道路施工白加黑施工方案（常用）

1、白改黑施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)三、工程質(zhì)量、安全、文明生產(chǎn)措施五、主要機(jī)具使用計(jì)劃劃計(jì)劃建議與要求十陵上街、十陵中街、創(chuàng)業(yè)路位于成都市龍泉驛區(qū)。其中十陵上街 東起和平路，西接十陵中街，道路全長(zhǎng)約374 M；十陵中街西接十陵上街，東至江華 路，道路全長(zhǎng)約443 M。規(guī)劃紅線寬度均25 M，現(xiàn)狀路面寬15 M，水泥混凝土路面。創(chuàng)業(yè)路 靈上街，北接M 改善工程區(qū)內(nèi)居民交通環(huán)境，提升城市形象，根據(jù)業(yè)主要求，本工 (二)交通組織方案本次維修整治施工部分主要為路面部分，針對(duì)道路施工制定如下交 1)由于全線路段為對(duì)向車道，施工時(shí)采取封閉式施工。 2)在封閉路段設(shè)置醒目、清晰的臨時(shí)指向牌和標(biāo)識(shí)牌。 3)施工路

2、段，能正常通行后，應(yīng)及時(shí)解除封閉，開(kāi)放交通。(三)工期要求工期為 年月日至年月 日，工期天(雨天順延)。(四)整治內(nèi)容(五)采用的規(guī)范規(guī)程 17.成都市城市道路瀝青路面道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)導(dǎo)則(2012年版)； 18.成都市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定(2008)； 技術(shù)導(dǎo)則文件匯編(2012)。工方案(一)施工部署(1)質(zhì)量目標(biāo)：滿足設(shè)計(jì)與工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保市政優(yōu)良工 (2)安全目標(biāo)：嚴(yán)格按建設(shè)部頒發(fā)的建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)(JBJ59-99)進(jìn)行管理，組織施工，杜絕一切大小安全事故。 聞(3)工期目標(biāo)：采用流水作業(yè)，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化組合，確保在 4 月 1 日前 (4)文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：按施工現(xiàn)場(chǎng)綜合考評(píng)試行

3、辦法 :(1)整體施工安排 本工程為道路白改黑工程，位于居民區(qū)，針對(duì)這一工程的重要性，一旦實(shí)施我公司將從施工人員、機(jī)械設(shè)施、物資資源及施工技 術(shù)等多方面組織籌劃，在各方面做好充分的準(zhǔn)備工作，確保工程的工程管理班子：我公司將組建一套精干、技術(shù)資質(zhì)高和經(jīng)驗(yàn)豐 其他成員：其他主要的工程管理人員如工程工程師、工程經(jīng)濟(jì) 。勞務(wù)隊(duì)伍選擇：挑選施工經(jīng)驗(yàn)豐富吃苦耐勞的優(yōu)秀專業(yè)施工隊(duì) 伍，特別是選定參加過(guò)大型類似工程建設(shè)的施工隊(duì)伍參加本工程施工；根據(jù)本工程總體施工部署并結(jié)合各分布分項(xiàng)工程施工順序，擬 定施工機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)計(jì)劃，按計(jì)劃要求安排精良的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)對(duì)于小型施工機(jī)械設(shè)備，則根據(jù)工程實(shí)際需要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、合理

4、 所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后均事先規(guī)劃適當(dāng)?shù)奈恢猛７牛⌒驮O(shè)備則 (3)施工物資準(zhǔn)備物資準(zhǔn)備工作要做得格外充分，要符合施工進(jìn)度的要求，做到及 (4)施工技術(shù)準(zhǔn)備我公司將充分發(fā)揮在施工技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，本著技術(shù)先行的原 則，在施工前就技術(shù)上的一切問(wèn)題做好充分的準(zhǔn)備。一旦實(shí)施，則在正式進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前所有施工管理人員將認(rèn)真熟悉由建設(shè)單位提 供的所有現(xiàn)場(chǎng)情況及各有關(guān)技術(shù)資料，以作為本次施工質(zhì)量控制的針對(duì)本工程的特點(diǎn)，借鑒我公司以往施工的類似工程的施工技 術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)管理經(jīng)驗(yàn)等，充分發(fā)揮我公司在施工技術(shù)、管理上的 優(yōu)勢(shì)，制定詳細(xì)深入且有針對(duì)性的各階段施工組織設(shè)計(jì)，并且在施 工前報(bào)請(qǐng)建設(shè)單位和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，隨后及時(shí)向施

5、工隊(duì)伍做好書(shū)在施工前由我公司技術(shù)負(fù)責(zé)人組織召開(kāi)技術(shù)例會(huì)，召集所有施 工工程部技術(shù)管理人員悉心研究相關(guān)的設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)資料，發(fā)現(xiàn) 問(wèn)題及時(shí)做好書(shū)面記錄，并及時(shí)向建設(shè)單位匯報(bào)，需更正處，要經(jīng)確定關(guān)鍵、特殊工序及質(zhì)量控制點(diǎn)，制定相應(yīng)的技術(shù)保證措施及質(zhì)量保證計(jì)劃，并及時(shí)做好對(duì)于施工班組的逐級(jí)交底以確保在施(二)施工總平面布置方案供施工人員及工具設(shè)備等 (1)、本次施工在居民生活區(qū)內(nèi)，不能設(shè)置圍墻，可拉設(shè)警戒線。(2)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，本工程根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況設(shè)置材料堆積區(qū)。 現(xiàn)場(chǎng)施工用電線路采用三相五線制，并在施工用電部位設(shè)置移動(dòng)分(4)垃圾處理按照文明施工要求，施工現(xiàn)場(chǎng)的垃圾按分類集中歸堆，及時(shí)清 三、主

6、要分部分項(xiàng)工程施工方法(一)整體施工安排(1)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(2)技術(shù)措施根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)，在施工范圍內(nèi)建立 對(duì)經(jīng)過(guò)復(fù)核認(rèn)可的導(dǎo)線和高程控制點(diǎn)采用永久性保護(hù)措施，如用 砼加固等，以保證其使用中的準(zhǔn)確性。對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)將樁寄出路幅，在 對(duì)使用的導(dǎo)線點(diǎn)和高程控制點(diǎn)定期檢核一次，防止由于其發(fā)生變 施工前，對(duì)所使用的經(jīng)緯線儀、水準(zhǔn)儀、測(cè)距儀等進(jìn)行檢校，合 進(jìn)場(chǎng)后在監(jiān)理的陪同下對(duì)路基斷面進(jìn)行復(fù)測(cè)，并將測(cè)量詳細(xì)資料 2、原水泥混凝土路面變成路基的施工方法與要點(diǎn)水泥混凝土路面都是由伸縮縫分開(kāi)的混凝土板組合而成(板的 大小在 3.5m 5m 左右)。舊水泥混凝土路面經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用，就 如果個(gè)別混凝土

7、板已被壓爛、壓碎，不能繼續(xù)使用，則必須將 舊板徹底砸除，將混凝土石渣挖出外運(yùn)，然后重新澆注標(biāo)號(hào)不低于 可采用人工或小型號(hào)油錘破碎的方法，破碎后更不要采用裝載機(jī)下 去鏟裝，可采用人工將碎石搬出的方法，以嚴(yán)格避免施工撓動(dòng)更深 的底基礎(chǔ)；二要注意破碎時(shí)不要損壞相鄰混凝土板，同時(shí)石渣土清 也必須同樣處理。重新澆注混凝土后，要嚴(yán)格照規(guī)范要求進(jìn)行振 搗、趕光、拉毛、養(yǎng)護(hù)等施工，最后盡早切割好與相鄰板的伸縮 如果原水泥混凝土板破損不嚴(yán)重而且只有裂縫時(shí)，可以不破 碎，采用割縫機(jī)沿裂縫割縫，清理干凈，并在所割縫隙中灌瀝青瑪 蹄脂(同伸縮縫處理方法，后面將詳述)。 買鯛鴯譖曇膚遙閆擷凄。如果原水泥混凝土板破損不嚴(yán)

8、重而且只有邊角處輕微損壞的水 泥混凝土板可以不破碎，施工時(shí)先用割縫機(jī)沿?fù)p壞范圍割成正方形 區(qū)域，再用人工將損壞處鑿出 12 15cm 深并清走，再向其中重新 在原水泥混凝土路面與瀝青混凝土路面的縱向順接段，由于混 凝土路面路面上要鋪瀝青混凝土從而造成新舊瀝青混凝土路面高程不一致，因此要進(jìn)行二者順接段施工處理。處理方法是將接頭處約 長(zhǎng) 10 15 M 的混凝土板按處理壞板的方法砸除，重新按順接高程 要求澆注混凝土路面，為保證順接處的施工質(zhì)量，往往還要在新澆 橫向順接段因面積小、交通流量較小，可以采取在舊瀝青混凝 伸縮縫處理是基層處理施工中的重要內(nèi)容。首先采用割縫機(jī)對(duì) 縫隙進(jìn)行割縫清理，然后用灌縫

9、機(jī)向清理后的縫中灌注聚錄乙烯膠 泥，割縫機(jī)清縫主要是將縫中的雜物徹底清除，清縫時(shí)要保證一定 清除后要及時(shí)打掃附近衛(wèi)生并盡快進(jìn)行灌縫，以免雜物再次進(jìn)入縫 灌縫指向清出的伸縮縫中灌注聚錄乙烯膠泥，一般由專用的灌 縫機(jī)來(lái)完成。灌縫前要調(diào)整好灌縫機(jī)，使之流出的聚錄乙烯膠泥油 底細(xì)膩、均勻。灌縫要有專門(mén)的操作人員來(lái)完成，灌縫時(shí)速度要 慢，要保證縫中的瀝青瑪蹄脂均勻密實(shí)，使之慢慢靜化凝固。灌縫 施工還要盡量選擇在氣溫適宜的時(shí)段施工，天氣炎熱時(shí)，可采取夜 常年的車流可能造成相鄰舊混凝土板高低不平，形成錯(cuò)臺(tái)現(xiàn) 象。錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象不但會(huì)對(duì)新鋪的瀝青混凝土路面平整度產(chǎn)生影響，而 且完工后新鋪的瀝青混凝土路面也會(huì)在此處形

10、成裂縫，嚴(yán)重影響工 程質(zhì)量，因此必須進(jìn)行處理。處理方法視相鄰板的錯(cuò)臺(tái)嚴(yán)重程度而 當(dāng)錯(cuò)臺(tái)較小(不高于 5 毫 M 時(shí))，可用人工將稍高板的高出 ，還要在稍低板上灑 1.2kg/m2 的乳化瀝青透層油，并鋪上 一層細(xì)細(xì)的瀝青砂混合料，用襯平的方式使二者處在同一水平面 泥混凝土板塊處理點(diǎn)和副點(diǎn)彎沉。對(duì)板底脫空的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)為，現(xiàn)有砼板按接縫處主點(diǎn) 彎沉小于 0.2mm 、差異彎沉小于 0.06mm 雙指標(biāo)控制，即這兩個(gè)指泥混凝土板塊的修復(fù)處理A. 裂縫的處理對(duì)寬度小于 3mm 的輕微裂縫，采取擴(kuò)建注漿；對(duì)大 縱向最小切割寬度為 0.5m，最大為 1.0m；橫向最小為 0.5m，最大 到車行道中央。小心切

11、割破損板塊，防止切割時(shí)對(duì)相鄰板塊造成額 外損壞。切縫后，鑿除損壞部分時(shí)應(yīng)鑿成規(guī)則垂直面。對(duì)原有鋼筋 不應(yīng)切斷，如果鋼筋難以全部保留，至少也要保留 2030cm 的鋼 筋頭，且應(yīng)長(zhǎng)短交錯(cuò)。若基層出現(xiàn)松散情況則應(yīng)挖除松散基層后用 用水泥砂漿等材料填充，達(dá)到平整密實(shí)。對(duì)較多坑洞且連成一片 的，應(yīng)采取薄層修補(bǔ)方法進(jìn)行修補(bǔ)。將坑洞切割深度為 6cm 以上的 槽，并將切割面內(nèi)的光滑面鑿毛。用混凝土拌和物填入槽內(nèi)，振搗 縫、縱向縮縫、橫向施工縫、橫向縮縫、橫向脹縫等。接縫是混凝 土板塊的薄弱部位，最容易引起破壞，特別是脹縫破壞率甚高。合 清縫。將原板塊的填縫料清除，若原縫偏窄需重新切縫，要求切 縫寬度 10

12、mm ，深度 4050mm 。 采用聚氨酯密封膠作為填縫材料，該材料主要由甲組分(多異氰 酸酯)，乙組分(多羥基化合物)組成，不含煤焦油成分。甲乙組分的配比為 1：(2.73.2)。 閿擻輳嬪諫遷擇楨秘騖。F、原水泥混凝土板塊翻挖換板的處理對(duì)于水泥混凝土板塊損壞嚴(yán)重 的部分及交叉口范圍內(nèi)加罩厚度不滿足 10cm 的板塊，采用將板塊 進(jìn)行翻挖的處理，舊板鑿除應(yīng)注意對(duì)相鄰板塊的影響，盡可能保留 并用 C25 混凝土更換被翻挖的壞板塊?；鶎訐p壞部分應(yīng)予清除，用 C15 混凝土將路面基層補(bǔ)強(qiáng)，其補(bǔ)混凝土頂面標(biāo)高應(yīng)與舊路面基層 、原水泥混凝土板塊的注漿處理對(duì)舊水泥混凝土路面按主點(diǎn)彎沉和差異彎沉雙指標(biāo)控制

13、，橫縫兩側(cè)彎沉差大于 0.06mm 時(shí)或橫縫主 點(diǎn)彎沉大于 0.2mm 時(shí)，必須對(duì)相應(yīng)的部位進(jìn)行注漿加固。注漿技術(shù) 是由經(jīng)驗(yàn)方法逐步完善成為一門(mén)具有理論的技術(shù)。注漿就是將一定 材料配制成漿液，用壓送設(shè)備將其灌入地層(對(duì)道路來(lái)說(shuō)就是基層)或縫隙內(nèi)使其擴(kuò)散、膠凝或固化，以達(dá)到加固地層(基層)或(a)注漿技術(shù)的原理在道路工程中，注漿技術(shù)就是用高壓泵將配制 中。整個(gè)注漿過(guò)程是一個(gè)將空隙中的空氣、水和泥漿排出，注入漿 液填充空隙，粘結(jié)并固結(jié)，使面板與基層密貼，改善受力體系。同 時(shí)漿液也可填充基層較大的空隙并粘結(jié)，提高其承載力和剛度；對(duì)(b)注漿材料的選擇灌注漿液的一般要求：漿液粘度低、流動(dòng)性 好，滲水率

14、低(一般不超過(guò) 4% )，具有一定稠度，能有效填充脫空穩(wěn)定性好，能滿足施工工序銜接時(shí)間的需要，凝固時(shí)間適中，具有 一定的強(qiáng)度，凝固后無(wú)收縮；無(wú)毒、不污染環(huán)境，對(duì)注漿設(shè)備、管 道、混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)腐蝕性并易清洗；漿液配制方便，操作簡(jiǎn)單，材 水泥漿液具有較好的填充作用，對(duì)于一般的加固，由于水泥漿液都 能滿足設(shè)計(jì)要求且造價(jià)低，有毒物質(zhì)少，故本工程采用以水泥為 保水性好、泌水性小的水泥都宜用于砼板底壓漿，硅酸鹽水泥和普 只要大于基層的后期強(qiáng)度即可，一般考慮，其后期強(qiáng)度達(dá)到基層與清縫。將原板塊的填縫料清除，若原縫偏窄需重新切縫，要求切 縫寬度 10mm ，深度 4050mm 。 建議采用聚氨酯密封膠作為填縫

15、材料，該材料主要由甲組分(多 異氰酸酯)，乙組分(多羥基化合物)組成，不含煤焦油成分。甲乙組分的配比為 1：(2.73.2)。 熒紿譏鉦鏌觶鷹緇機(jī)庫(kù)。F、原水泥混凝土板塊翻挖換板的處理對(duì)于水泥混凝土板塊損壞嚴(yán)重 的部分及交叉口范圍內(nèi)加罩厚度不滿足 10cm 的板塊，采用將板塊 進(jìn)行翻挖的處理，舊板鑿除應(yīng)注意對(duì)相鄰板塊的影響，盡可能保留 并用 C25 混凝土更換被翻挖的壞板塊。基層損壞部分應(yīng)予清除，用 C15 混凝土將路面基層補(bǔ)強(qiáng)，其補(bǔ)混凝土頂面標(biāo)高應(yīng)與舊路面基層 、原水泥混凝土板塊的注漿處理對(duì)舊水泥混凝土路面按主點(diǎn)彎沉和差異彎沉雙指標(biāo)控制，橫縫兩側(cè)彎沉差大于 0.06mm 時(shí)或橫縫主 點(diǎn)彎沉大

16、于 0.2mm 時(shí)，必須對(duì)相應(yīng)的部位進(jìn)行注漿加固。注漿技術(shù) 是由經(jīng)驗(yàn)方法逐步完善成為一門(mén)具有理論的技術(shù)。注漿就是將一定 材料配制成漿液，用壓送設(shè)備將其灌入地層(對(duì)道路來(lái)說(shuō)就是基層)或縫隙內(nèi)使其擴(kuò)散、膠凝或固化，以達(dá)到加固地層(基層)或(a)注漿技術(shù)的原理在道路工程中，注漿技術(shù)就是用高壓泵將配制 中。整個(gè)注漿過(guò)程是一個(gè)將空隙中的空氣、水和泥漿排出，注入漿 液填充空隙，粘結(jié)并固結(jié)，使面板與基層密貼，改善受力體系。同液也可填充基層較大的空隙并粘結(jié)，提高其承載力和剛度；對(duì)(b)注漿材料的選擇灌注漿液的一般要求：漿液粘度低、流動(dòng)性 好，滲水率低(一般不超過(guò) 4% )，具有一定稠度，能有效填充脫空穩(wěn)定性好

17、，能滿足施工工序銜接時(shí)間的需要，凝固時(shí)間適中，具有 一定的強(qiáng)度，凝固后無(wú)收縮；無(wú)毒、不污染環(huán)境，對(duì)注漿設(shè)備、管 道、混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)腐蝕性并易清洗；漿液配制方便，操作簡(jiǎn)單，材 水泥漿液具有較好的填充作用，對(duì)于一般的加固，由于水泥漿液都 能滿足設(shè)計(jì)要求且造價(jià)低，有毒物質(zhì)少，故本工程采用以水泥為 保水性好、泌水性小的水泥都宜用于砼板底壓漿，硅酸鹽水泥和普 只要大于基層的后期強(qiáng)度即可，一般考慮，其后期強(qiáng)度達(dá)到基層與 (c)室內(nèi)配比實(shí)驗(yàn)漿液的配制通過(guò)多組對(duì)比實(shí)驗(yàn)確定。灌注漿液的一般要求：漿液粘 度低，流動(dòng)性好，能有效填充脫空，穩(wěn)定性好，凝固時(shí)間適中，具 有一定的強(qiáng)度，凝固后無(wú)收縮，無(wú)毒，不污染環(huán)境，漿液配

18、制方 便，操作簡(jiǎn)單，材料來(lái)源豐富，價(jià)格便宜。注漿材料抗壓強(qiáng)度 配比(重量比)為：水泥：粉擠貼綬電麥結(jié)鈺贖嘵類。(d )注漿方法本工程灌注采取填充式注漿，流量可取 7 HYPERLINK l _bookmark1 10 面板灌注前的彎沉測(cè)定采用 5.4M 長(zhǎng)桿彎沉儀及 BZZ 100 標(biāo)準(zhǔn) 定主、副點(diǎn)彎沉。凡主點(diǎn)彎沉超過(guò) 0.2mm 的，以及差異彎沉超過(guò) 0.06mm 的，即視為面板脫空，需要注漿補(bǔ)強(qiáng)的面板。記錄實(shí)測(cè)主點(diǎn) 彎沉和差異彎沉。并用顏色在該面板上標(biāo)注，以備后期檢測(cè)對(duì)比評(píng) 定注漿效果。注漿處理的流程如下：壓漿孔布置鉆孔預(yù)埋法蘭 灌注孔布設(shè)與鉆鑿布設(shè)基本尺寸如下圖，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)砼面板尺 寸、

19、施工經(jīng)驗(yàn)加以確定?？讛?shù)應(yīng)能滿足注漿、排氣作用。用鑿巖機(jī) 在路面上打孔，孔的大小應(yīng)和注漿嘴的大小一致，一般為 50mm 左 并保持干燥。灌注孔的深度應(yīng)視脫空層位而定，同時(shí)考慮基層情 況。若砼板與基層之間出現(xiàn)脫空，且基層狀況較好，其孔深為板厚 架設(shè)測(cè)量?jī)x器應(yīng)在被注漿面板附近，架設(shè)測(cè)量?jī)x器，觀測(cè)灌注過(guò) 調(diào)制灌注漿液灌注漿配比由施工單位在實(shí)驗(yàn)室試配，以達(dá)到漿體 強(qiáng)度條件下，確保灌注漿具有可操作的流動(dòng)度。灌注漿強(qiáng)度，以 3 天抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)，其實(shí)驗(yàn)結(jié)果不低于 5.0MPa 時(shí)方可堵孔開(kāi)放交 通。灌注漿的流動(dòng)度可參照使用錐形漏斗儀進(jìn)行量測(cè)，以流出一定 漿體的時(shí)間(s)為標(biāo)準(zhǔn)?？杀日账冶葹?0.40的水泥凈

20、漿的流動(dòng)度 粉煤灰、外加劑以及水組成。在實(shí)施前在實(shí)驗(yàn)室試配后其配合比例 灌注漿液灌注漿液采用沖程式壓漿機(jī)，注填式灌漿方法，壓漿的 壓力應(yīng)使?jié){液能流動(dòng)灌注即可。當(dāng)漿液從接縫處或另一注漿孔冒出，就可認(rèn)為完成該孔注漿。灌注時(shí)，應(yīng)同時(shí)觀察測(cè)量?jī)x，量測(cè)到 注漿面板出現(xiàn)抬高現(xiàn)象時(shí)，及時(shí)通告施工人員。當(dāng)抬高量達(dá)到 壓力一般控制在 1MPa4MPa 。壓力的控制對(duì)注漿的成本和效果具有重要作用，施工過(guò)程中應(yīng)注意控制。當(dāng)混凝土板縱、橫縫隙有漿冒 出時(shí)，繼續(xù)注漿 510s 即應(yīng)停止；板底有積水處，積水會(huì)在漿液壓 力下從縫隙冒出，此時(shí)需要繼續(xù)注漿，直到漿液冒出 510s 后停 止。漿液從相鄰板縫或三渣與混凝土板縫隙大

21、量冒出時(shí)，立即停止 注漿。需頂升混凝土板時(shí)，當(dāng)板塊頂升至高出正常板 12mm 即停 止注漿，此時(shí)隨著注漿壓力的撤離，板塊會(huì)由于重力作用下沉 1 2mm ，正好與正常板平齊。一般情況下，當(dāng)注漿壓力大于 2MPa 時(shí)，漿體可能會(huì)對(duì)板產(chǎn)生擾動(dòng)，形成新的空洞；或在板上產(chǎn)生輻射 狀裂紋。這時(shí)起了反作用，彎沉增大且加速了板的損壞。當(dāng)板邊或 1.5cm 時(shí)，立即停止注漿。因此過(guò)高抬起板，可能導(dǎo)致 封孔養(yǎng)生灌注流水作業(yè)時(shí)，鉆好的注孔需要進(jìn)行臨時(shí)封孔；灌注 壓漿完成后，應(yīng)立即用木塞封孔，養(yǎng)生期不小于 7d，待漿液抗壓強(qiáng)3 齡期抗壓強(qiáng)度值必須及時(shí)提交，以確定灌注質(zhì)量及開(kāi)放交 )啞孔現(xiàn)象。因板底狀況不明，遇到灌不進(jìn)

22、漿液的孔稱為“啞孔”?？上扔帽孟蚩變?nèi)壓射少量水或噴射空氣，使之形成小空腔并 與脫空區(qū)貫連以便漿液的初始分布。如仍灌不進(jìn)，則將孔穿透基)水泥漿從路肩或邊溝中滲出，如注入相當(dāng)?shù)牧亢鬂B出視為注 )中途停機(jī)或收工時(shí)，必須對(duì)制漿機(jī)、壓漿機(jī)、輸送管道清洗直 )暫時(shí)中斷作業(yè)，應(yīng)將噴嘴浸在水中，吸入一定量的水，防止?jié){ 體沉淀硬化，阻塞，但不能使水進(jìn)入攪拌筒中；恢復(fù)作業(yè)前應(yīng)先將(e)灌注漿質(zhì)量評(píng)定對(duì)舊混凝土面板脫空進(jìn)行填注補(bǔ)強(qiáng)的質(zhì)量評(píng) 價(jià)，以下各項(xiàng)同時(shí)進(jìn)行：灌注漿配合比例及強(qiáng)度評(píng)定：包括配合比例是否符合核定的組配比例，是否改變組成材料，這可能影響漿體 后期強(qiáng)度及行車后補(bǔ)強(qiáng)功效；其次是灌注漿體的抗壓強(qiáng)度(早期及

23、標(biāo)準(zhǔn))是否符合設(shè)計(jì)要求?，F(xiàn)場(chǎng)外觀質(zhì)量評(píng)定：包括現(xiàn)場(chǎng)漿體流淌 狀況、施壓過(guò)程和灌注過(guò)程的連續(xù)性、注漿量以及工后養(yǎng)生保護(hù)是 否符合設(shè)計(jì)和質(zhì)量要求。彎沉測(cè)量評(píng)定：灌注漿后，應(yīng)在一定齡期 后(714 天)，用長(zhǎng)桿彎沉儀和后軸軸載 100KN 的標(biāo)準(zhǔn)車，再次 測(cè)量主點(diǎn)彎沉值和差異彎沉值，復(fù)檢合格率： 90；若不能滿足 需對(duì)相關(guān)板塊進(jìn)行二次注漿，直至達(dá)到合格率為止。當(dāng)彎沉值符合 (2)水泥混凝土上的瀝青加罩處理為了增加舊水泥混凝土路面和新 鋪瀝青路面間的聯(lián)結(jié)，防止瀝青路面搓板滑移，加固處理后的混凝 土板在表面間隔 1020cm 左右鑿打鉆麻一處，深度 1.0cm?；炷?板塊接縫處及拓寬處粘貼防水卷材，可

24、有效防止水體進(jìn)入混凝土板 塊結(jié)構(gòu)層，杜絕水毀現(xiàn)象發(fā)生，同時(shí)，由于防水卷材本身有一定的 延伸性，對(duì)延緩反射裂縫的產(chǎn)生也有一定效果。防水卷材應(yīng)與下面 的砼舊板和上面的瀝青混凝土加鋪層具有良好的粘結(jié)性?？刹捎梅?.3粘層施工在稀漿封層表面、各瀝青層層間以及平交口新舊面層接 縫處應(yīng)均勻?yàn)⒉几男匀榛癁r青粘層油。粘層油采用快裂的灑布型陽(yáng)離子乳化瀝青(PC-3)，灑布量 0.30.5kg/m2 (瀝青用量)。 脹鏝彈奧 量控制精確、加熱、保溫和攪拌效果理想的灑布設(shè)備。施工前認(rèn)真 清理灑布設(shè)備，儲(chǔ)油罐內(nèi)的殘油清除干凈。相關(guān)施工機(jī)械嚴(yán)格清 理，嚴(yán)禁將污染物帶上施工斷面；檢查噴嘴是否堵塞，檢查灑布量 格等 因素綜

25、合確定 ，約為 2.22.8kg/m， 以石料嵌入瀝青大約 ，灑布量不宜 完成后，再進(jìn)行另一幅的瀝青灑布，不可以跨幅灑布施工。后灑布 要對(duì)原路面上的檢查井進(jìn)行起墊并加固。起 檢查井起墊加固宜在最后一層瀝青混凝土攤鋪前進(jìn)行。首先將原混 左右，清除渣土，按設(shè)計(jì)部門(mén)提供的加固方案及圖紙支好模板、放 入鋼筋籠，按設(shè)計(jì)高度墊好井蓋座，并向四周拉長(zhǎng)線使之能與周圍 高程順接一致，隨后向井蓋四周澆注標(biāo)號(hào)不低于原路面的水泥混凝 6衛(wèi)生清掃及其他灑熱瀝青、鋪土工布之前還有一項(xiàng)重要的工作就是搞好混凝土 基層表面的處理與衛(wèi)生清掃工作。原舊混凝土路面上的點(diǎn)點(diǎn)滴滴的 突出棱角都要清除。為保證平整度，原路面上的路面標(biāo)線也都

26、必須 層。施工中一定注意嚴(yán)格避免各種機(jī)械設(shè)備的油料對(duì)混凝土路基的 污染。萬(wàn)一出現(xiàn)時(shí)，要及時(shí)采取必要的措施進(jìn)行徹底清理干凈。為 了保證舊混凝土路面與新鋪瀝青路面很好地結(jié)合，對(duì)混凝土路面上 三、瀝青混凝土路面的施工瀝青路面采用瀝青砼自動(dòng)拌和站拌和，攤鋪機(jī)攤鋪的方法施工，一 。 掃干凈，對(duì)粘在表面的土塊，應(yīng)用水清洗干凈，此項(xiàng)工作必須達(dá)到 透層施工工藝 灑部位應(yīng)用手提式噴灑器進(jìn)行人工噴灑或補(bǔ)灑。局部多余部分應(yīng)根 據(jù)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)進(jìn)行清理。灑布時(shí)不得污染結(jié)構(gòu)物、護(hù)欄、路 緣石和其它附屬建筑物的表面，如有濺污，必須清除和整修，必須 在乳液破乳之前(灑布后 2 小時(shí)內(nèi))完成，撒料后應(yīng)及時(shí)掃勻，達(dá) 到全面覆

27、蓋一層，厚度一致，集料不重疊，也不漏出乳化瀝青。局部有缺料時(shí),要人工適當(dāng)找補(bǔ)，局部集料過(guò)多時(shí)，及時(shí)將多余的集料 面在驗(yàn)收合格已噴灑乳化瀝青的基層上，可以進(jìn)行瀝青混凝土面 瀝青混凝土路面施工程序根據(jù)技術(shù)規(guī)范，瀝青砼路面施工前，提出具體實(shí)施方案、施工程序 和工藝操作詳細(xì)說(shuō)明文件，并提交路段開(kāi)工申請(qǐng)，在監(jiān)理工程師批 準(zhǔn)的地點(diǎn)鋪筑實(shí)驗(yàn)路段，以檢驗(yàn)施工工藝和各種施工機(jī)械設(shè)備的性2 、 瀝 青 混 合 料 的 拌 和 a集料包括礦粉充分烘干，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青b 石料的加熱溫度、混合料的出廠溫度，運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度均高 A、汽車從拌和樓向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下。B、混合料運(yùn)輸車的運(yùn)

28、量較拌和或攤鋪速度有所富余，施工過(guò)程 C、瀝青混合料的運(yùn)輸必須快捷、安全，使瀝青混合料到達(dá)攤鋪 現(xiàn)場(chǎng)的溫度在 160-165之間，并對(duì)瀝青混合料的拌和質(zhì)量進(jìn)行 檢查，當(dāng)來(lái)料溫度不符合要求或料倉(cāng)結(jié)團(tuán)，遭雨淋濕不得鋪筑在道本工程工程采用一臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪速度控制在 2- 4m/min。瀝青下面層攤鋪采用拉鋼絲繩控制標(biāo)高及平整度，上面層 攤鋪采用平衡梁裝置，以保證攤鋪厚度及平整度。攤鋪速度按設(shè)置 速度均衡行駛，并不得隨意變換速度及停機(jī)，松鋪系數(shù)根據(jù)實(shí)驗(yàn)段 確定。正常攤鋪溫度應(yīng)在 160-165之間。另在攤鋪時(shí)縱橫向接縫攤鋪過(guò)程中對(duì)于道路上的窨井，在底層料進(jìn)行攤鋪前用鋼板 進(jìn)行覆蓋，以避免在攤鋪

29、過(guò)程中遇到窨井而抬升攤鋪機(jī)，保證平整 度。在攤鋪細(xì)料前，把窨井抬至實(shí)際攤鋪高程。窨井的抬法應(yīng)根據(jù) 底層料攤鋪情況及細(xì)料攤鋪厚度結(jié)合攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)的路情況來(lái)調(diào) 升，以保證窨井與路面的平整度，不致出現(xiàn)跳車情況。對(duì)于細(xì)料攤對(duì)于路頭的攤鋪盡量避免人工作業(yè)，而采用攤鋪機(jī)攤鋪，以保攤鋪時(shí)對(duì)于平石邊應(yīng)略離于平石 3mm，至少保平，對(duì)于搭接在a)汽車司機(jī)應(yīng)與攤鋪機(jī)手密切配合，避免車輛撞擊攤鋪機(jī)，使 之偏位，或把料卸出機(jī)外，最好是卸料車的后輪距攤鋪機(jī) 30cm 左b)連續(xù)供料。當(dāng)待料時(shí)不應(yīng)將機(jī)內(nèi)混合料攤完，保證料斗中有 足夠的存料，防止送料板外露。因故障，斗內(nèi)料已結(jié)塊，重鋪時(shí)應(yīng)c)操作手應(yīng)正確控制攤鋪邊線和準(zhǔn)確調(diào)

30、整熨平板。d)檢測(cè)員要經(jīng)常檢查松鋪厚度，每 5M 查一斷面，每斷面不少 e)攤鋪中路面工應(yīng)密切注意攤鋪動(dòng)向，對(duì)橫斷面不符合要求、 構(gòu)造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局 部混合料明顯離析、攤鋪后有明顯的拖痕等，均應(yīng)人工局部找補(bǔ)或 更換混合料。且必須在技術(shù)人中指導(dǎo)下進(jìn)行，人工修補(bǔ)時(shí)，工人不f)每天結(jié)束收工時(shí)，禁止在已攤鋪好在路面上用柴油清洗機(jī) g)在施工中應(yīng)加強(qiáng)前后臺(tái)在聯(lián)系，避免信息傳遞不及時(shí)造成生h)為保證道路綠化帶側(cè)石在攤鋪時(shí)不被瀝青砼的施工所影響， i)攤鋪機(jī)在開(kāi)始收料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴 .壓實(shí)后的瀝青混合料符合壓實(shí)度及平整度的要求 .選擇合理的壓路機(jī)組

31、合方式及碾壓步驟，以達(dá)到最佳結(jié)果。瀝青 混合料壓實(shí)采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)及輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)組合 .瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個(gè)階段進(jìn) .瀝青混合料的初壓符合下列要求a.初壓采用英格索萊 DD-110 壓路機(jī)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn) 行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實(shí)溫度根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類 后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路 肩等支檔時(shí)，應(yīng)緊靠支檔碾壓。當(dāng)邊緣無(wú)支檔時(shí)，可用耙子將邊緣 的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣 10cm 以上碾c.碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動(dòng)、停止

32、必須減速緩慢進(jìn)行。櫟復(fù)壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不少于 終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)碾壓，不宜 少于兩遍，并無(wú)輪跡。路面壓實(shí)成型的終了溫度符合 J032-94 表a.壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體 使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)b.壓路機(jī)碾壓過(guò)程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑少量 c.壓路機(jī)不在未碾壓成型并冷卻的路段轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振 d.對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬 e.在當(dāng)天碾壓成型的瀝青混合料層面上，不停放任何機(jī)械備或車 a.攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫采用熱

33、接縫。施工時(shí)將已鋪混合料部 分留下 1020cm 寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，再最b.半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，設(shè)檔板或采用切刀切齊。鋪另半幅 前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在 上下層的縱縫錯(cuò)開(kāi) 0.5m，表層的縱縫應(yīng)順直，且留在車道的畫(huà)線位 筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以 加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。但在開(kāi)始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟d.平接縫做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順。施工可采用下列方 法：在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約 1 m 處將熨平板稍稍抬 起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用 3 m 直 尺檢查平

34、整度，趁尚未冷透時(shí)垂直刨除端部平整度或?qū)雍癫环弦猠.從接縫處繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)用 3 m 立尺檢查端部平整度，當(dāng)不 符合要求時(shí)，予以清除。攤鋪時(shí)應(yīng)控制好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用 3 m 直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合要求者，應(yīng)趁混f.橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶 的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合 料層上，伸入新鋪層的寬度為 15cm,然后每壓一遍向混合料移動(dòng) 15 20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時(shí)又有縱縫時(shí)，可先用鋼筒式壓路機(jī)縱縫碾壓一 g.做完的攤鋪層外露邊緣應(yīng)準(zhǔn)確到要求的線位。修邊切

35、下的材 設(shè)置。結(jié)合工程周邊已整治道路現(xiàn) 20cm 級(jí)配碎石施工放樣老路拆除及廢料外運(yùn)碎石攤鋪混凝土澆筑人行道 外側(cè)路緣石鋪設(shè)人行道同質(zhì)磚施工勾縫養(yǎng)生，測(cè)量放樣貫穿(1)人行道老路采用機(jī)械及人工配合拆除及廢料外運(yùn)；(2) 20cm 級(jí)配碎石，碎石墊層采用人工攤鋪，嚴(yán)格控制厚度 和高程，橫坡為2% ； (3)碎石墊層攤鋪后經(jīng)質(zhì)檢員自檢、監(jiān) 理工程師檢查驗(yàn)收均符合要求后進(jìn)行混凝土施工，混凝土施工 時(shí)采用平板振動(dòng)機(jī)震動(dòng)密實(shí)，再采用磨光機(jī)進(jìn)行表面磨光，每 (4)人行道磚裝卸：裝運(yùn)時(shí)要注意強(qiáng)度和外觀質(zhì)量，要求顏色一 致，無(wú)裂縫、不缺棱角。輕輕卸以免損壞。卸車前先確定卸車地點(diǎn) (5)鋪筑干拌砂漿：于清理干凈

36、的底層上灑水一遍使之濕潤(rùn)，然后 (6)鋪砌時(shí)，按樁線高程，由第一行道板橫掛線繃緊，按線按標(biāo)準(zhǔn) (7)鋪砌時(shí)，道磚要輕放，用木錘輕擊道板的中心，不得向道板底 塞灰或支墊硬料。若不平，拿起道板平墊砂漿重新鋪砌，必須按設(shè) (8)在鋪砌過(guò)程中，班組設(shè)專門(mén)人員不斷地檢查縫距、縫的直順 度、寬窄均勻度以及道板的平整度，發(fā)現(xiàn)有不平整的塊，及時(shí)進(jìn)行( 9 ) 每 日班后 ，將分散各 處 的物料堆放 一起 ，保持工地整 潔； (10)鋪塊鋪砌注意以下幾點(diǎn)： 要根據(jù)道路的線型和設(shè)計(jì)寬度，事先作出鋪砌方案；作好技術(shù)交 底，做好測(cè)量放線；為了縱橫縫的直順應(yīng)用經(jīng)緯儀做好縱向基線的 鋪砌道板與道牙頂面銜接要平順，不論是先

37、栽道牙或先鋪砌人行 2、盲道：鋪筑方法同上。盲道應(yīng)連續(xù)鋪設(shè)，遇路口斷開(kāi)，盲道起點(diǎn) 及轉(zhuǎn)彎處設(shè)提示盲道，盲道位置不得有線桿、拉線、樹(shù)木等障礙 (11)勾縫路面完工后，安排勾縫，勾縫前必須再行掛線，調(diào)整至順直、圓 滑、平整，方可進(jìn)行勾縫。先把縫內(nèi)的土及雜物剔除干凈，并用水 砂漿初凝后，用軟掃帚、掃除多余灰漿。并適當(dāng)潑水養(yǎng)護(hù)，不小于砌體表面平整、勾縫堅(jiān)固、整齊，深度和型式符合要求，勾縫平順，無(wú)脫落現(xiàn)象。初凝后灑水覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期不小于 7d，養(yǎng)生期(12)人行道上設(shè)置樹(shù)池，樹(shù)池內(nèi)徑1.2m，樹(shù)池間距根據(jù)現(xiàn)有行道 主意見(jiàn)進(jìn)行調(diào) a.瀝青混合料的攤鋪應(yīng)避免在雨季進(jìn)行，當(dāng)路面滯水或潮濕時(shí)，暫 a.瀝青混合

38、料按公路工程瀝青及瀝青混合料實(shí)驗(yàn)規(guī)程(JTJ052- 93)的方法取樣，以測(cè)定礦料級(jí)配、瀝青含量。混合料的試樣，每 驗(yàn)規(guī)程(JTJ052-93)標(biāo)準(zhǔn)方法對(duì)規(guī)定基礎(chǔ)上進(jìn)行檢驗(yàn)。 驥擯幟褸饜兗椏b.壓實(shí)的瀝青路面應(yīng)按公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程( 95)要求的方法鉆孔取樣，或用核子密度儀測(cè)定其壓實(shí)度。JTJ059-癱噴導(dǎo)閽騁艷三、工程質(zhì)量、安全、文明生產(chǎn)措施(一)質(zhì)量保證措施 的質(zhì)量保證體系。由本工程經(jīng)理牽頭，建立以工程副經(jīng)理、總技術(shù) 管理施工質(zhì)量，形成檢查督促機(jī)構(gòu)，善全面質(zhì)量管理，實(shí)行質(zhì)量一 只有全面熟悉了解該工程的特點(diǎn)，才能更好地加強(qiáng)對(duì)該工程的質(zhì)量 (1)工程專業(yè)性強(qiáng)。下水、道路工程屬市政行業(yè)工程

39、，要求工程技 術(shù)人員熟練地掌握該工程的技術(shù)操作規(guī)程，并熟悉該工程的質(zhì)量標(biāo) (2)路基、人行道、側(cè)平石等工程，內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量要求高， (3)工期緊，行業(yè)配合多，管線復(fù)雜，加上雨季，施工中甚至有出 現(xiàn)超常規(guī)的情況發(fā)生，因此要求主動(dòng)爭(zhēng)取多方面的配合、協(xié)助，以(1)原則 質(zhì)量評(píng)定堅(jiān)持優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格內(nèi)部檢查一切，都用數(shù)據(jù)控制，嚴(yán) (2)制度施工前技術(shù)交底制度。即交圖紙、交待施工方法和操作規(guī)程及驗(yàn) 做好隱蔽工程原始施工記錄，每道工序完工后，要及時(shí)自檢，報(bào)監(jiān) 理或相關(guān)單位復(fù)測(cè)，達(dá)不到合格要求的部位等，堅(jiān)決返工，確保優(yōu) 建立好交接班制度，交接班雙方在交接記錄上簽字，接方班組對(duì) 達(dá)不到優(yōu)良的上道工序不予接收

40、，并要求交方班組返工并達(dá)到優(yōu)良 提請(qǐng)施工質(zhì)監(jiān)部門(mén)檢查的制度，各工序自檢合格后，及時(shí)提請(qǐng)監(jiān) 理、質(zhì)監(jiān)、業(yè)主等有關(guān)人員進(jìn)行檢查驗(yàn)收簽證。經(jīng)過(guò)層層把關(guān)，確 加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育，日常工作中定期對(duì)工程技術(shù)人員和操作人員進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)教育和工作技能培訓(xùn)，建立良好的質(zhì)量意識(shí)和較高的 建立相應(yīng)的質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，工程經(jīng)理部與施工和作業(yè)人員層層簽 (1)認(rèn)真學(xué)習(xí)：參與施工的工作人員，加強(qiáng)技能培訓(xùn)和質(zhì)量理論教 己的工作。完善質(zhì)量管理制度，組織學(xué)習(xí)該工程的施工圖紙遵循的 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，明確工程的要點(diǎn)、難點(diǎn)、重點(diǎn)。著重抓關(guān)鍵部位的施 (2)材料：選定質(zhì)量好、信譽(yù)好的材料供貨商，建立材料的送檢制 度，材料質(zhì)量必須滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求

41、，在得到監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)及甲方 (3)機(jī)械設(shè)備：經(jīng)常檢測(cè)保養(yǎng)，確保其良好的工作狀態(tài)投入生產(chǎn)。 (4)施工方法、檢驗(yàn)方法：尊重科學(xué)，聯(lián)系實(shí)際，充分論證，保證 (5)環(huán)境的影響：環(huán)境因素是不可忽視的，如春雨季節(jié)、場(chǎng)地拆 遷、周邊居民等都應(yīng)充分考慮，如發(fā)生事端，爭(zhēng)取有相應(yīng)的措施控 為保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，必須以市政工程技術(shù)規(guī)程為施工工藝 操作依據(jù)，強(qiáng)化操作規(guī)范化，杜絕違章作業(yè)現(xiàn)象，各工序嚴(yán)格按(CJJ1-90)市政道路工程檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、(CJJ3)市政排水管 渠工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定規(guī)定及補(bǔ)充規(guī)定、市政工程施工技術(shù)數(shù)據(jù) 12 、 管 網(wǎng) 配 套 ： 在施工路線上，有自來(lái)水、電力、電信、煤氣等許多關(guān)系到人們生 產(chǎn)、

42、生活重要管線，在施工過(guò)程中，不僅要保護(hù)好些現(xiàn)有管線，同 時(shí)要做好新管線施工的協(xié)調(diào)工作，包括地道施工的協(xié)調(diào)，這對(duì)全 面、按期、按質(zhì)、安全完成本工程，確實(shí)必要和重要，對(duì)此，我們 認(rèn) 為 應(yīng) 做 到 如 下 幾 點(diǎn) ： 、成立由指揮部、管線單位、地道施工、路面施工單位等代表組 成的協(xié)調(diào)小組，在施工期間實(shí)行晝夜值班制，及時(shí)解決施工中遇到 的 各 種 困 難 和 問(wèn) 題 。 、各施工單位的施工方案必須充分聽(tīng)取其它各方的建議，盡量減 少 對(duì) 其 他 施 工 方 的 干 擾 和 影 響 。 、在施工過(guò)程中，特別是排水施工過(guò)程中，各管線應(yīng)派技術(shù)人員 、各管線單位應(yīng)同步施工，管線施工應(yīng)遵循先深后淺，交叉部位 同

43、步施工的原則。各專業(yè)管線施工時(shí)協(xié)調(diào)一致，確保管線質(zhì)量和施 工 進(jìn) 度 ， 作 好 對(duì) 已 預(yù) 留 的 管 道 、 管 線 的 保 護(hù) 工 作 。 13 、 工 程 資 料 的 管 理工程資料是該工程的質(zhì)量保證依據(jù)，是存盤(pán)、備查的重要資料，必 須按照市政工程施工技術(shù)數(shù)據(jù)管理規(guī)定要求，進(jìn)行裝定和分 類 。 (1)施工前期指招標(biāo)文件、開(kāi)工報(bào)告、施工組織設(shè)計(jì)審批等資料應(yīng) 在 開(kāi) 工 前 完 成 并 歸 檔 至 資 料 員 處 。 (2)施工中，工程技術(shù)人員及時(shí)做好工程的預(yù)檢、隱檢記錄、測(cè)量 記錄和工序評(píng)定，材料廠家規(guī)格、型號(hào)、批量及合格證及材料的送 檢記錄，并履行完有關(guān)人員的檢驗(yàn)合簽工作，做到工序完、

44、資料 完 ， 及 時(shí) 由 資 料 員 收 集 整 理 。 (3)竣工后，竣工資料的編制由施工技術(shù)負(fù)責(zé)人牽頭實(shí)施，做到客 ( 二 ) 安 全 保 證 措 施1 、 安 全 施 工 目 標(biāo) ( 1 ) 杜 絕 死 亡 ， 避 免 重 傷 ， 減 少 輕 傷 。(2)現(xiàn)場(chǎng)安全管理監(jiān)督體系幘覘匱駭儺紅鹵齡鐮瀉。 (1)根據(jù)本工程特點(diǎn)，按照公司安全體系文件的規(guī)定和要求，建立 (2)工程經(jīng)理、安全員、施工班長(zhǎng)、設(shè)備員、技術(shù)員組成現(xiàn)場(chǎng)安全 (3)認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，明確各級(jí)施工、管理人員的安 (4)實(shí)行工程定期安全例會(huì)制度，由工程經(jīng)理 組織工程安全小組 (5)建立安全自檢、互檢、交接檢( 檢”) 制

45、度。工作中、工作 貫徹實(shí)施國(guó)家有關(guān)安全規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)公司有關(guān)的安全體系文 (1)施工現(xiàn)場(chǎng)入口處、油糧庫(kù)、電工房等有關(guān)地點(diǎn)設(shè)置安全警示標(biāo) (2)現(xiàn)場(chǎng)臨進(jìn)用電走廊按規(guī)定架設(shè)和維護(hù)，設(shè)置觸電保護(hù)器，各種 (3)電工、焊工司機(jī)等特種工作人員憑證上崗。 (4)下水道溝槽嚴(yán)格按要求放坡，必要時(shí)采取支撐施工，防止塌 方，溝槽邊緣設(shè)置架管圍擋，夜間安裝紅燈標(biāo)志，以防止安全事 (5)雨天施工注意排水和采取防滑措施。 (6)工程開(kāi)始前，對(duì)施工區(qū)域內(nèi)的周圍環(huán)境、地下管線、地質(zhì)情況 進(jìn)行全面考慮和詳細(xì)了解，在施工中采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理，防止 (7)成立工地安全生產(chǎn)小組，負(fù)責(zé)工地安全生產(chǎn)的教育，宣傳及日 常工地安全檢

46、查，做好防火、防盜、防事故工作的布置和檢查工 作。(8)現(xiàn)場(chǎng)管理 施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車輛指派專人管理，所有車輛在施工區(qū)域內(nèi)必 工地設(shè)置專門(mén)的消防管理器材，由專人負(fù)責(zé)管理，并加強(qiáng)對(duì)用火 制度的管理，以防止火災(zāi)的發(fā)生。凡明火作業(yè)，須經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn) 后方可實(shí)施，對(duì)易燃易爆品(如汽油、柴油)應(yīng)加強(qiáng)管理，使其遠(yuǎn) 離火源。對(duì)油罐等防火重點(diǎn)區(qū)域應(yīng)配備足夠的消防器材。并指定專 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全宣傳工作?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)有工程施工管理責(zé)任區(qū)，懸掛各 種安全標(biāo)志牌，有規(guī)范的安全生產(chǎn)口號(hào)、標(biāo)語(yǔ)和安全生產(chǎn)專用報(bào) 欄，現(xiàn)場(chǎng)張貼管理人員的安全生產(chǎn)職責(zé)，建立安全生產(chǎn)臨控一覽 表?，F(xiàn)場(chǎng)有可能發(fā)生安全事故的地點(diǎn)，要設(shè)置安全警告牌，標(biāo)志和 安全防護(hù)設(shè)施。 (三)文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 工程設(shè)立專職文明施工監(jiān)察員負(fù)責(zé)日常的文明施工管理工作。以工 程經(jīng)理為首，組成文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組。對(duì)工地文明施工情況，實(shí)行 每日巡視，每周小檢，每月大檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題。定期 對(duì)職工進(jìn)行文明施工教育，各工種進(jìn)場(chǎng)工作前的入場(chǎng)教育中應(yīng)強(qiáng)調(diào)文明施工的內(nèi)容，在各種安全技術(shù)交底中都應(yīng)有文明施工的具體要 (1)工程部大門(mén)處安置施工標(biāo)牌，注明工程名稱、建筑規(guī)模、建 設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位名稱以及各單位負(fù)責(zé)人姓名、開(kāi)、竣工 日期等。(2)現(xiàn)場(chǎng)各種宣傳標(biāo)牌設(shè)置齊全，