某瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)

1、勝利垸道路工程（瀟湘大道、濱河路） 濱河路瀝青砼專項(xiàng)施工方案 勝利路道路工程（瀟湘大道、濱河路）（濱河路K0+000K2+540）瀝青混凝土專項(xiàng)施工方案編制單位位：湖南南喬口建建設(shè)有限限公司編制日期期：二一五年年九月十十四日目 錄一、工程程概況 2二、瀝青青混凝土土面層施施工方案案 . .3三、質(zhì)量量保證體體系 228四、質(zhì)量量保證措措施 333五、安全全保證體體系 337六、安全全施工保保證措施施 38七、環(huán)境境保護(hù)及及文明施施工措施施 40八、擬投投入本工工程的人人員及設(shè)設(shè)備計(jì)劃劃 42九、具體體的檢測(cè)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)及及內(nèi)容 . .444一、工程概況工程名稱稱：勝利利垸道路路工程（瀟湘大大道、濱濱

2、河路）工程地點(diǎn)點(diǎn)：長沙沙望城區(qū)區(qū)勝利垸垸工程建設(shè)設(shè)規(guī)模：本標(biāo)段段為K00+0000KK2+5540，共25540米米 主要技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：項(xiàng) 目目單 位技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)城市道路路等級(jí)城市次干干路設(shè)計(jì)行車車速度km/hh30路幅寬度度m 222路面設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸軸載BZZ-1000結(jié)構(gòu)形式式為：車車行道路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)：細(xì)粒式改改性瀝青青混凝土土（ACC-133）厚44cmSBS改改性乳化化瀝青粘粘層中粒式重重交瀝青青混凝土土（ACC-200）厚55cm SBS改改性乳化化瀝青粘粘層粗粒式重重交瀝青青混凝土土（ACC-255）厚77cm乳化瀝青青稀漿封封層厚11cm乳化瀝青青透層4cm細(xì)細(xì)粒式瀝瀝青砼AAC-1

3、13上面面層LSS=244.4(0.001mmm)5cm細(xì)細(xì)粒式瀝瀝青砼AAC-220中面面層LSS=266.8(0.001mmm)7cm細(xì)細(xì)粒式瀝瀝青砼AAC-225下面面層LSS=300.2(0.001mmm)二、瀝青青混凝土土面層施施工方案案(一)、總體施施工方案案1、根據(jù)據(jù)業(yè)主和和監(jiān)理單單位的要要求，我我們?cè)谡J(rèn)認(rèn)真研究究了施工工圖紙和和對(duì)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)進(jìn)行詳詳細(xì)的踏踏勘后，結(jié)合施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際情情況確定定施工分分兩期進(jìn)進(jìn)行。依依據(jù)“先進(jìn)、合理、可行”的原則則編制施施工進(jìn)度度計(jì)劃。2、工序序施工順順序?yàn)椋呵鍜邎?chǎng)地地 乳化化瀝青透透油層 乳化瀝瀝青稀漿漿封層 粗粒式式瀝青混混土 中中粒式瀝瀝青混凝

4、凝土 細(xì)細(xì)粒式瀝瀝青混凝凝土。3、用廠廠拌法拌拌制瀝青青混凝土土混合料料，255T自卸卸汽車運(yùn)運(yùn)輸，進(jìn)進(jìn)口平板板攤鋪機(jī)機(jī)攤鋪。碾壓時(shí)時(shí)先用關(guān)關(guān)閉振動(dòng)動(dòng)裝置的的雙鋼輪輪振動(dòng)壓壓路機(jī)初初壓2遍遍，再用用膠輪壓壓路機(jī)復(fù)復(fù)壓（446遍遍）達(dá)到到設(shè)計(jì)的的壓實(shí)度度，再用用關(guān)閉振振動(dòng)裝置置的雙鋼鋼輪振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)機(jī)復(fù)壓22遍收光光。4、瀝青青混合料料攤鋪完完畢，路路面溫度度降至445攝氏氏度以前前，嚴(yán)禁禁車輛通通行和其其它雜物物污染路路面。(二)、施工準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作施工前準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作包括：1、拌和和場(chǎng)設(shè)備備調(diào)試。對(duì)拌和機(jī)機(jī)進(jìn)行調(diào)調(diào)試。調(diào)調(diào)試內(nèi)容容主要包包括：、機(jī)械械系統(tǒng)運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)是否否正常；、電腦腦控制系系統(tǒng)是否否

5、有效；、瀝青青、礦料料的計(jì)量量是否達(dá)達(dá)到精度度要求；、瀝青青加熱系系統(tǒng)是否否正常；、瀝青青、礦料料輸送是是否正常常。2、做好好原材料料的檢驗(yàn)驗(yàn)和配合合比設(shè)計(jì)計(jì)。A、目標(biāo)標(biāo)配合比比設(shè)計(jì)階階段：在在對(duì)同類類公路配配合比設(shè)設(shè)計(jì)和使使用情況況調(diào)查研研究的基基礎(chǔ)上，充分借借鑒成功功經(jīng)驗(yàn)，選用符符合要求求的材料料，計(jì)算算各種材材料的摻摻用比例例，配合合成符合合AC25、AC20、AC13級(jí)級(jí)配要求求的瀝青青混合料料（見下下表）。瀝青砼配配比要求求級(jí)配類型型瀝青混凝凝土類型型AC225AC220AC113通過下列列篩孔質(zhì)質(zhì)量百分分率%31.5510010010026.5590110010010019.007

6、599090110010016.00658837899210013.2257776628809011009.54566550772688854.7552455225556386682.3661644216444245501.1881233312333153380.682448244102280.35177517772000.1554133413351550.0775373748通過馬歇歇爾試驗(yàn)驗(yàn)確定最最佳瀝青青用量，應(yīng)符合合配合比比設(shè)計(jì)技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和檢驗(yàn)驗(yàn)要求，此礦料料級(jí)配及及瀝青用用量作為為目標(biāo)配配合比，供拌和和機(jī)確定定各冷料料倉的供供料比例例，進(jìn)料料速度及及試拌使使用。B、生產(chǎn)產(chǎn)配合比比設(shè)

7、計(jì)階階段：以以二次篩篩分后進(jìn)進(jìn)入各熱熱料倉的的材料中中取樣，并進(jìn)行行篩分，確定各各熱料倉倉的材料料級(jí)配，使之達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求的的級(jí)配組組成，確確定各熱熱料倉的的配合比比，供拌拌和機(jī)控控制室使使用。同同時(shí)，反反復(fù)調(diào)整整冷料進(jìn)進(jìn)料比例例，使供供料平衡衡，并取取目標(biāo)配配合比設(shè)設(shè)計(jì)的最最佳瀝青青用量，最佳瀝瀝青用量量加0.3%和和最佳瀝瀝青用量量減0.3%等等三個(gè)瀝瀝青進(jìn)行行馬歇爾爾試驗(yàn)和和試拌，通過室室內(nèi)試驗(yàn)驗(yàn)和從拌拌和機(jī)取取樣試驗(yàn)驗(yàn)綜合確確定生產(chǎn)產(chǎn)配合比比的最佳佳瀝青用用量。C、生產(chǎn)產(chǎn)配合比比驗(yàn)證階階段：采采用瀝青青混合料料生產(chǎn)配配合比試試樣，鋪鋪筑試驗(yàn)驗(yàn)段、取取樣進(jìn)行行馬歇爾爾試驗(yàn)，并開展展如下

8、工工作：a）確定定拌和溫溫度、拌拌和時(shí)間間，驗(yàn)證證礦料級(jí)級(jí)配和瀝瀝青用量量；b）確定定攤鋪溫溫度和攤攤鋪速度度；c）確定定壓實(shí)溫溫度、壓壓路機(jī)類類型、壓壓實(shí)工藝藝及壓實(shí)實(shí)遍數(shù)；并用拌拌和的瀝瀝青混合合料進(jìn)行行馬歇爾爾試驗(yàn)及及路面鉆鉆取的芯芯樣檢驗(yàn)驗(yàn)，由此此確定生生產(chǎn)的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)配合合比。標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)配合合比的礦礦料合成成級(jí)配中中，至少少應(yīng)包括括0.0075mmm、2.336mmm、4.775mmm三檔篩篩孔的通通過率應(yīng)應(yīng)接近設(shè)設(shè)計(jì)級(jí)配配范圍的的中值，并避免免在0.3-00.6mmm處出出現(xiàn)“駝峰”。d）經(jīng)設(shè)設(shè)計(jì)確定定的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)配合比比在施工工過程中中不得隨隨意變更更。生產(chǎn)產(chǎn)過程中中，當(dāng)進(jìn)進(jìn)場(chǎng)材料料發(fā)生變變

9、化，瀝瀝青混合合料的礦礦料級(jí)配配，馬歇歇爾試驗(yàn)驗(yàn)指標(biāo)不不符合時(shí)時(shí)，及時(shí)時(shí)調(diào)整配配合比，使瀝青青混合料料質(zhì)量符符合要求求并保持持相對(duì)穩(wěn)穩(wěn)定。e）有關(guān)關(guān)配合比比設(shè)計(jì)過過程中的的有關(guān)試試驗(yàn)資料料必須送送呈監(jiān)理理審閱，待監(jiān)理理批復(fù)后后作為指指導(dǎo)生產(chǎn)產(chǎn)的依據(jù)據(jù)。D、生產(chǎn)產(chǎn)配合比比的驗(yàn)證證在攤鋪鋪時(shí)進(jìn)行行，各階階段配合合比流程程如下圖圖所示：3、進(jìn)行行原材料料的備料料、檢驗(yàn)驗(yàn)，選取取合格的的石油瀝瀝青廠家家和石灰灰?guī)r廠供供料。A、集料料和填料料施工用原原材料與與試驗(yàn)原原材料必必須一致致。施工工前對(duì)原原材料廠廠家進(jìn)行行篩選，選取質(zhì)質(zhì)量和供供貨能力力均能滿滿足要求求的廠家家。與其其簽訂供供貨合同同后，安安排專

10、人人控制其其生產(chǎn)質(zhì)質(zhì)量，石石灰?guī)r主主要監(jiān)管管其胚石石質(zhì)量和和振動(dòng)篩篩孔徑。安排試試驗(yàn)人員員對(duì)進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)材料進(jìn)進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)（檢驗(yàn)驗(yàn)項(xiàng)目如如下表），如發(fā)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量量有缺陷陷，堅(jiān)決決退貨。同時(shí)拌拌和廠安安排水洗洗裝置，對(duì)被污污染及其其他含泥泥量超標(biāo)標(biāo)的碎石石進(jìn)行水水洗。指 標(biāo)擬選擇廠廠家碎石集料壓碎碎值不大于（%）22（下下層）、20（上層）望城蓮花花建材廠廠洛杉磯磨磨耗損失失不大于（%）28（下下層）、28（上層）視密度不小于（t/mm3）2.6（下層）、2.6（上上層）吸水率不大于（%）2.0（下層）、2.0（上上層）對(duì)瀝青的的粘附性性不小于4級(jí)（下下層）、5級(jí)（上層）堅(jiān)固性不大于（%）12（下下層）、

11、12（上層）細(xì)長扁平平顆粒含含量不大于（%）18（下下層）、15（上層）水洗法0.0075mmm顆粒粒含量不大于（%）1（下層層）、11（上層層）軟石含量量不大于（%）5（下層層）、33（上層層）石料磨光光值不小于（%）42（上上層）礦粉視密度不小于（t/mm3）2.5桃江新鑫鑫礦粉廠廠含水量小于（%）1粒度范圍圍0.66mm（%）1000.115mmm（%）90-11000.0075mmm（%）75-1100外觀無團(tuán)粒，不結(jié)塊塊親水系數(shù)數(shù)小于1塑性指數(shù)數(shù)小于（%）4 B、石油瀝瀝青上層瀝青青使用SSBS改改性瀝青青，中面面層和下下面層使使用重交交瀝青AAH-770，要要求質(zhì)地地均勻，無水分分

12、，加熱熱到1770時(shí)不起起泡。每每批運(yùn)到到現(xiàn)場(chǎng)的的瀝青都都應(yīng)附有有合格證證和出廠廠試驗(yàn)報(bào)報(bào)告，說說明裝運(yùn)運(yùn)數(shù)量、日期，定貨數(shù)數(shù)量，試試驗(yàn)結(jié)果果與規(guī)范范的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值等。瀝青材料料是關(guān)鍵鍵的生產(chǎn)產(chǎn)結(jié)合料料，各項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)指指標(biāo)必須須滿足設(shè)設(shè)計(jì)和施施工規(guī)范范的要求求，公司司將與有有關(guān)單位位配合對(duì)對(duì)瀝青的的訂貨和和生產(chǎn)中中的各個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)進(jìn)行有效效的控制制。道路石油油瀝青AAH-770技術(shù)術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目目AH-770針入度（25，1000g，5s） （00.1mmm）60880針入度指指數(shù)-1.55+11.0延度（55cm/minn，100） 不小于于（cmm）15延度（55cm/minn，155） 不小于于

13、（cmm）100軟化點(diǎn)（環(huán)球法法） 不不小于 （）4660動(dòng)動(dòng)力粘度度 不不小于180閃點(diǎn)（CCOC） 不不小于 （）260含臘量（蒸餾法法） 不大于于（%）2.2密度（115）（gg/cmm3）實(shí)測(cè)記錄錄溶解度（三氯乙乙烯）不不小于（%）99.55RTFOOT后殘殘留物質(zhì)量損失失不大于于（%）0.88針入度比比不小于于（%）61殘留延度度（100）不小小于（ccm）6SBS改改性瀝青青技術(shù)要要求試驗(yàn)項(xiàng)目目SBS改改性劑（I-DD）針入度（25，1000g，5s） （00.1mmm）30660針入度指指數(shù)-0.22+11.0延度（55cm/minn，5） 不小于于（cmm）30軟化點(diǎn)（環(huán)球法法

14、） 不不小于 （）70135動(dòng)力粘粘度 不大于于3閃點(diǎn)（CCOC） 不不小于 （）230離析，軟軟化點(diǎn)差差 不不大于（%）2.5彈性恢復(fù)復(fù)25 不不小于70溶解度 不小于于（%）99RTFOOT后殘殘留物質(zhì)量損失失不大于于（%）0.6針入度比比25不小于于（%）65延度5 不小小于（ccm）20注：試驗(yàn)驗(yàn)方法按按照現(xiàn)行行公路路工程瀝瀝青及瀝瀝青混合合料試驗(yàn)驗(yàn)規(guī)程（JTTJ0552-220000）規(guī)定定的方法法執(zhí)行，除常規(guī)規(guī)檢測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目外，需要加加試的項(xiàng)項(xiàng)目由質(zhì)質(zhì)量監(jiān)督督站和建建設(shè)單位位及監(jiān)理理共同指指定。C、材料料的貯存存a）集料料堆放在在堅(jiān)實(shí)、平整、具有鋪鋪面的場(chǎng)場(chǎng)地上，集料堆堆場(chǎng)應(yīng)有有隔離措

15、措施、分分類堆放放并具有有良好的的排水設(shè)設(shè)施，以以滿足施施工生產(chǎn)產(chǎn)的需要要。b）粗集集料按粒粒徑規(guī)格格及材質(zhì)質(zhì)類別堆堆放，貯貯存過程程中應(yīng)保保持集料料潔凈，防止污污染。c）細(xì)集集料貯存存時(shí)采取取防雨措措施。d）礦粉粉在礦粉粉罐內(nèi)貯貯存，貯貯存過程程保持干干燥，潔潔凈，防防止污染染。不使使用受潮潮結(jié)塊的的礦粉，以保證證生產(chǎn)實(shí)實(shí)施的過過程中能能夠滿足足相應(yīng)的的技術(shù)和和質(zhì)量要要求。e）瀝青青在專用用瀝青罐罐中貯存存，不同同來源、不同標(biāo)標(biāo)號(hào)的瀝瀝青分開開存放，并在儲(chǔ)儲(chǔ)罐外用用標(biāo)牌進(jìn)進(jìn)行標(biāo)記記。在使使用期間間，貯存存瀝青的的瀝青罐罐中的溫溫度不高高于1330，并不不低于880。存放放過程中中采取防防水措

16、施施，避免免雨水或或加熱管管道蒸汽汽進(jìn)入瀝瀝青罐。4、試驗(yàn)驗(yàn)路段鋪鋪筑施工前根根據(jù)需要要對(duì)瀝青青混凝土土面層做做試驗(yàn)路路段鋪筑筑，鋪筑筑長度大大于1000m且且試驗(yàn)段段各層不不選擇在在同一路路段，試試驗(yàn)段選選擇在下下承層具具有代表表性路段段進(jìn)行。進(jìn)行試試驗(yàn)路鋪鋪筑必須須達(dá)到以以下幾個(gè)個(gè)目的：、確定定松鋪系系數(shù)；、確定定達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)壓實(shí)實(shí)度要求求的壓實(shí)實(shí)機(jī)械的的組合，壓實(shí)順順序、速速度和遍遍數(shù)；、拌和和、運(yùn)輸輸、攤鋪鋪和碾壓壓四個(gè)施施工過程程的協(xié)調(diào)調(diào)與配合合；、進(jìn)行行生產(chǎn)配配合比驗(yàn)驗(yàn)證。試驗(yàn)路段段施工的的每一工工序都要要進(jìn)行跟跟蹤檢測(cè)測(cè)，取得得必要而而準(zhǔn)確的的檢測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)。5、施工工現(xiàn)場(chǎng)的的準(zhǔn)備A、

17、清掃掃上基層層，保證證上基層層干凈無無污染；清除松松散離析析的基層層并鑿去去過高的的部分，并在花花壇石與與瀝青路路面接觸觸的面上上人工涂涂刷乳化化瀝青，以增強(qiáng)強(qiáng)與瀝青青路面的的粘結(jié)能能力。B、乳化化瀝青透透層油的的施工：1、透層層油的選選擇選用PCC-2陽陽離子乳乳化瀝青青。2、透層層油的施施工技術(shù)術(shù) 傳統(tǒng)的的瀝青灑灑布車操操作麻煩煩，噴灑灑量不準(zhǔn)準(zhǔn)，灑布布不均，特別是是在噴灑灑起步和和結(jié)束時(shí)時(shí)效果更更差，然然而過量量噴灑或或噴灑不不足會(huì)造造成路面面泛油或或透水，嚴(yán)重影影響路面面的施工工質(zhì)量。因此，本工程程透層油油施工作作業(yè)選用用具備強(qiáng)強(qiáng)噴功能能、罐內(nèi)內(nèi)循環(huán)功功能、帶帶手動(dòng)噴噴槍的瀝瀝青灑布布

18、車噴灑灑，克服服了舊式式設(shè)備靠靠車速控控制灑布布量，在在起步時(shí)時(shí)灑布量量過多、行進(jìn)中中花白、結(jié)束時(shí)時(shí)灑布量量過少的的現(xiàn)象，保證了了灑布量量的均勻勻性。 噴灑灑透層油油后進(jìn)行行嚴(yán)格的的交通管管制，嚴(yán)嚴(yán)禁車輛輛通行，直至透透層油全全部滲透透。3、透透層油的的施工注注意事項(xiàng)項(xiàng) a）施施工前，應(yīng)徹底底清除基基層表面面浮灰，確保透透層油透透入基層層一定深深度，使使下封層層與基層層粘結(jié)牢牢固。b）透層油油噴灑前前用木板板對(duì)硬路路肩進(jìn)行行適當(dāng)防防護(hù)，保保證硬路路肩的干干凈、清清潔，防防止污染染。c）在噴噴灑透層層油之前前，應(yīng)預(yù)預(yù)熱并疏疏通油嘴嘴，保證證透層油油噴灑的的均勻性性。噴灑灑過量處處應(yīng)予以以刮除，如

19、有遺遺漏，應(yīng)應(yīng)及時(shí)采采用人工工進(jìn)行補(bǔ)補(bǔ)灑。d）透層層油噴灑灑過程中中應(yīng)確保保透層油油灑布量量，噴灑灑人員不不得隨意意調(diào)整或或更改。 e）灑灑完透層層油后的的養(yǎng)生時(shí)時(shí)間應(yīng)確確保液體體瀝青中中的稀釋釋劑全部部揮發(fā)，然后盡盡早鋪筑筑乳瀝青青表處封封層。f）如遇大大風(fēng)或即即將降雨雨時(shí)，不不得噴灑灑透層油油，待天天氣條件件較理想想時(shí)，再再進(jìn)行透透層油的的噴灑，噴灑前前應(yīng)對(duì)路路面進(jìn)行行清理，清除基基層表面面浮灰和和泥漿，盡量使使基層頂頂面集料料顆粒部部分外露露。C、乳化化瀝青稀稀漿封層層的施工工一、準(zhǔn)備備工作1、材料料準(zhǔn)備：本項(xiàng)目目結(jié)合料料材料為為ES-3乳化化瀝青，噴灑量量為1.1-11.5kkg/mm

20、2，碎石石粒徑335mmm，用用量58m3/10000m22。2、設(shè)備備準(zhǔn)備：本工程程根據(jù)實(shí)實(shí)際情況況，擬投投入200T瀝青青運(yùn)輸車車運(yùn)輸、存儲(chǔ)乳乳化瀝青青，準(zhǔn)備備一臺(tái)河河南高遠(yuǎn)遠(yuǎn)圣工生生產(chǎn)的封封層車HHGY552500TXJJ作業(yè)，另備一一臺(tái)徐工工集團(tuán)生生產(chǎn)的XXF800封層車車應(yīng)急備備用，一一臺(tái)ZLL50裝裝載機(jī)裝裝料，兩兩臺(tái)工具具車配合合施工。3、人員員安排：本項(xiàng)目目設(shè)項(xiàng)目目負(fù)責(zé)人人一名，對(duì)整個(gè)個(gè)項(xiàng)目的的材料、設(shè)備、人員、施工等等進(jìn)行統(tǒng)統(tǒng)籌安排排，常駐駐工地，結(jié)合路路面攤鋪鋪情況，安排一一名施工工員，負(fù)負(fù)責(zé)施工工準(zhǔn)備、施工安安排及協(xié)協(xié)調(diào)工作作，并配配備4名名民工輔輔助施工工。設(shè)備備操作人

21、人員隨車車安排，每臺(tái)一一名駕駛駛員，一一名操作作手，專專車專崗崗。4、場(chǎng)地地準(zhǔn)備：瀝青存存儲(chǔ)采用用運(yùn)輸車車運(yùn)至工工地配合合封層施施工，石石屑堆放放于工地地現(xiàn)場(chǎng)，場(chǎng)地已已經(jīng)硬化化，下雨雨采用彩彩條布進(jìn)進(jìn)行覆蓋蓋。二、施工工方法：1、材料料要求：對(duì)適用用的乳化化瀝青的的殘留物物必須達(dá)達(dá)到555%，拌拌和時(shí)間間必須滿滿大于1120SS，有充充分的拌拌和時(shí)間間，確保保不會(huì)在在攤鋪槽槽內(nèi)破乳乳，其余余技術(shù)指指標(biāo)要求求必須滿滿足公公路瀝青青路面施施工技術(shù)術(shù)規(guī)范。集料料采用粒粒徑為355mm的的石灰?guī)r巖石屑，要求潔潔凈、干干燥、無無風(fēng)化、無雜質(zhì)質(zhì)、含泥泥量小、超粒徑徑少。2、工藝藝要求（）根據(jù)路路面寬度度和

22、攤鋪鋪寬度決決定攤鋪鋪幅數(shù)，并按行行車方向向開始攤攤鋪。（）將將裝好料料的封層層車開至至施工起起點(diǎn)，對(duì)對(duì)準(zhǔn)控制制線，放放下攤鋪鋪槽，調(diào)調(diào)整攤鋪鋪槽使其其周邊與與原路面面貼緊。（）根根據(jù)生產(chǎn)產(chǎn)配合比比和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)礦料含含水量情情況，同同時(shí)按配配比輸出出礦料、填料、水、添添加劑和和乳液，進(jìn)行拌拌和。（4）封封層車司司機(jī)應(yīng)以以一定的的速度勻勻速行駛駛，行駛駛速度大大約在米分鐘左左右，行行駛中要要通過反反光鏡觀觀測(cè)操作作手的手手勢(shì)，與與操作手手默契配配合，使使行駛線線形順直直、勻稱稱。（5）調(diào)調(diào)平工根根據(jù)要求求厚度，適時(shí)調(diào)調(diào)整手柄柄，保證證攤鋪厚厚度均勻勻，如發(fā)發(fā)現(xiàn)薄厚厚不均的的現(xiàn)象時(shí)時(shí)，要及及時(shí)準(zhǔn)確確調(diào)

23、整，避免由由于調(diào)節(jié)節(jié)幅度過過大而造造成超薄薄、超厚厚現(xiàn)象。（6）對(duì)對(duì)封層攤攤鋪后的的局部缺缺陷，應(yīng)應(yīng)及時(shí)使使用橡膠膠耙等工工具進(jìn)行行人工找找平。找找平的重重點(diǎn)是：個(gè)別超超粒徑粗粗集料產(chǎn)產(chǎn)生的縱縱向刮痕痕，橫、縱向接接縫等。3初期期養(yǎng)護(hù)（）封封層鋪筑筑后，在在開放交交通前禁禁止一切切車輛和和行人通通行。（）混混和料受受指壓無無痕跡時(shí)時(shí)，能夠夠滿足開開放交通通條件。(三)、拌和1、瀝青青混合料料采用廠廠拌法，拌和設(shè)設(shè)備為全全自動(dòng)電電腦控制制計(jì)量的的間歇式式拌和機(jī)機(jī)。2、拌和和設(shè)備安安排巡視視人員，隨時(shí)檢檢查瀝青青、礦料料輸送系系統(tǒng)是否否暢通，保證集集料斗容容量不少少于核定定容量。3、拌和和機(jī)在拌拌

24、和過程程中逐盤盤打印瀝瀝青與各各種礦料料的用量量與拌和和溫度，以防電電腦控制制系統(tǒng)失失效，影影響混合合料的質(zhì)質(zhì)量。4、嚴(yán)格格控料溫溫，料溫溫按下表表進(jìn)行控控制，依依據(jù)城城鎮(zhèn)道路路工程施施工與質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收收規(guī)范CJJJ 1-20008規(guī)定定。熱拌瀝青青混合料料的施工工溫度瀝青品種種重交瀝青青AH-70瀝青加熱熱溫度1451555礦料溫度度比瀝青溫溫度高110330瀝青混合合料出廠廠正常溫溫度1351555超過1885的料廢廢棄混合料貯貯料倉貯貯存溫度度貯存過程程中溫度度降低不不超過110運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)溫度度不低于1135改性瀝青青混合料料的正常常施工溫溫度范圍圍工序聚合物改改性瀝青青品種SBS類類瀝

25、青加熱熱溫度160-1655改性瀝青青現(xiàn)場(chǎng)制制作溫度度165-1700成品改性性瀝青加加熱溫度度不大于于175集料加熱熱溫度190-2200改性瀝青青SMAA混合料料出廠溫溫度170-1855混合料最最高溫度度（廢棄棄溫度）195混合料貯貯存溫度度拌合出料料后降低低不超過過10攤鋪溫度度不低于于160初壓開始始溫度不不低于150碾壓終了了的表面面溫度不不低于90開放交通通時(shí)的路路表溫度度不高于于50安排專人人用紅外外測(cè)溫儀儀量測(cè)混混合料出出廠溫度度，特別別是前幾幾車瀝青青混合料料出廠溫溫度應(yīng)接接近高限限。5、瀝青青混合料料拌和時(shí)時(shí)間應(yīng)以以混合料料拌和均均勻，所所有礦料料顆粒全全部裹覆覆瀝青結(jié)結(jié)

26、合料為為度，并并經(jīng)試拌拌確定。拌和機(jī)機(jī)每鍋拌拌和時(shí)間間宜為330550S（其中干干拌時(shí)間間不得少少于5SS）。6、拌和和瀝青混混合料時(shí)時(shí)，質(zhì)檢檢人員要要經(jīng)常檢檢查半成成品料的的質(zhì)量。拌和好好的瀝青青混合料料應(yīng)均勻勻一致，無花白白料、無無結(jié)團(tuán)成成塊或嚴(yán)嚴(yán)重的粗粗細(xì)料分分離現(xiàn)象象，不符符合要求求給予廢廢棄，并并應(yīng)及時(shí)時(shí)調(diào)整。7、出廠廠的瀝青青混合料料應(yīng)逐車車測(cè)量運(yùn)運(yùn)料車中中瀝青混混合料的的溫度，簽發(fā)一一式三份份的運(yùn)料料單，一一份存拌拌和廠，一份交交攤鋪現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，一一份交司司機(jī)。瀝青混合合料生產(chǎn)產(chǎn)工藝流流程見下下圖：礦粉石屑粒料礦粉瀝 青冷料輸運(yùn)運(yùn) 加熱滾筒導(dǎo)熱油爐爐加熱瀝青罐瀝青罐礦粉罐熱料輸送送振

27、動(dòng)篩過篩規(guī)定定質(zhì)量 規(guī)定質(zhì)質(zhì)量螺旋輸送送礦粉斗瀝青斗四倉三倉二倉一倉 分別別稱量 總料斗拌缸拌和控制出廠溫度制成瀝青混合料抽樣檢查自卸汽車工地保溫運(yùn)輸輸(四)、瀝青混混合料的的運(yùn)輸1運(yùn)料料設(shè)備采采用有金金屬底板板的自卸卸車運(yùn)送送混合料料，車廂廂內(nèi)未裝裝料前保保持潔凈凈，不得得粘有雜雜物。運(yùn)運(yùn)輸車輛輛備有覆覆蓋設(shè)備備，車廂廂四角應(yīng)應(yīng)封堅(jiān)固固。2運(yùn)料料車在裝裝混合料料前，在在其車廂廂底板及及四壁薄薄涂一層層油水（1:33）混合合液，以以防止混混合料粘粘結(jié)車廂廂，并排排除可見見游離余余液。從從拌和機(jī)機(jī)向運(yùn)料料車上放放料時(shí)，每卸一一斗混合合料挪動(dòng)動(dòng)一下運(yùn)運(yùn)料車位位置，在在多次移移動(dòng)時(shí)使使料堆呈呈“品”

28、字形，一車料料最少分分三次裝裝載，盡盡量縮小小儲(chǔ)料倉倉下落的的落距，以減輕輕粗細(xì)集集料的離離析現(xiàn)象象。3運(yùn)料料車在運(yùn)運(yùn)輸過程程中“起步”和“換檔”時(shí)操作作柔和，盡量避避免急剎剎車，這這樣可有有效地減減少離析析現(xiàn)象的的產(chǎn)生，裝好混混合料的的運(yùn)料車車加蓋苫苫布。4料車車運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)后，聽從現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)工作作人員指指揮，將將車有序序地停放放，在卸卸入攤鋪鋪機(jī)時(shí)，將料車車平穩(wěn)地地倒入攤攤鋪機(jī)料料斗中間間，并距距攤鋪機(jī)機(jī)約5-10ccm時(shí)停停下、卸卸料。嚴(yán)嚴(yán)禁駕駛駛員因疏疏忽而忘忘了放松松剎車。攤鋪開開始后，駕駛員員經(jīng)常修修正方向向以便與與攤鋪機(jī)機(jī)行進(jìn)方方向基本本保持一一致，避避免出現(xiàn)現(xiàn)“卸料偏偏置”現(xiàn)象，影響

29、攤攤鋪機(jī)的的正常工工作及路路面質(zhì)量量。5已經(jīng)經(jīng)離析或或結(jié)團(tuán)或或在運(yùn)料料車輛卸卸料時(shí)滯滯留于車車上的混混合料，以及低低于規(guī)定定鋪筑溫溫度或被被雨水淋淋濕的混混合料都都予以廢廢棄。6除非非運(yùn)來的的混合料料可以在在白天鋪鋪完并能能壓實(shí)，或者鋪鋪筑現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)備有足足夠的可可靠的照照明設(shè)施施，白天天或當(dāng)班班不能完完成的混混合料不不運(yùn)往施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。(五)、攤鋪（1）攤攤鋪措施施a.鋪筑筑混合料料之前，對(duì)下基基層進(jìn)行行檢查，特別注注意下層層的污染染情況，不符合合要求的的按照規(guī)規(guī)范要求求處理以以后再進(jìn)進(jìn)行攤鋪鋪，攤鋪鋪途中應(yīng)應(yīng)視來料料情況控控制攤鋪鋪速度，集料等等待時(shí)間間不宜過過長。b.主線線攤鋪采采用一臺(tái)臺(tái)攤

30、鋪機(jī)機(jī)全幅進(jìn)進(jìn)行，有有交叉路路口和停停車帶的的加寬路路段先用用小攤鋪鋪機(jī)攤鋪鋪，主線線攤鋪機(jī)機(jī)隨后跟跟進(jìn)梯隊(duì)隊(duì)進(jìn)行，兩機(jī)之之間距離離為10030米米，杜絕絕冷搭接接，確保保路面平平整。（2）攤攤鋪前的的準(zhǔn)備工工作a.清掃掃路面層層，混合合料攤鋪鋪前1-2天，對(duì)待攤攤鋪的路路段，進(jìn)進(jìn)行清掃掃或沖洗洗。b.施工工放樣，對(duì)攤鋪鋪地段放放出施工工邊線，測(cè)量路路面基層層頂面高高程，確確定攤鋪鋪厚度，對(duì)高程程偏差大大的地段段，要作作詳細(xì)的的測(cè)量，為前場(chǎng)場(chǎng)指揮提提供可靠靠數(shù)據(jù)，以便采采用特殊殊處理措措施。c.攤鋪鋪機(jī)的調(diào)調(diào)試和各各種參數(shù)數(shù)的確定定攤鋪前調(diào)調(diào)整攤鋪鋪機(jī)的各各項(xiàng)參數(shù)數(shù)，測(cè)量量熨平板板的高程程，根

31、據(jù)據(jù)松鋪系系數(shù)確定定松鋪厚厚度，松松鋪系數(shù)數(shù)的選定定應(yīng)根據(jù)據(jù)實(shí)際的的混合料料類型、施工機(jī)機(jī)械及施施工工藝藝等，由由試鋪試試壓的方方法或以以往的實(shí)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)最后確確定，一一般情況況下，機(jī)機(jī)械攤鋪鋪時(shí)選用用1.11511.355的松鋪鋪系數(shù)（人工攤攤鋪段選選用1.251.550的松松鋪系數(shù)數(shù)）。調(diào)調(diào)整橫坡坡和平整整度，用用長方木木墊好，確定熨熨平板初初始工作作迎角，調(diào)整振振搗梁的的高度和和刮料護(hù)護(hù)板高度度，固定定安裝自自動(dòng)找平平裝置和和浮動(dòng)導(dǎo)導(dǎo)梁，使使攤鋪機(jī)機(jī)處于良良好工作作狀態(tài)。（3）攤攤鋪溫度度混合料溫溫度嚴(yán)格格按下表表規(guī)定進(jìn)進(jìn)行，為為確保攤攤鋪層的的質(zhì)量，氣溫低低于100時(shí)停止止施工。 熱拌

32、瀝青青混合料料的施工工溫度攤鋪溫度度正常施工工不低于1125低溫施工工不低于1135碾壓溫度度正常施工工不低于1120低溫施工工不低于1130碾壓終了了的表面面溫度鋼輪壓路路機(jī)不低于660膠輪壓路路機(jī)不低于770振動(dòng)壓路路機(jī)不低于555開放交通通的路表表溫度不高于445（4）攤攤鋪?zhàn)鳂I(yè)業(yè)瀝青混合合料攤鋪鋪采用履履帶式瀝瀝青砼攤攤鋪機(jī)，掛線及及帶雪撬撬腳的移移動(dòng)平衡衡梁控制制平整度度。 a.合合理安排排拌和機(jī)機(jī)的拌和和能力和和運(yùn)料能能力，使使攤鋪機(jī)機(jī)以均勻勻的速度度行駛，以保證證混合料料均勻、連續(xù)不不間斷的的攤鋪，在攤鋪鋪機(jī)前方方至少有有8輛瀝瀝青混合合料運(yùn)輸輸車待鋪鋪，專人人指揮，一車卸卸完下

33、一一車立即即跟上且且瀝青混混合料運(yùn)運(yùn)輸作業(yè)業(yè)未中斷斷，攤鋪鋪速度為為2.55m/mmin-3.55m/mmin，攤鋪過過程中不不隨意變變換速度度，攤鋪鋪室內(nèi)要要飽料、送料均均勻，避避免中途途停頓，影響施施工質(zhì)量量。工作作人員在在工地輪輪流就餐餐，真正正做到每每天攤鋪鋪只停機(jī)機(jī)一次的的規(guī)定。 b.對(duì)對(duì)拌和機(jī)機(jī)、攤鋪鋪機(jī)、壓壓路機(jī)、運(yùn)料車車做到認(rèn)認(rèn)真、經(jīng)經(jīng)常性檢檢查與維維修保養(yǎng)養(yǎng)，對(duì)易易損部件件有足夠夠備用，使機(jī)械械故障率率降到最最低，大大大縮短短停機(jī)修修理時(shí)間間。 c.攤攤鋪前，熨平板板應(yīng)進(jìn)行行預(yù)熱。攤鋪時(shí)時(shí)，運(yùn)料料盡快地地不間斷斷地卸入入攤鋪機(jī)機(jī)的進(jìn)料料倉并立立即進(jìn)行行攤鋪。攤鋪中中，螺旋旋送

34、料器器的轉(zhuǎn)速速應(yīng)配合合恰當(dāng)，以使熨熨平板前前混合料料料堆的的高度平平齊于或或略高于于螺旋送送料器的的軸心線線為準(zhǔn)。 d.下下面層采采用帶雪雪撬腳的的移動(dòng)平平衡梁控控制高程程的方式式進(jìn)行攤攤鋪，中中面層和和上面層層采用平平衡梁控控制高程程。在攤攤鋪主路路面上面面層時(shí)，還應(yīng)增增加一臺(tái)臺(tái)攤鋪機(jī)機(jī)和適當(dāng)當(dāng)?shù)拿窆すず蛙囕v輛，攤鋪鋪加寬帶帶，采取取熱接縫縫進(jìn)行攤攤鋪。攤攤鋪前還還需設(shè)置置好縱、橫坡控控制器行行走基準(zhǔn)準(zhǔn)。 e.運(yùn)運(yùn)輸車輛輛對(duì)攤鋪鋪機(jī)有足足夠的持持續(xù)供料料量，如如果發(fā)生生暫時(shí)性性斷料，則攤鋪鋪機(jī)應(yīng)繼繼續(xù)保持持運(yùn)轉(zhuǎn)。 f.施施工時(shí)盡盡量避免免施工接接縫。 g.對(duì)對(duì)外形不不規(guī)則的的路面（如路口口）

35、，厚厚度不夠夠或空間間受到限限制等攤攤鋪機(jī)無無法工作作的地方方，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)準(zhǔn)后采用用人工鋪鋪筑混合合料。 h.瀝瀝青混合合料攤鋪鋪過程中中隨時(shí)檢檢查其寬寬度、厚厚度、平平整度、路拱及及溫度，對(duì)不合合格之處處及時(shí)進(jìn)進(jìn)行調(diào)整整。設(shè)專專人看管管傳感器器與標(biāo)高高控制線線的接觸觸，同時(shí)時(shí)安排專專人復(fù)核核攤鋪機(jī)機(jī)前的掛掛線高，專人采采用平水水管復(fù)測(cè)測(cè)攤鋪后后的松鋪鋪厚度與與標(biāo)高是是否與掛掛線一致致，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)異常及及時(shí)查明明原因，并采用用人工進(jìn)進(jìn)行處理理。在攤攤鋪機(jī)的的熨平板板上，非非本機(jī)操操作人員員不得站站立和通通行，防防止浮動(dòng)動(dòng)熨平板板瞬間下下沉，影影響路面面平整度度。設(shè)專專人對(duì)攤攤鋪溫度度、虛

36、鋪鋪厚度等等進(jìn)行實(shí)實(shí)際測(cè)量量，并作作好記錄錄。i.瀝青青混合料料的攤鋪鋪避免在在雨季進(jìn)進(jìn)行。當(dāng)當(dāng)路面滯滯水或潮潮濕時(shí)，要暫停停施工。j.加熱熱：每次次開始施施工前或或停工后后再工作作時(shí)，應(yīng)應(yīng)對(duì)燙平平板進(jìn)行行加熱，因?yàn)?100以上的的混合料料碰到330以下的的燙平板板底面時(shí)時(shí)，將會(huì)會(huì)冷粘在在底板上上，這些些拈附的的粒料隨隨板移動(dòng)動(dòng)時(shí)，會(huì)會(huì)拉裂鋪鋪層表面面，形成成溝槽和和裂紋。k.攤鋪鋪機(jī)供料料機(jī)構(gòu)操操作：攤攤鋪機(jī)供供料機(jī)構(gòu)構(gòu)包括刮刮板輸送送器和向向兩側(cè)布布料的螺螺旋攤鋪鋪器兩部部分。兩兩者的工工作相互互密切配配合，兩兩者工作作速度相相匹配。工作速速度確定定后，還還要力求求保持其其均勻性性，這是是

37、決定路路面平整整度的一一項(xiàng)重要要因素。l.攤鋪鋪室內(nèi)最最適當(dāng)?shù)牡幕旌狭狭狭渴橇狭隙训母吒叨嚷愿吒哂诼菪龜備伷髌鞯妮S心心線，即即稍微看看見螺旋旋葉片或或剛蓋住住葉片為為宜。料料堆的這這種高度度應(yīng)沿螺螺旋全長長一致，因此要要求螺旋旋的轉(zhuǎn)速速配合適適當(dāng)。m.攤鋪鋪時(shí)，先先從橫坡坡較低處處開鋪，各條攤攤鋪帶的的寬度應(yīng)應(yīng)一致。n.攤鋪鋪過程中中不隨意意變換速速度或中中途停頓頓。攤鋪鋪速度根根據(jù)拌和和設(shè)備、施工機(jī)機(jī)械配套套情況及及攤鋪層層厚度、寬度參參考下式式確定，并應(yīng)符符合2-6m/minn的要求求：V=C1000Q/(60WT)式中：VV攤鋪鋪機(jī)攤鋪鋪速度（m/mmin） CC效率率系數(shù)，根據(jù)供供料

38、、運(yùn)運(yùn)輸能力力等配套套情況確確定，宜宜為0.6-00.8 QQ拌和和設(shè)備產(chǎn)產(chǎn)量（tt/h）壓壓實(shí)成型型后瀝青青混合料料密度（t/mm3） WW攤鋪鋪寬度（m）T攤攤鋪層壓壓實(shí)后的的平均厚厚度（ccm）f、采用用掛線連連續(xù)高程程控制方方式進(jìn)行行攤鋪。(六)、壓實(shí)1、壓實(shí)實(shí)設(shè)備配配備有雙雙鋼輪壓壓路機(jī)33臺(tái)、膠膠輪壓路路機(jī)1臺(tái)臺(tái)，按合合理的壓壓實(shí)工藝藝進(jìn)行組組合壓實(shí)實(shí)。還備備有監(jiān)理理工程師師認(rèn)可的的小型振振動(dòng)夯實(shí)實(shí)機(jī)具，以用于于壓路機(jī)機(jī)不便壓壓實(shí)的地地方。2、混合合料攤鋪鋪和刮平平后立即即對(duì)路面面進(jìn)行檢檢查，對(duì)對(duì)不規(guī)則則之處及及時(shí)用人人工打耙耙處理，隨后進(jìn)進(jìn)行充分分均勻的的壓實(shí)作作業(yè)。瀝瀝青混合合

39、料的壓壓實(shí)按初初壓、復(fù)復(fù)壓、終終壓（包包括成型型）三個(gè)個(gè)階段進(jìn)進(jìn)行，壓壓路機(jī)以以慢而均均勻的速速度碾壓壓。壓路機(jī)對(duì)對(duì)瀝青路路面碾壓壓之前在在攤鋪機(jī)機(jī)后方的的路面基基層上放放置彩條條布，壓壓路機(jī)在在彩條布布上充分分滾動(dòng)，消除鋼鋼輪上面面的銹跡跡，避免免瀝青路路面上沾沾染鐵銹銹和鐵銹銹水。碾壓速度度表（kkm/hh）壓路機(jī)類類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼輪壓路路機(jī)1.5232.53.5552.53.555輪胎壓路路機(jī)-3.54.556468振動(dòng)壓路路機(jī)1.52（靜壓）5（靜壓） 1.522（振動(dòng)） 1.522（振動(dòng)）23（靜壓）5（靜壓）注：依據(jù)據(jù)城鎮(zhèn)鎮(zhèn)道路工工程施工工與質(zhì)量量驗(yàn)收規(guī)規(guī)

40、范CCJJ 1-220088規(guī)定。3、初壓壓應(yīng)在混混合料攤攤鋪后較較高溫度度下進(jìn)行行，并不不得產(chǎn)生生推移、發(fā)裂，壓實(shí)溫溫度根據(jù)據(jù)瀝青稠稠度、壓壓路機(jī)類類型、氣氣溫、鋪鋪筑層厚厚度、混混合料類類型經(jīng)試試鋪試壓壓確定，并不得得小于1130。壓路路機(jī)應(yīng)從從外側(cè)向向中心碾碾壓，相相鄰碾壓壓帶應(yīng)重重疊300cm寬寬，最后后碾壓路路中心部部分，壓壓完全幅幅為一遍遍。碾壓壓時(shí)驅(qū)動(dòng)動(dòng)輪在前前靜壓勻勻速前進(jìn)進(jìn),后退退時(shí)沿前前進(jìn)碾壓壓時(shí)輪跡跡行使并并振動(dòng)碾碾壓。當(dāng)當(dāng)邊緣有有路緣石石等支擋擋時(shí)，應(yīng)應(yīng)緊靠支支擋碾壓壓。當(dāng)邊邊緣無支支擋時(shí)，可用耙耙子將邊邊緣的混混合料稍稍稍耙高高，然后后將壓路路機(jī)的外外側(cè)輪伸伸出邊緣緣

41、10ccm以上上碾壓。也可在在邊緣先先空出寬寬30-40ccm，待待壓完第第一遍后后，將壓壓路機(jī)大大部分質(zhì)質(zhì)量位于于已壓實(shí)實(shí)過的混混合料面面上再壓壓邊緣，以減少少向外推推移。初初壓采用用關(guān)閉振振動(dòng)裝置置的雙鋼鋼輪振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)機(jī)碾壓22-3遍遍，其線線壓力不不宜小于于3500N/ccm，初初壓后檢檢查平整整度、路路拱，必必要時(shí)予予以適當(dāng)當(dāng)修整。4、復(fù)壓壓緊接在在初壓后后進(jìn)行。復(fù)壓采采用輪胎胎壓路機(jī)機(jī)或振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)機(jī)碾壓，碾壓遍遍數(shù)由試試壓確定定且不少少于6遍遍，復(fù)壓壓期間的的溫度不不應(yīng)低于于1300-1440，碾壓壓達(dá)到要要求的壓壓實(shí)度，并無顯顯著輪跡跡。相領(lǐng)領(lǐng)碾壓帶帶應(yīng)重疊疊1/22的碾壓壓輪

42、寬度度。5、終壓壓緊接復(fù)復(fù)壓后進(jìn)進(jìn)行，終終壓采用用關(guān)閉振振動(dòng)裝置置的雙鋼鋼輪振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)機(jī)碾壓，碾壓遍遍數(shù)為22-3遍遍，路面面壓實(shí)成成型的終終了溫度度應(yīng)不低低于900。壓實(shí)溫度度按下表表進(jìn)行控控制：碾壓溫度初壓正常施工工1251455低溫施工工1351555復(fù)壓正常施工工1151355低溫施工工1251455終壓正常施工工1051255低溫施工工1151355開放交通通溫度路面冷卻卻后低于于50注：依據(jù)據(jù)城鎮(zhèn)鎮(zhèn)道路工工程施工工與質(zhì)量量驗(yàn)收規(guī)規(guī)范CCJJ 1-220088規(guī)定。6、壓實(shí)實(shí)方式：碾壓時(shí)時(shí)壓路面面要橫坡坡方向上上應(yīng)同上上較低處處向較高高處碾壓壓，這樣樣可使壓壓路機(jī)以以壓實(shí)后后的混合

43、合料作為為支承邊邊，雙輪輪壓路機(jī)機(jī)每次重重疊宜為為30ccm。在在碾壓過過程中為為了保持持被碾壓壓路面在在正常的的碾壓溫溫度范圍圍內(nèi)，每每完成一一遍重疊疊碾壓，壓路機(jī)機(jī)就要向向攤鋪機(jī)機(jī)靠近一一些，每每次都?jí)簤簩?shí)到離離開攤鋪鋪機(jī)大約約20mm左右才才折返，隨著攤攤鋪機(jī)不不斷向前前，壓路路機(jī)的折折返點(diǎn)也也跟著向向前移動(dòng)動(dòng)，這樣樣也可避避免在整整個(gè)攤鋪鋪層寬度度上，在在同一橫橫斷面換換向所造造成的壓壓痕。變變更壓道道時(shí)，要要在碾壓壓區(qū)內(nèi)較較冷的一一端，并并在壓路路機(jī)關(guān)閉閉振動(dòng)的的情況下下進(jìn)行。壓路機(jī)機(jī)每碾壓壓一遍的的末尾，若能稍稍微轉(zhuǎn)向向，就可可將攤鋪鋪機(jī)后面面的壓痕痕減至最最小。對(duì)對(duì)未壓實(shí)實(shí)的邊角

44、角，應(yīng)輔輔以小型型機(jī)具壓壓實(shí)，如如122t人工工手扶小小型振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)機(jī)、人工工夯具等等。壓路路機(jī)正常常碾壓順順序示意意圖2附附后。7、壓路路機(jī)碾壓壓過程中中有瀝青青混合料料沾輪現(xiàn)現(xiàn)象時(shí)，可向碾碾壓輪灑灑少量水水或加洗洗衣粉的的水，嚴(yán)嚴(yán)禁灑柴柴油，輪輪胎壓路路機(jī)可不不灑水。同時(shí)，采取有有效措施施，防止止油料、潤滑脂脂、汽油油或其它它有機(jī)雜雜質(zhì)在壓壓路機(jī)操操作過程程或停放放期間掉掉落在路路面上。8、為了了保證各各階段的的碾壓作作業(yè)始終終在混合合料處于于穩(wěn)定的的狀態(tài)下下進(jìn)行，碾壓作作業(yè)時(shí)注注意事項(xiàng)項(xiàng)：先靜壓壓后振動(dòng)動(dòng)碾壓，最后再再靜壓；碾壓時(shí)時(shí)驅(qū)動(dòng)輪輪在前，從動(dòng)輪輪在后；后退時(shí)時(shí)沿前進(jìn)進(jìn)碾壓的的輪

45、跡行行駛，壓壓路機(jī)折折回的地地點(diǎn)不在在同一斷斷面上，而是呈呈階梯形形。初壓壓、復(fù)壓壓和終壓壓的回程程不準(zhǔn)在在相同的的斷面處處，前后后相距不不少于11m；壓路機(jī)機(jī)的碾壓壓作業(yè)長長度應(yīng)與與攤鋪機(jī)機(jī)速度相相平衡，隨攤鋪鋪機(jī)向前前推進(jìn)；碾壓中中，要確確保壓路路機(jī)滾輪輪濕潤，以免沾沾附瀝青青混合料料，有時(shí)時(shí)可采用用間歇噴噴水，但但應(yīng)防止止用水量量過大，以免使使混合料料表面冷冷卻；壓路機(jī)機(jī)不得在在新鋪混混合料上上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移移動(dòng)位置置或突然然剎車和和從剛碾碾壓完畢畢的路段段進(jìn)出，當(dāng)壓路路機(jī)來回回交替碾碾壓時(shí)，前后兩兩次停留留地點(diǎn)應(yīng)應(yīng)相距110m以以上，并并駛出壓壓實(shí)起線線3m以以外。振振動(dòng)壓路路機(jī)在

46、已已成型的的路面上上行駛時(shí)時(shí)應(yīng)關(guān)閉閉振動(dòng)；對(duì)壓路機(jī)機(jī)無法壓壓實(shí)的死死角、加加寬部分分、路邊邊緣、雨雨水井與與各種檢檢查井的的邊緣等等局部地地區(qū)，應(yīng)應(yīng)采用小小型壓路路機(jī)和振振動(dòng)夯機(jī)機(jī)補(bǔ)充壓壓實(shí)。已已經(jīng)完成成碾壓的的路面，不得修修補(bǔ)表皮皮。在壓實(shí)實(shí)時(shí)，如如接縫處處（包括括縱縫、橫縫或或因其它它原因形形成的施施工縫）的混合合料溫度度已不能能滿足壓壓實(shí)溫度度要求時(shí)時(shí)，采用用加熱器器提高混混合料的的溫度使使之達(dá)到到要求的的壓實(shí)溫溫度，再再壓實(shí)到到無縫跡跡為止。否則，切割混混合料并并重新鋪鋪筑。瀝青混混合料分分層壓實(shí)實(shí)厚度不不大于110cmm。當(dāng)天碾碾壓完成成尚未冷冷卻的瀝瀝青混合合料面層層上不得得停放一

47、一切施工工設(shè)備包包括臨時(shí)時(shí)停放壓壓路機(jī)，以免產(chǎn)產(chǎn)生變形形，振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)機(jī)在已成成型的路路面上行行駛時(shí)應(yīng)應(yīng)關(guān)閉振振動(dòng)。在在壓實(shí)成成型的瀝瀝青面層層完全冷冷卻后才才能開放放交通。9、特殊殊路段的的碾壓特殊路段段的碾壓壓是指小小半徑的的彎道、交叉口口、路邊邊、陡坡坡等處的的壓實(shí)。彎道和和交叉口口的碾壓壓在彎道和和交叉口口碾壓是是先從彎彎道內(nèi)側(cè)側(cè)或彎道道較低處處一邊開開始碾壓壓以利于于形成支支持邊，對(duì)急彎彎應(yīng)盡可可能采取取直線式式碾壓即即缺角式式碾壓，并逐一一轉(zhuǎn)換壓壓道，對(duì)對(duì)缺角處處用小型型機(jī)具壓壓實(shí)。壓壓實(shí)中注注意轉(zhuǎn)向向同速度度相吻合合，盡可可能用振振動(dòng)，以以減少剪剪切力。路邊碾碾壓壓路機(jī)在在沒有支

48、支撐邊的的厚層上上碾壓時(shí)時(shí)，在離離邊緣330440cmm處開始始碾壓，以形成成一條支支撐側(cè)面面，減少少瀝青混混合料碾碾壓時(shí)鋪鋪層塌邊邊。在接接下來碾碾壓留下下的未壓壓部分時(shí)時(shí)，壓路路機(jī)每次次只能向向自由邊邊緣推進(jìn)進(jìn)10ccm。11、碾碾壓完畢畢后，測(cè)測(cè)量人員員對(duì)路面面進(jìn)行高高程測(cè)量量，檢查查平整度度并填寫寫自檢表表格報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程程師確認(rèn)認(rèn)，對(duì)不不符合要要求的路路段進(jìn)行行返工處處理。(七)、氣候條條件1、瀝青青混合料料的攤鋪鋪應(yīng)避免免在雨天天進(jìn)行，當(dāng)路面面滯水或或潮濕時(shí)時(shí)，應(yīng)暫暫停施工工。2、施工工溫度低低于100停止施施工。采采取相應(yīng)應(yīng)措施并并報(bào)監(jiān)理理工程師師批準(zhǔn)后后方可進(jìn)進(jìn)行施工工。3、未經(jīng)

49、經(jīng)壓實(shí)即即遭雨淋淋的瀝青青混合料料應(yīng)全部部清除，更換新新料，在在降雨前前，攤鋪鋪的混合合料應(yīng)盡盡快碾壓壓密實(shí)，并立即即覆蓋薄薄膜。(八)、接縫施施工瀝青路面面的施工工必須接接縫緊密密、連接接平順，不得產(chǎn)產(chǎn)生明顯顯的接縫縫離析。上、下下層的縱縱縫應(yīng)錯(cuò)錯(cuò)開1550（熱接縫縫）或3300-4000mm（冷接縫縫）以上上。相鄰鄰兩幅及及上、下下層的橫橫向接縫縫均應(yīng)錯(cuò)錯(cuò)位1mm以上。接縫施施工應(yīng)用用3m直直尺檢查查，確保保平整度度符合要要求。1、半幅幅施工縱縱向接縫縫部分的的處理：在已施施工半幅幅縫邊緣緣加設(shè)擋擋板或采采用切刀刀切齊。攤鋪另另半幅前前將縫邊邊緣清掃掃干凈，并涂灑灑少量粘粘層瀝青青，攤鋪鋪

50、時(shí)新混混合料應(yīng)應(yīng)重疊在在已鋪帶帶上510ccm，籍籍此加熱熱接縫邊邊部的冷冷瀝青混混合料，開始碾碾壓前，用耙子子把重疊疊范圍內(nèi)內(nèi)的大料料剔去并并鏟除大大部分重重疊的混混合料，使縱縫縫處冷熱熱表面，重疊寬寬約2ccm左右右的細(xì)料料，碾壓壓時(shí)先在在已壓實(shí)實(shí)路面上上行走，碾壓新新鋪層110115cmm，然后后壓實(shí)新新鋪部分分，再伸伸過已壓壓實(shí)路面面1015ccm，充充分將接接縫壓實(shí)實(shí)緊密，上下層層的縱縫縫應(yīng)錯(cuò)開開25ccm以上上，表層層的縱縫縫應(yīng)順直直，且宜宜留在車車道區(qū)畫畫線位置置上。2、縱向向熱接縫縫的處理理（梯隊(duì)隊(duì)作業(yè)時(shí)時(shí)）主路幅攤攤鋪機(jī)在在前面行行走，第第一層按按鋼絲導(dǎo)導(dǎo)線控制制標(biāo)高和和平整

51、度度，第二二層用平平衡梁控控制厚度度與平整整度，攤攤鋪接縫縫處重疊疊5-110cmm。碾壓壓時(shí)先壓壓實(shí)離熱熱接縫中中心兩邊邊大約220cmm以外的的地方，最后壓壓實(shí)中間間剩下的的一窄條條混合料料。這樣樣，材料料就不會(huì)會(huì)從旁邊邊擠出，并能形形成良好好的結(jié)合合3、橫向向接縫的的處理：相鄰兩兩幅及上上、下層層的橫向向接縫均均應(yīng)錯(cuò)位位1m以上上。橫向向接縫的的施工方方法，在在預(yù)先處處理好的的接縫處處，要求求攤鋪機(jī)機(jī)第一次次布滿料料時(shí)，不不前行，用熱料料預(yù)熱橫橫向冷接接縫至少少10mmin，并用溫溫度最高高的一車車料開始始攤鋪，這樣有有利于提提高接縫縫溫度，也有利利于整平平壓密接接縫處混混合料。新鋪面面

52、與已鋪鋪的冷鋪鋪面重疊疊5cmm，碾壓壓前用耙耙子剔除除重疊部部分大料料，摟回回細(xì)料，整平接接縫并對(duì)對(duì)齊，趁趁熱橫向向碾壓，壓路機(jī)機(jī)大部分分鋼輪在在冷鋪面面，新鋪鋪面第一一次壓115220cmm，以后后逐漸展展向新鋪鋪面直至至全部在在新鋪層層上為止止，再改改為縱向向碾壓。在碾壓壓過程中中，用33m直尺尺檢驗(yàn)平平整度，低凹處處用篩子子篩出料料彌補(bǔ)，料多時(shí)時(shí)用耙子子耙松，去掉多多余大料料，人工工整平后后再篩細(xì)細(xì)料修飾飾表面，直至平平整至密密為止。接縫部部位示意意圖如下下：已壓實(shí)路面新鋪部分（1）斜接縫已壓實(shí)路面新鋪部分（2）平接縫斜接縫縫的搭接接長度與與層厚有有關(guān)，宜宜為0.400.8mm。搭接接

53、處應(yīng)清清掃干凈凈并灑粘粘層油。當(dāng)搭接接處混合合料中的的粗集料料顆粒超超過壓實(shí)實(shí)層厚時(shí)時(shí)應(yīng)予剔剔除，并并補(bǔ)上細(xì)細(xì)料，斜斜接縫應(yīng)應(yīng)充分壓壓實(shí)并搭搭接平整整。平接縫縫應(yīng)做到到緊密粘粘結(jié)，充充分壓實(shí)實(shí)，連接接平順。施工方方法如下下：在施施工結(jié)束束時(shí)，攤攤鋪機(jī)在在接近端端部前約約1m處處將熨平平板稍稍稍抬起駛駛離現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，用人人工將端端部混合合料鏟齊齊后再予予碾壓，然后用用3m直直尺檢查查平整度度，趁尚尚未冷透透時(shí)垂直直切除端端部層厚厚不足的的部分，使下次次施工時(shí)時(shí)成直角角連接。攤鋪時(shí)時(shí)應(yīng)調(diào)整整好預(yù)留留高度，接縫處處攤鋪層層施工結(jié)結(jié)束后再再用3mm直尺檢檢查平整整度，當(dāng)當(dāng)有不符符要求者者，應(yīng)趁趁混合料料尚

54、未冷冷卻時(shí)立立即處理理。橫向接接縫的碾碾壓先用用鋼筒式式壓路機(jī)機(jī)進(jìn)行橫橫向碾壓壓，橫向向接縫的的碾壓方方法如下下圖所示示縱縫新鋪部分橫向接縫的碾壓方法墊木壓路機(jī)橫向接縫頂基線已壓實(shí)部分15cm碾壓帶的的外側(cè)放放置供壓壓路機(jī)行行駛的墊墊木，碾碾壓時(shí)壓壓路機(jī)位位于已壓壓實(shí)的混混合料層層上,伸伸入新鋪鋪層寬度度15ccm，然然后每壓壓一遍向向新鋪混混合料移移動(dòng)155200cm，直至全全部在新新鋪層上上為止，再改為為縱向碾碾壓。當(dāng)當(dāng)相鄰攤攤鋪層已已經(jīng)成型型，同時(shí)時(shí)又有縱縱縫時(shí)，先用鋼鋼筒式壓壓路機(jī)沿沿縱縫碾碾壓一遍遍，其碾碾壓寬度度為155200cm，然后再再沿橫縫縫作橫向向碾壓，最后進(jìn)進(jìn)行正常常的縱

55、向向碾壓。 (九)、交通通安全組組織及開開放交通通時(shí)間勝利垸道道路工程程(瀟湘湘大道、濱河路路）經(jīng)過過區(qū)域處處于望城城區(qū)北部部，沿線線建筑物物及居民民較多，車輛及及人流量量較大，瀝青砼砼施工時(shí)時(shí)對(duì)交通通有一定定的影響響，在確確保工期期的同時(shí)時(shí)，還需需在施工工期間保保證少中中斷交通通，盡量量減少施施工期間間對(duì)交通通的干擾擾，特制制定以下下施工交交通組織織方案： 1、施施工順序序：（1）先先乳化瀝瀝青透層層、乳化化瀝青稀稀漿封層層，再下下面層施施工。（2）中中面層施施工。（3）上上面層施施工。 2、施施工中有有需要封封閉或繞繞行的道道路，在在相應(yīng)的的道路前前設(shè)置提提示牌，指示相相應(yīng)就近近的道路路，

56、以避避免行人人和車輛輛到施工工現(xiàn)場(chǎng)掉掉頭。實(shí)施保證證措施：1與公安安、交通通部門積積極配合合、組織織、配備備專職安安全人員員負(fù)責(zé)交交通安全全管理。2加大宣宣傳力度度，在各各主要路路段及出出入口懸懸掛安全全標(biāo)志，包括安安全標(biāo)牌牌、警示示燈、警警界線，在醒目目處懸掛掛有關(guān)安安全內(nèi)容容的橫幅幅、標(biāo)語語，夜間間施工有有充足照照明，并并設(shè)紅燈燈警示。3 現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)按施工工分段設(shè)設(shè)置彩鋼鋼板隔離離帶，把把施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)和正正在使用用的交通通部分完完全分隔隔開。4 交通通道路上上部施工工作業(yè)區(qū)區(qū)，設(shè)警警示標(biāo)志志牌，禁禁止閑人人進(jìn)入。5 駕駛駛車輛時(shí)時(shí)，各種種證件必必須齊全全有效，并虛心心接受交交通部門門的監(jiān)督督與管

57、理理。汽車車在繁華華鬧市街街道和交交叉路口口行車時(shí)時(shí)，要集集中注意意力，做做到“一看、二慢、三通過過”，謹(jǐn)慎慎駕駛，安全行行車。6 汽車車駕駛員員要自覺覺遵守交交通規(guī)則則，同時(shí)時(shí)要注意意車輛維維修及保保養(yǎng)，剎剎車和方方向要靈靈敏可靠靠，杜絕絕帶故障障出車，不準(zhǔn)開開快車，不準(zhǔn)酒酒后開車車，不準(zhǔn)準(zhǔn)非駕駛駛?cè)藛T開開車。7 制定定合理的的交通疏疏解方案案，并報(bào)報(bào)有關(guān)部部門審批批通過后后實(shí)施，施工中中確保交交通疏解解費(fèi)用，積極配配合建設(shè)設(shè)單位和和當(dāng)?shù)亟唤煌ü芾砝聿块T事事先做好好道路的的改移疏疏通或車車輛繞行行工作。8 根據(jù)據(jù)施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)中的具具體施工工方案，結(jié)合現(xiàn)現(xiàn)有周邊邊路網(wǎng)情情況，提提出施工工期

58、間的的交通組組織，最最大限度度地減輕輕對(duì)現(xiàn)狀狀道路交交通通行行的影響響，保證證工程建建設(shè)順利利進(jìn)行、如期竣竣工，確確保施工工期間的的交通組組織目標(biāo)標(biāo)為“創(chuàng)造各各工種之之間的協(xié)協(xié)調(diào)發(fā)展展，有序序推進(jìn)，確保施施工期間間道路交交通穩(wěn)定定和基本本暢通”。9 施工工期間，設(shè)立符符合交通通規(guī)范要要求的交交通標(biāo)志志，護(hù)攔攔，夜間間施工加加裝警示示燈具，配備足足夠的照照明器材材。交通通警示設(shè)設(shè)施的設(shè)設(shè)置要符符合交通通管理部部門的要要求，并并注意保保證有足足夠的通通視空間間和車行行反應(yīng)時(shí)時(shí)間，交交通指示示牌設(shè)立立在5000m以以外。10 工工程施工工中，道道路設(shè)專專職交通通管理員員，協(xié)助助交通管管理部門門指揮疏

59、疏導(dǎo)車輛輛，防止止阻塞交交通，并并負(fù)責(zé)管管理各交交通標(biāo)志志設(shè)施。11加強(qiáng)強(qiáng)拌和場(chǎng)場(chǎng)、運(yùn)輸輸車隊(duì)、現(xiàn)場(chǎng)施施工人員員在整個(gè)個(gè)施工工工程中的的協(xié)調(diào)配配合工作作，要求求通訊聯(lián)聯(lián)絡(luò)暢通通，以防防堵車等等特殊情情況。12密切切聯(lián)系當(dāng)當(dāng)?shù)亟煌ㄍ?、交警警部門，及時(shí)解解決交通通矛盾和和問題。尋求他他們的幫幫助，接接受其檢檢查指導(dǎo)導(dǎo)。開放交通通：熱拌拌瀝青混混合料路路面應(yīng)待待攤鋪層層完全自自然冷卻卻，混合合料表面面溫度低低于500后，方方可開放放交通，需要提提早開放放交通時(shí)時(shí)，可灑灑水冷卻卻降低混混合料溫溫度。 三、質(zhì)量量保證體體系1、項(xiàng)目目總監(jiān)、本合同同段監(jiān)理理工程師師對(duì)本合合同段進(jìn)進(jìn)行質(zhì)量量監(jiān)督、控制，形成第

60、第三級(jí)質(zhì)質(zhì)量監(jiān)督督、控制制、保證證體系。2、成立立以項(xiàng)目目經(jīng)理為為組長，項(xiàng)目總總工程師師為副組組長的IISO990011質(zhì)量管管理體系系領(lǐng)導(dǎo)小小組，并并負(fù)責(zé)工工程總體體質(zhì)量控控制，同同時(shí)配備備充足的的質(zhì)檢工工程師，在質(zhì)檢檢部的統(tǒng)統(tǒng)一安排排下，在在工地實(shí)實(shí)驗(yàn)室的的配合下下具體實(shí)實(shí)施分項(xiàng)項(xiàng)工程的的質(zhì)量管管理和數(shù)數(shù)據(jù)檢測(cè)測(cè)，形成成第二級(jí)級(jí)質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督、控控制、保保證體系系。3、施工工區(qū)由技技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人任組組長，各各作業(yè)隊(duì)隊(duì)負(fù)責(zé)人人任副組組長，并并配備相相應(yīng)的技技術(shù)人員員，成立立質(zhì)量自自檢小組組，把好好質(zhì)量自自檢關(guān)，形成第第一級(jí)質(zhì)質(zhì)量監(jiān)督督、控制制、保證證體系。4、三級(jí)級(jí)質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督、控控制、保保證體系系