杭長鐵路客運(yùn)專線浙江段臨近既有線施工方案(新)915

1、新 建 鐵 路杭州至長沙客運(yùn)專線浙江段電力牽引供電工程臨近營業(yè)線施工方案編制： 王佩剛 審核： 董滿友 批準(zhǔn)： 唐慶濤 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司杭長客專浙江段系統(tǒng)集成項(xiàng)目部二0一三年八月目 錄TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc341 1、施工目的 、施工目的1.1 編制依據(jù)（1）、杭長鐵路客運(yùn)專線接觸網(wǎng)施工平面布置圖；（2）、鐵路技術(shù)管理規(guī)程（鐵道部令第29號(hào)）；（3）、鐵路通信、信號(hào)、電力、電力牽引供電工程施工安全技術(shù)規(guī)程（ TB10306-2009）；（4）、鐵路營業(yè)線施工安全知識(shí)/上海鐵路局職工教育處編.（5）、鐵運(yùn)2012280號(hào)鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法的通

2、知；（6）、上鐵運(yùn)發(fā)2012586號(hào)關(guān)于公布上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則的通知；（7）、上鐵工發(fā)(2011)204號(hào)關(guān)于公布上海鐵路局營業(yè)線施工工務(wù)安全監(jiān)督管理辦法的通知；（8）、關(guān)于公布上海鐵路局建設(shè)工程大型施工機(jī)械安全管理暫行辦法的通知（上鐵建發(fā)200984號(hào)）。1.2 編制原則及目的（1）、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的原則 始終按照技術(shù)可靠、措施得力、施工順序安排合理、確保安全的原則確定施工方案，重點(diǎn)是臨近營業(yè)線接觸網(wǎng)支柱安裝的施工，保證既有線行車安全。工程開工前做到安全保證措施首先落實(shí)到位，在確保萬無一失的前提下組織施工。當(dāng)安全、質(zhì)量、進(jìn)度發(fā)生沖突時(shí)，必須優(yōu)先考慮和解決安全生

3、產(chǎn)方面的問題。（2）、堅(jiān)持國家法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范的原則貫徹執(zhí)行國家及行業(yè)施工規(guī)范、安全技術(shù)規(guī)程，執(zhí)行上海鐵路局對(duì)臨近營業(yè)線施工的各項(xiàng)管理辦法、執(zhí)行業(yè)主對(duì)本工程建設(shè)的各項(xiàng)要求，采取現(xiàn)代化的管理手段和管理模式，優(yōu)化各項(xiàng)資源配置，以適應(yīng)施工組織需要。（3）、上級(jí)部門要求的總體工期、安全、質(zhì)量目標(biāo)的原則1.3 工程概況（1）工程簡介 杭長鐵路客運(yùn)專線浙江段中杭州樞紐、杭州南-諸暨、諸暨-義烏、義烏站、義烏-金華西、金華西站、金華西-龍游、龍游站、龍游-衢州、衢州-江山等站區(qū)有部分區(qū)段臨近既有杭深線、滬昆線，為確保施工安全，針對(duì)杭長鐵路客運(yùn)專線浙江段臨近及上跨既有線處機(jī)械支柱安裝、支柱裝配、附

4、加導(dǎo)線架設(shè)的施工,制定的專項(xiàng)施工方案。杭州樞紐中（杭長里程DK18+245.42-DK18+342.27）上跨既有線里程（蕭甬K0+998-K1+231）；（杭長里程DK18+294.27-DK18+391.83）上跨既有線里程（蕭甬K4+804-K4+996）；（杭長里程DK18+833.67- DK18+930.57）上跨既有線里程（蕭甬K4+327-K4+393）；（杭長里程L1DK1+326.4-L1DK1+417.）上跨既有線里程（蕭甬K1+096.443-K1+186）；（杭長里程L1DK1+326.4-L1DK1+417.）上跨既有線里程（蕭甬K4+996-K5+089）；（杭長

5、里程L1DK1+856.1-L1DK1+956.1）上跨既有線里程（蕭甬K4+393-K4+442）；（杭長里程L2DK1+295.6-L2DK1+343.6）上跨既有線里程（蕭甬K4+862-K4+917）；（杭長里程L2DK1+295.63-L2DK1+343.63）上跨既有線里程（蕭甬K1+030.773-K1+063.643）；（杭長里程L2DK1+867-L2DK1+916.49）上跨既有線里程（蕭甬K4+228-K4+294）；（杭長里程L3DK1+014.7-L3DK1+063.55）上跨既有線里程（蕭甬K4+804-K4+747）；（杭長里程L3DK1+063.55-L3DK1

6、+107.55）上跨既有線里程（蕭甬K0+997.903-K1+030.773）；（杭長里程L3DK1+594.21-L3DK1+642.93）上跨既有線里程（蕭甬K4+195-K4+261）；（杭長里程L4DK1+513.214-L4DK1+611.464）上跨既有線里程（蕭甬K4+129-K4+195）；（杭長里程L4DK0+940.424-L4DK1+078.75）上跨既有線里程（蕭甬K0+883.023-K0+965.023）；（杭長里程L4DK0+793.329-L4DK0+940.424）上跨既有線里程（蕭甬K4+496-K4+589）；（杭長里程DK19+403.5-DK19+5

7、48.35）上跨既有線里程（杭甬K178+872.256-K179+019.296）；（杭長里程L2DK2+012.49-L2DK2+286.5）上跨既有線里程（杭甬K178+432-K178+626）；（杭長里程L3DK1+692.37-L3DK1+889.7）上跨既有線里程（杭甬K178+382-K178+577）計(jì)劃2013年9月1日-2013年11月30日進(jìn)行接觸網(wǎng)支柱安裝、附加線架設(shè)作業(yè)。杭州南-諸暨區(qū)間（杭長里程DK41+405.18-DK41+453.89）上跨既有線里程（滬昆K238+622-K238+670）計(jì)劃2013年9月1日2013年10月30日進(jìn)行附加線架設(shè)作業(yè)。諸暨

8、-義烏區(qū)間（杭長里程DK72+572.07-DK72+909.87）上跨既有線里程（滬昆K271+000-K271+400）；（杭長里程DK72+909.87-DK73+188.23）上跨既有線里程（滬昆K271+400-K272+050）計(jì)劃2013年9月1日2013年10月30日進(jìn)行附加線架設(shè)作業(yè)。義烏站（杭長里程DK109+629.19-DK109+886.7）上跨既有線里程（滬昆K307+159-K307+367）計(jì)劃2013年8月20日2013年10月30日進(jìn)行接觸網(wǎng)支柱安裝、附加線架設(shè)作業(yè)。金華西-龍游區(qū)間（杭長里程DK192+680.4-DK192+777.9）上跨既有線里程（滬

9、昆K395+315-K395+395）計(jì)劃2013年8月16日2013年11月30日進(jìn)行接觸網(wǎng)支柱安裝、附加線架設(shè)作業(yè)。衢州-江山區(qū)間（杭長里程DK260+204.33-DK260+253）上跨既有線里程（滬昆K447+150-K447+241）計(jì)劃2013年9月1日2014年1月15日進(jìn)行接觸網(wǎng)支柱安裝、附加線架設(shè)作業(yè)。杭州樞紐（杭長里程L1DK3+162.4-L1DK4+097.17）臨近既有線里程（杭甬K179+461-K180+549）；杭長里程L2DK2+670.41-L2DK4+213.51）臨近既有線里程（杭甬K179+019-K180+549）；（杭長里程L4DK0+113.5

10、-L4DK1+854.5）臨近既有線里程（杭甬K176+832.5-K178+529）計(jì)劃2013年9月1日-2013年11月30日進(jìn)行接觸網(wǎng)支柱安裝、附加線架設(shè)作業(yè)。 杭州南-諸暨區(qū)間（杭長里程DK52+703.48-DK53+573.99）臨近既有線里程（滬昆K251+000-K252+000）；（杭長里程DK60+733.8-DK62+745.75）臨近既有線里程（滬昆K259+156-K261+178）計(jì)劃2013年9月1日-2013年11月30日進(jìn)行接觸網(wǎng)支柱安裝、附加線架設(shè)作業(yè)。諸暨-義烏區(qū)間（杭長里程DK70+289.84-DK72+572.07）臨近既有線里程（滬昆K268+0

11、65-K271+000）計(jì)劃2013年9月1日-2013年11月30日進(jìn)行接觸網(wǎng)支柱安裝、附加線架設(shè)作業(yè)。諸暨站（杭長里程DK68+990-DK68+250）臨近既有線里程（滬昆K267+350-K266+550）計(jì)劃2013年8月20日2013年11月22日進(jìn)行接觸網(wǎng)支柱安裝、附加線架設(shè)作業(yè)。eq oac(,11)義烏站（杭長里程DK111+079-DK111+755）臨近既有線里程（滬昆K308+609-K309+285）計(jì)劃2013年8月20日2013年10月22日進(jìn)行接觸網(wǎng)支柱安裝、附加線架設(shè)作業(yè)。eq oac(,12)義烏-金華西區(qū)間（杭長里程DK113+268.63-DK114+7

12、40.07）臨近既有線里程（滬昆K310+798-K312+271）；（杭長里程DK122+484.83-DK123+065.76）臨近既有線里程（滬昆K320+055K320+700）；（杭長里程DK129+549.32-DK130+627.29）臨近既有線里程（滬昆K328+105-K329+247）；（杭長里程DK137+069.65-DK137+360.11）臨近既有線里程（滬昆K335+650-K336+010）；（杭長里程DK144+597.18-DK147+089）臨近既有線里程（滬昆K343+700-K346+467）；（杭長里程DK147+970-DK153+876.1）臨近

13、既有線里程（滬昆滬昆K347+348-HKK353+371）；（杭長里程DK157+249-DK157+521.68）臨近既有線里程（滬昆K355+974-K356+246）；（杭長里程DK157+934-DK158+260）臨近既有線里程（滬昆HKK357+638-HKK357+964）；（杭長里程DK160+890-DK161+308）臨近既有線里程（滬昆K360+616-K361+034）計(jì)劃2013年8月20日2013年10月30日日進(jìn)行接觸網(wǎng)支柱安裝、附加線架設(shè)作業(yè)。eq oac(,13)金華西站（杭長里程DK162+045.78-DK162+669.78）臨近既有線里程（滬昆HKK

14、361+605-HKK362+229）計(jì)劃2013年8月16日-2013年11月30日進(jìn)行接觸網(wǎng)支柱安裝、附加線架設(shè)作業(yè)。eq oac(,14)金華西-龍游區(qū)間（杭長里程DK207+072.27-DK209+686.5）臨近既有線里程（K409+150-K412+550）計(jì)劃2013年9月1日-2014年1月15日進(jìn)行接觸網(wǎng)支柱安裝、附加線架設(shè)作業(yè)。eq oac(,15)龍游站（杭長里程DK209+686.5-DK211+763.61）臨近既有線里程（K412+550-K414+800）計(jì)劃2013年9月1日-2014年1月15日進(jìn)行接觸網(wǎng)支柱安裝、附加線架設(shè)作業(yè)。eq oac(,16)龍游-

15、衢州區(qū)間（杭長里程DK211+763.61-DK217+009.2）臨近既有線里程（K414+800-K420+000）計(jì)劃2013年9月1日-2014年1月15日進(jìn)行接觸網(wǎng)支柱安裝、附加線架設(shè)作業(yè)。2、主要工程數(shù)量（1）、上跨既有線工程數(shù)量序號(hào)站區(qū)杭長里程既有線里程支柱數(shù)量（根）附加線長度（km）1杭州樞紐DK18+245.42-DK18+342.27蕭甬K0+997.903-K1+23160.2DK18+294.27-DK18+391.83 蕭甬K4+804-K4+99660.22杭州樞紐DK18+833.67-DK18+930.57蕭甬K4+327-K4+39360.2L1DK1+856

16、.09-L1DK1+956.09蕭甬K4+393-K4+44260.2L2DK1+916.49蕭甬K4+228-K4+29460.23杭州樞紐L1DK1+326.4-L1DK1+417.蕭甬K4+996-K5+08960.2杭州樞紐L1DK1+326.444-L1DK1+417蕭甬K1+096.443-K1+18660.24杭州樞紐L2DK1+295.63-L2DK1+343.63蕭甬K4+862-K4+91760.2杭州樞紐L2DK1+295.63-L2DK1+343.63蕭甬K1+030.7-K1+063.660.25杭州樞紐L3DK1+014.7-L3DK1+063.55蕭甬K4+804

17、-K4+74760.2杭州樞紐L3DK1+063.55-L3DK1+107.55蕭甬K0+997.9-K1+030.760.2杭州樞紐L4DK0+940.424-L4DK1+078蕭甬K0+883-K0+96560.2杭州樞紐L4DK0+793.329-L4DK0+940蕭甬K4+496-K4+58960.26杭州樞紐L3DK1+594.21-L3DK1+642.93蕭甬K4+195-K4+26160.2杭州樞紐L4DK1+513.214-L4DK1+611蕭甬k4+129-K4+19560.27杭州樞紐DK19+403.5-DK19+548.35蕭甬K178+872.2-K179+01980

18、.48杭州樞紐L2DK2+012.49-L2DK2+286.57蕭甬K178+432.4-K178+626120.6杭州樞紐L3DK1+692.37-L3DK1+889.75蕭甬K178+382.8-K178+577120.69諸暨至義烏DK72+909.87-DK73+188.23蕭甬K271+400-K272+050160.8諸暨至義烏DK72+572.07-DK72+909.87蕭甬K271+000-K271+40018110杭州南至諸暨DK41+405.18-DK41+453.89蕭甬K238+642-K238+69060.211義烏站DK109+629.19-DK109+886.7滬

19、昆K307+159-K307+36780.412金華西-龍游DK192+680.4-DK192+777.9滬昆K395+315-K395+39560.213衢州-江山DK260+204.33-DK260+253滬昆K447+150-K447+24140.1（2）、臨近既有線工程數(shù)量序號(hào)站區(qū)杭長里程既有線里程支柱數(shù)量（根）附加線長度（km）1杭州樞紐L1DK3+162.4-L1DK4+097.17杭甬K179+461-K180+549260.94杭州樞紐L2DK2+670.41-L2DK4+213.5杭甬K179+019-K180+549341.52杭州樞紐L4DK1+854.5-L4DK0+1

20、13.5杭甬K176+832.5-K178+529381.73諸暨-義烏DK70+289.84-DK72+572.07滬昆K268+065-K271+000472.34杭州南-諸暨DK52+703.48-DK53+573.99滬昆K251+000-K252+000190.85杭州南-諸暨DK60+733.8-DK62+647.59滬昆K259+156-K261+1784026諸暨站DK68+990-DK68+250滬昆K267+350-K266+55060.27義烏站DK111+079-DK111+755滬昆K308+609-K309+285150.68義烏-金華西DK113+268.63-D

21、K114+740滬昆K310+798-K312+271321.489義烏-金華西DK122+484.83-DK123+065.7滬昆K320+055K320+700120.610義烏-金華西DK129+549.32-DK130+627.2滬昆K328+105-K329+24740211義烏-金華西DK137+069.65-DK137+360.1滬昆K335+650-K336+01060.312義烏-金華西DK144+597.18-DK147+089滬昆K343+700-K346+467522.613義烏-金華西DK147+970-DK153+876.1滬昆K347+348-HKK353+371

22、1326.514義烏-金華西DK157+249-DK157+521.68滬昆K355+974-K356+24690.315義烏-金華西DK157+934-DK158+260滬昆HKK357+638-HKK357+96470.3216義烏-金華西DK160+890-DK161+308滬昆K360+616-K361+03490.4217金華西站DK162+045.78-DK162+669.7滬昆HKK361+605-HKK362+229140.6218金華西-龍游DK207+072.27-DK209+686.5滬昆K409+150-K412+550532.619龍游站DK209+686.5-DK2

23、11+763.61滬昆K412+550-K414+800431.8320龍游-衢州DK211+763.61-DK217+009.2滬昆K414+800-K420+0001085.251.4臨近既有線分類及風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 1、臨近既有線施工等級(jí)劃分根據(jù)上海鐵路局臨近營業(yè)線施工安全管理辦法的通知（上鐵運(yùn)發(fā)【2012】586號(hào)）規(guī)定，臨近既有線中心30m范圍內(nèi)為臨近既有線施工；= 1 * GB3、臨近鐵路營業(yè)線進(jìn)行以下影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，列為A類施工，必須納入鐵路局施工計(jì)劃： （1）吊裝作業(yè)時(shí)侵入電氣化鐵路接觸網(wǎng)桿外側(cè)2米、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)1米范圍（以下簡稱“營業(yè)線設(shè)備

24、安全限界”）的施工。 （2）架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。 （3）開挖路基、線路注漿、CFG樁等影響路基穩(wěn)定的施工。 （4）需要對(duì)臨近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工。= 2 * GB3、臨近營業(yè)線進(jìn)行以下可能因翻塌、墜落等意外而危及營業(yè)線行車安全的工程施工，列為B類施工。B類施工應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施并經(jīng)鐵路局有關(guān)部門審批，確不能設(shè)置防護(hù)設(shè)施時(shí)納入鐵路局施工計(jì)劃。影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護(hù)設(shè)施設(shè)置必須納入鐵路局施工計(jì)劃： （1）使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。 （2）影響鐵路通信鐵塔、基站、通信信號(hào)中繼站及供電

25、鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工。 （3）臨近營業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。 （4）營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。= 3 * GB3、臨近營業(yè)線進(jìn)行以下可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備使用安全的施工，列為C類施工： （1）鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)。 （2）人工開挖基坑和人工挖孔樁施工。 （3）臨近通信、信號(hào)及供電光、電纜溝10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。 （4）綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入限界的施工。 （5）路基填筑或棄土等施工。 （6）其他涉及營業(yè)線行車設(shè)備穩(wěn)定的

26、施工。2、施工領(lǐng)導(dǎo)小組組成級(jí)施工由車務(wù)段（直屬站）主管副段長（副站長）、設(shè)備管理單位主管副段長（或以上單位的指定人員）擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長，成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、施工等有關(guān)單位成員組成。其中：（1）級(jí)A類施工，由車務(wù)段（直屬站）主管副段長（副站長）、設(shè)備管理單位、施工單位主管副段長（項(xiàng)目經(jīng)理）擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長（車務(wù)段、設(shè)備管理單位遇管內(nèi)同期多處施工等特殊情況，可指派勝任人員擔(dān)任），成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、施工等有關(guān)單位成員組成。施工現(xiàn)場組織指揮由組長負(fù)責(zé)，副組長及其他小組成員參加。 （2）級(jí)B類施工，由車務(wù)段（直屬站）主管副段長（副站長）或指定安全科（技術(shù)科）

27、科長（副）、設(shè)備管理單位、施工單位主管副段長（項(xiàng)目經(jīng)理）或指定安全科（線路、信號(hào)、技術(shù)、施工管理科）科長（副）擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長、副組長（車務(wù)段、設(shè)備管理單位遇管內(nèi)同期多處施工等特殊情況，可指派其他勝任人員擔(dān)任），成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、施工等有關(guān)單位成員組成。施工現(xiàn)場組織指揮由組長負(fù)責(zé)，副組長及其他小組成員參加，其中主體施工單位的單位主管人員必須參加施工現(xiàn)場組織、安全把關(guān)。（3）級(jí)C類施工，由車務(wù)段（直屬站）主管副段長（副站長）或指定安全科（技術(shù)科）人員、設(shè)備管理單位、施工單位主管副段長（項(xiàng)目經(jīng)理）或指定安全科（線路、信號(hào)、技術(shù)、施工管理科）人員擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長、副組長（車務(wù)段

28、、設(shè)備管理單位遇管內(nèi)同期多處施工等特殊情況，可指派其他勝任人員擔(dān)任），施工現(xiàn)場組織指揮由組長負(fù)責(zé)，副組長及其他小組成員參加，其中施工單位的項(xiàng)目經(jīng)理（副經(jīng)理）必須參加施工現(xiàn)場組織、安全把關(guān)。（4）級(jí)施工領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長由各相關(guān)單位根據(jù)路局批準(zhǔn)公布的月度施工計(jì)劃，按規(guī)定明確。3、施工單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及其職責(zé)（1）施工單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場由施工單位明確施工負(fù)責(zé)人；級(jí)施工負(fù)責(zé)人資質(zhì)不得低于施工標(biāo)段內(nèi)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人或設(shè)備管理單位車間副主任（或委派勝任人員）。兩個(gè)及以上施工單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí)，由運(yùn)輸部門指定施工主體單位，明確主體施工負(fù)責(zé)人。主體施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各單位施工組織，并對(duì)施工現(xiàn)場的

29、施工安全負(fù)責(zé)。（2）施工單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人職責(zé)= 1 * GB3施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的作業(yè)組織。協(xié)調(diào)各單位施工作業(yè)，協(xié)調(diào)解決施工中臨時(shí)發(fā)生的問題，檢查落實(shí)施工例會(huì)確定的各項(xiàng)事宜，對(duì)違反例會(huì)要求，盲目亂干的行為要堅(jiān)決制止，并對(duì)施工現(xiàn)場的施工安全負(fù)責(zé)。= 2 * GB3負(fù)責(zé)檢查施工和開通前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。= 3 * GB3掌握施工進(jìn)度，及時(shí)向車站值班員反饋現(xiàn)場信息，及時(shí)向施工領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)施工情況，減少施工對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊?，維護(hù)施工期間的正常運(yùn)輸秩序。= 4 * GB3各單位必須服從施工負(fù)責(zé)人指揮，按時(shí)完成施工和維修任務(wù)，確保達(dá)到規(guī)定的列車放行條件。= 5 * GB3兩個(gè)及以上單位作業(yè)車進(jìn)入同一個(gè)區(qū)間移動(dòng)

30、作業(yè)時(shí)，由主體施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車作業(yè)范圍及分界點(diǎn)，作業(yè)單位必須按規(guī)定分別進(jìn)行防護(hù)。1.5 施工地段和時(shí)間（1）施工地點(diǎn) 本次施工地點(diǎn)為新建杭長鐵路客運(yùn)專線浙江段中杭州樞紐、杭州南-諸暨、諸暨-義烏、義烏站、義烏-金華西、金華西站、金華西-龍游、龍游站、龍游-衢州、衢州-江山等站區(qū)的部分臨近既有線線路在30米范圍內(nèi)或上跨既有線的區(qū)段。（2）施工工期安排計(jì)劃2013年8月20日-2014年4月30日期間進(jìn)行臨近既有線施工。1.6 施工目標(biāo)安全目標(biāo)：杜絕一切鐵路交通事故及人身傷亡事故。質(zhì)量目標(biāo)：確保本次接觸線更換質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)滿足國家施工驗(yàn)收規(guī)范要求和鐵道部部頒驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，一次合格率100%。工

31、期目標(biāo)：本次臨近既有線施工計(jì)劃在2014年3月31日前完成。1.7 施工負(fù)責(zé)人 本次杭長客專浙江段臨近既有線施工由中鐵電氣化局集團(tuán)杭長鐵路客運(yùn)專線浙江段系統(tǒng)集成項(xiàng)目部負(fù)責(zé)實(shí)施。接觸網(wǎng)施工總負(fù)責(zé)人：邢瑞江 聯(lián)系方序號(hào)負(fù)責(zé)人分部管 段里程駐地1張曉分部（6個(gè)班組）杭州南（含）諸暨義烏站（不含）DK14+900DK109+692諸暨2張鋒利分部（5個(gè)班組）義烏站（含）金華西龍游站（不含）DK109+692DK199+500金華3劉昊分部（5個(gè)班組）龍游站（含）衢州江山浙贛省界DK199+500DK

32、293+500衢州合計(jì)4052、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.1 總體施工技術(shù)原則 保證臨近既有線施工不影響既有線的運(yùn)行安全； 保證所有進(jìn)場材料符合施規(guī)要求，以及相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求；2.2 現(xiàn)場施工技術(shù)要求、鋼柱安裝整正技術(shù)要求地腳螺栓緊固力矩應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，M39緊固力矩為1235(N.m)。硬橫梁支柱整正前，復(fù)測兩支柱間距是否符合橫梁跨長，先整正達(dá)標(biāo)其中一根，另一根預(yù)整正，待橫梁安裝后，再調(diào)整達(dá)標(biāo)。H型支柱承載后，橫、順線路方向均應(yīng)直立，斜率（從鋼柱底部算起）允許施工偏差：斜率方向支柱類型施工偏差（mm/m）備 注橫線路方向中間柱、關(guān)節(jié)內(nèi)懸掛一支支柱、轉(zhuǎn)換柱、對(duì)錨柱、錨柱、開關(guān)設(shè)備柱0.10.5%接觸懸掛錨

33、柱按接近0.5%, 曲內(nèi)柱按接近0.1%橋上懸掛一支錨支轉(zhuǎn)換柱；分相中懸掛兩支錨支一支工支轉(zhuǎn)換柱0.2%受力后斜率00.5%順線路方向中間柱、轉(zhuǎn)換柱、對(duì)錨柱0.2%受力后斜率00.5%接觸懸掛錨柱偏向拉線側(cè) 0.51%受力后偏向拉線側(cè) 00.5%H型鋼柱端面應(yīng)與線路平行，支柱扭面允許偏差為2。硬橫梁圓管柱底部沒有調(diào)平螺母，支柱底部主角鋼下鋼墊片的面積不小于50mm*100mm截面，片數(shù)不應(yīng)超過3片；墊片厚度根據(jù)需要選用，整正前聯(lián)系物資備好不同規(guī)格厚度的墊片。、附加線架設(shè)技術(shù)要求按設(shè)計(jì)要求及施規(guī)要求對(duì)附加導(dǎo)線及材料進(jìn)行外觀檢查。線軸應(yīng)呈水平狀，線盤離開地面約50-100mm；鋼釬向受力反方向傾斜

34、30 度，打入地下深度根據(jù)地質(zhì)情況決定；鋁滑輪高度與下錨角鋼基本等高。導(dǎo)線在展放過程中，防護(hù)人員應(yīng)觀察，注意不應(yīng)發(fā)生摩擦，背扣斷股等現(xiàn)象。如萬一發(fā)生，應(yīng)立即停止展放，做好標(biāo)記，以便處理。放線速度一般為2km/h，張力應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)附加導(dǎo)線弛度表中的張力或弛度值施工。緊線時(shí)，應(yīng)注意觀察支柱順線路的傾斜度，并整治達(dá)標(biāo)。安全距離：AF 線（正饋線）最大馳度時(shí)距地面：居民區(qū)及站臺(tái)處不小于7m，非居民區(qū)不小于6m；PW 線（保護(hù)線）最大馳度時(shí)距地面：居民區(qū)及站臺(tái)處不小于6m，非居民區(qū)不小于5m；不同分段的兩正饋線水平排列時(shí)其懸掛點(diǎn)間距離不小于2.4米；最大馳度時(shí)同回路的正饋線帶電體距接觸懸掛的帶電體間的空

35、氣絕緣間隙不小于0.55m。正饋線、保護(hù)線、架空地線都有相應(yīng)安裝曲線表，依據(jù)下錨時(shí)溫度，根據(jù)附加線錨段的當(dāng)量跨距，選出附加線的弛度或張力進(jìn)行下錨作業(yè)。倒鞍子：附加導(dǎo)線線條展放完畢后，將 AF線、PW 線、GW 線放置在相應(yīng)線夾里，用護(hù)線條將附加線均勻的包裹起來，涂抹導(dǎo)電膏，且支座兩邊外露的護(hù)線條應(yīng)基本一至。注意懸垂線夾上的螺栓銷，倒鞍子時(shí)將開口銷側(cè)轉(zhuǎn)到線路側(cè)，便于檢修。2.3 質(zhì)量保證措施認(rèn)真執(zhí)行我單位管理手冊(cè)和程序文件，嚴(yán)密組織，精心施工，堅(jiān)持以科技為先導(dǎo)，堅(jiān)持 “堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格檢查，一切用數(shù)據(jù)說話”的原則。加強(qiáng)施工準(zhǔn)備階段、施工階段、驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制，加強(qiáng)對(duì)工序質(zhì)量的檢查、對(duì)中間產(chǎn)品

36、的質(zhì)量檢查。（1）加強(qiáng)對(duì)影響質(zhì)量“五大要素”的控制質(zhì)量要素控制圖如下：影響質(zhì)量的“五大要素”即指：人、材料、機(jī)械、方法和環(huán)境。加強(qiáng)對(duì)這“五大要素”的控制，是保證施工項(xiàng)目質(zhì)量的關(guān)鍵。1）人的控制：配備技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富的施工生產(chǎn)人員。制定詳細(xì)的操作細(xì)則，對(duì)生產(chǎn)人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)及勞動(dòng)紀(jì)律教育、職業(yè)道德教育，特別是專項(xiàng)工藝、特殊材料的應(yīng)用操作培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后方可上崗作業(yè)，并明確各級(jí)人員的質(zhì)量責(zé)任。堅(jiān)持“以人為核心”的原則，調(diào)動(dòng)施工人員的積極性、創(chuàng)造性；增強(qiáng)人的責(zé)任感，樹立“質(zhì)量第一、以顧客為中心”觀念；提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)。2）材料的控制：主要器材必須具有鐵道部批復(fù)的生產(chǎn)許可證，所有設(shè)備和材料應(yīng)

37、具有產(chǎn)品證明書，出廠合格證書，使用說明書，三包證書和產(chǎn)品試驗(yàn)報(bào)告。對(duì)原材料、設(shè)備等的檢驗(yàn)，應(yīng)有書面記錄或按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的必要抽檢試驗(yàn)報(bào)告和專人簽字；未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的，不得投入生產(chǎn)中使用。要特別加強(qiáng)對(duì)物資采購的控制，要同時(shí)加強(qiáng)物資運(yùn)輸、進(jìn)貨檢驗(yàn)、存貯環(huán)節(jié)的管理；物資采購計(jì)劃，嚴(yán)格執(zhí)行逐級(jí)審核制度。我單位自采購的物資，要掌握材料信息，優(yōu)選供貨廠家；合理組織材料的供應(yīng)，確保施工正常進(jìn)行；合理組織材料的使用，減少材料的損失；加強(qiáng)材料檢查驗(yàn)收，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)；重視材料的使用認(rèn)證，以防錯(cuò)用或使用不合格的材料。3）機(jī)械的控制：根據(jù)不同工藝特點(diǎn)和技術(shù)要求，選用合適的機(jī)械設(shè)備；正確使用、管理和保養(yǎng)，確保機(jī)

38、械設(shè)備處于最佳使用狀態(tài)。4）方法的控制：施工方案、施工工藝、施工組織設(shè)計(jì)、施工技術(shù)措施等，應(yīng)切合工程實(shí)際、能解決施工難題、技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理，有利于保證質(zhì)量、加快進(jìn)度、降低成本。 5）環(huán)境的控制：根據(jù)工程特點(diǎn)和具體條件，對(duì)影響施工質(zhì)量的環(huán)境因素，采取有效的措施嚴(yán)加控制。在施工現(xiàn)場，建立文明施工和文明生產(chǎn)的環(huán)境，保證材料堆放整齊有序，工作場所清潔整齊，施工程序井井有條，為確保施工質(zhì)量、安全創(chuàng)造良好條件。（2）制定嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)人員調(diào)查現(xiàn)場及制作方案必須仔細(xì)認(rèn)真，一絲不茍，如發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與接觸網(wǎng)專業(yè)工程師聯(lián)系，要把技術(shù)問題解決在施工之前；制定統(tǒng)一施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作工藝。施工方案、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)未

39、經(jīng)審核的工程不能開工，沒有正式的通知變更手續(xù)前嚴(yán)禁任意改變施工方案。（1）堅(jiān)持“技術(shù)交底”。在施工前按施工要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝，對(duì)施工班組進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底工作，在交底工程數(shù)量的同時(shí)交施工方法、質(zhì)量要求、安全措施。施工中嚴(yán)格按施工方案和規(guī)程、規(guī)范進(jìn)行施工。（2）強(qiáng)化施工過程中的質(zhì)量控制做好施工準(zhǔn)備工作的質(zhì)量控制，且將施工準(zhǔn)備工作貫穿于施工過程中。主要是做好：技術(shù)準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備、組織準(zhǔn)備、施工機(jī)械儀表、施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備。做好施工過程中的質(zhì)量控制。其具體措施是：工序自檢、互檢、交接檢；施工項(xiàng)目有方案、技術(shù)措施有交底、圖紙有審核記錄、材料有檢驗(yàn)驗(yàn)收記錄、計(jì)量器具有校核、變更有手續(xù)、有質(zhì)量一票否決、

40、質(zhì)量記錄文件有歸檔等。（3）強(qiáng)化質(zhì)量管理，建立、健全各項(xiàng)質(zhì)量管理制度建立、健全工程質(zhì)量終身責(zé)任制，認(rèn)真貫徹實(shí)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定制度。把工程項(xiàng)目的質(zhì)量要素層層分解，落實(shí)到每一個(gè)職工，強(qiáng)化施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理，加強(qiáng)計(jì)量、檢測等基礎(chǔ)工作。編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃并報(bào)建設(shè)單位核備，以監(jiān)督計(jì)劃執(zhí)行情況，定期向建設(shè)單位書面報(bào)告工程質(zhì)量狀況。嚴(yán)格按照工程施工方案、施工規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，嚴(yán)格工序管理。在施工生產(chǎn)全過程實(shí)行掛牌施工，持證上崗，接受監(jiān)督。（4）貫徹ISO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)我單位是ISO9001：2000認(rèn)證單位。在缺陷整治的過程中，嚴(yán)格按照質(zhì)量手冊(cè)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)過程控制，使缺陷整治質(zhì)量

41、的控制納入程序化管理。建立以項(xiàng)目部為核心的質(zhì)量保證體系，對(duì)缺陷整治實(shí)行全過程控制，保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（5）在質(zhì)量管理工作中實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)，明確質(zhì)量終身責(zé)任制，所有簽認(rèn)記錄妥善保管備查。質(zhì)量檢驗(yàn)工程師對(duì)施工過程經(jīng)常進(jìn)行檢查、抽查、驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)缺陷整治中不合格的項(xiàng)目及時(shí)進(jìn)行分析解決，不留隱患。（6）堅(jiān)持質(zhì)量事故報(bào)告制度發(fā)生各類質(zhì)量事故后，必須在發(fā)現(xiàn)之時(shí)起24小時(shí)內(nèi)及時(shí)向建設(shè)、管理等單位及時(shí)上報(bào)，并接受主管部門的調(diào)查。堅(jiān)決杜絕隱瞞不報(bào)、謊報(bào)、故意拖延等行為的發(fā)生。對(duì)瞞報(bào)、謊報(bào)、故意拖延的責(zé)任人，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，加重處罰。（7）確保施工過程質(zhì)量和最終質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（8）自行采購材料、設(shè)備的質(zhì)量保證措施

42、根據(jù)施工圖紙和技術(shù)要求，編制采購計(jì)劃，領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)；對(duì)到貨的材料的外觀、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、質(zhì)量證明文件、說明書、技術(shù)測試報(bào)告、隨機(jī)的備品備件進(jìn)行驗(yàn)收。按照材料設(shè)備的性能和要求，在適用的庫房或場地分類儲(chǔ)存保管，并做好明顯的標(biāo)識(shí)。材料、設(shè)備領(lǐng)出安裝后，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的成品保護(hù)工作，避免損壞。3、運(yùn)輸條件 運(yùn)輸條件：滬昆線浙贛鐵路是我國 HYPERLINK /view/19293.htm 鐵路網(wǎng)“ HYPERLINK /view/719602.htm 八縱八橫”主骨架及“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分。它與多條 HYPERLINK /view/19293.htm 鐵路干支線相連，是我國長江以南東西向最

43、重要的繁忙干線，在溝通華東與 HYPERLINK /view/144307.htm 華南、中南、西南及 HYPERLINK /view/417529.htm 華東地區(qū)內(nèi)部之間起著積極作用。浙江省境內(nèi)段是浙江向西出省通往閩、贛兩省及 HYPERLINK /view/144307.htm 華南、中南、 HYPERLINK /view/246993.htm 西南地區(qū)唯一的 HYPERLINK /view/19293.htm 鐵路通道，也是長江三角洲城際快速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分。施工影響：此次臨近既有線施工是在距離正線30米范圍內(nèi)，最小距離10米，不影響鐵路既有設(shè)備和接觸網(wǎng)的正常供電，不影響正常行車。

44、4、施工程序4.1與設(shè)備管理單位簽訂協(xié)議開工前首先與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，并按照安全協(xié)議約定的內(nèi)容和要求請(qǐng)相關(guān)單位現(xiàn)場配合，提前一周向設(shè)備管理單位上報(bào)施工配合內(nèi)容，施工完成后向相關(guān)設(shè)備單位以書面形式上報(bào)相關(guān)資料。4.2施工工序 1、施工流程支柱安裝（H型支柱、硬橫梁支柱）施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備基礎(chǔ)檢查支柱外觀檢查支柱吊立對(duì)位安裝支柱整正填寫施工記錄硬橫梁架設(shè)施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備組裝硬橫梁安裝硬橫梁填寫施工記錄附加線架設(shè) 2、施工所用的到主要材料H型鋼柱（支柱高度7.6米-11米不等）、硬橫梁圓管柱、硬橫梁（邊梁+中梁+邊梁）、附加線。 3、施工準(zhǔn)備對(duì)現(xiàn)場臨近既有線吊裝作業(yè)危險(xiǎn)源全面調(diào)查。對(duì)現(xiàn)場臨近既

45、有線10米范圍內(nèi)電纜情況進(jìn)行全面調(diào)查。對(duì)橋梁上吊車行進(jìn)的通道進(jìn)行清障、檢查。對(duì)現(xiàn)場施工人員進(jìn)行臨近既有線支柱安裝安全施工培訓(xùn)及鐵路電氣化知識(shí)培訓(xùn)并進(jìn)行考試。對(duì)吊裝吊車設(shè)備制定安全操作規(guī)程。將安全預(yù)案中的救援物資準(zhǔn)備充足。臨近既有線支柱安裝前及基礎(chǔ)施工前必須與相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議。每安裝一根接觸網(wǎng)支柱及架設(shè)一組硬橫梁，必須做好記錄。5、施工條件5.1技術(shù)準(zhǔn)備本次杭長臨近既有線施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參照杭長施工時(shí)鐵四院出具施工安裝圖紙執(zhí)行；并由中鐵電氣化局集團(tuán)杭長鐵路客運(yùn)專線浙江段系統(tǒng)集成項(xiàng)目部編制專項(xiàng)方案。5.2 工機(jī)具準(zhǔn)備 機(jī)械配備：序 號(hào)名 稱用 途數(shù) 量備 注1工程指揮車工程指揮4輛2中型貨

46、車運(yùn)送料具車12輛3中巴接送工車15輛4大型貨車運(yùn)送支柱及橫梁8輛根據(jù)需要調(diào)整525t汽車吊支柱安裝、裝卸料8輛根據(jù)實(shí)際工作量調(diào)整 主要工具配備： 施工所需工具材料序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1經(jīng)緯儀TDJ2E臺(tái)52手扳葫蘆1.5T臺(tái)123尼龍?zhí)鬃?T套若干4晃繩16米2005水平尺600mm把126扳手把若干7套筒把若干8鋼卷尺/盒尺50m/5m把若干9腳扣H型鋼柱、350圓管柱套若干5.3 夜間施工準(zhǔn)備夜間施工由項(xiàng)目部組織，配置5kw發(fā)電機(jī)8臺(tái)，配備足夠的碘鎢燈等照明設(shè)備，施工用電設(shè)備設(shè)專人看護(hù)，確保用電設(shè)備及人身安全。6、勞力組織6.1 組織機(jī)構(gòu)接觸網(wǎng)專業(yè)下設(shè)三個(gè)項(xiàng)目分部，分別在諸暨、金華、

47、衢州。 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目部主管領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目部主管領(lǐng)導(dǎo)工程部王佩剛安質(zhì)部李躍輝調(diào)度潘寶華物資王明輝接觸網(wǎng)一分部：張曉偉一0一工班一0二工班一0三工班接觸網(wǎng)二分部：張鋒利二0一工班二0二工班二0三工班二0四工班接觸網(wǎng)三分部：劉昊三0一工班三0二工班三0三工班三0四工班接觸網(wǎng)計(jì)算預(yù)配隊(duì) 計(jì)算組 預(yù)配班一0四工班一0五工班一0六工班二0五工班三0五工班6.2 分部組織機(jī)構(gòu)接觸網(wǎng)各分部設(shè)技術(shù)主管1名，技術(shù)員1名；安質(zhì)主管1名，安質(zhì)員1名；調(diào)度主任兼定額員1名；物資主管1名，物資員1名。每個(gè)作業(yè)隊(duì)設(shè)56個(gè)作業(yè)班組，每個(gè)班組按照標(biāo)準(zhǔn)配置2535人，典型組織機(jī)構(gòu)圖如下：分部經(jīng)理分部經(jīng)理技術(shù)主管安質(zhì)主管調(diào)度物資主

48、管作業(yè)班組1作業(yè)班組2作業(yè)班組3作業(yè)班組4作業(yè)班組5作業(yè)班組66.3 人員職責(zé).項(xiàng)目專業(yè)經(jīng)理崗位職責(zé)受局系統(tǒng)集成項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)，全面負(fù)責(zé)本工程的實(shí)施，嚴(yán)格履行合同文件各項(xiàng)條款的規(guī)定，安全、優(yōu)質(zhì)、按期地建成開通，確保合同目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。加強(qiáng)內(nèi)外、上下協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)全線施工生產(chǎn)的組織、協(xié)調(diào)和指揮工作，合理組織施工力量，科學(xué)管理，保證工程工期和質(zhì)量。全面負(fù)責(zé)本工程的施工、技術(shù)、工期、質(zhì)量、安全、責(zé)任成本等各項(xiàng)管理工作，為質(zhì)量體系的有效運(yùn)行提供資源保證。貫徹實(shí)施本企業(yè)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量保證手冊(cè)和質(zhì)量程序文件，對(duì)工程施工質(zhì)量全面負(fù)責(zé)。對(duì)本工程的施工進(jìn)度、工程質(zhì)量及質(zhì)量體系的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。定期組

49、織安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量大檢查，確保施工安全和質(zhì)量體系的有效運(yùn)作。及時(shí)參加建設(shè)單位組織的施工協(xié)調(diào)等工作會(huì)議，配合建設(shè)單位組織好驗(yàn)收、開通和交付工作。堅(jiān)決執(zhí)行黨和國家的各項(xiàng)方針政策，遵守財(cái)經(jīng)紀(jì)律，正確處理國家、企業(yè)、職工三者的利益。負(fù)責(zé)職工隊(duì)伍建設(shè)和精神文明建設(shè)，關(guān)心職工工作生活。.接觸網(wǎng)項(xiàng)目分部經(jīng)理崗位職責(zé)協(xié)助子系統(tǒng)項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行工程的工期、質(zhì)量、安全、責(zé)任成本等各管理工作。協(xié)助子系統(tǒng)項(xiàng)目經(jīng)理，加強(qiáng)內(nèi)外、上下協(xié)調(diào)，合理組織施工力量，保證工程質(zhì)量和工期。貫徹實(shí)施本企業(yè)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量保證手冊(cè)和質(zhì)量程序文件，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程的施工進(jìn)度、工程質(zhì)量及質(zhì)量體系的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)

50、督檢查。參加組織安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量大檢查，確保施工安全和質(zhì)量體系的有效運(yùn)作。負(fù)責(zé)召開安全生產(chǎn)、質(zhì)量分析會(huì)，負(fù)責(zé)對(duì)安全質(zhì)量問題的審定和改進(jìn)措施的檢查落實(shí)，配合建設(shè)單位組織好工程驗(yàn)收、開通、交付工作。.工程技術(shù)部長職責(zé)受局系統(tǒng)集成項(xiàng)目部工程部領(lǐng)導(dǎo)，在子系統(tǒng)項(xiàng)目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)本工程的施工技術(shù)管理工作，對(duì)所管工程項(xiàng)目負(fù)主要技術(shù)責(zé)任。組織施工設(shè)計(jì)文件的審核，施工調(diào)查，現(xiàn)場定測，以及施工配合協(xié)議簽訂。負(fù)責(zé)編制特殊和重點(diǎn)項(xiàng)目的施工技術(shù)方案和作業(yè)指導(dǎo)書，并做好技術(shù)交底和指導(dǎo)實(shí)施工作。參加建設(shè)單位和局系統(tǒng)項(xiàng)目部組織的工程質(zhì)量檢查及事故的調(diào)查、分析和處理工作，制定預(yù)防和糾正措施并指導(dǎo)實(shí)施。提報(bào)施工組織安排意見和工程

51、用料計(jì)劃，審批限額用料計(jì)劃。負(fù)責(zé)制定采用新技術(shù)、新材料首次安裝作業(yè)指導(dǎo)書，處理施工中的技術(shù)問題，辦理設(shè)計(jì)變更手續(xù)。對(duì)施工質(zhì)量和過程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)，特別是特殊過程(如隱蔽工程)進(jìn)行檢查監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)違章有權(quán)制止和糾正。.安質(zhì)環(huán)保部長職責(zé) 受局系統(tǒng)集成項(xiàng)目部安質(zhì)部領(lǐng)導(dǎo)，在子系統(tǒng)項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本工程的安全、質(zhì)量監(jiān)督檢查、環(huán)境保護(hù)等管理工作，對(duì)工程質(zhì)量、施工安全和環(huán)境保護(hù)負(fù)全面監(jiān)督責(zé)任。負(fù)責(zé)本工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、安全檢查計(jì)劃的編制，并監(jiān)督檢查實(shí)施情況。對(duì)施工質(zhì)量和過程控制進(jìn)行檢查監(jiān)控，對(duì)發(fā)現(xiàn)的違章操作和忽視工程質(zhì)量的現(xiàn)象，有權(quán)制止和糾正。參加建設(shè)單位、項(xiàng)目部組織的安全質(zhì)量檢查及事故的調(diào)查分析和處理工作

52、，跟蹤檢查整改措施的落實(shí)情況。對(duì)施工質(zhì)量和過程控制進(jìn)行檢查監(jiān)控，對(duì)發(fā)現(xiàn)的違章操作和忽視工程質(zhì)量的現(xiàn)象，有權(quán)制止和糾正。參加工程驗(yàn)收、開通、交付工作。.物資部長職責(zé)受局系統(tǒng)集成項(xiàng)目部物資部領(lǐng)導(dǎo)，在子系統(tǒng)項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)工程所需設(shè)備材料的供應(yīng)和管理工作，并對(duì)其質(zhì)量負(fù)全面責(zé)任。嚴(yán)格執(zhí)行物資采購管理程序、進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)工作程序、顧客提供產(chǎn)品的控制程序、搬運(yùn)和儲(chǔ)存工作程序、物資標(biāo)識(shí)和可追溯性程序，及時(shí)了解掌握所到材料、設(shè)備質(zhì)量情況，確保用于工程的產(chǎn)品為合格產(chǎn)品。主要物資的采購要會(huì)同建設(shè)單位對(duì)質(zhì)量、單價(jià)進(jìn)行確認(rèn)，所有物資的采購單價(jià)要建帳登記，做好臺(tái)帳工作。自購材料、設(shè)備選用資信良好的廠家，其產(chǎn)品必須符

53、合相關(guān)的國標(biāo)和部標(biāo)，并嚴(yán)格執(zhí)行檢驗(yàn)制度，從根本上杜絕不合格材料、設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場。嚴(yán)格執(zhí)行“限額領(lǐng)料”制度，做好物資發(fā)放工作。參加有關(guān)部門召開的生產(chǎn)及物資會(huì)議，掌握施工進(jìn)度和物資供應(yīng)情況，滿足施工需要。.機(jī)械部長職責(zé)受局系統(tǒng)集成項(xiàng)目部機(jī)械部領(lǐng)導(dǎo)，在子系統(tǒng)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)工程所需機(jī)械設(shè)備、儀器儀表管理工作，滿足施工需要。負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)場的車輛進(jìn)行嚴(yán)格的性能檢查、維護(hù)和保養(yǎng)。保證所有車況良好整潔，證照齊全，附屬設(shè)施和備件完備。負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)場的儀器儀表進(jìn)行檢查，確認(rèn)經(jīng)過檢測部門的定期檢測計(jì)量，并在有效使用期內(nèi)。負(fù)責(zé)制定各種車輛和工具的維護(hù)、保養(yǎng)計(jì)劃，在施工過程中按計(jì)劃實(shí)施維護(hù)、保養(yǎng)。負(fù)責(zé)督促作好行駛車輛的“一?！?、

54、“二?！惫ぷ鳎_保車輛的完好率在95%以上，保證車輛性能良好、正常行駛，滿足施工需要。負(fù)責(zé)做好對(duì)司助人員的安全教育工作，堅(jiān)持日常教育、年度考核、燃油登記考核、對(duì)不合格的司助人員，堅(jiān)決撤換、離崗。堅(jiān)持做好季度、年度安全檢查工作。對(duì)存在的隱患，要作到能及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)消除，保證行車安全。.專業(yè)作業(yè)隊(duì)嚴(yán)格按照項(xiàng)目部及子系統(tǒng)項(xiàng)目部下發(fā)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)完成施工計(jì)劃，負(fù)責(zé)本隊(duì)施工內(nèi)容施工組織，對(duì)本專業(yè)施工范圍的質(zhì)量和安全負(fù)責(zé)。6.4人員培訓(xùn) 現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員均已經(jīng)過上海路局營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，并取得上崗證；并且針對(duì)線索架設(shè)、電連接安裝、吊弦安裝、懸掛調(diào)整等項(xiàng)目進(jìn)行了專項(xiàng)培訓(xùn)。6.5

55、主要?jiǎng)趧?dòng)力配置序號(hào)分部人數(shù)合計(jì)管 段里程駐地1一分部（6個(gè)班組）132杭州南（含）諸暨義烏站（不含）DK14+900DK109+692諸暨2二分部（5個(gè)班組）95義烏站（含）金華西龍游站（不含）DK109+692DK199+500金華3三分部（5個(gè)班組）102龍游站（含）衢州江山浙贛省界DK199+500DK293+500衢州合計(jì)3507、施工方法7.1支柱安裝、整正接觸網(wǎng)支柱安裝主要采用機(jī)械化方式。軌道鋪架前，支柱安裝采用汽車吊或高架橋支柱專用安裝設(shè)備進(jìn)行安裝，軌道鋪架后采用安裝列車進(jìn)行安裝。高架橋支柱專用安裝設(shè)備為可拆裝式吊裝設(shè)備，已在多條類似工程中得到成功的應(yīng)用，適合橋梁不連續(xù)、軌道沒有

56、鋪架時(shí)進(jìn)行接觸網(wǎng)支柱安裝的要求。支柱安裝時(shí)，根據(jù)支柱自身重量的大小和跨度對(duì)吊車采取加固、支撐等安全措施，同時(shí)注意線路上方有無高壓線纜及跨線建筑物，確保施工安全。吊裝支柱時(shí)，應(yīng)使用尼龍?zhí)谆蛲獍谙鹌す艿匿摻z套，避免破壞支柱表面。安裝鋼柱前，確認(rèn)基礎(chǔ)螺栓位置是否正確。鋼柱安裝前，先復(fù)核預(yù)埋基礎(chǔ)螺栓限界及相互間距，再安裝，達(dá)標(biāo)后，對(duì)角循環(huán)將螺母擰緊。在施工過程中，要做好各種質(zhì)量記錄，隱蔽工程施工過程要請(qǐng)監(jiān)理參加，并填報(bào)隱蔽工程記錄報(bào)監(jiān)理簽認(rèn)?，F(xiàn)以汽車吊進(jìn)行H支柱安裝為例，介紹接觸網(wǎng)支柱安裝。7.1.1工藝流程7.1.2施工方法1、施工準(zhǔn)備基礎(chǔ)質(zhì)量檢查：進(jìn)行支柱吊裝前，必須對(duì)支柱基礎(chǔ)進(jìn)行全面的質(zhì)量檢查

57、，主要檢查的內(nèi)容：跨距檢查、側(cè)面限界檢查、螺栓外露長度與防腐質(zhì)量、螺栓間距檢查、基礎(chǔ)接地端子預(yù)埋質(zhì)量檢查、基礎(chǔ)頂面的高程偏差、基礎(chǔ)的方位（垂直線路中心，允許誤差2）。對(duì)存在有問題的基礎(chǔ)，及時(shí)與站前施工單位聯(lián)系解決，落實(shí)整改和處理結(jié)果（螺栓間距檢查如下圖）。對(duì)無法整改或整改不到位的基礎(chǔ)在交接時(shí)做好記錄。2、材料運(yùn)輸廠家發(fā)貨的支柱，由作業(yè)段派人引導(dǎo)運(yùn)貨車，就近運(yùn)送到施工點(diǎn)或附近位置卸貨，在現(xiàn)場作好驗(yàn)收檢查；施工時(shí)，再另行組織車輛轉(zhuǎn)運(yùn)支柱。3、支柱外觀質(zhì)量檢查安裝產(chǎn)品規(guī)格書和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，主要檢查合格證和檢驗(yàn)報(bào)告、支柱型號(hào)與標(biāo)識(shí)、外觀尺寸、預(yù)留孔位、撓度與平直度、防腐和表面等質(zhì)量情況。4、螺母預(yù)調(diào)整

58、在進(jìn)行支柱吊裝前，提前安裝下部螺母，用自制水平尺調(diào)整水平，再戴好墊片，以減少支柱安裝后的整正工作量。安裝支柱底板下螺母墊片5、支柱安裝支柱安裝前應(yīng)核對(duì)基礎(chǔ)型號(hào)及支柱型號(hào)，作業(yè)負(fù)責(zé)人引導(dǎo)汽車吊到合適位置，打上支腿，同時(shí)運(yùn)桿汽車配合汽車吊運(yùn)行到位。支柱吊裝應(yīng)采用高強(qiáng)度尼龍吊裝帶，防止損傷支柱表面漆層及鍍鋅層。支柱吊裝對(duì)位時(shí)防止碰撞基礎(chǔ)螺栓，下落時(shí)要緩緩下落，防止刮傷螺紋。每個(gè)螺栓都戴上主螺母、預(yù)緊后，方可收吊臂。吊車上橋吊裝 吊車在橋下吊裝吊車上橋吊裝 吊車在橋下吊裝6、支柱整正先對(duì)支柱的縱線路方向和橫線路方向斜率進(jìn)行檢查，對(duì)不達(dá)要求的進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整時(shí)，先松動(dòng)主螺母，用撬棍抬動(dòng)支柱，根據(jù)斜率，有目

59、的的調(diào)整柱底調(diào)整螺栓。緊固螺母時(shí)，應(yīng)對(duì)角循環(huán)緊固，主螺母緊固到標(biāo)準(zhǔn)力矩后，上好鎖緊螺母，依次緊固鎖緊螺母。柱底調(diào)整螺母應(yīng)至少有一個(gè)與基礎(chǔ)頂面相接觸。施工時(shí)應(yīng)注意支柱法蘭盤上下與螺母之間均有墊片。支柱斜率測量 螺母調(diào)整與緊固支柱斜率測量 螺母調(diào)整與緊固7、填寫記錄支柱安裝整正后，現(xiàn)場書寫桿號(hào)。7.2硬橫梁安裝7.2.1工藝流程7.2.2施工方法（1）施工準(zhǔn)備 根據(jù)施工圖及材料計(jì)劃表核對(duì)橫梁各個(gè)分段，檢查橫梁邊段、中段上所標(biāo)注的號(hào)碼是否一致。 測量橫梁邊、中梁拱度是否符合設(shè)計(jì)要求，不符合的應(yīng)返廠達(dá)標(biāo)。 檢查橫梁在運(yùn)輸過程中有無變形現(xiàn)象，如有，請(qǐng)生產(chǎn)方處理達(dá)標(biāo)。 向臨管部門申報(bào)封閉線路施工計(jì)劃。（2

60、）硬橫梁預(yù)組裝 硬橫梁檢查全部合格后，方可進(jìn)行預(yù)組裝。 按設(shè)計(jì)圖紙，組裝同一組硬橫梁，各段先用木方墊起，如圖所示：h0h2h1墊木 將橫梁對(duì)接上，用木棍調(diào)整，并使其中h0h2h1墊木 連接一半連接螺栓預(yù)組裝，用水準(zhǔn)儀測橫梁拱度f 值，f=（h1+h2）/2-h0。 f值達(dá)標(biāo)后，可安裝其余一半并連接螺栓， f值達(dá)到設(shè)計(jì)要求值時(shí)，方可組裝。 組裝時(shí)，連接螺栓穿向應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，即橫梁邊段與支柱連接時(shí)，螺栓從支柱外向內(nèi)方向穿，當(dāng)橫梁邊段與橫梁中段連接時(shí)，螺栓穿向由線路向田野側(cè)。 將預(yù)配組裝好的硬橫梁吊放在安列平板車上，并加固牢靠。（3）安裝硬橫梁 先測量橫梁總長度和兩支柱間距值，應(yīng)基本吻合。5801