北京易華錄信息技術有限公司增資商業(yè)計劃書-zhenhuang

1、北京易華錄信息技術有限公司增資商業(yè)計劃書（草稿）編制單位位：北京京易華錄錄信息技技術有限限公司 保密須知知本商業(yè)計計劃書屬屬商業(yè)機機密，所所有權屬屬于北京京易華錄錄信息技技術有限限公司。其所涉涉及的內內容和資資料只限限于有明明確投資資意向的的投資者者使用。收到本本計劃書書后，收收件人應應即刻確確認，并并遵守以以下的規(guī)規(guī)定：11）若收收件人不不希望涉涉足本計計劃書所所述項目目，請按按上述地地址盡快快將本計計劃書完完整退回回；2）在沒有有取得北北京易華華錄信息息技術有有限公司司的書面面同意前前，收件件人不得得將本計計劃書全全部和/或部分分地予以以復制、傳遞給給他人、影印、泄露或或散布給給他人；3）

2、應應該象對對待貴公公司的機機密資料料一樣的的態(tài)度對對待本計計劃書所所提供的的所有機機密資料料。 目目 錄錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc173840658 1.公司司基本情情況 PAGEREF _Toc173840658 h 6 HYPERLINK l _Toc173840659 1.1.企業(yè)名名稱 PAGEREF _Toc173840659 h 6 HYPERLINK l _Toc173840660 1.2.注冊資資金 PAGEREF _Toc173840660 h 6 HYPERLINK l _Toc173840661 1.3.設立方方式與股股權結構構 P

3、AGEREF _Toc173840661 h 6 HYPERLINK l _Toc173840662 1.4.企業(yè)宗宗旨和目目標 PAGEREF _Toc173840662 h 6 HYPERLINK l _Toc173840663 1.55.企業(yè)歷歷史和現(xiàn)現(xiàn)實 PAGEREF _Toc173840663 h 6 HYPERLINK l _Toc173840664 1.6.企業(yè)資資質 PAGEREF _Toc173840664 h 7 HYPERLINK l _Toc173840665 1.6.1.北京市市高新技技術企業(yè)業(yè) PAGEREF _Toc173840665 h 7 HYPERLINK

4、 l _Toc173840666 1.6.2.北京市市軟件企企業(yè) PAGEREF _Toc173840666 h 7 HYPERLINK l _Toc173840667 1.6.3.系統(tǒng)集集成三級級資質 PAGEREF _Toc173840667 h 7 HYPERLINK l _Toc173840668 1.6.4.安防企企業(yè)一級級資質 PAGEREF _Toc173840668 h 7 HYPERLINK l _Toc173840669 1.6.5.建筑業(yè)業(yè)企業(yè)電電子工程程專業(yè)承承包資質質 PAGEREF _Toc173840669 h 7 HYPERLINK l _Toc17384067

5、0 1.6.6.ISOO90000智能能交通領領域認證證企業(yè) PAGEREF _Toc173840670 h 7 HYPERLINK l _Toc173840671 2.易易華錄公公司主營營業(yè)務與與技術 PAGEREF _Toc173840671 h 8 HYPERLINK l _Toc173840672 2.1.公司核核心業(yè)務務構成 PAGEREF _Toc173840672 h 8 HYPERLINK l _Toc173840673 2.2.公司核核心技術術 PAGEREF _Toc173840673 h 10 HYPERLINK l _Toc173840674 2.2.1.城市交交通管理

6、理技術系系統(tǒng)集成成標準接接口規(guī)范范EIIISAA 規(guī)范范 PAGEREF _Toc173840674 h 11 HYPERLINK l _Toc173840675 2.2.2.城市交交通管理理核心軟軟件平臺臺ATTMS平平臺 PAGEREF _Toc173840675 h 11 HYPERLINK l _Toc173840676 2.2.3.城市交交通信號號控制軟軟件系統(tǒng)統(tǒng)UTTC系統(tǒng)統(tǒng) PAGEREF _Toc173840676 h 13 HYPERLINK l _Toc173840677 2.2.4.交通流流信息采采集分析析與發(fā)布布系統(tǒng)TFFM系統(tǒng)統(tǒng) PAGEREF _Toc1738406

7、77 h 14 HYPERLINK l _TToc117388406678 2.22.5.1100/1119/1122接接處警系系統(tǒng)EMSS系統(tǒng) PAGEREF _Toc173840678 h 16 HYPERLINK l _Toc173840679 2.2.6.基于GIIS的交交通事故故預防分分析系統(tǒng)統(tǒng)TAAPA系系統(tǒng) PAGEREF _Toc173840679 h 16 HYPERLINK l _Toc173840680 2.2.7.公路車車輛監(jiān)測測系統(tǒng)TGGS系統(tǒng)統(tǒng) PAGEREF _Toc173840680 h 17 HYPERLINK l _Toc173840681 2.2.8.GP

8、SS車輛定定位系統(tǒng)統(tǒng)GPPS系統(tǒng)統(tǒng) PAGEREF _Toc173840681 h 17 HYPERLINK l _Toc173840682 2.2.9.交通管管理網站站ISSSUEE系統(tǒng) PAGEREF _Toc173840682 h 17 HYPERLINK l _Toc173840683 2.2.10.其他交交通應用用軟件系系統(tǒng) PAGEREF _Toc173840683 h 18 HYPERLINK l _Toc173840684 2.3.技術成成果來源源 PAGEREF _Toc173840684 h 18 HYPERLINK l _Toc173840685 2.4.核心技技術的主主

9、要特點點 PAGEREF _Toc173840685 h 19 HYPERLINK l _Toc173840686 2.4.1.采用統(tǒng)統(tǒng)一的消消息機制制，跨平平臺應用用 PAGEREF _Toc173840686 h 19 HYPERLINK l _Toc173840687 2.4.2.制定消消息接口口規(guī)范，為各子子系統(tǒng)接接入提供供技術保保證 PAGEREF _Toc173840687 h 19 HYPERLINK l _Toc173840688 2.4.3.采用Arrc GGIS體體系統(tǒng)作作為ATTMS的的GISS基礎平平臺 PAGEREF _Toc173840688 h 20 HYPERL

10、INK l _Toc173840689 2.4.4.提供公公用軟件件模塊，簡化二二次開發(fā)發(fā)管理 PAGEREF _Toc173840689 h 22 HYPERLINK l _Toc173840690 2.4.5.軟件配配置化，不同子子系統(tǒng)的的接入可可以通過過配置實實現(xiàn)而不不需要編編程 PAGEREF _Toc173840690 h 22 HYPERLINK l _Toc173840691 2.5.主要工工程業(yè)績績 PAGEREF _Toc173840691 h 22 HYPERLINK l _Toc117388406692 2.66.公司新新的軟件件產品研研發(fā)計劃劃 PAGEREF _Toc

11、173840692 h 26 HYPERLINK l _Toc173840693 2.6.1.開發(fā)跨跨平臺的的消息服服務器 PAGEREF _Toc173840693 h 27 HYPERLINK l _Toc173840694 2.6.2.開發(fā)ATTMS44.5版版本，主主要完成成以下功功能： PAGEREF _Toc173840694 h 27 HYPERLINK l _Toc173840695 2.6.3.開發(fā)ATTMS55.0版版本，主主要完成成以下功功能： PAGEREF _Toc173840695 h 28 HYPERLINK l _Toc173840696 2.6.4.開發(fā)基基于

12、GIIS的事事故預防防分析系系統(tǒng)TAAPA22.0 PAGEREF _Toc173840696 h 28 HYPERLINK l _Toc173840697 3.管管理團隊隊與組織織模式 PAGEREF _Toc173840697 h 29 HYPERLINK l _Toc173840698 3.1.管理團團隊主持持參與智智能交通通工程的的部分城城市名單單 PAGEREF _Toc173840698 h 32 HYPERLINK l _Toc173840699 3.2.公司外外腦 PAGEREF _Toc173840699 h 33 HYPERLINK l _Toc173840700 3.3.

13、人力資資源管理理 PAGEREF _Toc173840700 h 33 HYPERLINK l _Toc173840701 3.4.組織結結構 PAGEREF _Toc173840701 h 34 HYPERLINK l _Toc173840702 4.行行業(yè)、市市場與競競爭分析析 PAGEREF _Toc173840702 h 35 HYPERLINK l _Toc173840703 4.1.智能交交通概述述 PAGEREF _Toc173840703 h 35 HYPERLINK l _Tocc173384007044 4.11.1.ITSS的基本本概念 PAGEREF _Toc17384

14、0704 h 35 HYPERLINK l _Toc173840705 4.1.2.ITSS的主要要功能 PAGEREF _Toc173840705 h 36 HYPERLINK l _Toc173840706 4.1.3.ITSS的主要要領域 PAGEREF _Toc173840706 h 37 HYPERLINK l _To4.22.歐、美美、日智智能交通通產業(yè)發(fā)發(fā)展規(guī)劃劃 PAGEREF _Toc173840707 h 40 HYPERLINK l _Toc173840708 4.3.中國智智能交通通產業(yè)發(fā)發(fā)展規(guī)劃劃 PAGEREF _Toc173840708

15、h 42 HYPERLINK l _Toc173840709 4.3.1.國家關關于智能能交通的的政策規(guī)規(guī)劃 PAGEREF _Toc173840709 h 42 HYPERLINK l _Tooc177384407110 4.33.2.中國交交通現(xiàn)狀狀分析 PAGEREF _Toc173840710 h 42 HYPERLINK l _Toc173840711 4.3.3.中國ITTS市場場分析 PAGEREF _Toc173840711 h 43 HYPERLINK l _Toc173840712 4.4.公司在在細分市市場上的的競爭情情況 PAGEREF _Toc173840712 h

16、44 HYPERLINK l _Toc177384407113 4.44.1.智能交交通應用用軟件專專業(yè)性強強 PAGEREF _Toc173840713 h 44 HYPERLINK l _Toc173840714 4.4.2.市場帶帶有明顯顯的跑馬馬圈地特特性，后后續(xù)市場場擴容空空間大 PAGEREF _Toc173840714 h 44 HYPERLINK l _Toc173840715 4.4.3.智能交交通應用用軟件比比例增大大 PAGEREF _Toc173840715 h 45 HYPERLINK l _Toc173840716 4.5.競爭分分析 PAGEREF _Toc173

17、840716 h 45 HYPERLINK l _Toc173840717 4.5.1.ATMMS平臺臺業(yè)務 PAGEREF _Toc173840717 h 45 HYPERLINK l _Toc173840718 4.5.2.交通信信號控制制業(yè)務 PAGEREF _Toc173840718 h 48 HYPERLINK l _Tooc177384407119 4.55.3.交通安安全業(yè)務務 PAGEREF _Toc173840719 h 48 HYPERLINK l _Toc173840720 4.5.4.安防業(yè)業(yè)務 PAGEREF _Toc173840720 h 48 HYPERLINK

18、l _Toc173840721 4.6.營銷策策略組合合 PAGEREF _Toc173840721 h 49 HYPERLINK l _Toc173840722 4.6.1.產品定定位策略略 PAGEREF _Toc173840722 h 49 HYPERLINK l _Toc173840723 4.6.2.品牌策策略 PAGEREF _Toc173840723 h 49 HYPERLINK l _Toc173840724 4.6.3.價格定定位策略略 PAGEREF _Toc173840724 h 50 HYPERLINK l _Toc173840725 4.6.4.渠道策策略 PAGER

19、EF _Toc173840725 h 50 HYPERLINK l _Toc173840726 4.7.易華錄錄智能交交通業(yè)務務增長預預測 PAGEREF _Toc173840726 h 50 HYPERLINK l _Toc173840727 5.公公司增資資擴股計計劃 PAGEREF _Toc173840727 h 52 HYPERLINK l _Toc173840728 5.1.公司未未來戰(zhàn)略略目標 PAGEREF _Toc173840728 h 52 HYPERLINK l _Toc173840729 5.2.公司增增資擴股股方案 PAGEREF _Toc173840729 h 52

20、HYPERLINK l _Toc173840730 5.3.投資退退出方式式 PAGEREF _Toc173840730 h 53 HYPERLINK l _Toc173840731 6.投投資效益益分析 PAGEREF _Toc173840731 h 54公司基本本情況企業(yè)名稱稱北京易華華錄信息息技術有有限公司司注冊資金金人民幣116000萬元設立方式式與股權權結構北京易華華錄信息息技術有有限公司司是由國國內掌握握智能交交通核心心技術的的專業(yè)團團隊發(fā)起起，在中中國華錄錄集團有有限公司司（以下下簡稱華華錄集團團）的出出資支持持下，于于20001年44月在北北京海淀淀區(qū)中關關村科技技園注冊冊成立

21、。其中華華錄出資資10440萬元元，持有有易華錄錄公司665%的的股份；林擁軍軍等自然然人出資資5600萬元，持有公公司355%的股股份。企業(yè)宗旨旨和目標標易華錄公公司從成成立之日日起就制制定并堅堅定不移移地執(zhí)行行“做實、做強、做大智智能交通通核心業(yè)業(yè)務”的發(fā)展展戰(zhàn)略，經過六六年的發(fā)發(fā)展，已已經成長長為一個個在智能能交通領領域具有有驕人經經營業(yè)績績和良好好聲譽的的高新技技術企業(yè)業(yè)。易華錄公公司的發(fā)發(fā)展目標標：保持和和持續(xù)發(fā)發(fā)展智能能交通核核心應用用軟件的的開發(fā)，為中國國城市交交通的智智能化提提供全方方位的軟軟件服務務，力爭爭成為智智能交通通行業(yè)應應用軟件件龍頭企企業(yè)。公司精神神： 團團結、創(chuàng)創(chuàng)

22、新、溝溝通、高高效公司宗旨旨：集一一流人才才；出一一流產品品；行一一流服務務；創(chuàng)一一流品牌牌。企業(yè)歷史史和現(xiàn)實實公司成立立于20001年年4月330日，是由國國內一批批從事智智能交通通核心軟軟件技術術開發(fā)的的團隊發(fā)發(fā)起成立立。成立立之初人人員僅110人左左右，產產值不足足10000萬元元，服務務的城市市不足55個，經經過6年年的發(fā)展展，公司司人員規(guī)規(guī)模發(fā)展展到1330人，建立了了完備的的經營管管理、技技術研發(fā)發(fā)、市場場推廣、工程設設計與實實施隊伍伍。截至至到20007年年7月日日，易華華錄的核核心軟件件產品已已經進入入到8個個省會城城市和550多個個地市縣縣級城市市。其中中在城市市交通管管理核

23、心心軟件平平臺領域域市場占占有率遠遠遠領先先于國內內其他同同類企業(yè)業(yè)，成為了了國內著著名的智智能交通通軟件企企業(yè)。企業(yè)資質質北京市高高新技術術企業(yè)享受所得得稅三免免三減半半的政策策，目前前企業(yè)進進入三年年減半繳繳稅的期期間，即即每年向向國家繳繳納7.5%的的企業(yè)所所得稅。從20007年年起，每每年按照照15繳納企企業(yè)所得得稅。北京市軟軟件企業(yè)業(yè)20011年公司司即通過過軟件企企業(yè)認證證，按照照北京市市軟件企企業(yè)資格格要求，每年的的軟件銷銷售額必必須占到到全部銷銷售額的的30%以上。自有軟軟件及工工程安裝裝調試費費用均可可以辦理理增值稅稅退稅，軟件實實際繳納納稅額為為3。系統(tǒng)集成成三級資資質20

24、022年獲得得，由信信息產業(yè)業(yè)部頒發(fā)發(fā)，每年年正常通通過年審審，目前正正在申辦辦二級資資質。安防企業(yè)業(yè)一級資資質20077年獲得得，由中中國安全全防范產產品協(xié)會會頒發(fā)。建筑業(yè)企企業(yè)電子子工程專專業(yè)承包包資質20066年9月月，公司司獲得北北京市建建委頒發(fā)發(fā)的建筑筑業(yè)企業(yè)業(yè)電子工工程專業(yè)業(yè)承包資資質，公公司可以以按照33繳納納營業(yè)稅稅金，較較大幅度度降低企企業(yè)營業(yè)業(yè)稅的繳繳納額度度。ISO990000智能交交通領域域認證企企業(yè)20033年1月月通過，每年正正常通過過年審。易華錄公公司主營營業(yè)務與與技術公司核心心業(yè)務構構成易華錄的的核心業(yè)業(yè)務是以以面向智智能交通通領域，開發(fā)全全系列的的應用軟軟件，

25、并并以軟件件為主要要競爭手手段，主主要向全全國各城城市的道道路交通通管理，并向高高速公路路、內河河航運、軌道交交通提供供完整的的智能交交通工程程設計、實施方方案。易華錄公公司核心心業(yè)務團團隊是長長年為公公安科技技服務的的一支團團隊，有有著豐富富的行業(yè)業(yè)經驗，特別是是在交通通管理領領域擁有有國內最最強的業(yè)業(yè)務和技技術團隊隊。公司司從成立立之初就就確立了了以公安安交通核核心應用用軟件帶帶動智能能交通核核心業(yè)務務的發(fā)展展，因此此始終在在軟件開開發(fā)方面面投入較較大的人人力物力力。20011年，公公司員工工20人人，軟件件人員88人，軟軟件人員員占到公公司員工工總數(shù)的的40。當年年公司取取得了吉吉林省公

26、公安廳指指揮中心心總包、四平市市公安局局指揮中中心總包包兩個大大的工程程，取得得一項軟軟件著作作權，即即公安交交通車輛輛駕駛員員原始檔檔案管理理系統(tǒng)，先后推推廣了99個省市市交警單單位。20022年，公公司員工工35人人，軟件件人員88人，軟軟件人員員占到公公司員工工總數(shù)的的31。當年年公司取取得了臨臨沂市電電視監(jiān)控控系統(tǒng)、山東省省交警總總隊指揮揮中心總總集成等等重要工工程。由由于公司司從成立立之初就就開始組組織人員員開發(fā)智智能交通通管理軟軟件，使使得公司司在20002年年即取得得了177項軟件件著作權權，包括括四類應應用軟件件：公安及交交通指揮揮中心平平臺軟件件公安指揮揮中心平平臺軟件件交通

27、指揮揮中心平平臺軟件件公安及交交通指揮揮中心子子系統(tǒng)控控制系統(tǒng)統(tǒng)軟件公安要情情管理系系統(tǒng)軟件件電視監(jiān)控控子系統(tǒng)軟軟件交通信號號控制子子系統(tǒng)軟軟件交通緊急急救援子子系統(tǒng)軟軟件交通違章章抓拍系系統(tǒng)軟件件全球定位位系統(tǒng)軟軟件交通流數(shù)數(shù)據采集集系統(tǒng)軟軟件智能可變變標志系系統(tǒng)軟件件公安業(yè)務務數(shù)據交交換中間間件數(shù)據交換換平臺ffor winndowws數(shù)據交換換平臺ffor linnux其他交通通管理業(yè)業(yè)務軟件件駕駛員學學科考試試系統(tǒng)駕駛員身身體條件件檢測系系統(tǒng)公安派出出所綜合合信息管管理系統(tǒng)統(tǒng)治安案件件管理系系統(tǒng)20033年，公公司員工工50人人，軟件件人員118人，軟件人人員占到到公司員員工總數(shù)數(shù)的3

28、66。當當年公司司取得了了煙臺市市交通指指揮中心心總集成成、徐州州市交通通指揮中中心總集集成、婁婁底市交交通指揮揮中心總總集成、山西交交警總隊隊指揮中中心總集集成等重重要工程程。20003年，為了了加快智智能交通通管理核核心應用用軟件的的開發(fā)進進度，公公司組織織了全部部18名名軟件人人員進行行為期半半年的封封閉式開開發(fā)，在在20002年已已完成的的各類應應用軟件件基礎上上又取得得14項項軟件著著作權。包括兩兩大類軟軟件：1、智能能交通管管理平臺臺核心軟軟件消息服務務器軟件件系統(tǒng)管理理中心軟軟件2、智能能交通管管理平臺臺升級軟軟件智能交通通管理平平臺EHHL AATMSS4.00公安指揮揮調度平

29、平臺EHHL CCCS44.03、交通通指揮中中心子系系統(tǒng)軟件件盜搶及逃逃逸車輛輛管理系系統(tǒng)交通靜態(tài)態(tài)信息管管理系統(tǒng)統(tǒng)綜合查詢詢系統(tǒng)辦公自動動化系統(tǒng)統(tǒng)人員機構構管理系系統(tǒng)智能接處處警系統(tǒng)統(tǒng)智能交通通控制系系統(tǒng) EEHL UTCC4.00動態(tài)違章章抓拍系系統(tǒng)電視監(jiān)控控系統(tǒng) EHLLCCTTV4.0交通數(shù)據據采集分分析系統(tǒng)統(tǒng)20044年，公公司員工工60人人，軟件件人員222人，軟件人人員占到到公司員員工總數(shù)數(shù)的377，當當年公司司取得了了濟南、長春、張家口口、廣州州大學城城交通指指揮中心心軟件總總集成的的工程，公司當年年新增加加了8項項軟件著著作權，其中包包括：智能接處處警系統(tǒng)統(tǒng)智能視頻頻監(jiān)控系

30、系統(tǒng)智能勤務務管理系系統(tǒng)指揮中心心操控平平臺系統(tǒng)統(tǒng)智能預案案管理系系統(tǒng)交通數(shù)據據采集分分析系統(tǒng)統(tǒng)交通動態(tài)態(tài)信息管管理系統(tǒng)統(tǒng)智能交通通信息發(fā)發(fā)布系統(tǒng)統(tǒng)20055年，公公司員工工70人人，軟件件人員228人，軟件人人員占到到公司員員工總數(shù)數(shù)的400，當當年公司司取得了了東莞、衡水、海城、安丘等等地市交交通指揮揮中心軟軟件總集集成的工工程，公公司當年年新增加加了1項項軟件著著作權，三臺合合一智能能接處警警系統(tǒng)。20066年，公公司員工工90人人，軟件件人員330人，軟件人人員占到到公司員員工總數(shù)數(shù)的333，當當年公司司取得了了海口、西寧、溫州、西安地地市交通通指揮中中心軟件件總集成成的工程程，當年年

31、公司增增加1項項軟件著著作權。公司核心心技術易華錄公公司目前前在智能能交通管管理平臺臺ATMMS、交交通信號號控制系系統(tǒng)、交交通流檢檢測分析析發(fā)布系系統(tǒng)、交交通緊急急救援系系統(tǒng)、交交通視頻頻監(jiān)控系系統(tǒng)、交交通非現(xiàn)現(xiàn)場執(zhí)法法系統(tǒng)、交通信信息服務務系統(tǒng)等等領域掌掌握了國國內外先先進的技技術和軟軟件產品品。特別別是在智智能交通通管理平平臺領域域所制定定的接口口規(guī)范、功能規(guī)規(guī)范已經經成為國國內城市市交通指指揮中心心集成平平臺的公公認標準準。城市交通通管理技技術系統(tǒng)統(tǒng)集成標標準接口口規(guī)范EIIISAA 規(guī)范范為了開發(fā)發(fā)適應中中國交通通管理特特點的AATMSS平臺，完成城城市交通通管理各各子系統(tǒng)統(tǒng)之間的的

32、集成工工作，我我公司于于20003年55月對外外發(fā)布了了一套城城市交通通管理子子系統(tǒng)集集成接口口規(guī)范（EHLL Innteggrattionn Innterrfacce SSpeccifiicattionn foor AATMSS veersiion，簡稱EEIISSA），用于解解決目前前國內各各個城市市交通管管理各子子系統(tǒng)集集成的規(guī)規(guī)范標準準問題。EIIISA 規(guī)范處處于城市市交通管管理技術術子系統(tǒng)統(tǒng)與智能能交通管管理核心心軟件平平臺ATMMS平臺臺之間，相當于于翻譯的的角色，通過建建立起一一套統(tǒng)一一的消息息體系，利用先先進的XXML語語言，在在ATMMS平臺臺的請求求與各個個技術子子系統(tǒng)的

33、的響應之之間建立立起一座座互連互互通的橋橋梁，是是交通管管理技術術集成的的核心規(guī)規(guī)范。目前EIIISAA 規(guī)范范經過三三年的實實踐和不不斷完善善，已經經逐漸成成為中國國大陸地地區(qū)交通通管理技技術系統(tǒng)統(tǒng)集成的的主要參參考標準準，為眾眾多權威威城市交交管系統(tǒng)統(tǒng)設計單單位、用用戶所認認可和接接受。20066年8月月，易華華錄公司司作為主主要專業(yè)業(yè)公司參參與了公公安部組組織的城城市交通通管理技技術系統(tǒng)統(tǒng)集成接接口規(guī)范范和功能能部頒標標準文件件的起草草。城市交通通管理核核心軟件件平臺ATTMS平平臺城市交通通管理核核心平臺臺（Addvanncedd Trranssporrtattionn Maanagg

34、emeent Sysstemm，簡稱稱ATMMS）是是應用于于城市交交通智能能化管理理的核心心軟件平平臺。城市交通通管理核核心平臺臺（ATTMS）集成主主要分為為三個部部分：一一是子系系統(tǒng)應用用，包括括已經及及將要建建設的各各技術子子系統(tǒng)，每個技技術子系系統(tǒng)分別別獨立完完成交通通管理的的一個方方面的工工作；二二是集成成接口，負責子子各技術術子系統(tǒng)統(tǒng)與集成成應用之之間及各各技術子子系統(tǒng)之之間的數(shù)數(shù)據交換換；三是是集成應應用，以以各技術術子系統(tǒng)統(tǒng)的功能能為基礎礎，通過過協(xié)調各各子系統(tǒng)統(tǒng)之間的的信息及及動作關關系，產產生出各各子系統(tǒng)統(tǒng)孤立存存在時不不能具有有的新的的集成功功能。圖 SEQ 圖 * A

35、RABIC s 1 1智智能交通通管理系系統(tǒng)（AATMSS）集成成平臺架架構ATMSS平臺技技術的核核心是把把異構的的各類交交通管理理技術子子系統(tǒng)，諸如交交通信號號控制系系統(tǒng)、道道路視頻頻監(jiān)控系系統(tǒng)、交交通違法法自動監(jiān)監(jiān)測系統(tǒng)統(tǒng)、交通通誘導系系統(tǒng)、停停車場管管理系統(tǒng)統(tǒng)、交通通廣播系系統(tǒng)等通通過標準準的接口口協(xié)議實實現(xiàn)各個個子系統(tǒng)統(tǒng)“互通、互聯(lián)、互操作作”，同時ATTMS平平臺可以以直接調調用交通通管理人人員機構構、裝備備、車輛輛管理、駕駛員員管理、事故管管理、違違章管理理等各類類信息，是一個個“信息豐豐富、操操作簡便便、顯示示直觀、指揮智智能”的綜合合平臺。ATMSS平臺不不僅是一一個面向向交

36、通管管理者的的平臺，它更是是一個交交通信息息的匯集集中心，城市道道路的視視頻圖像像信息、交通擁擁堵信息息、路網網改造信信息、交交通管制制信息、交通違違法記錄錄信息、交通事事故信息息、車輛輛駕駛員員管理信信息等信信息最終終都匯總總到了AATMSS平臺上上，有了了ATMMS平臺臺，也就就孕育了了一個新新的有無無限發(fā)展展空間的的市場交通通信息服服務（AATISS）。ATMSS平臺是是城市交交通管理理、指揮揮、調度度的集成成系統(tǒng)，是交通通管理信信息匯集集、分析析、綜合合、處理理、發(fā)布布的核心心應用系系統(tǒng)，ATMSS平臺的的三大綜綜合功能能1、面向向事件的的協(xié)同指指揮調度度ATMSS平臺以以城市交交通突

37、發(fā)發(fā)事件為為核心，基于預預案和輔輔助決策策系統(tǒng)，可實現(xiàn)現(xiàn)交通管管理快速速協(xié)同調調度：有有線無線線通訊系系統(tǒng)、視視頻監(jiān)控控系統(tǒng)、交通信信號控制制系統(tǒng)、違章監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)、GPPS車輛輛定位系系統(tǒng)、交交通誘導導系統(tǒng)、交通廣廣播系統(tǒng)統(tǒng)、各類類公安業(yè)業(yè)務信息息系統(tǒng)（如車管管、駕管管、違章章、事故故、人口口、治安安等）等等技術子子系統(tǒng)，快速指指揮距事事發(fā)地點點較近的的各類警警力、社社會應急急部門，實現(xiàn)突突發(fā)事件件的快速速處置功功能，使使人民群群眾的生生命財產產損失減減少到最最低程度度。2、面向向網絡的的遠程指指揮調度度ATMSS平臺采采用了大大量的BB/S應應用，可可將市、區(qū)縣各各級交通通指揮中中心整合合

38、為一個個整體，在網絡絡上，各各級交通通管理部部門的指指揮中心心可協(xié)同同完成各各類突發(fā)發(fā)事件的的跨區(qū)域域處置；同時也也將交通通指揮中中心指揮揮調度的的功能通通過專網網延伸到到各級主主管領導導的桌面面，便于于隨時掌掌握各類類突發(fā)事事件的信信息、處處置過程程、處置置結果，實現(xiàn)遠遠程指揮揮調度，真正實實現(xiàn)公安安交通指指揮中心心的“網絡化化、桌面面化、可可視化”。3、面向向資源的的綜合指指揮調度度ATMSS平臺按按照“數(shù)據融融合、設設備融合合、系統(tǒng)統(tǒng)融合”的原則則，制訂訂基于消消息服務務機制的的系統(tǒng)接接口規(guī)范范（EHHL IInteegraatioon IInteerfaace Speecifficaa

39、tioon ffor ATMMS vverssionn 1.1，簡簡稱EIIISAA 1.1）和和XMLL數(shù)據交交換格式式，將各各類現(xiàn)有有城市交交通管理理技術子子系統(tǒng)、業(yè)務信信息系統(tǒng)統(tǒng)整合到到平臺下下，將“技術子子系統(tǒng)、信息數(shù)數(shù)據、警警員裝備備”視為平平臺可調調用的資資源，平平時“監(jiān)視、控制、管理”，戰(zhàn)時時“協(xié)同指指揮調度度”。ATMSS平臺可可將不同同時間、不同廠廠商、不不同硬件件環(huán)境、不同軟軟件環(huán)境境下建成成的各子子系統(tǒng)按按照統(tǒng)一一系統(tǒng)接接口規(guī)范范，平滑滑地接入入平臺系系統(tǒng)，便便于公安安交通指指揮中心心系統(tǒng)無無縫升級級、擴容容。城市交通通信號控控制軟件件系統(tǒng)UTTC系統(tǒng)統(tǒng)易華錄公公司的技技

40、術團隊隊從19999年年就開始始面向我我國臺灣灣官方版版本通訊訊協(xié)議的的交通信信號控制制機研制制開發(fā)中中心控制制系統(tǒng)，目前已已經發(fā)展展到EHHL-SSMARRT-UUTC55.0版版本，是是國內具具有較高高實用價價值的交交通信號號控制的的中心軟軟件控制制系統(tǒng)，它包括括UTCC數(shù)據管管理組件件、UTTC通訊訊管理組組件、UUTC中中央控制制組件、SmaartUUtc客客戶端組組件。易華錄公公司自行行開發(fā)研研制的SSMARRT-UUTC 5.0系統(tǒng)是是目前中中國大陸陸地區(qū)最最具競爭爭力的信信號控制制系統(tǒng)之之一，與與英國西西門子SSCOOOT系統(tǒng)統(tǒng)、澳大大利亞SSCATTS系統(tǒng)統(tǒng)等國外外信號控控制系

41、統(tǒng)統(tǒng)可以一一爭高下下。它具具有以下下主要技技術特點點：1、控制制規(guī)模大大SMARRT-UUTC 5.0目前前在濟南南市控制制著3000個路路口的信信號機，而且在在未來兩兩年有望望達到5500個個路口的的控制規(guī)規(guī)模，達達到或超超過了北北京、上上海、廣廣州、大大連、沈沈陽等由由國外信信號控制制系統(tǒng)控控制的路路口規(guī)模模。2、功能能強大SMARRT-UUTC 5.0可以以實現(xiàn)目目前國內內信號機機實用化化的全部部遠程自自動控制制功能，并且具具有交通通流量采采集、統(tǒng)統(tǒng)計、分分析、發(fā)發(fā)布的功功能。3、本地地化SMARRT-UUTC 5.0是根根據中國國大陸地地區(qū)交通通管理實實際需求求定制開開發(fā)的智智能化信信

42、號控制制系統(tǒng)，可以根根據各個個城市的的不同特特點定制制修改功功能，比比國外系系統(tǒng)能夠夠更好地地滿足用用戶的需需求。交通流信信息采集集分析與與發(fā)布系系統(tǒng)TFMM系統(tǒng)為了便于于各地交交管部門門準確掌掌握城市市道路的的實時交交通流量量信息，易華錄錄公司開開發(fā)研制制了交通通流信息息采集分分析與發(fā)發(fā)布系統(tǒng)統(tǒng)TFFM系統(tǒng)統(tǒng)，TFFM系統(tǒng)統(tǒng)可以接接收包括括線圈檢檢測、雷雷達檢測測、紅外外檢測、視頻檢檢測等在在內的多多種交通通流檢測測系統(tǒng)的的數(shù)據，對各個個流量檢檢測系統(tǒng)統(tǒng)所采集集到的數(shù)數(shù)據進行行數(shù)據融融合、分分析，并并向交通通誘導系系統(tǒng)發(fā)布布實時流流量數(shù)據據。主要功能能：1、流量量數(shù)據采采集 智能交通通數(shù)據采

43、采集分析析系統(tǒng)通通過提取取、采集集路口、路段的的實時或或準采集集實時的的交通數(shù)數(shù)據，按按系統(tǒng)規(guī)規(guī)則進行行分析處處理并顯顯示。這這些系統(tǒng)統(tǒng)按照智智能交通通管理平平臺提供供標準的的數(shù)據接接口規(guī)范范，按照照約定的的采樣周周期（如如5分鐘鐘）提交交流量、占有率率、車速速、車頭頭時距等等交通數(shù)數(shù)據。系統(tǒng)將數(shù)數(shù)據按照照系統(tǒng)規(guī)規(guī)則進行行預處理理后存入入數(shù)據庫庫中目前前流量數(shù)數(shù)據表中中。2、檢測測設備管管理 與GISS相連接接，戶對對系統(tǒng)中中用于流流量檢測測的設備備進行管管理。用用戶可添添加、刪刪除系統(tǒng)統(tǒng)中的檢檢測設備備，在地地圖中顯顯示檢測測點的分分布。并并可以對對檢測設設備的基基本信息息進行查查看、修修改

44、和保保存。3、數(shù)據據分析處處理系統(tǒng)定時時（如每每小時）進行數(shù)數(shù)據的分分析計算算，將目目前流量量數(shù)據表表中的數(shù)數(shù)據進行行分析計計算，換換算成小小時流量量寫入流流量歷史史記錄表表，以供供查詢統(tǒng)統(tǒng)計使用用，并對對目前流流量數(shù)據據表中的的已處理理的數(shù)據據進行刪刪除清理理。數(shù)據處理理的首先先將各類類檢測器器采集的的異樣數(shù)數(shù)據進行行過濾，去掉非非法、無無效的數(shù)數(shù)據，將將有效、合法的的數(shù)據按按照標準準進行格格式化處處理，以以保證采采集到的的數(shù)據安安全性、可靠性性、有效效性。然然后對于于缺失的的數(shù)據進進行擬合合、填補補，以保保證數(shù)據據的完整整性。然然后將數(shù)數(shù)據換算算為統(tǒng)一一格式的的有效數(shù)數(shù)據，并并進行存存儲。

45、4、檢測測數(shù)據顯顯示 系統(tǒng)根據據實時交交通流量量飽合度度（即當當前流量量與飽合合流量之之比）將將路網通通行狀態(tài)態(tài)分為55級：暢暢通、基基本暢通通、輕微微擁堵、中度擁擁堵、嚴嚴重擁堵堵。系統(tǒng)在地地圖中以以不同的的顏色指指示路網網的通行行狀態(tài)，用戶也也可選擇擇以文字字列表的的方式顯顯示當前前擁堵的的路段及及其擁堵堵級別。5、嚴重重擁堵自自動報警警用戶可設設置自動動報警功功能，如如果出現(xiàn)現(xiàn)嚴重擁擁堵系統(tǒng)統(tǒng)將以彈彈出報警警提示框框的方式式進行報報警。用戶可對對報警進進行確認認，并可可調用指指揮調度度模塊，結合電電視監(jiān)控控系統(tǒng)、信號控控制系統(tǒng)統(tǒng)、調配配警力或或選擇啟啟動緊急急預案等等方式進進行處理理。7

46、、外部部接口系統(tǒng)按照照智能交交通管理理平臺接接口規(guī)范范提供數(shù)數(shù)據交換換接口，為交通通信息發(fā)發(fā)布、交交通信號號控制等等其他系系統(tǒng)提供供基礎數(shù)數(shù)據。110/1199/1222接處處警系統(tǒng)統(tǒng)EMMS系統(tǒng)統(tǒng)我公司依依據公安安部“金盾工工程”的有關關標準和和“110011191122三三臺合一一”的總體體規(guī)劃，著眼于于各級公公安機關關“打、防防、控”體系的的建設、指揮調調度和社社會應急急聯(lián)動的的實戰(zhàn)需需要，自自主研發(fā)發(fā)了智能能型“1100/1222/1119三三臺合一一”接處警警系統(tǒng)。該系統(tǒng)綜綜合利用用了計算算機網絡絡技術、大型數(shù)數(shù)據庫技技術、現(xiàn)現(xiàn)代通信信技術、數(shù)字視視頻技術術、數(shù)字字錄音技技術、地地理

47、信息息技術、衛(wèi)星定定位技術術、LEED顯示示技術等等先進技技術，使使各級公公安機關關的“三臺合合一”接處警警工作真真正實現(xiàn)現(xiàn)網絡化化、數(shù)字字化、桌桌面化、可視化化和信息息高度共共享。目前該系系統(tǒng)已經經在長春春市、東東莞市、西寧市市、婁底底市等全全國322個城市市穩(wěn)定運運行。基于GIIS的交交通事故故預防分分析系統(tǒng)統(tǒng)TAAPA系系統(tǒng)易華錄220055年承接接了北京京市交管管局的基基于GIIS的交交通事故故預防分分析系統(tǒng)統(tǒng)，并于于20006年88月在國國內交通通事故預預防領域域率先開開發(fā)完成成這一實實用性強強、技術術含量高高的事故故預防分分析計算算機輔助助專家系系統(tǒng)。該系統(tǒng)是是將交通事事故管理理信

48、息系系統(tǒng)與地地理信息息系統(tǒng)相相結合，以大比比例尺的的電子地地圖為基基礎，將將有關交交通事故故的數(shù)據據信息在在地圖上上進行標標注，建建立交通通事故評評價模型型，將GGIS與與事故模模型有機機結合起起來，排排查事故故多發(fā)點點和路段段，進行行事故安安全度評評價，分分析事故故發(fā)生與與路網結結構的相相關規(guī)律律，得出出事故預預防策略略，從而而更好地地輔助事事故的預預防工作作。主要產品品功能：數(shù)據錄入入和管理理：本系統(tǒng)能能夠與現(xiàn)現(xiàn)有交通通事故管管理信息息系統(tǒng)數(shù)數(shù)據庫文文件格式式通用，通過錄錄入界面面添加交交通事故故記錄，錄入的的數(shù)據包包括空間間位置數(shù)數(shù)據、屬屬性數(shù)據據（道路路幾何尺尺寸、交交通管理理設施等等

49、）、事事故數(shù)據據等等。交通事故故統(tǒng)計：事故的的統(tǒng)計方方法遵照照公安報報的統(tǒng)計計規(guī)范。對特定定時間段段內（以以年、月月、周、日以及及任意用用戶指定定時間段段為統(tǒng)計計周期）的事故故數(shù)據進進行分項項統(tǒng)計，以表格格形式生生成報表表和直方方圖、餅餅圖、折折線圖等等統(tǒng)計結結果，以以地圖形形式直觀觀顯示便便于比較較分析。多發(fā)點段段分析：本系統(tǒng)可可以統(tǒng)計計交叉口口、路段段和整個個區(qū)域的的事故情情況，并并可按照照一定的的黑點鑒鑒別方法法，自動動篩選出出事故黑黑點，并并自動標標識與地地圖上。用戶可可直觀地地了解某某區(qū)域內內事故的的空間分分布情況況。交通事故故查詢：具備與與路口、道路、關鍵建建筑物等等地圖要要素相關

50、關的空間間位置查查詢功能能，能進進行縮放放圖的生生成和動動態(tài)瀏覽覽，并以以直觀圖圖（如餅餅圖、直直方圖、折線圖圖）和表表格等方方式顯示示，不同同事故類類型可按按照用戶戶要求分分別顯示示或整體體顯示。事故責任任追蹤：能夠對對特定時時間段內內（以年年月、年年月段、日期段段為統(tǒng)計計周期）的事故故數(shù)據按按照責任任方所在在地分類類統(tǒng)計，以表格格形式生生成報表表，并以以地圖形形式直觀觀顯示。事故相關關性分析析：通過過統(tǒng)計在在各種道道路類型型、道路路線形、路口路路段類型型、路面面類型、路面條條件和路路面控制制條件下下特定時時間段內內（以年年、日期期段為統(tǒng)統(tǒng)計周期期）的事事故統(tǒng)計計信息，以表格格和地圖圖方式提

51、提供決策策信息。用戶可可以直觀觀地了解解某區(qū)域域內事故故與客觀觀條件的的相關度度。公路車輛輛監(jiān)測系系統(tǒng)TGSS系統(tǒng)為了在滿滿足各級級交管、治安部部門在主主要城市市出入口口、公路路干線上上監(jiān)控過過往車輛輛是否存存在超速速或被記記入黑名名單行為為，我公公司自行行開發(fā)了了公路車車輛監(jiān)測測系統(tǒng)，該系統(tǒng)統(tǒng)可以全全天候自自動抓拍拍過往車車輛的號號牌，測測量通過過車輛的的速度，對違法法超速車車輛和黑黑名單車車輛可以以進行及及時布控控、處罰罰，極大大方便公公路交通通的管理理。GPS車車輛定位位系統(tǒng)GPPS系統(tǒng)統(tǒng)易華錄自自行開發(fā)發(fā)了GPPS車輛輛定位系系統(tǒng)，可可以為公公安、公公交、物物流企業(yè)業(yè)等行業(yè)業(yè)提供準準確

52、及時時的車輛輛定位信信息管理理。交通管理理網站ISSSUEE系統(tǒng)交通實時時數(shù)據信信息發(fā)布布：發(fā)布布的信息息有交通通阻塞信信息、交交通誘導導信息、交通事事故信息息、交通通管制信信息和道道路施工工信息等等。交通管理理信息發(fā)發(fā)布：發(fā)發(fā)布的信信息有交交通違章章信息、機動車車和駕駛駛員信息息、辦證證業(yè)務信信息、網網上考試試信息等等。交通實時時視頻信信息發(fā)布布：將路路口攝像像機拍攝攝的實時時視頻信信息在網網上發(fā)布布。其他信息息發(fā)布：嫌疑車車輛信息息、黑名名單車輛輛信息。這些信信息可以以為公眾眾舉報提提供依據據。設立立“1222郵箱”和交通通管理論論壇、征征求群眾眾關于交交通管理理的意見見，接受受群眾投投訴

53、。實現(xiàn)機動動車辦證證業(yè)務流流程查詢詢功能。在管理上上、法律律上、技技術上可可行的前前提下開開展網上上考試報報名、網網上登記記、審批批等工作作。其他交通通應用軟軟件系統(tǒng)統(tǒng)交通動態(tài)態(tài)違章抓抓拍系統(tǒng)統(tǒng)通過指揮揮中心的的視頻監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)，對路路口、路路段中的的各種違違法駕駛駛行為進進行手工工抓拍，極大擴擴展了視視頻監(jiān)控控系統(tǒng)的的應用。交通違法法后處理理系統(tǒng)實現(xiàn)綜合合違法錄錄入功能能，在操操作人員員對這些些違法證證據確認認的同時時，將以以上違法法信息錄錄入交通通指揮集集成系統(tǒng)統(tǒng)中心數(shù)數(shù)據庫中中。同時時，將有有效的交交通違法法信息與與機動車車管理系系統(tǒng)關聯(lián)聯(lián)，由交交通違法法管理系系統(tǒng)對違違法行為為進行處處

54、理。3、交通通勤務管管理系統(tǒng)統(tǒng)將警員的的勤務、人事基基本情況況、執(zhí)勤勤裝備情情況、人人員考核核情況整整合在一一起統(tǒng)籌籌安排，有利于于科學、高效地地管理隊隊伍，提提高隊伍伍的形象象和戰(zhàn)斗斗力。在在應對交交通事故故、突發(fā)發(fā)事件時時能合理理調動警警力。4、綜合合查詢系系統(tǒng)可綜合查查詢車輛輛管理、駕駛員員管理、事故管管理、違違法管理理等交通通管理基基礎信息息中的數(shù)數(shù)據。技術成果果來源完全來自自自主開開發(fā)，易易華錄公公司擁有有全部的的知識產產權。核心技術術的主要要特點采用統(tǒng)一一的消息息機制，跨平臺臺應用ATMSS平臺中建建設有一一個統(tǒng)一一的消息息服務器器，此服服務器對對外只提提供出一一個IPP地址及及端

55、口號號，各技技術子系系統(tǒng)或是是集成驅驅動層的的程序只只需與這這個標準準TCPP/IPP協(xié)議的的地址進進行連接接就可以以建立起起與消息息服務器器的連接接，不必必考慮各各子系統(tǒng)統(tǒng)是基于于什么樣樣的操作作系統(tǒng)、什么樣樣的開發(fā)發(fā)工具。 REF _Ref78593199 h 圖 63是ATMMS消息息服務器器連接示示意圖。圖 STYLEREF 1 s 6 SEQ 圖 * AARABBIC s 1 3 ATMMS消息息服務ATMSS對子系系統(tǒng)的集集成基于于消息總總線結構構，子系系統(tǒng)之間間通過消消息總線線進行通通訊，消消息總線線是系統(tǒng)統(tǒng)的連接接件，負負責消息息的分派派、傳遞遞和過濾濾，以及及處理結結果的返返

56、回；各各個子系系統(tǒng)掛接接在消息息總線上上,向總總線登記記感興趣趣的消息息類型；構件根根據需要要發(fā)出消消息，由由消息總總線負責責將該消消息分派派到系統(tǒng)統(tǒng)中所有有對此消消息感興興趣的子子系統(tǒng)；子系統(tǒng)統(tǒng)接收到到消息后后，根據據自身狀狀態(tài)對消消息進行行響應，并通過過總線返返回處理理結果。由于子子系統(tǒng)通通過總線線進行連連接，并并不要求求各個子子系統(tǒng)具具有相同同的地址址空間或或局限在在一臺機機器上。制定消息息接口規(guī)規(guī)范，為為各子系系統(tǒng)接入入提供技技術保證證消息服務務器集中中管理所所有消息息，可以以屏蔽不不滿足用用戶信息息和權限限要求的的消息請請求，并并提供日日志管理理。通過定義義新的消消息格式式，系統(tǒng)統(tǒng)能

57、夠進進一步為為今后對對其他系系統(tǒng)的集集成提供供簡單的的方法和和靈活的的部署。信息的傳傳遞采用用XMLL格式。1、消息息格式為實現(xiàn)系系統(tǒng)集成成，我們們定義了了各子系系統(tǒng)的消消息傳遞遞格式，通用部部分的格格式如下下：systtemttypee：是子子系統(tǒng)類類型，包包括電視視監(jiān)控系系統(tǒng)（CCCTVV）、治治安卡口口系統(tǒng)（TGSS）、接接處警系系統(tǒng)（EEMS）、可變變信息板板系統(tǒng)（VMSS）、通通信系統(tǒng)統(tǒng)（CTTI）、大屏幕幕顯示系系統(tǒng)（DDLP）等。messsageetyppe：消消息類型型，包括括控制（CONNTROOL）、反饋（FEEEDBAACK）、請求求（REEQUEEST）、報警警（ALL

58、ARMM）、作作戰(zhàn)（CCAMPPAIGGN）等等。messsageesouurcee：發(fā)出出消息的的源IPP地址。messsageetarrgett：接收收消息的的目的IIP地址址。采用Arrc GGIS體體系統(tǒng)作作為ATTMS的的GISS基礎平平臺ArcGGIS是是ERSSI推出出的GIIS平臺臺，它全全面整合合了GIIS 與與數(shù)據庫庫、軟件件工程、人工智智能、網網絡技術術及其它它多方面面的計算算機主流流技術，是一個個統(tǒng)一的的地理信信息系統(tǒng)統(tǒng)平臺。ArcGGIS的的優(yōu)越性性表現(xiàn)在在：靈活性由于ArrcGIIS 的的模塊化化和可伸伸縮性，在構造造系統(tǒng)時時，它提提供了更更大的靈靈活性。它既可可以

59、是一一個獨立立的應用用，也可可以是分分布式網網絡應用用。由于于通過面面向對象象的組件件技術構構建，因因此可以以和大量量的程序序分享核核心應用用，用戶戶界面和和概念。信息技術術標準ArcGGIS 結合了了當前IIT 領領域普遍遍認可的的工業(yè)標標準。桌桌面軟件件搭建在在Winndowws用戶戶界面之之上。AArcGGIS 還整合合了其他他標準，包括地地理元數(shù)數(shù)據標準準（FGGDC），Weeb標準準（XMML），網絡標標準（TTCP/IP）和對象象建模標標準（UUML）。ArrcSDDE 與與商業(yè)DDBMSSs 打打交道，它支持持各種格格式，包包括OppenGGIS 聯(lián)盟和和國際標標準化組組織以及及

60、其他軟軟件廠商商的格式式，如OOraccle Spaatiaal， Innforrmixx Sppatiial DattaBlladee和IBMM Sppatiial Exttendder格格式。ArcGGIS 的組件件集合組組成了AArcOObjeectss ，它它提供了了超過11,1000 個個獨立的的COMM組件，既可以以通過內內嵌的MMicrrosooft Vissuall Baasicc foor AAppllicaatioon進行行二次開開發(fā)，也也可以通通過任何何一個支支持COOM 的的編程語語言，如如Vissuall Baasicc，Vissuall C+或Dellphii 。由