53分，星期三起重作業(yè)安全第15頁，共39頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)53分，星期三起重作業(yè)安全第16頁，共39頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)53分，星期三起重作業(yè)安全第17頁，共39頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)53分，星期三起重作業(yè)安全第18頁，共39頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)53分，星期三起重作業(yè)安全第19頁，共39頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)53分，星期三發(fā)生時(shí)間：2001年3月6日發(fā)生地點(diǎn)：鄂西山區(qū)某化工公司一分廠傷亡人數(shù)：經(jīng)濟(jì)損失：0（萬元）事故行業(yè)：石油化工事故性質(zhì)：重傷事故

17、事故類別：起重傷害起 因 物：起重機(jī)械事故原因：違章指揮、違章作業(yè)、冒險(xiǎn)作業(yè)起重傷害事故歪拉斜吊釀慘禍第20頁，共39頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)53分，星期三 2001年3月6日中午，鄂西山區(qū)某化工公司一分廠檢修工班長嚴(yán)某、維修工饒某、王某3人根據(jù)車間主任殷某的安排，對二號爐檢修現(xiàn)場進(jìn)行清理，嚴(yán)某違章安排無證人員饒某在三樓頂端操作行車，王某和嚴(yán)某在二樓接放被吊運(yùn)的物品(電擊大套) 。 【事故經(jīng)過】第21頁，共39頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)53分，星期三當(dāng)?shù)踹\(yùn)第3只大套時(shí)，由于行車已經(jīng)到位，但3人雖采用歪拉斜吊但仍無法使大套落到理想地點(diǎn)，嚴(yán)、王2人在沒有取掉掛鉤的情況下，強(qiáng)行推拉重達(dá)

18、800多千克的大套，此時(shí)大套尾部著地，頭部懸空使鋼索已呈20度的斜拉狀態(tài)，在外力的作用下，大套產(chǎn)生巨大的反彈力將嚴(yán)拍傷，被緊急送往縣醫(yī)療中心接受治療。經(jīng)醫(yī)院診斷，嚴(yán)某左大腿內(nèi)側(cè)成粉碎性骨折。【事故經(jīng)過】第22頁，共39頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)53分，星期三事故原因這起事故是人為違章操作所致，屬責(zé)任事故，一是操作者本人違章蠻干；二是當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)沒有對安全問題進(jìn)行班前安排和要求；三是現(xiàn)場管理人員沒有進(jìn)行有效監(jiān)督，認(rèn)真履行職責(zé)，管理有死角；四是班組現(xiàn)場管理工作不到位，習(xí)慣性違章操作是這起事故的根本原因?！驹u析】【評析】第23頁，共39頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)53分，星期三整改措施一、組織

19、干部職工在事故發(fā)生地點(diǎn)開現(xiàn)場會(huì)，認(rèn)真分析發(fā)生事故的原因，使干部職工吸取教訓(xùn)，引以為戒。二、用一個(gè)月的時(shí)間深化安規(guī)教育，使所有一線管理人員和職工對安全規(guī)程再一次進(jìn)行系統(tǒng)地掌握，并進(jìn)行專項(xiàng)閉卷考試，不及格的不得上崗工作?！驹u析】第24頁，共39頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)53分，星期三三、每個(gè)生產(chǎn)崗位職工寫一篇對安全生產(chǎn)的認(rèn)識，相互約定違規(guī)責(zé)任，使安全生產(chǎn)在每個(gè)人身上都得到體現(xiàn)和保證。四、著重查責(zé)任制的落實(shí)情況，查運(yùn)行和即將運(yùn)行的設(shè)施設(shè)備、生產(chǎn)現(xiàn)場，查人的思想認(rèn)識和人的操作行為，對人身和財(cái)物有較大影響和威脅的隱患，必須整改后才能生產(chǎn)。【評析】第25頁，共39頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)53

20、分，星期三五、對事故責(zé)任者和負(fù)有直接管理責(zé)任的領(lǐng)導(dǎo)及現(xiàn)場管理人員按照“四不放過”的原則由集團(tuán)公司安全保衛(wèi)部會(huì)同有關(guān)部門進(jìn)行嚴(yán)肅處理。【評析】第26頁，共39頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)53分，星期三發(fā)生時(shí)間：1988年1月13日發(fā)生地點(diǎn)：廣東省大亞灣核電站部分塔吊安裝工程傷亡人數(shù)：3人死亡，6人受傷經(jīng)濟(jì)損失：76（萬元）事故行業(yè)：工程建設(shè)事故性質(zhì)：特大傷亡事故事故類別：起重傷害起 因 物：起重機(jī)械事故原因：違章指揮、違章作業(yè)、冒險(xiǎn)作業(yè)大亞灣核電站塔吊倒塌重大責(zé)任事故案起重傷害事故第27頁，共39頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)53分，星期三 1987年11月初，中國建筑第二工程局(深圳)一

21、公司機(jī)械加工隊(duì)，承拉廣東省大亞灣核電站部分塔吊安裝工程，由武某某負(fù)責(zé)具體安裝指揮。1988年1月13日上午，十號塔吊的前后臂和配重塊以及主要部件已基本安裝完畢。塔吊回轉(zhuǎn)以上部分未與塔身連接，靠爬身套架支撐，塔吊處于頂升準(zhǔn)備狀態(tài)。事故概況及經(jīng)過第28頁，共39頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)53分，星期三為安裝平臺(tái)圍欄接板，武某某違反塔吊不準(zhǔn)斜吊的規(guī)定，叫起重工王某某弟指揮用配合安裝的九號塔吊牽引十號塔吊前臂轉(zhuǎn)動(dòng)，致使十號塔吊套架處彎折，向南倒塌。拴在前臂上的九號塔吊鋼絲繩被拉斷。站在前臂端的起重工王某某隨前臂倒塌被砸死，平臺(tái)上的電氣技術(shù)員索某某被摔死，塔基南面的起重工杜某某被配重塊壓死，路過現(xiàn)

22、場的職工方某某被砸斷腿，正在塔上安裝的工人胡某某等四人隨塔吊倒下受輕傷，九號塔吊司機(jī)田某某因鋼絲繩被拉斷而受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失76萬余元。事故概況及經(jīng)過第29頁，共39頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)53分，星期三事故發(fā)生后，深圳市人民檢察院依法立案進(jìn)行偵查，并請有關(guān)專家對事故原因進(jìn)行了分析鑒定。鑒定意見歸納起來，十號塔吊倒塌的原因是：二、事故原因分析 【評析】第30頁，共39頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)53分，星期三安裝塔吊上部時(shí)，旋轉(zhuǎn)臺(tái)只安放在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上端，沒有把上下兩端的銷釘孔用銷釘鎖住固定，塔吊處于極不穩(wěn)定狀態(tài)，為事故埋下了隱患。塔吊前臂長29米，只伸出179米，臂重98噸；塔吊后

23、臂長75米，管重6噸，加上配重225噸，共285噸。前后臂不平衡，產(chǎn)生了后傾力。 【評析】第31頁，共39頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)53分，星期三塔吊處于準(zhǔn)備頂升狀態(tài)，上下部分沒有用銷釘連接緊，在這種情況下，塔吊只能承受壓力，不能承受拉力，用9號塔吊(在上)拉10號塔吊前臂(在下)，必然產(chǎn)生3個(gè)力：向上的拉力使之增加后傾；作用于塔身的推力；施轉(zhuǎn)力使后臂往外套架危險(xiǎn)的開口處扭轉(zhuǎn)。在這三個(gè)力的作用下，塔吊迅速向南彎折倒塌。這是由于安裝的程序不對，改變了塔吊的受力狀態(tài)而發(fā)生倒塌，而不是塔吊本身的質(zhì)量不好而引起倒塌的。 【評析】第32頁，共39頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)53分，星期三深圳市

24、人民檢察院偵查終結(jié)認(rèn)為，按照塔吊安裝規(guī)定，當(dāng)頂升套架被升起或正在升起時(shí)，嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)塔臂，嚴(yán)禁移動(dòng)變帽小車，嚴(yán)禁起落吊鉤。但武某某在塔吊回轉(zhuǎn)上部分，安裝在套架上，未與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相連接，處于頂升狀態(tài)時(shí)，違章指揮操作，同意王某某指揮塔臂轉(zhuǎn)動(dòng)，以致釀成三死七傷的重大傷亡事故。武某某對此負(fù)有直接的責(zé)任。其行為觸犯中華人民共和國刑法第114條的規(guī)定，構(gòu)成重大責(zé)任事故罪。 【評析】第33頁，共39頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)53分，星期三 三、對事故資任者的處理 深圳市人民檢察院將此案交由寶安縣人民檢察院依法提起公訴。鑒于案發(fā)后武某某能主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任，有悔罪表現(xiàn)，寶安縣人民法院以重大責(zé)任事故罪判處武某某有期徒刑2年，緩刑2年。 【評析】第34頁，共39頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)53分，星期三發(fā)生時(shí)間：1993年9月23日發(fā)生地點(diǎn)：山東省龍口市東江建筑公司傷亡人數(shù)：4人死亡經(jīng)濟(jì)損失：0（萬元）事故行業(yè)：工程建設(shè)事故