助理物流師每章綜合試卷

1、助理物流師綜合試卷(一)單項(xiàng)選擇題1( )是采購作業(yè)成本分析的主要信息。A 成本誘因B 財(cái)務(wù)制度C 管理制度D 人力資源2()是由于物料供應(yīng)中斷產(chǎn)生的經(jīng)營性損失。A 訂貨成本B 貨損賠償C 維持成本D 缺貨成本3采購談判有三大影響因素，下面不是采購談判影響因素的是( )。A 談判計(jì)劃的制定 B 談判參與者C 市場狀況D 談判時(shí)間4( )不屬于采購認(rèn)證流程。A 初選供應(yīng)商B. 批量認(rèn)證C 確定供應(yīng)商D 認(rèn)證供應(yīng)評估5預(yù)測基本方法按主客觀因素所起的作用可以分為()兩種。A 主觀預(yù)測和統(tǒng)計(jì)預(yù)測B 主觀預(yù)測和客觀預(yù)測C 簡單預(yù)測和綜合預(yù)測D 因果預(yù)測和統(tǒng)計(jì)預(yù)測6( )不屬于隨機(jī)抽樣調(diào)查方法。A 判斷抽

2、樣B 簡單抽樣 C 分類抽樣D 分群抽樣7工序檢驗(yàn)通常不包括( )。A 首件檢驗(yàn)B 巡回檢驗(yàn) C 末件檢驗(yàn)D 完工檢驗(yàn)8采購成本通常不包括( )。A 訂購成本B 損耗成本 C 維持成本 D 缺料成本9( )屬于進(jìn)貨檢驗(yàn)形式。A 成批進(jìn)貨檢驗(yàn) B 監(jiān)控檢驗(yàn) C 。工序檢驗(yàn)D 巡回檢驗(yàn)10( )是使用公共倉庫的最大優(yōu)點(diǎn)。A 節(jié)省資金投入 B 緩解存儲壓力C.減少投資風(fēng)險(xiǎn)D.具有較高的柔性化水平 11統(tǒng)一分類、統(tǒng)一計(jì)量、統(tǒng)一品名和( )是倉庫管理的基礎(chǔ)工作。統(tǒng)一編號 B.統(tǒng)一管理C.統(tǒng)一人員 D.統(tǒng)一設(shè)備 12在制定倉庫積載計(jì)劃時(shí)，首先要確定( )物品儲存期氏儲存物特征C.儲存物流量 D.儲存物體積

3、與重量()是B類物資管理策略。每月盤點(diǎn)一次B.每二二周盤點(diǎn)一次C.大量采購 D.少量采購答案：B。( ) 不是計(jì)算盤點(diǎn)差錯(cuò)率的指標(biāo)。盤點(diǎn)品項(xiàng)誤差率B.盤差損失率C.平均每件盤差品金額D.盤差次數(shù)比率 答案： B。15 .訂貨費(fèi)不包括 ( ) 。A.差旅費(fèi) B.裝卸搬運(yùn)費(fèi) C.人工核對費(fèi)D.聯(lián)絡(luò)通訊費(fèi)答案：B。16配送中心的業(yè)務(wù)活動是以()發(fā)出的訂貨信息作為驅(qū)動源。A 生產(chǎn)訂單B 客戶訂單C 采購訂單D 內(nèi)部訂單答案： B。17配送中心進(jìn)貨作業(yè)不包括( )。訂貨B.盤點(diǎn) C.接貨 D.驗(yàn)收入庫答案： B。組織合理化配送作業(yè)不包括( )。A訂貨發(fā)貨合理化B.商品檢驗(yàn)合理化C備貨作業(yè)合理化D.送貨時(shí)

4、間合理化答案： D。配送中心貨物數(shù)量驗(yàn)收方法不包括(A.標(biāo)記法B.條碼法 C.分批清點(diǎn)法D.定額裝載法答案： B。以貨主為主體的協(xié)同配送不包括(A.廠家B.批發(fā)商C.運(yùn)送業(yè)者D.零售商答案： C。( )不屬于按揀貨單位分區(qū)。A箱裝揀貨區(qū)B單車揀貨區(qū)C.叉車揀貨區(qū) D.臺車揀貨區(qū)答案： C。( )屬于工作分區(qū)方式。A.接力式揀貨B.摘果式揀貨C播種式揀貨D. ABC群組劃分揀貨 答案： A。( )不屬于配送訂單處理程序。A.接受訂單B.訂單補(bǔ)貨C訂單數(shù)據(jù)處理D.訂單狀態(tài)管理答案： B。( )不屬于訂單分批作業(yè)。A.總合計(jì)量分批B.定時(shí)分批 C.智慧型分批 D.定區(qū)分批 答案： D。訂單分批中，揀

5、取路徑最短的是( )。A.總合計(jì)量分批B.定時(shí)分批 C.智慧型分批 D.定區(qū)分批 答案： A。 將揀取路徑相近的訂單分成一批的分批方式為()。A.總合計(jì)量分批B.定時(shí)分批 C.智慧型分批 D.定區(qū)分批 答案： D。 ()不屬于配送中心客戶服務(wù)組的工作職責(zé)。A.處理客戶投訴B.受理客戶退貨請求C.核對配送完成表單D.接受和傳遞客戶信息答案： D。貨運(yùn)一般客戶對運(yùn)價(jià)反應(yīng)最靈敏，一般客戶決定貨運(yùn)企業(yè)的( )。A.運(yùn)營狀況B.穩(wěn)定贏利C.短期收支平衡D.長期財(cái)務(wù)收益答案：C。一般客戶是市場機(jī)會客戶，數(shù)量大但并非主體，他們對企業(yè)長期收 益影響小。29國內(nèi)航線普通貨物的運(yùn)費(fèi)由航空公司根據(jù)民航主管部門發(fā)布的

6、()，制定本公司不同啟運(yùn)港的運(yùn)價(jià)表。A 統(tǒng)一費(fèi)率表8 不同貨種，不同航線費(fèi)率表C 公布運(yùn)價(jià)D 協(xié)商運(yùn)價(jià)答案：c。30定期租船除支付租金外，還要( )的費(fèi)用。A 支付稅金B(yǎng) 承擔(dān)與航行有關(guān)c.支付船舶修理費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)D.承擔(dān)提前退租金的罰金答案： B。 A 和 c 包含在 B 之內(nèi)。 貨物運(yùn)輸發(fā)生糾紛后，承運(yùn)與托運(yùn)雙方不能自行協(xié)商解決，()是首要的 選擇。訴訟B.仲裁 C. 上訴D.申請扣押對方資產(chǎn)答案：B。運(yùn)輸商業(yè)利益爭端，主要采取仲裁方式。運(yùn)輸合同主要表現(xiàn)為承運(yùn)人與托運(yùn)人雙方簽署( )。A.運(yùn)輸合同B.運(yùn)費(fèi)協(xié)議C運(yùn)輸單證 D.托運(yùn)單答案：D。絕大部分的運(yùn)輸業(yè)務(wù)由托運(yùn)人填寫承運(yùn)方的托運(yùn)單，再由承

7、運(yùn)人確 認(rèn)。貨物運(yùn)輸調(diào)度的對象是( )。A.運(yùn)輸工具B.貨物的配載C.運(yùn)輸線路D.實(shí)際承運(yùn)人答案： A。貨物運(yùn)輸單證的流轉(zhuǎn)程序是( )。運(yùn)輸合同一托運(yùn)單一行車路單一貨票托運(yùn)單一貨票一提貨單托運(yùn)單一裝貨單一貨票一提貨單提單一裝貨單一運(yùn)費(fèi)單一到貨通知單一提貨單 答案：C。先托運(yùn)，再裝貨，付運(yùn)費(fèi)，最后到貨提貨。 貨運(yùn)企業(yè)必須對不同客戶實(shí)行()服務(wù)，以確保資源的有效運(yùn)用。A.差別化 8定制式 C.不同 D.按地區(qū)級差 答案：A。差別化就是對不同價(jià)值客戶的不同成本服務(wù)。 鐵路普通運(yùn)價(jià)的整車貨物運(yùn)價(jià)按貨物類別每噸()和每噸千米運(yùn)行基價(jià)組 成。A.普通運(yùn)價(jià)B.發(fā)到基價(jià)C基準(zhǔn)運(yùn)價(jià) D.基本費(fèi)率答案：B。鐵路貨

8、物運(yùn)費(fèi)一發(fā)到基價(jià)+(運(yùn)行基價(jià)X運(yùn)價(jià)里程)X計(jì)費(fèi)重量。 汽車輕泡貨物運(yùn)輸?shù)挠?jì)費(fèi)重量按()計(jì)算。A.貨物比重B.按體積計(jì)算C.體積和重量計(jì)費(fèi)為高者D.每立方米折算為333 kg答案： D。FAK 包箱費(fèi)率是( )使用最廣泛包箱費(fèi)率。按不同貨物種類按不同貨物等級與配載按不同貨物運(yùn)往不同區(qū)域不分貨物種類、等級、貨量，按箱收取答案：D。FAK(Freight All Kinds)即不分貨物品類。39班輪運(yùn)費(fèi)按貨物的重量體積，( )計(jì)算運(yùn)費(fèi)。A 查表按貨物比重計(jì)費(fèi)8 按兩者運(yùn)費(fèi)的各半相加C 選擇其中收取運(yùn)費(fèi)較高者D 選擇其中較低者答案：c。40不屬于貨物運(yùn)輸代理的是( )。租船代理 B.攬貨代理 C.船務(wù)

9、代理 D.貨運(yùn)代理 答案：B。攬貨是貨運(yùn)代理中的一部分，單獨(dú)的攬貨代理不存在。41運(yùn)輸合同中最基本的條款是( )。承運(yùn)人的嚴(yán)格責(zé)任和限額賠償責(zé)任并存承運(yùn)人對貨物損失的全部賠償C 承運(yùn)人以運(yùn)費(fèi)為限額賠償責(zé)任承運(yùn)人與托運(yùn)人共同違約賠償責(zé)任答案：A。運(yùn)輸合同以保障貨主權(quán)益為核心，為此要嚴(yán)格承運(yùn)人的過失責(zé)任， 同時(shí)參考承運(yùn)人因善意過失的免責(zé)事由。在發(fā)生貨物損失的索賠時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人必須先行向托運(yùn)貨主支付賠償， 再( )。A.起訴責(zé)任人B.根據(jù)發(fā)生地法律，向承運(yùn)人索賠 向分承運(yùn)人索賠D.根據(jù)分合同向責(zé)任區(qū)段的承運(yùn)人追償答案：D?？偝羞\(yùn)人對貨損索賠的責(zé)任是按合同先賠付貨主，再行責(zé)任追償分 承運(yùn)人。 裝箱

10、單是根據(jù)()制作的，作為集裝箱發(fā)貨人和貨運(yùn)站與集裝箱碼頭堆場 問的貨物交接單。A.移交貨物B.已裝入集裝箱內(nèi)的承運(yùn)貨物C.托運(yùn)費(fèi)要求 D.托運(yùn)人與收貨人的要求答案：B。裝箱單表明箱內(nèi)貨物的內(nèi)容，整箱貨由貨主填寫，拼箱貨由集裝箱 貨運(yùn)站填寫。公路運(yùn)輸?shù)男熊嚶穯问歉鶕?jù)( )簽發(fā)的。A.承運(yùn)合同B.托運(yùn)單C.貨票D.計(jì)劃單答案：C。貨票上記載了運(yùn)輸內(nèi)容和托運(yùn)應(yīng)交運(yùn)費(fèi)。財(cái)務(wù)部門收妥運(yùn)費(fèi)后給托 運(yùn)人開立貨票并通知調(diào)度，調(diào)度據(jù)此發(fā)出行車路單，指令承運(yùn)。( )不是物料需求計(jì)劃的目標(biāo)。保證盡可能低的庫存水平對資源進(jìn)行計(jì)劃與保證及時(shí)取得所需要的原材料及零部件零部件、外購配套件與裝配需求緊密銜接 答案： B。物流

11、拉動控制的特點(diǎn)是( )。A.分散控制B.集中控制C.單獨(dú)控制D.有效控制答案： A。( )不屬于庫存狀態(tài)信息。A.安全庫存量B.提前期C.缺貨損失D.在途量答案： C。( )不屬于生產(chǎn)物流控制的內(nèi)容。A 進(jìn)度控制B 制成品管理C.在制品管理 D.偏差的測定和處理 答案：B。49( )不是制定物料需求計(jì)劃的依據(jù)。A.主生產(chǎn)計(jì)劃 B.物料清單C.期量標(biāo)準(zhǔn)D.庫存狀態(tài)文件答案： C。t()不是MRP凈需求量計(jì)算的依據(jù)。A.總需求量 B.現(xiàn)有庫存量C在途庫存量D.計(jì)劃庫存量答案： D。()不是MRP計(jì)劃庫存量計(jì)算的依據(jù)。A.本期計(jì)劃訂單產(chǎn)出量B.本期凈需求量C.在途庫存量 D.安全庫存量 答案： C。

12、( )不是物料清單的最終項(xiàng)目。A.產(chǎn)成品B.進(jìn)入產(chǎn)品最后裝配階段的零部件C.售后服務(wù)所需的備件D.原材料品種 答案： D。 能力需求計(jì)劃是確定為完成生產(chǎn)任務(wù)所需要() 的過程。A.勞力和信息資源 B.勞力和設(shè)備資源C.財(cái)力和設(shè)備資源D.勞力和財(cái)力資源答案： B。集裝箱空箱的調(diào)運(yùn)主要是由于( )。A.管理不規(guī)范 8.貿(mào)易順差 C.進(jìn)出口不平衡D.承運(yùn)人調(diào)度失控 答案：C。例如，中國向美國出口的主要是大宗包裝貨物，采用集裝箱運(yùn)載。從美國進(jìn)口的貨物使用集裝箱少得多?？障湔{(diào)運(yùn)是承運(yùn)人必須負(fù)擔(dān)的成本，由此 減少了空箱調(diào)運(yùn)船公司的營利能力。為了局部彌補(bǔ)來回航線貨源不平衡，解決集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的問題，可以選擇

13、 ( )。A單程租賃 B.即期租賃C集裝箱租賃 D.船公司互借集裝箱答案：A。當(dāng)出口港急需大量集裝箱，而空箱回運(yùn)來不及時(shí)，可選擇單程租賃, 單程租賃是即期租賃的一部分。海運(yùn)貨物中轉(zhuǎn)的原因是( )。A貨物目的地非主要港口B.提高物流運(yùn)作效率C 減少直達(dá)運(yùn)費(fèi)D.承運(yùn)人減少支出答案：B。中轉(zhuǎn)的基本原因?yàn)榉钦洠蛘弑仨氁揽恐Ь€船轉(zhuǎn)運(yùn)到目的港。在定期租船合同下，船舶的經(jīng)營管理由( )負(fù)責(zé)。A 出租人 8.船東C.船舶使用人D.承租方答案：D。在定期租船合同下，船舶的實(shí)際使用與管理權(quán)在承租方。( )的整箱貨由貨主封箱，填寫裝箱單，并加海關(guān)鉛封。A只有一個(gè)發(fā)貨人和一個(gè)收貨人8.一個(gè)發(fā)貨人C一個(gè)收貨人D.

14、共同啟運(yùn)與到達(dá)港答案：A。整箱貨由貨主裝箱發(fā)運(yùn)至集裝箱貨運(yùn)站或碼頭堆場。集裝箱班輪出口程序?yàn)? )。A 訂船一貨物裝箱一裝船一承運(yùn)一卸船B訂艙一接受托運(yùn)一發(fā)放空箱一拼箱/整箱貨裝箱一裝船承運(yùn)一卸船交箱一 空箱回運(yùn)C 攬貨訂艙一發(fā)放空箱裝貨一承運(yùn)一卸船一交貨D接受托運(yùn)申請一貨物裝箱一承運(yùn)一卸船一交貨一收費(fèi) 答案：B。集裝箱交接的“門到站”(Door / CFS)方式屬于()。A拼箱貨接收，整箱貨交付B.拼箱貨接收，拼箱貨交付C 整箱貨接收，拼箱貨交付D.整箱貨接收，整箱貨交付答案：C。“門到站”方式是在發(fā)貨人的倉庫或工廠接收已裝箱的整箱貨，在 目的地交由集裝箱貨運(yùn)站掏箱(即拆箱)，收貨人到貨運(yùn)站

15、提貨。 61根據(jù)整箱與拼箱貨，最常采用的集裝箱交接地點(diǎn)與交接方式是()。ADoor/ Door CY/ CY CFS/ CFS Hook/ HookBDoor/ Door Door/ CFS Door/ CFS Door/ HookC. CY/Door CY/CY CY / CFS CY/HkDCY/ CY CY/ CFS CFS/ CY CFS/ CFS答案：D。最多的集裝箱交接地點(diǎn)發(fā)生在集裝箱堆場(整箱貨)與集裝箱貨運(yùn)站 (拼箱貨)之間，涉及到1”的交接屬于多式聯(lián)運(yùn)，在全集裝箱船運(yùn)輸中， 不涉及到“鉤”。 碼頭收據(jù)由發(fā)貨人或代理填制，隨貨運(yùn)至碼頭堆場，由()簽署，以證明 收妥貨物。A.承運(yùn)

16、人或代理B.碼頭接貨人C.碼口理貨人D.港口裝卸公司答案： A。 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人以()合同與分承運(yùn)人建立承運(yùn)法律關(guān)系。A.多式聯(lián)運(yùn)B.航線經(jīng)營C.外包 D.聯(lián)運(yùn)分包答案：D。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與托運(yùn)人的合同是以托運(yùn)單為根據(jù)的提單，多式聯(lián) 運(yùn)經(jīng)營人 (總承運(yùn)人)與各段運(yùn)輸?shù)姆殖羞\(yùn)人之間的法律關(guān)系由他們之間的航線協(xié)議、聯(lián)運(yùn) 協(xié)議、中轉(zhuǎn)協(xié)議等確定。油輪租賃最常用的是( )合同。A.定期租賃B.定期班輪C.光船租賃D.航次租船答案：D。油輪具有承載量巨大、航線單一、專業(yè)性強(qiáng)的特點(diǎn)，適于航次租船。集裝箱提單憑碼頭收據(jù)換領(lǐng)，是( )提單。A.裝船離港B.裝船待運(yùn)C.收貨待運(yùn)D.物權(quán)答案：C。傳統(tǒng)的散貨提單是裝

17、船待運(yùn)或已離港的提單，集裝箱提單是在碼頭 收到貨箱后就開立的提單，不但未到啟運(yùn)時(shí)間，正常情況下也未裝船。集裝箱空箱發(fā)運(yùn)流程的關(guān)鍵作業(yè)是()。托送人或拖車公司在船公司辦理備案手續(xù)集裝箱拖車公司在船公司交付押金拖車公司將空箱運(yùn)至發(fā)貨人指定地點(diǎn)托運(yùn)人承諾付費(fèi)答案：A。空箱的箱主是船公司，托運(yùn)人和拖車公司必須在船公司履行合法性 手續(xù)和財(cái)務(wù)擔(dān)保，才能提取空箱。67空箱回運(yùn)是( )的責(zé)任。A 承運(yùn)人8 收貨人C 貨主D 集裝箱貨運(yùn)站答案：C。貨主包括收貨人及其代理或貨主委托的貨運(yùn)站，最終的責(zé)任由使用 該箱的貨主將空箱運(yùn)回到集裝箱碼頭。68集裝箱班輪運(yùn)輸流程的訂艙先于接受托運(yùn)申請是因?yàn)? )。A托運(yùn)人必須預(yù)

18、付定金8.訂艙是代理人的利益C 必須先確定艙位集載D.確認(rèn)貿(mào)易條件與貨物托運(yùn)狀況答案：D。訂艙必須符合信用證條款并滿足貨物裝運(yùn)的條件與要求之后，才能接 受托69 如收貨人對整箱內(nèi)貨物發(fā)生索賠時(shí)，()對此負(fù)責(zé)。A承運(yùn)人8.發(fā)貨人c集裝箱貨運(yùn)站D.集裝箱碼頭答案：B。整箱貨的裝箱單是由貨主或其代理填制的。70如收貨人對拼箱內(nèi)貨物發(fā)生爭議時(shí)，()對此負(fù)責(zé)。A 承運(yùn)人8.發(fā)貨人C.集裝箱貨運(yùn)站D.集裝箱碼頭答案：C。拼箱貨的裝箱單是由承運(yùn)人指定的集裝箱貨運(yùn)站接受貨物并簽發(fā)裝箱 單。WMS 的首要功能是()，通過模擬位置查詢相應(yīng)庫存物品及狀態(tài)。A：入庫管理B.理貨管理C.庫位設(shè)定 D.入庫信息錄入答案：

19、C。其所以重要是因?yàn)椋豪脦煳辉O(shè)定，使物品處于被控制狀態(tài)；提供 后續(xù)的可視化操作；它是 WMS 系統(tǒng)的開端。WMS 模塊功能使其成為( )管理信息系統(tǒng)的代用系統(tǒng)。物流基地B物流中心C配送中心D.零銷商業(yè)答案： B。 WMS 系統(tǒng)的七大功能可以滿足大型物流中心的輸入、轉(zhuǎn)換、輸出功 能要求。TMS 的核心任務(wù)是合理( )，以優(yōu)化運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。安排運(yùn)輸車輛B.安排運(yùn)輸流程C.調(diào)度系統(tǒng)資源D.安排車輛、司機(jī)與貨運(yùn)之間關(guān)系答案： D。 TMS 系統(tǒng)比 WMS 系統(tǒng)的動態(tài)性強(qiáng)，主要體現(xiàn)司機(jī)、運(yùn)輸工具與貨運(yùn) 之間的協(xié)調(diào)關(guān)系。TMS 的最復(fù)雜功能是( )。A.運(yùn)輸計(jì)劃安排B.運(yùn)輸業(yè)務(wù)登記C費(fèi)用結(jié)算D車輛與貨物

20、跟蹤答案：D。因?yàn)槭褂肎PS必須通過GIS提供電子地圖以及PDA的無線通信功能。海空運(yùn)輸進(jìn)口信息系統(tǒng)的功能程序是( )。到貨前資料輸入一到貨通知一以提單換提貨單一貨物儲存業(yè)務(wù)委托一作業(yè)調(diào)度一單證處理一查詢統(tǒng)計(jì)代理委托一報(bào)關(guān)一提貨一通知客戶業(yè)務(wù)委托一單證處理一進(jìn)口報(bào)關(guān)一通知客戶答案： B。 FMS 是模擬和控制貨物運(yùn)輸代理活動的軟件，其程序必須與實(shí)際貨 代的流程一致。FMS 費(fèi)用管理系統(tǒng)的模塊特點(diǎn)是( )。A.快速統(tǒng)計(jì)功能B各種查詢功能齊全C.自動生成各種資料表D.自動提示應(yīng)收賬及應(yīng)付款答案： C。77?？者\(yùn)輸出口信息系統(tǒng)的模塊功能程序?yàn)?)。A 訂艙委托一操作調(diào)度一單證處理一查詢統(tǒng)計(jì)B 攬貨一

21、訂艙一收費(fèi)一通知移交貨物C 攬貨出單一訂艙一安排拖車一提貨訂艙委托一單證處理一調(diào)度船舶一統(tǒng)計(jì)查詢答案：A。盡管FMS下的出VI信息系統(tǒng)是虛擬系統(tǒng)，也必須按實(shí)際出口貨物運(yùn) 輸程序執(zhí)行。在此前提下，軟件系統(tǒng)可以適當(dāng)合并簡化。78WMS 入庫管理模塊應(yīng)用( )，快速準(zhǔn)確錄入入庫信息。ABar codeBGPSCRF DPOS答案：C。射頻技術(shù)不受限于視線障礙，識別距離比條碼遠(yuǎn)，用于物料跟蹤、 運(yùn)載工具和遠(yuǎn)距離貨架上貨物識別等場合。79WMS 的庫位設(shè)定模塊采用庫存( )，使操作簡便化。 模擬系統(tǒng)C.模擬現(xiàn)場操作指標(biāo)體系 D.三維立體圖與二維平面圖自動切換答案： D。 WMS 的進(jìn)入接 El 采取可視

22、圖像與平面控制自動轉(zhuǎn)換模擬操作。WMS 出庫管理包括出庫計(jì)劃、出庫指示內(nèi)容，其中出庫指示表現(xiàn)為輸出各種出庫 () 。A.單證與票據(jù)8.賬單 C明細(xì)表 D.數(shù)量與批量答案：A。D屬于出庫計(jì)劃內(nèi)容，B和C是A的一部分。運(yùn)輸任務(wù)列表制作功能是對( )的分解，形成一筆一筆的具體運(yùn)輸作業(yè)任務(wù)。A.運(yùn)輸訂單B.運(yùn)輸計(jì)劃C.當(dāng)期任務(wù)量D.運(yùn)輸路線與載貨量答案：B。運(yùn)輸計(jì)劃之后就是分解計(jì)劃成諸筆任務(wù)單，然后下達(dá)派車單。 運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算系統(tǒng)可以通過特殊接口產(chǎn)生憑證的方式與()進(jìn)行接人。A.外系統(tǒng)8.資源管理系統(tǒng)C.財(cái)務(wù)軟件D.人工結(jié)算答案：C。費(fèi)用結(jié)算系統(tǒng)如接人外來的財(cái)務(wù)軟件，如“金蝶”，只需設(shè)一個(gè)獨(dú) 特或兼容接

23、口。 通過()可以完成車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型等功能。A. EDIB. POA C. GPS D. GIS答案：D。GIS是地理信息系統(tǒng)的電子地圖，當(dāng)進(jìn)入GIS系統(tǒng)后，隨時(shí)可以發(fā) 現(xiàn)目標(biāo)位置，然后設(shè)置路線圖。 車輛綜合管理系統(tǒng)采用 ()技術(shù)及計(jì)算機(jī)管理技術(shù)建立車輛動態(tài)管理系 統(tǒng)。A. GPS、 RF、 PDTB. GPS， MIS， DSS GPS、 GIS， GSM D.RF， DB、 GPS答案：C。GIS產(chǎn)生電子地圖，通過GPS指引和GSM通訊實(shí)現(xiàn)調(diào)度管理。FMS 中的( )功能與攬貨作業(yè)連接。A.訂艙委托 B.操作調(diào)度C.單證處理D.查詢統(tǒng)計(jì)答案：A。在攬貨之前，應(yīng)確定

24、可用的艙位數(shù)量，攬貨時(shí)應(yīng)立即通知客戶艙位 的日期和所在位置，一經(jīng)接受訂艙委托就可以下托運(yùn)單?？蛻絷P(guān)系管理模塊是( )系統(tǒng)的特有功能模塊。A.費(fèi)用管理 B.銷售管理C.分公司 D.訂艙委托答案：B。除銷售管理系統(tǒng)之外，其他系統(tǒng)不一定采用CRM模塊。FMS 決策支持系統(tǒng)模塊功能集中在對( )的分析上。A.貨運(yùn)市場 B.客戶層次C客戶價(jià)值D.客戶資源與信用等級答案：D。88()iS software to manage the relationship and communication betweencustomers and suppliersACRMBMRPCERPDSCM答案：A。89Cyc

25、le stock is the( )inventory based on the maximum needsA10west BhighestCbasic Dmedium答案：B。90()logistics is the management by computer and ExtranetAElectronicBFunctionalC Virtual DPhysical答案：C。91Storage creates the( )value in logisticsAwarehousingB10cationC time Dspace答案：C。92Door-to-door services refe

26、r to carriers( )goods in the shippersand consigneeswatchouseAsendingBdeliveringCpicking up and deliveringDshipping答案：C。93()links the entire logistics process with customerAInterchangeBExchangeCCommunication DReporting答案：C。94()are used widely in the operation of warehouse and distributioncenter andfo

27、rm the basic handling device for a number of selection systemACranesBConveyorsCForklift truck DPallets答案：B。(二)多項(xiàng)選擇題 1(二)多項(xiàng)選擇題 1、采購調(diào)查的主要項(xiàng)目是( )。A.采購系統(tǒng)B.營銷組織2詢問調(diào)查技術(shù)包括( )。A.自由問答法B.順位法3對現(xiàn)有供應(yīng)商的考評指標(biāo)是(C.所購商品 D.生產(chǎn)系統(tǒng)C.二項(xiàng)與多項(xiàng)選擇法D.評定法 )。A.質(zhì)量與供應(yīng)指標(biāo)B.訂單周期指標(biāo)C.C.經(jīng)濟(jì)指標(biāo) D.服務(wù)指標(biāo)對潛在供應(yīng)商的考評內(nèi)容包括(A市場占有率B制造條件對供應(yīng)商實(shí)際的檢驗(yàn)活動包括(A.完工檢

28、驗(yàn) B.進(jìn)貨檢驗(yàn)采購成本控制策略采取( )。)C.技術(shù)水平 D.生產(chǎn)能力 )C.工序檢驗(yàn)D.工藝檢驗(yàn)A 事前規(guī)劃策略 B 及時(shí)采購策略C 過程審計(jì)策略 D 網(wǎng)上采購策略 7倉庫內(nèi)部布置主要包括( )。A.倉庫通道布置 B.倉庫總平面布置C.倉庫作業(yè)區(qū)布置D.庫房內(nèi)部布置倉庫管理系統(tǒng)由若干子系統(tǒng)構(gòu)成，包括( )。A.作業(yè)系統(tǒng)B.入庫系統(tǒng)C.保管系統(tǒng) D.出庫系統(tǒng)擬定裝卸搬運(yùn)作業(yè)計(jì)劃應(yīng)考慮( )。A.移動裝運(yùn)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性B搬運(yùn)過程流暢性C.搬運(yùn)設(shè)備之間轉(zhuǎn)移貨物是否頻繁D.搬運(yùn)效率 答案：ABD。為了搞好商品養(yǎng)護(hù)工作，倉管人員必須研究( )。A.對外因的控制技術(shù)B.制定貨物的安全儲存期限C.制定貨物

29、的合理損耗率D.各類養(yǎng)護(hù)設(shè)備答案： ABC。庫存商品盤點(diǎn)作業(yè)的作用表現(xiàn)為( )。A.確定現(xiàn)有量&確認(rèn)企業(yè)損益C確定需求量D.核實(shí)管理成效答案： ABD。屬于儲位指派法則的有( )。A.彈性原則B.商品特性法則C.先進(jìn)先出原則 D.產(chǎn)品相關(guān)性原則 答案： AB。預(yù)定儲位應(yīng)做( )工作。A.組織人力B.安排倉容C.安排外運(yùn)車輛D.貨主資信調(diào)查答案： AB。倉庫作業(yè)區(qū)布置的基本任務(wù)包括( )。A.減少運(yùn)動的距離B有效利用時(shí)間C.充分利用設(shè)備D.充分利用倉庫面積 答案： ABD。配送中心統(tǒng)一進(jìn)貨的主要目的是(A.避免庫存分散 B.減少安全庫存C.降低整體庫存水平D.提高資金周轉(zhuǎn)速度 答案： AC。連續(xù)

30、檢測補(bǔ)貨系統(tǒng)有( )。A.人工檢測補(bǔ)貨系統(tǒng)B.訂貨點(diǎn)補(bǔ)貨系統(tǒng)C.定期檢測補(bǔ)貨系統(tǒng)D.經(jīng)常庫存與安全庫存補(bǔ)貨系統(tǒng) 答案： BD。在訂貨點(diǎn)補(bǔ)貨系統(tǒng)中，確定訂貨點(diǎn)的因素是( )。A. 目前存貨水平B.訂貨提前期C.安全庫存D.前置期的安全庫存答案： CD。對配送貨物進(jìn)行重新包裝、打捆是為了( )。A.實(shí)現(xiàn)成組化搬運(yùn)B.降低貨損C.減少貨票數(shù)量 D。實(shí)現(xiàn)配送標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè) 答案： AB。19貨物運(yùn)輸計(jì)劃包括( )。A 貨運(yùn)客戶開發(fā)計(jì)劃B 貨物運(yùn)輸量計(jì)劃C 運(yùn)輸工具計(jì)劃 D 運(yùn)輸工具運(yùn)用計(jì)劃 答案：BCD。20運(yùn)輸路線合理化的方法是( )。A.直線法 B.表上作業(yè)法C.圖上作業(yè)法 D.噸千米收入與支出對比法

31、 答案： BC。海上貨物運(yùn)輸基本險(xiǎn)別包括( )。A.海上運(yùn)輸平安險(xiǎn)8.海上運(yùn)輸水漬險(xiǎn)C.海上運(yùn)輸附加險(xiǎn)D.海上運(yùn)輸一切險(xiǎn)答案： ABD。班輪運(yùn)費(fèi)的確定程序是( )，按等級查到基本運(yùn)價(jià)。選定船公司的運(yùn)價(jià)表在貨物分組表中查明運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和等級查航線費(fèi)率在等級費(fèi)率表中查出相應(yīng)航線、啟運(yùn)港與目的港，按等級查到基本運(yùn)價(jià) 答案： ABD。運(yùn)輸工具實(shí)載率包含的統(tǒng)計(jì)內(nèi)容有( )。單一運(yùn)輸工具實(shí)載率單一運(yùn)輸工具的平均費(fèi)率C所有運(yùn)輸工具平均實(shí)載率企業(yè)一定時(shí)期內(nèi)貨物周轉(zhuǎn)量與發(fā)生噸千米數(shù)之比 答案： AD。海上貨物運(yùn)輸附加險(xiǎn)有( )。A.共同海損的犧牲B.自然環(huán)境引起的船員疾病一般附加險(xiǎn)D.特殊附加險(xiǎn) 答案： CD。

32、表上作業(yè)法的基本步驟是( )。A.找出調(diào)運(yùn)方案問題B.列出調(diào)運(yùn)物資平衡表和運(yùn)價(jià)表C.確定初始調(diào)運(yùn)方案D.方案的檢驗(yàn)與調(diào)整 答案： BCD。圖上作業(yè)法的運(yùn)算步驟是( )。A.作一個(gè)無對流的運(yùn)輸流向圖B.將路線長度與貨運(yùn)量相乘C.減除最長運(yùn)行路線D.去掉迂回路線，調(diào)整為最優(yōu)路徑 答案： ACD。生產(chǎn)物流控制內(nèi)容不包括( )。A.反饋控制B.前饋控制C.在制品管理 D.偏差的測定和處理答案： AB。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息的內(nèi)容包括( )。A.零件的結(jié)構(gòu)層次B.零件數(shù)量C.各層的關(guān)系 D.每層的提前期 答案： ABC。 物料需求計(jì)劃最常用的訂購批量策略有()。A.缺一補(bǔ)一法 B.經(jīng)濟(jì)批量法C固定批量法D.靈活批

33、量法答案：AC。 30獨(dú)立需求產(chǎn)品計(jì)算包括( )。A.中間產(chǎn)品B為售后服務(wù)準(zhǔn)備的零部件C.最終產(chǎn)品D.為防范偶發(fā)事件準(zhǔn)備的零部件 答案： BC。31國際集裝箱租賃的主要作用是( )。A減少一次性投資B.合理避稅C 減少空箱閑置D.彌補(bǔ)往返航線箱源不平衡答案： AD。 A 是金融租賃的作用，可以降低輪船公司的巨額投資或舉債。 D 是船程租賃，可以減少空箱調(diào)運(yùn)。32海運(yùn)貨物中轉(zhuǎn)的原因有( )。A 貨物出口地與進(jìn)口地?zé)o直達(dá)航線B.目的港水深不夠C航班時(shí)間與貨運(yùn)合同要求不符D.干支線結(jié)合減少成本答案： ACD。33北美大陸橋的接運(yùn)方式為( )。A港口與鐵路結(jié)合8.海運(yùn)與陸運(yùn)分開C.全程多式聯(lián)運(yùn)D.鐵海分離 答案： BC。集裝箱整箱貨流轉(zhuǎn)過程包括( )。A.在發(fā)貨地點(diǎn)裝箱B.將整箱貨運(yùn)至集裝箱碼頭裝船C.運(yùn)至目的港卸船D.轉(zhuǎn)運(yùn)至內(nèi)陸集裝箱貨運(yùn)站掏箱 答案： ABC。集裝箱拼箱貨流轉(zhuǎn)過程包括( )。發(fā)貨人將貨物運(yùn)至集裝箱貨運(yùn)站裝箱拼箱貨在集裝箱貨運(yùn)站裝箱裝船運(yùn)至目的港卸船運(yùn)至內(nèi)陸集裝箱堆場掏箱答案：BCD。發(fā)貨人自己不能在集裝箱貨運(yùn)站將拼箱貨裝箱，而由后者統(tǒng)一裝 箱并開立 裝箱單。集裝箱租船合同有( )。A 金融租賃B.實(shí)際使用租賃C.單程租賃D.來回程租賃答案： ABCD。海運(yùn)支線貨物轉(zhuǎn)運(yùn)程序是( )。A.轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的裝卸和艙位安排 B.貨物運(yùn)輸狀態(tài)跟蹤C(jī).安排中轉(zhuǎn)船啟