質(zhì)量技術(shù)教育培訓(xùn)資料全

1、 . 14/14杭瑞高速境思南至第九合同段質(zhì)量技術(shù)教育（考評(píng)）培訓(xùn)資料編寫： 參考資料：路基施工技術(shù)規(guī)JTG F10-2006、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004、思遵公路招標(biāo)合同文件、思遵總監(jiān)辦質(zhì)量管理辦法、思遵九標(biāo)質(zhì)量管理辦法、土工試驗(yàn)規(guī)程項(xiàng)目經(jīng)理部2011年11月22日第一章路基土石方一、路基土石方施工質(zhì)量管理技術(shù)項(xiàng)目部施工前準(zhǔn)備：復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙，根據(jù)設(shè)計(jì)要求、合同、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并按管理要求報(bào)批；施工前建立健全的質(zhì)量、安全，環(huán)保管理體系，現(xiàn)場(chǎng)施工前準(zhǔn)備：復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙，斷面復(fù)測(cè)（由項(xiàng)目處組織，施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)中樁按實(shí)際原地面左右測(cè)距、高差得到的逐樁斷面資料

2、）、斷面資料要準(zhǔn)確與時(shí)的交到工程科，因?yàn)檫@是變更與計(jì)算本合同段土石方實(shí)際施工產(chǎn)生工程量的依據(jù)，加密導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、增設(shè)的點(diǎn)盡量布設(shè)在紅線之外，混凝土、鋼筋固定，反復(fù)閉合測(cè)量；導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)定時(shí)復(fù)核（3個(gè)月），現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)施組進(jìn)行土石方施工，利用方的土石方開挖前要報(bào)檢試驗(yàn)室去土樣試驗(yàn)是否可進(jìn)行路基填筑，現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志牌是否齊全，臨時(shí)排水，施工便道等的實(shí)施性，保護(hù)好控制性樁點(diǎn)，安全、質(zhì)量技術(shù)交底是否齊全、簽認(rèn)通過(guò)；路基圍清表（30cm，（清除腐殖土，樹根草皮、填坑穴），填方填前碾壓，壓實(shí)（報(bào)檢試驗(yàn)室做壓實(shí)度，填筑基底壓實(shí)度要求大于等90%）；根據(jù)試驗(yàn)路段（本合同段填土：7遍：1靜1弱4強(qiáng)震1靜；填石: 8遍

3、：1靜1弱5強(qiáng)震1靜，技術(shù)員需了解壓實(shí)遍數(shù)的意義與填筑厚度壓實(shí)機(jī)械組合，碾壓速度，最佳含水率等）填筑，填筑材料一般根據(jù)試驗(yàn)室提供的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行填筑，（試驗(yàn)路段:一般有填土試驗(yàn)路段，填石與土石混填試驗(yàn)路段，石含量在總質(zhì)量30%與以下為填土，70%與以上為填石，其間為土石混填：省土質(zhì)情況一般填土松鋪30cm左右，土石混填40cm左右，填石50cm左右，試驗(yàn)路段長(zhǎng)度不宜小于100m）；路基填筑：根據(jù)施組土石調(diào)運(yùn)進(jìn)行開挖或借方（借方同樣要求有建立健全的質(zhì)量安全，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采用的縱橫向開挖取土，挖方的清表，至上而下開挖，禁止掏底開挖也就是我們說(shuō)的挖神仙土等，環(huán)保體系，標(biāo)志牌是否齊全，臨時(shí)排水，施工

4、便道等）填筑，填筑報(bào)檢樁號(hào)與工程科發(fā)的分部分項(xiàng)工程劃分報(bào)檢；填筑盡量同層填筑使用性質(zhì)一樣材料，每種材料連續(xù)填層厚度不宜小于50cm，壓實(shí)后不宜小于10cm，因?yàn)闉榱吮苊獠煌再|(zhì)材料填筑造成的不均勻沉降；填筑時(shí)按要求留設(shè)填筑橫縱坡，透水性較差材料留設(shè)2%4%的雙向橫坡，當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時(shí)應(yīng)安設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階，設(shè)置坡度向4%、寬度大于2m；交替填筑的搭接的坡度應(yīng)安1：1長(zhǎng)度不小于2m（如涵洞兩側(cè)，或填料不足時(shí)留設(shè)的路段）；填土：填筑區(qū)域劃分與填筑壓實(shí)要求：下路堤：路床頂以下大于1.5m，也就是我們說(shuō)的93區(qū)，上路堤：路床頂以下0.81.5m圍，我們說(shuō)的94區(qū)，下路床：路床頂以下

5、0.30.8m，上路床：路床頂以下00.3m，路床我們一般說(shuō)的96區(qū)，我們說(shuō)的區(qū)域劃分也就是壓實(shí)度要求達(dá)到93%、94%、96%（填前碾壓要求達(dá)到90%），路基填筑寬度要求超寬填筑0.5m左右，便宜邊坡修整，測(cè)量偏差帶來(lái)的虧坡填筑，邊坡做到每級(jí)邊坡填筑結(jié)束后收順邊坡，如果沒有與時(shí)做到將對(duì)后面的邊坡砌筑與坡腳水溝砌筑造成砌筑班組的防護(hù)厚度不夠或厚度增加以與砌筑班組費(fèi)用的增加，填方邊坡平臺(tái)根據(jù)設(shè)計(jì)要求留設(shè)，注意有設(shè)計(jì)橫縱坡要求的，填筑每層報(bào)檢到試驗(yàn)室檢測(cè)壓實(shí)度，方可進(jìn)行下層填筑施工，填土路段壓實(shí)度檢測(cè)頻率為1000平方米檢測(cè)2個(gè)點(diǎn)，不足1000平方按1000平方算；路基填石:填筑粒徑不大于50m且

6、不大于層厚的2/3，路床以下40cm圍，填料粒徑應(yīng)小于15cm，路床小于10cm（嚴(yán)格控制石料粒徑的原因：石料一般大于20MP后壓路機(jī)難以壓碎，若超過(guò)規(guī)定粒徑這時(shí)我們?cè)阡佋O(shè)時(shí)重疊石塊較多的壓路機(jī)碾壓不穩(wěn)定），填石同樣按填土進(jìn)行報(bào)檢檢測(cè)孔隙率與沉降差；土石混填：土石混填試驗(yàn)路段是根據(jù)沉降差來(lái)控制的，所以我們?cè)谔钪^(guò)程一樣是根據(jù)沉降才控制填筑質(zhì)量,我們前期工作因?yàn)橹挥刑钍c填土試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告，也為了質(zhì)檢資料的方便完善，我們就只報(bào)檢填石或填土的路基填筑；三背回填：橋臺(tái)背、涵背、擋墻背：材料選用透水性較好材料，必須待隱蔽工程驗(yàn)收后方可進(jìn)行，隱蔽工程如基礎(chǔ)換填、臺(tái)背防水等通知監(jiān)理質(zhì)檢科驗(yàn)收后，以免之后

7、的破檢造成不必要的費(fèi)用，分層填筑一般在10cm20cm，基坑回填的分層厚度不宜大于15cm，并按設(shè)計(jì)要求壓實(shí)，我們?cè)O(shè)計(jì)圖填筑材料有些說(shuō)明是應(yīng)用碎石土填筑或換填（如果是填土，壓實(shí)度要求必須大于等于96%），實(shí)際上碎石土的定義為:粒徑大于2mm，質(zhì)量超過(guò)50%的土，這種材料在我們施工環(huán)境一般壓實(shí)效果不好，且需要做壓實(shí)度檢測(cè)，為了減少一些工序所以我們直接使用高一等級(jí)的石質(zhì)填筑，填筑時(shí)需在結(jié)構(gòu)物上注明明顯的層厚標(biāo)志線。三背回填與路基填筑的搭接留設(shè)圍以設(shè)計(jì)為準(zhǔn)，沒有設(shè)計(jì)要按兩倍的結(jié)構(gòu)物孔徑留設(shè)，頂面寬度至少大于臺(tái)高2m，底寬不小于2m，（我們兩倍孔徑的可以理解為結(jié)構(gòu)物兩倍斷面尺寸，涵洞為兩倍孔徑，若擋墻

8、最大厚度3m，那我們留設(shè)的回填部分寬度應(yīng)不小于6m），拱涵填筑寬度不小于臺(tái)高34倍，與填方搭接處留設(shè)要求按填筑路段的臺(tái)階留設(shè)（搭接長(zhǎng)度大于等于量2m，坡度1:1），路床圍應(yīng)以路床填筑同步，嚴(yán)格處理填筑搭接結(jié)合部，保證填筑的整體性；特殊路基填筑：比如土工格柵、土工格室等，這種特殊材料主要是起到抗拉作用，也就是它們一定是設(shè)置在路基填挖結(jié)合部或橫向半填筑圍的搭接部分，鋪設(shè)層厚、寬度按設(shè)計(jì)要求，地下水較為豐富，有較深滑動(dòng)面的不穩(wěn)定邊坡的路段我們?cè)O(shè)計(jì)都要求設(shè)置滲溝或是盲溝；路基壓實(shí)補(bǔ)強(qiáng)：該補(bǔ)強(qiáng)一般設(shè)置在高填方填筑路段，我們采用的碾壓設(shè)備有兩種，一種是重型壓路機(jī)，和非圓式?jīng)_擊碾壓，我們之前做過(guò)32噸位與3

9、0KJ非圓式?jīng)_擊三角碾的對(duì)比試驗(yàn)，后者效果較好，所以我們?cè)O(shè)計(jì)上要求使用的必須用上，因?yàn)槲覀兟坊钪那捌谔盍陷^差，高填筑圍是容易產(chǎn)生自然沉降。路基開挖：（開挖坡口線注意的問題：關(guān)鍵在于測(cè)量，我們要根據(jù)實(shí)際地面線來(lái)從中樁的偏距計(jì)算開挖邊樁坡口線的坐標(biāo)，第一次測(cè)量，我們得到的是與中樁在同一高程位置上得到的坐標(biāo)與高程，然后根據(jù)高程再計(jì)算偏移或外偏移，精煉豐富一點(diǎn)的技術(shù)員一般至少都要兩三次才可以得到坡口線的位置；我們必須要準(zhǔn)確測(cè)量，因?yàn)槌谠斐傻慕Y(jié)果是邊坡放緩，超出施工紅線圍，增加征地，土石方量增大，施工成本增加；欠挖帶來(lái)的將會(huì)是邊坡變陡，邊坡坍塌，施工防護(hù)難度增加，之后的整改難度也較大，費(fèi)用也會(huì)相應(yīng)

10、增加）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采用的縱橫向開挖取土，挖方清表，至上而下開挖，嚴(yán)禁掏底開挖也就是我們說(shuō)的挖神仙土，邊坡按設(shè)計(jì)坡比要求每級(jí)修整，清楚邊坡危石，比如我們爆破影響松動(dòng)的土石都要求與時(shí)清理，若邊坡清除該部分后坡比緩于設(shè)計(jì)，這是符合要求的，我們?cè)u(píng)定標(biāo)準(zhǔn)也是要求的不陡于設(shè)計(jì)，（但我們的嚴(yán)格控制坡比情況，因?yàn)槌^(guò)紅線圍后的用地是我們自行付費(fèi)的，并且這部分增加的邊坡防護(hù)面積我們也得自行買單，所以我們?cè)诒?、開挖時(shí)必須嚴(yán)格控制）與時(shí)完善每級(jí)的邊坡防護(hù)（如邊坡截水溝、平臺(tái)排水溝、邊坡砌筑護(hù)坡、框架預(yù)應(yīng)力防護(hù)、植草防護(hù)等，因?yàn)椴慌c時(shí)防護(hù)將可能造成邊坡受自然影響坍塌，這樣我們就沒有變更依據(jù)，還有與時(shí)施工對(duì)防護(hù)施

11、工班組來(lái)說(shuō)也大大降低了很多費(fèi)用：比如砌筑材料的搬運(yùn)，機(jī)具的施工作業(yè)面，石方邊坡還可以為砌筑班組提供足夠的石頭等），開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后要與時(shí)進(jìn)行路床施工（如：壓實(shí)檢測(cè)、彎沉檢測(cè)，平整度調(diào)整與檢測(cè)、路基寬度檢測(cè)等），若不能與時(shí)進(jìn)行時(shí)，留設(shè)30cm的保護(hù)層，也就是留30cm不開挖。由于路床壓實(shí)要達(dá)到彎沉要求，根據(jù)我項(xiàng)目挖方段存在的土質(zhì)情況是達(dá)不到荷載要求的，所以我們向總監(jiān)辦上報(bào)聯(lián)系要求換填，換填的有效依據(jù)：1、土質(zhì)不適宜路床填筑要求，2、彎沉值達(dá)不到要求，3、CBR達(dá)不到路床填料的強(qiáng)度要求；而現(xiàn)在我們?yōu)榱藴p少不必要的上報(bào)工序和檢測(cè)工序，我們就通知監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)取土樣做土工試驗(yàn)，檢測(cè)含水率、液塑限等指標(biāo)，一般

12、路床的土方填筑時(shí)很難以達(dá)到彎沉值要求的，所以我們?nèi)〉耐凉ぴ囼?yàn)指標(biāo)應(yīng)該為超標(biāo)指標(biāo)，而需要換填的深度，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)強(qiáng)度情況結(jié)合工程科上報(bào)的換填聯(lián)系單來(lái)進(jìn)行換填處理，如果我們換填80cm，那取土樣的深度就是路床頂以下80cm，若是換填1.5m，那取土深度就是路床頂以下1.5m.如果現(xiàn)場(chǎng)管理人員沒有通知質(zhì)檢科或試驗(yàn)室對(duì)該項(xiàng)工程進(jìn)行報(bào)檢取樣試驗(yàn)、換填處理的，那我們就缺少換填依據(jù)，監(jiān)理也不會(huì)認(rèn)這個(gè)換填的量，那我們就沒有辦法給土石方班組進(jìn)行計(jì)價(jià)處理。就會(huì)帶來(lái)不必要的損失和矛盾。路槽交驗(yàn)：路槽驗(yàn)收條件：達(dá)到設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高，路基寬度、平整度、坐標(biāo)、邊坡的平順度、彎沉值等均符合設(shè)計(jì)與規(guī)要求；驗(yàn)收時(shí)質(zhì)檢資料齊全，上

13、報(bào)駐監(jiān)辦，約請(qǐng)中心試驗(yàn)室、總監(jiān)辦與省質(zhì)監(jiān)局對(duì)需要驗(yàn)收的路槽段落進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收的路槽必須有逐樁斷面的石灰線，中邊樁石灰線，驗(yàn)收分組一般是：彎沉組，測(cè)量組，路基寬度、平整度、邊坡平順度一個(gè)組；彎沉組需準(zhǔn)備后軸10T荷載的雙輪單橋車，根據(jù)路線方向左右幅進(jìn)行逐樁檢測(cè)彎沉，每一雙車道檢測(cè)點(diǎn)數(shù)80100個(gè)點(diǎn)；測(cè)量組需準(zhǔn)備全站儀、水準(zhǔn)儀、路基設(shè)計(jì)表；路基寬度、平整度、邊坡平順度組需準(zhǔn)備3m平整度尺、50m鋼尺、5m卷尺、路基設(shè)計(jì)表。二、路基土石方質(zhì)檢資料相關(guān)問題：1、路基填方：清表資料，填前碾壓資料，逐層路基填筑資料：資料注意清潔，切勿涂改與復(fù)印，符合質(zhì)檢科要求的填寫方式，質(zhì)檢科是與駐監(jiān)辦和總監(jiān)辦溝通過(guò)填寫

14、方式的，所以大家務(wù)必按要求完善；這里注意的是填筑層次質(zhì)檢資料評(píng)定表的問題，這是根據(jù)總監(jiān)辦或業(yè)主辦要求的，他們要求我們逐層評(píng)定我們就每層評(píng)定，這個(gè)對(duì)施工單位的計(jì)量有好處，因?yàn)槲覀兛梢悦繉佑?jì)量，一般我們沒有評(píng)定的分部分項(xiàng)工程是沒有計(jì)量條件，（比如我們結(jié)構(gòu)的基坑不需要做評(píng)定表，因?yàn)樗旧頉]有計(jì)量條件，所以我們?cè)谶@步就不需要做交工證書那表，而我們?cè)谟?jì)量基礎(chǔ)時(shí)就必須要有基坑資料與影像資料）如果業(yè)主辦沒有要求逐層評(píng)定的我們必須在每級(jí)邊坡進(jìn)行評(píng)定（包含劃分的每個(gè)填筑區(qū)域評(píng)定：93、94、96，若一級(jí)邊坡含93、94、96區(qū)時(shí)，那就得按分區(qū)來(lái)評(píng)定），報(bào)檢驗(yàn)收長(zhǎng)度必須按工程科劃分的分部分項(xiàng)工程來(lái)完善，比如工程科

15、分部分項(xiàng)工程里劃分的某段填筑段落為K205+500+900，你現(xiàn)場(chǎng)施工的是K205+600+700，這樣是可以的，若施工條件允許（沒有受涵洞影響，土石方材料足夠）話盡量不這樣，這樣也會(huì)造成質(zhì)檢資料繁瑣，檢測(cè)報(bào)檢頻率增多，很多間接費(fèi)用就會(huì)增多；但不要K205+600+980這樣，不便宜后面的分部分項(xiàng)的驗(yàn)收工作；2、路基挖方：挖方按工程科要求做中間計(jì)量資料，現(xiàn)在我們的挖方中間計(jì)量資料是不要求評(píng)定的，評(píng)定路基挖方的條件是：邊坡坡度，路槽寬度，平整度，高程坐標(biāo)控制，彎沉等；而由于施工單位在路基土石方這項(xiàng)工程占的金額較大，考慮施工班組的計(jì)量計(jì)價(jià)，為保證資金周轉(zhuǎn)，所以我們采用中間計(jì)量，這時(shí)我們就需按工程科

16、要求提供段落高程坐標(biāo)等作為計(jì)量基礎(chǔ)資料；三、工程照片：之前有通知要求：必須統(tǒng)一用項(xiàng)目部提供的黑板拍攝；黑板字跡清晰，有明顯參照物；拍攝的實(shí)物必須為合格的；黑板占照片篇幅比例不宜超過(guò)10%；思遵高速第九合同段梁家壩大橋思遵高速第九合同段梁家壩大橋1-1#孔樁鋼筋主筋： 25 ：28根，長(zhǎng)度30m2011、3、15思遵高速第九合同段路基填筑思遵高速第九合同段路基填筑AK0+100+300第十五層2011、3、15所謂拍攝的實(shí)物要合格：比如填筑有壓路機(jī)輪跡的不合格（所以我們?yōu)槭裁丛囼?yàn)路段總結(jié)報(bào)告為什么最后一遍都是靜壓，目的就是為了清除輪跡），沒有清除原表土的不合格，邊坡不順的不合格，有明顯的不合格材

17、料（比如過(guò)濕土，填石粒徑超標(biāo)）的不合格；齊全照片包括清除表土后原地面的，逐層填筑的。邊坡不平順，有危石等為不合格。路床換填前后的照片必須齊全，有深度參照（我們要求的是必須有榻尺，換填也同樣有每層填筑的照片）。一份合格的路基填筑資料是要包含交工證書（A）、檢驗(yàn)申請(qǐng)批復(fù)令(A)、原始記錄表(D)、檢驗(yàn)表(C)、評(píng)定表(J)、工程照片等。四、路基土石方相關(guān)的一些基礎(chǔ)試驗(yàn)：土工試驗(yàn):土的指標(biāo)包括液限、塑性指數(shù)、含水率、孔隙比、CBR值等；液限大于50%，塑性指數(shù)大于26%的土不能直接用于路基填筑，所謂液限、塑性就是土的含水率過(guò)大而產(chǎn)生的流動(dòng)性，可塑性，孔隙比是通過(guò)試驗(yàn)計(jì)算得到的孔隙率，這是判斷膨脹土的

18、有力依據(jù)，所以我們施工現(xiàn)場(chǎng)一般說(shuō)的過(guò)濕土就是以上兩項(xiàng)指標(biāo)超標(biāo)；有現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)多一些的技術(shù)管理人員目測(cè)基本可以判斷是否可直接作為路基填筑，要不我們只有通過(guò)試驗(yàn)才知道是否可用。我們看到的淤泥是以上兩項(xiàng)指標(biāo)都超標(biāo)外，還有天然含水率也大于50%，淤泥質(zhì)土由于它的保水性、親水性較好，經(jīng)過(guò)一般處理是不可作為路基填筑的；石料：石料分：硬質(zhì)、中硬、軟質(zhì)，通過(guò)取樣作泡水、抗壓試驗(yàn)來(lái)判斷，根據(jù)石質(zhì)劃分，在路基填石上孔隙率的要求不一樣；壓實(shí)度：用來(lái)檢測(cè)路基填土壓實(shí)情況的手段，實(shí)際上就是在壓實(shí)路基上取一定體積的土烘干，稱量，與原材料來(lái)源的計(jì)算結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)砂（密度一般在1.4幾）一個(gè)比值，比值的大小確定于路基填土的壓實(shí)指標(biāo)；下路堤，就是我們說(shuō)的93區(qū)，壓實(shí)度要求達(dá)到93%，