中國鋰電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀未來發(fā)展前景預(yù)測

1、2018/1/313:56:57根源:中國家產(chǎn)發(fā)展研究網(wǎng)【字體：大中小】【珍藏本頁】【打印】【封閉】核心提示：全世界鋰離子電池行業(yè)表現(xiàn)三國鼎峙的競爭格局。因為整個二次電池的家產(chǎn)鏈幾乎已經(jīng)轉(zhuǎn)移至亞洲，在中國、日本、韓國接踵擴大生產(chǎn)的背景下，2016年中國、韓國、日本三國據(jù)有了全世界鋰電池電芯產(chǎn)值總量的%。三國的競爭策略各不同樣。日本競爭全世界鋰離子電池行業(yè)表現(xiàn)三國鼎峙的競爭格局。因為整個二次電池的家產(chǎn)鏈幾乎已經(jīng)轉(zhuǎn)移至亞洲，在中國、日本、韓國接踵擴大生產(chǎn)的背景下，2016年中國、韓國、日本三國占據(jù)了全世界鋰電池電芯產(chǎn)值總量的%。三國的競爭策略各不同樣。日本競爭策略上關(guān)注技術(shù)當先。韓國更側(cè)重于花費型

2、鋰離子電池的發(fā)展。中國鋰離子電池市場規(guī)模在全世界市場的份額表現(xiàn)逐年上漲的態(tài)勢。2010-2020年中國及全世界鋰電產(chǎn)值數(shù)據(jù)根源：公然資料整理國內(nèi)鋰離子電池市場的發(fā)展處于行業(yè)的高速增添久。2010年至2016年我國鋰離子電池下游應(yīng)用占比表現(xiàn)花費型電池占比逐年降落、動力類占比逐年提高的格局。2016年受消費電子產(chǎn)品增速趨緩以及電動汽車迅猛發(fā)展影響，我國鋰離子電池行業(yè)發(fā)展表現(xiàn)出“一快一慢”新常態(tài)。2016年，我國電動汽車產(chǎn)量達到萬輛，帶動我國動力電池產(chǎn)量達到，同比增添%。跟著儲能電站建設(shè)步伐加速，鋰離子電池在挪動通訊基站儲能電池領(lǐng)域逐漸推行，2016年儲能型鋰離子電池的應(yīng)用占比達到%。2010-20

3、16年我國鋰離子電池下游應(yīng)用占比數(shù)據(jù)根源：公然資料整理業(yè)務(wù)發(fā)展方向切合政策，發(fā)展遠景優(yōu)秀。我國鋰離子電池資料及設(shè)備行業(yè)均勻收益水平整體上表現(xiàn)安穩(wěn)顛簸向勢，在不一樣應(yīng)用領(lǐng)域及細分市場行業(yè)收益水平存在差別。一般而言，在低端負極產(chǎn)品和涂布機領(lǐng)域，門檻低，競爭充分，收益水平相對較低。而中高端負極資料、涂布機以及新興的涂覆隔閡、鋁塑包裝膜，產(chǎn)品技術(shù)含量高，在研發(fā)、工藝改良、客戶累積、資本投入等方面進入壁壘較高，附漲價值較高，優(yōu)良公司能夠在該領(lǐng)域獲取較好的收益率水平。全世界負極資料家產(chǎn)集中度極高，江西紫宸全世界份額連續(xù)提高。目前鋰離子電池負極資料生產(chǎn)公司主要在中國和日本，兩國總量占全世界負極資料產(chǎn)銷量90

4、%以上。負極資料產(chǎn)品市場表現(xiàn)出顯然的寡頭壟斷格局。2015年前五強貝特瑞、日立化成、江西紫宸、上海杉杉、三菱化學(xué)的全世界市場份額分別是20%、18%、13%、10%、7%，全世界前五大公司市場份額共計占比為68%。江西紫宸2016年全世界份額提高至%，國內(nèi)份額提高至%，估計2017年份額保持提高趨向。江西紫宸國內(nèi)排名前三，行業(yè)集中度有望進一步提高。目前國內(nèi)鋰電池負極資料生產(chǎn)公司中：貝特瑞、杉杉科技、江西紫宸為行業(yè)前三名，處于行業(yè)當先地位。將來幾年，國內(nèi)負極生產(chǎn)公司的競爭主要表此刻國內(nèi)當先公司與日立化成等國際公司的競爭、行業(yè)前三公司之間的競爭，行業(yè)集中度將進一步提高。負極資料主要競爭敵手公司名稱

5、發(fā)展狀況行業(yè)地位該公司是全世界主要的鋰離子電池負極材料供給商之一，是國內(nèi)第一家將天然石2016年全世界市場份額%，貝特瑞墨深加工產(chǎn)品用于鋰離子電池的公司，全世界第一也是全世界最大的天然石墨負極資料制造商該公司1999年進入鋰離子電池負極材料領(lǐng)域，負極資料的產(chǎn)品構(gòu)造從單調(diào)的中間相碳微球發(fā)展成為擁有中間相碳微2016年全世界市場%，上海杉杉球、天然石墨、人造石墨、復(fù)合石墨、全世界第二其余負極資料（軟碳、硬碳、鈦酸鋰、合金資料）等多系列產(chǎn)品，是中國主要鋰電負極資料生產(chǎn)公司之一全世界著名的化工公司，在化學(xué)資料領(lǐng)域方面擁有尖端的核心技術(shù)。該公司致力2016年全世界市場份額%，日立化成于高科技產(chǎn)品領(lǐng)域，供

6、給印刷線路板用全世界第三感光性干膜、板材，液晶顯示資料、半導(dǎo)體資料、樹脂資料、太陽能電池、負極資料等電子行業(yè)用各樣原資料數(shù)據(jù)根源：公然資料整理2016年中國鋰電池負極資料主要生產(chǎn)公司市場據(jù)有率數(shù)據(jù)根源：公然資料整理我國負極資料市場需求旺盛，應(yīng)用空間廣闊，聯(lián)網(wǎng)及美國特斯拉公布儲能產(chǎn)品的帶動。2013長，市場規(guī)模從2013年的億元增添至2016主要系動力電池市場快速增添、能源互年以來，中國負極資料市場規(guī)模保持快速增年的億元，復(fù)合增添率達到%。2018年有望達到近百億元的市場規(guī)模。2013-2018年中國負極資料市場規(guī)模剖析及展望數(shù)據(jù)根源：公然資料整理我國負極資料市場供給充分，主要系國內(nèi)人造石墨技術(shù)

7、相對成熟以及新能源汽車市場快速發(fā)展，動力電池需求量大幅上漲，量由2012年的萬噸增添到2016帶動國內(nèi)負極資料需求大幅增添。中國負極資料的出貨年的萬噸，年復(fù)合增添率為%。估計將來兩年，受新能源汽車和電網(wǎng)儲能、高端數(shù)碼產(chǎn)品等需求推進，中國負極資料整體產(chǎn)量將保持%的年復(fù)合增添率。2016-2018年中國負極資料產(chǎn)量剖析及展望數(shù)據(jù)根源：公然資料整理涂布機高端化大勢所趨，價值占比相對最高。鋰電池設(shè)備由前端設(shè)備（攪拌、涂布、輥壓、分切）、中道（卷繞）、后端設(shè)備（封裝、注液等）構(gòu)成，前端設(shè)備是鋰電池生產(chǎn)工序核心設(shè)備，價值量也最高，約占設(shè)備投資額的40%，此中涂布機約占設(shè)備投資額的30%。跟著鋰電行業(yè)向一二

8、線廠商集中，設(shè)備的高端化提高，目前1GWh對應(yīng)5億左右的設(shè)備投入，前端設(shè)備占產(chǎn)線產(chǎn)值將達到50%以上，高端化趨向顯然。整體而言，鋰電設(shè)備行業(yè)高端前端設(shè)備依靠入口，后端設(shè)備基本實現(xiàn)國產(chǎn)化。前段設(shè)備占設(shè)備投資額的比率最高數(shù)據(jù)根源：公然資料整理涂布機價值相對更高數(shù)據(jù)根源：公然資料整理動力鋰離子電池要求高，涂布機重要性日趨突顯。因為動力鋰離子電池關(guān)于一致性、穩(wěn)固性和安全性要求極高，跟著動力鋰離子電池占比的不停提高，鋰離子電池生產(chǎn)設(shè)備的重要性也日趨突顯。目前我國動力鋰電池廠商與國際龍頭廠商差距主要表此刻自動化程度與生產(chǎn)良率上。目前國際動力鋰電池龍頭公司生產(chǎn)線自動化率約85%，而國內(nèi)一線公司生產(chǎn)線自動化率

9、不到60%，二三線公司均勻不到30%；國內(nèi)動力鋰電池制造合格率為70%-80%，而國外公司的全自動化生產(chǎn)線合格率達90%。為提高生產(chǎn)良率和產(chǎn)品性能，國內(nèi)動力鋰電池公司陸續(xù)引進全自動化生產(chǎn)線。跟著2016年末動力鋰電池供求均衡，政策提高電池行業(yè)準入門檻。在政策導(dǎo)向下，低端電池產(chǎn)能停止擴充，對下游中小公司的低端設(shè)備需求大幅萎縮，電池廠商擴容和加工要求大幅提高，鋰離子電池制造設(shè)備也在經(jīng)歷技術(shù)革命，向著高效率、低能耗、高精度的自動化方向邁進。鋰電設(shè)備行業(yè)向來表現(xiàn)低端、高端并存場面。高工鋰電統(tǒng)計，2014年國內(nèi)波及鋰離子電池生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域的公司靠近300家，且2015年國產(chǎn)鋰電設(shè)備行業(yè)前六份額之和僅為%，

10、行業(yè)集中度較低。2015年中國鋰電設(shè)備產(chǎn)值排名數(shù)據(jù)根源：公然資料整理龍頭公司加速并購，行業(yè)整合步伐加速。2015年上半年，贏合科技、先導(dǎo)智能等龍頭公司陸續(xù)登岸資本市場，2016年開始，龍頭公司加速行業(yè)并購步伐，科恒股份收買浩能科技，贏合科技收買雅康等深度整合事例陸續(xù)出現(xiàn)，行業(yè)整合步伐連續(xù)加速。目前國內(nèi)鋰電池涂布機生產(chǎn)公司中：贏合科技、先導(dǎo)智能、深圳新嘉拓為行業(yè)前三名，處于行業(yè)當先地位。將來幾年，國內(nèi)涂布機生產(chǎn)公司的競爭主要表此刻國內(nèi)當先公司與動力工程株式會社等國際公司的競爭、行業(yè)前三公司之間的競爭。涂布機主要競爭敵手公司發(fā)展狀況地位該公司創(chuàng)辦于20世紀60年月，業(yè)務(wù)板塊十分多樣，在鋰電設(shè)備、化

11、學(xué)、東麗工程株式會社光伏、生物、機械等領(lǐng)域是中國入口涂布機的主要均有涉及。在鋰離子電池供給商之一。設(shè)備領(lǐng)域研發(fā)出生界當先的擁有獨到涂布技術(shù)的狹縫涂布機。該公司是日本最早開始生產(chǎn)鋰離子電池用涂布機的生產(chǎn)公司之一，也是日本日本平野機械株式會社涂布機行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍企是中國入口涂布機的主要業(yè)。其產(chǎn)品涂布速度較快，供給商之一。生產(chǎn)效率較高，其售價及售后保護花費也相對較高。該公司是以鋰電池自動化生產(chǎn)設(shè)備的研發(fā)、設(shè)計、深圳市贏合科技股份制造、銷售與服務(wù)為核心2015年中國鋰電設(shè)備產(chǎn)有限公司的新能源裝備制造公司，值排名第一產(chǎn)品包含涂布機、分條機、制片機、卷繞機、模切機、疊片機等。該公司已于2015年5月14日在

12、深圳證券交易所上市該公司專業(yè)從事高端自動化成套裝備的研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)銷售，為鋰電池、光伏電池/組件、薄膜電容器等節(jié)能環(huán)保及新能源產(chǎn)品的生產(chǎn)制造商供給高端全自動智能裝備及解決方2015年中國鋰電設(shè)備產(chǎn)先導(dǎo)智能案。主要鋰電池設(shè)備包含值排名第二全自動卷繞機、隔閡分切機、極片分切機、焊接卷繞一體機、電極疊片機、組裝機、真空注液機、四合一成型機、抽氣熱壓機DH機）。2016年鋰電設(shè)備收入億元。數(shù)據(jù)根源：公然資料整理隔閡是鋰離子電池的重點內(nèi)層組件之一，主要作用在于防備正負極資料接觸以致短路，是保障電池安全的最重要部分之一。隔閡浸潤在電解液中，表面上有大批同意鋰離子經(jīng)過的微孔。資料、厚度和微孔數(shù)目等特征都會影

13、響鋰離子穿過隔閡的速度，從而影響到電池的放電倍率、循環(huán)壽命等性能。隔閡是鋰電資猜中技術(shù)壁壘較高的資料。市場上通用的隔閡資料為聚烯烴隔閡資料：聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）目前市場化的鋰離子電池隔閡資料主要有PE單層、PE多層、PP單層和PP-PE-PP三層。國內(nèi)隔閡主要有三種技術(shù)路線：干法單拉、干法雙拉和濕法，因為干法雙拉隔閡孔徑的均勻性、一致性、穩(wěn)固性差，只好用于中低端電池，所以并不是主流的技術(shù)路線，外資供給商均不涉及。隔閡的主流制備工藝是干法單拉和濕法。干法單拉隔閡因為只進行了縱向拉伸而沒有進行橫向拉伸，使用時橫向簡單開裂，所以不可以做的太薄，厚度一般在20至50微米。此外，用干法單拉隔閡

14、批量生產(chǎn)的電池，內(nèi)部微短路的機率較高，對電池的循環(huán)壽命不利。精益求精下，濕法隔閡在生產(chǎn)過程中進行了雙向拉伸，所以拉伸強度和穿刺強度都比較高，產(chǎn)品能夠做的很薄，最薄能夠做到5微米。此外短路率也比干法單拉隔閡低。濕法隔閡獨一的弊端是熔斷溫度低，耐熱性差，在高溫時的縮短率高達10%，可能惹起極片外露。陶瓷涂覆工藝解決了濕法隔閡熱穩(wěn)固性差的缺點。生產(chǎn)工藝干法單拉干法雙拉濕法1、微孔尺寸散布均勻1、生產(chǎn)工藝簡單、1、微孔尺寸散布均2、成本較低勻成本低3、微孔導(dǎo)通性好2、孔隙率和透氣性2、抗穿刺強度、橫長處4、能生產(chǎn)不一樣厚度可控范圍大向拉伸強度好的PP及PE多層膜3、適合生產(chǎn)較薄產(chǎn)3、膜厚度范圍寬產(chǎn)品品

15、4、短路率低5、橫向幾乎沒有熱4、短路率低縮短1、橫向拉伸強度差，1、生產(chǎn)工藝復(fù)雜沒法生產(chǎn)較薄的薄1、孔徑不均勻、穩(wěn)弊端2、熔斷溫度低，熱膜定性差穩(wěn)固性差2、短路率稍高數(shù)據(jù)根源：公然資料整理涂覆隔閡是發(fā)展趨向。聚烯烴類隔閡發(fā)展最早，制作工藝成熟，在目前據(jù)有絕對主流地位?？墒?，聚烯烴類隔閡的熔點較低，聚乙烯和聚丙烯的熔點分別為130和150左右，超出該溫度隔閡就會消融以致電池發(fā)生短路。涂覆隔閡與一般聚烯烴隔閡對比，具備熱穩(wěn)定性高、熱縮短低、與電解液浸潤性高的長處，能夠提高電池的安全性。因為涂覆資料的耐溫性能較高，在高溫下起到支撐作用，能夠防備隔閡整體熱失控，耐受高溫可達到180。在130的溫度下

16、，不加涂覆的PE隔閡熱縮短率在10%以上，隔閡的熱縮短也會以致正負極資料出現(xiàn)接觸而以致電池發(fā)生短路，而進行涂覆加工以后的隔閡縮短率小于2%，并且涂覆資料還大大提高了隔閡的抗刺穿能力，進一步提高了電池的安全性。在進行了陶瓷或PVDF涂覆以后，濕法隔閡獨一的熱穩(wěn)固性差的劣勢獲取了填補，在性能上較干法單拉隔閡已經(jīng)是全面當先。從全世界鋰離子電池隔閡市場來看，美國、日本、韓國等少量國家擁有行業(yè)當先的生產(chǎn)技術(shù)和相應(yīng)的規(guī)?；耶a(chǎn)。2015年，日本旭化成、美國Celgard公司、東燃化學(xué)、韓國SKI、日本宇部等國際廠商依靠技術(shù)和市場當先優(yōu)勢均據(jù)有全世界超出60%的市場份額。最近幾年來，跟著國內(nèi)廠商不停加大研發(fā)

17、和投資力度，新增產(chǎn)能投入運轉(zhuǎn)，出貨量快速增添，星源材質(zhì)、金輝高科、中科科技、滄州明珠等國內(nèi)廠商實現(xiàn)隔閡家產(chǎn)化。2015年，星源材質(zhì)、金輝高科、中科科技共計據(jù)有全世界的市場份額為9%。從產(chǎn)量構(gòu)造上看，2015年全世界生產(chǎn)的億平方米隔閡中，濕法隔閡億平米，占%，干法隔閡億平米，占%。而2015年我國生產(chǎn)的億平米隔閡中，濕法隔閡億平米，只占%，占比遠低于全世界的%。2016年濕法隔閡占比提高至%。仍與全世界占比存在較大差距。涂覆工藝作為改良隔閡在鋰離子電池中的循環(huán)性能和耐高溫性能的有效方法，涂覆隔閡的市場需求不停上漲。跟著4G網(wǎng)絡(luò)和無線花費的增添，花費電子終端愈來愈多采納大屏幕，對快充需求增添，體積

18、容量密度要求愈來愈高。所采納的鋰離子電池隔閡厚度也愈來愈薄，如主流的花費電子用隔閡厚度2013年是16m，2014年是12m，2015年逐漸發(fā)展到7m。薄的隔閡關(guān)于電池制造工藝中的環(huán)境和設(shè)備精度要求很高，同時在濫用條件下的熱關(guān)斷保護功能減弱，造成電池應(yīng)用的不行靠性。陶瓷涂覆隔閡能夠改良薄隔閡的機械強度和提高耐熱等級，必定程度上改良了電池產(chǎn)品的靠譜性。國際主流的高端智好手機和主流電池廠商都采納了陶瓷涂覆隔閡。關(guān)于電池容量更大、串連電壓更高、使用環(huán)境比花費電子更苛刻的動力電池而言，涂覆隔閡是必選的資料。另一方面是由國內(nèi)新能源汽車動力電池市場需求帶動，電池安全性能要求提高，同時國內(nèi)電池公司借鑒特斯拉

19、車用電池，加大對電池安全性的設(shè)計開發(fā)，涂覆隔閡被以為是一種比較好的降低電池內(nèi)部事故的重要舉措之一。涂覆隔閡作為降低電池內(nèi)部事故的重要舉措被國際主流的電池廠家和電動汽車寬泛使用。2016年前十家隔閡廠商產(chǎn)量狀況數(shù)據(jù)根源：公然資料整理涂覆隔閡業(yè)務(wù)受制于產(chǎn)能，募投項目達成有益于提高市場據(jù)有率。本項目以全資子公司寧德卓高為實行主體，選址位于福建省寧德市東僑經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，建筑面積25,平方米。涂層隔閡生產(chǎn)基地建設(shè)子項目將新建廠房、涂層隔閡生產(chǎn)線及有關(guān)配套設(shè)備，項目建成達產(chǎn)后，將新增涂層隔閡產(chǎn)能24,萬平方米/年，估計新增產(chǎn)能將增添年均銷售收入75,萬元。涂層隔閡研發(fā)中心建設(shè)子項目在公司現(xiàn)有研發(fā)中心的基礎(chǔ)上

20、經(jīng)過購買先進的研發(fā)設(shè)備建設(shè)高規(guī)格的研發(fā)實驗室，引進高素質(zhì)研發(fā)人材修建高水平研發(fā)平臺，展開適應(yīng)涂隔閡發(fā)展趨向的研發(fā)項目。跟著產(chǎn)能的開釋和募投項目的建設(shè)，將來刊行人涂覆隔閡的全世界市場據(jù)有率有望進一步提高。涂覆隔閡建設(shè)項目分為兩個子項目序號項目名稱建設(shè)期投產(chǎn)期-共計比率-第一年第二年第三年-1涂層隔閡生產(chǎn)基地建設(shè)子項14,4,-18,%目2涂層隔閡研發(fā)中心建設(shè)子項1,2006002,%目共計15,4,60020,%數(shù)據(jù)根源：公然資料整理鋰離子電池依據(jù)電解質(zhì)形態(tài)的不一樣可分為硬包和軟包電池，硬質(zhì)包裝鋰離子電池多用鋼殼和鋁殼包裝，鋼殼因為重量重且安全性欠佳正被鋁殼逐漸代替；而軟包電池又稱為“聚合物電池

21、”，聚合物鋰離子電池外包裝采納鋁塑包裝膜。使用鋁塑包裝膜的軟包電池具備多重優(yōu)勢，比如安全性高，外形可變隨意形狀，能夠做到更薄。一般鋁殼電池最薄只好做到4mm，軟包鋰離子電池最薄能夠做到；采納軟包裝節(jié)儉體積20%以上。軟包正在寬泛代替鋁殼的過程中。目前，在智好手機、平板電腦、可穿著式設(shè)備中，軟包電池都占絕大多數(shù)比率，主流的電動車也采納了軟包的鋰離子電池系統(tǒng)。全世界熱賣的NissanLEAF和GMVOLT均是采用軟包電池的技術(shù)路線。電池用鋁塑包裝膜的質(zhì)量要求極高，比方高的隔斷性、優(yōu)秀的冷沖壓成型性、耐穿刺性、耐電解液穩(wěn)固性和耐熱性。因為技術(shù)壁壘較高，我國鋁塑包裝膜高度依靠入口，國內(nèi)鋁塑包裝膜基本由

22、日本昭和電工、DNP等公司壟斷，市場據(jù)有率達到90%。目前國內(nèi)已有部分技術(shù)當先公司獲得了技術(shù)打破，有望依靠本地化以及成本優(yōu)勢逐漸實現(xiàn)進口代替，將來2-3年將是鋁塑包裝膜國產(chǎn)化最重點的時間點。具備扎實技術(shù)基礎(chǔ)、產(chǎn)品研發(fā)方案較為成熟、且擁有客戶基礎(chǔ)的國內(nèi)公司有望成為國產(chǎn)代替中的主力軍。東莞優(yōu)秀自主研發(fā)的鋁塑包裝膜產(chǎn)品已經(jīng)開始推向市場，將來計劃逐漸進入著名電池廠商供給商系統(tǒng)。目前國內(nèi)部分公司處于國際一線鋰離子電池客戶的認證過程中，部分公司在與國際公司踴躍接洽進行技術(shù)合作。從鋰離子電池其余資料的發(fā)展歷史看，鋁塑包裝膜的國產(chǎn)化代替空間特別大。鋁塑包裝膜是軟包鋰離子電池的外包裝資料。因為終端設(shè)備的輕浮化，

23、本來采納金屬鋁殼包裝的電池、圓柱電池逐漸被軟包電池代替。此外從動力電池的發(fā)展來看，關(guān)于乘用車和商用車都需要搭載重量更輕，能量更高的鋰離子動力電池，采納鋁塑軟包裝的動力電池則提供了相對較好的重量能量密度。國際上熱賣的日產(chǎn)公司的Leaf和美國通用公司的Volt均采納了鋁塑包裝的鋰離子電池。2016年中國鋰離子電池鋁塑包裝膜的需求量約9,500萬平米，同比增添44%，市場規(guī)模約32億元左右，同比增添51%。估計到2017年，鋁塑膜的市場規(guī)模將達到億元。2013-2018中國鋁塑膜需討狀況數(shù)據(jù)根源：公然資料整理受國家的政策推進，我國新能源汽車銷量連續(xù)走高，上游鋰電池訂單增添?！笆濉睍r期國家進一步加

24、強二氧化碳排放總量和碳排放強度拘束，側(cè)重發(fā)展新能源，并規(guī)劃新能源汽車銷量到2020年產(chǎn)銷200萬輛以上，中國2010-2016年新能源汽車銷量連續(xù)增添。從2014新能源汽車開始出現(xiàn)井噴式增添，新能源汽車的增添促使了對鋰電池的需求量。我國鋰電池的增添顯然，從圖中能夠看出我國鋰電池正辦理一個高速發(fā)展的階段。新能源汽車銷量連續(xù)走高數(shù)據(jù)根源：公然資料整理動力電池出貨量高速增添數(shù)據(jù)根源：公然資料整理2017年110月，新能源汽車產(chǎn)銷萬輛和49萬輛，同比增添%和%。10車裝載動力電池量約，同比增添達到52%。2017年國內(nèi)新能源汽車增速將保持在上，國內(nèi)動力電池需求量將達到，拉動碳酸鋰需求增量約為萬噸。月份

25、汽20%以2017年1-10月新能源汽車電池裝機總電量高速增添數(shù)據(jù)根源：公然資料整理工信部于9月27日正式宣布乘用車公司均勻燃料耗費量與新能源汽車積分并行管理方法（簡稱“雙積分政策”）。雙積分政策將從2018年4月1日正式推行，并自2019年度起實行公司均勻燃料耗費量積分核算,查核范圍為年產(chǎn)量或入口量大于3萬輛的乘用車公司。2019、2020年度新能源汽車比率要求分別為10%、12%。新增燃料電池乘用車新能源積分算法：燃料電池乘用車續(xù)駛里程不低于300km，燃料電池系統(tǒng)額定功率不低于驅(qū)動電機額定功率的30%，并且不小于10kW的，車型積分依據(jù)標準車型積分的1倍計算；其余車型依據(jù)標準車型積分的倍

26、計算,并且積分僅限本公司使用。我國乘用車均勻油耗，將從2015年實現(xiàn)升/100公里逐年降落至2020年的升/100公里。均勻燃料耗費量的實質(zhì)值低于達標值產(chǎn)生正積分，高于達標值產(chǎn)生負積分。正積分能夠依據(jù)80%或許90%的比例結(jié)轉(zhuǎn)后續(xù)年度使用，也能夠在關(guān)系公司間轉(zhuǎn)讓；負積分能夠使用本公司結(jié)轉(zhuǎn)或許受讓的平均燃料耗費量正積分，或許使用本公司產(chǎn)生或許購買的新能源汽車正積分補償歸零。雙積分政策乘用車公司均勻燃料耗費-新能源汽車積重量積分是（2018年度及從前年度的正積分，每結(jié)轉(zhuǎn)一次，結(jié)轉(zhuǎn)比率為8%；2019年否（僅2019年度能夠等能否同意結(jié)轉(zhuǎn)度及此后年度的正積分，額結(jié)轉(zhuǎn)一年）每結(jié)轉(zhuǎn)一次，結(jié)轉(zhuǎn)比率為90%）能否同意轉(zhuǎn)讓只好再關(guān)系公司間轉(zhuǎn)讓同意自由交易1、可用燃料耗費量正積分補償工具只好用新能源正積分2、可用新能源正積分補償方式1、經(jīng)過結(jié)轉(zhuǎn)、受讓獲取燃1、自行產(chǎn)生的新能源積分料耗費量正積分2、購買的新能源積分2、自行產(chǎn)生的新能源積分3、購買的新能源積分數(shù)據(jù)根源：公然資料整理積分算法車輛種類標準車型積分備注純電動乘用車R+1、R為電動汽車續(xù)駛里插電式混淆動力乘用車2程（工況法），單位為km2、P為燃料電池系統(tǒng)額定功率，單位為kW3、標準車型積分上限為5燃料電池乘用車P分4、車型積分計算結(jié)果按四舍