電力機車輔助電氣系統(tǒng)

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)電力機車輔助電氣系統(tǒng)電力機車輔助電氣系統(tǒng)第2次作業(yè)一、主觀題(共19道小題)1.電力機車的電器按用途可分為哪些種類?試舉例說明解：按電器用途可分為：(1)開關電器：如閘刀開關、自動開關、轉換開關、按鈕開關、隔離開關和主斷路器等。(2)控制電器：如司機控制器、接觸器等。(3)調節(jié)電器：如電壓調節(jié)器、溫度調節(jié)器。(4)保護電器：如各種形式的保護繼電器、避雷器、熔斷器以及電抗器等。(5)儀表檢測用變流和變壓器：如電流互感器、電壓互感器。(6)受電器：如單臂受電弓、雙臂受電弓。

2、(7)成套電器：如高壓柜、輔助柜、控制屏、信號屏等。2.電器按傳動方式分為哪些種類?解：按電器的傳動方式可分為：(1)手動電器：如閘刀開關、按鈕開關、司機控制器等。(2)自動電器：其中又可分為電磁傳動、壓縮空氣傳動、液壓傳動和電動機傳動電器。3.何為電器的機械壽命和電壽命? 解：電器的壽命指標包括以下兩方面：一是機械壽命：電器在不需要修理或更換機械零件所能承受的無載操作次數；二是電壽命：電器在規(guī)定的工作條件下，不需要修理或更換零件而能承受的承載操作次數。4.電器的工作制有哪幾種?解：在電器的使用中，就發(fā)熱而言，電器的工作制可分為三種，即長期工作制、間斷工作制和短時工作制。5.簡述觸頭的定義及工

3、作特點?解：觸頭是有觸點電器完成其職能的執(zhí)行機構，是有觸點電器極其重要的組成部分。觸頭工作的好壞直接影響到電器的質量，但由于它經常受機械撞擊、發(fā)熱及電弧等的有害作用，極易損壞，所以它也是有觸點電器的一個薄弱環(huán)節(jié)。6.簡述觸頭的分類解： (1)按觸頭的用途可分為上觸頭、聯鎖觸頭等。(2)按開斷點數目可分為單斷點和雙斷點式觸頭。(3)按觸頭的正常位置可分為常開觸頭和常閉觸頭。(4)按觸頭的形狀和結構可分為指形觸頭和橋式觸頭。7.何為有載開閉和無載開閉?解：觸頭按工作情況可分為有載開閉和無載開閉兩種。在觸頭斷開或閉合過程中，允許有電流通過的為有載開閉；在觸頭斷開或閉合過程中，不允許有電流通過，閉合后

4、才允許觸頭中通過電流的，為無載開閉。8.什么叫觸頭開距?為什么要有開距?解：當觸頭斷開時，動、靜觸頭間的最小距離稱為觸頭的開距。開距是觸頭的個重要參數。它不僅要保證在斷開正常電流時能很快熄弧，而且還能使觸頭間具有一定的絕緣能力，當電源出現不正常的過壓不致被擊穿.9.什么是觸頭的初壓力、終壓力?觸頭的初壓力、終壓力有何作用?解：觸頭在閉合過程中一經接觸就立即增加一個壓力，這個壓力稱為初壓力。觸頭在完全閉合進行正常工作時的觸頭壓力稱為終壓力。為了保證觸頭有良好的接觸，以及減少觸頭在閉合時振動的持續(xù)時間，觸頭間必須要有一定的初壓力和終壓力。10.有觸點電器的觸頭有哪四種基本工作狀態(tài)?各種工作狀態(tài)的核

5、心問題是什么?解：(1)觸頭處于閉合狀態(tài)：觸頭在這個狀態(tài)下的核心問題是發(fā)熱。 (2)觸頭閉合過程：觸頭在這個過程中的核心問題是減小振動。(3)觸頭處于斷開狀態(tài)：觸頭在這個過程中的核心問題是斷開電路的可靠性。(4)觸頭處于開斷過程中：觸頭在這個過程中的核心問題是滅弧。11.觸頭的接觸方式有哪幾種?各適用于哪些場合?解：(1)面接觸(1)面接觸：是指兩個導體沿著較寬的表面接觸的觸頭。其接觸面和觸頭壓力都較大，多用于大電流的電器。如大容量的接觸器、自動開關的主觸頭和閘刀開關等。(2)線接觸(2):是指兩個導體沿著線或較窄的面積接觸的觸頭。其接觸面積和觸頭壓力都適中，常用于幾十安培至幾百安培電流的中等

6、容量的電器中。(3)點接觸：是指兩個導體只在點或很小的面積上接觸的觸頭。多用于20A以下電流的電器。如繼電器的觸頭、接觸器和自動開關的輔助觸頭等。12.什么是觸頭的接觸電阻?接觸電阻的大小與哪些因素有關?解：由于電流通過接觸聯接而在觸頭間產生的附加電阻，稱為接觸電阻。影響接觸電阻的因素有：(1)接觸壓力的影響。接觸壓力增大，接觸電阻減小。(2)觸頭材料的影響。(3)溫度的影響。(4)觸頭表面情況的影響，特別是觸頭表面氧化引起氧化膜電阻的劇烈增加。13.線接觸觸頭的幾個主要參數是什么?解： (1)觸頭接觸電阻；(2)觸頭的研磨過程及研距；(3)觸頭超程；(4)觸頭的初壓力和終壓力；(5)觸頭開距

7、。14.說明電弧產生的原因及危害解：電器中的電弧是由于觸頭斷開帶電的線路而產生的。當觸頭即將分離時，一方面觸頭接觸面積突然變小而使電阻劇增，觸點產生高溫。另一方面則是電路電壓在觸點分離間隙內形成高電場，由于高溫及高電場的同時作用使觸頭發(fā)射電子，這些電子使兩觸頭的空間發(fā)生電離而形成電弧。電弧在電器中燃燒時間雖短(一般在0.1s以下)，但危害很大。其危害主要為：(1)燒傷觸頭，使觸頭表面形成弧坑和尖刺，影響觸頭繼續(xù)可靠地工作；(2)產生高次諧波電流分量，對附近通信產生干擾；(3)如果不能可靠地熄滅電弧，不僅會燒壞電器和附近的電氣設備，還會引起短路等故章，甚至引起火災。15.什么是滅弧罩?它起什么作

8、用?解：用來拉長及冷卻電弧、限制電弧在一定范圍內，防止燒損鄰近設備的裝置稱為滅弧罩。滅弧罩內設有滅弧室，主要起著增強消除游離因素，限制游離因素，加速電弧熄滅的作用，使電弧在滅弧室內燃燒并熄滅，以免漫延到其他設備上。通過加裝滅弧罩還可以縮小電器的體積。16.熔斷器有何作用?解：熔斷器是一種用于過載和短路保護的電器。其作用是依靠一種可熔的金屬體串聯在被保護電路中，當被保護電路的電流超過允許值時，熔斷器熔斷，從而切斷了電路電源，以達到保護電氣設備的目的。故也稱為一次性的斷路器。17.使用導線時應注意哪些事項?解： (1)通過導線的電流不得超過該導線的安全電流。(2)線芯長期工作的溫度不宜超過60。(

9、3)電動機線路應適當考慮起動情況。(4)導線應有足夠的耐拉等機械強度。18.簡述牽引電器的工作特點解：由于牽引電器安裝在運動的電力機車上工作，所以它的工作條件與一般工業(yè)上固定裝置所用的電器不同。牽引電器工作條件有以下的特點：(1)電器所受的震動大。(2)電器的工作溫度高和溫度變化范圍大。(3)受灰塵侵蝕。(4)工作電壓和電流的變化范圍大，電器的操作頻率高。對牽引電器有哪些工作要求?解：(1)在運用時，電器工作應準確、可靠，有足夠的熱穩(wěn)定性、電動穩(wěn)定性、絕緣強度和工作壽命。(2)能量消耗少，具有盡可能小的體積、重量和較低的成本。(3)應具有良好的工藝性能，便于生產和維修。電力機車輔助電氣系統(tǒng)第3

10、次作業(yè)一、主觀題(共22道小題)1.簡述牽引電器磁吹滅弧裝置的滅弧原理解：磁吹滅弧裝置的磁吹線圈串聯在觸頭回路中，通過線圈的電流也就是電弧電流。線圈電流產生磁通，經鐵心、導磁極板在兩觸頭間形成回路，并在兩觸頭間產生較強的磁通。電弧在磁場中受力而運動，很快離開觸頭被引導至滅弧角上進行拉長和冷卻，迫使電弧熄滅。2.簡述電磁鐵的基本組成和工作原理解：電磁鐵主要由吸引線圈(也稱激磁線圈)和磁系統(tǒng)(也稱導磁體)兩部分組成。磁系統(tǒng)一般由磁軛、鐵心及銜鐵三部分組成。在吸引線圈未通電時，銜鐵借反力彈簧的作用保持在釋放位置。當線圈通電后，電磁吸力產生的力矩大于彈簧的反力矩時，銜鐵被吸向鐵心，帶動觸頭進行分合轉換

11、。3.繼電器如何分類?解：按下列方法對繼電器進行分類：(1)按照繼電器執(zhí)行機構的不同可分為：有觸點繼電器和無觸點繼電器。(2)按照繼電器的用途可分為：控制繼電器和保護繼電器。(3)按照測量機構的作用原理可分為：電磁式繼電器、機械式繼電器和半導體式繼電器。(4)按照測量對象的不同，電磁繼電器又可分為電流、電壓繼電器；機械式繼電器又可分為風速、風壓、油流、溫度繼電器。4.繼電器通常由哪兩部分組成?各起什么作用解：繼電器通常由測量機構和執(zhí)行機構兩部分組成。測量機構是反映繼電器輸入量的裝置，用來接收輸入量，并將其轉換為繼電器工作所必須的物理量。執(zhí)行機構是反映繼電器輸出的裝置，它作用于被繼電器控制的電器

12、中，讓其得到相應的輸出量。5.繼電器與接觸器相比有什么不同?解：繼電器與接觸器同是自動電器。兩者所不同的是，繼電器一般不直接控制主電路或輔助電路，而是通過接觸器或主電路(輔助電路)中的其他電器，對主電路或輔助電路進行間接控制。因此，同接觸器相比，繼電器沒有滅弧裝置，結構簡單，觸頭容量小，體積和重量也比較小，但動作的準確性則要求較高。6.接觸器有何用途?何為電空接觸器、電磁接觸器?它們有什么特點?解：接觸器是用來接通或切斷帶有負載的主電路或大容量控制電路的自動切換電器。在電力機車上主要用于頻繁地接通和切斷主電路和輔助電路。采用電磁機構傳動的接觸器，稱為電磁接觸器。采用電空傳動的接觸器稱為電空接觸

13、器。它們的特點是：動作次數頻繁?？梢赃M行遠距離控制。能開斷過載電流。7.簡述SS8型電力機車采用的中間繼電器的型號及意義解：SS8型電力機車使用的中間繼電器型號為JZl5-44Z。8.簡述電流繼電器在SS8型電力機車上的應用情況解：在SS8型電力機車上應用的電流繼電器有：選用額定電流5A的電流繼電器與高壓電流互感器(2005A)配合作為主電路原邊的過流保護；選用額定電流2800A的電流繼電器直接作為輔助電路及列車供電過流保護。9.簡述風速繼電器在SS8型電力機車上的應用情況解：風速繼電器是種機械式繼電器。安裝在SS8型電力機車的牽引電動機、硅整流裝置和制動電阻的通風系統(tǒng)風道上，用來反映通風系統(tǒng)

14、的工作狀態(tài)，以確保通風系統(tǒng)有足夠的通風量。10.什么是電空閥?如何分類?解：電空閥是一種借助于電磁吸力來控制壓縮空氣管路的開通或截斷，實現氣路轉換的三通閥門，通過它可實現遠距離控制氣動部件的目的。 電空閥按電磁機構型式分為拍合式和螺管式；按安裝方式分為立式和臥式；按作用原理分為開式和閉式。SS8型電力機車采用的是螺管式電磁鐵，立式安裝的閉式電空閥。11.司機控制器有何作用?解：司機控制器是操縱機車的主要電器，通過它對控制電路中低壓電器的控制來間接控制主電路中的高壓電器，從而使司機操縱機車既方便快捷又安全可靠。12.司機控制器手柄有哪幾個位置?解：機車的起動、前進、后退、電阻制動均受司機控制器控

15、制。SS8型電力機車主司機控制器的換向手柄有“后”、“0”、“制”、“前”四個位置；調速手輪有牽引(分0、2、4、6、18級)、制動(分18、16、14、0級)兩個區(qū)域；調車司機控制器的操縱手柄有“取”、“向后”、“取”、“向前”四個位置。13.機車上刀開關的主要作用是什么?操作時應注意什么?解：機車上刀開關主要有兩種用途，一是用來切斷電器的供電電路，這些刀開關稱為隔離開關；二是用來改換電路，這些刀開關稱為轉換開關。操作刀開關時應注意：操作須在電路無電時進行，以免電弧燒損刀片。14.緊急停車按鈕應在什么情況下使用?如何使用?解：兩個紅色的緊急停車按鈕分設在司機與副司機操縱臺的儀表架上。當其中一

16、個人發(fā)現有危及行車及人身安全的情況，又來不及通知對方時，可直接按下緊急停車按鈕，使相關繼電器得電，從而使緊急停車放風閥動作，產生緊急制動停車。在機車出庫的作業(yè)檢查中，一定要檢查緊急停車按鈕是否已復位。如沒有復位，主斷則合不上。15.SS8型電力機車蓄電池有哪些基本參數?解：SS8型電力機車采用GN-100型鎘鎳堿性蓄電池，每個蓄電池電壓為1.25V，容量為100Ah。蓄電池組由74節(jié)蓄電池單節(jié)串聯組成，總電壓為92.5V。自SS8型0061號機車以后均采用容量為170Ah的免維護電池。16.機車上電流互感器的作用是什么?它與普通變壓器工作狀況有何區(qū)別?解：在機車上用電流互感器將主回路的大電流變

17、為小電流以后，再供給測量儀表或繼電器。由于電流互感器的原邊是同主電路串聯的，因此其原邊電流就是主電路的負載電流，而與互感器副邊的負載無關。普通變壓器的原邊電流卻是隨次邊負載的改變而改變的。通常串聯在互感器次邊的測量儀表或繼電器的線圈阻抗都很小，所以電流互感器的正常工作狀態(tài)接近于短路狀態(tài)，這是不同于普通變壓器的特點。17.電流互感器的副邊為什么不得開路?其副邊繞組和外殼接地有何好處? 解：電流互感器次邊電路如果斷開，則次邊繞組電流為零，原邊繞組磁勢得不到抵消并將全部變成為勵磁磁勢，使鐵心中的磁通增加許多倍，其后果將使次邊電壓大大升高，嚴重危及人身和儀表安全，并且使互感器損耗大大增加。時間一長，就

18、會造成發(fā)熱燒損事故，即使時間很短，也因存在剩磁而增加測量誤差。次邊繞組和外殼可靠接地，能夠避免原、次邊繞組間的絕緣一旦擊穿，高壓竄入低壓電路而引起人員觸電和儀表損壞。18.簡述SS8型電力機車主型電器的種類及用途解：主型電器是指為電力機車設計制造的專用電器。SS8型電力機車主型電器包括：受電弓、主斷路器、轉換開關、線路接觸器及司機控制器等。主型電器通常都應用于電力機車的主電路中(司機控制器除外)。19.在主變壓器中為什么要設置壓力釋放閥?解：變壓器在運行中，因外電路或變壓器內部有故障而出現很大的短路電流時，過高的熱量會使變壓器油迅速氣化，從而使變壓器內部壓力升高。設置壓力釋放閥后，當壓力升高到

19、70kPa時，壓力釋放閥閥口在2ms內迅速打開，排出的氣體和油流沿管路至車下，從而起到保護作用。當恢復正常時，閥口關閉。20.受電弓的作用是什么?有幾種形式?單臂受電弓有何優(yōu)點?解：受電弓通過絕緣子安裝于電力機車車頂，是一種鉸接式的機械構件。受電弓升起后，其滑板與接觸網導線接觸，從接觸網上集取電流，并將其通過車頂母線傳送至車內供機車使用。受電弓分單臂和雙臂兩種型式。單臂受電弓結構簡單，重量輕，便于調整。SS8型電力機車采用的即是TSG3630/25型單臂受電弓。21.單臂受電弓由哪些主要部件組成?其主要作用是什么?解：單臂受電弓分為底架部分、鉸鏈機構、弓頭部分、傳動機構和控制機構，如圖2-2所

20、示。底架部分是整個受電弓的基座部分，其上裝有兩組升弓彈簧、一套鉸鏈機構和一副受電弓的阻尼器。鉸鏈機構是實現弓頭升降運動的機構，包括下臂桿、上框架、推桿、平衡桿；弓頭部分包括彈簧盒和弓頭。弓頭上裝有粉末冶金滑板、固體潤滑劑；傳動機構傳遞并實現對受電弓升降運動的控制，包括傳動風缸、連桿絕緣子和連接桿；控制機構控制受電弓的升、降弓運動，包括電磁控制閥和緩沖閥。圖1單臂受電弓1-下臂桿；2-中間鉸鏈座；3-推桿；4-上框架；5-上轉軸；6-平衡桿；7-轉軸；8-弓頭。22.電力機車上的主斷路器有何作用?解：主斷路器是電力機車上的總開關和總保護。它起兩種作用：一是控制作用，根據機車運行的需要，將高壓交流

21、電源引入機車或將其開斷。二是保護作用，當機車發(fā)生故障時快速切除高壓交流電源，使故障范圍盡量縮小。主斷路器的保護作用是通過許多電器來接通主斷路器分閘線圈來達到的。電力機車輔助電氣系統(tǒng)第4次作業(yè)一、主觀題(共26道小題)1.SS8型電力機車采用的主斷路器由哪些部件組成?解：SS8型電力機車采用TDZIA-1025型空氣斷路器。其簡圖，如圖2。圖2TDZ1A-10/25型空氣斷路器簡圖TDZ1A-1025型空氣斷路器分高壓和低壓兩個部分，以底板為界。高壓部分包括滅弧室，非線性電阻、隔離開關等部件；低壓部分包括儲風缸、輔助風缸、主閥、起動閥、延時閥、傳動風缸、電磁鐵等氣動操縱部件。2.受電弓與主斷路器

22、的動作次序應遵循什么原則？解：機車運行應遵循先升弓，后閉合主斷路器；先斷開主斷路器后降弓的原則。3.主斷路器為什么要設置非線性電阻?解：主斷路器斷開大電流時，電弧能量很大，電弧在電流自然過零時熄滅，但當主斷路器開斷較小時，在強烈的壓縮空氣吹弧下，可能將電弧突然熄滅，造成電流突變。此時，主斷路器上將會出現很高的過電壓，破壞主電路的絕緣，在主斷路器主觸頭間并聯放電電阻，可以降低這個操作過電壓。4.簡述SS8型電力機車上避雷器的作用、組成及特點解：SS8電力機車采用無間隙金屬氧化避雷器，如圖3。該避雷器安裝于機車頂部，用于機車的過電壓保護。主要由頂蓋、避雷器單元、甕套及底板等組成。該型避雷器具有結構

23、簡單、體積小、重量輕等優(yōu)點，同時還具有防震、防污、防爆性能。圖3Y10W-42/105TD型無間隙金屬氧化物避雷器結構示意圖5.簡述二位置轉換開關在電力機車上的作用解：在SS8型電力機車上使用了兩臺TKH4A型轉換開關，安裝于高壓電器柜的下部。其作用：一是改變機車運行方向，二是實現機車牽引工況和制動工況的相互轉換。簡述電空接觸器的特點解：電空接觸器是以電磁閥控制、用壓縮空氣驅動的接觸器。這種接觸器容易獲得較大的接觸壓力，又能在機車上方便地得到風源，因此在電力機車的高電壓、大電流回路中廣泛地被用來通斷電流。7.制動電阻裝置由哪些部件組成?簡述其作用解：SS8型電力機車采用一臺TZZl0型制動電阻

24、裝置，其中裝有4個電阻帶，分別供4臺牽引電動機使用。制動電阻裝置由電阻柜、彈性連接件、過渡風道、通風機、底板和風道繼電器等組成。制動電阻裝置為立式安裝。通風機將車體下的空氣通過鐵絲網吸進過渡風道，經過電阻柜冷卻電阻帶，然后從車頂百葉窗吹出。風道繼電器監(jiān)視通風狀態(tài)，對電阻帶起保護作用。8.簡述TZX8型固定分路電阻器的基本組成解：SS8型電力機車上共有兩臺TZX8型固定分路電阻器。每臺電阻器中有兩組固定分路電阻分別并接于兩臺牽引電機的勵磁繞組上。TZX8型電阻器由電阻元件、絕緣安裝桿、框架、支板和連接母線等組成。9.TKS14B型司機控制器調速手輪與換向手柄之間的聯鎖要求是什么?解：(1)換向手

25、柄在零位，調速手輪不能動。(2)換向手柄在“前”位或“后”位，調速手輪可轉向牽引區(qū)域。(3)換向手柄在“制”位，調速手輪可轉向制動區(qū)域。(4)調速手輪在零位，換向手柄可在所有位任意轉換。(5)調速手輪在牽引區(qū)，換向手柄被鎖定在“前”或“后”位。（6)調速手輪在制動區(qū)，換向手柄被鎖定在“制”位。10.電磁式接觸器一般由哪幾部分組成?各有何作用?簡述其作用原理解：電磁式接觸器般由電磁機構、主觸頭、滅弧裝置、聯鎖觸頭及支架、固定裝置組成。電磁機構包括磁系統(tǒng)和吸引線圈；主觸頭用于接通或開斷主電路，它隨銜鐵一起運動；滅弧裝置用來熄滅主觸頭開斷所產生的電?。宦撴i觸頭用來構成各種控制電路。電磁鐵的線圈得電后

26、，產生吸力使銜鐵吸合，帶動常開觸頭閉合，常閉觸頭斷開；線圈失電后，銜鐵在彈簧反力作用下回到釋放位置，同時常開觸頭斷開，常閉觸頭閉合.11.一般情況下，主電路為什么不用繼電器直接控制而是通過接觸器進行控制?解：繼電器動靜觸頭之間的接觸面、接觸壓力、接觸超程、開距都比較小，所以容量也小，一般只能通過幾安培的電流，但接觸器除能遠距離控制和能勝任頻繁動作外，還能開斷過載電流，可以通過幾百伏電壓，上千安培的電流，所以一般都先用繼電器控制接觸器再由接觸器來控制強大電流的電路。12.簡述牽引風速繼電器7、9、llKF的工作原理解：牽引風機正常起動后，風道內產生的靜壓值為294Pa(110)時，膜片動作，帶動

27、動觸頭克服反力彈簧作用，使常開觸頭閉合，接通相應的控制電路正常工作；當通風系統(tǒng)發(fā)生故障，風道內無風壓或風壓低于294Pa時，動觸頭在反力彈簧及膜片的作用下恢復原位，常開觸頭斷開，切斷相應的控制電路，如圖4所示。13.簡述油流繼電器的作用原理解：油流繼電器設置在牽引主變壓器與潛油泵之間的油管上，用來監(jiān)視變壓器油循環(huán)冷卻系統(tǒng)的工作情況。當油流正常循環(huán)時，動板被沖動，從而帶動傳動軸旋轉，其上的磁鋼帶動另一磁鋼轉動，其常閉觸頭斷開，常開觸頭閉合，發(fā)出正常工作信號，同時指針也直觀地偏轉55，顯示油循環(huán)正常；當油流停滯或不正常時，動板借助彈簧作用返回，帶動指針回零，其常閉聯鎖觸頭閉合，接通相應電路，給司機

28、發(fā)出警告信號。14.簡述SS8型電力機車中電流互感器的種類及其作用解：SS8型電力機車車頂上裝設的電流互感器處于主變壓器高壓繞組的進線端，是一種高壓交流穿墻式電流互感器，型號為TBLl-25，用于主電路短路保護。要求它具有良好的過電流工作特性，具有較大的飽和倍數。在主變壓器箱蓋上裝設了LQG-0.5型低壓電流互感器。該互感器一次側與主變壓器原邊繞組接地端串聯后接地，以電度表作為互感器二次側的負載，用來測量機車所消耗的電量。15.簡述自動開關的作用及特點解：自動開關是一種結構較為復雜，動作性能較為完善的配電保護電器，在機車上用來自動切斷故障電路，有時也可手動切換正常電路。它有如下特點：(1)能開

29、斷較大的短路電流；(2)具有對電路過載、短路的雙重保護；(3)允許頻繁操作。 SS8型電力機車使用的自動開關有單極和三極兩種。單極自動開關用于控制電源各輸出負載電路的過載和短路的保護。三相自動開關用于各輔助電機單相、堵轉、短路等故障的保護。16.堿性蓄電池有何特點?解：同酸性蓄電池相比，堿性蓄電池的優(yōu)點是能承受大電流、耐振動、耐沖擊；對過充電和欠充電不太敏感，自放電小，壽命長；同容量下體積小；工作時不散發(fā)有害氣體。缺點是單節(jié)電池電壓較低，內阻小，放電時電壓變化較大。17.GN-100型堿性蓄電池的注液孔為什么要擰上氣塞?解：蓄電池的注液孔擰上氣塞，可防止外部空氣中二氧化碳侵入后產生碳酸鹽，從而

30、降低蓄電池容量；也可使電池在短時翻轉時電解液不會流出；同時也能使電池內部的氣體通過氣塞排出，避免蓄電池內部氣壓過高。18.簡述TBQ9-581625型主變壓器的結構解：TBQ9-5816/25型主變壓器由下油箱、上油箱、器身、油保護裝置、冷卻系統(tǒng)及其他附屬轉裝置等組成。其中，器身由鐵心、線圈、絕緣件組成，放置在下油箱的左部；油保護裝置包括儲油柜、油位表、吸濕器、信號溫度計、油流繼電器、壓力釋放閥，其中儲油柜安裝在上油箱的上方；另外高壓繞組的高壓端子及列車供電繞組的4個端子安裝在上油箱上，其余端子都安裝在下油箱的油箱壁上。19.主變壓器是如何進行冷卻的?簡述其冷卻油的循環(huán)通路解：主變壓器采用強迫

31、油循環(huán)風冷系統(tǒng)冷卻。即變壓器油經潛油泵強迫循環(huán)，熱油經全鋁板翅式散熱器由風機將熱量吹向大氣。冷卻油循環(huán)通路：熱油從裝有平波電抗器的上油箱抽出，進入潛油泵的進油口；經潛油泵加壓后，通過油流繼電器進入冷卻柜，熱油在冷卻柜內被吹風冷卻；從冷卻柜出來的冷油沿油道進入主變壓器下部的集油箱，冷卻主變壓器的鐵心、線圈；此后，油流順著油道進入平波電抗器，最后油流回到油箱的頂部，如此循環(huán)不止，達到冷卻目的。20.電力機車上為什么要設置平波電抗器?解：由牽引變壓器來的交流電經整流柜整流、調壓后，供給牽引電機的是一脈動電流，其中含有高次諧波的交流成分，使牽引電機的工作條件惡化，銅耗、鐵耗均有增加，致使電機溫升提高；電流的交流分量在脈流牽引電動機的換向元件中將引起附加交流電勢，使得電機整流惡化；脈動電流產生脈動電磁轉柜，造成機車部件共振，影響使用壽命。機車主電路中串聯平波電抗器，正是為了減少電流脈動，改善電機工作條件。21.簡述受電弓動作原理解：如圖5所示。(1)升弓過程電磁閥得電，氣路打開，壓縮空氣通過節(jié)流閥進入傳動氣缸，壓縮風缸內的降弓彈簧連桿伸出，解除了對下臂桿、上轉臂的約束，此時下臂桿在升弓彈簧的作用下沿順時針方向抬起，鉸鏈座因受推桿的作用而作反時針方向的轉動，同時帶動上框架也作反時針方向的轉動，使與鉸鏈座或固定夾角的上框架升起，使弓頭滑板面與接觸網導線保持接觸。(2)降弓過程電磁閥失電，供風口