dcs系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案

1、dcs系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案【篇一：dcs事故應(yīng)急預(yù)案】 dcs 控制系統(tǒng)事故應(yīng)急預(yù)案 在生產(chǎn)工藝進(jìn)行中，dcs 系統(tǒng)也許發(fā)生通訊電纜電纜，控制器或i/o 卡件故障，his 操作站故障、系統(tǒng)電源故障，導(dǎo)致裝置局部或所有停車，為了將損失減少到最低限度，儀表專業(yè)人員應(yīng)當(dāng)采用相應(yīng)的應(yīng)急解決預(yù)案。 一、引起故障的因素： 引起 dcs 控制系統(tǒng)故障的因素重要有如下幾種：通訊電纜通訊中斷，控制器或 i/o 卡件故障，控制系統(tǒng)電源故障。 二、故障現(xiàn)象： 在 dcs 系統(tǒng)故障后，dcs 系統(tǒng)會發(fā)出聲光報警，在系統(tǒng)狀態(tài)畫面會批示故障的所在部位，嚴(yán)重時也許導(dǎo)致控制失控，裝置局部或所有停車。 三、事故期間人員責(zé)任： 車間主任

2、：負(fù)責(zé)組織儀表維護(hù)人員進(jìn)入現(xiàn)場檢修解決，負(fù)責(zé)專業(yè)指揮，協(xié)調(diào)工作，負(fù)責(zé)組織本專業(yè)對事故因素進(jìn)行分析。 車間技術(shù)員：在第一時間趕到現(xiàn)場，對 dcs 系統(tǒng)故障因素進(jìn)行檢查，以及準(zhǔn)備檢修需要的多種技術(shù)資料和 dcs 備件，并參與事故因素分析。 dcs 維護(hù)人員：配合工藝人員對現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)節(jié)、及控制系統(tǒng)正常后的恢復(fù)工作；配合技術(shù)人員作好 dcs 系統(tǒng)的檢修解決工作。 四、具體工作環(huán)節(jié)：1、一旦發(fā)生或被告知 dcs 控制系統(tǒng)故障，第一當(dāng)事人必須以最快的速度向儀控車間主任報告。2、控制系統(tǒng)故障反映人員分：控制室應(yīng)急小組和現(xiàn)場應(yīng)急小組兩個小組。小組人員要明確，現(xiàn)場應(yīng)急小組由常規(guī)儀表班長負(fù)責(zé)，重要配合工藝人員對現(xiàn)

3、場進(jìn)行調(diào)節(jié)和解決現(xiàn)場儀表故障；控制室應(yīng)急小組由dcs 班長負(fù)責(zé)，重要負(fù)責(zé) dcs 控制系統(tǒng)故障的判斷和故障解決。3、儀表技術(shù)人員要對控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)和難點(diǎn)問題向參與檢修人員進(jìn)行技術(shù)交底，作到人人心中有數(shù)。4、告知工藝車間作好生產(chǎn)調(diào)節(jié)和停車準(zhǔn)備工作。5、查找故障因素，由于 dcs 系統(tǒng)都帶冗余控制功能，電源、控制器和 i/o 卡件都帶冗余，在查明故障因素和所在地后，帶電更換相應(yīng)的設(shè)備，更換時必須帶防靜電手環(huán)，小心謹(jǐn)慎，不能把故障擴(kuò)大，避免導(dǎo)致更大的損失。6、如果故障導(dǎo)致了裝置停車，配合工藝人員把生產(chǎn)切換到現(xiàn)場控制，調(diào)節(jié)閥切換到旁路控制，待故障解決完畢后，配合工藝人員切換到dcs 控制。7、控

4、制系統(tǒng)故障解決完畢后，觀測 dcs 控制系統(tǒng)與否已完全正常，并時解決儀表故障。 五、dcs 系統(tǒng)故障及恢復(fù)。1、通訊網(wǎng)絡(luò)故障：以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)故障產(chǎn)生報警，故障不會影響系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通訊。dcs 維護(hù)人員檢查網(wǎng)絡(luò)故障及時恢復(fù)即可。如控制網(wǎng)絡(luò)浮現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)斷線：（1）立即告知公司調(diào)度。 （氣化、合成）運(yùn)營情（2）通過直控操作站檢查工藝核心監(jiān)控指標(biāo)：況。檢查各閥門運(yùn)營狀態(tài)。（3）儀表技術(shù)人員立即配合工藝車間采用相應(yīng)的安全措施避免事故進(jìn)一步擴(kuò)大。（4）儀表技術(shù)人員一方面檢查冗余的控制器與否正常運(yùn)營，如果主控制器故障，而從控制器未正常切換，則應(yīng)立即報告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)并請示進(jìn)行手動切換控制器的操作，切換失敗告知調(diào)度做好緊急停車

5、的準(zhǔn)備。（5）保證控制器正常的狀況下，迅速檢查互換機(jī)狀態(tài)和供電狀況與否正常，以各冗余控制器與互換機(jī)之間、工程師站、操作員站與互換機(jī)之間的網(wǎng)絡(luò)連接狀況：與否有 rj45 接頭破損、脫落和松動狀況，如有水晶頭破損立即更換備用或現(xiàn)場制作，松動則立即插緊，然后再經(jīng)工程師站檢查網(wǎng)絡(luò)，測通網(wǎng)絡(luò)，恢復(fù)正常運(yùn)營。2、控制器或 i/o 卡件故障（1）系統(tǒng)冗余控制器故障a、控制器不同步應(yīng)急措施：人為將備用控制器斷電重啟，恢復(fù)同步；b、一對冗余控制器同步故障應(yīng)急措施：一方面察看此時哪個為主，立即進(jìn)行主從控制器人為切換，如切換不成功，迅速報告車間領(lǐng)導(dǎo)，等待調(diào)度停車命令。（2）i/o 卡件損壞：應(yīng)急措施：a、非冗余 a

6、idido 卡件損壞，可將備用的卡件插入 （1）所有放空電磁閥自動失電全開。 2調(diào)節(jié)閥，所有的 fc 調(diào)節(jié)閥閥位回零，所有的 fo 調(diào)節(jié)閥全開。（3）此前運(yùn)營的多種泵仍然運(yùn)營，須工藝人員去現(xiàn)場確認(rèn)手動停泵。 4所有的聯(lián)鎖都將失效。（5）操作站畫面沒有任何實(shí)時數(shù)據(jù)顯示，需工藝人員現(xiàn)場進(jìn)行確認(rèn)。2、當(dāng)供電正常后，如果系統(tǒng)電池正常工作，則打開 controlbuilder， ，i/o 卡件可以看到控制器中的 cm 控制回路都是綠色（即已經(jīng)激活）-通道也是綠色但是這時候 i/o 通道中 ao 無信號無論失電前與否有輸出目前都無信號無 24v 電壓do 根據(jù)回路擬定有無輸出如圖示 邏輯中如果有取反或是初

7、始狀態(tài)就有信號則雖然控制器還是 idel但是 i/o 卡件還是可以輸出.然后檢查系統(tǒng)無其她故障和報警既可將控制器運(yùn)營如圖.然后檢查 scm 回路與否已經(jīng)運(yùn)營其中 mode attribute 顯示為operator 的就已經(jīng)正常如圖 但 是 顯 示 為 program 的 則 需 要 手 動 運(yùn) 行 先 將 program 切 換 為operator然后將 scm 運(yùn)營起來在將 mode attribute 改回 operator 如果系統(tǒng)是冗余的再同步服務(wù)器，控制器激活后的 i/o 狀態(tài)如下 當(dāng)供電正常后如果系統(tǒng)電池不能正常工作打開controlbuilder 發(fā)現(xiàn) i/o 卡件控制器中的

8、cm 回路都是紅色闡明程序已經(jīng)丟失需要使用快照恢復(fù)但是使用快照之前，需要先下裝 i/o卡件等 選擇 snapshot 中的 restore controller from snapshot 恢復(fù)如圖 7一般狀況下控制器都可以恢復(fù)后來的解決環(huán)節(jié)同電池正常時的解決措施。 如果快照恢復(fù)失敗，就需要重新下裝整個控制器和 i/o 卡件等，下裝時一方面下裝 iolim，然后下裝 iolink 和 i/o 卡件，i/o 部分下裝完畢后，再下裝控制器的 cm 回路，并激活。之后操作步序同電池正常時的解決措施。 控制器，i/o 卡件，服務(wù)器同步等問題解決完畢后，應(yīng)再次檢查system 報警中，有什么新報警，抓圖

9、然后確認(rèn)報警，看看尚有那些報警沒有消除，是什么類型，也可以在 knowledgebuilder 中查詢具體信息和解決措施 解決完畢后，檢查系統(tǒng)的電池組，確認(rèn)電池狀態(tài)，如需更換則立即更換，注：也許浮現(xiàn)的某些非常規(guī)問題，下裝 i/o 卡件時提示錯誤 控制器或 i/o 卡件上電后報錯，解決措施：觀測并記錄錯誤代碼，在 knowledge builder 中查詢代碼的意義和解決措施。 下裝中的其她錯誤，解決措施：閱讀下裝錯誤的英文提示，在英文提示后的（）中有錯誤代碼，可以在 knowledge builder 中查詢此錯誤的具體信息和解決措施有關(guān) tricon 系統(tǒng)的掉電狀況及其解決措施1. tric

10、on 系統(tǒng)一般由市電與 ups 供電，當(dāng)兩路電都掉電時，控制器 停止運(yùn)營，系統(tǒng)由主機(jī)架的背板上的電池供電，電池能完整地保 持程序和保持性變量，至少可保持半年。如果該電池沒電，程 序?qū)G失。2. 控制系統(tǒng)斷電將會發(fā)生如下動作：（1）空壓機(jī)與增壓機(jī)的放空電磁閥自動失電全開。 2調(diào)節(jié)閥，所有的 fc 調(diào)節(jié)閥閥位回零，所有的 fo 調(diào)節(jié)閥全開。（3）此前運(yùn)營的多種泵仍然運(yùn)營，須工藝人員去現(xiàn)場確認(rèn)手動停泵。 4所有的聯(lián)鎖都將失效。 （5）操作站畫面沒有任何實(shí)時數(shù)據(jù)顯示，需工藝人員現(xiàn)場進(jìn)行確認(rèn)。3. 當(dāng)供電正常后，做如下工作： 1 在主機(jī)架上用鑰匙將開關(guān)打到 program 位置； 2 打開1131 軟件

11、，畫面如下 （3）編譯整個工程，點(diǎn)擊 （4）在 controller 下連接控制器，點(diǎn)擊 5連接后來，進(jìn)行初始化下裝，點(diǎn)擊 6程序下裝成功后，程序自動運(yùn)營，確認(rèn)所有卡件恢復(fù)正常。（7）工藝人員可以在畫面上進(jìn)行正常操作。有關(guān)和利時系統(tǒng)的掉電狀況其解決措施1、系統(tǒng)斷電后狀態(tài) 系統(tǒng)斷電后，系統(tǒng)將停止工作，操作站所有監(jiān)視的數(shù)據(jù)都將 消失，同步無法通過操作站控制現(xiàn)場任何設(shè)備，原先發(fā)送的指令 將消失，聯(lián)鎖不起作用。調(diào)節(jié)閥在系統(tǒng)斷電過程中關(guān)閉，電動閥 保持原先狀態(tài)，氣動閥閥位將到事故狀態(tài)閥位，泵、球磨煤機(jī)、 送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)等高壓設(shè)備運(yùn)營狀態(tài)不受系統(tǒng)掉電的影響。2、系統(tǒng)斷電后解決措施： （1） 給系統(tǒng)斷電后，

12、應(yīng)立即告知 dcs 人員進(jìn)行解決，避免長時間 斷電導(dǎo)致事故的擴(kuò)大化。 dcs 人員一方面給系統(tǒng)送電，如果數(shù) 據(jù)沒用丟失，系統(tǒng)將會自動運(yùn)營。同步原先調(diào)節(jié)閥的開度會 恢復(fù)到掉電前的開度，不用操作人員操作。如果登錄時提示初始化下裝，則控制器數(shù)據(jù)丟失，下裝后，點(diǎn)擊運(yùn)營，系統(tǒng)即可運(yùn)營。此時，所有的數(shù)據(jù)所有初始化，原先調(diào)節(jié)閥的開度不會恢復(fù)到掉電前的開度，所有全關(guān)。有關(guān)西門系統(tǒng)的掉電狀況及其解決措施 1、 系統(tǒng)斷電后狀態(tài)： 西門子 plc 系統(tǒng)斷電后，畫面所有監(jiān)視數(shù)據(jù)消失，現(xiàn)場合有設(shè)備 無法在中控實(shí)現(xiàn)控制。其中，聯(lián)鎖不起作用，氣動閥全關(guān)，電動 閥保持原位，調(diào)節(jié)閥關(guān)閉。系統(tǒng)掉電不會影響現(xiàn)場泵的啟停。 2、 系

13、統(tǒng)斷電后解決措施：（1） 一般狀況下，掉電后，系統(tǒng)有電池的保護(hù)，數(shù)據(jù)不會丟失，只 要重新上電，將會自動運(yùn)營，無需人為干涉。（2） 系統(tǒng)掉電后，重新上電無法運(yùn)營的狀況下，運(yùn)營 setup7，將目 前使用的工程的硬件組態(tài)和程序重新下裝到控制器。（3）雖然下裝都無法運(yùn)營的狀況下，應(yīng)查看燈屏，檢查硬件與否有 故障。發(fā)現(xiàn)故障硬件后，應(yīng)將其更換，重新下裝即可?！酒篸cs系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案】 xxxx公司dcs控制系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案 1.總則 1.1目的： 為及時、有效、迅速地解決dcs控制系統(tǒng)失靈事件，避免控制系統(tǒng)失靈，導(dǎo)致系統(tǒng)停車或也許導(dǎo)致的重大設(shè)備損壞事故，制定控制系統(tǒng)失靈緊急預(yù)案。 本預(yù)案按照“安全第一、避

14、免為主、綜合治理”的方針，堅持避免和治理相結(jié)合的原則，以危急事件的預(yù)測、避免為基本，以對危急事件過程解決的快捷、精確為核心，以全力保證人身、設(shè)備安全為目的，以建立危急事件的長效管理的應(yīng)急解決機(jī)制為主線，提高迅速反映和應(yīng)急解決能力，將危急事件導(dǎo)致的損失和影響減少到最低限度。 1.2編制根據(jù): xxxx公司總體應(yīng)急預(yù)案。 1.3預(yù)案合用范疇: 全廠dcs系統(tǒng)。 1.4事故解決原則: 1.4.1迅速、有效、有序地解決事故，事故應(yīng)急工作實(shí)行分級負(fù)責(zé)制，按照預(yù)案規(guī)定，履行職責(zé)，密切配合，分工協(xié)作。 1.4.2事故發(fā)生后，操作人員應(yīng)沉著、冷靜、迅速地采用措施，保證dcs系統(tǒng)事故解決工作有序、堅決。 1.4

15、.3凡不是參與解決事故的人員，嚴(yán)禁進(jìn)入發(fā)生事故的地點(diǎn)，事故時只準(zhǔn)許參與解決事故的人員和主管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)入、停留在事故地點(diǎn)或主控室內(nèi)。2.應(yīng)急狀況報告： 2.1應(yīng)急狀況報告的基本原則：迅速、精確。 2.2報告內(nèi)容：事故發(fā)生后控制室操作人員立即報告班長、調(diào)度、自動化系統(tǒng)技術(shù)員、上級領(lǐng)導(dǎo)，事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)；事件危害限度、范疇；事件的簡要通過。 3、避免措施： 3.1dcs維護(hù)人員要堅持“避免為主，超前防備”的原則，加強(qiáng)dcs系統(tǒng)設(shè)備平常檢查及維護(hù)工作。 3.2dcs操作人員嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作。 3.3dcs操作人員熟知系統(tǒng)性能及其構(gòu)造，能純熟操作。 4、現(xiàn)場事故處置： 發(fā)生事故

16、時操作人員及時向班長、調(diào)度、自動化技術(shù)員、分公司領(lǐng)導(dǎo)報告，啟動應(yīng)急事故預(yù)案，采用措施進(jìn)行解決，避免事故擴(kuò)大。 5、 事故應(yīng)急解決措施 5.1、通訊故障和部分操作站故障： 5.1.1、部分通訊中斷（部分操作站可用）,影響部分操作站使用，可采用下列應(yīng)急措施： （1）工藝人員可以用其他正常的操作站集中地操作正在運(yùn)營的系統(tǒng)。 （2）儀表工程師站亦可做臨時操作站應(yīng)急使用（工程師站上位機(jī)始終開機(jī)運(yùn)營）啟用工程師站需與儀表自動化人員溝通，經(jīng)許可后方可使用。 （3）工藝操作人員執(zhí)行自己所在崗位的緊急操作預(yù)案，并及時向班長、調(diào)度、自動化技術(shù)員、分公司領(lǐng)導(dǎo)報告。自動化技術(shù)人員在接到告知后5分鐘之內(nèi)（在家45分鐘之

17、內(nèi)）趕到現(xiàn)場解決故障。 （4） 系統(tǒng)恢復(fù)正常后，崗位人員同技術(shù)員一起共同確認(rèn)dcs系統(tǒng)與否正常。 5.1.2所有操作站均不可用（無操作顯示數(shù)據(jù)，通訊所有中斷），影響所有操作，甚至全場停車，應(yīng)急措施如下： （1）工藝操作人員執(zhí)行自己所在崗位的緊急操作預(yù)案。 （2）在生產(chǎn)平穩(wěn)的狀況下，雖然dcs操作站通訊中斷，但中控盤后的控制站與現(xiàn)場通訊正常，仍然保持中斷前的操作數(shù)據(jù)。工藝操作人員可根據(jù)這種狀況去現(xiàn)場做必要的應(yīng)急操作。 在緊急狀況下通過調(diào)度指揮使系統(tǒng)安全停車。及時向班長、調(diào)度、自動化技術(shù)員、分公司領(lǐng)導(dǎo)報告。自動化技術(shù)人員在接到告知后5分鐘之內(nèi)（在家45分鐘之內(nèi)）趕到現(xiàn)場解決故障。 （3） 系統(tǒng)恢復(fù)

18、正常后，崗位人員同技術(shù)員一起共同確認(rèn)dcs系統(tǒng)與否正常。 避免措施：加強(qiáng)控制系統(tǒng)的點(diǎn)檢，及時發(fā)現(xiàn)及時解決，避免事故擴(kuò)大化。 5.1.3當(dāng)某個工段都無數(shù)據(jù)時，應(yīng)采用如下措施： 發(fā)生如上故障時，中控操作人員應(yīng)及時向班長、調(diào)度、自動化技術(shù)員、分公司領(lǐng)導(dǎo)報告。同步協(xié)同儀表維修人員查看冗余的控制器與否正常運(yùn)營，如果主控制器故障，而從控制器未正常切換，則應(yīng)立即報告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)并告知調(diào)度做好緊急停車的準(zhǔn)備，同步人為重啟從控制器，若啟動失敗等待停車命令。 5.2系統(tǒng)失電： 若由于ups故障及市電故障等因素導(dǎo)致控制室dcs掉電，則須采用以下緊急措施： 5.2.1、立即將狀況報告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，由于全系統(tǒng)失電工藝人員應(yīng)立即

19、啟動緊急停車方案，聯(lián)系電氣專業(yè)盡快恢復(fù)控制室供電； 5.2.2、電氣專業(yè)確認(rèn)供電正常后，儀表技術(shù)人員檢查確認(rèn)控制室各端子柜供電正常，各系統(tǒng)已上電； 5.2.3、重新啟動dcs系統(tǒng)， 5.2.3.1重新啟動控制站、操作站、工程師站：在確認(rèn)控制站上電后，檢查確認(rèn)系統(tǒng)運(yùn)營狀況。 5.2.3.2重新啟動工程師站：在確認(rèn)工程師站上電后，進(jìn)入系統(tǒng)，確認(rèn)控制站上電，檢查確認(rèn)系統(tǒng)運(yùn)營正常，程序與否完整，否則恢復(fù)系統(tǒng)備份，并進(jìn)行下裝。 5.2.3.3重新啟動操作站：在操作站上電后進(jìn)入系統(tǒng)即可。檢查確認(rèn)通訊、控制站各卡件工作正常。 5.2.3.4檢查正常后告知調(diào)度，配合開車并24小時保運(yùn)。 因素分析：由于dcs供

20、電采用ups供電，中斷的也許性不大，斷電后，如ups后備電池投入，可維持控制系統(tǒng)大概15-30分鐘，在此狀況下根據(jù)工藝需要為節(jié)省電力可合適停部分供電設(shè)備，工藝人員可根據(jù)狀況緊急停車。如后備市電投入，可通過調(diào)度聯(lián)系電氣專業(yè)對ups檢查解決。如后備電池及后備電沒有切換投入，操作站、控制站所有失電，現(xiàn)場儀表及調(diào)節(jié)閥、聯(lián)鎖閥均失電處在設(shè)計的安全狀態(tài)，全廠停車，工藝人員應(yīng)立即采用緊急停車措施。 避免措施：加強(qiáng)點(diǎn)檢，及時發(fā)現(xiàn)問題告知調(diào)度和電氣專業(yè)及時解決避免事故擴(kuò)大化。 5.3、儀表停氣應(yīng)急解決預(yù)案： 5.3.1、停氣后，應(yīng)立即告知維修車間儀表負(fù)責(zé)人（夜間應(yīng)告知值班領(lǐng)導(dǎo)），現(xiàn)場閥門氣閉式將會打開，氣開式將

21、關(guān)閉。 5.3.2、解決方案及應(yīng)急措施： 5.3.2.1停氣后，生產(chǎn)操作人員應(yīng)及時到現(xiàn)場觀測閥門狀態(tài)，根據(jù)生產(chǎn)需求，手動將閥門打到生產(chǎn)規(guī)定狀態(tài)。若閥芯卡死或脫落應(yīng)找維修人員配合維修。 5.3.2.2待來氣后，將手動裝置打到自動狀態(tài)，儀表閥門將正常工作。 5.4、儀表自控柜著火應(yīng)急解決預(yù)案： 5.4.1、自控柜著火，若不能及時撲滅，會產(chǎn)生觸電事故，燒壞模塊、控制器。 5.4.2、解決措施及應(yīng)急措施： 5.4.2.1火災(zāi)發(fā)生時，電氣設(shè)備因絕緣損壞而碰殼短路，線路因斷線而接地，使正常不帶電的金屬構(gòu)架、地面等部位帶電，導(dǎo)致觸電事故，因此應(yīng)先切斷電源，并立即告知有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。 5.4.2.2應(yīng)按滅火劑的種類

22、選擇合適滅火劑。二氧化碳、或干粉滅火劑都是不導(dǎo)電的，即可用于電器滅火。不能用泡沫滅火器滅火、水滅火。 5.4.2.3注意事項(xiàng)： 嚴(yán)禁從自控柜引接任何與儀表無關(guān)的電源線（如：切割機(jī)，照明燈等）。 6、應(yīng)急結(jié)束、后期解決： 6.1將事故因素、負(fù)責(zé)人及解決意見進(jìn)行上報； 6.2總結(jié)事故解決的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)；【篇三：dcs控制系統(tǒng)事故應(yīng)急預(yù)案】 dcs控制系統(tǒng)事故應(yīng)急預(yù)案 云南分公司各電站在平常運(yùn)營中，dcs系統(tǒng)也許發(fā)生通訊電纜、控制器或i/o卡件故障、服務(wù)器故障、系統(tǒng)電源故障，導(dǎo)致裝置局部或所有停止運(yùn)營，為了將安全風(fēng)險和事故損失減少到最低限度，各電站生產(chǎn)人員應(yīng)按照本應(yīng)急解決預(yù)案判斷、解決dcs系統(tǒng)故障或事

23、故。 一、引起故障的因素： 引起dcs控制系統(tǒng)故障的因素重要有如下幾種：通訊電纜通訊中斷，i/o卡件故障，控制系統(tǒng)電源故障、服務(wù)器故障（單服務(wù)器系統(tǒng)）。 二、故障現(xiàn)象： 通信中斷：dcs所有畫面呈現(xiàn)灰色，所有數(shù)據(jù)無顯示，所有設(shè)備無法操作與監(jiān)控，所有設(shè)備保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 i/o卡件故障：故障回路畫面呈現(xiàn)灰色，故障回路數(shù)據(jù)無顯示，故障回路設(shè)備無法操作,故障回路運(yùn)轉(zhuǎn)中的設(shè)備將停止運(yùn)營，操作系統(tǒng)有報警信號發(fā)出。 控制電源失電：監(jiān)控電腦將自動關(guān)機(jī)，所有模塊批示燈將熄滅，所有運(yùn)轉(zhuǎn)中的設(shè)備將停止運(yùn)轉(zhuǎn)，煙氣風(fēng)門的開度將保持不變（單ups電源系統(tǒng)）。 服務(wù)器故障：dcs所有畫面呈現(xiàn)灰色，所有數(shù)據(jù)無顯示，所有設(shè)備無

24、法操作與監(jiān)控，所有設(shè)備保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)（富民、三江、紅河）。 三、故障應(yīng)急解決環(huán)節(jié)： 1、當(dāng)班運(yùn)營人員一旦發(fā)現(xiàn)dcs控制系統(tǒng)發(fā)生故障，應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象判斷故障范疇，一方面按照應(yīng)急預(yù)案監(jiān)控機(jī)組安全運(yùn)營，然后以最快的速度向運(yùn)營主管或站長報告。 2、電站站長、主管在告知檢修人員到現(xiàn)場解決故障時，并通報分公司電熱專工對檢修注意事項(xiàng)向運(yùn)營、檢修人員進(jìn)行技術(shù)交底，作到人人心中有數(shù)，避免擴(kuò)大事故。 3、電站站長根據(jù)故障范疇和限度告知運(yùn)營人員作好生產(chǎn)調(diào)節(jié)和機(jī)組停運(yùn)準(zhǔn)備工作。 4、查找故障因素，由于dcs系統(tǒng)都帶冗余控制功能，在查明故障因素和故障點(diǎn)后，檢修人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照dcs系統(tǒng)檢修操作環(huán)節(jié)更換故障設(shè)備，并做好檢修

25、記錄。 5、如果故障導(dǎo)致了裝置停機(jī)，當(dāng)班運(yùn)營人員應(yīng)把啟停控制切換到現(xiàn)場控制，給水調(diào)節(jié)閥切換到旁路控制，待故障解決完畢后立即切換到dcs控制，做好操作記錄。 6、控制系統(tǒng)故障解決完畢后，觀測dcs控制系統(tǒng)與否已完全正常，并及時解決儀表故障。 四、dcs系統(tǒng)故障判斷及解決。 1、網(wǎng)絡(luò)通訊故障： 如控制網(wǎng)絡(luò)浮現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)斷線： （1）當(dāng)班運(yùn)營人員立即采用應(yīng)急措施監(jiān)控機(jī)組安全運(yùn)營。 應(yīng)急措施： a、因所有數(shù)據(jù)無法監(jiān)視，值班長應(yīng)指定運(yùn)營人員迅速達(dá)到現(xiàn)場監(jiān)視重要運(yùn)營參數(shù)：汽包水位、主蒸汽溫度、壓力、排氣壓力、溫度、凝汽器水位等。b、迅速到配電室將給水泵、循環(huán)水泵變頻器由“遠(yuǎn)控”切換到“就地”運(yùn)營，將給水調(diào)節(jié)切換

26、到旁路運(yùn)營。 c、值班長應(yīng)加強(qiáng)對就地運(yùn)營參數(shù)的掌控，保證機(jī)組安全運(yùn)營。 （2）電熱人員一方面檢查冗余的控制器與否正常運(yùn)營，如果主控制器故障，而從控制器未正常切換，則應(yīng)立即報告電站站長并請示進(jìn)行手動切換控制器的操作，切換失敗做好緊急停機(jī)的準(zhǔn)備。 （3）保證控制器正常的狀況下，迅速檢查互換機(jī)狀態(tài)和供電狀況與否正常，以及各冗余控制器與互換機(jī)之間、工程師站、操作員站與互換機(jī)之間的網(wǎng)絡(luò)連接狀況：與否有網(wǎng)線接頭破損、脫落和松動狀況，如有水晶頭破損立即更換備用或現(xiàn)場制作，松動則立即插緊，然后再經(jīng)工程師站檢查網(wǎng)絡(luò)，測通網(wǎng)絡(luò)，恢復(fù)正常運(yùn)營。 2、i/o卡件故障 安全措施：運(yùn)營人員應(yīng)加強(qiáng)對無顯示的參數(shù)進(jìn)行就地監(jiān)視。 （1）i/o卡件損壞： 應(yīng)急措施：ao aidido 卡件損壞，可將備用的卡件插入到已損壞的卡件位置，迅速辦理有關(guān)檢修票進(jìn)行更換和組態(tài)單點(diǎn)下裝。 （2）i/o卡件失電： 應(yīng)急措施：檢查電源回路與否正常或卡件與否有松動。 3、操作站故障： （1）告知電熱檢修人員，進(jìn)行檢查維