橋梁檢測和評估成果報告

1、 施工組織設計（方案）報審表方案名稱：JLA002編號1施工組織設計（方案）報（復）審表工程名稱：（監(jiān)理單位）:現(xiàn)報上施工組織設計（方案）（全套、部分），已經(jīng)我單位上級技術負責人審查批準，請予審查和批準。附：施工組織設計（方案）項目負責人:年承包單位項目部（公章）:項目技術負責人:專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見:1、同意2、不同意3、按以下主要內(nèi)容修改補充專業(yè)監(jiān)理工程師：年總監(jiān)理工程師審查意見：1、同意2、不同意3、按以下主要內(nèi)容修改補充后并于總監(jiān)理工程師:項目監(jiān)理機構：（公章）年日前報來。月日注:本表由施工單位填寫，一式三份，連同施工組織設計一并送項目監(jiān)理機構審查。建設、監(jiān)理、施工單位各留一份。目錄

2、TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark4 1工程概況1 HYPERLINK l bookmark6 1.1橋梁概況1 HYPERLINK l bookmark8 1.2檢測過程11.3必要的說明1 HYPERLINK l bookmark10 2檢測目的及依據(jù)2 HYPERLINK l bookmark12 2.1檢測目的2 HYPERLINK l bookmark14 2.2檢測依據(jù)2 HYPERLINK l bookmark16 3檢測評定工作內(nèi)容2 HYPERLINK l bookmark18 3.1主要內(nèi)容23.2常規(guī)檢查與評定3 HYPERLINK l

3、bookmark32 3.3特殊檢查與評定93.4荷載試驗項目13 HYPERLINK l bookmark34 3.5靜載試驗13 HYPERLINK l bookmark48 3.6動載試驗19 HYPERLINK l bookmark56 4主要儀器設備21 HYPERLINK l bookmark58 5常規(guī)檢查結果22 HYPERLINK l bookmark60 5.1左幅橋22 HYPERLINK l bookmark102 5.2右幅橋28 HYPERLINK l bookmark140 5.3小結34 HYPERLINK l bookmark142 6特殊檢查結果35 HYP

4、ERLINK l bookmark144 6.1橋梁材質(zhì)強度檢測評定35 HYPERLINK l bookmark146 6.2鋼筋銹蝕電位檢測評定36 HYPERLINK l bookmark148 6.3碳化深度檢測評定376.4鋼筋保護層厚度檢測評定38 HYPERLINK l bookmark150 6.5小結40 HYPERLINK l bookmark152 7荷載試驗結果40 HYPERLINK l bookmark154 7.1靜載試驗41 HYPERLINK l bookmark208 7.2動載試驗64 HYPERLINK l bookmark216 7.3小結67 HYP

5、ERLINK l bookmark218 8總體結論68 HYPERLINK l bookmark226 9技術建議69 HYPERLINK l bookmark228 10附圖表7010.1加載車輛實際技術參數(shù)7010.2荷載試驗現(xiàn)場照片錯誤！未定義書簽。工程概況2.1橋梁概況2.2檢測過程2.3必要的說明2.3.1構件編號說明為了便于表述，參照設計圖紙并結合實際情況，對檢查結果描述中各構件編號及方位作如下說明：按從民族大道至武黃立交方向為前進方向，面向前進方向左手邊為左側；右手邊為右側，起點為小號端、終點為大號端?？卓缇幪枺鹤孕短栔链髽短柗较?，編號由第1跨依次遞增至第20跨。墩臺編號：自

6、小樁號至大樁號方向，橋梁墩臺依次編號：0#臺,1#墩19#墩，20#臺。墩立柱編號：自小樁號至大樁號方向為前進方向，由左至右依次編號，如橋梁n號墩1號立柱編號為n-1(n為墩編號)；梁支座編號：按小樁號至大樁號方向為前進方向，由左至右依次由孔號、墩臺號與支座位置組成支座編號。例1-0-2表示橋梁第一跨的0號臺的第二個支座；梁編號：孔跨從左至右，梁的編號由孔號與梁位置號組成，例如橋梁第一跨第一片梁，編號為1-1；伸縮縫編號：自小樁號至大樁號方向，第一道伸縮縫編號為SSF-1,第二道伸縮縫編號為SSF-2，依此類推。2.3.2裂縫描述規(guī)定縱向裂縫：裂縫長度方向與行車方向一致；橫向裂縫：裂縫長度方向

7、垂直于行車方向；豎向裂縫：裂縫長度方向為與梁軸線垂直的豎直方向；(4)斜裂縫：除以上以外的裂縫。檢測目的及依據(jù)3.1檢測目的本次橋梁檢測及荷載試驗主要達到以下目的：通過常規(guī)檢查，并抽查病害較為典型的幾孔進行特殊檢查，了解橋梁現(xiàn)有病害的嚴重程度，確定橋梁的技術狀況等級。通過靜載試驗，測試橋梁結構在試驗荷載作用下的應變、撓度，觀察裂縫的開展情況，評價結構構件的強度、剛度及抗裂性能。通過動載試驗，測試橋梁結構的動力特性及不同車速作用下的沖擊系數(shù)。根據(jù)檢測及荷載試驗結果，綜合評價橋梁的整體工作性能與承載能力是否滿足設計與通行要求，為橋梁維修加固提供技術支持。3.2檢測依據(jù)本次檢測工作依據(jù)或參照以下規(guī)范

8、和資料進行：城市橋梁養(yǎng)護技術規(guī)范(CJJ99-2003)公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范(JTGH11-2004)公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程(JTG/TJ21-2011)公路橋梁技術狀況評定標準(JTG/TH21-2011)回彈法檢測混凝土抗壓強度技術規(guī)程(JGJ/T23-2011)混凝土中鋼筋檢測技術規(guī)程(JGJ/TT152-2008)建筑結構檢測技術標準(GB/T50344-2004)公路橋涵設計通用規(guī)范(JTGD60-2004/JTJ021-89)公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范(JTGD62-2004/JTJ023-85)武漢市中環(huán)線南環(huán)段(兩湖大道新武黃公路)關山一路立交橋工程竣工圖(武漢

9、市市政工程總公司，2005年12月5日)檢測評定工作內(nèi)容4.1主要內(nèi)容橋梁技術狀況檢測評定主要包括常規(guī)檢查、特殊檢查及荷載試驗等。橋梁檢測應先進行常規(guī)檢查，在常規(guī)檢查建議的基礎上再突出重點地進行特殊檢查。對于多跨或多孔橋梁，應根據(jù)常規(guī)檢查情況，選擇最具代表性的或最不利的橋跨進行特殊檢查，跟蹤結構與材料的使用性能變化，以評估其技術狀況；并選擇病害最嚴重的橋跨進行靜、動載試驗，進一步掌握橋梁的實際工作狀態(tài)，了解病害產(chǎn)生的原因和對結構的影響，檢驗其承載能力和使用性能。該橋檢測評定主要工作內(nèi)容如下表4.1所示：表4.1橋梁檢測評定內(nèi)容及方法檢測內(nèi)容檢測指標檢測方法執(zhí)行標準常規(guī)檢杳橋面系狀況指數(shù)BCIm

10、以目視檢查為主，輔以必要的儀器檢查(CJJ99-2003)(JTGH11-2004)(JTG/TH21-2011)上部結構狀況指數(shù)BCIs下部結構狀況指數(shù)BCIX特殊檢杳材質(zhì)強度檢測推定強度勻質(zhì)系數(shù)平均強度勻質(zhì)系數(shù)回彈法(JGJ/T23-2011)鋼筋銹蝕電位電位水平(mV)半電池電位法(JGJ/TT152-2008)混凝土電阻率電阻率(Qcm)四電極阻抗法(GB/T50344-2004)結構鋼筋分布狀況鋼筋位置、數(shù)量及保護層厚度電磁檢測方法(JGJ/TT152-2008)混凝土碳化狀況碳化深度(mm)鉆孔酚酞試劑檢測(JGJ/T23-2011)荷載試驗靜載試驗動載試驗校驗系數(shù)、相對殘余沖擊系

11、數(shù)、頻率、阻尼比荷載試驗(JTG/TJ21-2011)4.2常規(guī)檢查與評定4.2.1常規(guī)檢查方法橋梁常規(guī)檢查主要依據(jù)城市橋梁養(yǎng)護技術規(guī)范(CJJ99-2003)進行。檢查以目視檢查為主，輔以必要的儀器檢查，由有經(jīng)驗豐富的橋梁工程師和橋梁檢測技術人員完成。檢查中發(fā)現(xiàn)的各種缺損均應在現(xiàn)場用粉筆、油漆等將其范圍及日期標記清楚，并做照相紀錄。同時，采用圖表和文字描述等方式詳細紀錄缺損的位置、范圍和嚴重程度，對其成因和發(fā)展趨勢作出評判。常規(guī)檢查結果是進行橋梁結構或構件的技術狀況評定的重要依據(jù)。4.2.2常規(guī)檢查內(nèi)容外觀及周邊環(huán)境外觀整潔、有無雜物堆積，雜草蔓生。構件表面的涂裝是否完好，有無損壞、老化變色

12、、開裂、起皮、剝落、銹跡。觀察橋梁結構有無異常變形，異常的豎向振動、橫向擺動等情況，然后檢查各部件的技術狀況，查找異常原因。橋下是否整潔、有無垃圾、廢棄物，有無堆放農(nóng)作物秸稈、油料等可燃物品。橋下有無搭建房屋建筑，有無從事生產(chǎn)加工、商業(yè)經(jīng)營、種植養(yǎng)殖等活動的情形橋下通行船只、車輛的，有無設置必要的導引、警示標志、防護設施、交通限制設施，以避免橋梁受到撞擊等造成破壞。橋面系構造的檢測橋面鋪裝層縱、橫坡是否順適，有無嚴重的裂縫(龜裂、縱橫裂縫)、坑槽、波浪、橋頭跳車、防水層漏水。伸縮縫是否嚴重破損、脫落、漏水，是否造成明顯的跳車。人行道構件、欄桿、護欄有無撞壞、斷裂、錯位、缺件、剝落、銹蝕等。橋面

13、排水是否順暢，泄水管是否完好、暢通橋頭排水溝功能是否完好，錐坡有無沖蝕、塌陷。橋上交通信號、標志、標線、照明設施是否損壞、老化、失效，是否需要更換。橋面在養(yǎng)護過程中是否增加橋面恒載且超過設計標準。梁橋的檢測梁端頭、底面是否損壞，箱形梁內(nèi)是否有積水，通風是否良好?；炷劣袩o裂縫、滲水、表面風化、剝落、露筋和鋼筋銹蝕，有無堿集料反應引起的整體龜裂現(xiàn)象混凝土表面有無嚴重碳化。預應力鋼束錨固區(qū)段混凝士有無開裂，沿預應力筋的混凝土表面有無縱向裂縫。梁(板)式結構的跨中、支點及變截面處，懸臂端牛腿或中間鉸接部位，剛構的固接處和桁架節(jié)點部位，混凝土是否開裂，缺損和出現(xiàn)鋼筋銹蝕。裝配式梁橋應該注意檢查連接部位

14、的缺損狀況。組合梁橋的橋面板與梁的結合部位及預制橋面板之間接頭處混凝土有無開裂、滲水。橫向連接構件是否開裂，連接鋼板的焊縫有無銹蝕、斷裂，邊梁有無橫移或向外傾斜。支座的檢測支座組件是否完好、清潔，有無斷裂、錯位、脫空?；顒又ё欠耢`活，實際位移量是否正常，固定支座的錨銷是否完好。支承墊石是否有裂縫。橡膠支座是否老化、開裂，有無過大的剪切變形或壓縮變形，各夾層鋼板之間的橡膠層外凸是否均勻。四氟滑板支座是否臟污、老化，四氟滑板是否完好，橡膠塊是否滑出鋼板。盆式橡膠支座的固定螺栓是否剪斷，螺母是否松動，鋼盆外露部分是否銹蝕，防塵罩是否完好。墩臺與基礎的檢測墩臺及基礎有無滑動、傾斜、下沉。臺背填土有無

15、沉降裂縫或擠壓隆起?；炷炼张_及帽梁有無凍脹、風化、腐蝕、開裂、剝落、露筋等。石砌墩臺有無砌塊斷裂、通縫脫開、變形，砌體泄水孔是否堵塞，防水層是否損壞。墩臺頂面是否清潔，有無泥土雜物堆積、滋生草木，伸縮縫處是否漏水?；A下是否發(fā)生不許可的沖刷或淘空現(xiàn)象，擴大基礎的地基有無浸蝕。樁基頂段在水位漲落、干濕交替變化處有無沖刷磨損、頸縮、露筋，有無環(huán)狀凍裂，是否受到污水咸水或生物的腐蝕。必要時應對大橋、大橋的深水基礎進行特殊檢查。調(diào)治構造物是否完好，功能是否適用，橋位段河床是否有明顯的沖淤或漂浮物堵塞現(xiàn)象。4.2.3橋梁技術狀況評估依據(jù)城市橋梁養(yǎng)護技術規(guī)范(CJJ99-2003)中橋梁技術狀況評估方法

16、，I類養(yǎng)護的城市橋梁應按影響結構安全狀況進行評估，IIV類養(yǎng)護的城市橋梁應以橋梁狀況指數(shù)BCI確定橋梁技術狀況的評估指標。根據(jù)城市橋梁在道路系統(tǒng)中的地位，該橋為II類養(yǎng)護的城市橋梁。該橋的技術狀況評估應先按分層加權法根據(jù)常規(guī)檢測的橋梁技術狀況記錄，對橋面系、上部結構和下部結構分別進行評估，再綜合得出整個橋梁技術狀況的評估。x橋面系技術狀況評估橋面系技術狀況采用橋面系技術狀況指數(shù)BCIm表示，根據(jù)橋面鋪裝、橋頭搭板、伸m縮裝置、排水系統(tǒng)、人行道、護欄及橋頭平順等要素的損壞扣除分值，按下式計算BCImm值。BCI二藝(100-MDP)血miii=1rMDP二乙DPiijijj式中：i橋面的評估要素

17、，即i表示橋面鋪裝、橋頭搭板、伸縮裝置、排水系統(tǒng)、人行道、護欄；DP.橋面系第i類要素中j項損壞的扣分值；叫橋面系第i類要素中第j項損壞的的權重，由式=3卩3-5.5/+3.5“計算而得,其中“根據(jù)第j項損壞的扣分DP.占橋面系第i類要素中所有損壞扣分值的比例ijDP卩=計算而得；ijSDPijIj丿MDP.橋面系第i類要素損壞的總扣分值；i。第i類要素的權數(shù)，見表4.2；i表4.2橋面系各要素權重值評估要素權重評估要素權重橋面鋪裝0.3排水系統(tǒng)0.1橋頭平順0.15人行道0.1伸縮裝置0.25護欄0.14.2.3.2上部結構技術狀況評估橋梁上部結構的技術狀況采用上部結構狀況指數(shù)BCI表示，B

18、CI可根據(jù)橋梁各跨的技SS術狀況指數(shù)BCIk計算而得。kBCI=丄遲BCIIsmkk=1BCI=S(100SDP)頁kki力i=1SDP=SDP血kikixkix式中：x表示橋梁第k跨上部結構中構件l的損壞類型;DPkl表示橋梁第k跨上部結構中構件l的損壞類型x時的扣分值；klx表示橋梁第k跨上部結構中構件l的損壞類型x時的權重，由式kxl=3卩3-5.5卩2+3.5“計算而得，“根據(jù)第x項損壞的扣分DPklx占構件l所有損壞扣分值的DP比例卩二禺一計算而得；工DPjkLx/xSDPkl構件l的綜合扣分值；kl叭構件l的權重，見表4.3；kxn第k跨上部結構的橋梁構件數(shù)；BCIk第k跨上部結構

19、的技術狀況指數(shù)；km橋梁跨數(shù)；BCIs橋梁上部結構的技術指數(shù)。表4.3橋梁上部結構各構件的權重部位構件類型權重部位構件類型權重梁橋主梁0.6桁架橋桁片0.5橫向聯(lián)系0.4主節(jié)點0.1懸臂+掛梁懸臂梁0.6縱梁0.2掛梁0.2橫梁0.1聯(lián)接點0.1掛梁支座0.1拱橋主拱圈（桁）0.7橫向聯(lián)系0.3防落梁裝置0.1鋼構橋主梁0.8橫向聯(lián)系0.24.2.3.3下部結構技術狀況評估橋梁下部結構的技術狀況的評估應逐墩（臺）進行，然后再計算整個橋梁下部結構的狀況指數(shù)BCIx計算而得。xBCI=-乞BCIxm+1入九=0BCI=迓(100-IDP)血UUlUll=1IDP=乙DP血UlUlyUlyy式中：y

20、表示橋梁第y墩（臺）中構件l的損壞類型;DPly表示橋梁第y墩（臺）中構件l的損壞類型y時的扣分值;DP卩=Uy工DP九LYIy丿表示橋梁第y墩（臺）中構件l的損壞類型y時的權重，由=3卩3-55護+3.5“計算而得，根據(jù)第y項損壞的扣分DP初占構件l所有損壞扣分值的比例算而得；IDPU構件l的綜合扣分值；八構件l的權重，見表4.4；勺第久墩（臺）的構件數(shù)；BC厶第久墩（臺）的技術狀況指數(shù);BCIx橋梁下部結構的技術指數(shù)。x表4.4橋梁下部結構各構件的權重部位構件類型權重部位構件類型權重橋墩蓋梁0.1橋臺臺帽0.1墩身0.3臺身0.3基礎0.3基礎0.3沖刷0.2耳墻（翼墻）0.1支座0.1錐

21、坡0.1支座0.14.2.3.4全橋技術狀況評估整個橋梁的技術狀況指數(shù)BCI根據(jù)橋面系、上部結構和下部結構的技術狀況指數(shù)計算而得。由下式計算：式中、橋面系、上部結構和下部結構的權重，如表4.5所示。msx表4.5橋梁結構組成部分權重橋梁部位權重橋面系0.15上部結構0.40下部結構0.45橋梁上部結構、下部結構、橋面系及整座橋梁結構的完好狀況可按表4.6所示的標準評估。表4.6橋梁完好狀況評估標準BCI*BCI*9090BCI*8080BCI*6666BCI*50BCI*0.951.00良好10.95K0.90bt0.95較好2090K080bt0.90較差30.80K0.70bt0.85差4

22、0.70-200無銹蝕活動性或銹蝕活動性不確定1(-200,-300有銹蝕活動性，但銹蝕狀態(tài)不確定，可能抗蝕2(-300,-400有銹蝕活動性，發(fā)生銹蝕概率大于90%3(-400,-500有銹蝕活動性，嚴重銹蝕可能性極大420000很慢1(15000,20000慢2(1000015000一般3(500010000快45000很快5混凝土橋梁碳化狀況檢測評定檢測方法：混凝土碳化狀況的檢測采用在混凝土新鮮斷面觀察酸堿指示劑反應厚度的方法，具體檢測方法如下：每一測區(qū)布置三個測孔，三個測孔應呈“品”字排列，孔距應大于3倍的孔徑。孔徑約為20mm，鉆孔深度一般為20mm。采用75%的酒精與白色酚酞末配置

23、成酚酞濃度為12%酚酞指示劑。成孔后用圓刷或皮老虎吹凈粉末，不得用水洗。將酚酞指示劑噴到測孔壁上，待混凝土新茬變色后，用測深卡尺測量混凝土表面變色交界處深度。準確至0.5mm。混凝土變色成紫紅色的為未碳化部分，不變色的混凝土為已碳化部分。檢測部位：選取強度檢測構件的30%測區(qū)，且測區(qū)數(shù)不小于10個，在代表性位置上進行混凝土碳化深度測試。儀器設備：碳化深度測量儀。評定方法：根據(jù)測區(qū)混凝土碳化深度平均值與實測保護層厚度平均值的比值K，按表4.10的規(guī)定確定混凝土碳化評定標度。表4.10混凝土碳化評定標準Kc2.0評定標度12345混凝土橋梁鋼筋保護層厚度檢測評定混凝土橋梁鋼筋保護層厚度檢測包括鋼筋

24、位置和混凝土保護層厚度測量，對缺失資料的橋梁還應包括鋼筋直徑估測。檢測方法：混凝土橋梁鋼筋保護層厚度檢測采用電磁感應法進行無損檢測，具體操作按照混凝土中鋼筋檢測技術規(guī)程JGJ/T152-2008。檢測部位：混凝土結構鋼筋分布狀況調(diào)查主要涉及箱梁、橋墩2種構件。儀器設備：鋼筋位置測定儀。評定方法：根據(jù)某一測量部位各測點混凝土厚度實測值，求出混凝土保護層厚度平均值D和標準差SD,精確至0.1mm,再按照下式計算確定檢測構件或部位的鋼筋保護層厚nD度特征值Dne。neD=DKSnenD式中：K判定系數(shù)，按表4.11取用。p表4.11鋼筋保護層厚度判定系數(shù)n1015162425Kp1.6951.645

25、1.595根據(jù)檢測構件或部位的鋼筋保護層厚度特征值D與其設計值Dd的比值，按表4.12nend的規(guī)定確定鋼筋保護層厚度評定標度。表4.12鋼筋保護層厚度評判標準D/D/nend對結構鋼筋耐久性的影響評定標度0.95影響不顯著1(0.85，0.95有輕度影響2(0.70,0.85有影響3(0.55，0.70有較大影響4BCI80為B級；80BCN6為C級；66BC450為D級;50BCI為E級。由以上評定結果可知，左幅橋總體技術狀況指數(shù)為96.33，評定為A級橋梁。6.2右幅橋6.2.1上部結構右幅橋上構由四聯(lián)5x25.9m預應力混凝土連續(xù)箱梁組成，梁體線形較好，未見異常變形。右幅橋預應力混凝土

26、箱梁主要病害為：第2跨箱梁右腹板X=3.90m處1條豎向裂縫，縫長為0.90m，縫寬為0.08mm；第2跨箱梁左腹板X=3.90m處1條豎向裂縫，縫寬為0.13mm，縫長為1.10m；第13號墩頂箱梁板底1處露筋，面積為0.02m2，為混凝土保護層偏薄所致；第14跨板底X=15.5016.00m,Y=3.604.00m處出現(xiàn)白色流膏。上構承重構件缺陷見表6.8，主梁裂縫展開示意圖見圖6.22，主梁病害見圖6.23圖6.26。表6.8上部承重構件檢測評定表缺損位置缺損類型缺損情況評定類別(14)缺損數(shù)量病害范圍(性質(zhì)、范圍、程度等)缺損位置缺損類型缺損情況評定類別(14)缺損數(shù)量病害范圍(性質(zhì)、

27、范圍、程度等)R2右腹板豎向裂縫1L=0.90m,8=0.08mm2R2左腹板斜向裂縫1L=1.10m,=0.13mm2R13底板露筋1S=0.02m22R14底板白色流膏1S=0.20m22圖6.6R2箱梁裂縫展開示意圖6.2.2下部結構蓋梁、臺帽右幅橋蓋梁現(xiàn)狀正常，未設置臺帽。墩身、臺身本橋為雙柱式橋墩、樁基礎。墩身主要病害為R13號墩頂出現(xiàn)4條豎向裂縫，累計縫長1.90m,縫寬0.100.16mm,見圖6.27見圖6.28；R10-2墩身1處露筋，面積為0.32m2。本橋橋臺為一字式橋臺，R0、R20號橋臺臺背均出現(xiàn)裂縫，其中R0號橋臺臺背出現(xiàn)3條豎向裂縫，累積縫長4.10m，縫寬均為0

28、.10，見圖6.29；R20號橋臺臺背出現(xiàn)2條豎向裂縫，累積縫長4.10m，縫寬分別為0.10mm、0.05mm，見圖6.30。墩身、臺身缺陷見表6.9。表6.9墩身、臺身檢測評定表缺損位置缺損類型缺損情況評定類別（14）缺損數(shù)量病害范圍（性質(zhì)、范圍、程度等）R13號墩豎向裂縫4L=1.90m,max=0.16mm2R10-2墩身露筋1S=0.32m22R0號臺豎向裂縫3L=4.10m,8max=0.102R20號臺豎向裂縫2L=4.10m,8max=0.102基礎本橋為樁基礎，墩臺基礎穩(wěn)定，未見明顯傾斜和下沉，現(xiàn)狀較好。沖刷本橋為城市高架橋梁，無沖刷現(xiàn)象。耳墻（翼墻）本橋0#、20#臺兩側耳

29、墻均正常。錐坡本橋未設置錐坡。支座右幅橋全橋共48個支座，其中32個為盆式橡膠支座，16個為板式橡膠支座，主要病害表現(xiàn)為支座縱向剪切變形，支座缺陷狀況見下表6.10，支座病害及現(xiàn)狀見圖6.31圖6.34。表6.10支座評定指標檢測評定表缺損位置缺損類型缺損情況評定類別（13）照片或圖片（編號耐間）缺損數(shù)量病害范圍（性質(zhì)、范圍、程度等）R5-5-（1、2）剪切變形2輕微縱向剪切變形2R6-5-（1、2）剪切變形2輕微縱向剪切變形2R6-5-（1、2）剪切變形2輕微縱向剪切變形2R9-5-（1、2）剪切變形2輕微縱向剪切變形2R12-12-2墊石開裂1墊石開裂2R16-15-（1、2）剪切變形2輕

30、微縱向剪切變形26.2.3橋面系橋面鋪裝本橋橋面鋪裝為瀝青混凝土，橋面距1號伸縮縫20.0030.00m處出現(xiàn)坑槽，面積為5.00m2，橋頭搭板路面距5號伸縮縫6.00m處出現(xiàn)通長橫向裂縫，縫寬為0.20mm。見圖6.35圖6.36。橋頭平順本橋在0、20號橋臺處設有橋頭搭板，經(jīng)現(xiàn)場檢查2處橋頭行車較順暢未見明顯跳車現(xiàn)象。伸縮縫裝置本橋共設置5道伸縮縫，主要病害為伸縮縫雜物堵塞和橡膠條脫落，見圖6.37圖6.38，伸縮縫缺陷見表6.11。表6.11伸縮縫評定指標檢測評定表缺損位置缺損類型缺損情況評定類別（13）照片或圖片（編號/時間）缺損數(shù)量病害范圍（性質(zhì)、范圍、程度等）SSF-1橡膠條脫落1

31、通長3SSF-2橡膠條脫落、雜物堵塞1通長3SSF-3雜物堵塞1通長3SSF-4橡膠條脫落、雜物堵塞1通長3SSF-5橡膠條脫落、雜物堵塞1通長3排水系統(tǒng)本橋共設置98豎向排水孔，其中8個泄水孔雜物堵塞，其余排水系統(tǒng)現(xiàn)狀基本正常見圖6.39圖6.40。人行道本橋未設置人行道。護欄本橋兩側均設有鋼筋混凝土防撞護欄，護欄現(xiàn)狀正常。6.2.4橋梁技術狀況評定依據(jù)城市橋梁養(yǎng)護技術規(guī)范(CCJ992003),該橋為II類養(yǎng)護的城市橋梁。該類橋梁技術狀況評估包括：上部結構、下部結構、橋面系和全橋評估。應采用先分部位再綜合的辦法評估。上部結構技術狀況評定橋梁上部結構技術狀況采用上部結構狀況指數(shù)BCI表示，評

32、定結果詳見表6.12。S表6.12橋梁上部結構技術狀況評定表橋跨構件名稱權重標準值權重修正值扣分BCIkBCIs第2跨主梁0.61.035.0065.00橫向聯(lián)系0.4第13跨主梁0.61.020.0080.00橫向聯(lián)系0.496.50第14跨主梁0.61.015.0085.00橫向聯(lián)系0.4第1、312、主梁0.61.00.00100.001520跨橫向聯(lián)系0.4下部結構技術狀況評定橋梁下部結構技術狀況采用下部結構狀況指數(shù)BCI表示，評定結果詳見表6.13。x表6.13橋梁下部結構技術狀況評定表墩臺號構件名稱權重標準值權重修正值扣分BC.BCIx0#、20#橋臺臺帽0.10.1110.009

33、6.5798.32臺身0.30.33310.00基礎0.30.3330.00耳墻(翼墻)0.10.1110.00錐坡0.1墩臺號構件名稱權重標準值權重修正值扣分BCLBCIx支座0.10.1110.00119#橋墩蓋梁0.10.10.0098.50墩身0.30.30.00基礎0.30.30.00沖刷0.20.20.00支座0.10.115.00橋面系技術狀況評定橋梁橋面系技術狀況采用橋面系指數(shù)BCIm表示，評定結果詳見表6.14。表6.14橋梁橋面系技術狀況評定表構件名稱權重標準值權重修正值扣分BCIm橋面鋪裝0.30.33315.00橋頭平順0.150.1670.00伸縮裝置0.250.27

34、815.0089.73排水系統(tǒng)0.10.11110.00人行道0.1護欄0.10.1110.00橋梁總體技術狀況評定整個橋梁的技術狀況指數(shù)BCI根據(jù)橋面系、上部結構和下部結構的技術狀況指數(shù)計算而得。全橋技術狀況評定見表6.15。表6.15橋梁綜合技術狀況評定表橋梁部位部位技術狀況指數(shù)權重全橋指數(shù)BCI全橋等級上部結構BCIs96.500.40下部結構BCIx98.320.4596.30A級橋面系BCIm89.730.15注：BCI90為A級；90BC480為B級；80BCN6為C級；66BC0為D級；50BCI為E級。由以上評定結果可知，左幅橋總體技術狀況指數(shù)為96.30，評定為A級橋梁。6.

35、3小結根據(jù)城市橋梁養(yǎng)護技術規(guī)范（CJJ99-2003）,通過對該橋各項部件全面的檢測，以及該橋設計條件、通行能力等各方面的現(xiàn)場調(diào)查，確定該橋左幅橋技術狀況等級為A級，右幅橋技術狀況等級為A級，橋梁各部件缺損狀況評定見表6.16表6.17：表6.16左幅橋各部件缺損狀況評定橋梁部件缺損狀況上部構造第1跨箱梁板底2條縱向裂縫和1條橫向裂縫，累積縫長為2.70m,縫寬0.080.10mm,縱縫均伴有白色流膏；第2跨箱梁板底出現(xiàn)1條縱向裂縫，縫長2.30m,縫寬為0.10mm,且伴有白色流膏析出，右腹板1處網(wǎng)裂和3條斜向裂縫，累積縫長3.50m,縫寬0.080.14mm,且施工節(jié)段腹板下緣處開裂，開裂

36、面積為0.70m2，最大縫寬達3.00mm,第20跨板底出現(xiàn)3條縱向裂縫，左、右腹板各1條豎向裂縫，累積縫長為7.10m,縫寬0.080.15mm,其余構件均正常。下部構造L15-15-（1、2）、L16-15-（1、2）板式支座縱向剪切變形。橋面系部分泄水孔雜物堵塞，9號墩處1處排水管破損，5道伸縮縫雜物堵塞和橡膠條脫落，其余構件現(xiàn)狀均正常。表6.17右幅橋各部件缺損狀況評定橋梁部件缺損狀況上部構造第2跨箱梁右腹板處1條豎向裂縫，縫長0.90m，縫寬0.08mm；第2跨箱梁左腹板處1條豎向裂縫，縫寬為0.13mm,縫長1.10m；第13號墩頂箱梁板底1處露筋，面積為0.02m2，第14跨板底

37、出現(xiàn)白色流膏，其余構件現(xiàn)狀正常。卜部構造板式支座均縱向剪切變形，R12-12-2支座墊石開裂；R0號橋臺臺背出現(xiàn)3條豎向裂縫，累積縫長4.10m,縫寬均為0.10；R20號橋臺臺背出現(xiàn)2條豎向裂縫，累積縫長4.10m,縫寬分別為0.10mm、0.05mm,R13號墩頂出現(xiàn)4條豎向裂縫，累計縫長1.90m,縫寬0.100.16mm；R10-2墩身1處露筋，面積為0.32m2，其余構件現(xiàn)狀正常。橋面系橋面距1號伸縮縫2030m處出現(xiàn)坑槽，面積為5m2,橋頭拾板距5號伸縮縫6m處出現(xiàn)通長橫向裂縫，縫寬為0.2mm；伸縮縫均雜物堵塞和橡膠條脫落；8個泄水孔雜物堵塞，其余構件現(xiàn)狀基本正常。特殊檢查結果橋梁材質(zhì)強度檢測評定混凝土強度采用回彈法進行檢測，混凝土回彈測區(qū)均為20cmx20cm正方形，每個測區(qū)測試16個測點，并在每10個回彈測區(qū)中選取3個測區(qū)測試混凝土碳化深度。根據(jù)現(xiàn)場檢測條件及承重構件主要受力部位要求，其上部構造檢測對象為第1孔箱梁右腹板、第18孔箱梁右腹板；下部構造檢測對象為0號橋臺臺背、1號墩2號柱、5號墩2號柱、5號墩帽?；炷翉姸燃疤蓟疃葴y試結果見表7.1。表7.1混凝土強度測試結果構件名稱平均值（MPa）標準差（MPa）最小值（MPa）平均碳化深度（mm）強度推定值（MPa）強度設計值（MPa）右幅第1孔箱梁60.00600.6460.05