車工實(shí)習(xí)心得體會(huì)

1、Word 車工實(shí)習(xí)心得體會(huì) 車工是用車床加工的一種方法。車床主要用于加工各種回轉(zhuǎn)表面，如內(nèi)、外圓柱面，圓錐面，成形回轉(zhuǎn)表面及端面等，車床還能加工螺紋面。下面我給大家?guī)?lái)車工實(shí)習(xí)心得體會(huì)，盼望大家能夠喜愛(ài)。 車工實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇1 為期兩周的金工實(shí)習(xí)結(jié)束了，帶著一些不舍，我們離開(kāi)了工業(yè)培訓(xùn)中心。兩周的時(shí)間太短，使我們無(wú)法接觸到全部的工種，但這勞碌而充實(shí)的兩周的確使我們每一個(gè)人都獲益匪淺，熬煉了動(dòng)手動(dòng)腦力量，熟識(shí)了一些基本的工業(yè)加工方法和流程，把握了一些常用機(jī)器的操作方法。這對(duì)于一個(gè)工科同學(xué)來(lái)說(shuō)是一次難得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)和經(jīng)受，對(duì)以后走進(jìn)工廠奠定了肯定的實(shí)踐基礎(chǔ)，積累了珍貴閱歷。 實(shí)習(xí)期間每一天都有新奇的

2、內(nèi)容，每一天都有新的挑戰(zhàn)。在實(shí)習(xí)基地，我第一次有了走入工廠的感覺(jué)，一臺(tái)臺(tái)生疏的機(jī)器井然安放，想到自己將是它們的操，不覺(jué)興奮特別。它們中的一些年齡比我還大，代表了八十年月的生產(chǎn)力，有些已在現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)中被淘汰，但對(duì)重在了解其工作原理和操作的我們工科本科生來(lái)說(shuō)還是很有教育指導(dǎo)意義的。盡管如此，我發(fā)覺(jué)要自如地操作它們也并不是想象中的那么輕而易舉，這才發(fā)覺(jué)自己的差距還很大，要走的路還很長(zhǎng)。 在實(shí)習(xí)前期，我接觸了兩種重要的機(jī)床車床和銑床。由于接觸的是比較舊式的機(jī)器，人工操作還占了很大比重，也正由于如此，它們上面的按鈕，手柄和轉(zhuǎn)盤(pán)都比較多，我們花了不少時(shí)間用于熟識(shí)機(jī)器，然后就迫不及待地進(jìn)行實(shí)物加工。車工是在車

3、床上利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的移動(dòng)來(lái)轉(zhuǎn)變毛坯外形和尺寸，將其加工成所需零件的一種加工方法。對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有要求加工精細(xì)的零部件，主要是為了讓我們熟識(shí)對(duì)機(jī)器的操作，我們的任務(wù)就是在一個(gè)圓柱體毛坯兩端分別加工出一個(gè)槽和一個(gè)球體。在經(jīng)受了幾個(gè)失敗的作品后最終加工出了一個(gè)較符合要求的作為作業(yè)上交，粗略地看還能大致辨認(rèn)出是個(gè)球體的外形，但是我的目的已經(jīng)達(dá)到了，能對(duì)車床的作用和操作方法了然于心。另一種工業(yè)重要機(jī)器是銑床，利用銑刀對(duì)工件進(jìn)行切削加工，可加工平面，臺(tái)階，斜面，溝槽，成形面，齒輪以及切斷等，還能鉆孔和鏜孔。機(jī)器不多，我們?nèi)艘唤M操作一臺(tái)機(jī)器，任務(wù)是把一個(gè)圓柱體毛坯加工成個(gè)立方體。這次我們?nèi)?/p>

4、協(xié)作得很好，高效率高質(zhì)量地完成了任務(wù)，美中不足的是楞邊處理得不太平整。這項(xiàng)實(shí)習(xí)內(nèi)容讓我體驗(yàn)了團(tuán)隊(duì)合作的效率和第一次親自勝利加工出零件的快感，雖然回宿舍后不得不費(fèi)好大勁處理被濺滿機(jī)油的外衣。 之后我們開(kāi)頭接觸更高級(jí)一些的機(jī)器數(shù)控車床，分為三個(gè)工種：數(shù)控車床，數(shù)控銑床和數(shù)控線切割。在進(jìn)行實(shí)機(jī)加工時(shí)都要在電腦上先編輯好程序，然后再把程序?qū)霗C(jī)器進(jìn)行加工，不管是從加工效率，加工精度，都比前面的一般車床高了好多。這其間也使我學(xué)會(huì)了簡(jiǎn)潔操作幾種重要軟件。唯一讓我感到頭痛的是編程問(wèn)題，好不簡(jiǎn)單寫(xiě)出程序了結(jié)果在電腦上就是模擬不出來(lái)，之后經(jīng)過(guò)多方求助之后才算牽強(qiáng)完成任務(wù)。最讓我大開(kāi)眼界的是關(guān)于快速成型技術(shù)的介紹

5、，這屬于一種高新技術(shù)了，當(dāng)前在國(guó)內(nèi)尚未得到推廣。那臺(tái)號(hào)稱只有想不到的，沒(méi)有做不到的利用特別石膏材料的快速成型機(jī)引起我極大愛(ài)好，贊嘆人類的聰慧才智并意識(shí)我們國(guó)家在這方面尚存的差距。 當(dāng)然，實(shí)習(xí)階段也不乏較為有意思的實(shí)習(xí)內(nèi)容，像熱處理和鑄工。熱處理是指鋼在固態(tài)下加熱，保溫，冷卻，以轉(zhuǎn)變鋼的內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)，從而獲得所需性能的一種工藝。以前覺(jué)得電視里打鐵鑄劍的過(guò)程很好玩，把鐵燒得通紅然后再快速放入水里冷卻，再敲敲打打，但是不知道其中的原理，為什么經(jīng)過(guò)這樣處理的劍能更牢固更結(jié)實(shí)更銳利?，F(xiàn)在學(xué)習(xí)了熱處理，我明白了那是一個(gè)淬火的過(guò)程，經(jīng)過(guò)淬火可以提高工件的強(qiáng)度和硬度，增加耐磨性。另外還有幾種熱處理的過(guò)程，分別

6、是退火，正火，回火，它們各自有自己的作用和功能，可以加工得到各種滿意不同要求的工件。另外一個(gè)收獲就是讓我把握了用鋼材在砂輪上磨削時(shí)形成的火花來(lái)鑒別高碳鋼，中碳鋼和低碳鋼。鑄工的實(shí)習(xí)地點(diǎn)算是最簡(jiǎn)陋的了，只是一個(gè)簡(jiǎn)易工棚，里面堆了一排高高堆起的沙子，兩邊就是我們坐的地方了，擺放著一些工具。見(jiàn)此情景，心中竊喜，又可以玩沙子了，似乎一下子年輕了十幾歲。鑄造是指熔煉金屬，制造鑄型，并將熔融金屬澆入鑄型，凝固后獲得肯定外形和性能鑄件的成型方法。雖然看上去簡(jiǎn)潔，這項(xiàng)工藝也非常原始，一兩千年來(lái)人們始終是這么鑄造的，但是實(shí)際操作起來(lái)并不是那么簡(jiǎn)潔，這是一項(xiàng)力氣活，同時(shí)也需要細(xì)心和急躁。有的同學(xué)的型沙沒(méi)有足夠的強(qiáng)

7、度，常常在搬運(yùn)，合箱過(guò)程中引起塌陷；有些同學(xué)加工型腔時(shí)不夠急躁和細(xì)心，力度較大，結(jié)果把型腔不同程度地破壞了，之后得花較大精力去修補(bǔ)它。有些同學(xué)對(duì)加工程序不是很清晰，加工到后面一步才發(fā)覺(jué)前面一步?jīng)]完全做完。我算比較勝利了，上下午的作品成果都不錯(cuò)，只是手上磨出了些水泡，收獲卻是巨大的。 車工實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇2 月日，是值得回味的一天，對(duì)我而言也是值得紀(jì)念的一天，由于這是我車工實(shí)訓(xùn)課的最終一課。 記得第一次去光機(jī)電大樓的時(shí)候，心情是感動(dòng)而布滿著奇怪 ，從窗外往實(shí)訓(xùn)室里看：機(jī)床整整齊齊的排列著，從門(mén)里飄出的是我們光機(jī)電系同學(xué)都熟識(shí)的味道機(jī)油味。剛?cè)サ念^兩天是初步熟悉和了解車床的結(jié)構(gòu)及操作，之后進(jìn)行了加工

8、臺(tái)階軸、加工門(mén)軸、加工圓錐、板牙架的加工、鉸杠的加工、千斤頂?shù)募庸さ绕邆€(gè)項(xiàng)目的實(shí)踐操作，從中也熟悉、使用了千分尺、游標(biāo)卡尺、車刀、頂尖、鉆頭、扳手等。 在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中，我不僅學(xué)到了很多加工工藝方面的學(xué)問(wèn)，更學(xué)到了課本上沒(méi)有的學(xué)問(wèn)。在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中遇到了不少問(wèn)題，而犯的錯(cuò)誤也不少，通過(guò)實(shí)訓(xùn)讓我學(xué)會(huì)虛心求教，細(xì)心體察，大膽實(shí)踐。任何力量都是在實(shí)踐中積累起來(lái)的，都會(huì)有一個(gè)從不會(huì)到會(huì)，從不嫻熟到嫻熟的過(guò)程，人常說(shuō)“生活是最好的老師”就是說(shuō)只有在生活實(shí)踐中不斷磨練，才能提高自立思索和解決問(wèn)題的力量；同時(shí)也培育了自己優(yōu)良的學(xué)風(fēng)、高尚的人生、團(tuán)結(jié)和合作的精神；學(xué)會(huì)了勤奮、求實(shí)的學(xué)習(xí)態(tài)度。 勤奮就是要發(fā)奮努力、

9、不畏困難。唐代思想家韓愈有句名言：業(yè)精于勤，荒于嬉；行成于思，毀于隨。優(yōu)良的學(xué)業(yè)是辛勤汗水的結(jié)晶，成就只有通過(guò)刻苦的學(xué)習(xí)和拼搏才能獲得。馬克思說(shuō)過(guò)：“在科學(xué)上沒(méi)有平坦的大道，只有不畏勞苦沿著陡峭山路攀登的人，才有盼望達(dá)到光輝的頂點(diǎn)?！?求實(shí)就是腳踏實(shí)地，求真務(wù)實(shí)，虛心謹(jǐn)慎、介驕介躁、對(duì)學(xué)問(wèn)的把握要弄通弄懂，對(duì)技術(shù)的把握要嚴(yán)守規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精益求精。一個(gè)人的力氣是有限的，團(tuán)結(jié)合作的力氣是無(wú)窮的，通過(guò)對(duì)各個(gè)項(xiàng)目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但很多粒卻能匯成無(wú)限的沙漠；水滴雖小，卻你匯成寬闊的海洋；你的一個(gè)思想、一個(gè)方法，他的一個(gè)思想和方法，相互溝通互換就有了兩個(gè)思想和方法，當(dāng)今社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，而

10、我們現(xiàn)在就應(yīng)當(dāng)學(xué)會(huì)與他人合作。 當(dāng)然，在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我們也收獲了歡樂(lè)、與同學(xué)的歡樂(lè)、與老師的歡樂(lè)。由于每當(dāng)自己或自己和同學(xué)完成了一個(gè)項(xiàng)目時(shí)，或多或少有些欣慰，會(huì)感到快樂(lè)，休息時(shí)和老師的溝通也是一種歡樂(lè)。雖然四周實(shí)訓(xùn)不是很長(zhǎng)時(shí)間，但對(duì)我今后的學(xué)習(xí)有很大關(guān)心。這只是起點(diǎn)，終點(diǎn)離我們還有肯定的距離，所以還是需要我們連續(xù)努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機(jī)會(huì)，錯(cuò)過(guò)了就再也找不回來(lái)了。 車工實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇3 一星期的車工實(shí)習(xí)很快的結(jié)束了，回顧自己一周以來(lái)所學(xué)到的學(xué)問(wèn)與技能，感悟頗深。 首先，理論學(xué)問(wèn)與平安教育是必不行少的，在正式開(kāi)車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時(shí)間來(lái)為我們上理論方面的學(xué)問(wèn)，

11、雖然感覺(jué)第一天過(guò)得很乏味，但恰恰卻是最重要的資料之一。比如：在裝夾刀具的時(shí)候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就削減了與零件中心對(duì)刀的次數(shù)，在裝刀的時(shí)候放入墊片直接用直尺量準(zhǔn)143.5mm后基本上與零件中心持平，節(jié)約了對(duì)刀的時(shí)間。裝夾工件的時(shí)候必需要用加力棒擰緊，以免零件飛動(dòng)身生事故以及刀具的正確使用等等。練習(xí)搖車床，也是每次實(shí)習(xí)車床之前每位同學(xué)所必需要透過(guò)的一項(xiàng)考核，只有嫻熟的搖動(dòng)大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的預(yù)備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。由于這次我們實(shí)習(xí)的車床與在職中的時(shí)候?qū)嵙?xí)的車床有所不同，在自動(dòng)進(jìn)給時(shí)有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)整上也有出入。在了解了車床的一些理論學(xué)

12、問(wèn)后，其次天，我們就開(kāi)頭正式加工零件了。 車削第一個(gè)零件的時(shí)候，感覺(jué)還是很緊急，每一步都是那么的留意翼翼，以免出錯(cuò)。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時(shí)候，在離中心2mm左右的時(shí)候要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)進(jìn)給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時(shí)，在離尺寸2mm的地方也要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)，防止車削過(guò)頭，零件損壞。第一、二個(gè)零件車削的是臺(tái)階軸，主要讓我們把握的是外圓的掌握以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測(cè)量零件的時(shí)候，必需要用游標(biāo)卡尺與千分尺協(xié)作使用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測(cè)量，這樣就能有效的掌握外圓的尺寸。再有精車的時(shí)候，必需要先試切削測(cè)量一下，看尺寸是否

13、在范圍之內(nèi)，這樣加工出來(lái)的零件精確 率就比較高。 第三個(gè)零件加工的是錐度，需要轉(zhuǎn)動(dòng)必需的刻度盤(pán)，車削的時(shí)候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對(duì)刀，然后小拖板退出，大拖板不動(dòng)，最終調(diào)好刻度以后再用小拖板手動(dòng)進(jìn)給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬(wàn)能角尺測(cè)量，在保證角度正確的狀況下連續(xù)對(duì)刀車削。如測(cè)量出來(lái)發(fā)覺(jué)小端有縫隙，則說(shuō)明角度調(diào)大，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前必需不能將零件拿下卡盤(pán)，否則車削出來(lái)的錐度與圓的同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度的線條成曲線外形。 最終一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先務(wù)必鉆孔，在使用鉆頭的時(shí)候，務(wù)必加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時(shí)候要慢，防止鉆頭晃動(dòng)鉆出

14、來(lái)的孔過(guò)偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時(shí)候，鏜刀主偏角為9193最為相宜。車削的時(shí)候與外圓大致相同，只但是方向相反。測(cè)量尺寸的時(shí)候用需要改用內(nèi)徑百分表測(cè)量。 總了來(lái)說(shuō)，第一個(gè)星期的實(shí)習(xí)還算比較的順當(dāng)，沒(méi)消失多大的困難，究竟是以前實(shí)習(xí)過(guò)的原因，車削的零件也是以前練習(xí)過(guò)的，主要在零件的長(zhǎng)度掌握上還有所欠缺。期望下星期連續(xù)努力! 車工實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇4 車工實(shí)習(xí)完畢了，但帶給我的感受卻永久的留在了我的心底。 重要的是平安 老師通知咱們的以前發(fā)生的相像大事，我真的有點(diǎn)可怕，很多人也和我有相同的感受。老師看出了這一點(diǎn)，就通知咱們，只需根據(jù)正確的方法，把握方法，是不會(huì)發(fā)生事故的，于是我理解了，標(biāo)準(zhǔn)的操作，是平安的

15、重要保證! 一、車工平安學(xué)問(wèn) 1、上班穿作業(yè)服，女生戴作業(yè)帽，并將長(zhǎng)挽入帽內(nèi)。 2、作業(yè)時(shí)必需精力集中，禁絕私行脫離機(jī)床。 3、工件和車刀需裝夾牢固，避開(kāi)工件和車刀飛出傷人。 4、工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，禁絕丈量工件。 5、工件安裝好后，三爪扳手必需順手取下，避開(kāi)不留意開(kāi)動(dòng)車床，避開(kāi)扳手飛出傷人。 6、上班禁絕串崗，堅(jiān)持各自作業(yè)崗位 二車床實(shí)踐學(xué)問(wèn)老師先開(kāi)頭示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓咱們開(kāi)頭加工，在此時(shí)老師們教的特別認(rèn)真，不斷地在人群中絡(luò)繹，隨時(shí)指正咱們?cè)诓僮髦械倪^(guò)錯(cuò)，訂正手型，急躁的一遍遍的剖析咱們做的砂型的的優(yōu)缺點(diǎn)。雖然時(shí)刻只要短短的幾天，可是師傅們卻是盡其最大的盡力，在如此有限的時(shí)

16、刻里多教給咱們一點(diǎn)東西，期望咱們能真的有所收成，而不是空手而歸。車床加工中一個(gè)很重要的方面便是要選取正確的刀，一開(kāi)頭咱們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來(lái)加工，然后便是切槽，這時(shí)就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，簡(jiǎn)潔折斷，故應(yīng)用小切削用量。切槽的時(shí)分采納左右借刀法。切完槽，就要加工螺紋了，這對(duì)咱們這種從來(lái)沒(méi)有使用過(guò)車床的人來(lái)說(shuō)，真是個(gè)考驗(yàn)。我不斷的轉(zhuǎn)動(dòng)橫向和縱向的掌握手柄，留心翼翼的加工，搞了整整一個(gè)下午，還算滿足，可是比起老師拿給咱們看的樣本仍是差了不少，而且在加工的時(shí)分我的手還被飛出來(lái)的熱的鐵屑燙傷了，不管怎樣說(shuō)，一句話，仍是不嫻熟。但看

17、著自己加工出來(lái)的工件，心里真的很歡樂(lè)。 車工實(shí)習(xí)是一門(mén)實(shí)踐基礎(chǔ)課，是機(jī)械類各專業(yè)同學(xué)學(xué)習(xí)工程材料及機(jī)械制造基礎(chǔ)等課程必不行少的先修課，是非機(jī)類有關(guān)專業(yè)教育方案中重要的實(shí)踐教育環(huán)節(jié)?；诖?，同學(xué)們必需賜予這門(mén)課以足夠的注意，充足的利用這一個(gè)月的時(shí)刻，好好的進(jìn)步一下自己的動(dòng)手潛力。我校的工程訓(xùn)練中心雖然存在比如:設(shè)備數(shù)量有限、師資力氣相對(duì)單薄等缺點(diǎn)，可是學(xué)校透過(guò)有效的支配，化短為長(zhǎng)，使同學(xué)們分期分批的實(shí)習(xí)，抵達(dá)了抱負(fù)的效果。 韶光總是倉(cāng)促而逝，很快幾天就這樣過(guò)去了。高校畢業(yè)后，咱們就要步入社會(huì)，面對(duì)工作了，工作單位不會(huì)像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的作業(yè)通知咱們，更多的是需求咱們自己去觀看、學(xué)

18、習(xí)、總結(jié)。不具備這項(xiàng)潛力就難以擔(dān)當(dāng)將來(lái)的應(yīng)戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛進(jìn)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是咱們未曾接觸過(guò)的，只要勇于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。幾天的車工實(shí)習(xí)帶給咱們的，不全是咱們所接觸到的那些操作技能，也不只僅僅是透過(guò)幾項(xiàng)工種所要求咱們熬煉的幾種潛力，更多的則需求咱們每個(gè)人在實(shí)習(xí)完畢后依據(jù)自己的狀況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收成，使這次實(shí)習(xí)抵達(dá)了他的真正意圖。 車工實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇5 第一次車工實(shí)習(xí)，對(duì)我們來(lái)說(shuō)感覺(jué)很新奇，一大早，我們迎著朝陽(yáng)，興致勃勃地向?qū)嵙?xí)基地動(dòng)身，一個(gè)小時(shí)以后我們乘車來(lái)到了朝陽(yáng)東區(qū)，老師對(duì)我們專業(yè)的48名同學(xué)進(jìn)行了分組，我所在的第一組首先接觸的車工。 車工是

19、在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動(dòng)來(lái)加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時(shí)，工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為主的運(yùn)動(dòng)，刀具相對(duì)工件的橫向或縱向移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。 應(yīng)對(duì)著浩大的車床，我們除了奇怪 外，對(duì)它非常的生疏，老師給我們細(xì)心的講解車床的各個(gè)部件的名稱和操作細(xì)則，我們漸漸熟識(shí)車頭，進(jìn)給箱，走刀箱，托盤(pán)等主要部件的掌握，老師要求我們先不開(kāi)動(dòng)車床，重點(diǎn)進(jìn)行縱橫向手動(dòng)進(jìn)給練習(xí)。要求到達(dá)進(jìn)退動(dòng)作精確 、自如，且要做到進(jìn)給動(dòng)作緩慢、勻稱、連續(xù)。到必需程度后可開(kāi)車練習(xí)，每項(xiàng)操作都進(jìn)行到我們熟識(shí)為止。 從下午開(kāi)頭，我們開(kāi)頭了實(shí)際的加工工作，我們的任務(wù)

20、是要用45號(hào)鋼坯料加工一個(gè)錘柄。老師先給我們演示了一遍加工過(guò)程，看著師傅加工出來(lái)的精致的錘柄，我們一個(gè)個(gè)都躍躍欲試?？磶煾导庸さ臅r(shí)候共性簡(jiǎn)潔，操作自如，我自己加工的時(shí)候才明白什么叫差距，且不說(shuō)開(kāi)頭時(shí)候?qū)嚧驳目煮@感，尺寸的測(cè)量和進(jìn)刀量的掌握就得忙活半天，有時(shí)候還會(huì)遺忘了加工的步驟，有點(diǎn)手足無(wú)措的感覺(jué)，最終在師傅的指導(dǎo)下最終完成了自己的錘柄，雖然稱不上杰作，但看著自己的成果，心里還是美滋滋的。 車工是產(chǎn)品加工中非常重要的一個(gè)工種，是對(duì)閱歷和嫻熟程度要求較高的一個(gè)行業(yè)，經(jīng)過(guò)自己的實(shí)際操作才明白，功夫真的不是一天練就的，師傅做的時(shí)候在自動(dòng)走刀和手動(dòng)走刀的連接非常流暢，幾乎看不出什么痕跡，而我自己做的

21、時(shí)候老是感覺(jué)會(huì)有一點(diǎn)停頓，全都中間有過(guò)渡的痕跡；師傅加工的錐面平整、光滑，為我自己加工的時(shí)候雖然共性認(rèn)真，但還是做不到師傅那樣的進(jìn)刀速度的勻稱。 經(jīng)過(guò)師傅的講解和我們的實(shí)際操作，我們對(duì)于車床的加工范圍和工件的加工挨次有了更深的了解，明白了什么樣的結(jié)構(gòu)在車車床上是能夠簡(jiǎn)潔而精確加工的，哪些是比較難加工的，這樣假如我們需要做一些簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)時(shí)就能做到心中有數(shù)，使結(jié)構(gòu)盡可能合理，易于加工。同時(shí)實(shí)際操作也增加了我們的動(dòng)手潛力。 車工實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇6 時(shí)間過(guò)得飛速轉(zhuǎn)瞬一個(gè)月的車工實(shí)習(xí)就結(jié)束了，在本次車工強(qiáng)化中我熟悉到了很多，讓我感受了很多。 剛開(kāi)頭我們進(jìn)行了加工臺(tái)階軸、對(duì)稱槽、然后鏜臺(tái)階孔、加工圓錐、車三

22、角形螺紋、五個(gè)項(xiàng)目的實(shí)踐操作，在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中，我不僅僅學(xué)到了很多加工工藝方面的學(xué)問(wèn)，更學(xué)到了課本上沒(méi)有的學(xué)問(wèn)。在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中遇到了不少問(wèn)題，而犯的錯(cuò)誤也不少，透過(guò)實(shí)訓(xùn)讓我學(xué)會(huì)虛心。 求教，細(xì)心體察，大膽實(shí)踐。任何潛力都是在實(shí)踐中積累起來(lái)的，都會(huì)有一個(gè)從不會(huì)到會(huì)，從不嫻熟到嫻熟的過(guò)程，人常說(shuō)“生活是最好的老師”就是說(shuō)只有在生活實(shí)踐中不斷磨練，才能提高自立思索和解決問(wèn)題的潛力；同時(shí)也培育了自己優(yōu)良的學(xué)風(fēng)、高尚的人生、團(tuán)結(jié)和合作的精神；學(xué)會(huì)了勤奮、求實(shí)的學(xué)習(xí)態(tài)度。 做事要腳踏實(shí)地，求真務(wù)實(shí)，虛心謹(jǐn)慎、戒驕戒躁、對(duì)學(xué)問(wèn)的把握要弄通弄懂，對(duì)技術(shù)的把握要嚴(yán)守規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精益求精，不懂的地方要問(wèn)懂。一個(gè)

23、人的力氣是有限的，團(tuán)結(jié)合作的力氣是無(wú)窮的，透過(guò)對(duì)各個(gè)項(xiàng)目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但很多粒卻能匯成無(wú)限的沙漠；水滴雖小，卻你匯成寬闊的海洋；你的一個(gè)思想、一個(gè)方法，他的一個(gè)思想和方法，相互溝通互換就有了兩個(gè)思想和方法，當(dāng)今社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，而我們此刻就就應(yīng)學(xué)會(huì)與他人合作。 當(dāng)然，在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我們也收獲了歡樂(lè)、與同學(xué)的歡樂(lè)、與老師的歡樂(lè)。由于每當(dāng)自己或自己和同學(xué)完成了一個(gè)項(xiàng)目時(shí)，或多或少有些欣慰，會(huì)感到快樂(lè)，我們會(huì)彼此之間相互比較誰(shuí)做的工件好誰(shuí)做的不好。雖然兩百課時(shí)的實(shí)訓(xùn)時(shí)間很短，但對(duì)我今后的車工技能有很大幫忙。這只是起點(diǎn)，終點(diǎn)離我們還有必需的距離，所以還是需要我們連續(xù)努力去走以后的路。而我

24、們要把握好每一次的機(jī)會(huì)，錯(cuò)過(guò)了就再也找不回來(lái)了。 車工實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇7 車工實(shí)習(xí)是培育同學(xué)運(yùn)用車工工藝和操作車床的技能，并到達(dá)規(guī)定技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的重要環(huán)節(jié)。在車工實(shí)習(xí)過(guò)程中需要使用超多的材料、刀具和種類繁多的量具。材料的消耗和刀具的損耗是相當(dāng)大的，很多價(jià)格昂貴的量具也只有在特定工件的加工過(guò)程中才用得著。針對(duì)這種狀況，很有必要探究一些有效途徑削減校內(nèi)的實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)支出。筆者總結(jié)多年車工實(shí)習(xí)教學(xué)心得，歸納出車工實(shí)習(xí)過(guò)程中可節(jié)約的三個(gè)方面?，F(xiàn)分述如下： 一、節(jié)約材料車工實(shí)習(xí)過(guò)程中的材料在實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)中占相當(dāng)大的比重，而且材料有相當(dāng)大的節(jié)約空間，因此節(jié)約材料非常重要。用以下三種方法能夠使材料消耗在原有基礎(chǔ)上降低

25、50%以上。 1、課題整合在車工實(shí)習(xí)中有許多資料比較簡(jiǎn)潔的課題，若將這些課題分開(kāi)實(shí)習(xí)勢(shì)必造成較大的材料消耗，因此可將這些課題整合成數(shù)量較少、難度不大的課題進(jìn)行實(shí)習(xí)。比如，教材上一般有這樣三個(gè)課題：車外圓柱面、車內(nèi)圓柱面和車內(nèi)外圓錐面，可將車外圓柱面和車外圓錐面整合成車軸類工件；將車內(nèi)圓柱面和車內(nèi)圓錐面整合成車套類工件。將原先三個(gè)簡(jiǎn)潔課題整合成兩個(gè)難度不大的課題。 2、材料連續(xù)材料連續(xù)就是將前續(xù)課題的實(shí)習(xí)成品連續(xù)，作為后續(xù)課題的實(shí)習(xí)坯料。比如，將軸類工件的實(shí)習(xí)成品作為套類工件和外螺紋工件的實(shí)習(xí)坯料，將套類工件的實(shí)習(xí)成品作為內(nèi)螺紋工件的實(shí)習(xí)坯料。 3、減小尺寸在不影響同學(xué)實(shí)習(xí)效果的前提下，實(shí)習(xí)工件的尺寸宜小不宜大。以上三種方法在降低材料消耗的同時(shí)，也降低了刀具的損耗和車床的電能消耗。 二、節(jié)約刀具金車刀，這種車刀的損耗部位最主要是刀頭，而刀