船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)課件

1、船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)廣東省交通廳節(jié)能減排示范項目工作總結(jié)實施單位：廣州市航訊船務(wù)有限公司目 錄公司簡介第一部分項目概述第二部分系統(tǒng)演示第三部分項目成效第三部分第一部分 公司簡介 航訊公司以“管理更輕松，航運更高效”為目標(biāo)，近年來專注于船舶的高效管理和提高經(jīng)營效益的研究，并于2006年成立科技部，致力于“船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)”的研發(fā)，利用信息技術(shù)管理船舶和挖掘船舶的節(jié)能潛力，并取得了一定的成果。 廣州市航訊船務(wù)有限公司成立于2002年9月，是一家內(nèi)河航運公司，是廣東省船東協(xié)會成員單位。 目前，公司經(jīng)營管理的船舶達50艘左右，總運力達5萬噸以上。船舶運營范圍遍及珠江三角洲和港澳航線。第二部分 項目

2、概述項目背景 目前，我國正致力于發(fā)展綠色綜合交通體系。作為綜合交通體系的重要組成部分的內(nèi)河航運要實現(xiàn)綠色發(fā)展，需要與之相適應(yīng)的管理模式和管理技術(shù)。然而，廣東大多數(shù)內(nèi)河航運企業(yè)至今仍然是沿用著“制度管人”加上“人盯人”、船岸不能實時交流和監(jiān)督的管理模式，不可避免地存在著： 1、管理粗放、監(jiān)管不到位； 2、信息采集不能做到準(zhǔn)確、及時、高效； 3、占用大量的人力和時間，還影響航運周轉(zhuǎn)速度，成本高且效率低 。第二部分 項目概述項目主要內(nèi)容 船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)是利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、多媒體計算機、移動通信與互聯(lián)網(wǎng)等多種高新技術(shù)，結(jié)合先進精確的測量感應(yīng)設(shè)備，通過功能強大

3、的船載終端，對船舶油耗進行遠程實時監(jiān)控和航速優(yōu)化的綜合信息系統(tǒng)，結(jié)合精細化管理理念，能夠提供實時高效的調(diào)度、監(jiān)控和航速優(yōu)化功能，實現(xiàn)節(jié)能減排的環(huán)保目標(biāo)。系統(tǒng)組成3、船載終端：GPS定位，GPRS無線通信，發(fā)動機油耗和轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)采集。1、油耗測量裝置：測量發(fā)動機的累積油耗和瞬時油耗。2、轉(zhuǎn)速采集器：測量發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。4、岸基服務(wù)器：接收船載終端數(shù)據(jù)并用數(shù)據(jù)庫存儲，發(fā)布數(shù)據(jù)給用戶監(jiān)控端。5、用戶監(jiān)控端：GIS系統(tǒng)顯示船舶GPS定位信息，實時顯示船舶發(fā)動機油耗和轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)，顯示船舶位移油耗指標(biāo)，船舶航行軌跡回放，油耗統(tǒng)計和報表生成等。第二部分 項目概述功能特點1、船舶動態(tài)遠程實時監(jiān)控。2、歷史數(shù)據(jù)存儲和

4、船舶航行軌跡回放。3、自動生成船舶航行數(shù)據(jù)報表。4、船舶發(fā)動機油耗和轉(zhuǎn)速的實時監(jiān)控。5、船舶里程油耗指標(biāo)計算和實時顯示。6、船舶節(jié)能航速計算和提示。第二部分 項目概況實時航速實時里程油耗實時定位航行軌跡實時油耗主機轉(zhuǎn)速船舶航向第三部分 系統(tǒng)演示現(xiàn)在請大家觀看一下系統(tǒng)的演示視頻。 第四部分 項目成效系統(tǒng)節(jié)能效果 在項目研發(fā)的過程中，公司不斷的在內(nèi)部測試使用“船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)”。并且先在公司管理的其中6艘船舶試點安裝該系統(tǒng)，通過運行一段時間來看，平均每艘船每月都可以為公司節(jié)省23噸油，大大提高了公司的經(jīng)濟效益，節(jié)省了生產(chǎn)成本。同時，公司也為其他公司的船舶安裝了該系統(tǒng)，例如在富安928上安裝了該

5、系統(tǒng)，其安裝系統(tǒng)前后的運行數(shù)據(jù)如下所示：第四部分 項目成效系統(tǒng)節(jié)能效果第四部分 項目成效系統(tǒng)節(jié)能效果 從數(shù)據(jù)對比表可以看出，安裝了“船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)”后，富安928船舶油耗降低了15%左右。第四部分 項目成效產(chǎn)品推廣策略 為了把“船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)”推廣到更多的用戶，公司決定實行內(nèi)部推廣計劃： 1）在內(nèi)部推廣期間，可以免費為船東安裝用戶監(jiān)控端，并指導(dǎo)船東們?nèi)绾问褂迷撓到y(tǒng)，并大力宣揚航訊公司的管理節(jié)能的辦法。 2）當(dāng)安裝系統(tǒng)的船舶達到一定數(shù)量的時候，航訊公司將組建組貨平臺，促進更多的船舶安裝該系統(tǒng)，提高船舶運作的經(jīng)濟效益和運作效率。 3）配合國家的節(jié)能減排政策，做好節(jié)能減排示范工作，以得到

6、國家的大力支持，使該系統(tǒng)可以得到產(chǎn)業(yè)化的目標(biāo)。 第四部分 項目成效項目總結(jié) “船舶油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)”集多種信息技術(shù)應(yīng)用于一體，是利用信息技術(shù)管理節(jié)能的成功嘗試，走出了一條確保企業(yè)與社會利益雙贏的可持續(xù)發(fā)展道路，為航運企業(yè)的節(jié)能減排提供了一個切實有效的管理工具。值得指出的還有，本系統(tǒng)還為企業(yè)提供實時監(jiān)控和管理數(shù)據(jù)平臺，實時高效的數(shù)據(jù)采集與傳輸，船舶定位，結(jié)合生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)，財務(wù)管理系統(tǒng)，實現(xiàn)船舶運輸產(chǎn)業(yè)流程的整合。能有效提高航運企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平，延長船舶的使用壽命，提高船舶的實際適航能力，降低運營成本，為航運公司帶來可觀的經(jīng)濟效益，提高市場競爭能力。船舶油耗管理系統(tǒng)非常值得航運企業(yè)推廣使用。此外通過實施油耗管理系統(tǒng)，還可以提升我國船舶管理信