電氣化鐵路施工安全措施

1、電氣化鐵路施工安全措施（新版）Security technology is an industry that uses security technology to provide security servicesto society. Systematic design, service and management.（安全管理）單位：姓名：日期：編號(hào)：AQ-SN-0324交通安全技術(shù)Traffic Safety Technology 交通運(yùn)輸電氣化鐵路施工安全措施（新版）交通安全技術(shù)說(shuō)明：安全技術(shù)防范就是利用安全防范技術(shù)為社會(huì)公眾提供一種安全服務(wù)的產(chǎn) 業(yè)。既然是一種產(chǎn)業(yè)，就要有產(chǎn)品的研制

2、與開(kāi)發(fā)，就要有系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、工程的 施工、服務(wù)和管理?？梢韵螺d修改后或直接打印使用。1、在電氣化區(qū)段，除專(zhuān)業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，所有職工和所攜 帶物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電局部，必須保持2米以上的距離。2、在電氣化區(qū)段施工作業(yè)的人員不準(zhǔn)登上機(jī)車(chē)車(chē)輛或翻越車(chē)頂 通過(guò)線(xiàn)路。3、在電氣化區(qū)段所有接觸網(wǎng)支柱應(yīng)懸掛或涂有禁止攀登、有電 危險(xiǎn)的警告牌，施工人員禁止在支柱上搭掛衣物、攀登或在支柱旁 休息。4、在距離接觸帶電局部缺乏2米的建筑物作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須 停電，停電后要安設(shè)可靠的臨時(shí)接地線(xiàn)，并設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。施工結(jié)束 后，接觸網(wǎng)工要確認(rèn)所有工作人員都已進(jìn)入安全地點(diǎn)后，方可通知 正式完工，并辦理消令手續(xù)。臺(tái)風(fēng)到來(lái)之

3、前組織人員對(duì)機(jī)械設(shè)備、 建筑物進(jìn)行安全檢查，及時(shí)消滅隱患。所有接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次交通安全技術(shù) I Traffic Safety Technology 交通運(yùn)輸受電開(kāi)始，在未辦理停電手續(xù)之前，均按有電對(duì)待。5、在電氣化區(qū)段，除專(zhuān)業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，所有職工和所攜 帶物件（如長(zhǎng)桿、導(dǎo)線(xiàn)等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電局部，必須保持2 米以上的安全距離。6、在電氣化區(qū)段，職工不準(zhǔn)登上機(jī)車(chē)車(chē)輛頂部或翻越車(chē)頂通過(guò) 線(xiàn)路。7、電氣化區(qū)段所有接觸網(wǎng)支柱應(yīng)懸掛或涂有“禁止攀登”、“有 電危險(xiǎn)”警告牌。施工人員禁止在支柱上搭掛衣物、攀登或在支柱 旁休息。8、電氣化鐵路以下設(shè)備部件上帶有2. 75萬(wàn)伏的高壓電：接觸 網(wǎng)及

4、其相連接部件（導(dǎo)線(xiàn)、承力索）；電力機(jī)車(chē)主變壓器的一側(cè)；接 觸網(wǎng)支柱及其金屬結(jié)構(gòu)上；當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣損壞，且未裝接地線(xiàn)或 接地線(xiàn)損壞時(shí)，均會(huì)帶有高壓電。因此，禁止任何人員直接地（通 過(guò)任何物體，如棍棒、導(dǎo)線(xiàn)、水流等）與上述設(shè)備接觸，防止觸電。 嚴(yán)防鐵絲、料具等落物，防止坍網(wǎng)事故發(fā)生。9、嚴(yán)禁向接觸網(wǎng)上搭掛繩索等物。當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線(xiàn)或掛有繩交通安全技術(shù)交通安全技術(shù)交通安全技術(shù)Traffic Safety Technology 交通運(yùn)輸索、線(xiàn)頭時(shí)，均不得與之接觸，應(yīng)立即報(bào)告電力調(diào)度或附近的接觸 網(wǎng)工區(qū)，在接觸網(wǎng)維修人員到達(dá)之前，任何人員不得與之接觸，并 在距斷線(xiàn)點(diǎn)10米之外進(jìn)行防護(hù)，嚴(yán)禁任何人進(jìn)入10

5、米以?xún)?nèi)的區(qū)域。 如果斷線(xiàn)地點(diǎn)已侵入建筑接近限界，危及行車(chē)安全，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置 停車(chē)信號(hào)防護(hù)。交通安全技術(shù)10、當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣不良時(shí)，在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu) 上，在回流線(xiàn)與鋼軌的連接點(diǎn)上，都有可能出現(xiàn)高電壓。因此，平 常應(yīng)防止與上述部件接觸，當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí)，禁止與之接觸。11、用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電局部缺乏4米的燃燒 物體時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電；距離接觸網(wǎng)超過(guò)4米的燃燒物體，可在 接觸網(wǎng)不停電的情況下進(jìn)行滅火，但水流必須不向接觸網(wǎng)方向噴射。 沙土滅火時(shí)，在距接觸網(wǎng)2米以上時(shí)，可不停電。12、當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí)，首先應(yīng)使觸電者迅速脫離電源。為此: (1)如隔離開(kāi)關(guān)距觸電者較近，應(yīng)立即拉

6、開(kāi)開(kāi)關(guān)，切斷電源。(2)如隔離開(kāi)關(guān)距觸電者較遠(yuǎn)，來(lái)不及切斷電源時(shí)，救護(hù)人員 應(yīng)穿著絕緣鞋，帶上絕緣手套，使用絕緣棒使觸電者脫離電源。交通安全技術(shù)Traffic Safety Technology 交通運(yùn)輸交通安全技術(shù)(3)采用拋線(xiàn)短路法，即用一根金屬導(dǎo)線(xiàn)，一端牢固地接在鋼 軌上，另一端拋掛在接觸網(wǎng)上，迫使電源開(kāi)關(guān)跳閘。拋線(xiàn)地點(diǎn)應(yīng)距 觸電者靠近變電所一側(cè)10米以外，防止短路電流傷人。沒(méi)有切斷電 源以前，不要赤手直接或間接使用非絕緣物件接觸觸電者，以防救 護(hù)者觸電。13、急救觸電者，一般可按以下四種情況分別處理：(1)傷員未失去知覺(jué)時(shí)，應(yīng)安放在空氣流通、溫暖處安靜休息, 同時(shí)請(qǐng)醫(yī)生或送往醫(yī)院治療。(2)傷員雖已失去知覺(jué)但呼吸及脈搏未停止時(shí)，應(yīng)安放在平坦 通風(fēng)的場(chǎng)所，解開(kāi)衣扣褲帶使其呼吸不受阻礙，同時(shí)用毛巾磨擦全 身，使之發(fā)熱，并迅速請(qǐng)醫(yī)生。(3)傷員失去知覺(jué)，而且呼吸困難時(shí)，應(yīng)立即就地使用人工呼 吸法進(jìn)行急救，并迅速派人請(qǐng)醫(yī)生前來(lái)，切不可注射強(qiáng)心劑或向觸 電者潑冷水。(4)觸電者呼吸及心跳均停止時(shí)，多數(shù)都是假死，只要搶救及 時(shí)，方法得當(dāng)，一般都能救活。救護(hù)人員要堅(jiān)持先救后搬的原那么，交通安全