筆架山3斜井隧道進(jìn)洞方案

1、新建鐵路寶雞至蘭州客運(yùn)專線甘肅段BLTJ-2 標(biāo)筆架山3#斜井進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案中國(guó)鐵建編制復(fù)核審核中鐵十三局集團(tuán)寶蘭客專甘肅段項(xiàng)目經(jīng)理部一工區(qū)2013年3月 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark29 o Current Document 一、 工程簡(jiǎn)介1 HYPERLINK l bookmark33 o Current Document 二、 施工方案、工藝1 HYPERLINK l bookmark37 o Current Document 1、地表清理1 HYPERLINK l bookmark41 o Current Document 2、隧道口測(cè)量放樣1

2、 HYPERLINK l bookmark45 o Current Document 3、隧道口邊坡開(kāi)挖2 HYPERLINK l bookmark49 o Current Document 4、邊坡防護(hù)3 HYPERLINK l bookmark56 o Current Document 5、超前預(yù)支護(hù)施工4 HYPERLINK l bookmark65 o Current Document 6、斜井井口段開(kāi)挖7 HYPERLINK l bookmark69 o Current Document 7、井口段監(jiān)控量測(cè)方案7 HYPERLINK l bookmark80 o Current Do

3、cument 三、各項(xiàng)保證措施11 HYPERLINK l bookmark84 o Current Document 1、雨季施工質(zhì)量保證措施11 HYPERLINK l bookmark88 o Current Document 2、隧道井口開(kāi)挖施工安全保證措施11 HYPERLINK l bookmark92 o Current Document 3、隧道井口開(kāi)挖施工環(huán)境保證措施11 HYPERLINK l bookmark98 o Current Document 4、環(huán)境保護(hù)的具體措施12 HYPERLINK l bookmark105 o Current Document 5、水土

4、保持13 HYPERLINK l bookmark109 o Current Document 6、施工期生產(chǎn)和生活廢水處理13 HYPERLINK l bookmark113 o Current Document 7、防大氣污染措施14 HYPERLINK l bookmark117 o Current Document 8、防噪音污染14 HYPERLINK l bookmark121 o Current Document 9、質(zhì)量保證措施14筆架山隧道3#斜井進(jìn)洞方案一、工程簡(jiǎn)介筆架山隧道位于天水市麥積區(qū)立遠(yuǎn)鄉(xiāng)、三岔鄉(xiāng)，隧道地處渭河南岸南隴山與西秦嶺 北緣過(guò)渡帶的中山區(qū)，地面高程一般為1

5、003-1750m，自然坡度多為30 -60。，通過(guò)區(qū) 地勢(shì)起伏較大，山勢(shì)陡峻，河流曲折，呈峽谷地貌景觀。DK716+630.349至出口位于 R-10004.6m的曲線上，其余為直線。洞身縱坡為23.4%o/13318m的單面上坡，出口位于 秦嶺溝，溝內(nèi)沿G310國(guó)道順河床微型面包車可勉強(qiáng)通過(guò)，交通較為困難。3#斜井與線路交于DK715+300，平角137 (150)，設(shè)計(jì)坡度9.8%長(zhǎng)度1142.01m 采用無(wú)軌運(yùn)輸方式，按雙車道設(shè)計(jì)。(設(shè)計(jì)為臨時(shí)工程)。斜井圍巖級(jí)別如下表：襯砌類型及施工輔助措施表序號(hào)里程段落段落長(zhǎng)度圍巖級(jí)別開(kāi)挖方法起始里程終止里程1XK11+36XK10+8059V-S

6、M三臺(tái)階2XK10+80XK10+3050W-SLP三臺(tái)階3XK10+30XK09+8050III-SLP三臺(tái)階4XK09+80XK00+30950II-SLP全斷面法5XK00+30XK00+1020W-SM三臺(tái)階6XK00+10XK00+0010W-SM*三臺(tái)階二、施工方案、工藝3#斜井按新奧法原理施工，無(wú)軌運(yùn)輸，結(jié)合隧道工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件等，斜井 口開(kāi)挖采用自上而下逐段分層開(kāi)挖、錨噴網(wǎng)處理，進(jìn)洞采用雙排小導(dǎo)管施工方案。斜井口段的施工順序?yàn)榈乇砬謇怼y(cè)量放樣、斜井口路塹開(kāi)挖、排水系統(tǒng)施工、邊 仰坡支護(hù)、超前支護(hù)、斜井口開(kāi)挖。1、地表清理施工前，根據(jù)施工用地圖劃定的施工區(qū)域，對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)

7、行清理，按要求清除樹(shù)木。2、隧道口測(cè)量放樣根據(jù)隧道隧道口的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和隧道口地形標(biāo)高，詳細(xì)計(jì)算隧道口邊仰坡開(kāi)挖邊線的心 十三局寶蘭鐵路5乙-2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一工區(qū)中囚或建筆架山隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案 坐標(biāo)和各樁中心坐標(biāo)。利用附合導(dǎo)線與以上計(jì)算坐標(biāo)的相對(duì)關(guān)系，使用全站儀在地面上 放出隧道口邊仰坡開(kāi)挖輪廓線，控制隧道口邊仰坡的開(kāi)挖。對(duì)隧道口位置進(jìn)行精確的測(cè) 量定位。3、隧道口邊坡開(kāi)挖土方直接用人工配合挖掘機(jī)挖裝，石方采用光面爆破進(jìn)行鉆爆施工。挖掘機(jī)配合裝 載機(jī)裝碴，自卸車運(yùn)輸，開(kāi)挖自上而下逐段分層開(kāi)挖，爆破采取接近內(nèi)部作用藥包的裝 藥量，用導(dǎo)爆索或塑料導(dǎo)爆管電起爆系統(tǒng)設(shè)計(jì)成孔內(nèi)外微差網(wǎng)路，使得各組炮孔或

8、各個(gè) 炮孔起爆有足夠的時(shí)間間隔，成為單獨(dú)作用藥包，炮孔中回填足夠長(zhǎng)度、一定密實(shí)度的 堵塞物，以保證爆破后的巖石開(kāi)裂、凸起，松動(dòng)而不飛散，適于機(jī)械化裝車并能有效地 控制飛石、振動(dòng)效應(yīng)和沖擊波，確保爆區(qū)周圍的安全，詳見(jiàn)下圖。分層橫向臺(tái)階爆破布置圖筆架山隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案根據(jù)設(shè)計(jì)，邊仰坡施工前先人工在開(kāi)挖邊緣線外510m開(kāi)挖并施作洞頂截水天溝。邊坡開(kāi)挖輪廓線確定后，即在相應(yīng)位置劃出截水天溝走向線，并清除修筑位置的地 表浮土及植被。根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸在地表劃出天溝寬度線，即進(jìn)行開(kāi)挖。由于截水天溝設(shè)計(jì) 橫斷面尺寸不大，開(kāi)挖時(shí)根據(jù)地表巖層情況，選擇用挖掘機(jī)械或者放小炮爆破。開(kāi)挖到 預(yù)定尺寸后，即進(jìn)行漿砌片石的

9、砌筑，以便為下部開(kāi)挖工作面起到臨時(shí)排水的作用。注 意砌筑時(shí)預(yù)留與排水渡槽的位置。待進(jìn)洞后及時(shí)施作洞門和兩側(cè)排水溝，與洞頂截水溝及路基兩側(cè)排水溝相連形成完 整排水系統(tǒng)。4、邊坡防護(hù)斜井口開(kāi)挖前準(zhǔn)確測(cè)放邊仰坡線確定開(kāi)挖位置，每開(kāi)挖一層臺(tái)階，不得掏底開(kāi)挖或 上下重疊開(kāi)挖，均要及時(shí)做好邊仰坡防護(hù)，然后再進(jìn)行下部臺(tái)階開(kāi)挖。清除洞口與上方 有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石等，石質(zhì)地層仰坡開(kāi)挖需要爆破時(shí)，應(yīng)以淺眼松動(dòng) 爆破為主。局部也可人工配合修整，開(kāi)挖時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制邊坡位置及坡度，隨時(shí)檢查邊坡 和仰坡，邊仰坡按1： 1的坡比控制，如有滑動(dòng)、開(kāi)裂等現(xiàn)象，應(yīng)適當(dāng)放緩坡度，及時(shí)做 好邊仰坡防護(hù)。斜井口邊仰坡支護(hù)采

10、用砂漿錨桿+鋼筋網(wǎng)+噴射砼聯(lián)合支護(hù)方式。砂漿錨桿用中22鋼 筋（長(zhǎng)度為3. 0米）、錨桿孔內(nèi)注入砂漿，間距1.5mX1.5m，梅花型布置；并將錨桿頭 外露，掛設(shè)鋼筋網(wǎng)片與錨桿頭焊接成整體，鋼筋網(wǎng)片采用6 8的盤條，在預(yù)制場(chǎng)制成網(wǎng) 片網(wǎng)格25cmX25cm，搭接12個(gè)網(wǎng)格。將坡面上的虛土和浮石清理干凈，將網(wǎng)片沿邊坡 鋪設(shè)與錨桿固定牢固，掛網(wǎng)完成后立即噴射混凝土，并反復(fù)噴射，直到達(dá)到設(shè)計(jì)厚度10cm 為止。4.1、砂漿錨桿施工工藝、控制要點(diǎn)4.1.1砂漿錨桿施工工藝流程見(jiàn)流程圖。布點(diǎn)八、一鉆孔注漿一安裝錨桿安止?jié){塞4養(yǎng)護(hù)拉拔試驗(yàn)W砂注漿錨桿施工工藝流程圖4.1.2原材料及配合比砂漿配合比控制在（水

11、泥：砂子）1:11:0.5之間，水灰比控制在0.450.5之間。砂漿拌合均勻，隨拌隨用，在砂漿初凝前使用完畢。4.1.3鉆孑L采用風(fēng)槍鉆孔，鉆孔的深度、方向和布置嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工；孔深誤差不超過(guò)5厘米， 孔徑大于桿體直徑15毫米；鉆孔完畢吹凈孔內(nèi)積水、積粉和巖碴。4.1.4錨桿設(shè)置錨桿沿鉆孔插入，長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度95%，安裝后不得隨意敲擊。錨墊板密貼巖 石基面，螺帽栓緊。4.1.5注漿用灌漿機(jī)進(jìn)行灌漿，把錨桿孔注滿返漿后，用錘頭將砂漿錨桿打入，然后用木楔堵 塞眼口，防止砂漿外流注漿管插入距孔底5-10厘米處，隨砂漿的注入緩慢均勻拔出，灌漿壓力不大于0.4Mpa。避免孔中砂漿漏灌，保證錨桿全長(zhǎng)錨

12、固。4.2、鋼筋網(wǎng)施工控制要點(diǎn)鋼筋網(wǎng)在洞外鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)焊接成片，運(yùn)至邊坡鋪設(shè)，鋼筋網(wǎng)與圍巖密貼，噴砼后 鋼筋網(wǎng)片不外露，最小保護(hù)層厚度4cm。4.3、噴砼施工控制要點(diǎn)4.3.1坡面防護(hù)所需噴射砼，嚴(yán)格按項(xiàng)目部中心試驗(yàn)室下達(dá)配合比采用拌和站拌制。4.3.2噴射前，先用高壓風(fēng)、水清洗巖面，清除浮石，并檢查噴射機(jī)具設(shè)備和管路通 暢，無(wú)跑冒及破損現(xiàn)象。4.3.3送風(fēng)前先打開(kāi)計(jì)量泵，以免高壓混凝土拌合物堵塞噴射孔，送風(fēng)之后調(diào)整風(fēng)壓， 使之控制在0.50.7Mpa之間。4.3.4噴嘴與巖面距離為60100cm，噴射方向盡量與受噴面垂直。4.3.5 一次噴射厚度不超過(guò)10cm，兩次噴射時(shí)間間隔為1520mi

13、n。4.3.6噴射作業(yè)為分段分層進(jìn)行，每段長(zhǎng)度不超過(guò)6m。噴頭成螺旋形緩慢均勻移動(dòng)， 每圈壓前面半圈，繞圈直徑為30cm。5、超前預(yù)支護(hù)施工洞口段采用單排超前小導(dǎo)管，小導(dǎo)管采用外徑42mm，壁厚3.5mm的熱軋無(wú)縫鋼管，鋼管長(zhǎng)度3.5m。小導(dǎo)管的長(zhǎng)度3.5m，環(huán)向間距40cm，縱向2.4 m 一環(huán)?？v向搭接不小 于1m。同時(shí)為了施工安全，洞口段套拱的長(zhǎng)度控制在2米。加大拱腳5cm.十三局寶蘭鐵路5乙-2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一工區(qū) 中區(qū)或建5.1、超前小導(dǎo)管注漿施工工藝小導(dǎo)管施工工藝流程圖5.1.1、施工方法5.1.1.1施工準(zhǔn)備：調(diào)查分析地質(zhì)情況，按可灌比或滲透系數(shù)確定注漿類型，經(jīng)過(guò)試 驗(yàn)確定注漿半徑

14、、注漿壓力、間距及漿液配比，加工小導(dǎo)管，準(zhǔn)備及檢修施工設(shè)備器材， 工作面測(cè)量、放線、定孔位。5.1.1.2小導(dǎo)管加工制作：小導(dǎo)管采用642無(wú)縫焊管加工而成，642小導(dǎo)管長(zhǎng)度為3.5m。小導(dǎo)管前端加工成錐形，以便插打，并防止?jié){液前沖。中間部位鉆6 6mm溢漿孔， 呈梅花形布置（防止注漿出現(xiàn)死角），間距15cm，尾部1.0m范圍內(nèi)不鉆孔防止漏漿，末 端焊6 6環(huán)形箍筋，以防打設(shè)小導(dǎo)管時(shí)端部開(kāi)裂，影響注漿管聯(lián)接。小導(dǎo)管加工詳見(jiàn)下 圖：小導(dǎo)管加工示意圖小導(dǎo)管縱向間距2.4m 一環(huán)，從拱部鋼架中穿過(guò)，仰角及外插角為1015 （角度 過(guò)小影響下根鋼架的架設(shè)，極易造成侵限，角度過(guò)大，易出現(xiàn)超挖現(xiàn)象）。布設(shè)范

15、圍在 拱部144。角范圍內(nèi)，間距40cm。前后兩次小導(dǎo)管縱向搭接長(zhǎng)度不小于1.0m。5.1.1.3小導(dǎo)管安裝：用手持風(fēng)鉆或鉆孔臺(tái)車鉆孔，鉆孔直徑比鋼管直徑大35mm, 并將小導(dǎo)管打入孔內(nèi)，如地層松軟也可用游錘或手持風(fēng)鉆將導(dǎo)管直接打入，打入長(zhǎng)度不 小于鋼管長(zhǎng)度的90%。5.1.1.4注漿：注漿以注水泥漿為主。首先將掌子面用噴射砼封閉，以防漏漿，并對(duì) 小導(dǎo)管內(nèi)的積物用高壓風(fēng)進(jìn)行清理。小導(dǎo)管單液注漿示意圖見(jiàn)小導(dǎo)管單液注漿示意圖。小導(dǎo)管單液注漿示意圖注漿順序由下而上，注漿可以單管也可以多管并聯(lián)注漿。多管并聯(lián)注漿需另加工一 個(gè)分漿器。漿液水灰比為1： 1 （重量比），漿液由稀到濃逐級(jí)變換，即先稀后濃。注

16、漿壓力為0.51.5Mpa。當(dāng)壓力達(dá)到設(shè)計(jì)注漿終壓并穩(wěn)定1015min，注漿量達(dá)到設(shè)計(jì)注漿量的，方可結(jié)束 該孔注漿。注漿完后，立即堵塞孔口，防止?jié){液外流。5.1.2、施工控制要點(diǎn)用手持風(fēng)鉆鉆孔，并將小導(dǎo)管送入孔內(nèi)，如地層松軟不易成孔時(shí)，用手持風(fēng)鉆將小 導(dǎo)管直接頂入。如有堵孔，用620mm鋼管制作吹風(fēng)管，將吹風(fēng)管緩緩插入孔中，用高 壓風(fēng)吹孔，成孔后將小導(dǎo)管插入，并用膠泥將管口密封。5.1.3、注漿異?，F(xiàn)象處理注漿中如發(fā)生與其它孔串漿應(yīng)將串漿孔堵住，輪到注該孔時(shí)，拔出堵塞物，用高壓 風(fēng)或水沖洗，如拔出堵塞物時(shí)，仍有漿液外流，則可不沖洗，立即接管注漿。壓力突升則可能發(fā)生堵管，立即停機(jī)檢查，壓力長(zhǎng)時(shí)間

17、上不去，檢查是否窩漿或流 往別處，否則調(diào)整漿液配比，縮短膠凝時(shí)間，進(jìn)行小泵量低壓或間歇注漿，但間歇時(shí)間常 十三局寶蘭鐵路乙-2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一工區(qū)中EB或建筆架山隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案 不能超過(guò)漿液膠凝時(shí)間。6、斜井井口段開(kāi)挖本隧道采用新奧法施工，光面爆破。井口段采用臺(tái)階法（超短臺(tái)階）開(kāi)挖。臺(tái)階長(zhǎng) 度控制在23米，中間預(yù)留核心土，為進(jìn)洞施工安全，采用超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)形式，并 架設(shè)I16鋼架，I16鋼架縱向間距為1.0m（中到中）首先進(jìn)行上半斷面開(kāi)挖，并及時(shí)施作初期支護(hù)；再進(jìn)行中半斷面開(kāi)挖，最后進(jìn)行中 下斷面開(kāi)挖，并及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)；最后進(jìn)行仰拱混凝土澆筑及二次襯砌施做。下半斷 面施工1520m后施

18、做仰拱。根據(jù)圍巖量測(cè)信息確定合理的襯砌時(shí)間，襯砌后根據(jù)施工 進(jìn)度需要施做人行道。施工中認(rèn)真進(jìn)行圍巖量測(cè)，實(shí)行信息化施工，動(dòng)態(tài)化管理，及時(shí)反饋信息，調(diào)整支 護(hù)參數(shù)，確定臨時(shí)仰拱拆除時(shí)間，確保施工安全。采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸。7、井口段監(jiān)控量測(cè)方案現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)是在隧道施工過(guò)程中，通過(guò)對(duì)圍巖、地表變形以及支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)力、圍巖 與支護(hù)結(jié)構(gòu)、支護(hù)與支護(hù)之間接觸壓力等量測(cè)，了解隧洞開(kāi)挖和支護(hù)結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中圍 巖和結(jié)構(gòu)物的變形情況、相互作用及其規(guī)律，掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息并及時(shí)反饋、 指導(dǎo)施工作業(yè)，以保證施工安全，必要時(shí)修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、施工工藝和參數(shù)，構(gòu)成一 個(gè)完整的信息化設(shè)計(jì)和施工過(guò)程。

19、7.1、施工監(jiān)控量測(cè)的主要項(xiàng)目本標(biāo)段隧道以洞內(nèi)外觀察、凈空水平收斂量測(cè)、拱頂下沉量測(cè)及地表下沉量測(cè)等四 項(xiàng)為施工監(jiān)測(cè)必測(cè)項(xiàng)目。必要時(shí)，隧道施工中遇斷層帶增設(shè)隧底上鼓量測(cè)項(xiàng)目。7.2、隧道洞內(nèi)、洞外觀察隧道內(nèi)外觀察分開(kāi)挖工作面觀察和己施工區(qū)段觀察兩部分，開(kāi)挖工作面觀察在每次開(kāi) 挖后進(jìn)行，內(nèi)容包括節(jié)理裂隙發(fā)育情況、工作面穩(wěn)定狀態(tài)、圍巖變形等，當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況基 本無(wú)變化時(shí)，可每天進(jìn)行一次。觀察后繪制開(kāi)挖工作面地質(zhì)素描圖。對(duì)已施工區(qū)段的觀察每天至少一次，觀察的內(nèi)容包括噴射混凝土、錨桿、鋼架的狀況， 以及施工質(zhì)量是否符合規(guī)定的要求。在觀察過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件惡化，初期支護(hù)發(fā)生異常現(xiàn)象，立即通知施工負(fù)責(zé)人采

20、取應(yīng)急措施，并派專人進(jìn)行不間斷觀察。洞外觀察包括洞口地表情況、地表沉陷、邊坡及仰拱的穩(wěn)定、地表水滲透的觀察。洞 外觀察包括洞口地表情況、地表沉陷、邊坡及仰拱的穩(wěn)定、地表水滲透的觀察。7.3、凈空水平收斂量測(cè)及拱項(xiàng)下沉量測(cè)7.3.1測(cè)點(diǎn)布設(shè)凈空水平收斂量測(cè)及拱項(xiàng)下沉量測(cè)在同一斷面進(jìn)行，拱頂下沉及周邊收斂量測(cè)測(cè)點(diǎn) 布置見(jiàn)下圖。拱頂下沉及周邊收斂測(cè)點(diǎn)布置示意圖水平收斂測(cè)線水平收斂測(cè)線7.3.2量測(cè)斷面間距及量測(cè)頻率根據(jù)鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)則(TBJ10108-2002)要求，結(jié)合本標(biāo)段隧道具 體情況，隧道口段為V級(jí)圍巖，量測(cè)斷面間距5m。在圍巖起始地段增設(shè)量測(cè)斷面，用 來(lái)掌握各級(jí)圍巖位移變化規(guī)律

21、。凈空水平收斂量測(cè)與拱頂下沉量測(cè)采用相同的量測(cè)頻率。如位移出現(xiàn)異常情況，則加大量測(cè)頻率。拱頂下沉及周邊收斂量測(cè)頻率見(jiàn)下表。量測(cè)頻率表變形速度(mm/d)測(cè)點(diǎn)距開(kāi)挖面的距離量測(cè)頻率5(01) B2次/d15(1 2) B1次/d0.5 1(25) B1 次/(23) d0.20.51 次/3d5B1 次/7d注：B表示隧道開(kāi)挖寬度。心 十三局寶蘭鐵路5乙-2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一工區(qū)中就姓7.4、地表下沉量測(cè)地表下沉量測(cè)在隧道洞口淺埋地段進(jìn)行，其測(cè)點(diǎn)的布置與拱頂下沉及周邊收斂測(cè)量 的測(cè)點(diǎn)在同一斷面內(nèi)，地表下沉量測(cè)在開(kāi)挖面前方（h+隧道開(kāi)挖高度）m處開(kāi)始（h為 隧道埋深），直到襯砌結(jié)構(gòu)封閉，下沉基本停止時(shí)

22、為止。其量測(cè)頻率同拱頂下沉和水平凈 空變化的量測(cè)頻率。洞口段及淺埋段地表下沉量測(cè)斷面間距表隧道埋深H（m）量測(cè)斷面間距（m）2.5h2B20 50BVHV2B10 20hb107.5、量測(cè)工具及測(cè)點(diǎn)設(shè)置要求拱頂下沉采用水平儀、銦瓦尺和掛鉤尺等進(jìn)行量測(cè)，周邊收斂采用收斂計(jì)進(jìn)行量測(cè)。其測(cè)點(diǎn)的安設(shè)應(yīng)能保證在開(kāi)挖后12小時(shí)（最遲不超過(guò)24小時(shí)）內(nèi)和下一循環(huán)開(kāi)挖前測(cè) 到初次讀數(shù)，并安設(shè)在距開(kāi)挖面2m范圍內(nèi)。地表下沉采用精密水平儀進(jìn)行量測(cè)，其測(cè)點(diǎn)按普通水準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)，并在預(yù)計(jì)破裂面以 外30 m左右設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)。7.6、監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目的管理基準(zhǔn)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目位移管理等級(jí)見(jiàn)下表位移管理等級(jí)管理等級(jí)管理位移施工狀態(tài)mU02U

23、n/3應(yīng)采取特殊措施注：UO-實(shí)測(cè)位移值；Un-允許位移值根據(jù)既有成功經(jīng)驗(yàn)，擬采用鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)則的三級(jí)監(jiān)測(cè)管理并配 合位移速率作為監(jiān)測(cè)管理基準(zhǔn)。即將允許值的三分之二作為警告值，允許值的三分之一 作為基準(zhǔn)值，將警告值和允許值之間稱為警告范圍，實(shí)測(cè)值落在此范圍，應(yīng)提出警告， 說(shuō)明需商討和采取施工對(duì)策，預(yù)防最終位移值超限，警告值和基準(zhǔn)值之間稱為注意范圍， 實(shí)測(cè)值落在基準(zhǔn)值以下，說(shuō)明圍巖是穩(wěn)定的?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)時(shí)，可根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果所處的管理階段來(lái)選擇監(jiān)測(cè)頻率：一般III級(jí)管理階段 監(jiān)測(cè)頻率可放寬些；II級(jí)管理階段則注意加密監(jiān)測(cè)次數(shù)；I級(jí)管理階段則應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，通 常監(jiān)測(cè)頻率為1-2次/天或更多。具體

24、監(jiān)測(cè)資料的反饋程序見(jiàn)下圖。監(jiān)測(cè)資料的反饋程序圖7.7、量測(cè)數(shù)據(jù)的處理及應(yīng)用7.7.1根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)繪制位移一一時(shí)間曲線或散點(diǎn)圖，在位移一一時(shí)間曲線趨平 緩時(shí)應(yīng)進(jìn)行回歸分析，以推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律。當(dāng)最終收斂值大于允許收 斂值的80%且無(wú)明顯減緩趨勢(shì)，或當(dāng)位移一一時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)，即位移出現(xiàn)反常的 急驟增加現(xiàn)象，表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，應(yīng)及時(shí)加強(qiáng)支護(hù),必要時(shí)應(yīng)停止掘進(jìn)， 采取必要的安全措施；7.7.2根據(jù)位移變化速率判斷圍巖穩(wěn)定狀況，當(dāng)變化速率大于1020mm/d時(shí)，需加 強(qiáng)支護(hù)系統(tǒng)；當(dāng)變化速率小于0.2 mm/d時(shí)，認(rèn)為圍巖達(dá)到基本穩(wěn)定；7.7.3襯砌（混凝土）施作時(shí)間：各

25、測(cè)試項(xiàng)目顯示位移速度明顯減緩并已基本穩(wěn)定；各項(xiàng)位移已達(dá)到預(yù)計(jì)位移量的8090%（預(yù)計(jì)位移量可通過(guò)回歸分析得到），位移 速度小于0.100.2mm/天；7.7.4測(cè)量過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象或與設(shè)計(jì)不符時(shí)，及時(shí)提出，以便修改支護(hù)參數(shù)；7.7.5測(cè)點(diǎn)埋設(shè)情況和量測(cè)資料納入竣工文件，以備運(yùn)營(yíng)中查考或繼續(xù)觀察。三、各項(xiàng)保證措施1、雨季施工質(zhì)量保證措施本工程所在地區(qū)雨季多從5月中旬左右開(kāi)始，降雨較多且比較集中，而隧道井口開(kāi) 挖根據(jù)工期安排正好處于旱季，基本不會(huì)受到大的雨水影響。能夠保證進(jìn)洞施工的順利 進(jìn)行，保證總體工期。2、隧道井口開(kāi)挖施工安全保證措施2.1挖掘機(jī)作業(yè)：作業(yè)時(shí)應(yīng)保持水平位置，行走機(jī)械予以制動(dòng)

26、；鏟斗工作沒(méi)結(jié)束時(shí)， 不準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)大臂和走車。進(jìn)行裝車作業(yè)時(shí)，鏟斗應(yīng)盡量接近車箱，但不得碰撞汽車的任何 部位；汽車未停穩(wěn)時(shí)不準(zhǔn)裝車；鏟斗裝車時(shí)升降不能過(guò)猛。挖掘機(jī)手離開(kāi)駕駛室時(shí)鏟斗 應(yīng)放落在地面上。禁止用挖掘機(jī)起吊重物。2.2爆破作業(yè)及爆炸面主要安全技術(shù)措施及方案2.2.1在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)有爆破安全技術(shù)方面的內(nèi)容，尤其是石方爆 破工程安全技術(shù)方面的技術(shù)數(shù)據(jù)檢標(biāo)，確保有較高的安全系數(shù)。2.2.2對(duì)易燃易爆物品（如臨時(shí)儲(chǔ)油罐和炸藥庫(kù)、雷管庫(kù)）應(yīng)遠(yuǎn)距離現(xiàn)場(chǎng)存放，并符 合有關(guān)安全規(guī)程；場(chǎng)區(qū)內(nèi)和庫(kù)房?jī)?nèi)必須備有消防器材。爆炸物品管理，應(yīng)做到隨用隨取， 對(duì)每次爆破所用器材數(shù)量進(jìn)行登記，剩余爆炸物品

27、歸還炸藥庫(kù)，并且做好記錄。2.2.3施工中爆破作業(yè)，應(yīng)至少在15天前向監(jiān)理工程師提交爆破工藝，在監(jiān)理工程 師批準(zhǔn)計(jì)劃及得到公安部門批準(zhǔn)之后方可進(jìn)行。2.2.4對(duì)爆破器材的運(yùn)輸、儲(chǔ)藏和使用應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守國(guó)家、省、市的有關(guān)爆破物品使 用管理規(guī)定執(zhí)行。2.2.5實(shí)施爆破作業(yè)時(shí)，由持證的專職爆破工進(jìn)行操作，爆破區(qū)要有醒目的安全標(biāo)志， 并設(shè)專人負(fù)責(zé)警戒，爆破作業(yè)時(shí)，用紡織袋裝土堆碼在炮孔口處以控制飛石拋擲，防護(hù) 距離應(yīng)符合爆破安全操作規(guī)程規(guī)定。3、隧道井口開(kāi)挖施工環(huán)境保證措施3.1、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本工程的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)是：“兩不破壞”一一不破壞景觀、不破壞生態(tài);“三不污染” 不造成水質(zhì)污染、不造成空氣污染、不

28、造成噪音污染。保護(hù)生態(tài)環(huán)境，防止水土流 失，環(huán)境保護(hù)工作在施工時(shí)應(yīng)做到全面規(guī)劃，合理布局，化害為利，創(chuàng)造清潔適宜的生 活和勞動(dòng)環(huán)境。3.2、環(huán)境保護(hù)的管理措施3.2.1設(shè)立環(huán)保機(jī)構(gòu)，切實(shí)貫徹環(huán)保法規(guī)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及地方頒布的有關(guān)環(huán)境保護(hù)，水土保持的法規(guī)、方針、政策和法令， 結(jié)合設(shè)計(jì)文件和工程實(shí)際，及時(shí)提出有關(guān)環(huán)保的組織實(shí)施。對(duì)廢棄物的處理不適宜填筑的材料及時(shí)分別堆放整齊并運(yùn)至業(yè)主指定的位置進(jìn)行填埋處理。3.2.2采用有效措施，消除施工污染施工廢水、生活廢水采用沉淀池、化糞池等方式處理，清洗集料或含有油污的廢水 采用集油池的方式處理，不得污染水源及耕地。施工地點(diǎn)要防治噪音污染。施工便道經(jīng) 常灑水，

29、防止車輛通過(guò)時(shí)塵土飛揚(yáng)。3.2.3強(qiáng)化環(huán)保管理，健全環(huán)保管理機(jī)制，定期進(jìn)行環(huán)保檢查，及時(shí)處理違章事宜， 并與當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保部門建立工作聯(lián)系，接受社會(huì)及有關(guān)部門的監(jiān)督。3.2.4加強(qiáng)環(huán)保教育，宣傳有關(guān)環(huán)保政策，強(qiáng)化職工的環(huán)保意識(shí)，使保護(hù)環(huán)境成為參 建職工的自覺(jué)行為。3.2.5以醒目的標(biāo)志封閉施工區(qū)域，并在區(qū)界掛以醒目整潔的環(huán)保語(yǔ)言和企業(yè)精神等 標(biāo)牌。3.2.6保護(hù)生態(tài)。施工中注意保護(hù)自然和生態(tài)，不得隨意拆堵水利設(shè)施，不破壞地表 植被，保護(hù)好河渠、溝塘，不污染水源。4、環(huán)境保護(hù)的具體措施4.1、施工期環(huán)保規(guī)劃范圍施工期環(huán)保規(guī)劃共分六個(gè)部分。即自然景觀保護(hù)、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、水土保持、施工 和生活廢水處理、

30、廢氣粉塵處理、噪音控制。4.2、自然景觀保護(hù)為保護(hù)施工區(qū)域當(dāng)?shù)氐淖匀痪坝^，施工期間應(yīng)嚴(yán)格做好以下幾點(diǎn)：嚴(yán)格按照施工總平面布置圖布置臨時(shí)設(shè)施，不得修建超出規(guī)劃范圍以外的建筑。所有臨時(shí)設(shè)施的修建必須嚴(yán)格按照既定的標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行，不得低于規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。 保證臨時(shí)設(shè)施整齊統(tǒng)一，外表美觀。場(chǎng)地平整，各種水電、排水管線或溝槽布置及搭設(shè)符合相關(guān)的要求。施工人員駐地每100米間距配置垃圾箱一個(gè)，各施工隊(duì)及項(xiàng)目部均搭設(shè)簡(jiǎn)易垃圾站， 避免生活垃圾污染周邊環(huán)境。做好場(chǎng)地和臨時(shí)設(shè)施非交通部位的綠化，種植花草樹(shù)木，維持并保護(hù)原有地表植被。4.3、生態(tài)環(huán)境保護(hù)4.3.1對(duì)原有生態(tài)環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，結(jié)合施工中可能產(chǎn)生的影響，合理

31、進(jìn)行施工組織， 盡量使用可不破壞原有生態(tài)的施工措施。4.3.2嚴(yán)格落實(shí)其它環(huán)保措施，保護(hù)河流水質(zhì)和空氣環(huán)境。4.3.3任何情況下，在未經(jīng)業(yè)主和相關(guān)部門容許的情況下，砍伐林木，毀壞地表植被， 挖掘土石，埋設(shè)管線。對(duì)合同規(guī)定的施工界限內(nèi)外的植物、樹(shù)木，加以保護(hù)維持原狀。 砍除樹(shù)林或其它經(jīng)濟(jì)植物時(shí)，應(yīng)事先征得所有者和業(yè)主的指示同意。做好樹(shù)林防火措施， 配置滅火器材。4.3.4對(duì)有害物質(zhì)（如燃料、油料、舊材料、垃圾等）要運(yùn)至業(yè)主和監(jiān)理工程師認(rèn)可 的地點(diǎn)進(jìn)行處理，以防泄露，造成對(duì)動(dòng)物、植物的損害。4.3.5施工沿線的棄碴，按業(yè)主指定位置堆放、填埋，避免流失污染環(huán)境。5、水土保持5.1防排水：施工期間始終

32、保持工地的良好排水狀態(tài)。5.2施工平面布置盡量利用永久征地及荒灘，減少對(duì)耕、林木和地表植被的損壞，避 免水土流失。6、施工期生產(chǎn)和生活廢水處理施工期的水污染主要來(lái)自施工人員的生活污水和生產(chǎn)廢水兩部分，由于兩部分廢水 的性質(zhì)不同，擬將其分開(kāi)處理?？紤]到工程各施工部位相距較遠(yuǎn)，難以進(jìn)行集中處理，根 據(jù)施工場(chǎng)地分布，各駐地內(nèi)設(shè)管線將污廢水集中進(jìn)行處理的方案。生產(chǎn)廢水包括施工機(jī)械設(shè)備清洗的含油廢水與開(kāi)挖土方排水。含油廢水和含砂、石 廢水分別進(jìn)行處理，含油廢水用隔池去油污，含砂、石廢水則由沉淀將其中固體物料沉 淀下來(lái)。嚴(yán)禁任意排放。進(jìn)行廢水沉淀處理措施為：施工場(chǎng)地的生產(chǎn)廢水，經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾，通過(guò)污水管輸入

33、 池中沉淀，并做除油處理。經(jīng)業(yè)主和環(huán)保部門認(rèn)可后沿排放。7、防大氣污染措施7.1施工場(chǎng)地范圍內(nèi)經(jīng)常撒水，降低灰塵。7.2進(jìn)入工區(qū)的機(jī)動(dòng)車輛消音排煙凈化系統(tǒng)一定要完好。7.3開(kāi)槽施工段，用編織布圍好，減少揚(yáng)塵，降低施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)景觀的破壞。7.4運(yùn)輸車輛配備兩邊和尾部擋板，對(duì)易飛揚(yáng)的物料用篷布履蓋嚴(yán)，且裝料適中，不 得超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，不得污染市區(qū)道路。7.5工地生活垃圾棄置在半密封的池中，定期處理；工地設(shè)置能沖洗的廁所若干處， 派專門的人員清理打掃，并定期對(duì)周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。7.6防止開(kāi)挖出的泥土被雨水沖散或流溢，沖散的泥漿因擴(kuò)散面廣不易清除，遇上干 燥天氣容

34、易產(chǎn)生二次揚(yáng)塵。7.7不用燃煤，減少二氧化硫的排放量：施工人員生活中采用液化石油氣。7.8工地配置灑水車，根據(jù)氣候情況適時(shí)灑水，保證施工場(chǎng)地和施工道路濕潤(rùn)不揚(yáng)塵。8、防噪音污染施工期間要制定防止噪音擾民的具體措施，主要抓好幾點(diǎn)：8.1機(jī)械運(yùn)輸車輛途經(jīng)居住場(chǎng)所時(shí)應(yīng)減速慢行，不鳴汽喇叭；8.2適當(dāng)控制機(jī)械動(dòng)力布置密度，條件允許拉開(kāi)一定空間、減少噪音疊加；8.3合理安排施工作業(yè)時(shí)間，盡量避開(kāi)夜間車輛出入頻率；8.4機(jī)械設(shè)備振動(dòng)聲音較大的，要加設(shè)消音罩或消聲管。8.5做好現(xiàn)場(chǎng)施工人員的衛(wèi)生防護(hù)工作，如配戴耳塞等。9、質(zhì)量保證措施9.1、質(zhì)量管理的措施建立健全工程項(xiàng)目質(zhì)量保證體系9.1.1工程正式開(kāi)工前

35、，針對(duì)隧道施工特點(diǎn)，依據(jù)ISO9002標(biāo)準(zhǔn)，建立項(xiàng)目部質(zhì)量保 證體系，按照基礎(chǔ)性控制、生產(chǎn)性控制和總體性控制三個(gè)層次造成適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量體系要素， 編制質(zhì)量計(jì)劃，確定本項(xiàng)目工程的質(zhì)量目標(biāo)、要求、措施以及實(shí)施辦法等，向業(yè)主提 供質(zhì)量保證承諾。9.1.2以ISO9002標(biāo)準(zhǔn)為指南，建立質(zhì)量體系組織機(jī)械，明確項(xiàng)目部各級(jí)人員質(zhì)量職 責(zé)，正確合理地分配質(zhì)量體系要素，質(zhì)量體系組織機(jī)構(gòu)及質(zhì)量體系要素分配分別見(jiàn)質(zhì)量 體系組織機(jī)構(gòu)圖及質(zhì)量體系要素分配表。建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首，由與工程質(zhì)量管理直接相關(guān)的各職能部門負(fù)責(zé)人組成工程質(zhì) 量管理委員會(huì)，項(xiàng)目經(jīng)理為施工質(zhì)量的第一責(zé)任人，對(duì)該工程的施工質(zhì)量全權(quán)負(fù)責(zé)，并 實(shí)行工程質(zhì)量分

36、級(jí)現(xiàn)任制，對(duì)工程質(zhì)量實(shí)施統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)保證施工質(zhì)量的重大問(wèn)題進(jìn)行 決策。9.1.3開(kāi)工前，施工作業(yè)隊(duì)依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、招標(biāo)文件、施工規(guī)范和施工措施，編制“質(zhì) 量管理計(jì)劃”，制訂出各分部分項(xiàng)工程程度控制圖及質(zhì)量控制點(diǎn)，編制施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、 操作規(guī)程、管理細(xì)則和崗位責(zé)任制等，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行全過(guò)程的管理控制，確保整個(gè)施 工過(guò)程連續(xù)、穩(wěn)定地處于受控狀態(tài)。9.1.4依據(jù)ISO9002標(biāo)準(zhǔn)定期開(kāi)展內(nèi)部質(zhì)量審核活動(dòng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行糾正，以確 保質(zhì)量體系的有效運(yùn)行。9.2、施工過(guò)程主要質(zhì)量環(huán)節(jié)控制措施9.2.1施工準(zhǔn)備全面認(rèn)真審閱合同要求、招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)資料和當(dāng)?shù)匦姓块T有關(guān)文件、法規(guī)；確 定施工總體部署，制定施

37、工方案、工藝規(guī)程及質(zhì)量控制計(jì)劃；選定機(jī)械設(shè)備，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn) 行復(fù)核與控制測(cè)量，調(diào)遷和培訓(xùn)參建隊(duì)伍，完成臨時(shí)設(shè)施，作好“三通一平”。9.2.2材料設(shè)備采購(gòu)明確采購(gòu)的材料、設(shè)備、器具的規(guī)格型號(hào)、賣方信譽(yù)及檢測(cè)試驗(yàn)的資料，嚴(yán)格按質(zhì) 量標(biāo)準(zhǔn)訂貨、采購(gòu)、包頭和運(yùn)輸，按照程序文件中的有關(guān)程序進(jìn)行檢驗(yàn)和控制，選用合 格的供貨方，把好材料關(guān)，對(duì)工程上使用的所有材料進(jìn)行質(zhì)量檢查，杜絕不合格材料和 半成品進(jìn)入工地。9.2.3過(guò)程控制施工過(guò)程的控制主要通過(guò)質(zhì)量體系的正常運(yùn)行，按照程序文件中的有關(guān)過(guò)程 控制程序進(jìn)行質(zhì)量控制，根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范與招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求、工藝標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn) 收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)各分項(xiàng)、分部工程進(jìn)行延續(xù)性檢驗(yàn)與評(píng)價(jià)。加強(qiáng)技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作，施工中對(duì)隱蔽工程和每道工序嚴(yán)格執(zhí)行施工質(zhì)量 “三檢制”和“聯(lián)檢制”堅(jiān)持施工班組自檢、作業(yè)隊(duì)質(zhì)檢員復(fù)檢、項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師終檢制度，在三檢合格的情況下由項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師將檢驗(yàn)合格證呈交監(jiān)理工程 師并在監(jiān)理工程師指定的時(shí)間里，質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員與監(jiān)理工程師一起，對(duì)申請(qǐng)驗(yàn)收 的部位進(jìn)行聯(lián)檢，在聯(lián)檢合格后，監(jiān)理工程師在驗(yàn)收合格證上簽字后方可進(jìn)行下道工序筆架山隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案 的施工作業(yè)。建立設(shè)備全、人員配備強(qiáng)的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室，試驗(yàn)室將按照國(guó)家的有關(guān)規(guī)定和規(guī) 范要求或設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取樣和質(zhì)量檢測(cè)及分析，