養(yǎng)護(hù)工程安全施工作業(yè)

1、公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)12.1 術(shù)語2.1.1養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū) 為公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)所設(shè)置的交通管理區(qū)域，分為警告、上游過渡、緩沖、工作、下游過渡和終止等六個區(qū)域。2.1.2警告區(qū) 從作業(yè)控制區(qū)起點(diǎn)設(shè)置施工標(biāo)志到上游過渡區(qū)之間的路段，用以警告車輛駕駛員已經(jīng)進(jìn)入養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)路段，按交通標(biāo)志調(diào)整行車狀態(tài)。2.1.3警告區(qū)最小長度 保證駛?cè)刖鎱^(qū)的車輛減速至工作區(qū)規(guī)定的限速所需要的警告區(qū)路段的最短長度。2.1.4上游過渡區(qū)保證車輛平穩(wěn)的從封閉車道的上游橫向過渡到緩沖區(qū)旁邊非封閉車道的路段。2.1.5緩沖區(qū) 上游過渡區(qū)和工作區(qū)之間的路段。22.1.6工作區(qū)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的施工操作區(qū)域。2.1.7下游過渡區(qū) 保

2、證車輛平穩(wěn)的從工作區(qū)旁邊的車道橫向過渡到正常車道的路段。2.1.8終止區(qū) 設(shè)置于工作區(qū)下游調(diào)整車輛行車狀態(tài)的路段。2.1.9養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施 警告、提醒和引導(dǎo)車輛和行人通過養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)域，保護(hù)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員和設(shè)備安全的設(shè)施。2.1.10渠化裝置 警告、提醒和引導(dǎo)車輛和行人通過養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)域，隔離車流、人流與工作區(qū)的設(shè)施。2.1.11臨時性交通標(biāo)志 為滿足養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)安全需要而臨時設(shè)置的交通標(biāo)志。2.1.12臨時性路面標(biāo)線為滿足養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)安全需要而臨時施劃的交通標(biāo)志。32.2 符號S - 警告區(qū)長度Ls - 車道封閉上游過渡區(qū)長度Lj - 路肩封閉上游過渡區(qū)長度H - 緩沖區(qū)長度G

3、- 工作區(qū)長度Lx - 下游過渡區(qū)長度Z - 終止區(qū)長度V - 車輛行駛車速W - 封閉車道寬度43. 養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)3.0.1養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)應(yīng)由警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)及終止區(qū)組成。3.0.2警告區(qū)的最小長度按表3.0.2選取。 表3.0.2 警告區(qū)最小長度位置公路等級設(shè)計速度（km/h）警告區(qū)最小長度（m）路段高速公路、一級公路120，1001600二、三級公路80，601000801000608004060030400各類平面交叉口-20053.0.3當(dāng)需要封閉車道或路肩（緊急停車帶）時，必須設(shè)置過渡區(qū)。過渡區(qū)的設(shè)置應(yīng)使車流的變化平緩。1 車道封閉上游過渡區(qū)

4、的最小長度應(yīng)按表3.0.3-1選取，當(dāng)在隧道內(nèi)時，車道封閉上游過渡區(qū)的最小長度按該表數(shù)值的1.5倍選取。2 路肩封閉上游過渡區(qū)的最小長度應(yīng)按表3.0.3-2選取。3 下游過渡區(qū)的最小長度宜取30m. 表3.0.3-1 車道封閉上游過渡區(qū)的最小長度Ls(單位：m) 車道封閉上游過渡區(qū)的最下長度（m）封閉車道寬度（m）限制車速（km/h）6路肩封閉上游過渡區(qū)的最下長度（m）封閉車道寬度（m）限制車速（km/h） 表3.0.3-2 路肩封閉上游過渡區(qū)的最小長度Lj(單位：m)3.0.4 緩沖區(qū)的最小長度宜取50m。3.0.5 工作區(qū)長度應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的需要確定。3.0.6 終止區(qū)最小長度宜取30

5、m。74. 養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施4.0.1 用于養(yǎng)護(hù)的標(biāo)志標(biāo)線屬于臨時性安全設(shè)施，交通標(biāo)志與標(biāo)線應(yīng)組合使用。4.0.2 在養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)中，可用作渠化交通的安全設(shè)施有錐形交通路標(biāo)、安全帶、路欄、施工隔離墩和防撞桶（墻）等。1. 錐形交通路標(biāo) 宜由橡膠等柔性材料制成，底部應(yīng)有一定的摩阻性能。性狀為圓錐形，其顏色、尺寸和形狀應(yīng)符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB 5768）規(guī)定。布設(shè)間距宜為10-20m。用于夜間作業(yè)時應(yīng)有反光功能，并配施工警告燈號，參見附錄二圖1.2. 安全帶 宜由布制等柔性材料制成，寬度為10-20cm，帶上有紅白相間色，用于夜間作業(yè)時應(yīng)有反光功能。宜與其它設(shè)施一起組合。3. 路欄 應(yīng)由剛性材料

6、制成，用于夜間作業(yè)時應(yīng)有反光功能，其顏色、尺寸和形狀應(yīng)符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB 5768）規(guī)定。4. 施工隔離墩 宜為由線性低密度聚乙烯等高強(qiáng)合成材料制成的空心半剛性裝置，其上有黃、黑色和反光器，使用時內(nèi)部應(yīng)放置水袋或灌水，并由連桿相連接，參見附錄二圖2和圖6.5. 防撞桶 應(yīng)為半剛性裝置，由線性低密度聚乙烯等高強(qiáng)合成材料制成的空心半剛性裝置，其上有黃、黑色相間色，頂部可安裝黃色施工警告燈號，使用時內(nèi)部應(yīng)放置水袋或灌水，防撞墻還應(yīng)兩個為一組組合在一起使用，參見附錄二圖3和圖4.84.0.3 移動式標(biāo)致車 帶有動力裝置或可移動裝置（拖車）的安全防護(hù)設(shè)施，顏色應(yīng)為醒目黃色，裝有黃色施工警告燈號

7、，其后部有醒目的標(biāo)志牌，圖案和顯示形式可按實際需要改變，參見附錄二圖5.使用時其尾部應(yīng)面向交通流方向，設(shè)置于上游過渡區(qū)內(nèi)或緩沖區(qū)內(nèi)。4.0.4 施工警告燈號 應(yīng)符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB 5768）規(guī)定。施工警告燈號宜與其它安全設(shè)施一起組合使用。4.0.5 夜間照明設(shè)施 當(dāng)夜間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。照明必須滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個工作區(qū)域。4.0.6 養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施的設(shè)置與撤除 當(dāng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時，應(yīng)順著交通流方向設(shè)置安全設(shè)施。當(dāng)作業(yè)完成后，應(yīng)逆著交通流方向撤除為養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)而設(shè)置的有關(guān)安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通。95. 高速公路及一級公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置10 5.1 基本要

8、求5.1.1 養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置應(yīng)考慮養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的內(nèi)容與要求，時間和周期、交通量、經(jīng)濟(jì)效益等因素，控制區(qū)內(nèi)交通標(biāo)志的設(shè)置必須合理、前后協(xié)調(diào)，起到引導(dǎo)車流平穩(wěn)變化的作用。5.1.2 工作區(qū)應(yīng)設(shè)置工程車輛專門的進(jìn)口和出口，出入口應(yīng)設(shè)在順行車方向的下游過渡區(qū)內(nèi)。5.1.3 同一方向不同斷面的不同車道不宜同時維修作業(yè)；當(dāng)必須同時維修作業(yè)時，其控制區(qū)布設(shè)間距，高速公路應(yīng)不小于1000m，一級公路應(yīng)不小于500m.5.1.5 當(dāng)單向三車道及以上公路的中間車道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時，應(yīng)與相鄰一側(cè)車道同時封閉。5.1.6 應(yīng)利用作業(yè)區(qū)上游的可變信息板顯示“前方公里封閉車道施工，請謹(jǐn)慎駕駛”的信息。115.2 養(yǎng)

9、護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置5.2.1 在警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志、限制速度標(biāo)志和可變標(biāo)志牌或線性誘導(dǎo)標(biāo)等；在上游過渡區(qū)起點(diǎn)至下游過渡區(qū)終點(diǎn)之間應(yīng)放置錐形交通路標(biāo)；在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處應(yīng)布設(shè)路欄。控制區(qū)內(nèi)其它安全設(shè)施可以視具體情況而定。5.2.2 當(dāng)需要布置改變交通流方向的最優(yōu)控制區(qū)時，可與中央分隔帶開口位置相結(jié)合，利用非作業(yè)控制區(qū)一側(cè)的車道。作業(yè)控制區(qū)布置示例三圖3至圖8.當(dāng)警告區(qū)范圍內(nèi)有入口匝道時，應(yīng)在匝道右側(cè)路肩外設(shè)置施工標(biāo)志。5.2.3 立交區(qū)進(jìn)出口匝道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)的布置，應(yīng)根據(jù)工作區(qū)在 匝道上的具體位置和匝道的長度而定，當(dāng)匝道長度比表3.0.2中規(guī)定的警告區(qū)最小長度短時，作業(yè)控制區(qū)最前端的

10、交通標(biāo)志可設(shè)置于匝道的起點(diǎn)處，匝道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置示例參見附錄三圖9至圖13.5.2.4 在同一位置的作業(yè)實際在半天以內(nèi)時，可適當(dāng)減少交通標(biāo)志。但應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志以及錐形交通路標(biāo)，并應(yīng)在上游過渡區(qū)內(nèi)設(shè)置移動標(biāo)志車或配備交通指揮人員。臨時定點(diǎn)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置示例參見附錄三圖14至圖15。5.2.5 當(dāng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)位置移動時，可按實際條件適當(dāng)簡化，移動養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置示例參見附錄三圖16。126. 二、三級公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè) 控制區(qū)布置6.1 基本要求6.1.1 控制區(qū)布置應(yīng)兼顧養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的內(nèi)容與要求、時間和周期、交通量、經(jīng)濟(jì)效益等因素，控制區(qū)內(nèi)交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)前后協(xié)調(diào)，起到引導(dǎo)車

11、流平穩(wěn)變化的作用。6.1.2 控制區(qū)上游因道路線形造成視距不良時，應(yīng)在控制區(qū)上游的適當(dāng)位置處增設(shè)施工標(biāo)志。6.2 養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置6.2.1 在警區(qū)應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志、限制速度標(biāo)志和可變標(biāo)志牌或線形誘導(dǎo)標(biāo)等；在上游過渡區(qū)起點(diǎn)至下游過渡區(qū)終點(diǎn)之間應(yīng)放置錐形交通路標(biāo)；在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處應(yīng)布設(shè)路欄；在工作區(qū)周圍應(yīng)布設(shè)施工隔離墩或安全帶?？刂茀^(qū)內(nèi)其它安全設(shè)施可以視具體情況而定。136.2.2 路段養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時，對于單向通行的情況，除必要的安全設(shè)施外，必須在工作區(qū)兩端各配備一名交通指揮人員或設(shè)置交通信號控制燈。路段養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置示例參見附錄三圖17至圖18.6.2.3 彎道上養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)

12、控制區(qū)布置應(yīng)符合以下規(guī)定： 1 當(dāng)工作區(qū)位置處于視距不良的路段時，應(yīng)在控制區(qū)內(nèi)增加施工標(biāo)志； 2 當(dāng)雙車道的一個車道封閉作業(yè)時，工作區(qū)下游可不配備交通指揮人員。但當(dāng)單向兩車道的其中一外側(cè)車道封閉作業(yè)時，工作區(qū)下游可不配備交通指揮人員。彎道時養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置示例參見附錄三圖19。6.2.4 當(dāng)對整個路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時，應(yīng)修筑臨時交通便道，以保證車輛通行，控制區(qū)的布置應(yīng)符合以下規(guī)定：1 臨時路面標(biāo)線應(yīng)使用黃色；2 控制區(qū)內(nèi)必須設(shè)置路欄和施工警告燈；143 作業(yè)車上必須安裝施工警告燈號；4 所修筑的交通便道應(yīng)劃道路輪廓線并應(yīng)設(shè)置可渠化交通的安全設(shè)施。整個路面養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置示例參見附

13、錄三圖20。6.2.5 在路肩上養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時，其控制區(qū)的布置應(yīng)符合以下規(guī)定：1 必須保證緊靠路面的車道寬度大于3m；2 作業(yè)車上必須安裝施工警告燈號；3 若設(shè)置移動式標(biāo)志車，可不設(shè)過渡區(qū)；4 當(dāng)交通流量較大時，必須封閉緊靠路肩的車道，并按車道封閉要求布置控制區(qū)。路肩養(yǎng)護(hù)為序作業(yè)控制區(qū)布置示例參見附錄是那圖21。6.2.6 養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)周期在半天以內(nèi)是，控制區(qū)布置應(yīng)符合以下規(guī)定：1 上游過渡區(qū)宜設(shè)置移動式標(biāo)志車；2 作業(yè)車上必須安裝施工警告燈號；3 在移動養(yǎng)護(hù)作業(yè)是，移動式標(biāo)志車應(yīng)與作業(yè)車保持在50100的間距。15作業(yè)周期在半天以內(nèi)的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置示例見附錄三圖22至圖23。167.

14、 特大橋面和隧道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置7.1 基本要求7.1.1 在開放交通條件下的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，應(yīng)制定控制區(qū)交通管理方案。7.1.2 應(yīng)配備專職人員加強(qiáng)車速限制和車輛限寬的管理。7.1.3 隧道入口前不需設(shè)置施工標(biāo)志、限制速度和限寬標(biāo)志。7.1.4 隧道控制區(qū)必須有足夠的照明。7.1.5 特大橋的養(yǎng)護(hù)維修，應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置限載標(biāo)志。7.1.6 特大橋以外的其它橋梁養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)的布置可參照本規(guī)程執(zhí)行。.7.2 特大橋養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置7.2.1 特大橋養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)的布置，宜只封閉一條車道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)。當(dāng)為單向3車道時，封閉部分的寬度最大不宜超過兩條車道。7.2.2 具體布置可

15、按本規(guī)程相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。177.3 隧道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置7.3.1 隧道單洞雙向交通的控制區(qū)布置，應(yīng)只封閉一條車道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，隧道口應(yīng)設(shè)置交通信號燈并配備交通指揮人員，并至少應(yīng)從隧道口開始封閉養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)車道，單洞雙向交通的作業(yè)控制區(qū)布置示例參見附錄三圖24至圖25。當(dāng)工作區(qū)處于彎道范圍時，應(yīng)將警告區(qū)的起始位置前移至道路的直線段，作業(yè)控制區(qū)可參照附錄三圖19布置。7.3.2 隧道雙洞單向交通的控制區(qū)布置應(yīng)將警告區(qū)和上游過渡區(qū)設(shè)于洞口外。雙洞單向交通的作用控制區(qū)布置示例參見附錄三圖26至圖28.7.3.3 移動維修作業(yè)時，宜設(shè)置移動式標(biāo)志車， 并應(yīng)在隧道兩端配備交通指揮人員。作業(yè)周期大于兩小時時須設(shè)置錐形交通路標(biāo)，作業(yè)控制區(qū)可參見附錄三圖14至圖15布置。185.1基本要求5.1.1 養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置應(yīng)考慮養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的內(nèi)容與要求，時間和周期、交通量、經(jīng)濟(jì)效益等因素，控制區(qū)