帶式輸送機(jī)常見(jiàn)事故與傷人事故的防止

1、帶式輸送送機(jī)常見(jiàn)見(jiàn)事故與與傷人事事故的防防止一、帶式式輸送機(jī)機(jī)帶式輸送送機(jī)又叫叫皮帶輸輸送機(jī)，是是用無(wú)極極撓性帶帶牽引和和承載的的連續(xù)運(yùn)運(yùn)輸機(jī)械械。在井井下，它它主要用用于水平平和傾斜斜巷道運(yùn)運(yùn)輸，但但傾角有有一定限限制：向向上不超超過(guò)18度；向向下不超超過(guò)15度。井下使用用的帶式式輸送機(jī)機(jī)有如下下幾種類類型：1通用用固定式式輸送機(jī)機(jī)，可用用于井下下主要運(yùn)運(yùn)輸巷道道運(yùn)輸。2可伸伸縮式帶帶式輸送送機(jī)，主主要用于于綜合回回采工作作面順槽槽運(yùn)輸。3繩架架吊掛式式帶式輸輸送機(jī)，主主要用于于采區(qū)順順槽、采采區(qū)上(下)山運(yùn)輸輸。帶式輸送送機(jī)的構(gòu)構(gòu)造主要要分如下下幾部分分：1機(jī)頭頭部。主主要包括括電動(dòng)機(jī)機(jī)、

2、減速速器、液液力偶合合器、傳傳動(dòng)滾筒筒、變向向滾筒和和底架等等。傳動(dòng)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滾滾筒與輸輸送帶之之間的摩摩擦力使使輸送帶帶運(yùn)動(dòng)。2制動(dòng)動(dòng)裝置或或防逆轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)裝置。防止輸輸送帶反反向運(yùn)動(dòng)動(dòng)。3張緊緊裝置。其作用用是增加加滾動(dòng)與與輸送帶帶之間的的摩擦力力，調(diào)整整輸送帶帶的松緊緊。有縱縱向行程程機(jī)械張張緊裝置置和垂直直行程重重錘張緊緊裝置兩兩種。4托輥輥組和機(jī)機(jī)架。其其主要作作用是承承載輸送送帶和煤煤炭的重重量，減減少輸送送帶在運(yùn)運(yùn)動(dòng)中的的摩擦力力。5清掃掃裝置。安裝在在機(jī)頭卸卸載滾筒筒下部和和機(jī)尾換換向滾筒筒處，靠靠重錘或或彈簧力力使清掃掃刮板緊緊貼輸送送帶的表表面清掃掃輸送帶帶上的煤煤粉雜質(zhì)質(zhì)

3、，不清清掃干凈凈會(huì)加快快輸送帶帶的磨損損，使輸輸送帶跑跑偏。6機(jī)尾尾部分和和輸送帶帶等。二、帶式式輸送機(jī)機(jī)常見(jiàn)事事故帶式輸送送機(jī)常見(jiàn)見(jiàn)事故有有如下幾幾種：1輸送送帶跑偏偏事故。造成跑跑偏的主主要原因因有：槽槽形托輥輥不正，傳傳動(dòng)滾筒筒與尾部部滾筒不不平行，滾滾筒表面面粘有煤煤粉雜質(zhì)質(zhì)，輸送送帶接口口與輸送送帶中心心線不垂垂直，給給料不正正等。對(duì)對(duì)輸送帶帶跑偏可可針對(duì)原原因進(jìn)行行處理。還必須須裝設(shè)防防跑偏裝裝置。2輸送送帶打滑滑。主要要原因是是滾筒上上沾有水水，輸送送帶過(guò)長(zhǎng)長(zhǎng)張緊力力不足。處理方方法是擦擦去滾筒筒上的水水，調(diào)整整張緊裝裝置的拉拉力或裁裁去一節(jié)節(jié)過(guò)長(zhǎng)輸輸送帶再再重接。還需安安裝防滑

4、滑保護(hù)裝裝置。3輸送送帶被撕撕裂。輸輸送帶被被撕裂是是嚴(yán)重跑跑偏或被被卡住的的鐵器、尖硬石石頭等利利器刺破破撕開(kāi)而而造成。處理時(shí)時(shí)應(yīng)清除除利器，糾糾正跑偏偏，將撕撕壞的輸輸送帶部部分割掉掉，撕壞壞太嚴(yán)重重時(shí)要進(jìn)進(jìn)行修補(bǔ)補(bǔ)或更換換。還要要求安裝裝防撕裂裂保護(hù)裝裝置。4托輥輥運(yùn)轉(zhuǎn)不不靈活致致使運(yùn)行行阻力和和功率消消耗增大大，輸送送帶磨損損增加，使使用壽命命縮短。這主要要由托輥輥質(zhì)量差差，密封封不好，軸軸承內(nèi)進(jìn)進(jìn)入了污污物或缺缺油等原原因造成成。5輸送送帶被壓壓住，起起動(dòng)、運(yùn)運(yùn)行困難難。主要要原因是是過(guò)負(fù)荷荷運(yùn)行，或或煤倉(cāng)裝裝滿煤造造成輸送送機(jī)滿載載停車后后再起動(dòng)動(dòng)困難。處理方方法是卸卸掉輸送送帶上

5、一一部分貨貨載，使使之能起起動(dòng)和正正常運(yùn)行行。還應(yīng)應(yīng)裝設(shè)過(guò)過(guò)負(fù)荷保保護(hù)和堆堆煤保護(hù)護(hù)等裝置置。6帶式式輸送機(jī)機(jī)向上運(yùn)運(yùn)輸時(shí)停停車，由由于重載載輸送帶帶逆行下下滑，防防逆止裝裝置失靈靈，造成成高速下下滑打壞壞設(shè)備甩甩壞電機(jī)機(jī)事故，所所以要求求防逆止止裝置工工作可靠靠。三、帶式式輸送機(jī)機(jī)傷人事事故的防防止帶式輸送送機(jī)運(yùn)行行速度快快，托輥輥多，稍稍有不慎慎，常易易造成傷傷人事故故。為防防止傷人人事故應(yīng)應(yīng)采取如如下一些些措施：1帶式式輸送機(jī)機(jī)的機(jī)頭頭傳動(dòng)部部分、機(jī)機(jī)尾滾筒筒、液力力偶合器器等處都都要裝設(shè)設(shè)保護(hù)罩罩或保護(hù)護(hù)欄桿。需要跨跨越輸送送帶的通通道應(yīng)裝裝設(shè)過(guò)橋橋梯，巷巷道照明明充足。2司機(jī)機(jī)開(kāi)車前

6、前；要檢檢查輸送送帶上和和機(jī)頭機(jī)機(jī)尾附近近，確察察無(wú)人后后，才能能發(fā)出開(kāi)開(kāi)車信號(hào)號(hào)。啟動(dòng)動(dòng)時(shí)，先先點(diǎn)動(dòng)試試車，確確無(wú)問(wèn)題題再正式式開(kāi)車。3司機(jī)機(jī)的衣著著要利索索，袖口口、褲角角、衣襟襟要扎緊緊，長(zhǎng)發(fā)發(fā)必須盤盤在安全全帽內(nèi)。運(yùn)行中中，向托托輥?zhàn)⒂陀突蛱幚砝砉收蠒r(shí)時(shí)要特別別小心，嚴(yán)嚴(yán)禁直接接用手去去撥弄托托輥。4輸送送機(jī)運(yùn)行行當(dāng)中，嚴(yán)嚴(yán)禁用鐵鐵鍬或其其它工具具刮除粘粘在滾筒筒上的煤煤泥，或或用工具具撥正跑跑偏的皮皮帶，不不然，最最容易發(fā)發(fā)生傷人人事故。5嚴(yán)禁禁乘坐輸輸送帶。輸送帶帶停止運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)，如如未切斷斷電源和和掛上“有人工工作，禁禁止開(kāi)車車”的警示示牌，禁禁止檢修修，也不不得在輸輸送帶上上逗留。

7、6安裝裝輸送機(jī)機(jī)的巷道道，兩側(cè)側(cè)要有足足夠的寬寬度，輸輸送機(jī)距距支柱或或碹墻的的距離不不得小于于05米，行行人側(cè)不不得小于于08米。7為防防止火災(zāi)災(zāi)的發(fā)生生，必須須使用阻阻燃輸送送帶，液液力偶合合器介質(zhì)質(zhì)必須使使用非燃燃性介質(zhì)質(zhì)，并要要求裝設(shè)設(shè)煙霧、溫度保保護(hù)裝置置和自動(dòng)動(dòng)灑水裝裝置。8要保保證輸送送機(jī)的安安裝質(zhì)量量，司機(jī)機(jī)要加強(qiáng)強(qiáng)對(duì)輸送送機(jī)的維維修檢查查，遵守守操作規(guī)規(guī)程。帶式輸送送機(jī)火災(zāi)災(zāi)的防治治國(guó)內(nèi)外多多次發(fā)生生過(guò)帶式式輸送機(jī)機(jī)火災(zāi)事事故，造造成眾多多人員傷傷亡和財(cái)財(cái)產(chǎn)損失失。其發(fā)發(fā)火原因因是：輸輸送帶為為非阻燃燃膠帶，驅(qū)驅(qū)動(dòng)滾筒筒與膠帶帶間過(guò)度度打滑，托托輥不轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，膠帶帶跑偏與與機(jī)架摩

8、摩擦，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換地點(diǎn)點(diǎn)積煤過(guò)過(guò)多，膠膠帶被積積煤壓住住造成過(guò)過(guò)載等。為避免帶帶式輸送送機(jī)火災(zāi)災(zāi)，必須須使用阻阻燃輸送送帶；必必須裝設(shè)設(shè)驅(qū)動(dòng)輪輪防滑保保護(hù)、煙煙霧保護(hù)護(hù)、溫度度保護(hù)和和堆煤保保護(hù)裝置置；必須須裝設(shè)防防跑偏裝裝置、過(guò)過(guò)速保護(hù)護(hù)、過(guò)電電流和欠欠電壓保保護(hù)、過(guò)過(guò)載保護(hù)護(hù)和輸送送帶脫槽槽保護(hù)等等裝置；保證安安裝質(zhì)量量、加強(qiáng)強(qiáng)維護(hù)、改善裝裝載條件件等。為測(cè)報(bào)和和撲滅帶帶式輸送送機(jī)的火火災(zāi)，必必須裝設(shè)設(shè)帶式輸輸送機(jī)火火災(zāi)測(cè)報(bào)報(bào)和滅火火系統(tǒng)。國(guó)產(chǎn)的的現(xiàn)有型型號(hào)有KHJ1型、MPZ1型、DMH型和MZSl型等。KHJ1型礦井井火災(zāi)監(jiān)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)統(tǒng)及自動(dòng)動(dòng)滅火裝裝置，用用于監(jiān)測(cè)測(cè)與撲滅滅膠帶火火災(zāi)，并并可

9、與礦礦井環(huán)境境監(jiān)測(cè)系系統(tǒng)聯(lián)機(jī)機(jī)。它由由速差、溫度、煙霧等等傳感器器及電源源控制箱箱、滅火火控制閥閥和水噴噴霧系統(tǒng)統(tǒng)組成，對(duì)對(duì)礦井帶帶式輸送送機(jī)進(jìn)行行火災(zāi)監(jiān)監(jiān)測(cè)、報(bào)報(bào)警、斷斷電和自自動(dòng)噴霧霧滅火。MPZ1型礦用用帶式輸輸送機(jī)自自動(dòng)防滅滅火裝置置，由單單片微機(jī)機(jī)實(shí)現(xiàn)信信號(hào)采集集及數(shù)據(jù)據(jù)處理、貯存、顯示和和有選擇擇地輸出出指令及及相應(yīng)執(zhí)執(zhí)行元件件動(dòng)作的的全部自自動(dòng)化，具具有預(yù)警警、報(bào)警警、斷電電和噴水水冷卻滅滅陰火和和噴泡沫沫滅火等等功能。MZS1型煤礦礦自動(dòng)灑灑水滅火火系統(tǒng)，是是用水力力驅(qū)動(dòng)的的機(jī)械式式自動(dòng)滅滅火裝備備，該系系統(tǒng)無(wú)電電源、安安全性好好、性能能穩(wěn)定可可靠、動(dòng)動(dòng)作報(bào)警警靈敏、維護(hù)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單

10、。帶式輸送送機(jī)火災(zāi)災(zāi)預(yù)防帶式輸送送機(jī)以其其構(gòu)造簡(jiǎn)簡(jiǎn)單、連連續(xù)輸送送距離長(zhǎng)長(zhǎng)、輸送送成本低低和輸送送效率高高等優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)，在港港口企業(yè)業(yè)得到廣廣泛應(yīng)用用。輸送送機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)屬重點(diǎn)點(diǎn)防火部部位，失失火概率率大，一一旦發(fā)生生火災(zāi)，可可能造成成輸送帶帶、控制制電纜、機(jī)架和和驅(qū)動(dòng)部部位等在在內(nèi)的整整個(gè)系統(tǒng)統(tǒng)報(bào)廢，甚甚至發(fā)生生人身傷傷亡事故故。帶式式輸送機(jī)機(jī)使用單單位應(yīng)遵遵照“預(yù)防為為主、防防消結(jié)合合”的消防防工作方方針，加加強(qiáng)消防防安全管管理，確確保輸送送機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)消防安安全。一、著火火源1.輸送送機(jī)自身身的著火火源（1）托托輥失效效金屬結(jié)構(gòu)構(gòu)的托輥輥在輸送送機(jī)運(yùn)行行過(guò)程中中高速運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)，其其失效形形式是軸軸承損壞

11、壞。軸承承損壞首首先表現(xiàn)現(xiàn)為軸承承滾動(dòng)體體脫落，軸軸承內(nèi)外外圈之間間的運(yùn)行行形式由由滾動(dòng)摩摩擦轉(zhuǎn)化化為滑動(dòng)動(dòng)摩擦。第二步步是軸承承外圈脫脫落，由由于軸承承外圈與與軸承孔孔之間為為過(guò)渡配配合，內(nèi)內(nèi)圈與托托輥軸之之間為過(guò)過(guò)盈配合合，加之之外圈高高速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，使外外圈比內(nèi)內(nèi)圈先脫脫落。外外圈脫落落后，托托輥筒體體軸承孔孔與軸承承內(nèi)圈之之間的相相對(duì)滑動(dòng)動(dòng)速度進(jìn)進(jìn)一步提提高，大大量的摩摩擦熱傳傳導(dǎo)至托托輥筒體體表層，使使托輥表表層溫度度高達(dá)700多，呈暗暗紅色。在輸送送機(jī)運(yùn)行行過(guò)程中中，這種種燒紅的的托輥對(duì)對(duì)輸送帶帶的加熱熱點(diǎn)是不不斷改變變的，不不足以引引燃輸送送帶。而而輸送帶帶停止運(yùn)運(yùn)行后，與與燒紅的的

12、托輥接接觸，極極易被引引燃。某港煤碼碼頭棧橋橋處的帶帶式輸送送機(jī)曾發(fā)發(fā)生一起起火災(zāi)事事故，燒燒毀了15000多m皮帶和和近10000m木制棧棧橋通道道踏板。事故原原因是軸軸承失效效的托輥輥筒體在在輸送機(jī)機(jī)運(yùn)行過(guò)過(guò)程中被被摩擦加加熱，輸輸送機(jī)停停機(jī)后，熱熱源引燃燃了輸送送帶。由此，在在帶式輸輸送機(jī)運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程程中，要要及時(shí)檢檢查托輥輥，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有異常常聲音的的托輥要要及時(shí)更更換；在在輸送機(jī)機(jī)停機(jī)后后半小時(shí)時(shí)內(nèi)，作作業(yè)人員員不能離離開(kāi)輸送送機(jī)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，須對(duì)對(duì)輸送機(jī)機(jī)全長(zhǎng)進(jìn)進(jìn)行檢查查，及時(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)火火災(zāi)苗頭頭；另外外，為及及時(shí)、準(zhǔn)準(zhǔn)確地判判斷和發(fā)發(fā)現(xiàn)損壞壞的托輥輥，在設(shè)設(shè)計(jì)輸送送帶防風(fēng)風(fēng)罩時(shí)，應(yīng)應(yīng)避免防防風(fēng)

13、罩罩罩住托輥輥。（2）非非正常運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)的滾滾筒軸承承在滾筒運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程程中，滾滾筒軸承承作重載載低速滾滾動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，如果果軸承潤(rùn)潤(rùn)滑不良良或裝配配不合理理，可能能引起軸軸承和軸軸承座異異常高溫溫。因軸軸承座固固定不運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)，容容易黏附附并引燃燃帶油棉棉紗等低低溫易燃燃物品。某港煤碼碼頭帶式式輸送機(jī)機(jī)曾發(fā)生生一起火火災(zāi)事故故，由于于張緊滾滾筒軸承承座潤(rùn)滑滑不良，使使軸承在在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)過(guò)程中內(nèi)內(nèi)部產(chǎn)生生干摩擦擦，摩擦擦熱量傳傳遞至軸軸承座外外表，引引燃了軸軸承座外外表黏附附的帶油油棉紗，導(dǎo)導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)動(dòng)部張緊緊滾筒軸軸承座處處的輸送送帶、機(jī)機(jī)架和系系統(tǒng)附件件報(bào)廢。防范這類類著火源源起火的的方法是是：制定定嚴(yán)格的的

14、滾筒檢檢修和保保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，保證證軸承正正確安裝裝；按照照“定期、定人、定點(diǎn)、定質(zhì)和和定量”的“五定”潤(rùn)滑要要求，潤(rùn)潤(rùn)滑滾筒筒軸承；發(fā)現(xiàn)滾滾筒和軸軸承座處處有異常常聲音時(shí)時(shí)，要及及時(shí)檢查查確認(rèn)。（3）電電氣控制制線路輸送機(jī)上上有大量量的控制制電纜，一一般都集集中布置置在機(jī)架架側(cè)的電電纜槽中中。由于于老化、受電氣氣焊渣燒燒蝕和機(jī)機(jī)械損傷傷等原因因，這些些電纜可可能發(fā)生生短路現(xiàn)現(xiàn)象，產(chǎn)產(chǎn)生明火火。在設(shè)計(jì)電電纜槽時(shí)時(shí)，應(yīng)設(shè)設(shè)計(jì)電纜纜槽蓋板板，保護(hù)護(hù)電纜；從事與與控制電電纜無(wú)關(guān)關(guān)的工作作時(shí)，盡盡量不要要拆卸電電纜槽；應(yīng)保持持電纜槽槽蓋板完完好、電電纜槽內(nèi)內(nèi)清潔，避避免易燃燃物品附附著；嚴(yán)嚴(yán)格按照照電纜設(shè)

15、設(shè)計(jì)壽命命年限更更換服役役期滿的的電纜。2.其他他著火源源（1）動(dòng)動(dòng)火維修修在輸送機(jī)機(jī)或周邊邊進(jìn)行維維修動(dòng)火火作業(yè)，很很容易引引燃輸送送帶。電電氣焊作作業(yè)的焊焊渣落在在輸送帶帶上，可可立即引引燃輸送送帶。一一般情況況下，這這類著火火源能夠夠及時(shí)被被發(fā)現(xiàn)和和撲滅，但但如果在在收工時(shí)時(shí)間，作作業(yè)人員員忙于離離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，沒(méi)有有注意到到火種，就就可能引引發(fā)輸送送帶火災(zāi)災(zāi)。另外外，焊渣渣落在未未蓋好的的電纜槽槽內(nèi)，可可能燒毀毀電纜。企業(yè)應(yīng)建建立和嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行動(dòng)火管管理制度度。在輸輸送機(jī)上上或附近近進(jìn)行動(dòng)動(dòng)火作業(yè)業(yè)前，應(yīng)應(yīng)認(rèn)真檢檢查動(dòng)火火位置的的下方是是否有輸輸送帶、電纜和和其他可可燃物，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行“一

16、張動(dòng)動(dòng)火證、一個(gè)監(jiān)監(jiān)護(hù)人、一只滅滅火器、一個(gè)責(zé)責(zé)任人”的“四個(gè)一”動(dòng)火制制度，及及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)和消除除火災(zāi)隱隱患。（2）煙煙蒂吸煙留下下的煙蒂蒂，溫度度高達(dá)8000，其熱熱量雖不不足以引引燃輸送送帶和電電纜，但但可引燃燃帶油棉棉紗等易易燃物品品，引發(fā)發(fā)帶式輸輸送機(jī)火火災(zāi)。企業(yè)應(yīng)禁禁止現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)作業(yè)工工人吸煙煙，并在在現(xiàn)場(chǎng)明明顯部位位懸掛“禁止吸吸煙”標(biāo)牌，防防止外來(lái)來(lái)人員吸吸煙。（3）雷雷擊大功率、長(zhǎng)距離離帶式輸輸送機(jī)一一般地處處空曠，雖雖然高度度不高，但但由于比比較孤立立，周圍圍沒(méi)有其其他突出出的接雷雷裝置，比比較容易易遭受雷雷擊。一一次雷擊擊后可能能產(chǎn)生多多次感應(yīng)應(yīng)雷，感感應(yīng)雷可可隨輸送送機(jī)旁的的

17、控制電電纜傳至至很遠(yuǎn)的的地方。感應(yīng)雷雷電壓可可達(dá)上千千伏，甚甚至更高高，可能能發(fā)生間間隙放電電現(xiàn)象，對(duì)對(duì)有防爆爆要求的的輸送機(jī)機(jī)是非常常危險(xiǎn)的的著火源源。無(wú)論有無(wú)無(wú)防爆要要求，帶帶式輸送送機(jī)都要要考慮防防雷措施施，尤其其要考慮慮防感應(yīng)應(yīng)雷措施施，特別別是輸送送散糧的的輸送機(jī)機(jī)機(jī)房?jī)?nèi)內(nèi)的相鄰鄰大型金金屬結(jié)構(gòu)構(gòu)件之間間，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行等電電位連接接，防止止出現(xiàn)間間隙放電電現(xiàn)象。二、可燃燃物容易引起起輸送機(jī)機(jī)系統(tǒng)失失火的可可燃物有有2類：一一類是系系統(tǒng)內(nèi)可可燃物，包包括輸送送帶和電電纜，這這類可燃燃物是系系統(tǒng)本身身固有、不可控控制和消消除的；另一類類是系統(tǒng)統(tǒng)外可燃燃物品，此此類可燃燃物品引引發(fā)輸送送機(jī)火災(zāi)

18、災(zāi)的過(guò)程程比較復(fù)復(fù)雜，初初始一般般不容易易發(fā)覺(jué)和和查找。如軸承承和軸承承座的高高溫表面面附近易易燃物，可可被引燃燃，火勢(shì)勢(shì)擴(kuò)大后后形成輸輸送機(jī)火火災(zāi)；長(zhǎng)長(zhǎng)期附著著在控制制電纜上上(特別是是人跡罕罕至的電電纜線位位置)的自燃燃物品，可可因自燃燃而引發(fā)發(fā)電纜和和輸送機(jī)機(jī)火災(zāi)；粉塵爆爆炸引發(fā)發(fā)輸送機(jī)機(jī)失火等等。所以以，及時(shí)時(shí)消除輸輸送機(jī)系系統(tǒng)外可可燃物品品，是防防止輸送送機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)失火的的重要環(huán)環(huán)節(jié)。1.易燃燃和易自自燃物品品在帶式輸輸送機(jī)上上，易燃燃物品主主要來(lái)自自被輸送送的物料料和設(shè)備備維修保保養(yǎng)后的的殘留物物品。易易燃物品品遇到火火源可擴(kuò)擴(kuò)大火勢(shì)勢(shì)，引燃燃電纜和和輸送帶帶；易自自燃物品品可生成成

19、著火源源，同時(shí)時(shí)擴(kuò)大火火勢(shì)。含含熱量高高的煤炭炭、木片片、帶油油棉紗和和布料等等，兼有有易燃和和易自燃燃2種特性性。這些些自燃物物品的化化學(xué)性質(zhì)質(zhì)雖然比比較穩(wěn)定定，但自自燃點(diǎn)較較低，如如果長(zhǎng)期期聚積，通通風(fēng)不良良，在空空氣中氧氧化、釋釋放出的的熱量又又積聚不不散，可可能導(dǎo)致致溫度升升高并達(dá)達(dá)到自燃燃點(diǎn)。尤尤其是處處在空氣氣潮濕的的江、河河和海岸岸，由于于水分能能促使積積熱作用用和生化化過(guò)程，更更易加速速自燃物物品的氧氧化過(guò)程程和自燃燃。防止這類類火災(zāi)的的主要措措施是，加加強(qiáng)對(duì)帶帶式輸送送機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)的檢查查和清掃掃。在輸輸送機(jī)運(yùn)運(yùn)行作業(yè)業(yè)前、中中、后和和對(duì)輸送送機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)行機(jī)機(jī)電維修修保養(yǎng)或或硫化

20、等等作業(yè)后后，要及及時(shí)對(duì)沿沿線尤其其是驅(qū)動(dòng)動(dòng)部位運(yùn)運(yùn)動(dòng)部件件周圍易易燃物品品進(jìn)行檢檢查，清清除易燃燃和易自自燃物品品，防止止高溫運(yùn)運(yùn)動(dòng)部件件引燃易易燃品。應(yīng)定期期檢查和和清除死死角部位位，特別別是電纜纜上的異異物，防防止長(zhǎng)期期遺留自自燃物品品自燃，引引發(fā)電纜纜等可燃燃物火災(zāi)災(zāi)。2.易產(chǎn)產(chǎn)生爆炸炸性粉塵塵的輸送送物料被輸送的的物料中中，可能能形成爆爆炸性粉粉塵的主主要有煤煤塵和散散糧粉塵塵等有機(jī)機(jī)粉塵。這些粉粉塵可能能聚積在在輸送帶帶與防風(fēng)風(fēng)罩之間間、漏斗斗內(nèi)、輸輸送機(jī)廊廊道內(nèi)和和轉(zhuǎn)接機(jī)機(jī)房?jī)?nèi)等等部位，在在形成過(guò)過(guò)程中與與空氣混混合充分分，如果果混合濃濃度達(dá)到到爆炸極極限，遇遇明火極極易導(dǎo)致致粉

21、塵爆爆炸。20008年1月13日，云云南省昆昆明市云云天化國(guó)國(guó)際化工工股份有有限公司司三環(huán)分分公司在在用傳送送帶運(yùn)送送硫磺的的過(guò)程中中，發(fā)生生硫磺粉粉塵爆炸炸事故，造造成7人死亡亡。初步步調(diào)查顯顯示，正正是由于于冬季天天氣干燥燥，空氣氣濕度低低，加之之作業(yè)時(shí)時(shí)正值深深夜，風(fēng)風(fēng)速低，空空氣流動(dòng)動(dòng)性差，造造成皮帶帶運(yùn)輸機(jī)機(jī)地坑內(nèi)內(nèi)硫磺粉粉塵濃度度增大，達(dá)達(dá)到爆炸炸極限。對(duì)于有防防爆要求求的輸送送機(jī)，不不可能完完全消除除爆炸性性粉塵，只只有通過(guò)過(guò)加強(qiáng)火火源管理理，才能能消除著著火源，主主要措施施有：確確保輸送送機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)在整個(gè)個(gè)使用過(guò)過(guò)程中符符合防爆爆設(shè)計(jì)要要求，如如防雷、防靜電電和電氣氣元器件件的隔

22、爆爆；作業(yè)業(yè)人員規(guī)規(guī)范穿戴戴防靜電電的勞動(dòng)動(dòng)防護(hù)用用品；規(guī)規(guī)范機(jī)械械和電氣氣維修管管理，禁禁止在粉粉塵環(huán)境境下從事事有可能能產(chǎn)生電電氣和機(jī)機(jī)械火花花的危險(xiǎn)險(xiǎn)性作業(yè)業(yè)；禁止止將火源源帶入防防爆場(chǎng)所所。對(duì)于煤炭炭輸送機(jī)機(jī)等無(wú)防防爆要求求的輸送送機(jī)，應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)對(duì)被輸送送物料的的除塵管管理，確確保干式式或濕式式除塵設(shè)設(shè)備有效效。三、應(yīng)急急滅火措措施輸送機(jī)一一旦失火火，應(yīng)及及時(shí)撲救救，盡量量將火災(zāi)災(zāi)消滅在在初起階階段。對(duì)對(duì)初起火火災(zāi)，使使用輸送送機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)既有的的消防設(shè)設(shè)施就能能及時(shí)撲撲滅。但但對(duì)輸送送帶和電電纜劇烈烈燃燒的的重大火火情，應(yīng)應(yīng)立即報(bào)報(bào)警，并并采取進(jìn)進(jìn)一步的的應(yīng)急消消防措施施。1.解除除煙囪

23、效效應(yīng)輸送機(jī)系系統(tǒng)某些些特殊的的布置形形式，會(huì)會(huì)使失火火處在煙煙囪效應(yīng)應(yīng)作用下下劇烈燃燃燒。一一種是有有揚(yáng)程的的輸送機(jī)機(jī)在低處處失火后后，防風(fēng)風(fēng)罩和輸輸送帶之之間產(chǎn)生生煙囪效效應(yīng)；第第二種是是水平布布置的輸輸送機(jī)頭頭部(或尾部)較高的的轉(zhuǎn)接機(jī)機(jī)房、漏漏斗、防防風(fēng)罩和和輸送帶帶四者之之間產(chǎn)生生煙囪效效應(yīng)；第第三種是是廊道輸輸送機(jī)失失火后容容易產(chǎn)生生煙囪效效應(yīng)。輸送機(jī)使使用單位位應(yīng)充分分預(yù)知這這幾種危危險(xiǎn)因素素和防范范措施，一一旦這些些部位輸輸送帶失失火，在在現(xiàn)場(chǎng)情情況允許許的條件件下，應(yīng)應(yīng)立即通通過(guò)關(guān)閉閉“三門”(機(jī)房門門、漏斗斗門和廊廊道門)和解除除防風(fēng)罩罩等措施施，解除除或減弱弱煙囪效效應(yīng)。

24、廊廊道內(nèi)輸輸送機(jī)的的初起火火災(zāi)易被被及時(shí)撲撲滅，但但達(dá)到猛猛烈燃燒燒階段后后，就很很難撲救救，這時(shí)時(shí)人員應(yīng)應(yīng)盡快脫脫離廊道道，關(guān)閉閉并人工工堵塞廊廊道口，防防止火災(zāi)災(zāi)向外蔓蔓延。2.隔離離輸送機(jī)機(jī)由于處于于猛烈燃燃燒階段段的帶式式輸送機(jī)機(jī)火災(zāi)不不易被撲撲滅，應(yīng)應(yīng)采取應(yīng)應(yīng)急隔離離措施，將將長(zhǎng)距離離輸送機(jī)機(jī)從中間間隔離，防防止火災(zāi)災(zāi)沿輸送送機(jī)方向向蔓延，方方法是：平時(shí)儲(chǔ)儲(chǔ)備好充充足的消消防沙土土，大火火蔓延前前，將失失火輸送送機(jī)下游游部分用用消防沙沙土隔開(kāi)開(kāi)。對(duì)于于無(wú)鋼絲絲輸送帶帶，可用用硫化刀刀具割斷斷下游輸輸送帶。如何防止止帶式輸輸送機(jī)傷傷人事故故帶式輸送送機(jī)運(yùn)行行速度快快，托輥輥多，稍稍有不

25、慎慎，常易易造成傷傷人事故故。為防防止傷人人事故應(yīng)應(yīng)采取如如下一些些措施：(1)帶帶式輸送送機(jī)的機(jī)機(jī)頭傳動(dòng)動(dòng)部分、機(jī)尾滾滾筒、液液力偶合合器等處處都要裝裝設(shè)保護(hù)護(hù)罩或保保護(hù)欄桿桿。需要要跨越輸輸送帶的的通道應(yīng)應(yīng)裝設(shè)過(guò)過(guò)橋梯，巷巷道照明明充足。(2)司司機(jī)開(kāi)車車前，要要檢查輸輸送帶上上和機(jī)頭頭機(jī)尾附附近，確確察無(wú)人人后，才才能發(fā)出出開(kāi)車信信號(hào)。啟啟動(dòng)時(shí)，先先點(diǎn)動(dòng)試試車，確確無(wú)問(wèn)題題再正式式開(kāi)車。(3)司司機(jī)的衣衣著要利利索，袖袖口、褲褲角、衣衣襟要扎扎緊，長(zhǎng)長(zhǎng)發(fā)必須須盤在安安全帽內(nèi)內(nèi)。運(yùn)行行中，向向托輥?zhàn)⒆⒂突蛱幪幚砉收险蠒r(shí)要特特別小心心，嚴(yán)禁禁直接用用手去撥撥弄托輥輥。(4)輸輸送機(jī)運(yùn)運(yùn)行當(dāng)中

26、中，嚴(yán)禁禁用鐵鍬鍬或其他他工具刮刮除粘在在滾筒上上的煤泥泥，或用用工具撥撥正跑偏偏的皮帶帶，不然然，最容容易發(fā)生生傷人事事故。(5)嚴(yán)嚴(yán)禁乘坐坐輸送帶帶。輸送送帶停止止運(yùn)轉(zhuǎn)，如如未切斷斷電源和和掛上“有人工工作，禁禁止開(kāi)車車”的警示示牌，禁禁止檢修修，也不不得在輸輸送帶上上逗留。(6)安安裝輸送送機(jī)的巷巷道，兩兩側(cè)要有有足夠的的寬度，輸輸送機(jī)距距支柱或或碹墻的的距離不不得小于于05米，行行人側(cè)不不得小于于08米。(7)為為防止火火災(zāi)的發(fā)發(fā)生，必必須使用用阻燃輸輸送帶，液液力偶合合器介質(zhì)質(zhì)必須使使用非燃燃性介質(zhì)質(zhì)，并要要求裝設(shè)設(shè)煙霧、溫度保保護(hù)裝置置和自動(dòng)動(dòng)灑水裝裝置。(8)要要保證輸輸送機(jī)的的

27、安裝質(zhì)質(zhì)量，司司機(jī)要加加強(qiáng)對(duì)輸輸送機(jī)的的維修檢檢查，遵遵守操作作規(guī)程煤礦帶式式輸送機(jī)機(jī)常見(jiàn)事事故原因因分析及及預(yù)防帶式輸送送機(jī)是煤煤礦生產(chǎn)產(chǎn)中的一一種主要要運(yùn)輸設(shè)設(shè)備，廣廣泛應(yīng)用用在采區(qū)區(qū)上下山山、運(yùn)輸輸大巷及及地面運(yùn)運(yùn)輸走廊廊等場(chǎng)所所。帶式式輸送機(jī)機(jī)一旦發(fā)發(fā)生事故故，將嚴(yán)嚴(yán)重影響響煤礦安安全生產(chǎn)產(chǎn)，造成成重大經(jīng)經(jīng)濟(jì)損失失。因而而如何避避免事故故的發(fā)生生，保證證帶式輸輸送機(jī)安安全、可可靠、高高效運(yùn)行行，是一一項(xiàng)重要要的工作作。帶式輸送送機(jī)事故故不僅僅僅指設(shè)備備本身發(fā)發(fā)生的故故障、失失效和破破損，而而且包含含產(chǎn)生不不良后果果的事故故。帶式式輸送機(jī)機(jī)發(fā)生的的事故主主要有火火災(zāi)事故故、膠帶帶跑偏事事

28、故、膠膠帶撕裂裂事故等等。1帶式輸輸送機(jī)發(fā)發(fā)生事故故的原因因1.1火火災(zāi)事故故的原因因井下帶式式輸送機(jī)機(jī)是礦井井主要易易發(fā)火災(zāi)災(zāi)區(qū)域，由由于其發(fā)發(fā)生突然然，發(fā)展展迅速，對(duì)對(duì)井下工工作人員員造成威威脅，甚甚至有因因火勢(shì)擴(kuò)擴(kuò)大而誘誘發(fā)瓦斯斯爆炸的的可能。造成火火災(zāi)事故故的原因因是有足足夠熱量量的火源源使膠帶帶燃燒。打滑事事故是產(chǎn)產(chǎn)生足夠夠熱量的的主要因因素，打打滑是由由于膠帶帶松、負(fù)負(fù)載大或或膠帶卡卡阻所造造成，膠膠帶松是是由于拉拉緊裝置置產(chǎn)生的的拉緊力力太小及及膠帶彈彈性伸長(zhǎng)長(zhǎng)量太大大；負(fù)載載大一是是由于重重載起動(dòng)動(dòng)，二是是由于載載重量太太大，三三是膠帶帶與主動(dòng)動(dòng)滾筒，從從動(dòng)滾筒筒機(jī)托輥輥間摩擦

29、擦力太小小，如膠膠帶內(nèi)表表面有水水或油、從動(dòng)滾滾筒軸承承損壞或或托輥損損壞；膠膠帶卡阻阻主要是是膠帶埋埋在煤中中或淤泥泥中，使使膠帶不不能運(yùn)行行。另外外電氣設(shè)設(shè)備失爆爆、電線線短路也也有可能能引起輸輸送機(jī)火火災(zāi)。1.2膠膠帶跑偏偏事故的的原因帶式輸送送機(jī)運(yùn)行行時(shí)膠帶帶跑偏是是最常見(jiàn)見(jiàn)的故障障。經(jīng)常常發(fā)生跑跑偏事故故，會(huì)影影響輸送送機(jī)的使使用壽命命，嚴(yán)重重的會(huì)發(fā)發(fā)生停機(jī)機(jī)事故或或有可能能導(dǎo)致人人員傷亡亡。造成成膠帶跑跑偏的原原因主要要有3個(gè)方面面：一是是設(shè)備自自身方面面，如滾滾筒的外外圓圓柱柱度誤差差較大，托托輥轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)不靈活活，主動(dòng)動(dòng)滾筒和和從動(dòng)滾滾筒的軸軸線平行行度誤差差較大等等；二是是安裝調(diào)

30、調(diào)試方面面，如滾滾筒、托托輥、機(jī)機(jī)架安裝裝不符合合規(guī)范要要求，另另外泄煤煤口的位位置有偏偏差，造造成膠帶帶偏載使使之跑偏偏；三是是維護(hù)方方面，主主要是由由于清掃掃不及時(shí)時(shí)，輸送送機(jī)滾筒筒機(jī)托輥輥上沾有有煤塵，致致使局部部直徑變變大使膠膠帶跑偏偏。1.3撕撕裂事故故的原因因膠帶撕裂裂的主要要原因：一是漏漏斗磨損損嚴(yán)重，致致使矸石石及煤塊塊直接砸砸膠帶或或矸石及及其它物物品卡膠膠帶造成成撕裂；二是膠膠帶嚴(yán)重重跑偏被被刮撕裂裂；三是是膠帶接接頭強(qiáng)度度太低或或因負(fù)荷荷太大使使膠帶接接頭發(fā)生生斷裂。2帶式輸輸送機(jī)常常見(jiàn)事故故的預(yù)防防2.1火火災(zāi)事故故的預(yù)防防1）使用用阻燃膠膠帶，即即使發(fā)生生火災(zāi)，也也能

31、控制制火勢(shì)不不至于迅迅速發(fā)展展。2）加強(qiáng)強(qiáng)電氣設(shè)設(shè)備的維維護(hù)，防防止因電電氣事故故引起的的火災(zāi)。3）加強(qiáng)強(qiáng)管理，保保持巷道道清潔，膠膠帶上無(wú)無(wú)浮煤、無(wú)水、無(wú)油、無(wú)雜物物，機(jī)頭頭，機(jī)尾尾無(wú)堆煤煤。提高高操作及及維護(hù)人人員的素素質(zhì)，保保持輸送送機(jī)的良良好運(yùn)行行狀態(tài)。4）輸送送機(jī)要安安裝檢測(cè)測(cè)監(jiān)控裝裝置，如如驅(qū)動(dòng)滾滾筒及從從動(dòng)滾筒筒溫度監(jiān)監(jiān)控裝置置，煙霧霧報(bào)警裝裝置和一一旦發(fā)生生火災(zāi)的的自動(dòng)灑灑水裝置置。2.2跑跑偏事故故的預(yù)防防1）購(gòu)買買由國(guó)家家確認(rèn)的的合格產(chǎn)產(chǎn)品，避避免由設(shè)設(shè)備制造造精度不不夠而引引起膠帶帶跑偏事事故。2）安裝裝過(guò)程中中要注重重安裝尺尺寸精度度：a.安裝裝調(diào)試中中發(fā)現(xiàn)膠膠帶在滾滾

32、筒處跑跑偏，應(yīng)應(yīng)校正滾滾筒的水水平度和和平等度度，傳動(dòng)動(dòng)滾筒、轉(zhuǎn)向滾滾筒的安安裝要求求其寬度度中心線線與膠帶帶中線重重合度不不超過(guò)2mm，其軸軸心線與與膠帶中中線的垂垂直度不不超過(guò)滾滾筒寬度度的千分分之二，滾滾筒軸的的水平度度不超過(guò)過(guò)0.33/10000。b.如果果發(fā)現(xiàn)膠膠帶在空空載時(shí)總總向一側(cè)側(cè)跑偏，應(yīng)應(yīng)調(diào)整托托輥支架架。c.如果果發(fā)現(xiàn)膠膠帶在空空載時(shí)不不跑偏，而而重載時(shí)時(shí)向一側(cè)側(cè)跑偏，說(shuō)說(shuō)明膠帶帶出現(xiàn)偏偏載，應(yīng)應(yīng)調(diào)整泄泄煤斗的的位置。3）加強(qiáng)強(qiáng)日常維維護(hù)：a.及時(shí)時(shí)清除輸輸送機(jī)滾滾筒、托托輥、接接料處等等主要部部位的煤煤塵，防防止因滾滾筒、托托輥上沾沾有煤塵塵導(dǎo)致膠膠帶跑偏偏。b.及時(shí)時(shí)調(diào)

33、整膠膠帶在運(yùn)運(yùn)行中發(fā)發(fā)生的跑跑偏現(xiàn)象象，及時(shí)時(shí)檢查膠膠帶邊緣緣及接頭頭的磨損損情況，發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題題及時(shí)更更換和修修補(bǔ)。4）安裝裝膠帶跑跑偏的監(jiān)監(jiān)測(cè)裝置置，一旦旦膠帶跑跑偏就發(fā)發(fā)出報(bào)警警信號(hào)，提提醒維修修人員采采取措施施。2.3撕撕裂事故故的預(yù)防防1）及時(shí)時(shí)修補(bǔ)已已磨損的的漏斗，避避免矸石石及煤塊塊直接砸砸向膠帶帶。2）及時(shí)時(shí)處理跑跑偏故障障，以免免撕裂膠膠帶。3）設(shè)置置膠帶縱縱向撕裂裂監(jiān)測(cè)裝裝置，發(fā)發(fā)現(xiàn)故障障及時(shí)處處理。豐城礦務(wù)務(wù)局坪湖湖礦膠帶帶輸送機(jī)機(jī)火災(zāi)事事故（20000年）一、事故故經(jīng)過(guò)20000年11月1日凌晨5時(shí)10分左右右，江西西省豐城城礦務(wù)局局坪湖煤煤礦皮帶帶暗井第第二部膠膠帶輸送

34、送機(jī)頭以以下200米左右右處，因因皮帶摩摩擦起火火，造成成14人死亡亡，18人受傷傷，直接接經(jīng)濟(jì)損損失200多萬(wàn)元元。事故發(fā)生生后，副副省長(zhǎng)王王君和國(guó)國(guó)家煤礦礦安全監(jiān)監(jiān)察局有有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)先后到到達(dá)礦上上指導(dǎo)救救災(zāi)工作作。二、事故故原因(1)皮皮帶摩擦擦造成高高溫引燃燃附近可可燃物，是是事故的的直接原原因。(2)管管理不嚴(yán)嚴(yán)，致使使皮帶暗暗井第二二部皮帶帶局部地地段存在在余煤余余碴等可可燃物，職職工違反反勞動(dòng)紀(jì)紀(jì)律，提提前出班班，是事事故的主主要原因因。(3)井井下使用用非阻燃燃皮帶，皮皮帶消防防設(shè)施不不齊全，三三水平材材料庫(kù)跨跨通皮帶帶暗井，跨跨通區(qū)用用可燃性性材料支支護(hù)且封封閉不嚴(yán)嚴(yán)，是造造成事故故擴(kuò)大的的重要原原因。(4)井井下壓風(fēng)風(fēng)自救系系統(tǒng)不完完善，沒(méi)沒(méi)有自救救器，是是造成事事故傷亡亡擴(kuò)大的的又一原原因。三、事故故處理結(jié)結(jié)果20011年1月9日，省省安全生生產(chǎn)委員員會(huì)批復(fù)復(fù)結(jié)案，認(rèn)認(rèn)定為重重大責(zé)任任事故，對(duì)對(duì)局