導(dǎo)管架基本常識簡介

1、1概述1.1簡述1.2主要特點2組成2.1主要結(jié)構(gòu)(Primary)2.2附屬結(jié)構(gòu)(Appurtenance)3簡單分類3.1按導(dǎo)管腿的數(shù)量分類3.2按水深分類3.3按重量分類3.4按基本功能分類4設(shè)計4.1設(shè)計的基本內(nèi)容4.2設(shè)計的要求4.3設(shè)計的依據(jù)4.4設(shè)計的方法4.5設(shè)計階段4.6設(shè)計步驟4.7設(shè)計荷載及其組合4.8設(shè)計分析內(nèi)容5建造5.1建造主要標(biāo)準(zhǔn)簡介5.2建造流程5.3典型建造方法6裝船6.1吊裝裝船6.2滑移裝船6.3拖車裝船7運輸8安裝8.1下水方法8.2扶正8.3就位與固定8.4附件安裝9結(jié)束語1概述簡述導(dǎo)管架型平臺是由鋼管樁通過導(dǎo)管架固定于海底的結(jié)構(gòu)物，導(dǎo)管架本身具有足夠

2、的剛性，以保證平臺結(jié)構(gòu)的整體性，從而提高了平臺抵抗自然荷載的能力。導(dǎo)管架是海洋石油平臺中傳遞荷載的主要部件，其主體是鋼質(zhì)桁h細(xì)g架結(jié)構(gòu)，是海洋石油平臺的固定基礎(chǔ)。導(dǎo)管架是由若干豎向立柱（圓鋼管）和橫向、斜向聯(lián)接鋼管焊接結(jié)成的空間框架結(jié)構(gòu)，橫向和斜向的鋼管分別叫橫撐和斜撐，也叫橫拉筋或斜拉筋，豎向大直徑圓管立柱叫導(dǎo)管。導(dǎo)管架的作用：為平臺的海上施工提供條件：在導(dǎo)管架的豎向圓管（導(dǎo)管或樁套筒）內(nèi)打樁，大大減少了在海上施工時單樁定位等操作上的困難。把各單位聯(lián)成一個整體：打樁完畢后，樁和圓管之間的環(huán)向內(nèi)用水泥漿固結(jié)，這樣再通過導(dǎo)管架的空間結(jié)構(gòu)，將各單樁聯(lián)成一體，加強(qiáng)了平臺工作的整體性，且使平臺的各種荷

3、載能均勻的傳遞到各樁上。可安裝泊船設(shè)備，供交通聯(lián)絡(luò)、船舶?？?。A可安裝電纜護(hù)管及電纜，供通訊、動力。可安裝梯子、走道，登陸橋等，供工作、維護(hù)時的通行。在導(dǎo)管架上架設(shè)臨時性的工作平臺，以加快施工進(jìn)度和保證施工過程中的安全。主要特點導(dǎo)管型樁基固定平臺是國內(nèi)外制造與使用最多的一種形式，它包括上部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。上部結(jié)構(gòu)（Topside）分為甲板、梁、立柱或椼架，主要作用是為海上鉆、采提供必須的場地以及布置工作人員的生活設(shè)施等，提供充足的甲板面積（分不同層），保證鉆井或采油作業(yè)能順利進(jìn)行。下部結(jié)構(gòu)（Substructure）分為導(dǎo)管架（Jacket）和鋼樁（Pile）。導(dǎo)管架主要由管狀構(gòu)件通過焊接而成

4、，一般呈多邊棱臺型，座落于海床上，適應(yīng)復(fù)雜的海洋氣候工作環(huán)境：如海嘯、風(fēng)暴、波、浪、流、海洋生物侵蝕、冰、地震等等，同時它還承受平臺的工作荷載。復(fù)雜的工作環(huán)境，高頻率的振動沖擊決定了導(dǎo)管架的特殊性。2組成無論何種形式的導(dǎo)管架，其組成基本分為主要結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu)。下面主要介紹各部件的基本結(jié)構(gòu)形式與基本功能。主要結(jié)構(gòu)（Primary）2.1.1導(dǎo)管腿leg：豎向大直徑圓管立柱，承受并傳遞平臺荷載的主要受力構(gòu)件。2.1.2拉筋brace-chord（barrel）,stub:導(dǎo)管腿之間的管狀聯(lián)接構(gòu)件，也是承受并傳遞平臺荷載的主要受力構(gòu)件。2.1.3裙裝套筒skirtpilesleeve:樁與導(dǎo)管架之間

5、的立聯(lián)接構(gòu)件，主要結(jié)構(gòu)是管狀物與板的組合形式，通過它可將平臺荷載傳遞到鋼樁。有些導(dǎo)管架的鋼樁直接從導(dǎo)管腿內(nèi)打入，不需要裙裝套筒：有些導(dǎo)管架既有腿內(nèi)樁，也有裙裝。在裙裝套筒構(gòu)造中還有一些特定構(gòu)件：焊珠weldbead在套筒內(nèi)壁及鋼樁外表面通過焊接而形成的剪力環(huán),加固裙裝套筒（或?qū)Ч芡龋┡c鋼樁之間的聯(lián)接。間隙塊shim焊接于套筒（或?qū)Ч芡龋┑膬?nèi)壁，減少鋼樁與套筒之間的間隙，以便于鋼樁的垂直打入。剪力板shearplate、軛狀作用板yoke裙板skirtplate：特定作用及特定位置上的鋼板。2.1.4鋼樁pile：管狀構(gòu)件，承受平臺荷載并將之傳遞到主著力層上。從套筒(或?qū)Ч芡?內(nèi)打入。*有些文件

6、將鋼樁劃分為附屬結(jié)構(gòu)，其實鋼樁是主要的受力構(gòu)件應(yīng)該作為重要件對待。附屬結(jié)構(gòu)(Appurtenance)2.2.1防沉板mudmat:保證導(dǎo)管架的底座穩(wěn)定性。增加導(dǎo)管架與海床的接觸面積，防止導(dǎo)管架在安裝時的不均勻沉降。2.2.2井口塢Docking:是安裝時的一種定位導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。2.2.3井口導(dǎo)向conductorguide:保證隔水套管能準(zhǔn)確打入而安裝的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。2.2.4隔水套管conductor:將水、砂等雜質(zhì)與油或氣隔絕的獨立結(jié)構(gòu)。2.2.5陽極anode(cathodicprotection):是一種鋅鋁合金，防止導(dǎo)管架水下部分的腐蝕。2.2.6靠船件bargebumper/boatfe

7、nder(shockcellforcompressionabsorber):船停泊時緩沖對導(dǎo)管架的沖擊力。2.2.7登船平臺boatlanding/landingstage/boataccessplatform：船與平臺之間的人行通道。2.2.8走臺/梯子/欄桿walkway/ladder/handrail:導(dǎo)管架上的人行通道及安全防護(hù)設(shè)施。2.2.9吊點(主吊點、扶正吊點)padeye(lift、upending):吊裝或扶正導(dǎo)管架的主要作用點。2.2.10護(hù)管(泵護(hù)管、消防管等等)caisson(pump/fire/raincaisson)：平臺上排污水、消防用水等的鋼管。2.2.11電纜

8、護(hù)管cablecaissonorJ-tube:保護(hù)電纜線的鋼管。2.2.12立管riser(clip):油或氣的運送通道。2.2.13注水系統(tǒng)floodingsystem:安裝時向?qū)Ч芗艿拿芊馀撟⑺?，使?dǎo)管架有水平狀態(tài)旋轉(zhuǎn)為直立狀態(tài)。2.2.14灌漿系統(tǒng)groutingsystem:向裙裝套筒或腿內(nèi)灌入泥漿，使鋼樁與其連接為一體。2.2.15調(diào)平裝置levelingtool:調(diào)整導(dǎo)管架水平的動力源及相關(guān)組成部分。2.2.16分割器packerwiper:分隔海水與泥漿。主要有氣脹式與機(jī)械式兩種。2.2.17卡狀器gripperpile:調(diào)平導(dǎo)管架后將導(dǎo)管架與鋼樁聯(lián)接為一體。2.2.18陽極檢測

9、系統(tǒng)cathodicmonitoringsystem:檢測陽極的腐蝕狀態(tài)。2.2.19防海生物marinegrowthprotection:防止海生物附著于導(dǎo)管架上。2.2.20滑靴/下水椼架skidshoe/launchcradle：導(dǎo)管架裝船(或下水)時，支撐導(dǎo)管架重量并可沿固定軌道滑移的結(jié)構(gòu)件。2.2.21隔膜diaphragm：密封裙裝套筒的橡膠板，以增加導(dǎo)管架的浮力。2.2.22索具平臺riggingplatform:掛扣鋼絲繩的操作平臺。2.2.23浮筒buoyancytank:提供導(dǎo)管架浮力。2.2.24系船柱mooringbit:導(dǎo)管架上用于系纜的結(jié)構(gòu)。2.2.25防護(hù)件fen

10、der:導(dǎo)管架裝船時置于船與碼頭之間，用于保護(hù)駁船及碼頭。2.2.26水密隔板waterightdiaphragmplate將導(dǎo)管腿隔成多個密封，以適應(yīng)導(dǎo)管扶正的需要。2.2.27拖拉耳軸pullinglug：導(dǎo)管架滑移時主要動力作用點。根據(jù)不同的動力源有不同的結(jié)構(gòu)形式。2.2.28裝船固定seafastening：將導(dǎo)管架與船幫扎與一體，保證海上運輸?shù)陌踩?.2.29滑道梁或滑塊skidbeam:在建設(shè)時為保證導(dǎo)管架最低點與地面有安全距離而存在的在一定長度上連續(xù)的墊墩。材質(zhì)是鋼質(zhì)或鋼筋混凝土。上述附件中的隔水套筒、有些防護(hù)件不安裝在導(dǎo)管架上，頂部浮筒、索具平臺、導(dǎo)管腿頂部的水密隔板（有時包

11、括扶正點）等附件待導(dǎo)管架在海上安裝完成后再切割去除，滑靴及裝船固定實在導(dǎo)管架安裝前切割。2.3典型結(jié)構(gòu)形式導(dǎo)管架最常見的結(jié)構(gòu)形式有兩種：一種是四柱式，類似四棱臺型，另一種是八柱式，類似八棱臺型。簡單分類按導(dǎo)管腿的數(shù)量分類按導(dǎo)管腿的數(shù)量劃分常見的有：單腿導(dǎo)管架、雙腿導(dǎo)管架、三腿導(dǎo)管架、四腿導(dǎo)管架、八腿導(dǎo)管架。這種分類簡單明了地突出了導(dǎo)管架的主要特征。當(dāng)然導(dǎo)管腿的數(shù)量相同并不表示其結(jié)構(gòu)形式相同，有時可能還相差甚遠(yuǎn)。如M110導(dǎo)管架與WZ6-1導(dǎo)管架都是單腿的，但形式卻差別較大。按水深分類一般而言水深小于60米稱為淺水導(dǎo)管架，水深超過100米稱為深水導(dǎo)管架，水深介于兩者之間的稱為淺深導(dǎo)管架。這種分類

12、直接點明了導(dǎo)管架的工作環(huán)境特點。現(xiàn)在有人提出水深在200米以內(nèi)屬于淺水導(dǎo)管架，水深超過200米才能稱為深水導(dǎo)管架。按重量分類導(dǎo)管架按重量分類只是說明了在建造時的工作量。重量在1000噸以下稱為小型導(dǎo)管架，重量在1000噸至5000噸成為輕型導(dǎo)管架，重量在5000噸至10000噸成為中型導(dǎo)管架，重量在10000噸以上稱為重型導(dǎo)管架。按基本功能分類所說的基本功能是針對導(dǎo)管架所支撐的平臺而言，其分類有：進(jìn)口平臺導(dǎo)管架（WHP）,工藝性平臺導(dǎo)管架（CEP），生活平臺導(dǎo)管架（LQ-在一個多平臺群而且平臺相對集中時此導(dǎo)管架才會應(yīng)運而生)。設(shè)計4.1設(shè)計的基本內(nèi)容總體設(shè)計：根據(jù)設(shè)計任務(wù)書的要求，設(shè)計出合理的

13、機(jī)構(gòu)型式，確定主尺寸，進(jìn)行總布置，計算總體性能，繪總體圖，編寫總體說明書、總體性能計算書以及相關(guān)的試驗成果報告等?？傮w設(shè)計要考慮整個平臺的綜合平衡，協(xié)調(diào)處理各專業(yè)的要求，解決各專業(yè)之間可能出現(xiàn)的矛盾，以達(dá)到整體設(shè)計的合理性。結(jié)構(gòu)設(shè)計：根據(jù)總體設(shè)計確定的結(jié)構(gòu)型式，選擇各部分的結(jié)構(gòu)型式，確定其尺寸，進(jìn)行構(gòu)建布置，繪結(jié)構(gòu)圖，進(jìn)行結(jié)構(gòu)計算，編寫結(jié)構(gòu)計算書和說明書，結(jié)構(gòu)設(shè)計包括整體結(jié)構(gòu)設(shè)計和各部分結(jié)構(gòu)設(shè)計。工藝設(shè)計：根據(jù)生產(chǎn)工藝要求，對工藝、設(shè)備、材料、布置、流程等內(nèi)容進(jìn)行設(shè)計，編寫工藝說明書及各種規(guī)格書(specification)。設(shè)計的要求設(shè)計是一種創(chuàng)造性的勞動，設(shè)計藝術(shù)很重要，從方案設(shè)計(con

14、ceptdesign)、基本設(shè)計(basicdesign)、詳細(xì)設(shè)計(detaildesign)，到施工設(shè)計(shopdesign)直至完工(as-built)投產(chǎn)，這是一個創(chuàng)造過程；這是經(jīng)過多次修改逐漸接近正確認(rèn)識的過程。一個好的設(shè)計應(yīng)滿足以下基本要求：安全性：海上生產(chǎn)安全特別重要，海上發(fā)生事故，其后果特別嚴(yán)重要，在設(shè)計中要確保結(jié)構(gòu)安全可靠，保證生產(chǎn)和人員的安全。適用性：在設(shè)計中要考慮海上作業(yè)的特點和需求，根據(jù)設(shè)計任務(wù)書要求，以滿足導(dǎo)管架的適用性，達(dá)到順利施工生產(chǎn)、方便生活。經(jīng)濟(jì)性：要特別考慮經(jīng)濟(jì)效益，在建成后盡可能反映先進(jìn)的技術(shù)水平，有較先進(jìn)的技術(shù)性能指標(biāo)工藝性：設(shè)計中應(yīng)考慮陸地建設(shè)、海上

15、施工安裝以及建成后的維修特點，降低強(qiáng)度、提高勞動生產(chǎn)效率，便于施工建設(shè)及安裝。設(shè)計依據(jù)設(shè)計任務(wù)書(DESIGNBASIS):是設(shè)計的主要依據(jù)，由業(yè)主提出，經(jīng)過技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的論證后制定各個設(shè)計階段的任務(wù)書。A海洋環(huán)境：設(shè)計風(fēng)、波、流數(shù)據(jù)，潮差，海底坡度，海底土壤指標(biāo)，最低與最高溫度，地震資料，冰資料等等。上部組塊的圖紙、布置、重量重心、主要性能要求等等。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范4.4設(shè)計的方法常用的設(shè)計方法有如下幾種：母型設(shè)計(仿型設(shè)計)即選擇已建成的使用成功的平臺作為母型進(jìn)行仿型設(shè)計，所選的母型平臺應(yīng)與要設(shè)計的平臺的使用技術(shù)條件、海洋環(huán)境條件相近，而且經(jīng)證明這種平臺性能良好。在方案設(shè)計階段，選擇平臺

16、主尺寸和結(jié)構(gòu)形式時常采用這種方法。規(guī)范設(shè)計即根據(jù)各國船檢局或船級社、石油協(xié)會公布的規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計，如：美國石油協(xié)會API挪威船級社DNV美國船檢局ABS英國勞氏船級社LR德國勞氏船級社GL法國船檢局BV日本海事協(xié)會NK中華人民共和國船檢局ZC等等，設(shè)計中應(yīng)注意使用新版本規(guī)范按強(qiáng)度理論進(jìn)行設(shè)計這種設(shè)計方法是建立在結(jié)構(gòu)力學(xué)、理論力學(xué)、彈性力學(xué)、材料力學(xué)等理論基礎(chǔ)知識和現(xiàn)代計算技術(shù)（如計算機(jī)軟件SACS等工具）進(jìn)行的設(shè)計。對復(fù)雜的局部結(jié)構(gòu)需要強(qiáng)度理論分析方法（如有限元分析軟件ansys等）。在實際設(shè)計中以上三種都會用到4.5設(shè)計階段設(shè)計階段一般分為四個：方案設(shè)計階段也可叫可行性研究或概念設(shè)計，主要

17、任務(wù)是根據(jù)設(shè)計任務(wù)書的要求，對平臺重大的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)問題進(jìn)行論證；提出幾個方案進(jìn)行綜合分析比較，論證該平臺設(shè)計、建造的可行性和經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，初步確定平臺結(jié)構(gòu)形式、主尺寸、總體性能、總布置和總造價，包括環(huán)境評價、HSE健康安全環(huán)保論證、風(fēng)險評估等，提交審查，以便選擇最佳設(shè)計方案?；驹O(shè)計階段對審查確定的方案設(shè)計進(jìn)行更進(jìn)一步設(shè)計、計算、分析、確定出主體結(jié)構(gòu)、總體建造及安裝方案、各種規(guī)格書等，確定投資，以便進(jìn)行總包EPI招標(biāo)詳細(xì)設(shè)計階段根據(jù)業(yè)主要求及基本設(shè)計資料，審查確定設(shè)計基礎(chǔ)及工作范圍，進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計的設(shè)計計算分析，對基本設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化，包括與各個專業(yè)的界面協(xié)調(diào)，確定詳細(xì)的主結(jié)構(gòu)及所有附屬圖紙和材料單

18、（MTO）、詳細(xì)的建造安裝方案、各專業(yè)規(guī)格書，提交所有詳細(xì)的計算分析報告、圖紙、規(guī)格書報業(yè)主審批。施工設(shè)計階段也可叫加工設(shè)計，解決施工工程中的技術(shù)問題，繪制施工圖，制定施工建造工藝、施工設(shè)計應(yīng)根據(jù)制造廠的設(shè)備能力和場地情況、技術(shù)水平等實際情況進(jìn)行設(shè)計，最后繪完圖，供使用部門維修時使用，故完工圖應(yīng)反映最后建造的實際情況，所有變動或修改均應(yīng)顯示在完工圖中。設(shè)計步驟首先根據(jù)平臺使用目的和要求對導(dǎo)管架進(jìn)行總體布置，確定主尺寸、使用載荷。根據(jù)導(dǎo)管架所處海域位置確定環(huán)境條件：風(fēng)、波、流、冰、地震、水深、溫度等，確定平臺高程和方位。根據(jù)土壤地質(zhì)資料進(jìn)行樁基初步設(shè)計：確定樁徑、樁數(shù)、樁長，確定導(dǎo)管尺寸及傾斜度

19、。根據(jù)設(shè)計規(guī)范、長細(xì)比等要求，結(jié)合經(jīng)驗，確定導(dǎo)管、立面支撐、水平支撐等。根據(jù)以上初步估算結(jié)果，輸入計算機(jī)專用軟件（如：SACS，ANSYS等），最后確定出詳細(xì)結(jié)構(gòu)。設(shè)計載荷及其組合4.7.1載荷分類導(dǎo)管架所承受的載荷可分為：自重：指平臺在空氣中的重量，包括：樁、導(dǎo)管架、上部模塊(機(jī)械、設(shè)備等重量)等等。浮力：結(jié)構(gòu)在水面以下的排水量?；钶d荷：如鉆井、采油用的備品重量、短期作用于結(jié)構(gòu)物上的載荷等等。動載荷：指一些機(jī)械設(shè)備除他們本身重量以外，在運轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生沖擊力。施工載荷：指平臺在施工時所經(jīng)受的載荷，如裝船、下水、起吊過程中，這些載荷會使一些構(gòu)件受力過大，但他是在施工過程中所產(chǎn)生的，所以應(yīng)進(jìn)行驗

20、算，一般不做設(shè)計控制載荷，應(yīng)盡量采取臨時措施解決。外載：指自然條件作用于平臺上的載荷，如風(fēng)、波、流、冰、地震等4.7.2載荷組合在平臺整個運行過程中，上述各種載荷必然以各種不同的組合方式作用于平臺上，要把平臺設(shè)計好，使其在海洋中立得穩(wěn)、站得牢，就必須對平臺在整個運行期間可能同時作用的各種載荷做全面具體的分析，從中得出可能出現(xiàn)的最不利的載荷組合。在載荷組合時應(yīng)注意：要針對平臺的不同設(shè)計工況，確定不同的最不利組合的載荷組合。例如，驗算樁基承載力時，拉樁和壓樁應(yīng)考慮不同的不利載荷；在考慮組合中的各種載荷，必須是同時出現(xiàn)的，決不能籠統(tǒng)的把所有最大載荷同時來考慮。例如：波載和冰載就不可同時出現(xiàn)。4.8設(shè)

21、計分析內(nèi)容通常對導(dǎo)管架應(yīng)進(jìn)行如下分析：4.8.1在位分析(in-place),即導(dǎo)管架在作業(yè)期間的分析，包括如下：a靜力分析(staticanalysis)a動力分析(dynamicanalysis)a疲勞分析(fatigueanalysis)a地震分析(seismicanalysis)a波浪拍擊(waveslam)a渦流激震(vortexshedding)，需分別考慮在位期間、建造期間、運輸期間4.8.2安裝分析(installationanalysis)：即導(dǎo)管架在安裝期間的分析，包含以下內(nèi)容：a底座穩(wěn)定性和防沉板設(shè)計(on-bottomstabilityandmudmatdesign)a

22、裝船分析(loadoutanalysis)a吊船分析(liftinganalysis)a漂浮和扶正分析(floatationandupendinganalysis)a下水分析(launchanalysis)a運輸強(qiáng)度和穩(wěn)定性分析(transportionstrengthandstability)根據(jù)實際情況選擇不同的分析4.8.3樁和隔水套管的分析a樁強(qiáng)度分析(strengthanalysis)a樁疲勞分析(fatigueanalysis)a樁和隔水套管的自由站立分析(stick-upanalysis)a樁的起吊分析(liftinganalysis)a樁和套管/套管間的連接分析(groutin

23、gpiletostructureconnectionanalysis)附件及有限元FEA分析(finiteelementanalysis)a靠船件分析(bargebumperanalysis)a登船平臺分析(boatlandinganalysis)a索具平臺分析(riggingplatformanalysis)a進(jìn)口導(dǎo)向分析(conductorguideanalysis)a滑靴或下水桁架分析(skidshoesorlaunchcradleanalysis)a水密隔板分析(wateringdiaphragmanalysis)a釣吊點分析(padeyeanalysis)a卩日極設(shè)計(anodesa

24、nalysis)建造建造主要標(biāo)準(zhǔn)簡介建造除遵循業(yè)主的規(guī)格書之外，以下通用標(biāo)準(zhǔn)是適用的：APIRP2A:recommendedpracticeforplanning,designingandconstructingfixedoffshoreplatforms-workingstressdesignAPISPEC2B:specificationforthefabricationofstructuralsteelpipeAWSD1.1/D1.1M:structuralweldingcode-steel建造流程普通鋼結(jié)構(gòu)的建造流程對導(dǎo)管架是適用的，只是在此基礎(chǔ)上有針對性的增加特殊要求。這些特殊要求通過

25、各種設(shè)計的程序來體現(xiàn)。如：焊接、涂裝、預(yù)制以及吊裝、轉(zhuǎn)船等等，以下是典型的建造流程(以文昌15-1為例)5.3典型建造方法導(dǎo)管架的建造按其所在的站立方式不同而形成兩種建造方式：立式與臥式。5.3.1立式建造導(dǎo)管架在建造時的狀態(tài)與工作時狀態(tài)一樣，都是直立的，一般是淺水、小型導(dǎo)管架適用。5.3.2臥式建造導(dǎo)管架在建造時的狀態(tài)與工作時狀態(tài)旋轉(zhuǎn)90度，即：建造時以導(dǎo)管架的高度方向平放。導(dǎo)管架平放就好比桁架式的箱型梁，上下底面稱為頂BARM;其二旋轉(zhuǎn)立片法。兩者最大區(qū)別在于合片方式不同吊裝扣片法形象稱為“搭積木”，工序是先裝底片（包括導(dǎo)管），然后吊裝花片與水平片，最后將組裝好的頂片（含導(dǎo)管）用起重機(jī)吊起從頂部扣裝，完成合片，扣片圖例：旋轉(zhuǎn)立片法分連部分組裝：一部分是一個側(cè)面（含導(dǎo)管）；另一部分是頂片與底片及另一個側(cè)面（含導(dǎo)管），組成U型，然后將側(cè)面直立，最后將U型