船舶輪機(jī)人員管理

1、第五章船舶輪機(jī)人員管理船員的職業(yè)素質(zhì)和技術(shù)技能，直接影響著海上人命財(cái)產(chǎn)安全和海洋環(huán)境保護(hù)的效果。我國(guó)交通部和海事局根據(jù)STCW78/95公約的規(guī)定，先后頒布了一系列有關(guān)船員管理的法規(guī)；各大航運(yùn)企業(yè)或公司也都有相應(yīng)的具體規(guī)定。這些法令和法規(guī)的頒布與實(shí)施，對(duì)于加強(qiáng)船員的管理、提高船員的職業(yè)素質(zhì)和行為，特別是強(qiáng)化船員的安全意識(shí)與提高船員的管理水平，減少人為因素所造成的船舶安全和污染事故，都具有重要的意義。本章內(nèi)容主要包括:STCW78/95公約的基本要求，我國(guó)勞動(dòng)法與ILO的勞動(dòng)保護(hù)規(guī)定，輪機(jī)部高級(jí)船員主要職責(zé)和船上安全管理規(guī)章制度，船舶培訓(xùn)，海船船員值班規(guī)則以及船員違法記分管理辦法文檔收集自第一節(jié)

2、海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約一、概述1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)公約(InternationalConventiononStandardsofTraining、CertificationandWatchkeepingforSeafarers,1978;STCW78)，是國(guó)際海事組織約50個(gè)公約中最重要的公約之一，用于控制船員職業(yè)技術(shù)素質(zhì)和值班行為。該公約于1978年7月7日在IMO總部召開(kāi)的國(guó)際海員培訓(xùn)、發(fā)證外交大會(huì)中獲得通過(guò)。1980年6月8日，我國(guó)政府向IM0提交了批準(zhǔn)STCW78公約的文件，成為該公約的締約國(guó)。1984年4月28日，STCW78公約生效。該公約的生效實(shí)施，對(duì)促進(jìn)

3、各締約國(guó)海員素質(zhì)的提高，在保障海上人命財(cái)產(chǎn)安全和保護(hù)海洋環(huán)境以及有效地控制人為因素對(duì)海難事故的影響，都起到了積極的作用。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)隨著航運(yùn)業(yè)的迅速發(fā)展、船舶科技水平的不斷提高、船舶配員的多國(guó)化，以及各國(guó)對(duì)海上安全、海洋環(huán)境保護(hù)的嚴(yán)重關(guān)注和對(duì)海難事故的人為因素的日益重視，從對(duì)海員素質(zhì)的要求而言，STCW78公約在某些方面已不能適應(yīng)，勢(shì)必要求對(duì)該公約作相應(yīng)調(diào)整。STCW78公約業(yè)經(jīng)多次修正，其中1991年修正案是關(guān)于全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)(即GMDSS)和駕駛臺(tái)單人值班試驗(yàn)，于1992年12月1日生效；1994年修正案是關(guān)于液貨船船員的特殊培訓(xùn)，于1996年1月1日生效；199

4、3年，IM0開(kāi)始對(duì)STCW78公約進(jìn)行全面的修訂，并在兩年時(shí)間內(nèi)完成全面修訂工作。在STCW78公約簽字日17周年的1995年7月7日，通過(guò)了“經(jīng)1995年修正的STCW78公約”(簡(jiǎn)稱STCW78/95公約、STCW95公約或STCW公約)。STCW95公約于1997年2月1日生效，1998年8月1日起強(qiáng)制實(shí)施。對(duì)于1998年8月1日之前已經(jīng)進(jìn)入海員隊(duì)伍的人員以及已在接受海員教育和培訓(xùn)的人員，最遲在2002年2月1日前全面符合STCW95公約的規(guī)定。STCW95公約生效后，至今又經(jīng)多次修正。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)STCW95公約除正文條款外，對(duì)STCW78公約作了全面的修改，原公約的

5、附則和附屬大會(huì)決議均重新起草，并新增了與公約和附則相對(duì)應(yīng)的更為具體的海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班規(guī)則(SeafarersTraining，CertificationandWatchkeepingCode,即卩STCWCode或STCW規(guī)則).文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)STCW95公約的內(nèi)容構(gòu)成與編排STCW95公約主要包含公約正文、附則和STCW規(guī)則。STCW規(guī)則分為A、B兩部分。A部分是關(guān)于附則有關(guān)規(guī)定的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，與附則的章節(jié)一一對(duì)應(yīng)，共有8章，詳述了附則中制定的標(biāo)準(zhǔn)、證書格式，功能證書中各職能/責(zé)任級(jí)別與傳統(tǒng)發(fā)證標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)的適任內(nèi)容/知識(shí)、理解和熟練要求程度/表明適任的方法/評(píng)價(jià)適任的標(biāo)準(zhǔn)，參

6、見(jiàn)附錄一和附錄二。B部分是關(guān)于附則的建議和指導(dǎo)，它與公約附則、規(guī)則A部分的章節(jié)一一對(duì)應(yīng)，是關(guān)于如何實(shí)施公約及其附則的建議和指導(dǎo)。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)STCW95公約的附則把公約技術(shù)條款在附則中以規(guī)則的形式體現(xiàn)，其內(nèi)容共分8章。第1章總則；第2章船長(zhǎng)和甲板部；第3章輪機(jī)部；第4章無(wú)線電通信和無(wú)線電人員；第5章特定類型船舶的船員特殊培訓(xùn)要求；第6章應(yīng)急、職業(yè)安全、醫(yī)護(hù)和救生職能；第7章可供選擇的發(fā)證；第8章值班。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)提及公約和附則的要求時(shí)，也應(yīng)提及STCW規(guī)則A部分和B部分的相應(yīng)規(guī)定。2STCW95公約新增的內(nèi)容與STCW78公約相比，STCW95公約除了結(jié)構(gòu)方

7、面的變化外，主要增加了下列內(nèi)容：全面、嚴(yán)格、多方位的遵章核實(shí)機(jī)制，包括對(duì)締約國(guó)主管機(jī)關(guān)的監(jiān)督、對(duì)船舶和船員的港口國(guó)監(jiān)督、對(duì)方便旗船舶海員發(fā)證的監(jiān)督等。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)加強(qiáng)對(duì)海員的實(shí)際技能培養(yǎng)和評(píng)估，并規(guī)定海員必須接受系統(tǒng)的專業(yè)教育和培訓(xùn)。對(duì)海員培訓(xùn)、考試、評(píng)估和發(fā)證，規(guī)定必須建立質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系并受到連續(xù)的質(zhì)量控制。允許重組傳統(tǒng)的船上崗位分工體系，引入適應(yīng)先進(jìn)自動(dòng)化船舶的“職能發(fā)證”體系。增加了包括模擬器訓(xùn)練、特殊類型船舶、基本安全和人員管理在內(nèi)的多種強(qiáng)制性和非強(qiáng)制性的培訓(xùn)項(xiàng)目。嚴(yán)格并擴(kuò)大對(duì)證書再有效的規(guī)定和適用范圍。集中和系統(tǒng)地規(guī)定了海員在各種條件下保證正常和安全值班的原則和要求。

8、3STCW95公約的適用范圍適用于在有權(quán)懸掛締約國(guó)國(guó)旗的海船上服務(wù)的海員，但在下列船舶上服務(wù)的海員除外：軍艦、海軍輔助艦艇或者為國(guó)家擁有或營(yíng)運(yùn)而只從事政府非商業(yè)性服務(wù)的其他船舶；漁船；非營(yíng)業(yè)的游艇；構(gòu)造簡(jiǎn)單的木船。二、STCW規(guī)則1STCW規(guī)則的A部分在本部分中，將在適任標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的應(yīng)具有的能力歸納為以下7項(xiàng)職能和3個(gè)責(zé)任級(jí)別。7項(xiàng)職能為：航行；貨物裝卸和積載；船舶作業(yè)管理和人員管理(又譯作“船上操作和人員管理”，Controllingtheoperationoftheshipandcareforpersonsonboard)；輪機(jī)工程marineengineering)；維護(hù)和修理(Main

9、tenanceandrepair)；電氣、電子和控制工程(Electrical,electronicandcontrolengineering)；無(wú)線電通信。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)3個(gè)責(zé)任級(jí)別為：管理級(jí)(Managementlevel)；操作級(jí)(Operationallevel)；支持級(jí)(Supportlevel)。船長(zhǎng)和大副、輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪屬于“管理級(jí)”二/三副、二/三管輪及500總噸(或750kW)以下船舶的高級(jí)船員屬于“操作級(jí)”；值班水手和值班機(jī)工屬于“支持級(jí)”。船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、駕駛員和輪機(jī)員都必須適任“船上操作和人員管理”職能；支持級(jí)僅涉及“航行”或“輪機(jī)工程”職能。文檔收集自網(wǎng)

10、絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)A部分作為強(qiáng)制性規(guī)定，給出了海員最低適任標(biāo)準(zhǔn)、特殊培訓(xùn)和專業(yè)培訓(xùn)的要求、發(fā)證標(biāo)準(zhǔn)以及海員值班標(biāo)準(zhǔn)等。我國(guó)作為國(guó)際海事組織的A類理事國(guó)和STCW公約的締約國(guó)，已將這些標(biāo)準(zhǔn)全部形成履約文件，并作為國(guó)家法規(guī)性文件由主管機(jī)關(guān)頒布施行，如本章第三節(jié)中的“海船船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則”和第六節(jié)的“海船船員值班規(guī)則”等。文檔收集自網(wǎng)2STCW規(guī)則的B部分B部分是關(guān)于公約及其附則的建議和指導(dǎo)，旨在協(xié)助締約國(guó)和其他各方以統(tǒng)一的方式使公約得以充分和完全實(shí)施。B部分由“關(guān)于STCW公約條款的指導(dǎo)”和“關(guān)于STCW公約附則條款的指導(dǎo)”兩部分組成。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)“關(guān)于STCW公約附

11、則條款的指導(dǎo)”的條文編排與公約附則及A部分的章節(jié)一一對(duì)應(yīng)，亦分為8章：第1章關(guān)于總則的指導(dǎo)第2章關(guān)于船長(zhǎng)和甲板部的指導(dǎo)第3章關(guān)于輪機(jī)部的指導(dǎo)第4章關(guān)于無(wú)線電通信和無(wú)線電人員的指導(dǎo)第5章關(guān)于特定類型船舶的船員特殊培訓(xùn)要求的指導(dǎo)第6章關(guān)于應(yīng)急、職業(yè)安全、醫(yī)護(hù)和救生職能的指導(dǎo)第7章關(guān)于可供選擇的發(fā)證的指導(dǎo)第8章關(guān)于值班的指導(dǎo)B部分所建議的措施雖為非強(qiáng)制性的，但在我國(guó)履約文件中多已體現(xiàn)。第二節(jié)勞動(dòng)法與ILO的勞動(dòng)保護(hù)規(guī)定一、中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法于1995年1月1日起施行，其宗旨是為了保護(hù)勞動(dòng)者的合法權(quán)益，調(diào)整勞動(dòng)關(guān)系，建立和維護(hù)適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的勞動(dòng)制度，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步

12、。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)勞動(dòng)法共107條，分為13章：總則；促進(jìn)就業(yè)；勞動(dòng)合同和集體合同；工作時(shí)間和休息、休假；工資；勞動(dòng)安全衛(wèi)生；女職工和未成年工特殊保護(hù)；職業(yè)培訓(xùn)；社會(huì)保險(xiǎn)和福利；勞動(dòng)爭(zhēng)議；監(jiān)督檢查；法律責(zé)任和附則。現(xiàn)根據(jù)船員的職業(yè)需要擇要介紹文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅勞動(dòng)者享有平等就業(yè)和選擇職業(yè)的權(quán)利、取得勞動(dòng)報(bào)酬的權(quán)利、休息休假的權(quán)利、獲得勞動(dòng)安全衛(wèi)生保護(hù)的權(quán)利、接受職業(yè)技能培訓(xùn)的權(quán)利、享受社會(huì)保險(xiǎn)和福利的權(quán)利、提請(qǐng)勞動(dòng)爭(zhēng)議的權(quán)利以及法律規(guī)定的其他勞動(dòng)權(quán)利。勞動(dòng)者應(yīng)當(dāng)完成任務(wù)，提高職業(yè)技能，執(zhí)行勞動(dòng)安全衛(wèi)生規(guī)程，遵守勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德。用人單位應(yīng)當(dāng)依法建立和完善規(guī)章制度，保障勞動(dòng)者享有

13、勞動(dòng)權(quán)利和履行勞動(dòng)義務(wù)。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)1勞動(dòng)合同勞動(dòng)合同是勞動(dòng)者與用人單位確立勞動(dòng)關(guān)系、明確雙方權(quán)利和義務(wù)的協(xié)議。建立勞動(dòng)關(guān)系應(yīng)當(dāng)訂立勞動(dòng)合同。訂立和變更勞動(dòng)合同，應(yīng)當(dāng)遵循平等自愿、協(xié)商一致的原則，不得違反法律、行政法規(guī)的規(guī)定。勞動(dòng)合同依法訂立即具有法律約束力，當(dāng)事人必須履行勞動(dòng)合同規(guī)定的義務(wù)：下列勞動(dòng)合同無(wú)效：(1)違反法律、行政法規(guī)的勞動(dòng)合同；(2)采取欺詐、威脅等手段訂立的勞動(dòng)合同。勞動(dòng)合同的無(wú)效，由勞動(dòng)爭(zhēng)議仲裁委員會(huì)或者人民法院確認(rèn)。無(wú)效的勞動(dòng)合同從訂立的時(shí)候起，就沒(méi)有法律約束力。確認(rèn)勞動(dòng)合同部分無(wú)效的，如果不影響其余部分的效力，其余部分仍然有效。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于

14、個(gè)人學(xué)習(xí)勞動(dòng)合同應(yīng)當(dāng)以書面形式訂立，并具備以下條款：勞動(dòng)合同期限；工作內(nèi)容；勞動(dòng)保護(hù)和勞動(dòng)條件；勞動(dòng)報(bào)酬；勞動(dòng)紀(jì)律；勞動(dòng)合同終止的條件；違反勞動(dòng)合同的責(zé)任。勞動(dòng)合同除上述必備條款外，當(dāng)事人可以協(xié)商約定其他內(nèi)容，如約定保守用人單位商業(yè)機(jī)密等。勞動(dòng)合同的期限分為：有固定期限、無(wú)固定期限和以完成一定的工作為期限。勞動(dòng)者在同一用人單位連續(xù)工作滿十年以上，當(dāng)事人雙方同意續(xù)延勞動(dòng)合同的，如果勞動(dòng)者提出訂立無(wú)固定期限的勞動(dòng)合同，應(yīng)當(dāng)訂立無(wú)固定期限的勞動(dòng)合同。勞動(dòng)合同約定的試用期最長(zhǎng)不得超過(guò)六個(gè)月。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)勞動(dòng)合同期滿或者當(dāng)事人約定的勞動(dòng)合同終止條件出現(xiàn)，合同即行終止。勞動(dòng)者有下列情形之

15、一的，用人單位可以解除勞動(dòng)合同：在試用期間被證明不符合錄用條件的；嚴(yán)重違反勞動(dòng)紀(jì)律或者用人單位規(guī)章制度的；嚴(yán)重失職，營(yíng)私舞弊，對(duì)用人單位利益造成重大損害的；被依法追究刑事責(zé)任的。有下列情形之一的，用人單位可以解除勞動(dòng)合同，但應(yīng)提前30日以書面形式通知?jiǎng)趧?dòng)者本人且應(yīng)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償：文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)勞動(dòng)者患病或非因公負(fù)傷，醫(yī)療期滿后，不能從事原工作也不能從事用人單位另行安排的工作的；勞動(dòng)者不能勝任工作，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)或調(diào)整工作崗位，仍不能勝任工作的；勞動(dòng)合同訂立時(shí)所依據(jù)的客觀情況發(fā)生重大變化，致使原勞動(dòng)合同無(wú)法履行，經(jīng)當(dāng)事人協(xié)商不能就變更勞動(dòng)合同達(dá)成協(xié)議的。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用

16、于個(gè)人學(xué)習(xí)勞動(dòng)者有下列情形之一的，用人單位不得解除勞動(dòng)合同：患職業(yè)病或因工負(fù)傷并被確認(rèn)喪失或部分喪失勞動(dòng)能力的；患病或負(fù)傷，在規(guī)定的醫(yī)療期內(nèi)的；女職工在孕期、產(chǎn)期、哺乳期內(nèi)的；法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他情形。4)勞動(dòng)者解除勞動(dòng)合同，應(yīng)當(dāng)提前30日以書面形式通知用人單位。有下列情形之一的，動(dòng)者可以隨時(shí)通知用人單位解除勞動(dòng)合同：在試用期內(nèi)；用人單位以暴力、威脅或者非法限制人身自由的手段強(qiáng)迫勞動(dòng)的；用人單位未按照勞動(dòng)合同約定支付勞動(dòng)報(bào)酬或者提供勞動(dòng)條件的。2社會(huì)保險(xiǎn)用人單位和勞動(dòng)者必須依法參加社會(huì)保險(xiǎn)，繳納社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)。勞動(dòng)者在下列情形下，依法享受社會(huì)保險(xiǎn)待遇：退休；患病、負(fù)傷；因工傷殘或患職業(yè)??；失業(yè)

17、；生育。勞動(dòng)者享受社會(huì)保險(xiǎn)待遇的條件和標(biāo)準(zhǔn)由法律、法規(guī)規(guī)定。勞動(dòng)者享受的社會(huì)保險(xiǎn)金必須按時(shí)足額支付。3勞動(dòng)爭(zhēng)議用人單位與勞動(dòng)者發(fā)生勞動(dòng)爭(zhēng)議，當(dāng)事人可以依法申請(qǐng)調(diào)解、仲裁、提起訴訟，也可以協(xié)商解決。調(diào)解原則適用于仲裁和訴訟程序。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)解決勞動(dòng)爭(zhēng)議，應(yīng)當(dāng)根據(jù)合法、公正、及時(shí)處理的原則，依法維護(hù)勞動(dòng)爭(zhēng)議當(dāng)事人的合法權(quán)益。勞動(dòng)爭(zhēng)議發(fā)生后，當(dāng)事人可以向本單位勞動(dòng)爭(zhēng)議調(diào)解委員會(huì)申請(qǐng)調(diào)解；調(diào)解不成，當(dāng)事人一方要求仲裁的，可以向勞動(dòng)爭(zhēng)議仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁。當(dāng)事人一方也可以直接向勞動(dòng)爭(zhēng)議仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁。對(duì)仲裁裁決不服的，可以向人民法院提起訴訟。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用提出仲裁要求的一方應(yīng)

18、當(dāng)自勞動(dòng)爭(zhēng)議發(fā)生之日起60日內(nèi)向勞動(dòng)爭(zhēng)議仲裁委員會(huì)提出書面申請(qǐng)。仲裁裁決一般應(yīng)在收到仲裁申請(qǐng)的60日內(nèi)做出。對(duì)仲裁裁決無(wú)異議的，當(dāng)事人必須履行。勞動(dòng)爭(zhēng)議當(dāng)事人對(duì)仲裁裁決不服的，可以自收到仲裁裁決書之日起15日內(nèi)向人民法院提起訴訟。一方當(dāng)事人在法定期限內(nèi)不起訴又不履行仲裁裁決的，另一方當(dāng)事人可以申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)二、ILO的勞動(dòng)保護(hù)規(guī)定國(guó)際勞工組織(InternationalLaborOrganization,ILO)，幾十年來(lái)，在海員的就業(yè)，資格證書和身份證，工資、工作時(shí)間和配員，社會(huì)保障，在船上和在港口的福利等方面制定了大量的公約。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人

19、學(xué)習(xí)1984年6月11日，我國(guó)政府致函國(guó)際勞工組織，承認(rèn)當(dāng)時(shí)中國(guó)政府對(duì)14個(gè)勞工公約的批準(zhǔn)，包括數(shù)個(gè)海員公約。1987年4月1日實(shí)施的新的ParisMOU規(guī)定，對(duì)到港船舶執(zhí)行ILONO.147號(hào)公約的情況實(shí)施檢查，而不考慮船旗國(guó)是否是締約國(guó)。并明確規(guī)定下述船舶可被滯留：文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)沒(méi)有充足的食品和飲用水航行到下一港口；船上太臟；船舶在氣溫過(guò)低的海域營(yíng)運(yùn)時(shí)居住處所無(wú)供暖；在通道居住處所存在過(guò)量的垃圾、設(shè)備或貨物的阻礙或其他不安全的狀況。了解ILO的有關(guān)公約(包括我國(guó)未批準(zhǔn)的)，有利于維護(hù)我國(guó)外派船員和國(guó)輪船員的合法權(quán)益，避免船舶的不當(dāng)滯留。1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約(ILOCo

20、nventionNO.147)締約國(guó)應(yīng)對(duì)所屬船舶的下列情況立法并行使有效管轄：安全標(biāo)準(zhǔn)，包括任職資格、工作時(shí)間和配員標(biāo)準(zhǔn)，以確保海上人命安全；適當(dāng)?shù)纳鐣?huì)保障措施；船上工作條件和船上居住安排等。執(zhí)行該公約需涉及附錄所列的15個(gè)ILO公約，內(nèi)容包括：最低年齡，海員傷病的船東責(zé)任，醫(yī)療保險(xiǎn)和津貼，體格檢查，防止海員事故，起居艙室，食品與膳食，高級(jí)船員適任證書，船員協(xié)議條款，海員遺返，結(jié)社自由和組織權(quán)利保護(hù)，集體談判等。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，1926年海員協(xié)議條款公約(ILOConventionNO.22)海員協(xié)議條款，由船東(或其代理)與海員雙方簽訂，在簽署前，應(yīng)給予海員及其顧問(wèn)審查協(xié)議條款的便利。協(xié)議內(nèi)

21、容不得違反國(guó)家法律或本公約。國(guó)家應(yīng)立法保護(hù)船東和海員的利益。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)協(xié)議可為定期或訂明一個(gè)航次。協(xié)議應(yīng)明確載明雙方的權(quán)利和義務(wù)。協(xié)議必須載明如下各項(xiàng)：海員姓名、出生日期及出生地；訂立協(xié)議的地點(diǎn)及日期；服務(wù)船舶全稱；全體船員人數(shù)(如果法律規(guī)定)；從事航線(如可能)；擔(dān)任職務(wù)；上船服務(wù)地點(diǎn)及日期(如可能)；工資數(shù)額；協(xié)議終止條件；海員在同一公司服務(wù)一年后每年的固定假期工資；國(guó)家法律規(guī)定的其他項(xiàng)目。遇下述情況，協(xié)議自然終止：雙方同意；海員死亡；船舶滅失或完全不適航；國(guó)家法律或本公約規(guī)定的其他情況。1976年海員帶薪年假公約(ILOConventionNO.146)適用本公約的每

22、個(gè)船員，每工作一年，有權(quán)享受不少于30天的最短帶薪年假。下列情況不屬于帶薪年假：船旗國(guó)承認(rèn)的公共和習(xí)慣假日，不論其是否適逢帶薪年假期間；因疾病、受傷等造成的無(wú)能力工作的時(shí)間；海員受雇期間準(zhǔn)許的臨時(shí)上岸度假；受政府保護(hù)的任何種類的補(bǔ)償假日。1936年船東責(zé)任(船員患病和受傷時(shí))公約(ILOConventionNO.55)船東應(yīng)對(duì)海員按協(xié)議服務(wù)期間所發(fā)生的疾病、受傷、死亡負(fù)責(zé)。但下列情況除外：并非在船上工作時(shí)發(fā)生的受傷；自身的故意、違章或不正當(dāng)行為造成的患病或傷亡；簽約時(shí)故意隱瞞的疾病或虛弱；受雇時(shí)拒絕體檢等。在病人或傷者治愈前，船東應(yīng)負(fù)責(zé)支付不少于16周的醫(yī)療和保養(yǎng)費(fèi)用，該費(fèi)用包括：醫(yī)療，提供合

23、適和足夠的藥品和醫(yī)療儀器，膳宿等。若船旗國(guó)具有適于海員的強(qiáng)制保險(xiǎn)或工傷補(bǔ)償體制，則在海員享受該補(bǔ)償時(shí)起解除船東責(zé)任。海員在服務(wù)期間死亡，船東應(yīng)支付埋葬費(fèi)。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)船東有義務(wù)對(duì)傷病者支付遣返費(fèi)，該費(fèi)用包括運(yùn)輸費(fèi)、食宿費(fèi)和保養(yǎng)費(fèi)。傷病者應(yīng)被送到下述港口：受雇地港口；航次始離港口；船員國(guó)港口；傷病者與船長(zhǎng)或船東商定并經(jīng)主管當(dāng)局認(rèn)可的另一港口。5在船舶滅失或沉沒(méi)時(shí)的失業(yè)賠償公約(ILOConventionN。.8)任何船舶滅失或沉沒(méi)，導(dǎo)致海員失業(yè)，船東或與海員的簽約方應(yīng)向失業(yè)船員支付總額為2個(gè)月工資的失業(yè)賠償。海員遣返公約(ILOConventionNO。166)海員在下列情況下

24、享有遣返權(quán)利：在國(guó)外雇用期滿；因傷病或其他身體原因需遣返且適于旅行；船舶失事；(4J因破產(chǎn)、變賣船舶、改變船舶登記等原因，船東不能繼續(xù)履行義務(wù)；船舶駛往協(xié)議禁止的、船員不愿前往的戰(zhàn)亂區(qū)；船員在船服務(wù)滿12個(gè)月等。海員應(yīng)被遣返到下述地點(diǎn)：開(kāi)始受雇地；集體協(xié)議規(guī)定地點(diǎn)；海員居住國(guó)；開(kāi)始受雇時(shí)商定的地點(diǎn)。海員有權(quán)從規(guī)定的目的地中選擇遣返目的地。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)船東有責(zé)任通過(guò)合適而快速的工具安排遣返，通常應(yīng)為空運(yùn)。遣返費(fèi)用由船東負(fù)擔(dān)。海員因嚴(yán)重失職被遣返，其費(fèi)用由海員全部或部分自理。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)船東負(fù)擔(dān)的費(fèi)用包括：海員從離船到遣返目的地的旅費(fèi)和食宿；據(jù)有關(guān)規(guī)定，該期間的

25、薪酬和津貼；海員個(gè)人39kg行李的運(yùn)輸；遣返途中必要的醫(yī)療等。除了海員嚴(yán)重失職外，船東不得向船員收取遣返費(fèi)。準(zhǔn)備遣返的海員應(yīng)能獲得護(hù)照等文件。等候遣返的時(shí)間和遣返旅行時(shí)間不得從海員的帶薪假期中扣除。防止海員工傷事故公約（lLOConventionNO.134）所有工傷事故都應(yīng)報(bào)告和統(tǒng)計(jì)，而不應(yīng)限于死亡事故和船舶事故。各海運(yùn)國(guó)主管當(dāng)局應(yīng)采取必要措施，保證對(duì)工傷事故進(jìn)行充分報(bào)告和調(diào)查，并對(duì)這種事故進(jìn)行充分的統(tǒng)計(jì)和分析。應(yīng)制定防止事故的法律、條例等規(guī)定。這些規(guī)定應(yīng)包括：一般和基本規(guī)定；船舶結(jié)構(gòu)特征；機(jī)器；甲板上下的特別安全措施；裝卸設(shè)備；防火和滅火；錨、錨鏈和繩索；危險(xiǎn)品和壓載物；海員護(hù)身設(shè)備等。應(yīng)

26、明確船東、海員和其他有關(guān)人員遵守這些規(guī)定的義務(wù)。船東提供護(hù)身設(shè)備和其他事故預(yù)防用具時(shí)，應(yīng)附有使用規(guī)定及遵守有關(guān)事故預(yù)防措施的要求。文檔通過(guò)充分檢查等手段，并采取適當(dāng)措施，以保證遵守防工傷規(guī)定。應(yīng)采取措施確保檢查和執(zhí)行當(dāng)局熟悉海上工作及其習(xí)慣。應(yīng)規(guī)定在船員中指定一個(gè)或幾個(gè)合適人員或一個(gè)委員會(huì)，在船長(zhǎng)指揮下負(fù)責(zé)事故預(yù)防工作。事故預(yù)防和健康保護(hù)措施的訓(xùn)練應(yīng)列入海員課程文第三節(jié)船員管理法規(guī)一、概述船員的職業(yè)素質(zhì)和技術(shù)技能，直接影響著海上人命財(cái)產(chǎn)安全和海洋環(huán)境保護(hù)的效果。政府通過(guò)制定相應(yīng)的法規(guī)來(lái)加強(qiáng)對(duì)船員的管理，從而有效控制船員的身份、職業(yè)素質(zhì)和行為，以及控制船員的出入境、海關(guān)、衛(wèi)生檢疫、邊防等國(guó)境管理

27、事務(wù)文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)對(duì)船員的管理，世界各國(guó)主要STCW公約及其修正案提出的原則來(lái)制定符合本國(guó)情況的規(guī)定。有些國(guó)家以船員、勞工法等法令形式出現(xiàn)。我國(guó)根據(jù)STCW95公約規(guī)定對(duì)原有條例進(jìn)行了修改，并于1997年頒布了系列有關(guān)“船員管理”的法規(guī)、這些法令和法規(guī)的頒布與實(shí)施，對(duì)于加強(qiáng)船員的管理，維護(hù)船員的權(quán)益，提高船員的素質(zhì)，履行國(guó)際公約等方面都有重大的現(xiàn)實(shí)意義、另外各大航運(yùn)企業(yè)或公司也都有相應(yīng)的具體規(guī)定文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用國(guó)家對(duì)船員的管理主要由海事局、海關(guān)、國(guó)境衛(wèi)生檢疫機(jī)關(guān)與邊防檢查機(jī)關(guān)等組織實(shí)施。1.海事局對(duì)船員的管理中華人民共和國(guó)海事局是我國(guó)船員管理的主管機(jī)關(guān)。主管機(jī)關(guān)通過(guò)海員證，船

28、員服務(wù)簿，培訓(xùn)、考試和發(fā)證，安全配員及值班標(biāo)準(zhǔn)等立法來(lái)管理船員。海員證是船員的身份證明，用以加強(qiáng)海員出入境管理，保障航行安全和航運(yùn)秩序。船員服務(wù)簿用以加強(qiáng)對(duì)船員的監(jiān)督管理，核定其在船上的服務(wù)資歷。培訓(xùn)、考試和發(fā)證用以控制船員的技術(shù)素質(zhì)。安全配員規(guī)定用以確保船舶在航行和停泊時(shí)，配有足夠數(shù)量的合格船員以保證船舶安全。海船船員值班規(guī)則用以加強(qiáng)船員值班管理。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)1）海員證海員證是我國(guó)海員出入中國(guó)國(guó)境和在境外通行使用的有效身份證件，是根據(jù)我國(guó)交通部、外交部、公安部聯(lián)合制定的中華人民共和國(guó)海員證管理辦法（1989.12.1起施行），由中華人民共和國(guó)海事局或其授權(quán)的下屬海事局（下稱

29、頒發(fā)機(jī)關(guān)）頒發(fā)。海員證在國(guó)外的廷期和補(bǔ)發(fā)，由我國(guó)駐外的外交代表機(jī)關(guān)、領(lǐng)事機(jī)關(guān)或外交部授權(quán)的其他駐外機(jī)關(guān)辦理。海員證頒發(fā)給在航行國(guó)際航線的中國(guó)籍船舶工作的中國(guó)海員，和由國(guó)內(nèi)有關(guān)部門派往外國(guó)籍船舶工作的中國(guó)海員，以加強(qiáng)對(duì)海員出入境的管理，保障航行安全和航運(yùn)秩序。文檔收集自網(wǎng)海員證由海員所在單位或派出單位向頒發(fā)機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理。海員證的有效期，由頒發(fā)機(jī)關(guān)根據(jù)海員出境任務(wù)所需時(shí)間長(zhǎng)短確定，最長(zhǎng)不超過(guò)5年。海員脫離原工作單位應(yīng)交回海員證，否則頒發(fā)機(jī)關(guān)可處以罰款。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)船員服務(wù)簿船員服務(wù)簿是記錄船員本人的海上資歷，參加有關(guān)專業(yè)訓(xùn)練和體格檢查情況的證件；是船員申請(qǐng)考試、辦理職務(wù)升級(jí)簽證和

30、換領(lǐng)船員適任證書的證明文件之一。每個(gè)船員應(yīng)在每隔2436個(gè)月期限內(nèi)，到簽發(fā)機(jī)關(guān)辦理一次簽證并交納手續(xù)費(fèi)。船員服務(wù)簿“任解職記載欄內(nèi)的各項(xiàng)內(nèi)容，都必須正確無(wú)誤，不得謊報(bào)或涂改。文檔收集船員培訓(xùn)、考試、發(fā)證中華人民共和國(guó)海事局是全國(guó)船員考試、發(fā)證的主管機(jī)關(guān)，負(fù)責(zé)監(jiān)督實(shí)施船員考試發(fā)證工作，監(jiān)督指導(dǎo)船員專業(yè)訓(xùn)練。船員適任證書由中華人民共和國(guó)海事局統(tǒng)一印制，正式授權(quán)官員署名簽發(fā)，有效期最長(zhǎng)不超過(guò)5年。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)船舶最低安全配員證書中華人民共和國(guó)船舶最低安全配員規(guī)則于1998年5月1日起施行。根據(jù)規(guī)則，每條船都應(yīng)持有海事局審核辦理的船舶最低安全配員證書，考慮船舶種類、技術(shù)設(shè)備、主機(jī)功率

31、、航區(qū)、航程等因素，每條船舶最低安全配員有所不同(見(jiàn)表5-1)。文檔收集自表5-1輪機(jī)部最低安全配員表輪機(jī)部主推進(jìn)動(dòng)力裝置一般規(guī)定減免規(guī)定3000kW及以上輪機(jī)長(zhǎng)1人大管輪1人二管輪1人三管輪1人機(jī)工3人航程不超過(guò)300nmile或連續(xù)航行時(shí)間不超過(guò)36h，可減免三管輪和機(jī)工1人AUT0自動(dòng)化機(jī)艙可減免二管輪、三管輪和機(jī)工2人MCC或BRC半自動(dòng)化機(jī)艙可減免機(jī)工2人般船舶750kW及以上至未滿3000kW同3000kW及以上船舶同3000kW及以上船舶(2)連續(xù)航行時(shí)間不超過(guò)8h，可再減免二管輪未滿750kW輪機(jī)長(zhǎng)1人值班輪機(jī)員2人機(jī)工3人連續(xù)航行時(shí)間不超過(guò)24h可減免機(jī)工1人；連續(xù)航行時(shí)間不

32、超過(guò)8h，可再減免輪機(jī)員1人AUT-0自動(dòng)化機(jī)艙可減免值班輪機(jī)員2人和機(jī)工2人MCC或BRC半自動(dòng)化機(jī)艙可減免機(jī)工2人3000kW及以同3000kW及以上一般船舶同3000kW及以上一般船舶客船750kW及以上至未滿3000kW一般船舶同750kW以上至未滿3000kW一般船舶冋750kW及以上至未滿3000kW般船舶未滿750kW同未滿750kW一般船舶同未滿750kW一般船舶2海關(guān)對(duì)船員的出入境管理中華人民共和國(guó)海關(guān)是國(guó)家進(jìn)出境監(jiān)督管理機(jī)關(guān)。海關(guān)依照海關(guān)法）和其他有關(guān)法律、法規(guī)監(jiān)管進(jìn)出境的船舶、貨物、物品，征收關(guān)稅和其他稅、費(fèi)，查緝走私。上下進(jìn)出境船舶的人員攜帶的物品，應(yīng)當(dāng)以自用、合理數(shù)量

33、為限，向海關(guān)如實(shí)申報(bào)并接受海關(guān)監(jiān)管。如違反我國(guó)海關(guān)法和有關(guān)法律、法規(guī)，海關(guān)可依法處以罰款。構(gòu)成走私罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)為了照顧從事國(guó)際間營(yíng)運(yùn)的運(yùn)輸工具服務(wù)人員（包括船員）的合理需要，加強(qiáng)海關(guān)對(duì)國(guó)家限制進(jìn)口物品的管理，我國(guó)海關(guān)從1992年8月1日起，實(shí)施運(yùn)輸工具服務(wù)人員攜帶進(jìn)境自用物品限量表，海關(guān)按“限量表”規(guī)定的時(shí)間、數(shù)量給予免稅優(yōu)待。以船員實(shí)際在外天數(shù)為驗(yàn)放依據(jù)，實(shí)際在外天數(shù)滿120天，準(zhǔn)予免稅驗(yàn)放“限量表”中規(guī)定的物品。海關(guān)向船員發(fā)放運(yùn)轄工具服務(wù)人員進(jìn)出境攜帶物品登記證并進(jìn)行管理。船員帶進(jìn)“限量表”內(nèi)規(guī)定的物品和外幣、金銀制品，應(yīng)如實(shí)填寫“登記證

34、”，向入境海關(guān)申報(bào)，經(jīng)海關(guān)審核、驗(yàn)收后，方可進(jìn)口文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)為了維護(hù)國(guó)家利益，保護(hù)人民身體健康，船員進(jìn)出境不得攜帶國(guó)家禁止進(jìn)出口的物品。船員因休假離船時(shí)，應(yīng)向海關(guān)申報(bào)并結(jié)清海關(guān)手續(xù)。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)3邊防檢查機(jī)關(guān)對(duì)船員的管理邊防檢查機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)出國(guó)境的人員及其護(hù)照，或者其他進(jìn)出國(guó)境證件、行李物品、載運(yùn)工具和物資實(shí)施邊防檢查，以保護(hù)我國(guó)主權(quán)和國(guó)家安全。進(jìn)出境的船舶，必須向邊防檢查站申報(bào)船員，旅客清單，并接受其檢查。進(jìn)出境的船舶在我國(guó)領(lǐng)海、內(nèi)海、港灣或者江河內(nèi)行駛時(shí)，不準(zhǔn)中途上下人員或者裝卸貨物。外國(guó)籍船舶上下人員，必須向邊防檢查機(jī)關(guān)交驗(yàn)上下船的有效證件，檢查行李物

35、品，并經(jīng)許可。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)我國(guó)在對(duì)外開(kāi)放的港口、航空港、車站和邊境通道等口岸，設(shè)立邊防檢查站。邊防檢查站負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)出國(guó)境的人員及其護(hù)照（或海員證）、行李物品和進(jìn)出國(guó)境的交通運(yùn)輸工具及其載運(yùn)的物資，實(shí)施邊防檢查。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)出境、入境的人員必須按照規(guī)定填寫出境、入境登記卡，向邊防檢查站交驗(yàn)本人的有效護(hù)照或者其他出境、入境證件，經(jīng)查驗(yàn)核準(zhǔn)后，方可出境、入境。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)上、下外國(guó)船舶的人員，必須向邊防檢查人員交驗(yàn)出境、入境證件或者其他的規(guī)定的證件，經(jīng)許可后，方可上船、下船。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)4國(guó)境衛(wèi)生檢疫機(jī)關(guān)對(duì)船員的管理中華人民共和國(guó)國(guó)境衛(wèi)

36、生檢疫機(jī)關(guān)，依照國(guó)境衛(wèi)生檢疫法及其實(shí)施細(xì)則實(shí)施國(guó)境衛(wèi)生檢疫，保護(hù)身體健康，防止傳染病的傳入或傳出。我國(guó)政府經(jīng)1998年機(jī)構(gòu)改革成立了國(guó)家出入境檢驗(yàn)檢疫局，統(tǒng)一管理我國(guó)口岸的商品出入境檢驗(yàn)、國(guó)境衛(wèi)生檢疫和動(dòng)植物衛(wèi)生檢疫事務(wù)：中國(guó)籍船員出境前，均須到衛(wèi)生檢疫機(jī)關(guān)接受健康檢查，預(yù)防接種，領(lǐng)取健康證明書和國(guó)際預(yù)防接種證書等衛(wèi)生文書，出境時(shí)經(jīng)衛(wèi)生檢疫機(jī)關(guān)驗(yàn)證，方可出境入境船員需經(jīng)衛(wèi)生疫機(jī)關(guān)驗(yàn)證。衛(wèi)生檢疫重點(diǎn)為鼠疫、霍亂、黃熱病等檢疫傳染?。簩?duì)中國(guó)籍船員還應(yīng)檢查有無(wú)艾滋病、性病或其他傳染病。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)對(duì)違反公民出境入境管理法實(shí)施細(xì)則和國(guó)境衛(wèi)生檢疫法實(shí)施細(xì)則者，予以處罰違反我國(guó)國(guó)境衛(wèi)生檢

37、疫法構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任文檔收集自網(wǎng)二、海船船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則為了不斷提高海員的技術(shù)素質(zhì)，保障海上人命財(cái)產(chǎn)的安全，保護(hù)海洋環(huán)境，促進(jìn)海運(yùn)業(yè)的發(fā)展，依據(jù)中華人民共和國(guó)海上交通安全法和我國(guó)政府加入的1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約(1995年修正)(簡(jiǎn)稱STCW78/95公約)及其它有關(guān)國(guó)際公約的規(guī)定，交通部于1997年11月5日頒布了中華人民共和國(guó)海船船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則(簡(jiǎn)稱“97發(fā)證規(guī)則”)，并于1998年8月1日起實(shí)施。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)“97發(fā)證規(guī)則”是我國(guó)政府全面履行STCW78/95公約，建立我國(guó)船員管理法規(guī)體系中的一部重要的

38、部頒行政規(guī)章,它充分體現(xiàn)了STCW78/95公約對(duì)海船船員簽發(fā)適任證書的強(qiáng)制性最低要求的適任標(biāo)準(zhǔn)；是我國(guó)政府主管機(jī)關(guān)對(duì)海船上負(fù)責(zé)甲板部值班和輪機(jī)值班的高級(jí)船員以及組成值班部分的普通船員簽發(fā)適任證書的重要法律依據(jù)。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)1適用范圍與主管機(jī)關(guān)該規(guī)則適用于下列人員或單位申請(qǐng)和辦理海員適任考試、評(píng)估、發(fā)證及有關(guān)業(yè)務(wù)：在中國(guó)籍海船上服務(wù)的海員；在外國(guó)籍海船上服務(wù)的中國(guó)籍海員；正在接受認(rèn)可的教育和培訓(xùn)的學(xué)員；有關(guān)的公司、航海院校和海員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。該規(guī)則不適用于在軍用船舶、漁船、非機(jī)動(dòng)船、非營(yíng)業(yè)性的游艇、體育運(yùn)動(dòng)船或構(gòu)造簡(jiǎn)單的木船上服務(wù)的船員。中華人民共和國(guó)海事局是全國(guó)海船船員適任考試

39、、評(píng)估和發(fā)證的主管機(jī)關(guān)。2對(duì)申請(qǐng)適任證書者的基本要求申請(qǐng)適任證書者應(yīng)符合下列基本要求：持有有效的船員服務(wù)簿。滿足以下最低年齡要求：申請(qǐng)海船甲板部和輪機(jī)部高級(jí)船員適任證書者，年齡不小于20周歲；申請(qǐng)值班水手和值班機(jī)工適任證書者，年齡不小于18周歲。符合海員體檢標(biāo)準(zhǔn)，特別是關(guān)于視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)和會(huì)話能力等方面的要求。具有規(guī)定的最近五年內(nèi)的海上服務(wù)資歷，完成規(guī)定的船上培訓(xùn)或見(jiàn)習(xí)，以及具有良好的海上安全記錄。完成主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的海員教育和培訓(xùn)。參加并通過(guò)規(guī)定的適任考試和評(píng)估。3適任證書適任證書系指持證人業(yè)經(jīng)相應(yīng)的培訓(xùn)、考試和評(píng)估，達(dá)到97發(fā)證規(guī)則和STCW78/95公約的相應(yīng)規(guī)定，具備在證書標(biāo)明的航區(qū)、船舶種

40、類、噸位、推進(jìn)功率的船舶上，擔(dān)任證書標(biāo)明的級(jí)別的職務(wù)或職能的能力的證書。適任證書由國(guó)家海事局統(tǒng)一印制。適任證書由主管機(jī)式授權(quán)的官員署名簽發(fā)。適任證書的有效期不超過(guò)5年。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)我國(guó)海船船員適任證書分為甲、乙、丙、丁四類，其適用范圍：甲類適任證書適用于：無(wú)限航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長(zhǎng)、大副、二副和三副；無(wú)限航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、二管輪和三管輪；GMDSS一級(jí)、二級(jí)無(wú)線電電子員；GMDSS通用操作員。乙類適任證書適用于：近洋航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長(zhǎng)、大副、二副和三副；近洋航區(qū)500至3000總噸船舶的船長(zhǎng)、大副、二副和三副；近

41、洋航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、二管輪和三管輪；近洋航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置750至3000千瓦船舶的輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、二管輪和三管輪；無(wú)限航區(qū)500總噸及以上船舶的值班水手；無(wú)限航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置750千瓦及以上船舶的值班機(jī)工。丙類適任證書適用于：沿海航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長(zhǎng)、大副、二副和三副；沿海航區(qū)500至3000總噸船舶的船長(zhǎng)、大副、二副和三副；沿海航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、二管輪和三管輪；沿海航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置750至3000千瓦船舶的輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、二管輪和三管輪；GMDSS限用操作員；沿海航區(qū)500總噸及以上船舶的值班水

42、手；沿海航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置750千瓦及以上船舶的值班機(jī)工。丁類適任證書適用于：近岸航區(qū)未滿500總噸船舶的船長(zhǎng)、大副、二副和三副；近岸航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置未滿750千瓦船舶的輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、二管輪和三管輪；近岸航區(qū)未滿500總噸船舶的值班水手；近岸航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置未滿750千瓦船舶的值班機(jī)工。有關(guān)航區(qū)的劃分“無(wú)限航區(qū)”系指海上任何通航水域，其中包括世界各國(guó)的開(kāi)放港口和國(guó)際通航運(yùn)河及河流?！敖蠛絽^(qū)”系指北緯55度至北回歸線之間與東經(jīng)142度以西的太平洋水域以及北回歸線至赤道之間與東經(jīng)99度以東、東經(jīng)130度以西所包括的太平洋水域?！把睾：絽^(qū)”系指包括中國(guó)的近岸航區(qū)、黃海、東誨、南海和中國(guó)各沿海

43、港口的水域。“近岸航區(qū)”系指距中國(guó)海岸不超過(guò)50海里的通航水域，其中包括渤海和中國(guó)沿海各港口。4輪機(jī)部船員的有關(guān)規(guī)定申請(qǐng)輪機(jī)部船員適任證書職務(wù)晉升者，應(yīng)具有以下海上服務(wù)資歷：申請(qǐng)值班機(jī)工適任考試者，應(yīng)具有相應(yīng)航區(qū)、等級(jí)的海上服務(wù)資歷滿6個(gè)月。申請(qǐng)三管輪適任考試者，應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū)、等級(jí)的值班機(jī)工適任證書，并實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)滿12個(gè)月。申請(qǐng)二管輪適任考試者，應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū)、等級(jí)的三管輪適任證書，并實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)滿18個(gè)月。申請(qǐng)大管輪適任考試者，應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū)、等級(jí)的二管輪適任證書，并實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)滿12個(gè)月。申請(qǐng)輪機(jī)長(zhǎng)適任考試者，應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū)、等級(jí)的大管輪適任證書，并實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)滿18個(gè)月。在近

44、洋航區(qū)船舶上任職的輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員的海上服務(wù)資歷可視為相當(dāng)于在無(wú)限航區(qū)船舶上的海上服務(wù)資歷。在無(wú)限航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置750至3000千瓦船舶上任職的輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員，應(yīng)持有無(wú)限航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員適任證書。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于在沿?；蚪蠛絽^(qū)未滿750千瓦船舶上任職的輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員，應(yīng)持有相應(yīng)的沿海航區(qū)或近洋航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置750千瓦至3000千瓦船舶輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員適任證書。文檔收集自申請(qǐng)輪機(jī)部船員適任考試者，應(yīng)完成以下認(rèn)可的教育和培訓(xùn)：申請(qǐng)750千瓦及以上船舶值班機(jī)工適任考試者，應(yīng)完成認(rèn)可的不少于6個(gè)月的值班機(jī)，工適任培訓(xùn)，或者完成認(rèn)可的航海類技工學(xué)校船舶輪

45、機(jī)專業(yè)的教育。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)申請(qǐng)主推進(jìn)動(dòng)力裝置750千瓦及以上船舶三管輪適任考試者，應(yīng)完成認(rèn)可的不少于2年的岸上航海職業(yè)教育和培訓(xùn)，或者完成航海類院校船舶輪機(jī)專業(yè)中專及以上的學(xué)歷教育。申請(qǐng)無(wú)限航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶大管輪適任考試者，應(yīng)完成航海類院校船舶輪機(jī)專業(yè)大專及以上的學(xué)歷教育，或者完成規(guī)定的教育和培訓(xùn)，并再完成認(rèn)可的不少于1年的航海職業(yè)教育和培訓(xùn)。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)申請(qǐng)輪機(jī)長(zhǎng)適任考試者，除滿足、的規(guī)定外，還應(yīng)完成不少于3個(gè)月的輪機(jī)長(zhǎng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。申請(qǐng)輪機(jī)部船員適任考試者，還應(yīng)完成下列相應(yīng)的海員專業(yè)培訓(xùn)項(xiàng)目，并取得培訓(xùn)合格證：凡申請(qǐng)各級(jí)輪機(jī)部船員適任考

46、試者，應(yīng)完成：熟悉和基本安全培訓(xùn)；精通救生艇筏和救助艇培訓(xùn)。申請(qǐng)三管輪適任證書者，應(yīng)完成：精通急救培訓(xùn)；高級(jí)消防培訓(xùn)。申請(qǐng)輪機(jī)部船員適任證書的航區(qū)擴(kuò)大和功率提高考試者，應(yīng)具有以下海上服務(wù)資歷；申請(qǐng)航區(qū)擴(kuò)大考試者，應(yīng)持有與所申請(qǐng)航區(qū)較低一級(jí)航區(qū)但相同等級(jí)和職務(wù)的適任證書，并實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)滿6個(gè)月。持有輪機(jī)部沿海航區(qū)船員適任證書并實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)滿6個(gè)月者，經(jīng)海事局核準(zhǔn)，可跨航區(qū)申請(qǐng)無(wú)限航區(qū)相同等級(jí)和職務(wù)的適任證書。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)申請(qǐng)功率提高考試者，應(yīng)持有與所申請(qǐng)功率較低一級(jí)功率但相同航區(qū)和職務(wù)的適任證書，并實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)滿12個(gè)月。同時(shí)申請(qǐng)航區(qū)擴(kuò)大和功率提高考試者，應(yīng)持有與所申請(qǐng)的

47、航區(qū)和功率均較低的一級(jí)的相同職務(wù)的適任證書，實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)滿18個(gè)月，并只能申請(qǐng)?jiān)殑?wù)的適任證書的考試。理論考試科目和評(píng)估項(xiàng)目申請(qǐng)二/三管輪適任考試者，應(yīng)參加下列理論考試科目的考試和評(píng)估項(xiàng)目的評(píng)估：“職務(wù)晉升”的理論考試科目：輪機(jī)工程基礎(chǔ)、主推進(jìn)動(dòng)力裝置、船舶輔機(jī)、輪機(jī)英語(yǔ)、船舶電氣、輪機(jī)維護(hù)與修理、船舶管理。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)“功率提高”的理論考試科目為除輪機(jī)英語(yǔ)外的其余六門。“職務(wù)晉升”的評(píng)估項(xiàng)目：動(dòng)力設(shè)備拆裝、動(dòng)力設(shè)備操作、金工工藝、船舶電工工藝和電氣測(cè)試、船舶電站操作、輪機(jī)英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)“功率提高”的評(píng)估項(xiàng)目：動(dòng)力設(shè)備拆裝、動(dòng)力設(shè)備操作、船舶

48、電站操作、輪機(jī)英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話。申請(qǐng)大管輪適任考試者，應(yīng)參加下列理論考試科目的考試和評(píng)估項(xiàng)目的評(píng)估：“職務(wù)晉升”和“功率提高”的理論考試科目均為：輪機(jī)工程基礎(chǔ)、主推進(jìn)動(dòng)力裝置、船舶輔機(jī)、輪機(jī)英語(yǔ)、輪機(jī)自動(dòng)化、輪機(jī)維護(hù)與修理、船舶管理。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)“職務(wù)晉升”和“功率提高”的理論考試科目均為：輪機(jī)工程基礎(chǔ)、主推進(jìn)動(dòng)力裝置、船舶輔機(jī)、輪機(jī)英語(yǔ)、輪機(jī)自動(dòng)化、輪機(jī)維護(hù)與修理、船舶管理o文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)“職務(wù)晉升”的評(píng)估項(xiàng)目：動(dòng)力設(shè)備拆裝、動(dòng)力裝置測(cè)試與操作、自動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)、輪機(jī)英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話?！肮β侍岣摺钡脑u(píng)估項(xiàng)目為前三項(xiàng)。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)申請(qǐng)輪機(jī)長(zhǎng)適任考試者

49、，應(yīng)參加下列理論考試科目的考試和評(píng)估項(xiàng)目的評(píng)估：“職務(wù)晉升”的理論考試科目：輪機(jī)長(zhǎng)業(yè)務(wù)、輪機(jī)英語(yǔ)?！肮β侍岣摺钡睦碚摽荚嚳颇浚褐魍七M(jìn)動(dòng)力裝置、船舶輔機(jī)、輪機(jī)英語(yǔ)、輪機(jī)自動(dòng)化、輪機(jī)維護(hù)與修理。評(píng)估項(xiàng)目：輪機(jī)模擬器、輪機(jī)英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話。輪機(jī)模擬器僅適用于3000千瓦及以上船舶輪機(jī)長(zhǎng)。申請(qǐng)值班機(jī)工適任考試者，應(yīng)參加下列理論考試科目的考試和評(píng)估項(xiàng)目的評(píng)估：“職務(wù)晉升”和“功率提高”的理論考試科目均為：機(jī)工業(yè)務(wù)、輪機(jī)英語(yǔ)。評(píng)估項(xiàng)目：機(jī)工值班、金工工藝、輪機(jī)英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話。申請(qǐng)輪機(jī)部船員適任證書航區(qū)擴(kuò)大考試者,應(yīng)參加輪機(jī)英語(yǔ)理論考試科目的考試和輪機(jī)英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話評(píng)估項(xiàng)目的評(píng)估。申請(qǐng)近岸航區(qū)輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員和

50、值班機(jī)工適任考試者，可免于參加輪機(jī)英語(yǔ)理論考試科目的考試和輪機(jī)英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話評(píng)估項(xiàng)目的評(píng)估。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)5考試和評(píng)估的申請(qǐng)凡參加適任考試和評(píng)估的申請(qǐng)人，應(yīng)向指定的海事局提交下列材料：填妥的海船船員適任證書申請(qǐng)表；有效的船員服務(wù)簿；主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的統(tǒng)一格式的海船船員體格檢查表；有效的適任證書(如適用)；表明適任情況的其他相關(guān)材料；兩張近期兩寸證件照片；本規(guī)則規(guī)定的培訓(xùn)合格證；已完成認(rèn)可的教育和培訓(xùn)的證明。申請(qǐng)人所屬公司應(yīng)向海事局出具最近五年內(nèi)申請(qǐng)人的資歷、專業(yè)水平和技能、適任能力、任職(可包括實(shí)習(xí)、見(jiàn)習(xí))表現(xiàn)和安全記錄等客觀的鑒定和必要的說(shuō)明材料。文檔收集自對(duì)正在航海類院?；蚝T

51、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)接受認(rèn)可的教育和培訓(xùn)的在籍學(xué)員，可于畢業(yè)前按規(guī)定向指定的海事局申請(qǐng)參加三副、三管輪或GMDSS二級(jí)電子員及以下職務(wù)的適任證書考試和評(píng)估。在籍學(xué)員在完成規(guī)定的評(píng)估項(xiàng)目的評(píng)估后，方可參加相應(yīng)理論考試科目的考試。對(duì)申請(qǐng)適任考試和評(píng)估的船員或?qū)W員，應(yīng)由受理的海事局對(duì)其資格進(jìn)行審核，并向合格者簽發(fā)準(zhǔn)考證。凡通過(guò)規(guī)定的適任考試和評(píng)估者，應(yīng)在5年內(nèi)完成下列船上培訓(xùn)或見(jiàn)習(xí)：通過(guò)三副、三管輪適任考試和評(píng)估者，應(yīng)持有海事局頒發(fā)的船上培訓(xùn)記錄簿在船上完成不少于12個(gè)月(在校直接參加考試和評(píng)估的學(xué)員應(yīng)完成不少于18個(gè)月)的船上培訓(xùn)記錄簿中所規(guī)定的船上培訓(xùn)項(xiàng)目和內(nèi)容；其中有6個(gè)月在船長(zhǎng)或合格的高級(jí)船員的監(jiān)督下履

52、行了相應(yīng)的駕駛臺(tái)或機(jī)艙的值班職責(zé)。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)通過(guò)船長(zhǎng)、大副、輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪和GMDSS船舶無(wú)線電人員適任考試和評(píng)估者，應(yīng)持有海事局頒發(fā)的船上見(jiàn)習(xí)記錄簿，完成不少于3個(gè)月相應(yīng)職務(wù)的船上見(jiàn)習(xí)。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅6發(fā)證、職務(wù)簽證及證書再有效凡通過(guò)適任考試、評(píng)估并完成船上培訓(xùn)或船上見(jiàn)習(xí)的適任證書申請(qǐng)者，應(yīng)向海事局提交船上培訓(xùn)記錄簿或船上見(jiàn)習(xí)記錄簿。經(jīng)審核合格，由港務(wù)監(jiān)督簽發(fā)相應(yīng)類別、等級(jí)和職務(wù)的適任證書。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)凡持有海船三副、三管輪適任證書者，實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)滿18個(gè)月，經(jīng)體格檢查合格，可向海事局申請(qǐng)辦理二副、二管輪職務(wù)簽證。海事局對(duì)其海上資歷、安全記錄、任職

53、情況和身體狀況審查合格后，可簽發(fā)與原三副、三管輪適任證書相同類別和等級(jí)的海船二副、二管輪適任證書。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)持有適任證書的海員在特定類型的船舶上任職前，應(yīng)按主管機(jī)關(guān)的規(guī)定完成相應(yīng)的特定類型船舶的特殊培訓(xùn)，取得相應(yīng)的特殊培訓(xùn)合格證。凡取得特殊培訓(xùn)合格證者，可申請(qǐng)將其適任證書的適用范圍擴(kuò)大至相應(yīng)特定類型船舶的簽證。適任證書“限制”欄目簽證的特定類型船舶有：油船、化學(xué)品船、液化氣船、客船、滾裝客船、拖船文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)持有海船船員適任證書者，應(yīng)在其適任證書有效期的最后6個(gè)月內(nèi)，向海事局申請(qǐng)適任證書再有效，以換取新的適任證書。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)申請(qǐng)適任證書再

54、有效者，需向港務(wù)監(jiān)督提交前述5/(1)中規(guī)定的至的材料。申請(qǐng)適任證書再有效者，均應(yīng)參加并通過(guò)主管機(jī)關(guān)規(guī)定的精通業(yè)務(wù)和知識(shí)更新培訓(xùn)，還應(yīng)滿足下列條件之一，以確保適任證書持有人具備持續(xù)的專業(yè)能力：文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人在最近的5年內(nèi)累計(jì)有不少于12個(gè)月與其適任證書所載適用范圍、航區(qū)、等級(jí)、職務(wù)相應(yīng)的海上服務(wù)資歷，并且任職表現(xiàn)和安全記錄良好。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)在船上以一種相應(yīng)的編外職務(wù)，并在船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)或相應(yīng)職務(wù)的高級(jí)船員的監(jiān)督下，履行值班職責(zé)不少于6個(gè)月，并由船長(zhǎng)鑒定其適任能力；文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)完成并通過(guò)岸上相應(yīng)的模擬器的培訓(xùn)；按規(guī)定參加并通過(guò)抽考科目的考試和評(píng)估；履

55、行了主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的等同于本條項(xiàng)要求的海上服務(wù)資歷的職能。年滿六十周歲的持證人，海事局可簽發(fā)兩年有效期的適任證書，并且不得超過(guò)持證人年滿六十五周歲的日期。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)7特免證明當(dāng)中國(guó)籍船舶在國(guó)外港口遇有在職船員死亡或因故不能履行其職務(wù)等特殊情況而需要補(bǔ)充職位時(shí)，公司可向海事局申請(qǐng)辦理特免證明。特免證明的有效期最長(zhǎng)不超過(guò)六個(gè)月。但只有在不可抗力的情況下方能簽發(fā)船長(zhǎng)或輪機(jī)長(zhǎng)的特免證明，其有效期不得超過(guò)三個(gè)月。船舶無(wú)線電通信人員不能申請(qǐng)?zhí)孛庾C明。一艘船上同時(shí)持特免證明的高級(jí)船員不得超過(guò)3名。當(dāng)事船舶抵達(dá)本國(guó)第一個(gè)港口后，特免證明自動(dòng)失效，且由公司負(fù)責(zé)收回送交海事局。申請(qǐng)甲板部、輪機(jī)部

56、特免證明者，應(yīng)符合下列條件：持有值班水手、值班機(jī)工適任證書，并實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)滿12個(gè)月者，可以申請(qǐng)三副、三管輪特免證明；持有三副、三管輪適任證書，并實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)滿6個(gè)月者，可以申請(qǐng)二副、二管輪特免證明；持有二副、二管輪適任證書，并實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)滿12個(gè)月者，可以申請(qǐng)大副、大管輪特免證明；持有大副、大管輪適任證書并實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)滿12個(gè)月者可以申請(qǐng)船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)特免證明。8證書的承認(rèn)證書的承認(rèn)系指一締約國(guó)對(duì)另一締約國(guó)根據(jù)STCW78/95公約所簽發(fā)的適任證書的認(rèn)可；證書的簽證系指由一主管機(jī)關(guān)為證明承認(rèn)另一締約國(guó)所發(fā)證書而簽發(fā)的一種證明。文檔經(jīng)中國(guó)政府批準(zhǔn)在中國(guó)籍船舶上任職的按STCW78/95公

57、約規(guī)定應(yīng)持有適任證書的外國(guó)籍海員，除必須持有主管機(jī)關(guān)承認(rèn)的該締約國(guó)簽發(fā)的證書外，還須持有中國(guó)政府承認(rèn)該締約國(guó)證書的簽證。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)中國(guó)籍海員不得持另一締約國(guó)簽發(fā)的證書在中國(guó)籍船舶上任職。如果中國(guó)海員持有主管機(jī)關(guān)承認(rèn)的另一締約國(guó)簽發(fā)的證書，可申請(qǐng)換發(fā)相應(yīng)類別、等級(jí)、職務(wù)的適任證書。文檔收申請(qǐng)承認(rèn)另一締約國(guó)證書的簽證，申請(qǐng)人應(yīng)提交相關(guān)的證明材料。對(duì)于申請(qǐng)人為管理級(jí)適任證書持有者，還應(yīng)按主管機(jī)關(guān)的規(guī)定參加相應(yīng)的培訓(xùn)。承認(rèn)另一締約國(guó)證書簽證的有效期不得超過(guò)被承認(rèn)的證書內(nèi)載明的有效期。當(dāng)被承認(rèn)的另一締約國(guó)的證書失效時(shí)，中國(guó)承認(rèn)該締約國(guó)證書的簽證自動(dòng)失效。當(dāng)中國(guó)承認(rèn)另一締約國(guó)機(jī)關(guān)承認(rèn)的

58、另一締約國(guó)簽發(fā)的證書，可按規(guī)則的有關(guān)規(guī)定申請(qǐng)換發(fā)相應(yīng)類別、等級(jí)、職務(wù)的適任證書。9公司的責(zé)任公司指派海員到船上任職時(shí)，應(yīng)保證：每一個(gè)指派到其所屬或管理的任何一艘船上的海員，均按本規(guī)則的規(guī)定和主管機(jī)關(guān)的安全配員要求持有適當(dāng)?shù)倪m任證書，熟悉其在船上的具體職責(zé)，以及與其日常職責(zé)或應(yīng)急職責(zé)有關(guān)的船舶各種知識(shí)。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)船舶在編船員能在緊急情況下和在執(zhí)行與安全或防止、減輕污染至關(guān)重要的職能時(shí)，有效地協(xié)調(diào)其活動(dòng)。公司應(yīng)制定并向船舶提供幫助新海員熟悉其職責(zé)范圍內(nèi)的所有程序和設(shè)備的具體計(jì)劃。公司應(yīng)向其管理的每艘船舶的船長(zhǎng)提供書面指示，規(guī)定船長(zhǎng)應(yīng)該遵循的旨在幫助新海員熟悉其職責(zé)的有關(guān)政策和程

59、序，以確保為新到船上工作的每個(gè)海員提供一個(gè)合理的機(jī)會(huì)，使其在履行其職責(zé)之前熟悉船上的設(shè)備、操作程序以及為正確履行其職責(zé)所需的其他安排。這些政策和程序應(yīng)包括：文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)給出一段合理的時(shí)間，使每個(gè)新海員有機(jī)會(huì)了解其即將使用或操作的具體設(shè)備，船上具體的值班、安全、環(huán)境保護(hù)和緊急程序以及需要懂得的正確履行指定職責(zé)的有關(guān)安排文指定一名了解情況的海員，讓其負(fù)責(zé)并保證向每個(gè)新海員提供一次機(jī)會(huì)，以一種新海員懂得的語(yǔ)言向其傳輸基本的信息。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)10監(jiān)督管理和法律責(zé)任每個(gè)適任證書的持證人在船上任職期間，其適任證書的原件應(yīng)保留在船上。當(dāng)發(fā)生下列任一情況而有明顯的理由認(rèn)為未

60、能維持值班標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，海事局可對(duì)持證人維持值班標(biāo)準(zhǔn)的能力和適任資格進(jìn)行專業(yè)性評(píng)估：文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)船舶發(fā)生碰撞、擱淺或觸礁；在航行、錨泊或靠泊時(shí)，發(fā)生從船上非法排放物質(zhì)；以不安全的方式操縱船舶，或違反航行規(guī)則；以其它危及人命、財(cái)產(chǎn)和海洋環(huán)境的方式操作船舶。對(duì)評(píng)估不合格者，海事局可對(duì)其作出降職、降級(jí)、重新培訓(xùn)考試、吊銷適任證書等處理。被吊銷適任證書的海員，自被吊銷之日起一年后，可按規(guī)定程序和要求向原簽發(fā)機(jī)關(guān)申請(qǐng)較低航區(qū)、等級(jí)或職務(wù)的適任證書。海事局可視情況采取以下措施簽發(fā)較低航區(qū)、等級(jí)或職務(wù)的適任證書：文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)參加培訓(xùn)；通過(guò)一定評(píng)估項(xiàng)目的評(píng)估；通過(guò)一定考試科目的考