某地鐵出入口上蓋物業(yè)結(jié)構(gòu)設(shè)計及探索

1、某地鐵出入口上蓋物業(yè)結(jié)構(gòu)設(shè)計及探索摘要：本文通過對某地鐵出入口地下結(jié)構(gòu)與上蓋物業(yè)開發(fā)框架結(jié)構(gòu)結(jié)合的結(jié)構(gòu)設(shè)計，為滿足場地、建筑使用功能要求，將其連接為一個整體，運(yùn)用 pkpm及 sap2000 軟件進(jìn)行分析，介紹了筏板基礎(chǔ)與獨立基礎(chǔ)設(shè)計及其沉降，對以后同類工程設(shè)計提供一定參考。關(guān)鍵詞：出入口物業(yè)開發(fā)筏板基礎(chǔ)獨立基礎(chǔ)沉降abstract: this article through to a subway underground structure and property developmententrances frameworkstructure on the cover of the com

2、bination of the structure design, to meet the site, building use function requirement, the connection as a whole, and sap2000 software using pkpm analysis, introduced the raft foundation and independent foundation design and its settlement, similar engineering design for future provide certain refer

3、ence.keywords: gateway property development raft foundation independent foundation settlement中圖分類號： tu318 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： a 文章編號：引言軌道交通車站與上蓋物業(yè)的綜合開發(fā)是地鐵比較成功的做法之一，它能夠最大的發(fā)揮軌道交通的能達(dá)性，利用軌道戰(zhàn)場附近的土地的高密度開發(fā)價值，集軌道交通、道路交通、行人交通于一體，集交通中心、商務(wù)或商業(yè)中心、社區(qū)于一體。工程概況及分析模型某地鐵出入口圍護(hù)樁已施工完畢，后由于物業(yè)開發(fā)要求及場地限制，地上綜合框架結(jié)構(gòu)柱放置于出入口側(cè)墻上， 由此對框架與地下出入口進(jìn)行一

4、系列結(jié)構(gòu)設(shè)計分析。地鐵出入口通道總長 50.8m, 寬 6m，結(jié)構(gòu)底板埋深 8.5m。局部 27.1m 長度范圍上蓋 3 層框架結(jié)構(gòu)。地下出入口通道采用明挖法施工， 圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁 8001400，樁長分別為為 10.8m、11.7m、 9.7m ；冠梁為 800 x800，樁間采用網(wǎng)噴混凝土護(hù)壁，個別管線下方無法施做鉆孔樁處采用型鋼加錨索做基坑支護(hù)。此位置處原有樓房拆除后地下保留有灰土擠密樁，擠密樁在12.0m25.0m 范圍內(nèi)呈梅花形滿堂布置，灰土樁樁身直徑 0.45m0.50m，樁心間距約為 1.10m，灰土擠密樁進(jìn)入到 2 - 古土壤層上部，樁長約8m，樁底標(biāo)高在450.0m

5、左右，灰土擠密樁樁身強(qiáng)度較高。土層分布情況如下表 1 土層分布情況地層編號 土質(zhì)情況 層厚（mm） 層底深度（mm） 天然密度g/cm壓縮模量es/mpa液性指數(shù)il地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值kpa1-1雜填土0.84.2 0.84.2 1.651-2素填土1.13.81.73-1新黃土：4.1 6.6 7.48.5 1.85 9.20.11503-2-1 古土壤：2.9 4.2 11.011.6 1.9111.5 02004-1-1老黃土6.517.51.639.10.521904-1-2老黃土1.52.0 18.819.01.81 7.20.781504-2-2古土壤4.79.01.96.80.49

6、2604-1-3老黃土4.08.51.937.80.56240地上主樓部分為 3 層框架結(jié)構(gòu)，主樓采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。柱子截面采用 800mmx600mm與 800mmx800mm，基礎(chǔ)設(shè)置基礎(chǔ)梁。表 2 結(jié)構(gòu)信息結(jié)構(gòu)形式 層數(shù)結(jié)構(gòu)總高度（ m）抗震措施設(shè)防烈度 地震加速度場地類別框架結(jié)構(gòu) 3 層16.50.388地震分組 抗震設(shè)防分類安全等級0.00 相對于室內(nèi)外高差（0.2g設(shè)計使用年限m）設(shè)防烈度標(biāo)準(zhǔn)凍深（m）絕對標(biāo)高（ m）抗震等級地面粗糙度第一組丙類二級50 0.5461.60二級b使用中國建筑科學(xué)研究院的pkpm結(jié)構(gòu)計算軟件及 sap2000 軟件建立模型，得到以下的計算結(jié)果：

7、x 方向最大層間位移角 : 1/ 621.1/550 x 方向最大位移與層平均位移的比值:1.06 1.2x 方向最大層間位移與平均層間位移的比值:1.05 1.2y 方向最大層間位移角 : 1/ 613. 1/550y 方向最大位移與層平均位移的比值:1.14 1.2y 方向最大層間位移與平均層間位移的比值:1.13 1.2上部結(jié)構(gòu)設(shè)計滿足規(guī)范要求圖 1 模型圖示基礎(chǔ)設(shè)計3.1 基礎(chǔ)形式上部結(jié)構(gòu)與地基基礎(chǔ)是一個相互連貫的體系，在荷載作用下，上部結(jié)構(gòu)與地基基礎(chǔ)在連接處應(yīng)滿足變形協(xié)調(diào)條件，這就是上部結(jié)構(gòu)與地基基礎(chǔ)的共同作用。根據(jù)用地范圍、工程地質(zhì)情況，以古土壤層為基礎(chǔ)持力層，出入口采取筏板式基礎(chǔ)

8、， 無出入口處采用柱下獨立基礎(chǔ)?？蚣苤苯由钊氲匠鋈肟诘装?，出入口施工時同期施做，查地基承載力修正系數(shù)表得fa=fak+ b(b-3)+dm(d-0.5)查表 b=0d=1 =19.1kn/m3 m=17.92 kn/m3fa=200+0 x19.1x(6-3)+1x17.92x(8.7-0.5)=346.94kpa圖 2 基礎(chǔ)平面布置圖圖3剖面圖3.2 基礎(chǔ)承載力設(shè)計主樓筏板基礎(chǔ)厚度為800mm,局部為 1000mm。通過 pkpm 建立筏板模型后算出基底反力基底反力最大為167kpa346.94kpa 。地基承載力滿足。取根據(jù)底板計算結(jié)果，沖切，剪切安全系數(shù)均1，符合抗沖切、剪切的驗算要求

9、。筏板模型計算后傳遞下的墻線荷載用sap 進(jìn)行二維斷面計算出入口頂板及墻上邊柱、角柱等局部受壓：圖 4 柱下墻線荷載底板抗沖切承載力為fl 0.7 hpft mht底板斜截面抗剪承載力驗算vs0.7 hsft(ln2-2h0)h0均滿足規(guī)范要求。獨立基礎(chǔ)根據(jù)主樓的基底平均反力做為地基承載力設(shè)計值來確定獨立基礎(chǔ)的基底尺寸，從而使獨立基礎(chǔ)與筏板基礎(chǔ)的沉降差異盡量減小，再對獨立基礎(chǔ)進(jìn)行沖切、剪切和抗彎驗算。3.3 基礎(chǔ)的沉降（1）上蓋框架范圍與出入口其他范圍增設(shè)變形縫，以協(xié)調(diào)不均勻沉降。（2）框架基礎(chǔ)之間的沉降差的協(xié)調(diào)方法，通過引入平均附加應(yīng)力系數(shù)計算筏板沉降及分層總和法計算獨立基礎(chǔ)沉降。（3）獨立

10、基礎(chǔ)和筏板基礎(chǔ)之間的沉降差異比較小時，這種差異沉降引起的附加反力和附加配筋可以采取以下的計算方法圖 5 基礎(chǔ)梁變形示意圖計算附加筋面積 as 查表得到地梁的附加配筋，其中為筏板與獨立基礎(chǔ)之間沉降差； l 為筏板與獨立基礎(chǔ)之間基礎(chǔ)梁計算長度。（4）筏板基礎(chǔ)與獨立基礎(chǔ)之間沉降差異較大，若計算附加反力就比較大，導(dǎo)致附加配筋過大， 容易出現(xiàn)超筋問題，此時可先采取施工工序的方法解決大部分沉降差異問題，再設(shè)置后澆帶解決剩余附加反力，協(xié)調(diào)后期沉降差 .（5）由于出入口先施工，隔上一定時間后，后期才施工框架結(jié)構(gòu)， ，沉降基本穩(wěn)定，獨立基礎(chǔ)采取增大面積，土層壓實等措施，來減少其沉降。結(jié)語在進(jìn)行筏板基礎(chǔ)與獨立基礎(chǔ)

11、的設(shè)計過程中，獨立基礎(chǔ)底的平均附加應(yīng)力取值與筏板的平均附加應(yīng)力相等，以此對獨立基礎(chǔ)進(jìn)行截面、 沖切、剪切和抗彎驗算，這樣能使基礎(chǔ)受力均勻。筏板基礎(chǔ)與獨立基礎(chǔ)的設(shè)計中，對于地基承載力驗算都作為重點，但兩種基礎(chǔ)的沉降計算也是設(shè)計的一個重要方面，不能忽視。不同基礎(chǔ)形式的沉降協(xié)調(diào)， 控制沉降差在允許值范圍內(nèi)，差異沉降可以設(shè)置基礎(chǔ)梁，配置附加筋來解決， 也可以采用施工與設(shè)計相配合的方法處理。 參考文獻(xiàn) 北京城建設(shè)計研究總院 . 地鐵設(shè)計規(guī)范 gb50157-2003. 北京：中國計劃出版社， 2003地下鐵道設(shè)計與施工 / 施仲衡主編 . 第 2 版. 西安：陜西科學(xué)技術(shù)出版社， 2006.5劉繼 光

12、. 筏 板 基礎(chǔ) 選型 和設(shè) 計分 析 j. 北 方工 業(yè)大學(xué) 學(xué)報,2002,14 （1）：80-83gb50010-2010, 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 s.黃昆 . 半地下室框架結(jié)構(gòu)的簡化計算及設(shè)計方法 . 浙江建筑，第 25 卷，第 9 期， 2008.9秦延 . 某住宅地基處理及墻下筏板基礎(chǔ)的應(yīng)用 . 廣西土木建筑，第 27 卷，第 1 期， 2002.3注：文章內(nèi)所有公式及圖表請用pdf 形式查看。富不貴只能是土豪，你可以一夜暴富，但是貴氣卻需要三代以上的培養(yǎng)?？鬃诱f“富而不驕，莫若富而好禮?！?如今我們不缺土豪，但是我們?nèi)鄙儋F族。高貴是大庇天下寒士俱歡顏的豪氣與悲憫之懷，高貴是位卑未敢忘憂國的壯志與擔(dān)當(dāng)之志高貴是先天下之憂而憂的責(zé)任之心。精神的財富和高貴的內(nèi)心最能養(yǎng)成性格的高貴，以貴為美，在不知不覺中營造出和氣的氛圍；以貴為高，在潛移默化中提升我們的素質(zhì)。以貴為尊，在創(chuàng)造了大量物質(zhì)財富的同時，精神也提升一個境界。一個心靈高貴的人舉手投足間都會透露出優(yōu)雅的品質(zhì)，一個道德高貴的社會大街小巷都會留露出和諧的溫