《把鐵路修到拉薩去》教學課件

1、拉 薩 拉薩布達拉宮拉薩布達拉宮青藏鐵路 青藏鐵路 拉薩是西藏自治區(qū)首府，一座具有1300年歷史的古城，位于雅魯藏布江支流拉薩河北岸，海拔三千六百五十多米?！袄_”在藏文中為“圣地”或“佛地”之意，長期以來就是西藏政治、經(jīng)濟、文化、宗教的中心。金碧輝煌、雄偉壯麗的布達拉宮，是至高無上政教合一政權(quán)的象征。1951年5月23日，西藏和平解放，拉薩城進入了新的時代。1960年，國務(wù)院正式批準拉薩為地級市，1982年又將其定為國家首批公布的24座歷史文化名城之一。相關(guān)鏈接 西藏自治區(qū)地處祖國西南邊陲的青藏高原，面積122萬平方公里，平均海拔4000米以上，有“世界屋脊”、“地球第三極”之稱。西藏自治區(qū)

2、是當時我國唯一不通鐵路的省級行政區(qū)。交通運輸設(shè)施的落后，已經(jīng)嚴重制約了這一地區(qū)經(jīng)濟、社會的發(fā)展，使之成為我國主要的貧困地區(qū)之一。隨著西部大開發(fā)的實施，運往西藏的物資大幅度增加，西藏原有的以青藏公路為主體的運輸通道遠遠不能滿足經(jīng)濟發(fā)展的迫切要求。建設(shè)青藏鐵路，是克服目前的交通“瓶頸”，加快青海、西藏兩省區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，促進西部大開發(fā)的客觀需要，修建青藏鐵路已是勢在必行。 妖嬈 機械 開鑿 媒體 猙獰 認一認，讀一讀： 逞兇 巍峨 撕扯 效率 杯水車薪 廢寢忘食 銀裝素裹：七零八落：不翼而飛：劈頭蓋臉：杯水車薪：廢寢忘食：理解詞語 從上到下沒有一點彩色，非常素潔。形容零散稀疏的樣子。特指原來又多又整齊

3、的東西現(xiàn)在零散了。形容東西突然丟失。從正前方正對著頭和臉劈下來、蓋下來。比喻無濟于事，解決不了問題。顧不上吃飯，忘記了睡覺。形容勤奮專心。 本文講了一件什么事？用自己的語言說說。整體感知 文章記敘了在高寒缺氧，自然環(huán)境惡劣，生態(tài)環(huán)境脆弱，施工條件異常艱苦的情況下，西部建設(shè)者們克服了一個個世界級難題，攻克了國際性技術(shù)難關(guān)，創(chuàng)下了世界鐵路建設(shè)的奇跡，那就是當今世界上海拔最高的隧道風火山隧道貫通的經(jīng)過。 朗讀課文，說說青藏鐵路是一條什么樣的鐵路。 正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路。 這就是西部大開發(fā)的標志性工程青藏鐵路，這就是造福廣大人民的青藏鐵路。 閱讀思考 鐵路建設(shè)者們遇到

4、了哪些困難？ 從遇到的困難看，說說青藏鐵路是一條什么樣的鐵路。 這是一條地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度極大的鐵路。 難怪一些西方媒體預(yù)言：中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的事！這些困難都一一解決了嗎？你從文中的哪句話知道。這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭！“攔路虎”指的是？這句話的意思是？閱讀思考 鐵路建設(shè)者們又是如何克服這些困難的？多年凍土層，難以控制隧道施工溫度。 “由于溫度太低，混凝土無法凝固。他們拿來暖風機，給隧洞增溫，洞壁的冰巖又遇熱融化，造成洞壁塌滑?！?“一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子”?！翱萍既藛T晝夜在隧洞里實地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復(fù)觀測

5、、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土?！睈毫犹鞖夂蜆O度缺氧?！帮L火山一帶經(jīng)?？耧L大作轉(zhuǎn)眼之間烏云壓頂，大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來?！薄氨M管對缺氧已有準備，施工中出現(xiàn)的情況還是始料未及筑路大軍的生命面臨嚴重威脅?！?“指揮部的燈火徹夜通明。能不能建一個大型制氧站？風火山，這只巨大的攔路虎一次次地低下了高傲的頭！” 多年凍土觀測、分析、實驗天氣惡劣頑強意志克服極度缺氧反復(fù)試驗建立制氧站總結(jié)困難 從課文中你體會到了鐵路建設(shè)者們身上具備哪些精神品質(zhì)？ 建設(shè)者們具有無私奉獻、樂觀向上、科學創(chuàng)新、排除萬難、不達目的不罷休的執(zhí)著的精神。 建設(shè)者們具有無私奉獻、樂觀向上、

6、科學創(chuàng)新、排除萬難、不達目的不罷休的執(zhí)著的精神。 哪句話在文中反復(fù)出現(xiàn)四次？每次是在什么情況下出現(xiàn)的？把鐵路修到拉薩去! 這句話是課文的題目，在文中反復(fù)出現(xiàn)了四次。這個簡短有力的句子，鏗鏘有力，擲地有聲，既是筑路大軍的誓詞，也是作者行文的線索。 要在青藏高原修鐵路，讓火車開到拉薩，當時國內(nèi)外都是一片質(zhì)疑聲。而這句樸素無華的話語充滿著信心與決心，在文中的四次出現(xiàn)均使用了感嘆號，充分反映了建設(shè)者們排除萬難、不達目的不罷休的執(zhí)著精神。這句話在開工前、遇到困難和克服困難時反復(fù)出現(xiàn)，在文中前呼后應(yīng)，與尾句“拉薩已經(jīng)遙遙在望”形成一條穿珠的彩線。 面對著困難，他們會怎么樣說這句話？有感情地朗讀“把鐵路修到

7、拉薩去”，要讀出怎樣的語氣？ （堅定有力，顯示筑路大軍在困難面前不懼怕，不后退的決心。） 戰(zhàn)勝困難的時刻，他們會怎么樣說這句話？要讀出怎樣的語氣？有感情地朗讀。 （喜悅自豪，充滿信心的語氣。） 2002年10月19日，全長1338米的風火山隧道勝利貫通。2007年7月1日，全長1142千米的青藏鐵路全線通車。海拔4905米的風火山隧道是世界上海拔最高的凍土隧道。 青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路。翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米，經(jīng)過海拔4000米以上地段960公里，連續(xù)多年凍土區(qū)550公里以上。新中國成立不久，國家有關(guān)部門就著手研究進藏鐵路問題。在毛澤東、

8、周恩來、鄧小平等老一輩領(lǐng)導(dǎo)人的親切關(guān)懷下，青藏鐵路一期工程西寧至格爾木段1958年開工，1984年交付營運。但是，限于當時的經(jīng)濟實力和高原、凍土等筑路技術(shù)難題尚未解決，格爾木至拉薩段停建；二期工程格爾木至拉薩段于2001年6月29日開工，全長1142公里，計劃投資262億元。 建設(shè)青藏鐵路是黨中央、國務(wù)院在新世紀之初作出的戰(zhàn)略決策，是西部大開發(fā)的標志性工程，對加快青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟、社會發(fā)展，增進民族團結(jié)，造福各族人民，具有重要意義。2005年，是被人們稱為“天路”的青藏鐵路鋪軌建設(shè)的決戰(zhàn)之年，年底將完成鋪軌工作，2007年7月將正式通車運行。 青藏鐵路的建設(shè)，有著重大的政治意義、歷史意義、民族意義、地區(qū)意義，也有著重要的經(jīng)濟意義。 朗讀相關(guān)鏈接，說說青藏鐵路是一條什么樣的鐵路。 是一條有利于加快青海、西藏的經(jīng)濟社會發(fā)展、增強民族團結(jié)的鐵路。 施工人員在開鑿風火山隧道惡劣的氣候珠穆朗瑪峰經(jīng)過昆侖山口經(jīng)過可可西里駛進風火山隧道口列車穿越風火山青藏鐵路最高點唐古拉山布達拉宮大昭寺天湖納木錯可可西里風光青藏鐵路當雄段念青唐古拉雪山主峰長江源頭昆侖玉珠雪山措姆山扎西半島長江源頭第一鎮(zhèn)沱沱河鎮(zhèn)藏北草原風光 南迦巴瓦峰風光喜馬拉雅山西藏雪景雅魯藏布江 這是一條地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度極大的鐵路。 是一條有利于加快青海、西藏的經(jīng)濟社會發(fā)展、增強民族團結(jié)的鐵路。 正