物流信息系統(tǒng)3

1、物流信息系統(tǒng) 物流在現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著越來越大的作用。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，物流信息系統(tǒng)在企業(yè)得到了廣泛運用。對于企業(yè)來說，準確地了解物流信息和物流信息系統(tǒng)的概念具有非常重要的指導(dǎo)意義。 本章首先介紹現(xiàn)代物流的基本概念、現(xiàn)代管理思想、理念和信息技術(shù)在物流中的應(yīng)用，在此基礎(chǔ)上概要闡述了物流信息系統(tǒng)的發(fā)展與現(xiàn)狀，然后通過幾個典型的案例使讀者對物流信息系統(tǒng)有一個清晰的認識。第一章 物流與信息系統(tǒng)第一節(jié) 物流與現(xiàn)代經(jīng)濟 問題：你認為究竟什么是物流？你處理的哪些工作屬于物流范疇？或者與之相關(guān)？思考當你從超市的貨架上拿起一瓶洗發(fā)水，你可曾想到，這瓶洗發(fā)水在到達你的手中之前，經(jīng)過了多少道工序？多少個批發(fā)商？

2、多少雙手？多少次運輸？多少個物流配送中心？(一) 什么是物流?物流的內(nèi)涵1.物流的簡單理解(1)狹義的物與流物：一切可以進行物理性移動的物質(zhì)資料。流：物理性移動。(2)物流：物的實體流轉(zhuǎn)。如裝卸、搬運、運輸、存儲等。哪些屬于物流中的物？物資、物料、貨物、商品、物品、設(shè)備、倉庫、建筑物2.物流的發(fā)展孕育階段（20世紀初50年代）營銷學(xué)派：Physicaldistribution ，P.D.1915年，阿奇.蕭實體分配后勤學(xué)派：Logistics1905年，瓊西.貝克“與軍品的移動和供應(yīng)有關(guān)的戰(zhàn)爭的藝術(shù)的分支”分銷物流學(xué)階段（20世紀50年代中期80年代中期）現(xiàn)代物流學(xué)階段（20世紀80年代中期至

3、今）物流概念1935年，美國銷售協(xié)會實物分配（physical distribution P.D.）：“實物分配是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)在從生產(chǎn)場所到消費場所的流動過程中所伴隨的種種經(jīng)濟活動”。二戰(zhàn)，出現(xiàn)后勤管理logistics management。20世紀50年代，進入日本，1964年物流之父的平原直提出 “物的流通”，簡稱 “物流”。1985年美國物流管理協(xié)會(Council of Logistics Management) CLM定義：物流是供應(yīng)鏈活動運作中，以滿足客戶要求為目的，對商品、服務(wù)及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地之間實現(xiàn)高效率和低成本的正向和反向的流動和儲存而進行的規(guī)劃、

4、實施、控制過程。 1986年，美國“物流管理協(xié)會”改為“物流協(xié)會”，P.D. Logistics哈佛大學(xué)商學(xué)院的專家定義：物流是為了全面實現(xiàn)某一個戰(zhàn)略、目標或任務(wù)，把運輸、供應(yīng)、倉儲、維護、采購、承包和自動化綜合成一個單一的功能，以確保每個環(huán)節(jié)的最優(yōu)化。日本學(xué)者則定義物流：是連結(jié)供給主體和消費主體，克服空間和時間差異的物理性經(jīng)濟活動，具體指運輸、保管和裝卸等物流流通活動和與此相關(guān)的信息傳遞活動。2001年中國：物流是物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合的綜合服務(wù)系統(tǒng)?，F(xiàn)代物流：是將信息、運輸、倉儲、庫存

5、、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供更好的服務(wù)。物流觀念學(xué)說商物分流說黑大陸說物流冰山說第三利潤源泉說利益背反說成本中心說利潤中心說服務(wù)中心說戰(zhàn)略說物流的分類按范圍宏觀物流、微觀物流（企業(yè)內(nèi)部）按作用和功能供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物流按物流活動的空間范圍地區(qū)物流、國內(nèi)物流、國際物流按物流系統(tǒng)性質(zhì)社會物流、行業(yè)物流、企業(yè)物流按主體方目的劃分第一方物流賣方第二方物流買方第三方物流專業(yè)物流公司第四方物流集成商利用分包商來控制和管理客戶公司的點到點式供應(yīng)鏈運作。第五方物流提供物流培訓(xùn)(二)物流的基本功能與目的物流功能性

6、活動主要有：需求預(yù)測、訂單處理、客戶服務(wù)、分銷配送、物料采購、存貨控制、運輸、倉庫管理、工業(yè)包裝、物資搬運、工廠和倉庫或配送中心的選址、零配件和技術(shù)服務(wù)支持、退貨處理、廢棄物和廢棄產(chǎn)品的回收處理等。從企業(yè)的角度來看，物流是一個過程，是物品的流動和儲存，是若干功能協(xié)調(diào)運作，是提高企業(yè)運營效益的過程，總而言之是一個規(guī)劃、管理和控制的過程。 物流的總體目標是在盡可能低的物流總成本支出的條件下，滿足既定的客戶服務(wù)水平，在提高效率的同時也提高企業(yè)利潤率。擴大市場占有率提高服務(wù)品質(zhì)降低物流成本作用對產(chǎn)品價值的貢獻對企業(yè)的作用對宏觀經(jīng)濟的影響對產(chǎn)品價值的貢獻物流對產(chǎn)品價值的貢獻形態(tài)效用空間效用時間效用占有效

7、用對企業(yè)的作用第三利潤源泉獲取競爭優(yōu)勢的重要源泉對宏觀經(jīng)濟的影響促進經(jīng)濟發(fā)展有利于交換功能的發(fā)揮降低社會商品的價格水平例如李寧公司在全國有近3，000家經(jīng)銷點，選用了杰合偉業(yè)的物流配送管理系統(tǒng)，先期構(gòu)建聯(lián)結(jié)北京市63個專賣店的物流信息中樞，提高專賣店各品種商品的配貨效率，減少庫存量，優(yōu)化運力資源，進而將公司的物流中心與企業(yè)的企業(yè)資源計劃系統(tǒng)(ERP：Enterprise Resource Planning)互聯(lián)，達到了整個公司在物流的成本降低與高效率運作。綜合上述多種定義，我們可以從如下幾方面來理解物流： 1物流是制造商向其上游和下游縱向延伸的一體化供應(yīng)鏈物流是以制造商為中心，以產(chǎn)品制造和市場

8、營銷為主線，采用信息流，協(xié)調(diào)供應(yīng)商和客戶行為的協(xié)作性競爭體系，物流企業(yè)是服務(wù)供應(yīng)商。 2物流企業(yè)必須為制造商的存貨管理提供解決方案 物流管理的核心是在供應(yīng)鏈中流動的存貨，即是對存貨資產(chǎn)的管理。通常，企業(yè)存貨的價值占企業(yè)資產(chǎn)總額的25左右，占企業(yè)流動資產(chǎn)的50以上，因而控制存貨的數(shù)量、形態(tài)和份額，提高存貨的流動性是企業(yè)追求的“第三利潤源泉”。從企業(yè)資產(chǎn)運營的角度，物流就是對供應(yīng)鏈中各種形態(tài)的存貨進行有效協(xié)調(diào)、管理和控制過程。據(jù)統(tǒng)計，在中國，商品的物流成本平均占商品總成本的50左右，許多企業(yè)已認識到這個問題，并著手建立高效的物流配送系統(tǒng)，物流正在成為企業(yè)的“第三利潤源泉”。3物流系統(tǒng)的功能目標是滿

9、足客戶需求 以正確的成本和正確的條件，保證正確的客戶在正確的時間和正確的地點，取得正確的產(chǎn)品。物流系統(tǒng)功能評價的首要指標就是存貨的可得性，這是物流系統(tǒng)優(yōu)化的最主要的目標。 4物流的兩個最主要的業(yè)務(wù)是運輸和儲存對一般制造業(yè)來說，運輸成本要占物流總成本的37左右。因此存貨資產(chǎn)必須在運動中創(chuàng)造價值而又不能不包含必要的停頓。 5物流服務(wù)具有可傳遞性 供應(yīng)商、制造商、分銷商和客戶正是通過功能整合實現(xiàn)優(yōu)勢互補而結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟的。作業(yè)：請圍繞你所處企業(yè)生產(chǎn)的某一個產(chǎn)品，描繪出它的物流流程，可以是你所在部門（供應(yīng)處、生產(chǎn)車間、銷售部門等），也可以是某個分廠分公司整個公司的流動路線，并標明來源與去向。然后結(jié)合該流

10、程分析物流管理的重要性。例二、現(xiàn)代經(jīng)濟與現(xiàn)代管理理念(一)現(xiàn)代經(jīng)濟現(xiàn)代經(jīng)濟在國際上有兩大新的趨勢，即技術(shù)革命和經(jīng)濟全球化。技術(shù)革命即所謂的信息革命，它不僅改變傳遞信息、搜集信息和處理信息的方法，節(jié)省信息交易成本，還對各個行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生深遠的影響。（例如銀行業(yè)的發(fā)展）經(jīng)濟全球化主要表現(xiàn)在資源全球化和市場全球化，它意味著更多的資源、資本、技術(shù)、貨物、服務(wù)、人才在全世界的流動更有效率。隨著全球分工越來越細，專業(yè)化分工合作越來越緊密，經(jīng)濟全球化使企業(yè)逐步趨向“無界”經(jīng)濟。(二)現(xiàn)代管理思想與理念經(jīng)濟全球化和技術(shù)革命的發(fā)展極大推動了計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、遠程通信技術(shù)在物流業(yè)中的應(yīng)用，使企業(yè)建立完善的物流

11、信息系統(tǒng)，實施一體化物流和供應(yīng)鏈管理，也使第三方物流、電子商務(wù)、虛擬企業(yè)取得成功成為可能，提高了企業(yè)的經(jīng)營、管理水平和競爭能力。1一體化物流 一體化物流(Integrated Logistics)是20世紀末最有影響的物流發(fā)展趨勢之一，其基本含義是指不同職能部門之間或不同企業(yè)之間通過物流的全面合作，達到提高物流效率，降低物流成本的效果。一體化物流的核心是物流需求計劃(LRP：Logistics Requirement Planning)，它是物資需求計劃(MRP：Material Requirement Planning)和配送需求計劃(DRP：Distribution Requirement

12、 Planning)的有機結(jié)合和系統(tǒng)集成。 2第三方物流 第三方物流(3PL：Thirdparty Logistics)的思想已成為流通領(lǐng)域一個廣泛談?wù)摰脑掝}。外包(Outsourcing)物流職能的方法最早來自人們對產(chǎn)品的儲運，當前的全球化經(jīng)濟以及市場狀況使人們高度重視物流職能，對第三方的外包成為一個更令人關(guān)注的戰(zhàn)略問題。第三方第三方是為顧客提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務(wù)的組織。即提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。不擁有商品，不參與商品買賣。第三方物流由物流業(yè)務(wù)的供方和需方之外的第三方去承擔(dān)的物流。是指專業(yè)物流企業(yè)（全方位物流公司、

13、物流聯(lián)盟）在整合了各種資源后，為客戶提供包括設(shè)計規(guī)劃、解決方案以及具體物流業(yè)務(wù)運作等全部物流服務(wù)的物流活動。第三方物流企業(yè)的分類按服務(wù)種類分資產(chǎn)型擁有自己的運輸工具和倉庫，進行物流操作。管理型屬于管理咨詢公司，不擁有資產(chǎn)或租賃資產(chǎn)，提供人力資源、咨詢和先進的物流管理系統(tǒng)等。綜合型按業(yè)務(wù)分綜合型專業(yè)型3供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈（supply chain): 供應(yīng)鏈這個目前在國際上通用的術(shù)語， 涵蓋著從原材料的供應(yīng)商經(jīng)過開發(fā)、 加工、 生產(chǎn)、 批發(fā)、 零售等過程到達用戶之間有關(guān)最終產(chǎn)品或服務(wù)的形成和交付的每一項業(yè)物活動供應(yīng)鏈管理(SCM：Supply Chain Management)強調(diào)核心企業(yè)與相關(guān)企

14、業(yè)的協(xié)作關(guān)系，通過信息共享、風(fēng)險共擔(dān)、技術(shù)擴散(交流與合作)、資源優(yōu)化配置和有效的價值鏈激勵機制等方法體現(xiàn)經(jīng)營一體化。其核心是成本管理，利潤最大化，同時使用戶的價值最大化和成本最小化。因此關(guān)于供應(yīng)鏈管理體現(xiàn)的是基于價值增值和用戶滿意的管理思想。如果用一個表達式來體現(xiàn)供應(yīng)鏈的績效，則為：供應(yīng)鏈績效指數(shù)=價值增值率用戶滿意度。供應(yīng)鏈的構(gòu)成要素供應(yīng)商（原材料或零部件供應(yīng)商）廠家（產(chǎn)品制造業(yè)）批發(fā)及物流零售行業(yè)供應(yīng)鏈的構(gòu)成因素原材料與零件的供應(yīng)商品的開發(fā)與生產(chǎn)配送銷售服務(wù)供貨商廠家批發(fā)及物流零售商消費者廠家4電子商務(wù) 電子商務(wù)(Ec：Electronic Commerce)是商務(wù)活動的一種新形式，通過

15、采用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，以數(shù)字化通信網(wǎng)絡(luò)和計算機裝置替代傳統(tǒng)交易過程中紙介質(zhì)信息載體的存儲、傳遞、統(tǒng)計、發(fā)布等環(huán)節(jié)，從而實現(xiàn)商品和服務(wù)交易以及交易管理等活動全過程的數(shù)字化，并達到高效率、低成本、網(wǎng)絡(luò)化、全球化等目的。電子商務(wù)包含網(wǎng)上購物電子資金轉(zhuǎn)賬(EFT：Electronic Funds Transfer)電子數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換(EDI：Electronic Data Interchange)電子訂貨系統(tǒng)(EOS：Electronic Ordering System)快速反應(yīng)(QR：Quick Resoonse)有效的客戶響應(yīng)(ECR：Effective Customer Response)5虛擬企業(yè)虛

16、擬企業(yè)(VO：Virtual Organization)，又稱動態(tài)聯(lián)盟虛擬企業(yè)站在企業(yè)之上的角度，專注于產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售及供應(yīng)，擺脫了傳統(tǒng)企業(yè)內(nèi)部事務(wù)(如人事、行政、財務(wù)、福利等)的煩擾。虛擬企業(yè)能緊抓住瞬間即逝的市場機遇，將原本分散的多個企業(yè)的技術(shù)資源、人力資源和管理資源快速有效地集成，提高各企業(yè)運作的效率。(三)現(xiàn)代經(jīng)濟中物流的作用目前的物流業(yè)涵蓋著兩層內(nèi)容：其一，把各種不同企業(yè)生產(chǎn)的不同產(chǎn)品，進行分類、包裝后運至各生產(chǎn)企業(yè)，此類商品多為商品零配件、原材料，通過物流業(yè)的配送，各生產(chǎn)企業(yè)無需單獨儲存不同門類的多種元器、零配件，省略了單獨采購的麻煩，可以最大限度的壓縮庫存與采購成本；其二，把不

17、同國家、地區(qū)、企業(yè)生產(chǎn)的各種不同規(guī)格的商品配送至連鎖商店、超市，直接面對最終消費者。這兩種不同流徑的物流配送，都要求從事物流的專業(yè)企業(yè)，應(yīng)該具備有倉儲、集中采購、能科學(xué)分類包裝的內(nèi)在能力，還必須具備方便、快捷的運輸條件、信息網(wǎng)絡(luò)條件、快捷準確的支付條件等。我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是第三方物流的飛速發(fā)展，將從整體上改變整個國民經(jīng)濟運作的效率，對增強我國企業(yè)的國際競爭力起到重大的推動作用，其主要作用如下：1大大降低高昂的物流費用；2從根本上解決我國產(chǎn)成品大量變成庫存沉淀的頑疾，極大地減少庫存占壓資金，使“零庫存”成為可能；3加快資本周轉(zhuǎn)，使有形貨幣在流通中產(chǎn)生更多的無形貨幣；4減少由于低水平、條塊

18、分割的物流方式造成的巨大物耗，有利于各種資源的合理配置；5解決電子商務(wù)的“物流瓶頸”，進一步推進電子商務(wù)的發(fā)展。第二節(jié) 物流信息系統(tǒng)與信息技術(shù)一、物流信息系統(tǒng) 為了實現(xiàn)現(xiàn)代物流的目的，物流企業(yè)必須利用信息技術(shù)，建立完善的物流信息系統(tǒng)。物流信息系統(tǒng)(LIS：Logistic Information Systems)作為企業(yè)信息系統(tǒng)中的一類，可以理解為通過對與物流相關(guān)信息的加工處理來達到對物流、資金流的有效控制和管理，并為企業(yè)提供信息分析和決策支持的人機系統(tǒng)。它具有實時化、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化、規(guī)模化、專業(yè)化、集成化、智能化等特點。物流信息系統(tǒng)以物流信息傳遞的標準化和實時化、存儲的數(shù)字化、物流信息處理的

19、計算機化等為基本內(nèi)容。沈陽公路主樞紐集團中國寶供物流企業(yè)集團公司成功的實例表明，物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用可為傳統(tǒng)的運輸企業(yè)帶來實效：降低空載率；提高對在途車輛的監(jiān)控能力，有效保障貨物安全；網(wǎng)上貨運信息發(fā)布及網(wǎng)上下單，增加商業(yè)機會；無時空限制的客戶查詢功能，有效地滿足客戶對貨物在運情況的跟蹤監(jiān)控，提高業(yè)務(wù)量；對各種資源的合理綜合利用，降低運營成本。對傳統(tǒng)倉儲企業(yè)帶來的實效表現(xiàn)在：提高配送能力和發(fā)貨準確率；減少庫存和短缺損耗；可降低勞動力成本，提高倉庫空間利用率，提高生產(chǎn)力。傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代綜合物流的比較傳統(tǒng)物流：各環(huán)節(jié)互不溝通，相互獨立。發(fā)展階段：物流前期階段個別管理階段綜合管理階段擴大領(lǐng)域階段物流系統(tǒng)

20、的綜合化：原因：追求第三利潤源對流通領(lǐng)域的關(guān)注追求5大目標：服務(wù)、及時、節(jié)約、規(guī)模、庫存優(yōu)化現(xiàn)代物流于傳統(tǒng)物流的比較 二、物流信息系統(tǒng)中的信息技術(shù)傳統(tǒng)物流與綜合物流的特征比較比較的方面?zhèn)鹘y(tǒng)物流的特征綜合物流的特征綜合物流服務(wù)無物流中心不能控制整個物流鏈限于地區(qū)物流服務(wù)短期合約采用物流中心供應(yīng)鏈的全面管理參與國際物流全球性的長期合作物流服務(wù)側(cè)重甲乙兩地的運輸價格競爭提供標準服務(wù)廣泛物流服務(wù)項目增值物流服務(wù)為顧客提供個性化服務(wù)物流信息系統(tǒng)無外部整合系統(tǒng)有限或無電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)無衛(wèi)星定位系統(tǒng)實時信息系統(tǒng)與顧客、海關(guān)聯(lián)系在一起的電數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）存貨管理系統(tǒng)物流設(shè)計與優(yōu)化系

21、統(tǒng)管理水平無ISO9000質(zhì)量認證證書有限或無現(xiàn)代化的管理ISO質(zhì)量認證證書全球質(zhì)量管理時間基礎(chǔ)管理業(yè)務(wù)過程再造（BPR）信息技術(shù)導(dǎo)致現(xiàn)代物流的產(chǎn)生物流的發(fā)展趨勢現(xiàn)代物流的特征物流服務(wù)技術(shù)現(xiàn)代化和綜合化物流與商流之間的信息一體化物流服務(wù)系列化和社會化物流整體服務(wù)最優(yōu)化物流服務(wù)響應(yīng)快速化信息技術(shù)是現(xiàn)代物流的核心信息技術(shù)整合物流信息技術(shù)促進物流從“點到點”“流程到流程” (一)什么是信息技術(shù)? 信息技術(shù)(IT：Information Technology)泛指凡是能拓展人的信息處理能力的技術(shù)。從目前來看信息技術(shù)主要包括傳感技術(shù)、計算機技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)等，它替代或輔助人們完成了對信息的檢測、

22、識別、變換、存儲、傳遞、計算、提取、控制和利用。傳感技術(shù)擴展了人的感覺器官能力，主要完成對信息地識別、搜集等。計算機技術(shù)以高速的計算能力以及“海量”的存儲能力擴展人的大腦能力，包括計算、記憶能力，完成信息的加工、存儲、檢索、分析等。由于計算機的特點，使以前難以、甚至無法解決的問題得以解決通信技術(shù)則擴展人的神經(jīng)系統(tǒng)能力，實現(xiàn)信息的傳遞。信息技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的一個重要標志是國際互聯(lián)網(wǎng)(Internet)的形成、發(fā)展和應(yīng)用。它能使各地互聯(lián)的計算機充分共享資源(硬件、軟件和數(shù)據(jù))，其商業(yè)化應(yīng)用為拓展人的信息處理能力創(chuàng)造了一個世界范圍內(nèi)的虛擬空間。(二)物流信息系統(tǒng)中的信息技術(shù)物流信息技術(shù)主要包括條形碼及

23、射頻技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、多媒體技術(shù)、地理信息技術(shù)、全球衛(wèi)星定位技術(shù)、自動化倉庫管理技術(shù)、智能標簽技術(shù)、信息交換技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、Web技術(shù)等。在這些信息技術(shù)的支撐下，形成了以移動通信、資源管理、監(jiān)控調(diào)度管理、自動化倉儲管理、業(yè)務(wù)管理、客戶服務(wù)管理、財務(wù)處理等多種業(yè)務(wù)集成的一體化現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)。 1條形碼技術(shù)條形碼技術(shù)亦稱條碼技術(shù)，是20世紀在計算機應(yīng)用中產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種自動識別技術(shù)，是集條碼理論、光電技術(shù)、計算機技術(shù)、通信技術(shù)、條碼印制技術(shù)于一體的綜合性技術(shù)。2多媒體技術(shù)多媒體技術(shù)通常被解釋為通過計算機將文字、圖像、聲音和影視集成為一個具有人機

24、交互功能和可編程環(huán)境的技術(shù)，其中圖像包括圖形、圖像、動畫、視頻等，聲音包括語音、音樂、音像效果等。3地理信息系統(tǒng)地理信息系統(tǒng)(GIS：Geographic Information System)是人類在生產(chǎn)實踐活動中，為描述和處理相關(guān)地理信息而逐漸產(chǎn)生的軟件系統(tǒng)。它以計算機為工具，對具有地理特征的空間數(shù)據(jù)進行處理，能以一個空間信息為主線，將其他各種與其有關(guān)的空間位置信息結(jié)合起來。它的誕生改變了傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理方式，使信息處理由數(shù)值領(lǐng)域步入空間領(lǐng)域。 4全球定位系統(tǒng)全球定位系統(tǒng)(GPS：Global Positioning System)的原始思維理念是將參考的定位坐標系搬到天際上去，可在任何時候

25、、任何地方提供全球范圍內(nèi)三維位置、三維速度和時間信息服務(wù)。使用GPS，可以利用衛(wèi)星對物流及車輛運行情況進行實時監(jiān)控?？梢詫崿F(xiàn)物流調(diào)度的即時接單和即時排單，以及車輛動態(tài)實時調(diào)度管理。5電子數(shù)據(jù)交換電子數(shù)據(jù)交換(EDI：Electronic Data Interchange)是按照協(xié)議的標準結(jié)構(gòu)格式，將標準的經(jīng)濟信息，通過電子數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，在商業(yè)伙伴的電子計算機系統(tǒng)之間進行交換和自動處理。 EDI的基礎(chǔ)是信息，這些信息可以由人工輸入計算機，但更好的方法是通過掃描條碼獲取數(shù)據(jù)，速度快、準確性高。物流技術(shù)中的條碼包含了物流過程所需的多種信息，與EDI相結(jié)合，方能確保物流信息的及時可得性。6數(shù)據(jù)管理技術(shù)

26、數(shù)據(jù)庫技術(shù)將信息系統(tǒng)中大量的數(shù)據(jù)按一定的模型組織起來，提供存儲、維護、檢索數(shù)據(jù)的功能，使信息系統(tǒng)可方便地、及時地、準確地從數(shù)據(jù)庫中獲得所需的信息，并依此作為行為和決策的依據(jù)。數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)(DW：Data Warehousing)是一個面向主題、集成化、穩(wěn)定的、包含歷史數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)集合，它用于支持經(jīng)營管理中的決策制定過程。與數(shù)據(jù)庫比較，數(shù)據(jù)倉庫中的信息是經(jīng)過系統(tǒng)加工、匯總和整理的全局信息，而不是簡單的原始信息；同時系統(tǒng)記錄的是企業(yè)從過去某一時點到目前的各個階段的實時動態(tài)信息，而不僅是關(guān)于企業(yè)當時或某一時點的靜態(tài)信息。因此，數(shù)據(jù)倉庫的根本任務(wù)是將信息加以整理歸納，并及時提供給相應(yīng)的管理決策人員，支持

27、決策過程，對企業(yè)的發(fā)展歷程和未來趨勢做出定量分析和預(yù)測。 7數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)信息技術(shù)的迅速發(fā)展，使數(shù)據(jù)資源日益豐富。但是，“數(shù)據(jù)豐富而知識貧乏”的問題至今還很嚴重。數(shù)據(jù)挖掘(DM：Data Mining)也隨之產(chǎn)生。DM是一個從大型數(shù)據(jù)庫浩瀚的數(shù)據(jù)中，抽取隱含的、從前未知的、潛在有用的信息或關(guān)系的過程。8Web技術(shù) Web技術(shù)是網(wǎng)絡(luò)社會中具有突破性變革的技術(shù)，是Internet上最受歡迎、最為流行的技術(shù)。采用超文本、超媒體的方式進行信息的存儲與傳遞，能把各種信息資源有機地結(jié)合起來，具有圖文并茂的信息集成能力及超文本鏈接能力的信息檢索服務(wù)程序。Web頁面的描述由標識語言(HTML：Hypertext

28、Makeup Language)發(fā)展為可擴展的標識語言(XML：External HypertexMakeup Language)，使得Internet上可以方便地定義行業(yè)數(shù)據(jù)的語義。 三、信息系統(tǒng)在物流中的作用商流和物流是流通的組成部分，兩者關(guān)系密切。在過去，這兩者是合而為一的，但是在物流發(fā)展過程中，商流和物流逐漸產(chǎn)生了分離。物流與商流的區(qū)別對象物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動。物的流轉(zhuǎn)思考：商品交易活動的地點是否就意味著實物流通的最佳路線？商物合一商物分離商物分離的特點保管總公司倉庫和營業(yè)倉庫分散保管 配送中心集中保管輸送 三段輸送 兩段輸送配送分別送貨回路送貨信息系統(tǒng)分頭處理信息中心集中處理工廠總公司

29、批發(fā)站零售店工廠配送中心零售店答案商品交易活動的地點 實物流通的的最佳路線商流受經(jīng)營環(huán)節(jié)限制物流盡可能使商品從產(chǎn)地通過最少環(huán)節(jié)，以最短物流路線，按時按質(zhì)地送到用戶手中，以實現(xiàn)降低物流費用、提高經(jīng)濟效益的目的。物流和商流的關(guān)系商流是物流的先導(dǎo)物流是產(chǎn)生商流的物質(zhì)基礎(chǔ)，物流服務(wù)于商流，是商流的后續(xù)者和服務(wù)者二者相輔相成，缺一不可思考當你從超市的貨架上拿起一瓶洗發(fā)水，你可曾想到，這瓶洗發(fā)水在到達你的手中之前，經(jīng)過了多少道工序？多少個批發(fā)商？多少雙手？多少次運輸？多少個物流配送中心？物流活動1.物流活動的構(gòu)成運輸存儲流通加工包裝裝卸信息物流活動的性質(zhì)(1)關(guān)鍵性物流活動客戶服務(wù)運輸庫存管理信息流動和訂

30、單處理(2)支持性物流活動倉儲采購保護性包裝信息維護第三節(jié) 物流信息系統(tǒng)的發(fā)展 一、物流信息系統(tǒng)的發(fā)展計算機在企業(yè)管理中應(yīng)用已經(jīng)經(jīng)歷了單項數(shù)據(jù)處理、綜合數(shù)據(jù)處理和系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理這三個階段，現(xiàn)已進入了輔助決策階段。同樣，物流信息系統(tǒng)也經(jīng)歷了相同的發(fā)展歷程。(一)單項數(shù)據(jù)處理階段 單項數(shù)據(jù)處理階段又稱電子數(shù)據(jù)處理階段(從20世紀的50年代中期到60年代中期)。那個時期的計算機硬件和軟件都比較落后。在硬件方面，以磁介質(zhì)作為存儲器的磁盤、磁帶技術(shù)剛剛萌芽，外存容量很小；在軟件方面，還沒有操作系統(tǒng)，數(shù)據(jù)由人工管理。由于外存容量小，數(shù)據(jù)必須和程序一起輸入，且計算機并不能長期保存數(shù)據(jù)。在處理方式上，受計算機外

31、部設(shè)備、軟件、通訊技術(shù)的限制，主要采取批處理方式，用戶只能輪流去機房遞交作業(yè)。(二)綜合數(shù)據(jù)處理階段 綜合數(shù)據(jù)處理階段亦稱為事務(wù)處理階段(從20世紀的60年代中期到70年代初期)。 在那個時期，出現(xiàn)了具有高速存取和容量較大的外存儲器。大容量的外存儲器促使操作系統(tǒng)的產(chǎn)生和文件管理功能的完善。這時數(shù)據(jù)被組織成數(shù)據(jù)文件存儲在磁盤、磁鼓上，由操作系統(tǒng)完成程序和數(shù)據(jù)的管理，簡化了人工數(shù)據(jù)的管理，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)與程序的分離。(三)系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理階段 系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理階段也是系統(tǒng)處理階段(從20世紀的70年代初期至90年代初)。當時統(tǒng)計學(xué)、運籌學(xué)、管理科學(xué)和計算機科學(xué)結(jié)合在一起，建立了以決策制訂為基礎(chǔ)的現(xiàn)代管理理念，

32、并出現(xiàn)了大超大規(guī)模集成電路、極大容量的存儲器、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)，計算機性能和價格遵循摩爾定律發(fā)展，使計算機的應(yīng)用更加普及。(四)輔助決策階段 輔助決策階段從20世紀90年代初至今。20世紀的80年代末至90年代初，由于信息技術(shù)本身發(fā)生巨大的進步，例如超大容量的存儲器(以GB為單位衡量存儲容量)出現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)由軍事應(yīng)用拓展為商業(yè)應(yīng)用，通信技術(shù)由單一的電信拓展為數(shù)據(jù)通信；在數(shù)據(jù)管理方面，產(chǎn)生了數(shù)據(jù)倉庫，應(yīng)用數(shù)學(xué)、人工智能等研究成果應(yīng)用于數(shù)據(jù)挖掘，提出了知識管理。這一切的進步，使計算機輔助管理由系統(tǒng)信息管理階段進入輔助決策階段。現(xiàn)在信息技術(shù)不僅應(yīng)用于企業(yè)內(nèi)部，也應(yīng)用于企業(yè)外部，產(chǎn)生了電子商務(wù)和

33、網(wǎng)上營銷等新的經(jīng)營模式，企業(yè)開始在內(nèi)部使用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，構(gòu)建企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)(Intranet)，在企業(yè)間構(gòu)建企業(yè)外部網(wǎng)(Extranet)，企業(yè)的計算機輔助管理更注重提供輔助決策所需的信息以及輔助決策的過程，系統(tǒng)采用多種體系結(jié)構(gòu)。這時的應(yīng)用有實時處理、信息能在企業(yè)內(nèi)外共享乃至全球共享等特點。二、物流信息系統(tǒng)的發(fā)展特點 (一)信息技術(shù)發(fā)展和管理需求推動物流信息系統(tǒng)的進化 物流信息系統(tǒng)如同一般企業(yè)信息系統(tǒng)的進化，其動因有二，即信息技術(shù)發(fā)展和管理需求。從計算機在企業(yè)管理中應(yīng)用的深度和廣度的變化過程中可看出，在早期發(fā)展過程中主要是信息技術(shù)的發(fā)展帶動了物流信息系統(tǒng)的進化。例如：數(shù)據(jù)從人工管理到系統(tǒng)的自動管理，

34、從無法共享到局部共享、企業(yè)內(nèi)部共享、企業(yè)外部共享；功能從單項的、簡單的數(shù)據(jù)匯總，到單項管理職能的實現(xiàn)；應(yīng)用層次從操作層到?jīng)Q策層；計算機技術(shù)從整個企業(yè)業(yè)務(wù)流程應(yīng)用，到與合作伙伴業(yè)務(wù)的銜接。到現(xiàn)在，由于物流信息系統(tǒng)在業(yè)務(wù)流程中取得了極大的效果，系統(tǒng)中積累了大量的歷史數(shù)據(jù)。如何將這些對日常業(yè)務(wù)用處不大的數(shù)據(jù)為企業(yè)的戰(zhàn)略層、戰(zhàn)術(shù)層服務(wù)，支持企業(yè)的決策，成為企業(yè)高層主管關(guān)心的問題。數(shù)據(jù)倉庫和數(shù)據(jù)挖掘應(yīng)運而生，從而使得企業(yè)信息系統(tǒng)進入企業(yè)的戰(zhàn)略層、戰(zhàn)術(shù)層，發(fā)揮更大的作用，產(chǎn)生更大的效益。 (二)企業(yè)開發(fā)信息系統(tǒng)目標的變化當計算機技術(shù)由前述的第三階段發(fā)展到第四階段時，信息技術(shù)在企業(yè)管理和決策的應(yīng)用范圍由企業(yè)

35、內(nèi)部擴展到了企業(yè)外部；管理需求由注重企業(yè)內(nèi)部效益轉(zhuǎn)向強調(diào)對顧客服務(wù)，因而輔助層次由支持作業(yè)層的日常事務(wù)工作、支持結(jié)構(gòu)化決策擴展到管理層和決策層，以輔助半結(jié)構(gòu)化決策和非結(jié)構(gòu)化決策的輔助系統(tǒng)的應(yīng)用。系統(tǒng)則由專業(yè)技術(shù)人員手中轉(zhuǎn)給終端用戶，包括業(yè)務(wù)人員、管理者和決策者、企業(yè)的顧客和供應(yīng)廠商。企業(yè)信息系統(tǒng)由原來的輔助性地位逐漸轉(zhuǎn)為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營和管理的神經(jīng)中樞系統(tǒng)。信息技術(shù)在企業(yè)管理中應(yīng)用發(fā)展分為六個階段三、物流信息系統(tǒng)的作用早期的數(shù)據(jù)管理，到現(xiàn)在的信息管理，以及正在發(fā)展的知識管理，企業(yè)信息系統(tǒng)使企業(yè)面臨一次又一次創(chuàng)新人工智能技術(shù)（Artificial intelligence）的深入數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)（Dat

36、a Mining Technology）的發(fā)展，群件技術(shù)(Groupware)的運用知識網(wǎng)絡(luò)的建立，知識的采集、獲取、整理、分析有了強有力的技術(shù)手段。企業(yè)知識管理系統(tǒng)和專家系統(tǒng)的建立標志著企業(yè)進入知識管理的階段。知識管理是信息管理的新的更高的發(fā)展。知識管理的目標是:力圖能夠?qū)⒆钋‘數(shù)闹R在最恰當?shù)臅r間傳遞給最恰當?shù)娜耍员闶顾麄兡軌蜃鞒鲎詈玫臎Q策。企業(yè)管理只有到達知識管理的階段，才可能最充分發(fā)揮企業(yè)員工的聰明才智，極大的提高企業(yè)的核心競爭力。第四節(jié) 物流信息系統(tǒng)應(yīng)用實例一、美國UPS公司的物流信息系統(tǒng) 美國聯(lián)合包裹服務(wù)公司(UPS)是世界上最大的快遞和包裹運送公司，也是美國經(jīng)濟的支柱企業(yè)?？偛?/p>

37、設(shè)在美國亞特蘭大，其業(yè)務(wù)網(wǎng)點遍及世界二百多個國家和地區(qū)，2000年營業(yè)收入為298億美元，目前公司擁有超過150，000輛運輸車的地面運輸能力，每天為全球超過7，000，000用戶運送近1，360萬份包裹和文件。二、美國WalMart公司的物流信息系統(tǒng)沃爾瑪公司的總部設(shè)在阿肯色州的一個小城市，創(chuàng)始人山姆沃爾頓在1962年開設(shè)了第一家沃爾瑪商場，而配送中心一直到1970年才成立，現(xiàn)在沃爾瑪?shù)呐渌椭行囊呀?jīng)有了超過30年的歷史。三、中國寶供儲運公司的物流信息系統(tǒng) 廣東寶供儲運公司從1994年底成立至今，在短短7年的時間里，其客戶從最初寶潔一家發(fā)展到現(xiàn)在的50多家，其中多數(shù)是實力不菲的跨國公司，并改名

38、為寶供物流企業(yè)集團有限公司，藏在這個非凡業(yè)績背后的是寶供貫穿始終的信息化建設(shè)。第二節(jié) 物流與信息的特征比較“信息”：信息就是傳遞中的知識差（degree of knowledge） 信息是能夠變換載體并保持其基本內(nèi)容的,在運動過程中至少一端與生物或控制系統(tǒng)相連的一種特殊的物質(zhì)運動形式,其內(nèi)容取決于過程端點的活動狀態(tài)或反映狀態(tài)。 信息也可稱之為情報，是經(jīng)過加工后的各種數(shù)據(jù)（數(shù)字、符號、聲、光、圖象等）的集合。信息流：對信息的收集、傳遞、處理、儲存、檢索和分析的渠道和過程。它是一種非實物化的傳遞方式，通過計算機通信網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)信息的交換。信息流與物流相比具有以下特點：傳遞成本信息流是借助于實物性的傳遞介質(zhì)，實現(xiàn)非實物化信息的傳遞，因此傳遞成本較低；物流是實現(xiàn)實物體的空間位移，位移時不僅被傳送物體實現(xiàn)空間位移，而且運輸載體同樣也必須隨同貨物進行空間位移。因此能耗 大，傳遞成本高。傳遞速度信息傳遞的速度與實物化的物流的速度遠非同一數(shù)量級概念。傳遞載體所占據(jù)的空間信息流的傳遞載體和中繼樞紐（如光纜、中繼站等）所占空間非常之小，特別是傳遞設(shè)施幾乎不占什么空間。