新能源、工藝及設(shè)備

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)新能源、工藝及設(shè)備新能源：太陽(yáng)能：太陽(yáng)能專利、光伏產(chǎn)品、太陽(yáng)能燈、光熱產(chǎn)品、太陽(yáng)能熱水器、太陽(yáng)能熱水器配件風(fēng)能：風(fēng)能專利、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、風(fēng)電葉片材料、發(fā)電機(jī)及器件、風(fēng)電搭筒及材料、風(fēng)電化工材料、測(cè)風(fēng)防雷設(shè)備、風(fēng)電母線、風(fēng)電控制系統(tǒng)、加工、檢測(cè)設(shè)備、風(fēng)電傳動(dòng)設(shè)備生物質(zhì)能：生物質(zhì)能專利、生物質(zhì)原料、生物柴油、燃料乙醇、乙醇汽油、甲醇、甲醇汽油、二甲醚、生物質(zhì)化其他新能源：核能、氫能、地?zé)崮?、海洋能、燃料電池、鋰電池、新能源汽車工藝?、潔凈煤技術(shù) 采用先進(jìn)的燃燒和污染處理技

2、術(shù)和高效清潔的煤炭利用途徑（如煤的氣化與液化），減少燃煤的污染物排放，提高煤炭利用率。 2、太陽(yáng)能 太陽(yáng)向宇宙空間輻射能量極大，而地球所接受的只是其中極其微小的一部分。因地理位置以及季節(jié)和氣候條件的不同，不同地點(diǎn)和在不同時(shí)間里所接受到的太陽(yáng)能有所差異，地面所接受到的太陽(yáng)能平均值大致是：北歐地區(qū)約為每天每一平方米2千瓦/小時(shí)，大部分沙漠地帶和大部分熱帶地區(qū)以及陽(yáng)光充足的干旱地區(qū)約為每平方米6千瓦/小時(shí)。目前人類所利用的太陽(yáng)能尚不及能源總消耗量的1%。3、地?zé)崮?據(jù)測(cè)算，在地球的大部分地區(qū)，從地表向下每深人100米溫度就約升高3，地面下35公里處的溫度約為1100一1300，地核的溫度則更高達(dá)20

3、00以上。估計(jì)每年從地球內(nèi)部傳到地球表面的熱量，約相當(dāng)于燃燒370億噸煤所釋放的熱量。如果只計(jì)算地下熱水和地下蒸汽的總熱量，就是地球上全部煤炭所儲(chǔ)藏的熱量的1700萬(wàn)倍。現(xiàn)在地?zé)崮苤饕脕?lái)發(fā)電，不過(guò)非電應(yīng)用的途徑也十分廣闊。世界_L第一座利用地?zé)岚l(fā)電的試驗(yàn)電站于1904年在意大利運(yùn)行。地?zé)豳Y源受到普遍重視是本世紀(jì)60年代以后的事。目前世界上許多國(guó)家都在積極地研究地?zé)豳Y源的開發(fā)和利用。地?zé)崮苤饕脕?lái)發(fā)電，地?zé)岚l(fā)電的裝機(jī)總?cè)萘恳堰_(dá)數(shù)百萬(wàn)千瓦。我國(guó)地?zé)豳Y源也比較豐富，高溫地?zé)豳Y源主要分布在西藏、云南西部和臺(tái)灣等地。4、核能 核能與傳統(tǒng)能源相比，其優(yōu)越性極為明顯。1公斤鈾235裂變所產(chǎn)生的能量大約相當(dāng)

4、于2500噸標(biāo)準(zhǔn)煤燃燒所釋放的熱量?，F(xiàn)代一座裝機(jī)容量為100萬(wàn)千瓦的火力發(fā)電站每年約需200一300萬(wàn)噸原煤，大約是每天8列火車的運(yùn)量。同樣規(guī)模的核電站每年僅需含鈾235百分之三的濃縮鈾28噸或天然鈾燃料150噸。所以，即使不計(jì)算把節(jié)省下來(lái)的煤用作化工原料所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益，只是從燃料的運(yùn)輸、儲(chǔ)存上來(lái)考慮就便利得多和節(jié)省得多。據(jù)測(cè)算，地殼里有經(jīng)濟(jì)開采價(jià)值的鈾礦不超過(guò)400萬(wàn)噸，所能釋放的能量與石油資源的能量大致相當(dāng)。如按目前速度消耗，充其量也只能用幾十年。不過(guò)，在鈾235裂變時(shí)除產(chǎn)生熱能之外還產(chǎn)生多余的中子，這些中子的一部分可與鈾238發(fā)生核反應(yīng)，經(jīng)過(guò)一系列變化之后能夠得到懷239，而懷239也

5、可以作為核燃料。運(yùn)用這些方法就能大大擴(kuò)展寶貴的鈾235資源。目前，核反應(yīng)堆還只是利用核的裂變反應(yīng)，如果可控?zé)岷朔磻?yīng)發(fā)電的設(shè)想得以實(shí)現(xiàn)，其效益必將極其可觀。核能利用的一大問(wèn)題是安全問(wèn)題。核電站正常運(yùn)行時(shí)地會(huì)有少量放射性物質(zhì)隨廢氣、廢水排放到周圍環(huán)境，必須加以嚴(yán)格的控制?，F(xiàn)在有不少人擔(dān)心核電站的放射物會(huì)造成危害，其實(shí)在人類生活的環(huán)境中自古以來(lái)就存在著放射性。數(shù)據(jù)表明，即使人們居住在核電站附近，它所增加的放射性照射劑量也是微不足道的。事實(shí)證明，只要認(rèn)真對(duì)待，措施周密，核電站的危害遠(yuǎn)小于火電站。據(jù)專家估計(jì)，相對(duì)于同等發(fā)電量的電站來(lái)說(shuō)，燃煤電站所引起的癌癥致死人數(shù)比核電站高出50一1000倍，遺傳效應(yīng)也

6、要高出100倍。5、海洋能 海洋能包括潮汐能、波浪能、海流能和海水溫差能等，這些都是。海水的潮汐運(yùn)動(dòng)是月球和太陽(yáng)的引力所造成的，經(jīng)計(jì)算可知，在日月的共同作用下，潮汐的最大漲落為0.8米左右。由于近岸地帶地形等因素的影響，某些海岸的實(shí)際潮汐漲落還會(huì)大大超過(guò)一般數(shù)值，例如我國(guó)杭州灣的最大潮差為8一9米。潮汐的漲落蘊(yùn)藏著很可觀的能量，據(jù)測(cè)算全世界可利用的潮汐能約109千瓦，大部集中在比較淺窄的海面上。潮汐能發(fā)電是從上世紀(jì)50年代才開始的，現(xiàn)已建成的最大的潮汐發(fā)電站是法國(guó)朗斯河口發(fā)電站，它的總裝機(jī)容量為24萬(wàn)千瓦，年發(fā)電量5億度。海流亦稱洋流，它好比是海洋中的河流，有一定寬度、長(zhǎng)度、深度和流速，一般寬

7、度為幾十到幾百海里之間，長(zhǎng)度可達(dá)數(shù)千海里，深度約幾百米，流速通常為1一2海里/小時(shí)，最快的可達(dá)4?5海里/小時(shí)。太平洋上有一條名為“”的暖流，寬度在100海里左右，平均深度為400米，平均日流速30一80海里，它的流量為陸地上所有河流之總和的20倍?，F(xiàn)在一些國(guó)家的海流發(fā)電的試驗(yàn)裝置已在運(yùn)行之中。水是地球上熱容量最大的物質(zhì)，到達(dá)地球的太陽(yáng)輻射能大部分都為海水所吸收，它使海水的表層維持著較高的溫度，而深層海水的溫度基本上是恒定的，這就造成海洋表層與深層之間的溫差。依熱力學(xué)第二定律，存在著一個(gè)高溫?zé)嵩春鸵粋€(gè)低溫?zé)嵩淳涂梢詷?gòu)成熱機(jī)對(duì)外作功，海水溫差能的利用就是根據(jù)這個(gè)原理。上世紀(jì)20年代就已有人作過(guò)海

8、水溫差能發(fā)電的試驗(yàn)。1956年在西非海岸建成了一座大型試驗(yàn)性海水溫差能發(fā)電站，它利用20的溫差發(fā)出了7500千瓦的電能。6、超導(dǎo)儲(chǔ)能 超導(dǎo)儲(chǔ)能是一種無(wú)需經(jīng)過(guò)能量轉(zhuǎn)換而直接儲(chǔ)存電能的方式，它將電流導(dǎo)入電感線圈，由于線圈由超導(dǎo)體制成，理論上電流可以無(wú)損失地不斷循環(huán)，直到導(dǎo)出。目前，超導(dǎo)線圈采用的材料主要有鈮鈦（NbTi）和鈮三錫（Nb3Sn）超導(dǎo)材料、鉍系和釔鋇銅氧（YBCO）高溫超導(dǎo)材料等，這些材料的共同特點(diǎn)是需要運(yùn)行在液氦或液氮的低溫條件下才能保持超導(dǎo)特性。因此，目前一個(gè)典型的超導(dǎo)磁儲(chǔ)能裝置包括超導(dǎo)磁體單元、低溫恒溫以及電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)等。超導(dǎo)磁儲(chǔ)能具有能量轉(zhuǎn)換效率高(可達(dá)95%)、毫秒級(jí)響應(yīng)速度

9、、大功率和大容量系統(tǒng)、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，但與其它技術(shù)相比，超導(dǎo)儲(chǔ)能系統(tǒng)的超導(dǎo)材料及維持低溫的費(fèi)用較高。未來(lái)要實(shí)現(xiàn)超導(dǎo)磁儲(chǔ)能的大規(guī)模應(yīng)用，仍需在發(fā)展適合液氮溫區(qū)運(yùn)行的MJ級(jí)系統(tǒng)的超導(dǎo)體，解決高場(chǎng)磁體繞組力學(xué)支撐問(wèn)題，與柔性輸電技術(shù)結(jié)合，進(jìn)一步降低投資和運(yùn)行成本，分布式超導(dǎo)磁儲(chǔ)能及其有效控制和保護(hù)策略等方面開展研究。7、新能源技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用 當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科技在不斷的快速發(fā)展的同時(shí)能源消太大造成能源不斷的枯竭與環(huán)境污染嚴(yán)重等問(wèn)題日益明顯。如今全世界各個(gè)地方都在提倡節(jié)能、減排。綠色環(huán)保則成了當(dāng)今社會(huì)上的主體。如今汽車行業(yè)已經(jīng)成為世界上最大的能源消耗和污染行業(yè)之一。而要解決能源消耗與環(huán)境污染問(wèn)題就應(yīng)

10、該先從汽車行業(yè)抓起，減少能源消耗和污染。1汽車的節(jié)能技術(shù)1.1混合動(dòng)力技術(shù)1.2高效汽油機(jī)、柴油機(jī)技術(shù)汽車節(jié)能的關(guān)鍵是內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)。在內(nèi)燃機(jī)節(jié)能技術(shù)方面，應(yīng)該從這幾個(gè)方面討論， 第一是汽油機(jī)直噴技術(shù)，稀薄和分層燃燒技術(shù)；第二是柴油機(jī)的高壓噴射技術(shù)；第三是柴油機(jī)的多次噴射技術(shù)；第四是可變氣門技術(shù)；第五是廢氣渦輪增壓技術(shù)。1.3高效載重汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)目前我國(guó)載重汽車品種少，技術(shù)還很落后。發(fā)展高效的載重汽車，是在現(xiàn)代物欲橫流的形勢(shì)下，提高運(yùn)輸?shù)男?，降低汽車用能源消耗的重要一步。因此，?guó)家應(yīng)重點(diǎn)支持這種高效載重汽車的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。1.4轎車、輕型車的柴油化技術(shù)實(shí)現(xiàn)節(jié)能的重要途徑是柴油化，隨著汽

11、車以很快的速度進(jìn)入家庭，我們應(yīng)該十分注重這項(xiàng)技術(shù)。不斷的開發(fā)而且要有質(zhì)量的保證。這樣的話就減少了對(duì)能源的開發(fā)。實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排。2新能源汽車1節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用2.1混合動(dòng)力汽車混合動(dòng)力一般指由汽油、柴油與電能混合在儀器所形成的動(dòng)力車型。這樣能有效的改善燃油和功率輸出低的車型。根據(jù)其不同，主要又可以分為汽油混合動(dòng)力和柴油混合動(dòng)力兩種。他的優(yōu)點(diǎn)是：1）采用混合動(dòng)力后可以增加汽車內(nèi)部機(jī)器功率的輸出和減少耗油量。當(dāng)大功率內(nèi)燃機(jī)功率不足時(shí)，可由電池來(lái)補(bǔ)充，同時(shí)電池也可以得到充電，所以其行程和普通汽車是一樣的；2）因?yàn)槭褂秒姵?，可以方便地回收以便循環(huán)使用；3）在市中心人流量大的地方，完全用電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“

12、零”排放；4）可以在現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資建設(shè)新的加油站；5）用戶可以讓電池在延長(zhǎng)壽命和降低成本的基礎(chǔ)上保持良好的工作狀態(tài)。2.2純電動(dòng)汽車純電動(dòng)汽車是直接采用電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)器，是全部以電力作為汽車的驅(qū)動(dòng)力這種車的難點(diǎn)在于電力的儲(chǔ)存技術(shù)。傳統(tǒng)汽車消耗石油等不可再生能源造成能源消耗和環(huán)境污染，而電能可以從核能、水力和風(fēng)力等可再生能源中獲得且無(wú)污染。電動(dòng)汽車還可以利用在其空余的時(shí)間進(jìn)行充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分使用，大大提高它的行駛效率。由于這些優(yōu)點(diǎn)，電動(dòng)汽車的應(yīng)用成為汽車工業(yè)的一個(gè)非常關(guān)心的問(wèn)題。對(duì)于電動(dòng)車而言由于建設(shè)成本高且基礎(chǔ)設(shè)施不是一個(gè)獨(dú)立的企業(yè)就能夠完成的，需要各個(gè)企業(yè)聯(lián)合起來(lái)與當(dāng)

13、地政府部門一起努力，才可能大規(guī)模的推廣。這使得電動(dòng)汽車的價(jià)格非常的高昂，但是與混合動(dòng)力汽車相比較來(lái)說(shuō)電動(dòng)汽車的技術(shù)簡(jiǎn)單而且成熟且操作方便，且只要有足夠的電力就能驅(qū)動(dòng)汽車且充電方便。但是不足就是電動(dòng)車所使用的蓄電池的蓄電能力不足存儲(chǔ)的電量少，且構(gòu)建電池的原材料成本高還沒(méi)有形成一定的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，所以購(gòu)買價(jià)格高。2.3燃料電池汽車燃料電池汽車是以液化石油氣（LPG）和壓縮天然氣為燃料，采用先進(jìn)的電子控制技術(shù)和高性能的污染凈化裝置來(lái)減少污染。而且經(jīng)過(guò)有機(jī)材料的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電流作為汽車的驅(qū)動(dòng)力。近年來(lái)燃料電池技術(shù)已經(jīng)取得了重大的突破。燃料電池汽車，零排放，而且減少了機(jī)油泄漏帶來(lái)的水污染和溫室氣體的排放等

14、問(wèn)題，還提高了燃油經(jīng)濟(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，運(yùn)行平穩(wěn)，沒(méi)有噪聲。2.4氫動(dòng)力汽車氫動(dòng)力汽車是真正實(shí)現(xiàn)零排放的，排放出來(lái)的是純凈水，沒(méi)有任何污染。但是氫燃料電池成本高，而且發(fā)展氫燃料的存儲(chǔ)和運(yùn)輸按照技術(shù)條件很難實(shí)現(xiàn)，還有就是氫氣的提取需要通過(guò)電解水，否則就不能從根本上降低二氧化碳排放。3發(fā)展前景隨著國(guó)家政府部門的不斷指引，各項(xiàng)政策的不斷支持，新能源汽車的應(yīng)用有很大的發(fā)展前景，新能源汽車節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用也會(huì)越來(lái)越廣泛，并且應(yīng)用在人們的日常生活中，給人們的生活帶來(lái)很大的便利。通過(guò)不斷的發(fā)展新的技術(shù)，以最低的成設(shè)備1、碳?xì)溆蜕a(chǎn)設(shè)備（成套裝置 專利號(hào)：ZL.8.X專利公告號(hào)：）該設(shè)備（成套裝置）采用全不銹鋼

15、材料制作，利用渦流分子對(duì)撞反應(yīng)原理，設(shè)計(jì)科學(xué)，工藝流暢：能將乳化、合成、過(guò)濾一次完成，耗能低：生產(chǎn)一噸耗電0.8度,無(wú)污染：生產(chǎn)過(guò)程無(wú)三廢排出，出油率高：100%出油率，安全：常溫常壓。該設(shè)備不僅能生產(chǎn)碳?xì)溆?，而且還能生產(chǎn)出各種生物燃油，其生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。2、生活垃圾壓塊機(jī)(9SGJ-2000) 其具有結(jié)構(gòu)合理、生產(chǎn)效率高、耗能低、適應(yīng)性強(qiáng)、工藝先進(jìn)、綠色環(huán)保、操作簡(jiǎn)單、使用可靠等特點(diǎn)?？蓮V泛用于各種牧草、稻草、谷草、麥秸、玉米秸、花生秧、豆秸、樹葉、棉籽皮等粗飼料和棉花秸、灌木、林產(chǎn)品下腳料等生物質(zhì)的致密固化加工。是生產(chǎn)致密固化成型飼料、生物質(zhì)致密固化成型燃料的理想設(shè)備。

16、它主要包括：鍘切粉碎、輸送除鐵、混合調(diào)質(zhì)、高溫成型、成品輸出、稱重包裝、電器控制等主要部分。3、HTJS200交流應(yīng)用系統(tǒng) HTJS200交流應(yīng)用系統(tǒng)是一種利用光能發(fā)電的新能源設(shè)備，主要講光伏轉(zhuǎn)換成電能并有效存儲(chǔ)在儲(chǔ)能電池中，同時(shí)通過(guò)控制和逆變電路，想用電設(shè)備提供所需要的交流電能和直流電能。用途：1）DC輸出：5V,2A、12V,1A穩(wěn)壓電源接口，可給手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)等電器充電；300mA,24V恒流源接口，可供LED燈等直流負(fù)載工作；2）AC輸出：200VA,200V、50Hz交流輸出，可供200VA一下的燈泡、風(fēng)扇、電視等多種負(fù)載。 4、生物質(zhì)顆粒燃料壓塊機(jī)(HDC-1000K) 主機(jī)運(yùn)動(dòng)是通過(guò)偏心輪帶動(dòng)滑輪以每分鐘280次往復(fù)運(yùn)動(dòng)，絞龍上料機(jī)開始投料，當(dāng)原料經(jīng)過(guò)絞龍上料機(jī)，再經(jīng)分料機(jī)進(jìn)入壓塊機(jī)的進(jìn)料箱，通過(guò)進(jìn)料箱的絞龍從左右兩側(cè)進(jìn)入成型機(jī)的壓料室。原料經(jīng)沖頭及成型模的擠壓下開始升溫、軟化、體積隨之變小，由于成型模具有縮口錐度，被多次沖擊擠壓的原料開始變實(shí)、變硬并由定型模逐漸排