安全與質量保證體系

1、【八】質量保證措施8.1 質量目標我公司通過了ISO9001：2000標準質量體系認證，項目經理部結合項目和公司特點，提出了本項目的質量方針和質量目標。寧波市外灘大橋橋質量方針是是：科學管理理 質量第一一 信守合同 爭創(chuàng)一流；寧波市外灘橋質質量目標：1）.保持質量量體系有效運運作并持續(xù)改改進；2）杜絕一切切重大質量事事故發(fā)生；3）工程合格格率100%，優(yōu)良率955%；4）橋梁工程程在分項工程程評比中達到到95分以上；5）顧客滿意意度達到855%；6）創(chuàng)優(yōu)良工工程，爭創(chuàng)魯魯班獎。8.2 質量保保證體系8.2.1質量量管理體系框框圖圖54 項目目質量管理體系框圖圖8.2.2 工工程質量保證證體系程

2、序 圖55 工程程質量保證體體系程序框圖圖8.3 質量保保證措施8.3.1 支支架搭設陸上支架基礎采采用預制管樁基礎礎。預制管樁樁采用樁架進進行施工，管管樁打設時，嚴格控制其其入土深度及及靜壓力值，管樁連接時，用經緯儀觀測兩個相互垂直方向的豎直度來保證上下兩根管樁中心在一條直線上。兩根管樁端頭焊接牢固后在壓入過程中用同樣方法控制樁身的豎直度。管樁打設完成后，通過靜壓檢驗其承載力及沉降是否滿足要求，并據(jù)此調整管樁壓入根數(shù)。打設水中鋼管樁樁前用導向架架配合全站儀儀準確定位，再再用履帶吊機機將預先連接接好的鋼管樁樁吊至導向框框內，用震動動錘振沉就位位。在振沉過過程中用全站站儀觀測樁身身任意兩個方向向

3、上的偏位來控制樁身垂直度。位于承臺處的支支架，將鋼管與承臺臺頂預埋鋼板板焊接相連。貝雷梁安裝時，須須保證支點位位于節(jié)點或中中豎桿位置。定期組織人員檢查支架的沉降及變形情況，并做好相關記錄。8.3.2龍門門吊機的拼裝裝龍門吊機拼裝行行走腳時用全全站儀配合控控制其垂直度度。龍門拼裝好后，應應進行試車運運轉，先空載載，再滿載的的方式，滿載載時起吊物不不得超離地面面50cm，并并進行兩相滑滑移，觀察其其龍門結構穩(wěn)穩(wěn)定性和安全全性。8.3.3水平平桿及后斜桿桿移運安裝水平桿及后斜桿桿安裝時，梁段段運至施工現(xiàn)現(xiàn)場，然后用用設置在梁頂頂?shù)凝堥T吊機機（設計起重能能力為1000kNN）作為起重設設備，利用龍龍門

4、吊機橫移移安裝就位。由于龍門吊機設置在已安裝的鋼箱梁上，因此在梁段移運過程中安排專門人員監(jiān)測支架系統(tǒng)和鋼箱梁的變形情況。梁段就位后，其其橫向位置調調整采用在已已安裝梁端設設置限位塊，用用千斤頂對其其進行橫向位位置調節(jié)，此此時尾段鋼箱箱梁無橫向連接，調整過過程中應加強強觀測梁段在在支架上的移移動和支架自自身的變形情情況。梁段高程由設置置在支架頂?shù)牡那Ы镯斶M行行調節(jié)，千斤斤頂?shù)奈恢脩獞O置在貝雷雷梁節(jié)點處或或鋼管立柱頂頂，調節(jié)時應應注意千斤頂頂?shù)耐叫砸砸悦馐沽憾文衬滁c受力過大大而變形。梁梁段微調完成成，經檢測其其平面位置及及高程準確無無誤后，采用用焊接將其與與上一梁段連連接成一整體體。8.3.4

5、中墩墩塔座安裝中墩塔座是整個個鋼塔的基礎礎，為保證主主塔線型，中中墩塔座安裝裝時，嚴格控控制其空間位位置。砼施工時，先澆澆筑塔座下方方砼，砼從塔塔底板上布置置的下料孔下下料，同時加加強振搗，使使砼氣泡能順順利排出并保保證砼密實。塔塔座下澆筑完完成后，再澆澆筑其余位置置砼。8.3.5 提提升塔施工 提升塔塔架高107m，立柱各采用用4根80010mm鋼管管。提升塔安安裝時，塔架架鋼管與基礎礎預埋鋼板間間進行焊接。精精確測定并調調整基礎預埋埋鋼板頂面高高程和平面位位置，以此控控制提升塔架架安裝精度。安裝過程中嚴格格控制鋼管立立柱的垂直度度，上下立柱中心心線對齊，偏移過過大時應采取取措施進行找找平。

6、法蘭盤連接接時各螺栓受受力均勻。立立柱在穿過鋼鋼箱梁時應準準確校對上下下立柱中心是否否在一條線上上，保證支架力能能傳遞到承臺臺上。Z1梁段局局部加強位置置要準確。提提升塔立柱平平撐和斜撐連連接牢固，使使其具有良好的整體性性。塔頂橫梁梁為桁架結構構在使用時受受力較大，因因此在加工時時應加強對其所用材料料和焊接質量量控制。提升升塔頂設置位位移觀測裝置置，定期檢查查并作好記錄錄。8.3.6錨固固體系江東側牽引索采采用2根155-7鋼絞線線束，錨固于于尾跨鋼箱梁梁上。鋼箱梁梁上錨點設置置合理受力狀狀態(tài)良好。西西岸采用6根根15-5鋼鋼絞線束，錨錨固于PM110、PM111墩樁基及及承臺組成的的錨碇。錨

7、點點設置合理，各各墩受力均勻勻。錨固索及及牽引索均采采用千斤頂進進行張拉，張張拉前應先對對千斤頂進行行標定。張拉拉時千斤頂及及油泵采用集集中控制，同同步進行張拉拉，保證錨固固索及牽引索索受力均勻。應在江東尾跨鋼箱梁和江北錨碇處設置位移觀測點，定期觀測并做好記錄。8.3.7前塔塔柱施工塔柱節(jié)段就位時時，其平面位位置采用在已已安裝節(jié)段頂頂設置導向板板的方法進行行導向，其高高程由設置在在已安裝塔柱柱節(jié)段頂?shù)那Ы镯斶M行調調節(jié)。微調完完成并經檢測其平平面位置及高高程準確無誤誤后，采用焊焊接進行固定定。兩前塔柱間設臨臨時橫撐和前塔柱柱底臨時支撐撐支撐處位置置準確，焊接接時應焊縫飽飽滿，保證塔塔身穩(wěn)定。8

8、.3.8轉體體施工在前塔柱轉體下下放過程中應應加強現(xiàn)場觀觀測配合江北北背索下放施施工。豎轉速速度控制在00.005rrad/miin。豎轉施施工完畢后頂面高高程20mm，軸軸線偏差控制制L/60000mm。（公公路橋涵施工工技術規(guī)范116.4.55）8.3.9后斜斜桿整體提升升后斜桿提升時，同同步控制尾端端牽引系統(tǒng)及及滑移小車，保保證其前端垂垂直提升。在在提升過程中中滑移小車行行走至 梁段段上時所受荷荷載最大，應應對支架系統(tǒng)統(tǒng)和鋼箱梁變變形情況進行行觀測。后斜斜桿提升就位位后，用千斤斤頂調整前塔塔柱跟后斜桿桿連接處平面面位置。8.3.10主主梁施工鋼箱梁裝船時注注意擺放方向向。邊跨鋼箱梁吊裝裝

9、移運和調位位過程中減少少對鋼箱梁表表面涂裝層的的損傷。Z11、 Z0、BB1B8梁段移移運到位后從從小車上用千千斤頂卸下時時千斤頂應擺放在貝雷梁梁上方，提升升時各頂須同步。鋼箱梁梁安裝到位后后其軸線允許許偏差10mmm，梁段的的縱向位置允允許偏差100mm，鋼箱箱梁頂面高程允許許偏差10mm，梁梁頂水平度110mm。中跨有索區(qū)鋼箱箱梁采用橋面面吊機進行安安裝，調整橋橋面吊機位置置使其能垂直直起吊鋼箱梁梁。運梁船在在江中準確定定位并且能保保持一段時間間在平面位置置上不發(fā)生變變化。橋面吊吊機與已安裝裝梁段牢固連連接，扁擔梁梁吊具與鋼箱箱梁連接好后后調整起吊點點在鋼箱梁縱縱向重心位置置，使鋼箱梁梁水

10、平起吊。起吊到位后梁頂水平度20mm，相鄰兩節(jié)段匹配高差2mm，梁頂高程滿足施工控制要求，合龍后梁頂高程允許偏差L/10000mm。起吊時注意過往船只引起的波浪對吊裝工作的影響。8.3.11主主橋斜拉索安安裝施工時不得損傷傷索體保護層層和索端錨頭頭及螺紋，不不得堆壓彎折折索體。不得得用其重鉤或或易于對索體體產生集中應應力的吊具直直接掛扣拉索索，宜用帶膠膠墊的管形夾夾具尼龍吊帶帶或設置多掉掉點起吊。放放索時索體應應貼在特制的的滾輪上拖拉拉，并應控制制索盤的轉速速，防止轉速速突變或傾覆覆。安裝過程程中錨頭螺紋紋應包裹，及及時清除拉索索的包護物。拉拉索防護層和和錨頭損傷應應及時修補。拉索張拉順序、級

11、級次數(shù)量值應應按設計規(guī)定定執(zhí)行。張拉拉時應以油壓壓讀數(shù)為準，用用延伸值作校校核。索塔順順橋向兩側的的拉鎖和橫橋橋向對稱的拉拉索必須對稱稱同步張拉；同步張拉的的不同步索力力的相差值不不得超出設計計規(guī)定；兩側側不對稱的或或設計拉力不不同的拉索，應應按設計規(guī)定定的索力分級級同步張拉，各各千斤頂同步步之差不得大大于油表讀數(shù)數(shù)的最小分格格，索力終值值誤差小于2%。【九】安全保證證措施為確保本工程在在施工中不出出現(xiàn)安全事故故，應認真貫貫徹“安全生產，責責任重于泰山山”的方針，堅堅持預防為主主，執(zhí)行“管生產必須須管安全，誰誰施工誰負責責安全”的原則，實實行“安全管理責責任制”制度，堅持持“三不放過”事故原因

12、因分析不清不不放過，事故故責任者和群群眾沒有受到到教育不放過過，沒有防范范措施不放過過的原則，進進行處理。9.1 建立、健健全安全保證證體系圖56 安全保保證體系框圖圖9.2 建立安安全管理責任任制項目部成立由項項目經理領導導的安全領導導小組，項目目部、各分經經理部均設專專職安全員（安安全工程師），負負責制定項目目安全管理條條例，自經理理、副經理、總總工、專職安安全員、各業(yè)業(yè)務部門直至至各班組，推推行和實施安安全目標管理理。9.3 施工安安全管理由于施工現(xiàn)場是是一個露天、人人員集中的生生產場所，人人機流動性大大，不安全因因素較多，容容易發(fā)生事故故，因此它是是安全管理重重中之重的地地區(qū)。9.3.

13、1 施施工現(xiàn)場基本本要求作好平面布置，使使各區(qū)域井井井有條。解決好場內道路路，使之堅實實平坦、暢通通、視線良好好。9.3.2 特特殊工程項目目現(xiàn)場基本要要求高空施工等施工工安全重點部部位、易燃、易易爆、有毒、化化學物品庫房房及存放點的的安全設施及及管理措施嚴嚴格按國家有有關規(guī)定落實實到位，同時時應設置專職職管理人員，并并設置危險地地點及危險物物品安全警告告標志牌。對對高空作業(yè)、高高邊坡及施工工用電等易發(fā)發(fā)生安全事故故的重點部位位和工序，設設置專職安檢檢員進行定期期或不定期檢檢查，并做好好檢查記錄，確確保施工安全全。9.3.3 防防火施工組織設計中中要考慮到防防火辦法和施施救措施的實實施途徑，備

14、備足滅火設施施。特別在高高空作業(yè)位置置，如：貓道道、塔頂、錨錨碇等位置均均應作專項布布置設計。9.3.4 施施工用電安全全施工用電應由有有專業(yè)資格的的從業(yè)人員操操作和管理，供供配電設備及及線路應落實實專門管理人人員，嚴格按按有關規(guī)定落落實安全設施施及措施，并并設置用電安安全告示牌。9.3.5 防防機械設備、起起重設備等安安全事故經常檢查電源電電器設備是是是否處于完好好狀態(tài)，防止止漏電傷人及及由電引起火火害。經常檢檢查牽引系統(tǒng)統(tǒng)、起重設備備等的完好程程度，保持在在安全的工作作條件下運行行，并注意安安全操作、協(xié)協(xié)調配合，防防止操作安全全事故。9.3.6水上上作業(yè)和所屬屬船管理加強水上作業(yè)和和所屬船

15、只安安全管理，與與海事管理部部門共同制定定專門的船舶舶管理措施，在在需要對施工工水域封航或或警戒作業(yè)時時，及時辦理理相關手續(xù)和和組織實施。9.3.7支架架系統(tǒng)安全外灘大橋支架系系統(tǒng)共分為四四部分：水平平桿拼裝支架架、后斜桿臥臥拼支架、邊邊跨鋼箱梁拼拼裝支架、中中跨無索區(qū)鋼鋼箱梁拼裝支支架。支架系系統(tǒng)使用過程程中應經常檢檢查支架結構構的連接和變形情況。9.3.8龍門門吊機和提升塔操作安安全龍門吊操作人員員要求持有相相關操作證的的特種作業(yè)人人員，并要進進行使用操作作培訓并經考考核符合要求求后方可上崗崗操作。各種種電纜、電線線設備需要做做好有效的安安置和防護，不不得亂拉亂扯扯。施工現(xiàn)場場要設置有效效

16、的警示牌，并并要有專職安安全員負責現(xiàn)現(xiàn)場的安全工工作。龍門吊的行走及及吊裝要求低低檔慢速進行行，操作時要要注意觀察龍龍門吊的運行行情況，如發(fā)發(fā)現(xiàn)有異常情情況出現(xiàn)，應應緊急停車檢檢查，嚴禁野野蠻操作。龍門吊應經常檢檢修和保養(yǎng)，一一般的在一個個月左右的時時間要檢查和和維護一次，一一個季度要進進行全面大檢檢查，對相關關設備進行保保養(yǎng)和維護，尤尤其是對于貝貝雷結構的各各相關部件，應應逐個檢查各各銷子和螺栓栓有否松動情情況，并適當當進行緊固。應經常檢查各節(jié)節(jié)點螺栓是否否穿滿擰緊，各各種動力設備備、轉動機構、安安全裝置、電電氣設備、起起重吊具等是是否完好，安安裝狀況及磨磨損情況等。吊機起吊前前吊具與構件件應緊密連接接。起吊過程程中操作人員員應時刻注意吊機機工作情況，并作好使用記錄錄備查。9.3.9龍門門吊機和提升升塔的安裝與與拆除大型臨時結構和和機械設備的的安裝與拆除除均存在較大大風險，應專專門編制運輸輸與安裝、拆拆除方案，經經評審通過后后認真組織實實施。9.4 事故應應急救援搶險險預案按照安全生產產法的規(guī)定定及“安全第一、預預防為主”的方針，項項目經理部特特成立