SW裝配體里齒輪傳動(dòng)配合

1、sw 中齒輪傳動(dòng)配合sw 中齒輪配合傳動(dòng)是一個(gè)比較棘手的問(wèn)題，網(wǎng)上有很多資料， 要么是需要注冊(cè)，要么是讓人看得一頭霧水，本人自己整理了一 份簡(jiǎn)單通俗的方法，與大家分享，希望對(duì)大家有所幫助，更希望 與大家交流！如有疑問(wèn)，請(qǐng)留言。另郵箱地址 HYPERLINK mailto: 1 定中心距此圖是定好中心距后的狀態(tài)，零件有干涉）做一齒輪中心到齒頂中點(diǎn)的直線，另一齒輪做中心到齒根中點(diǎn)的直線（分別在兩齒輪零件里做），裝配圖中配合方式選兩直線重合配合，配合后再解除此圖是兩直線重合配合后再解除的狀態(tài)，已刪除配合，無(wú)干涉）機(jī)械配合里齒輪配合選項(xiàng)中選兩齒輪的齒頂線，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)生成傳動(dòng)比新建運(yùn)動(dòng)算例，在一齒輪上加

2、馬達(dá)即可注 1 選擇兩直線重合配合，再在屬性框中刪掉此配合，此操作只是保證齒輪在 定傳動(dòng)比之前無(wú)干涉，如不刪掉，則無(wú)法傳動(dòng)2 齒輪是從設(shè)計(jì)庫(kù)中直接設(shè)定參數(shù)調(diào)出的，也可以用 GearTrax2011 畫(huà)出。 3 本人用的是 sw2010問(wèn)題：圖中沒(méi)有形成嚴(yán)密的配合原因是從設(shè)計(jì)庫(kù)中調(diào)出的齒輪比較粗糙，齒廓并非是嚴(yán)格的漸開(kāi)線齒廓 用 GearTrax2011 就不會(huì)有這種問(wèn)題。PS：如果上面那種解說(shuō)你們沒(méi)看懂，那看下面的這種解說(shuō)。本人希望在CAD中生成精確的漸開(kāi)線齒輪輪廓草圖，再在SW中 拉伸做齒輪，如有大蝦能提供Auto LISP漸開(kāi)線齒輪程序，感激 不盡！網(wǎng)上找了很多，都不精確?。?虛擬裝配卩乩

3、在裝配圖中先后導(dǎo)入兩牛齒輪-導(dǎo)頭前在各自閔零件環(huán)境下分別為其添加環(huán)輔助草圏 草 函圖內(nèi)容為琲直徑等于務(wù)度園宜徑的（2虛擬裝配卩乩在裝配圖中先后導(dǎo)入兩牛齒輪-導(dǎo)頭前在各自閔零件環(huán)境下分別為其添加環(huán)輔助草圏 草 函圖內(nèi)容為琲直徑等于務(wù)度園宜徑的HI和兩條軸線-亠b在裝配體環(huán)境中，通過(guò)輔助草圖直線共線來(lái)確定位苴，調(diào)節(jié)兩個(gè)齒輪處于嚙合狀態(tài)，使醐 干澇檢查確定兩齒輪相互無(wú)干涉n屮大齒輪衛(wèi)小齒輪b 步可以用上面那中解說(shuō)的方法來(lái)做。做兩條軸線的配合，然后在屬性里刪除配合。b在裝配體環(huán)境中，通過(guò)輔助草圖直線共線來(lái)確定位苴，調(diào)節(jié)兩個(gè)齒輪處于嚙合狀態(tài)，使甲 干涉檢查確定兩齒輪相互無(wú)干陸-心b在裝配體環(huán)境中，通過(guò)輔助草圖直線共線來(lái)確定位苴，調(diào)節(jié)兩個(gè)齒輪處于嚙合狀態(tài)，使甲 干涉檢查確定兩齒輪相互無(wú)干陸-心匚選中兩個(gè)輔助草圖IB1，選擇星機(jī)械配合匸項(xiàng)的嚴(yán)齒輪駕注意在“比率”中輸?shù)鋬刹輬D11 的直徑（即分度圓直徑）-如下圖-亠心選中兩個(gè)輔助草圖圓，選擇蟲(chóng)機(jī)械配合”項(xiàng)的沖齒輪3注意在您比率巧中輸入兩草圖圓 的直徑即分度圓直徑）-如下圖-屮刪血埜酥創(chuàng)諸輪 鯽謔草圉愆丈世鮭盍釵配舎（CD機(jī)楝配含（酎負(fù)刪血埜酥創(chuàng)諸輪 鯽謔草圉愆丈世鮭盍釵配