回首2011-車壇點(diǎn)滴

1、2011年我國(guó)汽車產(chǎn)銷增幅創(chuàng)13年來(lái)最低1 2011年已經(jīng)過(guò)去。傳說(shuō)中的2012既然來(lái)臨，是否真的世界末日還不知曉，但支持世界汽車業(yè)的中國(guó)汽車業(yè)的冬天似乎悄然來(lái)到，連續(xù)多年締造銷量增長(zhǎng)傳奇的中國(guó)車市今年終于放慢了發(fā)展節(jié)奏，整個(gè)汽車行業(yè)走過(guò)了相對(duì)平靜的一年。 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)1月12日發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為1841.89萬(wàn)輛和1850.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.84%和2.45%，比上年分別回落31.60和29.92個(gè)百分點(diǎn)，產(chǎn)銷增速為13年來(lái)最低。其中，乘用車產(chǎn)銷1448.53萬(wàn)輛和1447.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.23%和5.19%；商用車產(chǎn)銷393.36萬(wàn)輛和4

2、03.27萬(wàn)輛，同比下降9.94%和6.31%。2然而，就是在這看似平靜的一年中，中國(guó)汽車行業(yè)依舊發(fā)生著諸多不可思議的新聞事件，在平淡的市場(chǎng)中多少掀起了幾分波瀾。從年初開(kāi)始，在購(gòu)置稅減半、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等一系列刺激消費(fèi)政策退出及部分城市限購(gòu)的影響下，2011年中國(guó)汽車市場(chǎng)注定成為不平凡的一年。3最得意中國(guó)汽車產(chǎn)銷全球第一雖然中國(guó)汽車產(chǎn)銷在2011年大幅放緩，增速?gòu)?009年的46%，2010年的34%，到2011年的2%左右，中國(guó)汽車市場(chǎng)歷經(jīng)十年的高速增長(zhǎng)曲線急轉(zhuǎn)而下，但中國(guó)汽車市場(chǎng)再次毫無(wú)懸念地蟬聯(lián)全球第一大市場(chǎng)。在這一年中，中國(guó)汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了扶持政策的退出、多地限購(gòu)政策的出臺(tái)等不利因素

3、，但依然保持了旺盛的增長(zhǎng)勢(shì)頭，這無(wú)疑再次證明中國(guó)汽車市場(chǎng)的巨大潛力。412月19日，美國(guó)聯(lián)邦巡回上訴法院就GPX國(guó)際輪胎公司和河北興茂輪胎有限公司訴美國(guó)政府案做出判決，裁定美商務(wù)部不能在視中國(guó)為非市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家的情況下進(jìn)行反補(bǔ)貼調(diào)查，并要求暫停對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的非公路用輪胎產(chǎn)品征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。對(duì)于這一裁決，12月21日我商務(wù)部公平貿(mào)易局負(fù)責(zé)人指出，美方多年來(lái)對(duì)中國(guó)進(jìn)行的反補(bǔ)貼調(diào)查，既違反世貿(mào)組織規(guī)則，也沒(méi)有法律依據(jù)，希望美方盡快糾正其錯(cuò)誤做法。最驚喜輪胎企業(yè)告贏美國(guó)商務(wù)部52011年是中國(guó)入世的十年節(jié)點(diǎn)，又是下一個(gè)大時(shí)代畫卷的開(kāi)啟之年。十年間，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從最初的不被看好到如今躍升“世界第一產(chǎn)銷大

4、國(guó)”的位置，從一個(gè)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的活化石，變成中國(guó)經(jīng)濟(jì)中發(fā)展最市場(chǎng)化的產(chǎn)業(yè)之一。回顧入世十年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程，自主品牌的營(yíng)銷理念也得到了較大改善。自主品牌汽車無(wú)論從規(guī)模、銷量、產(chǎn)值、利潤(rùn)等方面，都實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有、從小到大的快速成長(zhǎng)。最給力入世十年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)崛起6從年初開(kāi)始，關(guān)于車企上市的消息就不絕于耳，從IPO到增發(fā)，從H股到A股，從發(fā)行債券到權(quán)證，中國(guó)車企將目光不約而同地投向了資本市場(chǎng)。12月19日有消息稱，2011年中央企業(yè)的公司股份制改革在持續(xù)推進(jìn)中，一汽集團(tuán)已經(jīng)完成整體改制。而上汽、北汽、奇瑞等汽車集團(tuán)也都在計(jì)劃整體上市，尋求資本淘金的最佳路線。最活躍車企上市融資風(fēng)生水起712月14日

5、，商務(wù)部發(fā)布公告稱，將對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的排氣量在2.5升以上的進(jìn)口小轎車和越野車征收反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅，實(shí)施期限兩年。這是中國(guó)入世后首次對(duì)進(jìn)口整車進(jìn)行“雙反”調(diào)查。其實(shí)早在2009年9月，商務(wù)部就收到中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)代表國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)提交的申請(qǐng)，請(qǐng)求對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的排氣量在2.0升及以上進(jìn)口小轎車和越野車進(jìn)行“雙反”調(diào)查。后經(jīng)審查，商務(wù)部將調(diào)查車輛的排氣量提高到2.5升以上。最意外商務(wù)部對(duì)美國(guó)進(jìn)口車型征“雙反”稅83月11日，日本發(fā)生地震，除了國(guó)產(chǎn)化較大的日產(chǎn)外，豐田、本田等日系車企一度到今年9月才基本恢復(fù)元?dú)?，有些車企甚至至今依然沒(méi)有恢復(fù)正常的生產(chǎn)水平。 受地震影響，一些來(lái)自日本的關(guān)鍵零部件不能及時(shí)恢復(fù)

6、供應(yīng)，不僅國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的日系品牌，就連不少歐美系品牌和自主品牌車企也受到了一定程度的影響。最無(wú)奈日本地震為全球化敲響警鐘9從第一次征求意見(jiàn)開(kāi)始討論到正式召開(kāi)聽(tīng)證會(huì)，這之間整整相隔了七年之久，而汽車這個(gè)高消費(fèi)品，遲遲沒(méi)有被列入我國(guó)“三包”的行列。 今年10月，“汽車三包”再次征求民意，并且在當(dāng)月舉行了立法聽(tīng)證會(huì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)， 2011年上半年有關(guān)汽車投訴為8235件，同比增長(zhǎng)32.4%， “汽車三包”的出臺(tái)已刻不容緩。最糾結(jié)“三包”法案仍未出臺(tái)103月15日，央視對(duì)錦湖輪胎存在嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行了報(bào)道，猶如巨石投湖，錦湖輪胎事件在汽車業(yè)掀起軒然大波。人們對(duì)已購(gòu)買、正在銷售或使用了錦湖輪胎的汽車也產(chǎn)生了嚴(yán)重

7、質(zhì)疑。然而，具有諷刺意味的是，錦湖輪胎中國(guó)董事長(zhǎng)李漢燮公開(kāi)表示，不管是召回的輪胎還是因檢測(cè)而更換的輪胎，品質(zhì)都沒(méi)問(wèn)題。從3月15日曝光后，錦湖在中國(guó)市場(chǎng)的零售業(yè)務(wù)幾乎全面停滯。錦湖統(tǒng)計(jì)顯示，去年在中國(guó)銷售輪胎達(dá)1600萬(wàn)條。最悲催錦湖輪胎召回11工信部今年1月公布的數(shù)據(jù)顯示，2010年，公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市從2009年的13個(gè)城市擴(kuò)大到25個(gè)城市。截至2010年年底，共有54家汽車生產(chǎn)企業(yè)的190個(gè)車型列入節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄，2010年，以上車型年產(chǎn)量為7181輛。這意味著新能源汽車產(chǎn)能目前遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到三年50萬(wàn)輛的規(guī)模。最尷尬新能源汽車三年目標(biāo)只完

8、成零頭1212月19日，瑞典南部維納什堡地方法院宣布批準(zhǔn)瑞典薩博汽車公司的破產(chǎn)申請(qǐng)，為這一擁有60多年歷史的瑞典著名汽車品牌的命運(yùn)畫上了句號(hào)。這也意味著兩家中國(guó)企業(yè)龐大汽貿(mào)集團(tuán)和中國(guó)青年汽車集團(tuán)收購(gòu)薩博的計(jì)劃以失敗而告終。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，“雙龐”損失或在10億元左右。此前，對(duì)于收購(gòu)薩博的風(fēng)險(xiǎn)，青年汽車一直過(guò)于樂(lè)觀，甚至孤注一擲。最失意中國(guó)車企收購(gòu)薩博計(jì)劃失敗13最心寒中國(guó)校車事故頻出曾幾何時(shí)，最苦不能不孩子，但2011年11月16日9時(shí)40分左右，甘肅省慶陽(yáng)市正寧縣榆林子鎮(zhèn)下溝磚廠門口，發(fā)生致21人死亡的大翻斗運(yùn)煤貨車與榆林子小博士幼兒園學(xué)生接送面包車相撞的特大交通安全事故。緊接著一個(gè)月后12月17日，江蘇豐縣首羨鎮(zhèn)中心小學(xué)校車又發(fā)生側(cè)翻事故。致死15人的特大交通安全事故。讓人不禁不寒而栗。14最閃人華泰收購(gòu)薩博閃婚閃離由于資金短缺，陷入債務(wù)危機(jī)的荷蘭世爵汽車旗下子公司薩博開(kāi)始了在中國(guó)找尋金主的救急旅程，率先與其傳出“聯(lián)姻”的就是國(guó)內(nèi)名不見(jiàn)經(jīng)傳的民營(yíng)車企華泰汽車。2011年5月3日，在短短接觸了2天時(shí)間后，華泰與薩博在北京簽署了戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，華泰汽車將向薩博汽車母公司荷蘭世爵汽車公司注資1.5億歐元，持有世爵公司