2022年鐵路公司新入企大學生代表發(fā)言模板

1、第6頁共6頁2022年鐵路公司新入企大學生代表發(fā)言模板尊敬的各位領(lǐng)導、各位同事：大家_午好！首先感謝公司領(lǐng)導抽出寶貴時間組織召開這次新入企大學生座談會，這不僅是公司對我們這些大學生的關(guān)心和重視，更是對我們傾注了厚重的期望。我叫_，畢業(yè)于_學_專業(yè)，目前在公司擔任_工作。在我國鐵路行業(yè)競爭激烈的今天，我有幸成為_鐵路公司的一員，感到無比的自豪。回想起來，進入公司已經(jīng)_年_月了，記得剛?cè)谌脒@個大集體時，我還有些不適應，工作抓不住重點，做事找不到頭緒，是公司領(lǐng)導的細心培養(yǎng)和前輩們的耐心指導，讓我從初到公司的懵懂到現(xiàn)在逐漸熟悉業(yè)務，工作走上了正軌。俗話說，物競天擇適者生存，我想用一個詞語來形容這兩年的

2、工作經(jīng)歷，那就是成長，對于一名剛剛走出象牙塔進入社會的大學生來說，眼前的萬事萬物都是新鮮的，一切都要從頭學起。我覺得一個人只有去適應環(huán)境才能穩(wěn)定發(fā)展，只有融入集體才能有所作為，因此在工作中我積極向前輩學習，努力讓自己的工作能力盡快得到提升。從青澀少年到成熟的職場人士，我無時無刻都懷著如履薄冰的心態(tài)，對待工作兢兢業(yè)業(yè)，毫不馬虎，因為我知道要想不被淘汰，只有改變自己去適應社會，只有這樣才能找準自己的位置，實現(xiàn)自己的人生價值。進入公司以來，公司對我們的關(guān)懷無微不至，但我也發(fā)現(xiàn)了公司在管理中存在的一些小瑕疵，如管理還不夠精細化，對一些方面的問題處理還不夠到位，管理制度方面還存在著或多或少的漏洞。我認為

3、要處理好這些問題，不僅要靠公司領(lǐng)導去完善，還要靠我們員工提高自身水平和工作意識，加強對自身行為的約束，一心為公司利益奮斗，這樣才能上下一心求發(fā)展，齊心協(xié)力創(chuàng)佳績。如果說，人生需要一個舞臺來綻放最絢麗的自己，那么我找到了_鐵路；如果說，只有擁有敢于拼搏勇于入戲的演員，舞臺才會散發(fā)出永恒的魅力，那么我向公司保證，在_鐵路公司這個大舞臺上，我將不斷磨礪自己，苦練本領(lǐng)，為_鐵路這個舞臺的流光溢彩作出自己的努力，因為在_鐵路，我對自己的未來充滿信心！我深知我的每一點進步是和公司的培養(yǎng)分不開的，在今后的工作中，我會繼續(xù)發(fā)揚不怕苦不怕累的精神，立足自己的崗位，做好本職工作，盡自己最大的努力學習業(yè)務知識，提高

4、自己的綜合素質(zhì)和技能水平，用自己的實際行動和優(yōu)秀業(yè)績來回報公司寄予的厚望，為集體爭光，為_鐵路的騰飛燃燒自己，因為我知道，今天，_鐵路是我們的驕傲；明天，_鐵路必將以我們而自豪！最后我想說的是，工作_年多，我學到了大學四年也學不到的東西，是_鐵路公司給了我這個舞臺，是公司領(lǐng)導給了我信任，正值風華正茂，我將乘風破浪，把自己的青春澆鑄于_鐵路，為公司發(fā)展作出更多的貢獻，讓自己的青春在平凡的工作中閃光，與公司共同邁向輝煌美好的明天！我的發(fā)言完畢，謝謝大家！2022年鐵路公司新入企大學生代表發(fā)言模板（二）大家好！我叫，年月出生，現(xiàn)年歲，于年入黨，并于_年畢業(yè)于學院后進入集團包公司工作。我先后擔任過機車

5、乘務員、機輛段技術(shù)室和機務運轉(zhuǎn)車間副主任，并于年擔任機務副段長至今。今天，我競聘的職位是機務段長。眾所周知，段長的工作光榮而神圣，內(nèi)容多而復雜。下面，我先來談一下我對這個職務的認識。首先，它意味著能力，在鐵路機務段工作，無論是對自身的學習還是對交際都是一種歷練，所謂厚積而薄發(fā)，而這種能力正是我們所需要培養(yǎng)和鍛煉的。其次，這個職位以為著奉獻，能為在座各位與組織奉獻自己的綿薄之力何嘗不是人生一件快樂的事情？最后，它意味著責任，一份不可推卸的責任。而責任則意味著接受，意味著承擔，意味著擔當！我記得有這樣一句話：我不能選擇出生的時代，但可以用生命的燦爛為時代增光添彩；我不能決定生命的長度，但可以用加倍

6、的風險拓展生命的寬度。此刻，我就是懷著這份對人生價值感悟的執(zhí)著與信念，帶著對鐵路事業(yè)的夢想與追求，走上這個舞臺，接受大家的評判和組織的挑選。在此，我非常感謝各位領(lǐng)導和同事們給我這次競爭分機務段長的機會，這個崗位不僅僅是一種權(quán)利，更是一份沉甸甸的責任，而我參與此次競爭的信心，則是來源于對本職工作的駕馭力、銳意進取的創(chuàng)新力和以德服人的凝聚力。首先，我先闡述一下我競聘的優(yōu)勢：一、我具有豐富的管理經(jīng)驗：我于_年進入包工作，先后從事過機車乘務員、機輛段技術(shù)室和機務運轉(zhuǎn)車間副主任到現(xiàn)在的機務副段長，多年的工作經(jīng)驗，使我對所有的業(yè)務都了如指掌，特別是在擔任機務副段長的這年多來，我在自身素質(zhì)和管理方面都得到了

7、進一步的提升，首先在具體的工作中，我能根據(jù)各項規(guī)章制度進行嚴格的管理，切實的做到有章可循，有法可依；其次良好的思想素質(zhì)使我具有較好的大局觀念和奉獻意識；最后我能以認真負責的態(tài)度和滿腔的工作熱情帶頭刻苦努力，勤奮工作，并得到了領(lǐng)導和同事們的一致好評。二、我具有謙虛謹慎，團結(jié)民主的工作作風：作為段領(lǐng)導班子成員，平時我善聽眾言，在工作中堅持原則、以誠待人、不以權(quán)謀私、尊重領(lǐng)導、聯(lián)系同事，主動搞好團結(jié)協(xié)調(diào)。在具體工作中，首先，我能重視班子內(nèi)部團結(jié)協(xié)作，注意與班子其他成員協(xié)調(diào)配合，主動溝通工作情況，凡是集體研究決定的事情，堅定不移地維護和貫徹執(zhí)行。其次，我十分注重與各車間、科室的相互溝通，并能認真聽取各

8、車間、科室的意見和建議，切實做到了凡自己能解決的問題，從來不等不靠、不推不讓，及時予以辦理；對自己解決不了的問題，能及時向上級領(lǐng)導匯報或上會研究拿出解決辦法，積極努力為各車間、科室解決好工作中的難點和問題，切實的做到了團結(jié)一心，實事求是。三、我具有廉潔自律的守法意識：作為一名段領(lǐng)導，我在日常管理工作中，能夠認真執(zhí)行黨風廉政建設的各項規(guī)定，認真落實領(lǐng)導干部廉潔自律的各項要求，強化紀律意識，堅決杜絕以權(quán)謀私現(xiàn)象，認認真真地干好本職工作，堅持原則、秉公辦事、以身作則、廉潔奉公。四、我所取得的成績：至我擔任機務副段長一職以來，我務實基礎，立足本職，在為鐵路事業(yè)發(fā)展壯大的前提下，積極努力，并取得了一定的

9、成績：1、身為段領(lǐng)導，我立足本職，務實基礎，并能根據(jù)機務段安全生產(chǎn)實際，積極組織相關(guān)人員編制印發(fā)了機務段管理細則、機務段安健環(huán)制度匯編、行車安全提示卡等安全管理制度，并進一步完善了電力機車運用安全管理制度和內(nèi)電混用的安全保證措施。同時狠抓了各項安全管理制度的落實和執(zhí)行，明確了全段所有管理人員和職工的安全責任，使安全工作層層有人負責，事事有人管理，保證了安全生產(chǎn)有章可循、有章可依，充分發(fā)揮了制度保安的作用。2、我根據(jù)內(nèi)燃機車超負荷運轉(zhuǎn)和超期服役現(xiàn)狀，并且本著“三分修、七分養(yǎng)，修養(yǎng)并重”的原則，要求運轉(zhuǎn)車間乘務員加強對機車的日常整備保養(yǎng)及檢查，嚴格落實執(zhí)行貨運機車雙重檢查制度和客運機車三重檢查制度

10、，杜絕了機車帶病上線，較好地保證了機車質(zhì)量，有效減少了機故救援的發(fā)生，為運輸生產(chǎn)提供了良好的動力保障；同時我能協(xié)同相關(guān)部門，不斷探索新的機車運用方式，合理調(diào)配機車、優(yōu)化機車運用方案，努力提高機車運用效率，并且能及時組織了有關(guān)人員認真鋪排、及時交接、迅速整備，做到了電力機車到段一臺、就及時用一臺、而且是用好每一臺！3、我積極結(jié)合機務段工作實際，并在段長的大力支持和指導下，開展了“搶運量，保安全，實現(xiàn)首月開門紅”、“百日安全生產(chǎn)無事故”、“調(diào)車作業(yè)擠、沖、脫慣性事故案例回頭看”、“人身安全零違章”、“珍愛生命、全力圍殲路外相撞事故”及“奮戰(zhàn)四季度，誓奪安全年”等各類安全活動。通過各類活動地開展，不

11、斷提煉和升華具有機務特色的安全文化理念，營造了濃厚的安全氛圍，增強了全員的安全責任心和安全自覺性。“平靜的湖面，煉不出精悍的水手，安逸的環(huán)境，造不出時代的偉人?！蔽疑钌畹囟?，要當好機務段長并不是光坐而論道、紙上談兵，更重要的是腳踏實地地去干，如果此次我能競聘成功，我不僅會履行好協(xié)助、協(xié)調(diào)、協(xié)作的職責，不折不扣地完成組織上交給的工作任務，而且會從以下幾方面來完善自己的工作：第一在自身能力上要有所突破。當前，形勢的變化、標準的更新和需求都在不斷的變化，原有的管理理念、管理方式、管理方法已經(jīng)不利于鐵路的發(fā)展需要，這就需要管理者的思路創(chuàng)新。如果我競聘成功，我會自覺的感知新理念、適應新標準、學習新方法

12、，不斷的充實自己，不斷的提高自身能力，使自己更加有能力適應形勢發(fā)展的需要。第二在管理方式上要有所創(chuàng)新。要根據(jù)我段改革發(fā)展的需要，并且根據(jù)職能、性質(zhì)以及方式的轉(zhuǎn)變，迅速調(diào)整思路，主動對接，不斷思考和研究新措施，新辦法，有創(chuàng)造性的開展工作，為我段的快速發(fā)展爭做貢獻。第三要積極的帶動全段各級管理人員和全體干部職工，形成齊心協(xié)力抓安全、保安全的強大合力，在確保我段安全生產(chǎn)有序可控的同時努力搞好全段職工的團結(jié)，充分發(fā)揮每個職工的主觀能動性，使每個職工在實現(xiàn)個人價值的同時創(chuàng)造最高的利益。第四加強班組建設，加大考核力度。在日常管理中要注重培育員工的安全意識能力，規(guī)范安全技術(shù)管理，并逐步過渡到風險預控管理，要

13、將“推標、貫標”活動落實到每一個班組和崗位，要積極創(chuàng)建“九零”安全自控型班組。同時還要積極組織本安體系內(nèi)部審查和考核驗收以便及時糾正存在的問題，自我評價、自我加壓，自我完善，持續(xù)改進。第五積極完善各項安全管理制度。我會根據(jù)我段實際情況，在現(xiàn)有安全管理制度上，重新完善，力求讓全體員工在作業(yè)中真正做到“有章可依、有章必依”，比如一是以隔離開關(guān)操作、車頂作業(yè)為重點進一步規(guī)范人身安全作業(yè)制度；二是補充完善電力機車換端、巡視、重聯(lián)操作、平穩(wěn)操縱等制度和措施；三是完善電力機車檢修、臨修相關(guān)制度；四是完善電力機車庫內(nèi)整備、站內(nèi)交接制度；五是完善車載安保設備的日常分析管理制度等。第六是加強橫縱溝通，通過與地域聯(lián)系和工作交流，架起互幫、互助、互學的橫向溝通橋梁，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。并且可以積極的創(chuàng)建青年學習型組織，長期開展主題活動，形成一種長效機制，促進青年崗位成長成才。奧斯特洛夫斯基說過“把握生命里每一次機會，每一次挑戰(zhàn)，讓自己成為一枝