M匝道加寬路基施工技術(shù)方案

1、M匝道路基施工方案一、編制依照及原則編制依照1、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003 ）2、公路工程路基施工技術(shù)規(guī)范 3、公路工程質(zhì)量查驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （JTG 4、設(shè)計(jì)院下發(fā)的有關(guān)圖紙。）5、國(guó)家的法律、法例及地方有關(guān)施工安全、工地安保、人員健康、勞動(dòng)保護(hù)、 土地使用與管理要求、環(huán)境保護(hù)與文明施工方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。編制原則1、在編制施工方案過(guò)程中，依據(jù)規(guī)定，做到一致標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范編制。2、安全第一、質(zhì)量至上原則；精心組織施工，合理安排工期；堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)、方案優(yōu)化、重合同守信用、施工組織科學(xué)合理、如期優(yōu)良安全高效、不留后患。3、依照“重視環(huán)境、保護(hù)環(huán)境”的原則，做到不擾民，重視生態(tài)環(huán)境，

2、不污染環(huán)境。貫徹履行國(guó)家和當(dāng)?shù)卣哪繕?biāo)政策，恪守紀(jì)律法例，尊敬和保護(hù)工程施工所在地的風(fēng)俗風(fēng)情。4、依照與設(shè)計(jì)、規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)保持一致的原則。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，仔細(xì)履行現(xiàn)行本工程專用條款及施工技術(shù)規(guī)范和查收標(biāo)準(zhǔn)， 保證工程質(zhì)量?jī)?yōu)秀。5、堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、科研先行”的原則，以“高、精、尖”為要求，合理配置施工設(shè)備，選擇施工技術(shù)、施工工藝，要點(diǎn)特殊工序依照先實(shí)驗(yàn)、后實(shí)行，做到安全靠譜。1/二、工程概略設(shè)計(jì)概略本標(biāo)段起訖里程為 K200+301K217+570, 全長(zhǎng)。此中新街互通 M 匝道為在原有 S102 省道上擴(kuò)建改造段，被交路 S102 省道為一級(jí)公路，主要肩負(fù)嘉魚縣、新街鎮(zhèn)、 潘家灣鎮(zhèn)等地方

3、交通上下本高速公路，路基寬，路基橫斷面部署為 +3+2*+1+2*+3+=, 改造起訖里程為MK0+000MK0+, 全長(zhǎng)。施工自然條件1、水文條件本標(biāo)段地區(qū)雨量充足，水系發(fā)育，河溪縱橫，庫(kù)塘星羅云布?？辈靺^(qū)內(nèi)陸下水補(bǔ)給根源有大氣降水的下滲、水渠、河、湖及澆灌入滲補(bǔ)給。2、氣象條件本標(biāo)段屬華中地域亞熱帶季民風(fēng)候區(qū)，主要擁有大陸天氣特色：熱量豐富，光照適合，雨水充足，光、溫、水配合協(xié)調(diào)；一年四時(shí)分 冬天嚴(yán)寒干燥。地區(qū)年均勻氣溫，年均日照 1863 小時(shí)，年均積溫5172。氣溫的季節(jié)性變化很顯然，一月份氣溫最低，極端最低氣溫，七月份氣溫最高，極端最高氣溫，月均勻最低氣溫 ,月平均最高氣溫。依據(jù)嘉魚

4、、咸安氣象站資料綜合剖析，項(xiàng)目區(qū)多年均勻降雨量毫米，年內(nèi)降水分派不均勻，多集中在每年的 58 月間，歷年最大降雨量2/毫米，歷年最大日降雨量毫米。無(wú)霜期從 3 月至 11 月約 250 天。橋位處?kù)F罩多發(fā)生在冬天，年均勻有霧日為 16 天。三、施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備,設(shè)計(jì)企圖 ,檢查設(shè)計(jì)圖紙的工程數(shù)目。嚴(yán)格依照業(yè)主供應(yīng)的設(shè)計(jì)圖紙、文件及技術(shù)規(guī)范施工。合理的組織和分配資料、機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸機(jī)具和勞動(dòng)力，做到平衡生產(chǎn)，不影響四周環(huán)境。機(jī)械設(shè)備及儀器正常施工狀況下施工機(jī)械配制詳見(jiàn)下表：主要施工機(jī)械配置表機(jī)械名稱型號(hào)數(shù)目發(fā)掘機(jī)裝載機(jī)300 型ZL501 臺(tái)2 臺(tái)推土機(jī)平川機(jī)不小于 160KW1 臺(tái)1 臺(tái)2 臺(tái)

5、8 臺(tái)1 臺(tái)PY18020T振動(dòng)式壓路機(jī)自卸汽車灑水車20m36T、 管理人員安排主要人員裝備序號(hào)姓名韓輝職務(wù)崗位職責(zé)備注1項(xiàng)目總工項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)2345方小兔閆立振王飛項(xiàng)目副經(jīng)理工程部長(zhǎng)實(shí)驗(yàn)室主任安質(zhì)部長(zhǎng)試驗(yàn)負(fù)責(zé)楊奎質(zhì)檢負(fù)責(zé)3/68武杰一工區(qū)主管丈量主管現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)丈量負(fù)責(zé)胡寶劍9胡志強(qiáng)黃燚安全員安全員現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)10工期安排 年 月 2015 年 2 月 3 日。四、施工工藝流程工藝流程施工準(zhǔn)備舊路開(kāi)挖地基辦理加寬路基填筑施工方法1、第一依據(jù)仔細(xì)熟習(xí)設(shè)計(jì)院下發(fā)的圖紙，比較設(shè)計(jì)標(biāo)高全面復(fù)測(cè)舊路雙側(cè)路面標(biāo)高及道路橫坡，縱向每 10m 一個(gè)點(diǎn)，依據(jù)復(fù)測(cè)結(jié)果調(diào)整設(shè)計(jì)，使拼寬路面的標(biāo)高及橫

6、坡盡量按舊路進(jìn)行調(diào)整， 舊路高程、橫坡的一致性。2、清理與掘除路基施工范圍內(nèi)原有的道路、水渠、通信、電力設(shè)備、上下水道、及其余建筑物應(yīng)妥當(dāng)拆遷、消除或改造。對(duì)公路用地范圍內(nèi)的植物、垃圾、有機(jī)雜質(zhì)須進(jìn)行清理、掘除、移運(yùn)和辦理，并挖除樹(shù)根，松懈土，挖除原邊溝， 邊溝挖除后采納素土回填。同時(shí)對(duì)原老路排水渠的漿砌片石地點(diǎn)進(jìn)行拆掉。 并在路基征地內(nèi)側(cè)挖除暫時(shí)排水渠，排水溝深度和寬度應(yīng)保證路基不被雨水浸泡，施工場(chǎng)所流水不得排入農(nóng)田、魚塘或污染自然水源。4/3、舊路開(kāi)挖進(jìn)行老路部分進(jìn)行臺(tái)階式開(kāi)挖， 嚴(yán)格依照施工規(guī)范中對(duì)新老路基連接的要求開(kāi)挖臺(tái)階， 并且臺(tái)階的數(shù)目應(yīng)盡可能多， 認(rèn)為新老路基的連接供應(yīng)更多的接觸

7、面， 更利于新老路基的聯(lián)合， 在部分填方較高的路段宜采納逐漸開(kāi)挖的方式施工。5/第二階段開(kāi)挖臺(tái)階第三階段開(kāi)挖臺(tái)階4、地基辦理因?yàn)槭┕さ囟翁幣禾良棒~塘鄰近，周邊長(zhǎng)久受水浸泡，需采納清 況而定，換填壓實(shí)后要求壓實(shí)度不小于 90%。5、老路部分路面挖除因考慮如挖除老路硬路肩部分對(duì)原通行道路的車輛影響較大，運(yùn)營(yíng)和施工安全均得不到有效的保障，決定僅挖除土路肩和硬路肩50cm 的范圍。在瞄準(zhǔn)備施工的路段實(shí)行交通安全封道后，放出硬路6/肩開(kāi)挖線，用切割機(jī)將瀝青混凝土部分進(jìn)行切縫， 方法挖除。土路肩的挖除采納發(fā)掘機(jī)挖除， 的基層。在路基填筑達(dá)成后應(yīng)趕快恢復(fù)路面層，保證交通的暢達(dá)。6、加寬路基填筑路基填土盡可能

8、與舊路基填料保持一致，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm ，填料的 CBR 值應(yīng)知足規(guī)范要求。路基 96 區(qū)采納 6%灰土填筑。拼接路基的每層填土壓實(shí)厚度不超出 15cm ，填土采納重型碾壓標(biāo)準(zhǔn)，分層壓實(shí)。開(kāi)挖臺(tái)階及新路基壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)在原有標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上適合提升，路床 96，上路堤 94，下路堤 93。關(guān)于舊路基加寬的寬度小于 3 米時(shí)應(yīng)按 3 米控制，以保持壓實(shí)機(jī)具的工作寬度， 解決機(jī)械壓實(shí)度不足問(wèn)題。 路堤壓實(shí)度知足設(shè)計(jì)規(guī)范的要求， 必需時(shí)可采納沖擊碾壓等進(jìn)行增強(qiáng)補(bǔ)壓， 以消減對(duì)路堤的差別變形。 壓實(shí)機(jī)具采納重型壓路機(jī)。 碾壓依照由低至高的原則， 一般路段碾壓由外側(cè)向老路方向碾壓， 有超高的曲線路

9、段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。 碾壓時(shí)前后輪跡須重疊二分之一或三分之一輪寬， 關(guān)于壓路機(jī)碾壓困難的地點(diǎn)采納小型壓實(shí)機(jī)具來(lái)壓實(shí)。93 區(qū)采納 20T 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，依照“先輕后重、先慢后快、先邊沿后中間、均勻壓實(shí)”的方法進(jìn)行碾壓。在碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)行 h 靜壓完再按 1/3 輪跡振壓一遍，而后用 第三遍碾壓結(jié)束后，壓路機(jī)收光碾壓一遍并對(duì) 93 區(qū)段進(jìn)行壓實(shí)度檢7/測(cè)，檢測(cè)各測(cè)點(diǎn)壓實(shí)度均大于 93%，再報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師抽檢， 抽檢合格后進(jìn)入下一層位的路基填筑施工。按路基橫斷面填筑層位區(qū)分，填筑到 94 區(qū)后，初壓一遍，再用20T 壓路機(jī)按 1/2 輪跡振壓4 遍，而后用20T 壓路機(jī)靜壓一遍后檢測(cè)壓實(shí)

10、度，如各測(cè)點(diǎn)壓實(shí)度均大于 94%，報(bào)監(jiān)理工程師抽檢， 填寫好記錄資料。路基填筑按路基橫斷面填筑層位區(qū)分， 填筑到 96 區(qū)后，對(duì)平川機(jī)已經(jīng)整平的填料靜壓 1 遍，振壓 5 遍，而后用壓路機(jī)進(jìn)行收光碾壓，最后一遍時(shí)， 可一邊碾壓， 如各測(cè)點(diǎn)壓實(shí)度均大于 96%，報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，丈量員丈量壓實(shí)后標(biāo)高，并記錄。在實(shí)質(zhì)的施工過(guò)程中，按以上的碾壓遍數(shù)指導(dǎo)施工，假如因碾壓遍數(shù)不夠而檢測(cè)壓實(shí)度未合格， 再增添 20T 壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)， 到壓實(shí)度合格為止。7、施工注意事項(xiàng)、做好加寬路段原地面對(duì)時(shí)排水設(shè)備，開(kāi)挖路基暫時(shí)排水渠，以降低地下水位，并與互通內(nèi)排水設(shè)備相貫穿。、為保證加寬處填料的潔凈，不含不適合路基

11、填筑的雜質(zhì)，路基在填筑前對(duì)原場(chǎng)所耕植土進(jìn)行消除， 后壓實(shí)。、為使新老路基聯(lián)合密切，存心識(shí)地將拼接面處的新老填料進(jìn)行適合摻配，使粗細(xì)料均勻，以形成密實(shí)構(gòu)造，易于壓實(shí)。、路基填筑，一定依據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑，分層壓實(shí)，分層8/、施工中應(yīng)保證對(duì)開(kāi)挖臺(tái)階的實(shí)時(shí)填筑，禁止超前開(kāi)挖，應(yīng)挖除一段填筑一段。加寬路基拆掉原邊坡后， 還應(yīng)采納適合的防備舉措，如覆蓋彩條布等，防止老路邊坡受雨水侵襲。、加寬寬度較小的路段必需時(shí)應(yīng)超寬填筑，以知足機(jī)具最小壓實(shí)寬度要求，臺(tái)階內(nèi)重視型壓路機(jī)碾壓不到的接縫部位應(yīng)使用小型振動(dòng)夯實(shí)機(jī)夯壓密實(shí)。 任何拼接路基施工可能影響到老路穩(wěn)固性時(shí)， 必須做好防備舉措，必需時(shí)應(yīng)設(shè)置暫時(shí)防備。五、

12、施工現(xiàn)場(chǎng)交通組織因 S102 省道拓寬施工時(shí)在不影響公路正常營(yíng)運(yùn)下進(jìn)行的， 所以施工安全和保證營(yíng)運(yùn)安所有是首要前提。因公路的通車影響、施工安全、施工場(chǎng)所狹窄的限制以及老路的質(zhì)量等對(duì)路面的施工影響很大， 同時(shí)為了減少對(duì)原車道營(yíng)運(yùn)車輛的行車安全影響， 老路挖除不得雙側(cè)同時(shí)9/1、實(shí)時(shí)與交警部門和路政管理部門獲得聯(lián)系，方案。2、依據(jù)施工路段的交通流量狀況合理安排施工計(jì)劃。3、依據(jù)施工路段的交通狀況， 合理確定施工區(qū)限速等交通管束措施。施工區(qū)的限速選擇應(yīng)切合以下原則： a)限制速度不可以超出施工區(qū)的最大安全速度， 施工區(qū)的最大安全速度與施工區(qū)人員活動(dòng)， 型及道路的狀況有關(guān)； b)限制速度應(yīng)試慮到路面上

13、通行的絕大部分車輛的速度，不宜過(guò)低； c)限制速度宜一致，并供應(yīng)給司機(jī)突發(fā)事件和對(duì)交通控制設(shè)備及人員指示的反響時(shí)間。4 5、施工前，對(duì)付所有施工人員進(jìn)行安全教育，施工。特別要增強(qiáng)在公路內(nèi)作業(yè)的安全注意事項(xiàng)的教育。6、對(duì)所有上路的施工機(jī)具（車輛）早先調(diào)試完成，保障施工機(jī)具的正常運(yùn)行。施工區(qū)區(qū)劃為了保證給道路使用者和施工工人供應(yīng)最大安全保護(hù)，本加寬工程的施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)設(shè)置警示區(qū)前漸變區(qū)緩沖區(qū)作業(yè)區(qū)后漸變區(qū)停止區(qū)六個(gè)區(qū)段，施工區(qū)基本區(qū)劃以以下圖：/圖 作業(yè)控制區(qū)部署圖施工區(qū)內(nèi)設(shè)備部署1、警示區(qū)作用：提示前面道路施工，使行車者注意交通變化狀況，以便及時(shí)采納舉措，本工程警示區(qū)內(nèi)因建立施工預(yù)告標(biāo)記， 交

14、通阻斷、繞行狀況，使司機(jī)有時(shí)間調(diào)整其行車速度。施工預(yù)告標(biāo)記采納固定方式設(shè)置內(nèi)行車方向右邊醒目的地方。 警示區(qū)內(nèi)每隔必定距離應(yīng)設(shè)置有關(guān)標(biāo)記，第一個(gè)警示標(biāo)記到下一個(gè)標(biāo)記的間距不得超出300m。最后一個(gè)標(biāo)記離前漸變區(qū)間距不得小于 距在 100300m 之間。警示區(qū)內(nèi)一致設(shè)置“前面施工”標(biāo)記、“禁止超車”標(biāo)記、“前方車道變窄”標(biāo)記、“禁止通行”標(biāo)記、“限制速度”標(biāo)記等。本區(qū)域內(nèi)限速為 2050Km/h 。2、前漸變區(qū)作用：起導(dǎo)流作用，指引車輛改變行駛方向，變換車道。該區(qū)長(zhǎng)度設(shè)置為 / 水立刻應(yīng)安有反光帶，能反應(yīng)出地區(qū)的輪廓。3、緩沖區(qū)作用：指引車流有序前進(jìn)。緩沖區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大于 志進(jìn)行隔絕。緩沖區(qū)內(nèi)禁止

15、停放用具、車輛、資料、禁止工作人員停留，免得因?yàn)檐囕v失控出現(xiàn)事故。4、作業(yè)區(qū)作用：作業(yè)區(qū)是施工人員活動(dòng)和工作的地方，在車道與作業(yè)區(qū)之間一定設(shè)置隔絕裝置，作業(yè)區(qū)還應(yīng)為工程車輛供應(yīng)安全的出入口。依據(jù)施工作業(yè)的需要，在該地區(qū)內(nèi)全程使用水馬與通行車道進(jìn)行隔絕，并指引車輛各行其道，夜間施工應(yīng)在作業(yè)區(qū)設(shè)置照明燈。一般禁止在夜晚、雨、霧等不良天氣施工。5、后漸變區(qū)作用：其導(dǎo)流作用，指引車輛改變行駛方向，變換車道，進(jìn)入正常行駛車道，該地區(qū)長(zhǎng)度設(shè)置為 30m,車輛行駛過(guò)施工地區(qū)后，應(yīng)利用錐形交通標(biāo)記設(shè)置后漸變區(qū)，指引車輛進(jìn)入正常車道。6、停止區(qū)作用：表示施工區(qū)的結(jié)束和施工限制的排除， 停止區(qū)的設(shè)置長(zhǎng)度大于 、交

16、通標(biāo)記1、作業(yè)區(qū)在右邊車道時(shí)， 應(yīng)將交通標(biāo)記設(shè)置在公路右邊路肩上和/作業(yè)區(qū)界限的左邊。2、作業(yè)區(qū)在座側(cè)車道時(shí)， 除施工預(yù)告標(biāo)記設(shè)置在右邊硬路肩上外其余交通標(biāo)記應(yīng)設(shè)在施工區(qū)界限的右邊。3、禁令標(biāo)記：禁止通行標(biāo)記設(shè)在上游過(guò)渡區(qū)的前面； 禁止超車標(biāo)記設(shè)在禁止超車路段的起點(diǎn)處， 限制速度標(biāo)記， 設(shè)在限制車上路段的起點(diǎn)，標(biāo)記牌上注明所限制的速度。4、警示標(biāo)記：前面施工標(biāo)記設(shè)置在警示區(qū)的起點(diǎn)處；窄標(biāo)記應(yīng)設(shè)在車道變窄處前面起碼 200m 處。5、安全設(shè)備布設(shè)次序： 安全設(shè)備布設(shè)一定從上游開(kāi)始順車流方向部署；撤掉應(yīng)從施工區(qū)的尾端開(kāi)始逆車流方向撤掉施工現(xiàn)場(chǎng)的交通安全管理注意事項(xiàng)1、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專職交通協(xié)管員，

17、負(fù)責(zé)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)交通次序， 協(xié)管員應(yīng)在作業(yè)控制區(qū)的兩頭路外或橋低等較安全的地段進(jìn)行歇息、觀察、巡視。交通協(xié)管員應(yīng)具備能迅速、有效地指揮交通，對(duì)付突發(fā)的交通狀況的能力。2、協(xié)管員要時(shí)辰注意現(xiàn)場(chǎng)關(guān)閉設(shè)備的完滿性，正，要保證設(shè)備、標(biāo)記潔凈，易于辨識(shí)，并一直處于正確工作狀態(tài)。注意因通行車輛刮、 碰標(biāo)記可能致使指向錯(cuò)誤或沒(méi)法正確辨識(shí)， 免非施工作業(yè)車輛誤入作業(yè)控制區(qū)。3、應(yīng)建立專職安全員負(fù)責(zé)監(jiān)察現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，能任意走出作業(yè)控制區(qū)， 現(xiàn)場(chǎng)專職安全員應(yīng)聽(tīng)從交警、 路政等部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)次序和安全組織舉措的監(jiān)察管理， 做好施工路段交通組織保/障的管理和保護(hù)工作， 使施工段所設(shè)置的作業(yè)控制區(qū)安全一直處于良好、有效狀

18、態(tài)，并踴躍輔助交警、路政部門辦理路面突發(fā)事件。4、全體施工人員上崗前應(yīng)進(jìn)行施工安全教育，安全；施工人員應(yīng)身著黃色反光背心作業(yè)；著重安全作業(yè)，不在作業(yè)區(qū)外，特別是超出交通安全設(shè)備外的未關(guān)閉道路上流動(dòng)。5、施工機(jī)械、車輛（如壓路機(jī)、自卸車等）在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)按規(guī)定地址有序停放， 出入施工地區(qū)時(shí)應(yīng)聽(tīng)從專職交通協(xié)管員管理， 自出入；采納有效舉措防止施工機(jī)械及車輛的任何一部位伸入未關(guān)閉道路，造成事故。當(dāng)施工路段出現(xiàn)交通事故或交通嚴(yán)重堵塞時(shí)，要實(shí)時(shí)通知高速交警大隊(duì)和路政大隊(duì)，聽(tīng)從指揮，共同勸導(dǎo)交通，注意防備非施工車輛進(jìn)入施工關(guān)閉區(qū)。六、質(zhì)量保證舉措成立質(zhì)量保證系統(tǒng)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師和項(xiàng)目副經(jīng)理為副

19、組長(zhǎng)，項(xiàng)目經(jīng)理部各部室負(fù)責(zé)人為組員的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組， 對(duì)工程質(zhì)量負(fù)所有責(zé)任。主要負(fù)責(zé)策劃、組織實(shí)行本項(xiàng)目全面質(zhì)量管理工作，擬訂落實(shí)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、創(chuàng)優(yōu)舉措。各項(xiàng)工程動(dòng)工前對(duì)所有參加施工的人員進(jìn)行技術(shù)交底，以增強(qiáng)每位施工人員的質(zhì)量意識(shí)， 做到仔細(xì)領(lǐng)悟設(shè)計(jì)文件及圖紙， 的質(zhì)量要求。確定質(zhì)量保證目標(biāo)/保證本工程質(zhì)量達(dá)到技術(shù)規(guī)范、現(xiàn)行國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及查驗(yàn)查收標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求， 根絕施工中的重要質(zhì)量事故， 故隱患和主要質(zhì)量通病，保證本項(xiàng)目單位工程、分部工程優(yōu)秀率100%，分項(xiàng)工程優(yōu)秀率 100，保證本工程成為優(yōu)秀工程。質(zhì)量保證舉措1、組織保證舉措： 組織有經(jīng)驗(yàn)?zāi)芰?qiáng)的項(xiàng)目部管理領(lǐng)導(dǎo)班子， 選拔擁有較高技術(shù)水平易施工經(jīng)驗(yàn)豐富的工程技術(shù)人員， 擔(dān)當(dāng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢工程師及各分項(xiàng)工程的技術(shù)負(fù)責(zé)人。選擇精壯、技術(shù)過(guò)硬、能打硬仗的專業(yè)化的施工作業(yè)隊(duì)。2、管理保證舉措： 成立健全質(zhì)量管理制度、 簽署工程質(zhì)量承包責(zé)任狀、成立首件認(rèn)同制制度、堅(jiān)持質(zhì)量反對(duì)制度3、技術(shù)保證舉措：堅(jiān)持圖紙會(huì)審制度、堅(jiān)持技術(shù)交底制度、堅(jiān)持檔案管理制度。4、機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量保證舉