《公路工程管理與實務(wù)》

1、學(xué)員專用 請勿外泄 中公教育學(xué)員專用資料報名專線：400-6300-999學(xué)員專用 請勿外泄 報名專線：400-6300-999中公教育學(xué)員專用資料公路工程管理與實務(wù)每日一練3.21.路堤填筑前，應(yīng)通過取土試驗確定填料最小強(qiáng)度和（ ）。A.最大粒徑B.平均粒徑C.CBR值D.松方系數(shù)【答案】A【答案解析】據(jù)路基填料的基本要求：用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按 CBR 值確定，應(yīng)通過取土試驗確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。2.土質(zhì)路塹混合挖掘法是指（ ）混合使用。A.多層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法 B.單層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法 C.多層橫向全寬挖掘

2、法和通道縱挖法 D.單層橫向全寬挖掘法和分段縱挖法【答案】C【答案解析】土質(zhì)路塹混合式挖掘法是指多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。先沿路線縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖面。該法適用于路線縱向長度和挖深 都很大的路塹開挖。3.關(guān)于路堤填筑方式.以下哪些說法是正確的（ ）。A.不同土質(zhì)混合填筑時應(yīng)分層，每種填料層累計總厚不宜小于0. 5mB.優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層C.河灘路堤填土，路堤與護(hù)道應(yīng)分別填筑D.透水性較小的土填筑于路堤下層時.應(yīng)做成4%的雙向橫坡E.水穩(wěn)定性好的土填上層，水穩(wěn)定性差的土填下層【答案】AC【答案解析】C項錯,河灘路堤填土，路堤與護(hù)道應(yīng)一并

3、填筑；E項錯，可能受水浸淹部分的填料.應(yīng)選用水穩(wěn)性好的土料。3.31.某堅石路塹緊鄰一座高壓線鐵塔，其最佳開挖方法是( )A.薄層鉆爆開挖B.帶松土器的重型推土機(jī)破碎開挖C.分層鉆爆開挖D.靜態(tài)破碎開挖【答案】D【答案解析】靜態(tài)破碎法：將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢地作用于孔壁，經(jīng)過數(shù)小時至24小時達(dá)到300500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開。該法適用于在設(shè)備附近、高壓線下以及開挖與澆筑過渡段等特定條件下的開挖。優(yōu)點是安全可靠，沒有爆破產(chǎn)生的公害。缺點是破碎效率低，開裂時間長。2.下面關(guān)于冬期路塹開挖的說法錯誤的是（ ）。A.挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計邊坡線位置B.當(dāng)凍土層破開挖到未凍土后

4、應(yīng)連續(xù)作業(yè)C.每日開工時先挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處D.路塹挖至路床面以上1m時應(yīng)停止開挖【答案】A【答案解析】冬季挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計邊坡線，應(yīng)預(yù)留30cm厚臺階，待到正常施工季節(jié)再削去預(yù)留臺階，整理達(dá)到邊坡設(shè)計線。3.關(guān)于路基冬期施工的說法，正確的有( )A.冬期填筑的路堤，每層每側(cè)應(yīng)超填并壓實B.挖填方交界處，填土低于1m 的路堤都不應(yīng)在冬期填筑C.當(dāng)路堤填至路床底面時，應(yīng)碾壓密實后停止填筑D.當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓E.挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計線【答案】ABDE【答案解析】本題考查的是路基冬期施工技術(shù)。當(dāng)路堤高距路床底面1m時，應(yīng)碾壓密實后停止填筑，所以C錯誤。3.41.一般

5、土質(zhì)路基中,低路堤應(yīng)對地基表層土( ),分層回填壓實,其處理深度不應(yīng)小于路床深度A.超挖B.振動壓實C.摻粉煤灰拌D.整平【答案】A【答案解析】低路堤應(yīng)對地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實,其處理深度不應(yīng)小于路床深度。2.山區(qū)公路中,雨期路基施工地段不宜選擇( )A.砂類土地段B.路塹的棄方地段C.碎礫石地段D.重黏土地段【答案】D【答案解析】雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工;平原地區(qū)排水因難,不宜安排雨期。3.擬作為路堤填料的材料應(yīng)取樣試驗,土的試驗項目有( )A.液限B.塑限C.CBR值D.彎沉E.天

6、然含水量【答案】ABCE【答案解析】土的試驗項目包括天然含水率、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗、CBR試驗等。3.51.路基施工中，深孔爆破的判斷依據(jù)有( )A.炮孔成水平或略有傾斜B.孔徑大于75mmC.深度在5m以上D.采用延長藥包E.采用一次烘膛【答案】BCD本題考查的是綜合爆破施工技術(shù)。深孔爆破是孔徑大于75mm、深度在5m以上、采用延長藥包的一種爆破方法。2.單層橫向全寬挖掘法適用于挖掘( )的土質(zhì)路塹A.淺且短B.深且短C.長且一側(cè)塹壁較薄D.深且長【答案】A【答案解析】單層橫向全寬挖掘法：從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性挖到設(shè)計標(biāo)高,逐漸向縱深挖掘，挖出的土方一般都是向兩側(cè)運(yùn)送。

7、該方法適用于挖掘淺且短的路暫。3.粉煤灰路堤的組成包括( )A.路堤主體部分B.封頂層C.透水層D.隔離層E.排水系統(tǒng)【答案】ABDE【答案解析】粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護(hù)坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成，其施工步驟與土質(zhì)路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和設(shè)置邊坡盲溝等工序。3.61.用中等膨脹土填筑路堤時，宜采用的邊坡防護(hù)類型是（ ）A.種草B.漿砌片石骨架植草C.漿砌片石全封閉護(hù)坡D.干砌石石護(hù)坡【答案】C【答案解析】限于條件，高速公路、一級公路用中等膨脹土填筑路堤時，路堤填成后，應(yīng)立即作漿砌底護(hù)坡封閉邊坡。當(dāng)填到路床底面時，應(yīng)停止填筑，改用符合規(guī)定程度的非膨脹土或改性處理的膨

8、脹土填至路床頂面設(shè)計標(biāo)高并嚴(yán)格壓實。如當(dāng)年不能鋪筑路面，作為封層的填筑厚度，不宜小于30cm，并做成不小于2的橫坡。2.柱板式錨桿擋土墻墻厚的土壓力傳遞順序，正確的是（ ）。A.墻厚的土壓力錨桿擋土板B.墻厚的土壓力擋土板錨桿C.墻厚的土壓力擋土板肋柱錨桿D.墻厚的土壓力肋柱擋土板錨桿【答案】C【答案解析】柱板式錨桿擋土墻的壓力傳遞順序是：墻后的側(cè)向土壓力作用于擋土板上，擋土板傳給肋柱，肋柱傳給錨桿。3.下列坡面防護(hù)型式中，屬于圬工防護(hù)的有（ ）A.錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿B.漿砌片石骨架植草護(hù)坡C.干砌片石護(hù)坡D.漿砌片石護(hù)坡E.種草護(hù)坡3.【答案】ACD。圬工防護(hù)：噴漿、噴射混凝土、干砌片石護(hù)坡、漿

9、砌片(卵)石護(hù)坡、漿砌片石護(hù)面墻、錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護(hù)坡、封面、捶面。3.6案例一背景材料某施工單位承接了某丘陵區(qū)一級公路路基施工任務(wù)。施工單位編制了路基施工組織設(shè)計，并對施工組織設(shè)計進(jìn)行了優(yōu)化，重點優(yōu)化了施工方案，主要包括施工方法的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動組織的優(yōu)化。技術(shù)人員根據(jù)路基橫斷面計算出土石方的“斷面方數(shù)”，經(jīng)復(fù)核后，進(jìn)行土石方縱向調(diào)配。調(diào)配時考慮到技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件，盡量在經(jīng)濟(jì)合理的范圍內(nèi)移挖作填，使路塹和路堤中土石方數(shù)量達(dá)到平衡，減少了棄方與惜方。全標(biāo)段路基挖方土質(zhì)為普通土，平均運(yùn)距50m的土方有150000m，平均運(yùn)距200m的土方有100000m，平均運(yùn)距30

10、00m的土方有 80000mK5+630K5+810的平均挖方深度7m左右，施工單位采用的某一開挖斷面示意如圖1，要求上下錯臺同時掘進(jìn)。施工準(zhǔn)備中，施工單位對逆作為路基填料的土樣按公路土工試驗規(guī)程的要求迸中心實驗室世行標(biāo)準(zhǔn)試驗，以計算最佳含水量和最大干密度，并通過其他相關(guān)試驗確定了土的塑限、液限、塑性指靛、最大粒徑、有害物質(zhì)含量，最后將試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師備案。【問題】1.補(bǔ)充施工方案的優(yōu)化內(nèi)容。2.針對平均運(yùn)距3000m的土方，寫出宜配置的挖運(yùn)施工機(jī)械。3.計算全標(biāo)段土方的平均運(yùn)距。（計算結(jié)果取整數(shù)）4.根據(jù)開挖斷面示意圖，寫出K5+630K5+810路段的路塹開挖方法的名稱，并

11、簡要說明圖中第二臺階掘進(jìn)中暫不開挖土體A在施工中的主要作用。5.取土試驗還應(yīng)確定土的哪些指標(biāo)？資料中的“標(biāo)準(zhǔn)試驗”具體是哪種試驗？【參考答案】1.施工方案的優(yōu)化還應(yīng)補(bǔ)充施工順序的優(yōu)化、施工機(jī)械組織優(yōu)化等。2.宜配置的挖運(yùn)施工機(jī)械推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車等。3.平均運(yùn)距=50 x150000+200 x100000+3000 x80000/150000+100000+80000=811(m)4.多層橫向全寬挖掘法。A 的作用是預(yù)留運(yùn)輸施工便道。5.取土試驗還應(yīng)確定土的。最佳含水量、最小強(qiáng)度等。“標(biāo)準(zhǔn)試驗”具體包括土的擊實試驗和明最值試驗。3.91.山坡陡峭的路塹不宜采用( )。A

12、.柱板式錨桿擋土墻B.加筋土擋土墻C.重力式擋土墻D.壁板式錨桿擋土墻【答案】B【答案解析】考查的是常用路基擋土墻工程施工技術(shù)。加筋土擋土墻一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方踣艘上，在挖方踣艘或地形陡峭的山蛙，由于不利于布置拉筋一艘不宜使用。2.培土路肩施工流程為備料一推平一平整一XY斗平整一碾壓，其中x、Y工序分別是( )。A.回填、切邊B.切邊、回填C.靜壓、切邊D.切邊、靜壓【答案】C【答案解析】【答案解析】C考查的是土踣肩施工。土踣肩施工流程備料一推平一平整一靜壓一切迎一平整一碾壓。3.排除滑坡地段地表水的方法有( )。A.設(shè)置環(huán)形截水溝B.設(shè)置滲溝C.設(shè)置平孔D.設(shè)置樹枝狀排水溝E.

13、平整夯實滑坡體表面的土層，形成排水順坡【答案】ADE【答案解析】排除地表水的方法有設(shè)置環(huán)形截水溝、樹狀排水溝、平整夯實滑體表面土層，形成排水順坡。3.101.具有膨脹性質(zhì)的滑坡體，不宜采用的滑坡防治工程的措施是( )A.反壓土方B.減重C.修建抗滑擋土墻D.設(shè)樹枝狀排水溝【答案】B【答案解析】牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡不宜用滑坡減重法。2.某換填工程，工期緊、換填面積廣、淤泥層較厚且稠度大，該工程最適合采用的換填方法是( )A.拋石擠淤法B.爆破排淤法C.開挖換填法D.水沖成孔法【答案】B【答案解析】爆破排淤法：將炸藥放在軟土或泥沼中爆炸，利用爆炸時的張力作用，把淤泥或泥沼揚(yáng)棄，然后回填強(qiáng)

14、度較高的滲水性土壤，如砂礫、碎石等。爆破排淤較一般方法換填深度大、工效較高，軟土、泥沼均可采用。爆破排淤法用于當(dāng)淤泥(泥炭)層較厚，稠度大，路堤較高和施工期緊迫時；路段內(nèi)沒有橋涵等構(gòu)造物，路基承載力均衡一致，因整體沉降對道路不會產(chǎn)生破壞，也可考慮換填。但對橋涵構(gòu)造物及兩側(cè)引道等，應(yīng)考慮采用其他方法。3.為檢查，維修滲溝，宜設(shè)置檢查井的地點有( )。A.路線平曲線焦點處B.滲溝平面轉(zhuǎn)折處C.滲溝縱坡由陡變緩處D.路線凸型豎曲線出E.滲溝縱坡坡由緩變陡處【答案】BC【答案解析】為檢查維修滲溝，每隔30-50m或在平面轉(zhuǎn)折和坡度由陡變緩處宜設(shè)置檢查井。3.111.砂井套管法施工工藝中，拔管的緊前工序

15、是( )A.加料壓實B.樁管沉入C.插入套管D.機(jī)具移位【答案】A【答案解析】本題考查的是軟土地基處理施工技術(shù)。砂井施工工藝的先后順序為：整平原地面機(jī)具定位樁管沉入加料壓實拔管。2.軟基處理方法中,強(qiáng)夯置換應(yīng)按照( )的方式施工A.由內(nèi)向外,隔行跳打B.由內(nèi)向外，逐行跳打C.由外向內(nèi),隔行跳打D.由外向內(nèi),逐行跳打【答案】A【答案解析】強(qiáng)夯置換應(yīng)按照由內(nèi)向外、隔行跳打的方式施工。3.濕弱地基加固的方式有（ ）A.擠密B.換填土C.反壓護(hù)道D.粉噴樁E.土工織布【答案】AB【答案解析】濕弱地基加固的方式有碾壓密實、排水固結(jié)、擠密、化學(xué)固結(jié)、換填土等。3.121.GPS-RTK技術(shù)用于道路中線施工

16、放樣時,應(yīng)先計算出線路上里程樁的( )A.方位標(biāo)B.坐標(biāo)C.距離D.象限角【答案】B【答案解析】GPS-RTK技術(shù)用于道路中線的施工放樣，將有別于全站儀或其他傳統(tǒng)的放樣方法，這種方法簡單實用，它不受地形條的限制，高精度、快速測設(shè)出道路中線上各里程樁位置。2.可用于測定路基土方最佳含水量的試驗方法是（ ）。A.灌砂法B.環(huán)刀法C.重型擊實試驗法D.核子密度濕度儀法【答案】C【答案解析】測定最佳含水量的試驗萬法有輕型、重型擊實試驗、振動臺法表面振動吉實儀法。3.導(dǎo)致路基行車帶壓實不足,甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象的主要原因有( )A.壓路機(jī)質(zhì)量偏小B.填料含水量過大C.透水性差的土壤包裹于透水性好的土

17、壤D.填土松鋪厚度過大E.壓路機(jī)碾壓速度過慢【答案】ABD【答案解析】路基施工中壓實度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，主要原因是：(1)壓實遍數(shù)不合理。(2)壓路機(jī)質(zhì)量偏小。(3)填土松鋪厚度過大。(4)碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象。(5)含水量大于最佳含水量，特別是超過最佳含水量兩個百分點，造成彈簧現(xiàn)象。(6)沒有對上一層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治。(7)土場土質(zhì)種類多，出現(xiàn)異類土壤混填;尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成彈簧現(xiàn)象。(8)填土顆粒過大(10cm),顆粒之間空隙過大，或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數(shù)大于18)。

18、3.131.不屬于嵌鎖型粒料基層的是（ ）。A.填隙碎石基層B.泥結(jié)碎石基層C.級配碎石基層D.泥灰結(jié)碎石基層【答案】C【答案解析】嵌鎖型粒料包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。2.關(guān)于級配碎石基層施工的說法，正確的是（ ）。A.碎石顆粒組成的級配曲線應(yīng)為直線B.級配碎石應(yīng)在最佳含水量時進(jìn)行碾壓C.應(yīng)代用12t以上的三輪壓路機(jī)碾壓，不得采用振動壓路機(jī)碾壓D.級配碎石基層碾壓完成后即可開放交通【答案】B【答案解析】級配碎石的級配曲線宜為圓滑曲線。3.關(guān)于水泥穩(wěn)定土基層路拌法的說法，正確的有( )。A.攤鋪土之前只需通過計算確定土的松鋪系數(shù)B.攤鋪土應(yīng)在攤鋪水泥前一天進(jìn)行C.如已整平的土含水量過

19、小，應(yīng)在土層上灑水悶料D.細(xì)粒土應(yīng)經(jīng)一夜悶料E.對于二級公路，土與水泥的干拌可采用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)與平地機(jī)配合進(jìn)行【答案】BCD【答案解析】被穩(wěn)定材料應(yīng)在攤鋪前一天攤鋪，雨季施工期間，預(yù)計第二天有雨時，不宜提前攤鋪材料，細(xì)粒料應(yīng)經(jīng)一夜悶料，中粒和粗粒材料可視其中細(xì)粒材料的含量，縮短悶料時間。3.13案例二背景材料某橋梁工程由某公路建設(shè)工程公司中標(biāo)承建。該橋梁下部結(jié)構(gòu)為12m鉆孔灌注樁，上部結(jié)構(gòu)采用懸臂法施工(示意圖如下)。施工過程中發(fā)生如下事件：事件1：為確保材料質(zhì)量，工地試驗室對供應(yīng)商送至項目部的砂、碎石進(jìn)行了取樣試驗，質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應(yīng)商。事件2：施工中，根據(jù)灌注混凝土的實際情況，

20、項目部及時采取了相應(yīng)措施：(1)考慮到灌注時間較長，在混凝土中加入緩凝劑。為避免混凝土離析，混凝土坍落度控制在1015cm。(2)首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為12m，在隨后的灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度為15m。(3)當(dāng)灌注到27m時，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法；之后繼續(xù)灌注混凝土直到完成。養(yǎng)生后經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)斷樁。事件3：項目經(jīng)理部決心精心組織、科學(xué)施工，搞好現(xiàn)場技術(shù)質(zhì)量管理，做了包括如下環(huán)節(jié)的工作：項目經(jīng)理部由總工程師組織進(jìn)行了技術(shù)交底；項目部接受導(dǎo)線控制點、水準(zhǔn)控制點的樁位后，及時復(fù)測，將復(fù)測結(jié)果報勘察設(shè)計單位批準(zhǔn)。事件4：施工單位為本橋配置了以下主要施工機(jī)械和設(shè)備：

21、反循環(huán)鉆機(jī)、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)、預(yù)應(yīng)力張拉成套設(shè)備、爬模設(shè)備、鋼模板、鋼護(hù)筒、掛籃設(shè)備。事件5：臺背填筑時，采用與橋頭引道一致的黏土作為臺背填料，并對進(jìn)場的填料進(jìn)行檢驗，采用水平分層填筑方法填筑，分層松鋪厚度 20cm，用夯壓機(jī)械進(jìn)行夯實，每層夯實完工后進(jìn)行自檢合格并報監(jiān)理工程師驗收后回填下一層?！締栴}】1.事件1中，工地試驗室的砂、碎石取樣試驗方式有何不妥?請指出并改正。2.事件2中，請指出采取的三條措施是否正確?如不正確，請指出并改正。(逐條回答)3.事件3中，項目經(jīng)理部工作有不妥之處，請改正。4.事件4中，根據(jù)示意圖，說明施工單位配備的施工機(jī)

22、械和設(shè)備分別用于本橋哪些部位的施工?哪些設(shè)備不適用于本橋施工?【參考答案】1工地試驗室的砂、碎石取樣試驗方式中，工地試驗室對供應(yīng)商送至項目部的砂、碎石進(jìn)行了取樣試驗不妥，應(yīng)由材料采購部門填寫材料試驗檢驗通知單交項目試驗室，由試驗室主任指派試驗人員配合材料采購人員到貨源處取樣，進(jìn)行性能試驗。2(1)為避免混凝土離析，混凝土坍落度控制在1015cm不正確，應(yīng)改為：為避免混凝土離析，混凝土坍落度控制在1822cm。導(dǎo)管的埋置深度為15m錯誤，應(yīng)改為：導(dǎo)管的埋置深度為26m。(3)強(qiáng)制提升錯誤，應(yīng)采取轉(zhuǎn)動導(dǎo)管的方式。3.“項目經(jīng)理部由總工程師組織進(jìn)行了技術(shù)交底”錯誤，應(yīng)改為：項目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作由

23、項目經(jīng)理組織，項目總工主持實施?！绊椖坎繉?fù)測結(jié)果報勘察設(shè)計單位批準(zhǔn)”將復(fù)測結(jié)果報勘察設(shè)計單位批準(zhǔn)錯誤，應(yīng)報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。4.樁基礎(chǔ)：反循環(huán)鉆機(jī)，鋼護(hù)筒。承臺、低墩：鋼模板。高墩：塔吊，電梯、爬模設(shè)備。上部構(gòu)造：掛籃設(shè)備、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備。全橋：混凝土高壓泵、混凝土攪拌站。不適用于本橋的設(shè)備：懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)。3.161.下列基層中，不屬于半剛性基層的是( )。A.二灰穩(wěn)定土基層B.石灰穩(wěn)定土基層C.瀝青碎石基層D.水泥穩(wěn)定碎石基層【答案】C【答案解析】考查的是無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類（也稱半剛性類型）基層分類及適用范圍。二灰穩(wěn)定土基層、石灰穩(wěn)定土基層、水泥穩(wěn)定碎石基層，為無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層，也

24、稱半剛性類基層。瀝青碎石基層屬于柔性類基層。2.瀝青路面基層的主要作用是（ ）A.直接承受車輪荷載B.主要承重C.防凍、防濕D.排水、隔水【答案】A【答案解析】面層直接承受車輪荷栽；基層主要承重結(jié)構(gòu)。3.煤矸石、高爐礦渣、鋼渣用于修筑基層或底基層之前應(yīng)崩解穩(wěn)定，為評價混合料性能，宜采用的試驗有( )A.強(qiáng)度試驗B.模量試驗C.級配試驗D.溫度收縮試驗E.干濕收縮試驗【答案】ABDE【答案解析】本題考查的是無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料的技術(shù)要求。煤矸石、煤渣、高爐礦渣、鋼渣及其他冶金礦渣等工業(yè)廢渣可用于修筑基層或底基層，使用前應(yīng)崩解穩(wěn)定，且宜通過不同齡期條件下的強(qiáng)度和模量試獫以及溫度收縮或干濕收縮試

25、驗等評價混合料性能。3.171.關(guān)于填隙碎石基層施工的說法，錯誤的是( )A.填隙碎石的施工工藝中，撒布填隙料應(yīng)在初壓之前進(jìn)行B.粗碎石可以用強(qiáng)度合格的各種巖石軋制而成C.粗碎石可以用穩(wěn)定的礦渣軋制而成D.填隙料可以采用石屑或最大粒徑小于10mm的砂礫料或粗砂【答案】A【答案解析】本題考查的是路面粒料基層施工方法。撒布填隙料應(yīng)在初壓之后進(jìn)行。2.某一級公路，面層為瀝青混凝土AC16，基層為二灰碎石土，在面層與基層間應(yīng)鋪設(shè)( )A.粘層B.透層C.反濾層D.墊層【答案】B【答案解析】透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層

26、。3.適用于路面基層施工的機(jī)械設(shè)備有（ ）A.攤鋪機(jī)B.平地機(jī)C.石屑撒布車D.灑水車E.羊腳碾【答案】ABCD【答案解析】路面基層機(jī)械配置:（1）基層材料的拌合設(shè)備:集中拌合(廠拌)采用成套的穩(wěn)定土拌合設(shè)備，現(xiàn)場拌合(路拌)采用穩(wěn)定土拌合機(jī);（2）攤鋪平整機(jī)械:包括拌合料攤鋪機(jī)、平地機(jī)、石屑或場料撒布車;（3）裝運(yùn)機(jī)械:裝載機(jī)和運(yùn)輸車輛;（4）壓實設(shè)備:壓路機(jī);（5）清除設(shè)備和養(yǎng)護(hù)設(shè)備:清除車、灑水車。3.181.碎石瑪脂混合料屬于（ ）結(jié)構(gòu)。A.密實-.瀝青懸浮B.密實-骨架C.骨架-空隙D.骨架-懸浮【答案】B【答案解析】密實骨架結(jié)構(gòu)：當(dāng)采用間斷型密級配礦料與瀝青組成瀝青混合料時，由于礦

27、料顆粒集中在級配范圍的兩端，缺少中間顆粒，所以一端的粗顆粒相互支撐嵌擠形成骨架，另一端較細(xì)的顆粒填充于骨架留下的空隙中間，使整個礦料結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)密實狀態(tài)，形成密實骨架結(jié)構(gòu)。瀝青碎石瑪碲脂混合料(SMA)是一種典型的骨架密實型結(jié)構(gòu)。2.下列檢測方法中，屬于動態(tài)檢測彎沉值的是( )A.核子密度濕度儀法B.貝克曼法C.自動彎沉儀法D.落錘彎沉儀法【答案】D【答案解析】比較常用的幾種彎沉值測試方法的特點，貝克曼梁法：傳統(tǒng)檢測方法，速度慢，靜態(tài)測試，試驗方法成熟，目前為規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。自動彎沉儀法：利用貝克曼法原理快速連續(xù)測定，屬于靜態(tài)試驗范疇，但測定的是總彎沉，因此使用時應(yīng)采用貝克曼法進(jìn)行標(biāo)定換算。落

28、錘彎沉儀法：利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測定彎沉，屬于動態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測定，使用時應(yīng)采用貝克曼法進(jìn)行標(biāo)定換算。3.SMA路面施工各環(huán)節(jié)中需控制( )溫度。A.瀝青加熱B.礦粉加熱C.集料加熱D.開放交通E.混合料攤鋪【答案】ACDE【答案解析】SMA拌合、攤鋪和碾壓溫度均較常規(guī)路面施工溫度要求高，不得在天氣溫度低于10的氣候條件下和雨天施工。SMA施工各工序要求溫度包括瀝青加熱溫度、改性瀝青現(xiàn)場作業(yè)溫度、改性瀝青加工最高溫度、集料加熱溫度、SMA混合料出廠溫度、攤鋪溫度、初壓開始溫度、復(fù)壓開始溫度、碾壓結(jié)束溫度、開放交通溫度。3.191.路面施工中需要使用礦粉

29、的是（ ）A.瀝青表面處治路面B.瀝青碎石路面C.瀝青混凝土路面D.瀝青貫入式路面【答案】C【答案解析】瀝青混凝土路面是由適當(dāng)比例的各種不同大小顆粒的集料、礦粉和瀝青，加熱到一定溫度后拌合，經(jīng)攤鋪壓實而成的路面面層。采用相當(dāng)數(shù)量的礦粉是瀝青混凝土的一個顯著特點。2.不能用作舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生膠粘劑是（ ）。A.乳化瀝青B.水泥C.石灰D.泡沫瀝青【答案】C【答案解析】現(xiàn)場冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是添加膠粘劑（如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥）。3.關(guān)于瀝青碎石路面的說法，正確的是（ ）。A.冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫B.瀝青用量多，且需要添加礦粉C.孔隙率較大，路面容易滲水和老化D.熱拌瀝青碎石可用于高速

30、公路面層E.高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪【答案】ACE【答案解析】選項 B錯誤，瀝青碎石路面，瀝青用量少，且不用礦粉；選項D錯誤，熱拌瀝青碎石適用于三、四級公路。3.201.下列瀝青路面面層施工接縫處理的做法,錯誤的是( )A.半幅施工不能采用熱接縫時,采用人工順直刨縫或切縫B.半幅施工鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈,并涂灑少量粘層瀝青C.橫接縫首先用3m直尺檢査端部平整度,不符合要求時,按45斜交于路中線切齊清除。D冷接縫上、下層的縫錯開15cm以上,橫向接縫錯開1m以上【答案】C【答案解析】橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢査端部平整度。不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。2.熱拌瀝青混合

31、料配合比設(shè)計應(yīng)通過目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計及生產(chǎn)配合比驗證三個階段以確定瀝青混合料的( )A.材料品種B.配合比C.滲水系數(shù)D.礦料級配E.最佳瀝青用量【答案】ABDE【答案解析】本題考查的是瀝青混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點。熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計應(yīng)通過目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計及生產(chǎn)配合比驗證三個階段，確定瀝青混合料的材料品種及配合比、礦料級配、最佳瀝青用量。3.特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用（ ）水泥。A.旋窯道路硅酸鹽B.旋窯硅酸鹽 C.普通硅酸鹽D.礦渣硅酸鹽【答案】D【答案解析】特重、重交通路面宜采用旋窯道路硅酸鹽水泥，也可采用旋窯硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥；中

32、、輕交通的路面可采用礦渣硅酸鹽水泥；低溫天氣施工或有快通要求的路段可采用R型水泥，此外宜采用普通型水泥。3.20案例三背景材料某施工單位承建了某高速公路路面工程，其主線一般路段及收費(fèi)廣場路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方案如下表本項目底基層厚度 20cm，工程數(shù)量為50萬。施工單位在底基層施工前完成了底基層水泥穩(wěn)定碎石的配合比等標(biāo)準(zhǔn)試驗工作，并將試驗報告及試驗材料提交監(jiān)理工程師中心試驗室審批。監(jiān)理工程師中心試驗室對該試驗報告的計算過程復(fù)核無誤后，批復(fù)同意施工單位按標(biāo)準(zhǔn)試驗的參數(shù)進(jìn)行底基層的施工?！締栴}】1.按組成結(jié)構(gòu)分，本項目上面層、中面層分別屬于哪一類瀝青路面結(jié)構(gòu)？2.寫出表1中括號內(nèi)A、B對應(yīng)的面層設(shè)計指標(biāo)的

33、單位。3.寫出表1中備注2所指功能層C、D的名稱，并說明設(shè)置封層的作用。4.監(jiān)理工程師中心試驗室對底基水泥穩(wěn)定碎石配合比審批的做法是否正確？說明理由?！緟⒖即鸢浮?.按組成結(jié)構(gòu)分，本項目上面層SAM瀝青路面屬于密實-骨架結(jié)構(gòu)；中面層AC瀝青路面屬于密實-懸浮結(jié)構(gòu)。2.表1中括號內(nèi)A對應(yīng)的為水泥路面抗彎拉強(qiáng)度單位為 MPa，B 對應(yīng)的為瀝青混凝土路面彎沉值單位為0.01mm。3.表1中備注2所指功能層C為粘層，D為透層。封層的作用一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防

34、止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。4.監(jiān)理工程師中心試驗室的做法不正確。監(jiān)理工程師中心試驗室應(yīng)在承包人進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗的同時或以后，平行進(jìn)行復(fù)核(對比)試驗，以肯定、否定或調(diào)整承包人標(biāo)準(zhǔn)試驗的參數(shù)或指標(biāo)。3.231.關(guān)于水泥混凝土面層攤鋪施工的說法，錯誤的是（ ）A.攤鋪前應(yīng)對基層表面進(jìn)行風(fēng)干處理，保持基層表面干燥B.攤鋪過程中，間斷時間應(yīng)不大于混凝土的初凝時間C.每日工作結(jié)束，施工縫應(yīng)該設(shè)置在脹縫或縮縫處D.因機(jī)械故障或其他原因中斷澆筑時，可設(shè)臨時工作縫【答案】A【答案解析】攤鋪前應(yīng)對基層表面進(jìn)行灑水潤濕，但不能有積水。2.關(guān)于水泥混凝土面層攤鋪施工的說法.錯誤的是（ ）A.攤鋪前應(yīng)對基層表面進(jìn)行

35、風(fēng)干處理保持基層表面干燥B.攤鋪過程中，間斷時間應(yīng)不大于混凝土的初凝時間C.每日工作結(jié)束，施工縫應(yīng)該設(shè)置在脹縫或縮縫處D.因機(jī)械故障或其他原因中斷澆筑時，可設(shè)臨時工作縫【答案】A【答案解析】攤鋪前應(yīng)對基層表面進(jìn)行灑水濕潤，但不能有積水。3.關(guān)于瀝青碎石路面的說法，正確的是（ ）。A.冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫B.瀝青用量多，且需要添加礦粉C.孔隙率較大，路面容易滲水和老化D.熱拌瀝青碎石可用于高速公路面層E.高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪【答案】ACE【答案解析】選項B錯誤，瀝青碎石路面，瀝青用量少，且不用礦粉；選項D錯誤，熱拌瀝青碎石適用于三、四級公路。3,241.采用滑模攤鋪機(jī)施工法鋪筑連續(xù)配筋

36、混凝土路面時，布料最適合采用( )A.正向上料的挖掘機(jī)B.側(cè)向上料的推土機(jī)C.正向上料的裝載機(jī)D.側(cè)向上料的供料機(jī)【答案】D【答案解析】本題考查的是水泥混凝土路面施工技術(shù)?；ｄ佒B續(xù)配筋混凝土路面、鋼筋混凝土路面、橋面和橋頭搭板，路面中設(shè)傳力桿鋼筋支架、脹縫鋼筋支架時，布料應(yīng)采用側(cè)向上料的布料機(jī)或供料機(jī)。2.適用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行水泥混凝土路面施工的路段是( )A.縱坡大于5%的上坡路段B.縱坡大于6%的下坡路段C.平面半徑為50m100m的平曲線路段D.超高橫坡大于7%的路段【答案】C【答案解析】上坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于6%、平面半徑小于50m或超高橫坡超過7%的路段，不宜采用滑模攤鋪機(jī)

37、進(jìn)行攤鋪。3.乳化石油瀝青可用于（ ）A.瀝青表面處治路面B.熱拌瀝青混合拌料路面C.透層D.粘層E.封層【答案】ACD【答案解析】A,C,D,E乳化瀝青適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式路面、冷拌瀝青混合料路面，修補(bǔ)裂縫，噴灑透層、粘層與封層等。3.251.下列土工合成材料，可用于防治路面反射裂縫的有( )A.塑料格柵B.油毛氈C.玻璃纖維格柵D.土工織物E.聚丙乙烯拉筋帶【答案】ACD【答案解析】應(yīng)用于強(qiáng)瀝青路面的土工合成材料主要有塑料格柵、玻璃纖維格柵和土工織物。用土工合成材料對瀝青路面進(jìn)行加筋，使瀝青路面結(jié)構(gòu)層提高了對裂縫的抑制能力，對剪切破壞的抵抗能力減少了反射裂縫的數(shù)量并延緩反射裂縫產(chǎn)

38、生，減少瀝青路面車轍，從而延長了瀝青路面結(jié)構(gòu)層的疲勞壽命。2.能有效防治水泥穩(wěn)定士基層裂縫的措施有( )A.采用塑性指數(shù)較高的土B.控制壓實含水量,根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量C.在保證水泥穩(wěn)定士強(qiáng)度的前提下,盡可能增加水泥用量D.一次成型,盡可能采用快凝水泥E.加強(qiáng)對水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護(hù),避免水分揮發(fā)過大【答案】BE【答案解析】水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法(1)改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰或摻砂。(2)控制壓實含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量，含水量過高或過低都不好。(3)在能保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下，盡可能采用低的水泥用量。(4)一次成型，盡可能采用慢凝水

39、泥，加強(qiáng)對水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護(hù)，避免水分揮發(fā)過大。養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時鋪筑下封層。(5)設(shè)計合理的水泥穩(wěn)定土配合比，加強(qiáng)拌和，避免出現(xiàn)粗細(xì)料離析和拌和不均勻現(xiàn)象。3.261.公路定線中確定的橋面標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差稱為( )A.橋梁高度B.橋梁建筑高度C.橋梁容許建筑高度D.橋梁凈空高度【答案】C【答案解析】建筑高度是橋上行車路面(或軌頂)標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，它不僅與橋梁結(jié)構(gòu)的體系和跨徑的大小有關(guān)，而且還隨行車部分在橋上布置的高度位置而異。公路(或鐵路)定線中所確定的橋面(或軌頂)標(biāo)高，對通航凈空頂部標(biāo)高之差，又稱為容許建筑高度。橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不能保證橋

40、下的通航要求。2.梁式橋設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距稱之打（ ）A.標(biāo)準(zhǔn)跨徑B.理論跨徑C.計算跨徑D.凈跨徑【答案】D【答案解析】梁式橋設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋嫩（或橋臺）之間的凈距稱之為凈跨距。3.下列屬于橋梁工程設(shè)計中偶然作用的有( )A.溫度作用B.汽車撞擊作用C.地震作用D.混凝土收縮及徐變作用E.船舶或漂流物的撞擊作用【答案】BE【答案解析】橋梁設(shè)計作用的分類，地震作用獨立，偶然作用包括船舶或漂流物的撞擊作用、汽車撞擊作用。3.271.關(guān)于橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)特點的說法，錯誤的是( )A.主要承受壓力B.不能承受彎矩作用C.適用于地基承載力較好的土層D.由地基反力承擔(dān)上部荷載

41、【答案】B【答案解析】本題考查的是擴(kuò)大基礎(chǔ)。擴(kuò)大基礎(chǔ)抗彎拉能力差，而不是不能承受彎矩作用。2.關(guān)于鋼筋混凝結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治措施的說法，錯誤的是（ ）。A.應(yīng)適當(dāng)降低混凝土水灰比和坍落度B.應(yīng)選用早強(qiáng)水泥，避免使用緩凝劑C.應(yīng)降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)時間D.對支架應(yīng)采用預(yù)壓措施【答案】B【答案解析】合理設(shè)計混凝土的配合比，改善骨料級配、降低水灰比、摻加粉煤灰等摻合料、摻加緩凝劑；在工作條件能滿足的情況下，盡可能采用較小水灰比及較低坍落度的混凝土。3.橋梁工程剛性基礎(chǔ)的構(gòu)造特點是（ ）A.整體性差B.整體性好C.埋置深度大D.埋置深度小E.布置形式多【答案】BD【答案解析】剛性基礎(chǔ)具有

42、整體性好，埋深小的特點，因此可用磚石等圬工材料建造。3.27案例四背景材料某隧道為上，下行雙線四車道隧道，其中左線長858m，右線長862m，隧道最大埋深98m，凈空寬度9.64m，凈空高度6.88m，設(shè)計車速為100km/h，其中YK9+928YK10+004段位V級圍巖，采用環(huán)形開挖留核心土法施工，開挖進(jìn)尺為3m，該段隧道復(fù)合式襯砌橫斷面示意圖如圖 3 所示，采用噴錨網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)形式，結(jié)合超前小導(dǎo)管作為超前支護(hù)措施，二次襯砌采用灌注混凝土，初期支護(hù)與二次襯砌之間鋪設(shè)防水層。在一個模筑段長度內(nèi)灌注邊墻混凝土?xí)r，施工單位為施工方便，先灌注完左側(cè)邊墻混凝土，再灌注右側(cè)邊墻混凝土?！締栴}】1.指出環(huán)

43、形開挖留核心土施工中的錯誤之處，并改正。2.根據(jù)圖3，寫出結(jié)構(gòu)層的名稱，并寫出初期支護(hù)、防水層、二次襯砌分別由哪幾部分組成？（只需寫出相應(yīng)的編號）3.為充分發(fā)揮噴錨網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)效應(yīng)，資料中系統(tǒng)錨桿應(yīng)與哪些支護(hù)彼此牢固連接？（只需寫出相應(yīng)的編號）4.資料中邊墻灌注施工錯誤，寫出正確的做法?！緟⒖即鸢?】1.錯誤之處采用環(huán)形開挖冒棱心土法施工，開挖進(jìn)尺為 3m。正確的做、擊隧道軟弱圍巖施工應(yīng)遵循“超前探、管超前、短進(jìn)尺、弱（不）爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測、緊襯砌”的原則，施工組織圍繞這一原則開展施工。開挖進(jìn)尺應(yīng)為 0.5m，確保施工安全。2.噴射混凝土。初期支護(hù)；防水層；二詵襯砌。3.系統(tǒng)錨桿應(yīng)與被此牢固

44、連接。4.錯誤先澆筑一邊，再澆筑另一邊。正確的做法應(yīng)為灌注邊墻混凝土?xí)r，要求兩側(cè)混凝土保持分層對稱地均勻上升，以免兩惻邊墻模板受力不均勻而傾斜或移位。3.301.鉆孔灌注樁均勻性監(jiān)測不宜采用( )。A.鉆芯取樣法B.超聲波法C.機(jī)械阻抗法D.回彈儀法【答案】D【答案解析】D考查的是樁基礎(chǔ)。應(yīng)以鉆取芯樣法或超聲波法、機(jī)械阻抗法、水電效應(yīng)法等無破損檢測法對樁的勻質(zhì)性進(jìn)行檢測。2.關(guān)于橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)特點的說法，錯誤的是( )A.主要承受壓力B.不能承受彎矩作用C.適用于地基承載力較好的土層D.由地基反力承擔(dān)上部荷載【答案】B【答案解析】本題考查的是擴(kuò)大基礎(chǔ)。擴(kuò)大基礎(chǔ)抗彎拉能力差，而不是不能承受彎矩作用

45、。3.鉆孔灌注樁施工中，制備泥漿的主要作用有( )A.冷卻鉆頭B.潤滑鉆具C.浮懸鉆渣D.防止坍孔E.減少孔內(nèi)靜水壓力【答案】ABCD【答案解析】泥漿制備：鉆孔泥漿由水、黏土(膨潤土)和添加劑組成，具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤滑鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內(nèi)外滲流，防止坍孔的作用。3.311.由基層地面地基反力承擔(dān)全部上部荷載的橋梁基礎(chǔ)形式是（ ）。A.擴(kuò)大基礎(chǔ)B.端承摩擦樁基礎(chǔ)C.沉井基礎(chǔ)D.地下連續(xù)墻基礎(chǔ)【答案】A【答案解析】擴(kuò)大基礎(chǔ)是有地基反力承擔(dān)全部上部荷載的橋梁基礎(chǔ)形式。2.關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開挖的說法，錯誤的是( )。A.基坑頂緣四周適當(dāng)距離處應(yīng)設(shè)置截水溝B.開挖機(jī)

46、械距離基坑邊緣應(yīng)大于0.5mC.基坑開挖經(jīng)過不同土層時，邊垃坡度可分層而異，視情況留平臺D.基坑自開挖起，應(yīng)盡量崖續(xù)施工直至基礎(chǔ)完成【答案】B【答案解析】考查的是明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工。坑壁邊緣應(yīng)冒有護(hù)道，靜荷載距坑邊緣不小于0.5m，動荷載距坑邊緣不小于1.0m。3.在鉆孔灌注樁施工中，埋設(shè)護(hù)筒的主要作用有（ ）。A.提高樁基承載力B.保護(hù)孔口地面C.鉆頭導(dǎo)向D.防止坍孔E.隔離地表水【答案】BCDE【答案解析】護(hù)筒能穩(wěn)定孔壁、防止坍孔，還有隔離地表水、保護(hù)孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導(dǎo)向作用等。每日一練第23天：1.關(guān)于鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工安全控制要點的說法，錯誤的是( )A.各類鉆機(jī)在作業(yè)中

47、，應(yīng)由本機(jī)或機(jī)管負(fù)責(zé)人指定的操作人員操作B.采用沖擊鉆孔時，應(yīng)隨時檢查選用的鉆錐、卷揚(yáng)機(jī)和鋼絲繩的損傷情況C.鉆機(jī)停鉆，鉆頭應(yīng)罝于孔內(nèi)D.鉆孔過程中，必須設(shè)專人按規(guī)定指標(biāo)保持孔內(nèi)水位的高度及泥漿的稠度【答案】C【答案解析】本題考查的是鉆孔灌柱樁基礎(chǔ)施工安全控制要點。鉆機(jī)停鉆，必須將鉆頭提出孔外，罝于鉆架上，嚴(yán)禁將鉆頭停留孔內(nèi)過久。2.關(guān)于人工挖孔樁安全控制要求的說法,錯誤的是( )A.同排樁應(yīng)釆用跳槽開挖方法B.土層或破碎巖石中挖孔樁應(yīng)采用的混凝土護(hù)壁C.孔內(nèi)爆破宜采用深眼松動爆破D.孔口處應(yīng)設(shè)置護(hù)圈,且護(hù)圈應(yīng)高出地面0.3m【答案】C【答案解析】孔內(nèi)爆破作業(yè)應(yīng)專門設(shè)計，采用淺眼松動爆破法，并

48、應(yīng)嚴(yán)格控制炸藥用量，炮眼附近孔壁應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)或支護(hù)。3.下列情形中，可能導(dǎo)致鉆孔灌注樁斷樁的有（ ）。A.集料級配差，混凝土和易性差B.導(dǎo)管埋深過大，管口混凝土已凝固C.混凝土澆筑時間超過混凝土初凝時間D.混凝土澆筑過程中導(dǎo)管埋置深度偏小E.在鋼筋籠制作時，采用對焊連接鋼筋【答案】ABCD【答案解析】鉆孔灌注樁斷樁原因：(1)骨料鲴配差，混凝土和易性差而造成離析卡管。(2)泥漿指標(biāo)未達(dá)到要求、鉆機(jī)基礎(chǔ)不平穩(wěn)、鉆架擺幅過大、鉆桿上端無導(dǎo)向設(shè)備、基底土質(zhì)差甚至出現(xiàn)流沙層而導(dǎo)致擴(kuò)孔或塌孔而引起的澆筑時間過長。(3)攪拌設(shè)備故障且無備用設(shè)備引起混凝土澆筑時間過長。(4)混凝土澆筑間歇時間超過混凝土初凝時

49、間。(5)混凝土澆筑過程中導(dǎo)管埋置深度偏小，管內(nèi)壓力過小。(6)導(dǎo)管埋深過大，管口的混凝土已凝固。每日一練第24天：1.采用重力式U型橋臺的單跨拱橋全長是指（ ）之間的距離。A.組合式橋臺B.空腹式橋臺C.齒檻式橋臺D.背撐式橋臺【答案】C【答案解析】橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離稱為橋梁全長。采用重力式U型橋臺的單跨拱橋全長是指兩個橋臺的側(cè)墻后端點之間的距2.某橋梁橋跨布置為930m，橋下地形起伏變化較大，墩身較高，該橋預(yù)制吊裝施工不宜選用( )架設(shè)法。A.簡易型鋼導(dǎo)梁B.聯(lián)合架橋機(jī)C.雙導(dǎo)梁架橋機(jī)D.跨墩龍門架【答案】D【答案解析】跨墩龍門架架設(shè)法：預(yù)制梁由軌道平車或者平板

50、拖車運(yùn)至橋孔一側(cè)， 用兩臺同步運(yùn)行的跨墩龍門吊將梁吊起再橫移到設(shè)計位置落梁就位。此法的特點是橋跨較少時， 架設(shè)速度快，架設(shè)時不需要特別復(fù)雜的技術(shù)工藝，作業(yè)人員用得也較少。缺點是橋下地形條件 要求較高，當(dāng)橋墩較高時穩(wěn)定性較差。適用條件：無水或淺水河灘，地形相對平坦，孔數(shù)較多 的中型梁板安裝。3.預(yù)應(yīng)力張拉用的千斤頂與壓力表,不需要重新進(jìn)行標(biāo)定的情形是( )A.使用時間達(dá)到3個月B.張拉次數(shù)超過300次C.千斤頂檢修后D.更換新壓力表【答案】A【答案解析】當(dāng)處于下列情況之一時，應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定：(1)使用時間超過6個月；(2)張拉次數(shù)超過300次；(3)使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況；(4)千

51、斤頂檢修或更換配件后。每日一練第25天：1.關(guān)于預(yù)制梁板臺座施工的說法,錯誤的是( )A.先張法施工的張拉臺座采用鋼筋混凝土框架式臺座B.臺座施工時底?？刹捎没炷恋啄.存梁區(qū)臺座混凝土強(qiáng)度等級不低于C20D.臺座底模宜采用通長鋼板【答案】B【答案解析】底模宜采用通長鋼板，不得采用混凝土底模。2.為控制懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工撓度，應(yīng)在( )建立相對坐標(biāo)系。A.0號橋臺頂面B.0號塊箱梁頂面C.1號塊箱梁頂面D.合龍段箱梁頂面【答案】B【答案解析】懸壁澆筑鋼筋混凝土箱梁的施工(撓度)控制的防治措施：對掛籃進(jìn)行加栽試驗，消除非彈性變形，并向監(jiān)測人員提供非彈性變形值及掛籃荷載-彈性變形曲線

52、；在0號塊箱梁頂面建立相對坐標(biāo)系，以此相對坐標(biāo)控制立模標(biāo)高值；施工過程中及時采集觀測斷面標(biāo)高值并提供給監(jiān)控人員等。3.為保證懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁梁底高程在設(shè)計范圍內(nèi)，下列說法正確的有（ ）。A.對掛籃預(yù)壓消除非彈性變形B.選在一天中溫度變化較大的時間段進(jìn)行撓度觀測C.在0號塊上建立相對坐標(biāo)系，并定期復(fù)核D.選擇先中跨、后邊跨的合龍順序E.嚴(yán)格控制施工中不平衡荷載大小與分布【答案】ACE【答案解析】懸臂澆筑施工中,梁底高程誤差的防治措施：對掛籃進(jìn)行加載試驗，消除非彈性變形，并向監(jiān)測人員提供非彈性變形值及掛籃荷載彈性變形曲線。在0號塊箱梁頂面建立相對坐標(biāo)系，以此相對坐標(biāo)控制立模標(biāo)高值；施工過程中

53、及時采集觀測斷面標(biāo)高值并提供給監(jiān)控人員。在梁體合理布置測試斷面和測點，在施工過程中測試截面的應(yīng)力變化與應(yīng)力分布情況，驗證各施工階段被測梁段的應(yīng)力值和仿真分析的吻合情況。嚴(yán)格控制施工過程中不平衡荷載的分布及大小。每日一練第26天：1.關(guān)于懸臂澆筑法施工安全控制的說法，錯誤的是（ ）。A.掛籃組拼后，要進(jìn)行全面檢查，并做動載試驗B.掛籃上的施工遇6級以上大風(fēng)應(yīng)停止作業(yè)C.掛籃作業(yè)平臺邊緣必須設(shè)場腳板D.已澆筑過的梁段上應(yīng)安裝1.2m高的橋面臨時護(hù)欄【答案】A【答案解析】掛籃組拼后，要進(jìn)行全面檢查，并做靜載試驗。 2.關(guān)于斜拉橋受力特點的說法，錯誤的是( )A.主梁為多點彈性支承B.主梁高躊此小，自

54、重輕C.斜拉索相當(dāng)于堿小了偏心距的體外索D.斜拉索的水平分力相當(dāng)于梁體混凝土的預(yù)壓力 【答案】C【答案解析】考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)分類和受力特點。斜拉素相當(dāng)于增大了偏心距的體外索，充分發(fā)揮抵抗費(fèi)彎矩的能力，節(jié)約鋼材。3.關(guān)于鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差防治措施的說法，正確的有( )A.提高現(xiàn)澆梁支架及模板的施工質(zhì)量B.對預(yù)制需控制混凝土的彈性模量C.控制張拉的混凝土試塊采用標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)D.鋼絞線伸長值的計算應(yīng)采用供貨商提供的彈性模量值E.預(yù)制梁應(yīng)盡量延長存梁時間【答案】AB【答案解析】C選項中控制張拉混凝土試塊應(yīng)該采用同條件養(yǎng)護(hù)，D選項中鋼絞線的伸長值計算應(yīng)該以實驗室計算為主，E選項中預(yù)制梁應(yīng)該在規(guī)

55、定時間進(jìn)行安裝，不是越長越好。每日一練第27天：1.隧道工程的主體結(jié)構(gòu)物通常指（ ）A.洞內(nèi)行車道路B.洞身預(yù)支護(hù)與襯砌C.洞身襯砌和洞門構(gòu)造物D.防排水構(gòu)造物【答案】C【答案解析】隧道主體構(gòu)造物通常指洞身襯砌和洞門構(gòu)造物。2.隧道洞門的類型包括（ ）A.端墻式B.翼墻式C.連拱式D.棚式E.遮光式【答案】ABE【答案解析】洞門類型有端墻式洞門、翼墻式洞門、環(huán)框式洞門、遮光式洞門等。3.復(fù)合式襯砌隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測的必測項目包括( )A.周邊位移B.拱頂下沉C.鋼支撐內(nèi)力和外力D.地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察E.圍巖彈性波測試【答案】ABD【答案解析】隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目及量測方法，復(fù)合式襯砌隧道現(xiàn)場監(jiān)控

56、量測的必測項目包括地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察、周邊位移、拱頇下沉、錨桿軸力和抗拔力等。每日一練第28天：1.山嶺隧道復(fù)合式襯砌中防水層的施工時間應(yīng)在( )A.初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定前B.二次襯砌施工作業(yè)后C.初期支護(hù)變形和二次襯砌施工期間D.初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施工前【答案】D【答案解析】復(fù)合式襯砌中防水層的施工：防水層應(yīng)在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施作前進(jìn)行。防水層可在拱部和邊墻按環(huán)狀鋪設(shè)，并視材質(zhì)采取相應(yīng)的接合方法。開挖和襯砌作業(yè)不得損壞防水層，當(dāng)發(fā)現(xiàn)層面有損壞時應(yīng)及時修補(bǔ)。防水層縱橫向一次鋪設(shè)長度應(yīng)根據(jù)開挖方法和設(shè)計斷面確定。鋪設(shè)前，宜先行試鋪并加以調(diào)整。防水層在下一階段施工前的連接部分，應(yīng)保護(hù)不得弄臟和破損。防水層屬隱蔽工程，二次襯砌灌筑前應(yīng)檢查防水層質(zhì)量， 做好接頭標(biāo)記，并填寫質(zhì)量檢查記錄。2.采用新奧法施工隧道時，隧道開挖通?？刹捎萌珨嗝骈_挖法、臺階開挖法和分部開挖法。全斷面開挖法的主要特點是( )A.具有較大的斷面進(jìn)尺比B.工作面較多，相互干擾大C.對圍巖的擾動次數(shù)多D.主要適用于圍巖軟弱、破碎嚴(yán)重的隧道開挖【答案】A。