(施工方案)交通導(dǎo)行施工方案

1、(施工方案) 交通導(dǎo)行施工方案(可以直接使用，可編輯 優(yōu)秀版資料，歡迎下載)京開高速公路(辛立村收費站市界)工程第 1標(biāo)段交通導(dǎo)行方案 路黃垡橋分離式立交橋下與現(xiàn)況京開高速公路相接,向西南方向偏離 北京市首都公路發(fā)展集團工程施工單位：北京市市政二建設(shè)工程有限責(zé)任公司工程第一標(biāo)段項目經(jīng)理部 京開高速西輔路現(xiàn)況交通情況現(xiàn)況京開高速西輔路為一條機動車道和一條非機車道(4m+2m)， 交通導(dǎo)行原則 局批復(fù)的導(dǎo)行方案進行交通導(dǎo) 。 西輔路同寬.，批 后方可實施.本次導(dǎo)行所涉及的交通安全設(shè)施及交通標(biāo)志一律符合中華人 圍內(nèi)按照北京市道路施工交通管理手冊要求 碼放各種交通標(biāo)志和交通設(shè)施，夜間施工安裝施工警示燈

2、.交通便線施工完成后，約請交通管理部門對導(dǎo)行路進行標(biāo)線 施劃.在導(dǎo)行路前方及沿線按照交通管理部門的要求設(shè)置明顯的警示 及指路標(biāo)志.在驗收合格后將現(xiàn)況交通導(dǎo)入便線.5、交通疏導(dǎo)范圍和施工區(qū)域內(nèi)設(shè)硬質(zhì)圍擋(高度不低于 1.8m) 隔開，以達到文明施工和安全的需要。保持交通便線整潔，圍擋的安 裝美觀、整齊、牢固，并派專人維護、清潔。圍擋上沿設(shè)置紅色串燈 積極配合交管部門實施交通疏導(dǎo)，聽從現(xiàn)場交警指揮,及時疏導(dǎo)施工 ， 。8、交通疏導(dǎo)時通過設(shè)置限速標(biāo)志，限制交通疏導(dǎo)范圍內(nèi)社會車 路線行駛.夜間施工在迎車 80 米距離處設(shè)置交通標(biāo)志牌、警示燈及 11、在圍擋明顯位置設(shè)置施工公示牌,內(nèi)容包括工程名稱、施工

3、 線進 行導(dǎo)行。施工區(qū)域用硬質(zhì)圍擋與外界隔開,在圍擋和支架上設(shè)置紅燈 警示，所有隔離設(shè)施上均要求貼有反光條,以確保夜間行車安全.合理安排施工車輛進出，避開交通高峰期，減少施工車輛對 社會交通的影響，教育駕駛員嚴格按照交管部門指定的路線文明駕 4、施工現(xiàn)場交通疏導(dǎo)小分隊，聽從交警統(tǒng)一指揮. 交通疏導(dǎo)工作. 行上崗前培訓(xùn)、講課，進行相關(guān)知識的學(xué)習(xí)和安全教育.加強協(xié)管員 ，嚴格要求統(tǒng)一穿著專業(yè)服裝，佩戴統(tǒng)一 京開高速公路(辛立村收費站市界)工程1#標(biāo)段項目經(jīng)理部本工程工期為：天我公司承諾本工程工程質(zhì)量目標(biāo)為：決按本工程合同條款進行作業(yè)(一)交通標(biāo)線的施工方案、施工方法 1。4 產(chǎn)品在運輸時，防止雨淋

4、;存放時保持通風(fēng)、干燥、防止日光直接 2.1 標(biāo)線作業(yè)開始，本單位按監(jiān)理工程的指令，噴涂或涂刷一段試驗標(biāo) 線，以此檢驗涂(漆)料配方(包括玻璃珠用量)是否滿足圖紙要求以及施工 機具和工藝是否合適。如獲批準，試驗用涂(漆)料，施工機具和方法可以 雜 能進行標(biāo)線作業(yè).2.3 施工中注意事項：一是標(biāo)線作業(yè)應(yīng)在白天進行嚴禁在氣候潮濕、灰 塵過大或溫度低于 4作業(yè)；二是施工前應(yīng)將涂料充分攪勻，并滯留在熱熔 釜內(nèi) 15 分鐘后再放料，嚴禁不同類型涂料的混合使用，施工時嚴禁使用不 同涂料廠生產(chǎn)的底油.2.4 標(biāo)線噴涂或涂或涂刷過程中，將設(shè)立警示牌防止車輛在未干的涂漆 在水泥砼上涂刷一層與標(biāo)線涂(漆)料相空的

5、粘結(jié)層。標(biāo)志、 保持清潔和干燥.3.3 根據(jù)圖紙要求，放樣、打點，并復(fù)查，在正確的前提下，拉線或彈 線.涂抹時，使用刷子、滾筒式噴灑機等,將底漆調(diào)至濃淡均勻 (1 )在放樣和涂布底漆同時，將熱熔型路標(biāo)涂料裝入熱熔釜中，均勻加 180200，然后放入工程車的小釜中.( 2 )熔融的涂料經(jīng)劃線車的小釜放入料斗，根據(jù)放樣線，均勻地將涂 料刮涂在底層膠漆干燥的路面上.微珠撒布器，立即將 20 30玻璃微珠均 勻地撒布在剛刮涂出的路標(biāo)涂料上. ，去除溢出和垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸玻璃珠撒布情況及 負責(zé)統(tǒng)一撤除用以保護施工人員和行車的安全標(biāo) 4。熱熔型標(biāo)線涂料的技術(shù)要求、玻璃珠的規(guī)格和技術(shù)要求(見下表)

6、a象; a線材料污染；當(dāng)某處污染面積 合 一位置的持續(xù)時間，應(yīng)以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出 變形或松動. ；在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角 5以避開車前燈束的直射。門架標(biāo)志的垂直軸應(yīng)向后傾成一角 度，對于路側(cè)標(biāo)志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于 250mm. 并澆水養(yǎng)護，確保水泥砼強度正常提高.基底的容許應(yīng)力不應(yīng)小于 150kPa ， 回填土方夯實，多余土方清運干凈.將鋁合金板面進行加固，滑動槽鋼鉚接成型.制作后的板面要求平整， 鉚釘無凸起或凹陷等缺陷.在標(biāo)志板面制作同時進行反光膜切割(包括字、符)。保證粘貼前有 24 小時預(yù)置.交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色應(yīng)嚴格按照道路交通標(biāo)志和標(biāo) 的規(guī)定，不得采用

7、其它字體.樣 清潔、干燥室溫保持 20的環(huán)境下,用貼膜機進行反光膜底膜及字、 標(biāo)準和( GB5768-1999 )的標(biāo)準。膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應(yīng)使 膜產(chǎn)品的最大寬度進行拼接，接縫以搭接為主。當(dāng)需要滾筒粘貼或絲 不得有拼接. 包 干凈干燥的室內(nèi). 8163-87 )等規(guī)定。 鉗倒角，光潔度符合車鉗加工要接、組焊成型，焊縫寬度、厚 除干凈經(jīng)檢驗合格后進行鍍鋅 將硫化處理干凈的標(biāo)柱干燥后 ,浸入鍍鋅池，進行熱浸鍍鋅 .鍍鋅量 標(biāo)柱表面無剝落、氣泡、疤痕 在基礎(chǔ)水泥砼強度達 70以上要求，并獲得監(jiān)理工程師的批準后,即 安裝。門架標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個安裝過程應(yīng)以高空吊車為工具，不允 ，采用經(jīng)緯儀校正，擰緊各部

8、位 被扣和修整措施. 在白天和夜間條件下標(biāo)志的外 程的施工順序務(wù)，在確保工程質(zhì)量和安全 ,特安排如下工程施工順序:施工圖紙校施工圖紙校對技術(shù)交底放 樣放樣復(fù)核機械準備燒 料路面清理噴漆下涂劑試 劃監(jiān)理認可全面施工施工隊自檢監(jiān)理質(zhì)檢待交工鑒定分分項工程開工報開 工 令施工圖紙校對技術(shù)交底標(biāo)志基礎(chǔ)定位開挖基坑排扎鋼筋監(jiān)理確認立 鋼 模機械伴種砼 澆 筑機械振動砼 養(yǎng) 護拆 鋼 模 填施工隊自檢監(jiān)理認可安裝組自檢項目經(jīng)理部自檢監(jiān)理質(zhì)檢待業(yè)主驗收 現(xiàn)場 準備 安全措現(xiàn)場 準備 安全措 施 清掃路 面涂底漆 涂敷(玻璃珠) 固化 修整 可能不影響交通的情況下來安排劃線工作 ,要對交通引導(dǎo)作出局部規(guī) 完善

9、和醒目的交通安全措施。把需要劃標(biāo)線的斷面保護起來, 以便劃線工作清潔路面用標(biāo) 通錐、路欄等安全設(shè)施。施工人員應(yīng)著黃色或白色的明亮顏色 工作服，頭戴黃色或白色有反光帶工作帽。配備交通管理員,管理好 交通，盡是防止事故發(fā)生。交通管理員必須由認真負責(zé)和熟練 ，并佩戴臂章,攜帶警笛、紅旗等，特別要注意行人以免引起燙 底 路面是保證涂料與路面結(jié)合牢固的重要條件。熱熔型涂料在 重要操作之一就是清掃路面，清掃時可根據(jù)不同情況可用掃 和煤氣燃燒器徹底清除.如果在舊線上重新劃線時，要檢查舊 況，對舊線中有剝落、松支、裂縫的地方，要認真處理，然 后才能重新劃線.4、放樣.要做好交通管理，確保放樣操作安全，然后進行

10、標(biāo)線位 計圖紙標(biāo)明的位置和圖形，用測量用具和白粉在路面 ( 2 )根據(jù)道路的構(gòu)造及交通情況不同，一般先測出道路中心點， 然后按 1020m 間隔確定的中心線，在曲線路段,沿線率半徑每 5(3 )在道路的縱斷方向以 50m 長度作為校正單位,當(dāng)確認設(shè)定的 與曲線半徑相符時，則連接各中心點劃出道路中心線樣 順序向前校核,在向前不斷延伸中心線的同時，也需不斷的 與已設(shè)定的中心線位置進行校核.(4)根據(jù)道路中心線位置，標(biāo)出劃線一半的寬度(例如當(dāng)標(biāo)線寬為 cm，中心線一半的寬度為 7.5cm )并畫出標(biāo)線寬度的輪廓線,以便 .當(dāng)曲率半徑小的曲線路段，必須確認道路線形設(shè)計與施 工情況，求得與道路線形的協(xié)調(diào)

11、一致.分界線,邊緣根據(jù)中心線量出，一般情況也需標(biāo)出標(biāo)線寬 。 慮以道路的特殊條件和進出中等的位置需總體協(xié)調(diào)時，有必要 ( 6 )舊線重新劃的放樣。當(dāng)路面標(biāo)線已磨損而需要重新噴涂時， 變，則根據(jù)標(biāo)線上殘存的涂料一般勿重新放樣，但是當(dāng) 符合路面情況時，必須重新進行測量修正。因此在進行 5、涂底漆(下涂料)掌握底漆的刷涂用量，過多或不足都會降低路面與涂膜 應(yīng)比標(biāo)線放樣寬度稍寬一些,底漆刷涂后要保養(yǎng)。當(dāng) 胎、也不粘灰塵、砂土?xí)r表示底漆已干燥，可以標(biāo)線涂布 (3 )保養(yǎng)時間應(yīng)根據(jù)大氣溫度，路面溫度、濕度、底漆組成,刷涂 等不同而異。涂底漆時要仔細，防止遺漏,特別是路面 凹凸明顯的地方，可在凹陷的地方適當(dāng)

12、涂厚一點.6、材料的熔融。將熔解釜載于車上，隨熔解釜配置有 CP 氣(液 化石油氣)為燃料的煤氣燃燒器和攪拌裝置，應(yīng)用這些設(shè)備將材料加求的涂料.涂料的熔解情況對于操作 都有影響，應(yīng)給以足夠重視。特別注意以下幾點:格控制溫度，避免長時間高溫加熱，防止涂料變色熱劣 (2 )根據(jù)涂料量和粘度的要求調(diào)節(jié)火候和攪拌轉(zhuǎn)速涂敷量少時, (3 )第一鍋熔解時(例如最早的一鍋)要特別小心溫度控制，并 (A)要充分攪拌、混合，使涂料均勻。供給規(guī)定粘度的涂料,補充 (B )要注意加熱次數(shù)，每鍋材料盡可能加熱一次。一天作業(yè)將結(jié) 束前應(yīng)與負責(zé)人商量還需熔融材料的數(shù)量 ,盡量不使剩余涂料過多留 (C)涂料中含有大量空氣,

13、會突然沸騰引發(fā)事故應(yīng)注意.熔解釜周 7、涂敷(撒玻璃珠)(1 )涂敷作業(yè)是標(biāo)線施工的最關(guān)鍵一步，應(yīng)按操作程序嚴格把關(guān)。 為防止畫線的貯料罐和流出口等處粘度變稠，在劃線面(車)上應(yīng)備有 (2 )將熔融型涂料加溫到 180200 在(根據(jù)熔融型材料采用 的樹指類型和配方先把合適溫度) ,涂料即成熔融的流動狀況，用工面 的同時撒布玻璃珠，在常溫下固化。當(dāng)涂敷于瀝青路面時, 。當(dāng)涂敷于水泥混凝土路面時，涂料與路面是物理粘 末狀的涂料在熱熔釜內(nèi)熔化，達到規(guī)定溫度后將熔化好 的涂料裝入劃線機的保溫(加溫)桶中,然后失去劃線機(車)將涂料 (4)涂敷劃線施工操作程序如下：(A)涂敷前應(yīng)進行施工機械的檢查，保

14、證設(shè)備處于完好狀態(tài)。 預(yù)氈或白鐵皮進行實地試畫，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠 撒布量等,必要時要進行參數(shù)調(diào)整.(B )村線涂敷應(yīng)在底漆溶劑干燥后進行，在底漆尚未干燥前就劃 ( C )在標(biāo)線涂敷的同時，要撒布玻璃珠 ,要使玻璃珠的直徑有一 涂膜中，其反光效果最佳。但要做到這一點很不容易。涂料溫 接近固化，玻璃珠不能在涂層上很好固關(guān)上，容易脫落，反光 D要嚴格注意涂料溫度，撒布速度，風(fēng)力風(fēng)向，設(shè)備 裝備情況對玻璃珠撒布的影響,應(yīng)避免玻璃珠成堆.撒布要均勻、全面， 標(biāo)線固化。涂膜的干燥從粘接性和修整來看，最好自然冷卻， 時，應(yīng)在涂敷后略等片刻，用水澆灑。但對尚未硬化的涂 能會使標(biāo)線內(nèi)部變形而贊成與路

15、面剝離，以及在涂料面上 點而使修整發(fā)生困難，應(yīng)盡量不采取速冷固化法。冬季低溫時, 采取路央預(yù)熱措施,防止涂料接觸路面后粘度迅速變稠。以致 ( 1 )畫涂標(biāo)線結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)實際完成情況，計測工作量，對不 行修整，去除溢出和垂落的涂料,檢查厚度、尺寸、玻璃珠 紳線的形狀等。要修剔不合規(guī)格的標(biāo)線，收集四處散落 (2)標(biāo)線涂料應(yīng)符合部標(biāo)路面標(biāo)線涂料(JT/T280)的規(guī)定。標(biāo) 的規(guī)定和設(shè)計要求。實測項目及數(shù)據(jù)應(yīng)符合( JTJ07198)標(biāo)準的各 項規(guī)定值. 火器(粉末滅火器)在應(yīng)急時能快速到位應(yīng)用。 上面要鋪襯板，涂料放置在襯板上。在施工現(xiàn)場要加 不受雨淋，并盡快使用。要避免在氣溫容易上升的場所 貯存

16、； 充分攪拌。應(yīng)遵循先入庫先使用的原則,否則會引起原料氧化. 撒砂等善后處理；涂料等粘附在工作服上時，要立即將污染 。本公司憑借多年參加高等級公路的施工經(jīng)驗和實踐 ,積累了充足 立了完善的施工管理制度，形成了一個完整的質(zhì)量保證體 系，確保工程的施工質(zhì)量。在本工程施工中,我們以優(yōu)良工程為目標(biāo)， 實行質(zhì)量目標(biāo)管理制，把質(zhì)量目標(biāo)分解到各分項工程和各 去。在實施施工過程中，我們將以合格作為我們實際驗收 (1 )為保證施工質(zhì)量,在施工現(xiàn)場實行以總工程師為核心的質(zhì)量管 .以優(yōu)質(zhì)工程為目標(biāo)，實行工程質(zhì)量目標(biāo)管理，明確各部門的工 職責(zé)，落實質(zhì)量責(zé)任制。由質(zhì)檢科具體負責(zé)，各工區(qū)及分項工 各級施工質(zhì)量管理人員做到

17、認真學(xué)習(xí)合同文件,技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理規(guī)程， 圖紙、質(zhì)量標(biāo)準及監(jiān)理工程師指令進行施工，落實各項管理制 格按程序施工。各施工班組以自檢為主，落實自檢、互檢、交接 檢的三檢制。開展三工序(復(fù)查上工序、保證本工序、服務(wù)下工序)活 (2 )堅持誰施工誰負責(zé)的原則 .制訂各部門、崗位質(zhì)量責(zé)任制，使 圍和要求承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任，并把質(zhì)量作為評比業(yè)績時一項重 ( 3 )加強對各級施工管理人員和質(zhì)檢人員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作 ,并認 真學(xué)習(xí)貫徹招標(biāo)文、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準和監(jiān)理規(guī)程，除平時自學(xué)外， 際,定期進行分層次的集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)，進一步提高 工過程中更好地落實規(guī)范標(biāo)準，履行職責(zé)，提高(4)技術(shù)制度師為主的技術(shù)系統(tǒng)質(zhì)量保證體系.從

18、總工程師、工程 班組的各級技術(shù)負責(zé)人，從施工方案、施工工藝、技術(shù)措 到質(zhì)量標(biāo)準，從技術(shù)上對質(zhì)量負責(zé)，并積極采用和推廣先 ( 5 )開展技術(shù)攻關(guān)。對工程質(zhì)量薄弱的環(huán)節(jié)，開展群眾性攻關(guān)。 交施工方案、交施工工藝、交設(shè)計意圖、交質(zhì)量標(biāo)準、交安全措施， 工程序化、技術(shù)標(biāo)準化、質(zhì)量規(guī)范化,使每個施工人員做到目標(biāo) 采購及產(chǎn)品符合如下標(biāo)準和規(guī) 監(jiān)督員依據(jù)各項目的檢查標(biāo)準，逐項嚴格把關(guān)，杜絕不合 用。同時建立完善的材料發(fā)放制度，隨時向項目經(jīng)理匯報 材料到場及質(zhì)量抽驗結(jié)果 .以保證優(yōu)質(zhì)材料動用到本項目中來 .具體的 下:(1 )材料進單位前必須檢驗是否合格,做到不合格產(chǎn)品一律不準進 廠；(2 )單位內(nèi)各部分緊密

19、配合,成立專項檢驗組，對涂料都必須經(jīng)檢 驗合格后方可出單位進入施工場地；( 3)現(xiàn)場施工過程中，同經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理(高級工程師)根據(jù) 書中有關(guān)質(zhì)量要求標(biāo)準對施工質(zhì)量進行檢查監(jiān)督，認真 (4)若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題須及時處理,在問題解決前，后面工程暫停施 工；( 5 )項目經(jīng)理部制定質(zhì)量等級獎罰制度 ,充分發(fā)揮每位員工的主 建立一個有效的以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系 .貫徹 ISO9001，根據(jù)交通部和省廳有關(guān)質(zhì)量管理的文件,從質(zhì)量策劃、合同 評審，材料供應(yīng)和采購把關(guān) ,施工過程控制，檢驗和試驗設(shè)備的控制 , 理，質(zhì)量記錄控制到各種培訓(xùn)等要素著手,在整個施工過 (一)工期進度計劃及時上報施工進度計劃，

20、 施工的情況，在這種情況下，一方面項目經(jīng)理及時向業(yè) 師反映情況,另一方面，項目經(jīng)理會及時把信息反饋給總 時向業(yè)主及監(jiān)理工程師反映情況，以求得協(xié)調(diào)統(tǒng)一，并根據(jù)具體 情況,作出具體的施工安排及有關(guān)措施，以確保本合同工程的施工工 (二)施工進度保證措施力量雄厚,施工能力強，施工機械設(shè)備先進、齊全，由 路施工經(jīng)驗、吃苦耐勞的施工隊伍和一批參加過高等級 經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理和技術(shù)管理人員，這樣為確保本合 同工期和質(zhì)量在施工過程的目標(biāo)實現(xiàn)有了保障.(三)勞動力及材料供應(yīng)計劃 2、我公司生產(chǎn)、制作機械設(shè)備及檢測設(shè)備先進齊全 ,制作工藝先 人員專業(yè)程度高，作業(yè)熟練，這樣又為確保本合同工程工 影響工期。所以有了上

21、述的有利因素，我公司的施工組織 文字說明(一)人員動員周期我單位投入該項目工程職工 29 人，其中技術(shù)、管理負責(zé)人員 5 保量按時完成本工程。為本工程順利進行，我公司從簽 (二)設(shè)備動員周期中標(biāo)通知書起就對項目的設(shè)備進行保養(yǎng)、調(diào)試，確 (三)設(shè)備、人員、材料的到場 不足及時從總公司調(diào)用其它設(shè)備，確保工程工期和質(zhì)量；材 順序要求陸續(xù)進場，所有材料都要本公司的質(zhì)檢員檢驗合格 有效保障，為了杜絕在工程施工過程中事故發(fā)生，文明施 將嚴格遵照國家建設(shè)部建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定及 程施工安全技術(shù)法規(guī)和安全技術(shù)標(biāo)準，對本工程制訂以下 安全生產(chǎn)保證措施： 到使每個工人心中有數(shù)，建立好工地安全生產(chǎn)資料,設(shè)立專職

22、安全員， 術(shù)交底持之以恒，把安全生產(chǎn)和經(jīng)濟效益掛鉤，對安全 面記錄。履行簽字手續(xù)，提出限期整改措施，做到動作 .施工現(xiàn)場設(shè)立安全 禁令標(biāo)志，提高施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)氣氛，切實搞好安 全生產(chǎn)宣傳活動,堅決做到“不傷害自己,不傷害他人,不被他人傷害” 機、定人，無證人員嚴禁上崗操作. 熔絲按用量配制，不得用線代替保險絲.夜間施工，必 須配備足夠的照明設(shè)備，小太陽采用三芯橡膠絕緣的軟電纜.明生產(chǎn)措施，一切按規(guī)定要求執(zhí)行。生，我們特制度如下保證措 施： 工時落手清工作，保質(zhì)施工環(huán)境整潔. 求，食堂四周保質(zhì)排水暢通、清潔、整齊，有消毒、滅 蠅、防塵措施，嚴禁交叉污染. 7、加強工地衛(wèi)生管理工作，保障職工的

23、身體健康 ,維護施工現(xiàn)場理人員季的施工安排(一)冬季的施工安排 傷。在嚴冬天氣不進行施工，加強設(shè)備檢修,保證設(shè)備 (二)雨季的施工安排2、具體圍蔽技術(shù)措施:382十一、現(xiàn)場交通疏安全防護保證措施44一、編制依據(jù)本方案參照國家及深圳市相關(guān)規(guī)范及規(guī)定執(zhí)行. 執(zhí)行。市第四屆人民代表大會常務(wù)委員會第二十 二、工程概況 確定、北片區(qū)位于惠鹽高速公路 流制改造，其中新村居住區(qū)包括同樂社區(qū)居委會片區(qū)、池屋新村 A區(qū)、池屋新村B區(qū)、 尾村、新大坑村等，舊村居住區(qū)有企嶺舊村、黃屋舊 水DN200DN500主要為小區(qū)內(nèi)管道。 DN600、DN800主要為市政道路埋管，也是雨、預(yù)留3040cm的操作寬度，基槽深度按

24、設(shè)計要求開挖,遇到地下水時采取降水措施，確容含排水管網(wǎng)改造、路面恢復(fù)及結(jié)構(gòu)等。設(shè)防烈度水管道施工期間的破除、恢復(fù)工程。以及施工期間的交通疏三、交通組織原則行人安全順利通過施工區(qū)域。施工期間應(yīng)保持舊路、支路以及部分公共場所(如醫(yī)院、交通。警、安排專人負責(zé)管理，設(shè)必 實行施工區(qū)與交通車道分開,力求做到互不干涉.4、保證交通流量、高峰期的需要。施工準備階段必須對全線交通情況做實地觀測， 。5、當(dāng)施工與正常交通有沖突時，要先服從保持交通暢通后再安排施工.設(shè)立交通指示牌，給來往的車輛起到預(yù) 在道路沿線根據(jù)交警部門的要求在夜間設(shè)立交通警示燈及反光指示牌，引導(dǎo) 四、施工布置及交通組織計劃1、施工組織流程式雙

25、面骨架、雙面夾心圍板、板外美化廣告裝潢劃分施工 排水等管網(wǎng)及施工期間臨時通道施工拆除路面、清理外運排水管 道、管井施工恢復(fù)路面施工拆除圍護恢復(fù)路面交通.各路段的疏解所用的交通標(biāo)志、圍護、警示等材料根據(jù)所需的數(shù)量提前定 施材料表序號序號 材料名稱1 警示圓錐筒2 警示閃光燈3 施工警示牌4 施工平面圖5 道路占用許可證牌6 圍護墻板7 圓形指向牌8 安全警示帶9 安全移動護欄10 三角反光標(biāo)志牌11 圓形交通指示反光標(biāo)志牌12 前面施工車輛慢行反光移動標(biāo)志牌13 施工安全文明牌14 圍墻外文明施工裝潢個粒塊塊塊m塊米只塊塊塊塊m各路段不同情況配置，在施工期間專人巡視做好維護，以免失效造成交 3、

26、疏解人員組織計劃 協(xié)調(diào)與交通組織有關(guān)的單位、人員之間的關(guān)系，處理有關(guān)問題，在路口交匯 管理范圍內(nèi)交通組織落實、管理、巡查。發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物或道路 。處理不了的問題，及時反饋到項目經(jīng)理部 ,并與有關(guān)部 4)、交通疏解管理小組人員組織機構(gòu)表姓姓 名譚港吳合成林棉群林賢洪柳鵬森林興泉林俊宇職 務(wù)組長副組長組員組員組員組員組員序號1234567聯(lián)系備注 維護設(shè)施的安裝工作；完成臨時路口的交通組織方案的實施，使整個交通組織 做到 五、第一批各路段的疏解處理方案 ，又要在合同工期內(nèi)按時完成路面施工任務(wù)。為確保安全文明施工，杜絕 生，全段范圍內(nèi)施工時，根據(jù)各段施工條件采取半封閉式或全封閉式的施 工方案

27、. 工一半完成后再進行后段施工，這樣對交通會得到較好的慢解。具體分段路面 施工交通疏導(dǎo)方案如下： 六、工程圍蔽措施 五屆人民代表大會常務(wù)委員會第三十九次會議通過)中第二十六條規(guī)定執(zhí)行及深圳市 采用標(biāo)準密扣式鋼圍欄，顏色統(tǒng)一為黃色間黑條紋；施工圍蔽采用裝配式 警示紅燈，施工圍蔽每 20 米掛夜間警示紅燈，并保證施工沿線在夜間有足夠 起點、終點處及施工開口處必須設(shè)置黃閃警示燈具。在設(shè)置施工期間標(biāo) 臂式標(biāo)志桿或燈桿立柱上支撐方式?，F(xiàn)狀標(biāo)志、標(biāo)線及箭頭應(yīng)根據(jù)疏解方案相應(yīng)調(diào)整，施工完畢后交通設(shè)施恢復(fù)至施工前原有狀況.550504角鋼50504角鋼50504角鋼 50504角鋼 20地錨螺栓 20地錨螺栓

28、260015015020鋼板焊接50504角鋼焊接焊接50504角鋼A3鋼板焊接0砼路面0150150 50砼基礎(chǔ) 150150 50砼基礎(chǔ)L50504說 明:1.圖中尺寸除注明外均為mm計;2.圍擋板外框均為50504槽鋼，腹肋為5030 3槽鋼；板面采用126020002鋼板；L503033.為方便拆裝，圍板在加工場加工后到現(xiàn)場拼裝； 4.地梁砼為C20。 立面圖工圍護大樣圖施施工圍護設(shè)置示意圖 A(雙向通行) 施工圍護設(shè)置示意圖施工圍護設(shè)置示意圖 B(單向通行) 施工圍護設(shè)置示意圖 C (夜間施工臨時封路) 通疏解措施 ,減少對當(dāng)?shù)卮迕竦恼?活影響，為使工程安全順利施工，保證原有道路的社

29、會車輛不受到很大影響 ,路基 的原則在道路一側(cè)修建臨時行人便道。進行管線及路面的施工時。疏導(dǎo)工作 雙向雙向 2 車道施工圍護示意圖七、交通組織措施及注意事項 3、本工程施工范圍內(nèi)的各個交通要點、人行橫道線，包括易擁堵路段和交叉口， 施工單位需派出交通協(xié)管員(每天 6 ：0023:00)、協(xié)助轄區(qū)交警維持秩序. 連續(xù).工范圍內(nèi)出現(xiàn)的問題及時進 若施工范圍內(nèi)的車行道、人行道出現(xiàn)破損，影響通行能力，施工單位必須 立即對其進行搶修.路錐相結(jié)合的方式，同時在迎車方向擺放 部門指導(dǎo)下安裝，并且安 交通組織疏導(dǎo)方案及應(yīng)急預(yù)案報交警部門審核及認可后和必須在轄區(qū)交警指 導(dǎo)下才進行施工.工等，對交通影響較大的，施

30、工單位應(yīng)制定詳盡的、由可操作性的交通組 施工疏解道路的，其建設(shè)標(biāo)準不得低于市政道路建設(shè)標(biāo)準，確保將工程施工 響減至最少。在交通繁忙期間，施工單位應(yīng)設(shè)有專人協(xié)助公安交通管理部門 八、準備工作 2、完成交通標(biāo)志的設(shè)置工作，在開工一個星期前,完成整個交通組織系統(tǒng)的標(biāo)牌， 維護設(shè)施的安裝工作，完成臨時路口的交通組織方案實施，使整個組織系統(tǒng) 行交通安全教育，提 4、交通組織實施計劃(見下表)：時 間123成立交通執(zhí)勤小組45十九、交通應(yīng)急措施應(yīng)急組織機構(gòu)人員配置表：職務(wù)職務(wù) 姓 名 聯(lián)系 備注 長譚港應(yīng)急組長譚港副組長吳合成人員林棉群應(yīng)急人員徐國和組長及副組長是交通組織的總體協(xié)調(diào)負責(zé)人 ,組員為現(xiàn)場交通

31、組織具體實施負責(zé) 2 )根據(jù)施工組織方案，按逐段逐分流方式施工，合理安排施工段順序，降低對交4)交通疏導(dǎo)設(shè)施布控需嚴格按照相應(yīng)規(guī)定擺放,并設(shè)專職人員對交通疏導(dǎo)設(shè)施進行 人),負責(zé)施工現(xiàn)場的交通安全工作，并協(xié)助交警交通疏導(dǎo)工作， 7 )對已安放好的交通標(biāo)志、標(biāo)牌，施工方不得隨意移動，未經(jīng)允許不能擅自改變 1 )所有標(biāo)識、標(biāo)牌的規(guī)格、樣式須依照公安交通警察局的統(tǒng)一要求進行制定.2 )在需要車輛轉(zhuǎn)換的路口設(shè)置足夠的反光錐、指路牌引導(dǎo)車輛行駛，并隨時巡視 全員移動反光錐 ,讓施工車輛進入以 00m 處設(shè)置警示牌，作用在于提醒司機，前方正在施工，車輛 寬度變化或禁止通行標(biāo)志牌等.5 )在施工段結(jié)束區(qū)，應(yīng)

32、設(shè)置警示牌，如解除限速標(biāo)志牌等，告知來往車輛施工段 的終止位置. 2 )根據(jù)工程分段布置情況，施工場地合理安排進、出車道，做到各行其道，工程 。 分流,立即恢復(fù)交通. 4)在施工路段遇有交通堵塞時，施工隊交通協(xié)管員協(xié)助交警疏導(dǎo)交通，保持車輛 及時消除安全事故。十、交通疏導(dǎo)安全管理措施通。施工車輛在公路上行駛，遵守道路管文 及人行道內(nèi)，且不影響行車道 、培訓(xùn)、考核，并應(yīng)與作業(yè)隊簽訂施 十一、現(xiàn)場交通疏安全防護保證措施 部門的有關(guān)人員驗收合格后，方可投入使用。水平作業(yè)時，操作人員應(yīng)保持 防護眼鏡、防護手套、防護工作服 全施工組織設(shè)計或安全專項施工方案，在拆除施 5、施工單位必須落實防火安全責(zé)任制，

33、監(jiān)理義務(wù)消防組織 ,明確責(zé)任人，負責(zé)施 1)本次管線改造工程縱向段(除中心路外)均采用全封閉式進行逐段施工 ,逐段開 2 )根據(jù)現(xiàn)場踏勘，本次道路路面施工的區(qū)域內(nèi)，各施工道路均有支路互相連通， 施工時，在交叉口、支路、商鋪、沿街居民居住樓進出路口，采用臨時全封 閉,并設(shè)有警示牌和繞道行駛指路標(biāo)識牌，在完成路面施工待瀝青混合料冷卻后可開放 3 )采用全封閉式施工組織方案，必須協(xié)調(diào)好各施工段的施工時間、節(jié)點及施工方 間，項目部將投入足夠的施工機具、 及交通安全設(shè)施進行施工。在施工前，提前通知交警部門及項目行政主管單 景盛路、水田一路,實行分段施工，通過合理的施工 地減少因施工造成道路通行阻塞，從而確保整個工程的順利進行及道路 的交通流暢.6 )施工過程中，因特殊情況如在路口及交通繁華處，我項目部采取加班加點、連 7 )在施工過程中采用分段施工的形式，盡量保證非機動車道及行人通行的安全， 在施