海灣大橋承臺(tái)鋼套箱施工方案

1、樂清灣大橋及接線工程第01 標(biāo)段吊船灣大橋承臺(tái)鋼套箱施工方案樂清灣大橋及接線工程第01 標(biāo)段吊船灣大橋承臺(tái)鋼套箱施工方案 PAGE PAGE 4目錄 HYPERLINK l _bookmark0 編制依據(jù)及原則1 HYPERLINK l _bookmark1 編制依據(jù)1 HYPERLINK l _bookmark2 編制原則1 HYPERLINK l _bookmark3 工程概述1 HYPERLINK l _bookmark4 工程概況1 HYPERLINK l _bookmark5 氣象及水文2 HYPERLINK l _bookmark6 工程地質(zhì)2 HYPERLINK l _bookm

2、ark7 承臺(tái)圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3 HYPERLINK l _bookmark8 圍護(hù)結(jié)構(gòu)比選 HYPERLINK l _bookmark9 技術(shù)可行性 HYPERLINK l _bookmark10 安全可靠性 HYPERLINK l _bookmark11 經(jīng)濟(jì)合理性分析 HYPERLINK l _bookmark12 工期分析 HYPERLINK l _bookmark13 方案比選 HYPERLINK l _bookmark14 套箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) HYPERLINK l _bookmark15 鋼套箱總體設(shè)計(jì) HYPERLINK l _bookmark16 鋼套箱模板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) HYPERLINK

3、 l _bookmark17 鋼套箱懸吊體系設(shè)計(jì) HYPERLINK l _bookmark18 鋼套箱懸吊定位結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) HYPERLINK l _bookmark19 承臺(tái)鋼套箱防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) HYPERLINK l _bookmark20 承臺(tái)鋼套箱施工7 HYPERLINK l _bookmark21 總體方案綜述 HYPERLINK l _bookmark22 施工準(zhǔn)備 HYPERLINK l _bookmark23 技術(shù)交底準(zhǔn)備 HYPERLINK l _bookmark24 安全交底 HYPERLINK l _bookmark25 物資設(shè)備準(zhǔn)備 HYPERLINK l _bookma

4、rk26 鋼套箱加工 HYPERLINK l _bookmark27 鋼套箱試拼 HYPERLINK l _bookmark28 4.2.7樁基無(wú)損檢測(cè) HYPERLINK l _bookmark29 承重牛腿施工 HYPERLINK l _bookmark30 鉆孔平臺(tái)拆除 HYPERLINK l _bookmark31 場(chǎng)地修整 HYPERLINK l _bookmark32 牛腿加工 HYPERLINK l _bookmark33 牛腿焊接 HYPERLINK l _bookmark34 套箱懸吊結(jié)構(gòu)安裝 HYPERLINK l _bookmark35 鋼套箱安裝 HYPERLINK l

5、 _bookmark36 鋼套箱模板定位 HYPERLINK l _bookmark37 鋼套箱模板安裝 HYPERLINK l _bookmark38 鋼套箱模板加固 HYPERLINK l _bookmark39 鋼套箱下沉 HYPERLINK l _bookmark40 套箱封底 HYPERLINK l _bookmark41 封底前準(zhǔn)備 HYPERLINK l _bookmark42 封底混凝土施工 HYPERLINK l _bookmark43 承臺(tái)施工 HYPERLINK l _bookmark44 樁頭處理 HYPERLINK l _bookmark45 承臺(tái)鋼筋加工 HYPER

6、LINK l _bookmark46 承臺(tái)鋼筋安裝 HYPERLINK l _bookmark47 承臺(tái)混凝土澆筑 HYPERLINK l _bookmark48 承臺(tái)混凝土養(yǎng)護(hù) HYPERLINK l _bookmark49 模板拆除 HYPERLINK l _bookmark50 施工進(jìn)度計(jì)劃19 HYPERLINK l _bookmark51 資源配置計(jì)劃20 HYPERLINK l _bookmark52 人員安排、勞動(dòng)力計(jì)劃 HYPERLINK l _bookmark53 機(jī)械設(shè)備配置 HYPERLINK l _bookmark54 施工質(zhì)量保證措施21 HYPERLINK l _b

7、ookmark55 工程質(zhì)量目標(biāo) HYPERLINK l _bookmark56 工程質(zhì)量保證體系 HYPERLINK l _bookmark57 堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行質(zhì)量策劃 HYPERLINK l _bookmark58 建立質(zhì)量“三檢”制度 HYPERLINK l _bookmark59 堅(jiān)持圖紙審核、技術(shù)交底制度 HYPERLINK l _bookmark60 建立測(cè)量復(fù)核制度 HYPERLINK l _bookmark61 建立教育、培訓(xùn)、持證上崗制度 HYPERLINK l _bookmark62 承重牛腿施工質(zhì)量控制措施 HYPERLINK l _bookmark63 模板加工及安

8、裝控制措施 HYPERLINK l _bookmark64 原材料質(zhì)量控制 HYPERLINK l _bookmark65 混凝土攪拌質(zhì)量控制 HYPERLINK l _bookmark66 混凝土運(yùn)輸 HYPERLINK l _bookmark67 混凝土澆筑質(zhì)量控制 HYPERLINK l _bookmark68 混凝土振搗質(zhì)量控制 HYPERLINK l _bookmark69 混凝土養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制 HYPERLINK l _bookmark70 質(zhì)量通病的綜合預(yù)防措施 HYPERLINK l _bookmark71 施工安全保障措施27 HYPERLINK l _bookmark72 組

9、織保障 HYPERLINK l _bookmark73 安全生產(chǎn)保證體系 HYPERLINK l _bookmark74 安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工 HYPERLINK l _bookmark75 技術(shù)措施 HYPERLINK l _bookmark76 技術(shù)保證措施 HYPERLINK l _bookmark77 施工技術(shù)管理 HYPERLINK l _bookmark78 質(zhì)量保證措施 HYPERLINK l _bookmark79 工程質(zhì)量保證體系框圖 HYPERLINK l _bookmark80 質(zhì)量管理職責(zé) HYPERLINK l _bookmark81 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及保障措施 HYP

10、ERLINK l _bookmark82 承臺(tái)施工安全技術(shù)措施 HYPERLINK l _bookmark83 承臺(tái)施工作業(yè)面安全防護(hù)措施 HYPERLINK l _bookmark84 套箱施工安全技術(shù)措施 HYPERLINK l _bookmark85 鋼套箱加工拼裝安全技術(shù)措施 HYPERLINK l _bookmark86 套箱封底安全技術(shù)措施 HYPERLINK l _bookmark87 承臺(tái)鋼筋混凝土施工安全技術(shù)措施 HYPERLINK l _bookmark88 鋼套箱拆除安全保障措施 HYPERLINK l _bookmark89 安全保證措施34 HYPERLINK l _

11、bookmark90 焊接安全保障措施 HYPERLINK l _bookmark91 鋼筋工程作業(yè)安全保障措施 HYPERLINK l _bookmark92 模板工程作業(yè)安全保障措施 HYPERLINK l _bookmark93 混凝土工程作業(yè)安全保障措施 HYPERLINK l _bookmark94 高處作業(yè)安全保障措施 HYPERLINK l _bookmark95 臨邊防護(hù)安全保障措施 HYPERLINK l _bookmark96 防范人員溺水安全措施 HYPERLINK l _bookmark97 起重吊裝施工安全保證措施 HYPERLINK l _bookmark98 氧氣

12、、乙炔使用安全保證措施 HYPERLINK l _bookmark99 夜間作業(yè)安全措施 HYPERLINK l _bookmark100 施工現(xiàn)場(chǎng)治安消防、防火等安全保證措施 HYPERLINK l _bookmark101 安全專項(xiàng)資金使用措施 HYPERLINK l _bookmark102 季節(jié)施工保證措施 HYPERLINK l _bookmark103 冬季施工措施 HYPERLINK l _bookmark104 夏季施工措施 HYPERLINK l _bookmark105 雨季施工措施 HYPERLINK l _bookmark106 監(jiān)測(cè)監(jiān)控措施46 HYPERLINK l

13、 _bookmark107 應(yīng)急預(yù)案46 HYPERLINK l _bookmark108 目的和依據(jù) HYPERLINK l _bookmark109 承臺(tái)鋼套箱施工事故應(yīng)急處置 HYPERLINK l _bookmark110 溺水事故應(yīng)急措施 HYPERLINK l _bookmark111 觸電事故應(yīng)急措施 HYPERLINK l _bookmark112 火災(zāi)事故應(yīng)急措施 HYPERLINK l _bookmark113 高處墜落事故應(yīng)急處置 HYPERLINK l _bookmark114 應(yīng)急救援組織體系 HYPERLINK l _bookmark115 組織機(jī)構(gòu)職責(zé) HYPER

14、LINK l _bookmark116 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)職能表 HYPERLINK l _bookmark117 應(yīng)急救援預(yù)案的實(shí)施程序 HYPERLINK l _bookmark118 文明施工、環(huán)境保護(hù)及職業(yè)健康52 HYPERLINK l _bookmark119 文明施工 HYPERLINK l _bookmark120 文明施工保證體系 HYPERLINK l _bookmark121 文明施工措施 HYPERLINK l _bookmark122 環(huán)境保護(hù)措施 HYPERLINK l _bookmark123 環(huán)境保護(hù)方針 HYPERLINK l _bookmark124 環(huán)境保護(hù)

15、管理體系 HYPERLINK l _bookmark125 施工環(huán)保措施 HYPERLINK l _bookmark126 水土保持措施 HYPERLINK l _bookmark127 職業(yè)健康 HYPERLINK l _bookmark128 職業(yè)健康安全管理方針 HYPERLINK l _bookmark129 職業(yè)健康安全目標(biāo) HYPERLINK l _bookmark130 職業(yè)健康安全管理體系 HYPERLINK l _bookmark131 保護(hù)措施 HYPERLINK l _bookmark132 勞動(dòng)保護(hù)措施 HYPERLINK l _bookmark133 醫(yī)療衛(wèi)生保護(hù)措施

16、 HYPERLINK l _bookmark134 職業(yè)病防治措施13附件57 PAGE PAGE 56樂清灣大橋及接線工程第 01 標(biāo)段吊船灣大橋承臺(tái)鋼套箱施工方案編制依據(jù)及原則編制依據(jù)01公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTG D60-2004；公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D63-2007；（第二版；港口工程荷載規(guī)范JTJ215-98；公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ0412000；施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范(JGJ46-2005)；（8（GB50017203)；（9路橋施工計(jì)算手冊(cè)(人民交通出版社)。編制原則，采用穩(wěn)妥、可靠、高效的施工技術(shù)方案，盡量減少人員、環(huán)境對(duì)施工帶來(lái)的影響， 確保安全、順利

17、、快速完成。（3)合理統(tǒng)籌安排，充分利用現(xiàn)有的人力、設(shè)備資源，注意環(huán)境保護(hù)，提高資源 利用率。工程概述工程概況浙江省樂清灣大橋及接線工程路線起自溫嶺市城南，經(jīng)玉環(huán)沙門、蘆浦，通過茅 埏島跨越樂清灣，止于樂清市南塘，接已建成通車的甬臺(tái)溫高速公路，全長(zhǎng)約 38 km。項(xiàng)目地處浙江東南沿海丘陵平原及島嶼區(qū)，主要位于陸域，部分跨海域及島嶼。陸域 主要地貌類型為侵蝕剝蝕丘陵和海積平原，部分為坡洪積斜地；海域主要地貌類型為 潮灘、水下淺灘，靠近茅唌島附近局部形成水下深潭。本標(biāo)段為樂清灣大橋及接線工程土建工程第 01 標(biāo)段， 主要施工內(nèi)容有路基3.106km116.619km。其中吊船灣大橋?yàn)楹Ｉ蠘蛄?，跨?/p>

18、船灣海域，以左021557m3，橋梁位于半徑 4000m 圓曲線上，平曲線段橋梁跨徑為沿路（曲線長(zhǎng)灌注樁，橋臺(tái)采用座板式橋臺(tái)。532#-18347.4m6.7m2.5m19#-2819#-27197.4m6.7m2.8m。氣象及水文圖1-1橋位平面布置圖8-12224m以上， 海灣內(nèi)為非通航海域。該區(qū)屬涌浪為主的混合浪區(qū)，冬半年受季風(fēng)影響，風(fēng)浪較大， 浪向偏東北，涌浪向偏東為主；夏半年多涌浪，浪向多偏東南，風(fēng)浪向多偏南。海水 化學(xué)類型為工程地質(zhì)布，局部夾透鏡體，下部為厚層狀坡洪積含角礫粉質(zhì)黏土及含黏性土角礫等。整個(gè)橋 址區(qū)下伏巖層為前第四紀(jì)侏羅系凝灰?guī)r。橋位潮灘地勢(shì)平坦，灘面坡度平緩，標(biāo)高0m

19、上下。承臺(tái)圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)比選吊船灣海域內(nèi)承臺(tái)為水中承臺(tái)，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，充分考慮承臺(tái)施工的工程特 點(diǎn)和施工環(huán)境，可采用鋼套箱圍堰及拉森型鋼板樁圍堰兩種圍護(hù)形式。方案一，樁基無(wú)損檢測(cè)合格后，拆除鉆孔平臺(tái)，在鋼護(hù)筒上焊接型鋼牛腿作為套 箱組拼臨時(shí)承重系統(tǒng)及導(dǎo)向定位系統(tǒng)，鋼護(hù)筒上安裝型鋼懸吊系統(tǒng)用于套箱下放，安 裝鋼套箱及內(nèi)支撐體系，進(jìn)行封底混凝土及承臺(tái)施工，封底混凝土厚度根據(jù)套箱內(nèi)外 水壓力差計(jì)算確定；方案二，樁基無(wú)損檢測(cè)合格后，拆除鉆孔平臺(tái)，采用履帶吊配合振動(dòng)錘進(jìn)行拉森 型鋼板樁插打，設(shè)置型鋼圍囹及鋼管內(nèi)支撐體系。待形成封閉的承臺(tái)支護(hù)圍堰體系 后采用長(zhǎng)臂挖機(jī)在支棧橋上開挖圍堰內(nèi)河床至封底

20、混凝土底面設(shè)計(jì)標(biāo)高，完成封底混 凝土施工，封底混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后在封底混凝土上支立承臺(tái)施工模板，完成承臺(tái) 施工。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，主要從技術(shù)、安全、經(jīng)濟(jì)以及工期等方面分別進(jìn)行了對(duì)比研究分析，具體如下：技術(shù)可行性方案一：該方案為設(shè)計(jì)推薦方案，已在相鄰標(biāo)段成功應(yīng)用，該方案技術(shù)上可行。 方案二：拉森鋼板樁自身具有良好的強(qiáng)度及剛度，且在江浙一帶地質(zhì)較差的情況下采用拉森鋼板樁圍堰進(jìn)行承臺(tái)施工在我公司已累積豐富的經(jīng)驗(yàn)，該方案技術(shù)上可行。安全可靠性方案一對(duì)特殊工種要求較方案二低，方案二涉及到水上高空特種作業(yè)，存在較大 的安全隱患，對(duì)特種作業(yè)人員安全要求高。吊船灣海域地層存在不確定因素較多，拉森鋼板樁插打過程可

21、能因存在淤泥層過 后或遇到大塊巖石而無(wú)法順利插打的情況，不可預(yù)見安全因素較多；而鋼套箱施工均 在河床以上進(jìn)行，有效規(guī)避了這一不確定因素。22拉森鋼板樁圍堰對(duì)封底混凝土凝固時(shí)間要求較高，相應(yīng)封底混凝土施工受潮汐及 外部環(huán)境因素制約。經(jīng)濟(jì)合理性分析方案一投入人員機(jī)械較方案二少，方案一對(duì)操作人員專業(yè)技能要求較低。方案一擬投入4套鋼套箱進(jìn)行施工，方案二需考慮拉森鋼板樁租賃、打拔、運(yùn)輸、 進(jìn)退場(chǎng)費(fèi)用，另需單獨(dú)加工承臺(tái)模板用于承臺(tái)施工。經(jīng)過成本測(cè)算，方案二圍堰成本 較方案一高。經(jīng)計(jì)算，方案一封底混凝土厚度0.8m，方案二封底混凝土厚度1.2m，且平面尺寸 比方案一大。工期分析方案比選對(duì)吊船灣承臺(tái)施工圍護(hù)結(jié)

22、構(gòu)形式方案綜合比選分析見表3-1。表3-1方案比選分析表方案編號(hào)因素方案技術(shù)可行性安全可靠性經(jīng)濟(jì)合理性工期1鋼套箱可行良成本較低一般2拉森型鋼板樁圍堰可行一般成本較高良綜合比較，吊船灣大橋水中承臺(tái)鋼套箱施工，技術(shù)可行，安全可靠，成本較低， 能滿足工期要求，擬選用此方案。套箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)吊船灣大橋承臺(tái)鋼套箱模板內(nèi)凈尺寸為 7.4m6.7m，套箱高度設(shè)計(jì)為 5m。I32a圍囹+14角撐圍囹中心標(biāo)高+3.6m承臺(tái)混凝土C30封底混凝土I32a牛腿(套箱組拼、定位)I32a圍囹+14角撐圍囹中心標(biāo)高+3.6m承臺(tái)混凝土C30封底混凝土I32a牛腿(套箱組拼、定位)170012mm鋼護(hù)筒圍囹中心標(biāo)高+3.6

23、m承臺(tái)混凝土C30封底混凝土圖 3-1 承臺(tái)鋼套箱結(jié)構(gòu)立面圖I32a圍囹BI32a圍囹AI32a圍囹BI32a圍囹A圖 3-2 承臺(tái)鋼套箱結(jié)構(gòu)平面圖I32a圍囹I32a圍囹鋼套箱模板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)I32a圍囹I32a圍囹吊船灣大橋以左右幅分離式橋梁由北向南跨越海面，接入分離式隧道，北側(cè)有鄉(xiāng) 村公路連接國(guó)道，南側(cè)為山區(qū)，且海域?yàn)榉峭ê絽^(qū)，交通條件有限。鋼套箱模板通過 既有棧橋分塊運(yùn)輸，在支棧橋上通過汽車吊吊裝，至墩位處組拼成整體?？紤]套箱壁作為承臺(tái)施工模板，套箱內(nèi)凈尺寸與承臺(tái)尺寸一致，為 7.4m6.7m。承臺(tái)頂標(biāo)高+3.2m2.5m，承臺(tái)底標(biāo)高+0.7m高潮水水位+3m1.3m5m。（A 板7.53

24、6m5m（B6.7m5m，分塊套箱間M1860mm套箱從內(nèi)到外由面板、橫肋、豎肋、背杠組成。套箱內(nèi)壁采用=5mmA7.536m5m，B6.7m5m。面板表面必須平整無(wú)凸100638mm 角鋼， 單根長(zhǎng)度為0.5m30cmI16a4.988m,50cm225a7.412m，B6.7m0.8+20.6+0.9m，沿模板高度方向布置。背杠上設(shè)角拉桿座，角拉桿座采用12512mm20cm， 3cm25mm精軋螺紋鋼。圖 3-3 套箱（A 板）結(jié)構(gòu)立面圖圖 3-4 套箱（B 板）結(jié)構(gòu)立面圖鋼套箱懸吊體系設(shè)計(jì)套箱懸吊系統(tǒng)由鋼護(hù)筒、扁擔(dān)梁、倒鏈組成。鋼護(hù)筒采用既有鉆孔樁鋼護(hù)筒，上 開凹槽放置扁擔(dān)梁，凹槽位置

25、下方采用鋼板或型鋼幫焊加勁。扁擔(dān)梁采用 2I36a 型鋼， 沿順橋向布置兩道。扁擔(dān)梁下掛倒鏈，倒鏈采用 10t 手拉葫蘆。套箱側(cè)板套箱側(cè)板I32a臨時(shí)承重牛腿170012mm鋼護(hù)筒圖 3-5 套箱懸吊體系圖鋼套箱懸吊定位結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)承重牛腿，割除套箱內(nèi)壁范圍外多余部分型鋼，頂口定位支撐設(shè)置在套箱底層圍囹 I32a承臺(tái)鋼套箱防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)套箱頂口設(shè)置作業(yè)平臺(tái)，臨邊作業(yè)防護(hù)欄桿，欄桿采用483.5mm 鋼管，立柱1m1m0.6m，欄桿上掛設(shè)密目6mm10cm。支棧橋與套箱頂口施工平臺(tái)間設(shè)置過道，以方便施工人員通行。過道承重骨架采 用10010mm20mm20cm60cm， 483.5mm0.6m 布置

26、。承臺(tái)鋼套箱施工總體方案綜述吊船灣大橋下部結(jié)構(gòu)施工主要施工通道為棧橋。采用水中搭設(shè)鉆孔平臺(tái)的方式進(jìn) 行鉆孔樁樁基施工，樁基施工完畢且樁基無(wú)損檢測(cè)合格后，拆除鉆孔平臺(tái)進(jìn)行承臺(tái)鋼 套箱施工。在既有鉆孔樁鋼護(hù)筒上焊接牛腿作為套箱拼裝臨時(shí)承重結(jié)構(gòu)，護(hù)筒頂口安放型鋼 扁擔(dān)梁及倒鏈作為套箱懸吊體系，由測(cè)量人員在牛腿上放出承臺(tái)邊線，履帶吊吊裝鋼 套箱模板沿牛腿上承臺(tái)邊線組拼，組拼完畢后將套箱吊掛在倒鏈上，通過倒鏈緩緩提升套箱，割除臨時(shí)承重牛腿套箱范圍外部分，采用臨時(shí)承重牛腿作為套箱下放定位支 撐，套箱下沉著床。待退潮時(shí)進(jìn)行套箱封底混凝土施工，套箱封底完成且封底混凝土 強(qiáng)度達(dá)到 85%后拆除套箱懸吊體系，割除

27、外露部分鋼護(hù)筒，鑿除樁頭混凝土至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高，安裝套箱內(nèi)支撐體系，進(jìn)行承臺(tái)墩身施工。待墩身施工出常水位，拆除套箱模板，套箱倒至下一施工墩位處。施工中擬采用以下幾種施工測(cè)量控制技術(shù)、控制方法進(jìn)行施工放樣、定位及施工 測(cè)量控制，各種測(cè)量方法相互補(bǔ)充、校核，確保測(cè)量精度滿足施工質(zhì)量要求。國(guó)產(chǎn)華測(cè)GPSLEICA-TS06焊接臨時(shí)承重牛腿自動(dòng)精平水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)高程測(cè)量技術(shù)，用于套箱各構(gòu)件標(biāo)高控制全過程。 承臺(tái)鋼套箱施工工藝流程圖如下：焊接臨時(shí)承重牛腿施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備套箱底口河床面找平承重牛腿加工套箱懸吊體系安裝套箱模板進(jìn)場(chǎng)、試拼套箱側(cè)板組拼、加固、下沉封底混凝土施工懸吊體系拆除、鋼護(hù)筒割除樁頭混凝土鑿

28、除承臺(tái)鋼筋綁扎、墩身鋼筋預(yù)埋承臺(tái)混凝土澆筑墩身施工至出水面承臺(tái)套箱拆除套箱倒運(yùn)至下一墩位套箱底口河床面找平承重牛腿加工套箱懸吊體系安裝套箱模板進(jìn)場(chǎng)、試拼套箱側(cè)板組拼、加固、下沉封底混凝土施工懸吊體系拆除、鋼護(hù)筒割除樁頭混凝土鑿除承臺(tái)鋼筋綁扎、墩身鋼筋預(yù)埋承臺(tái)混凝土澆筑墩身施工至出水面承臺(tái)套箱拆除套箱倒運(yùn)至下一墩位圖 4-1 承臺(tái)鋼套箱總體施工工藝框圖施工準(zhǔn)備技術(shù)交底準(zhǔn)備由項(xiàng)目總工組織項(xiàng)目部技術(shù)人員全面、深入理解和審核吊船灣大橋承臺(tái)施 工圖設(shè)計(jì)，充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖。等部門研討承臺(tái)鋼套箱施工方案編制工作，廣泛吸取各部門意見便于在方案編制中采 納，使施工方案具有較好的可操作性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。承臺(tái)鋼套

29、箱施工方案編制完畢，由項(xiàng)目總工組織項(xiàng)目部各部門對(duì)方案編制 內(nèi)容進(jìn)行自評(píng)，修改后報(bào)公司審核批準(zhǔn)，最后再上報(bào)監(jiān)理審批。承臺(tái)鋼套箱施工方案經(jīng)上級(jí)單位批準(zhǔn)后，項(xiàng)目部技術(shù)部門及時(shí)組織作業(yè)班安全交底縱向到底，貫徹到作業(yè)班組每一位工人，使其明確自身責(zé)任，掌握安全操作要點(diǎn)，增 強(qiáng)安全防護(hù)意識(shí)，做到“不傷害自己、不讓害他人、不被他人傷害、保護(hù)他人不受到 物資設(shè)備準(zhǔn)備資、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，滿足承臺(tái)施工需要。物資及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，要請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師進(jìn)行開 工前的檢驗(yàn)，以確認(rèn)該批次物資、該型號(hào)設(shè)備滿足施工要求。物資在施工現(xiàn)場(chǎng)要分類 堆碼整齊，易取易放，易進(jìn)易出；機(jī)械設(shè)備則要進(jìn)行調(diào)試和保養(yǎng)，保證具有良好的工 作性能。鋼套箱加工鋼套

30、箱由專業(yè)加工廠，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诠S進(jìn)行制作成單元塊。套箱加工前編制分塊加工和分節(jié)試拼施工工藝和質(zhì)量保證措施。加工時(shí)按有關(guān)規(guī) 范、要求編寫鋼板間、鋼板與型鋼間及型鋼與型鋼間焊接工藝和施焊原則，有效防止 焊接變形過大使局部或整體尺寸超出圖紙?jiān)试S誤差要求。半成品鋼板或半成品型鋼加工前應(yīng)制作下料平臺(tái)，半成品均應(yīng)在下料平臺(tái)下料。 下料平臺(tái)上應(yīng)設(shè)置鋼板或型鋼下料模具，用模具確保下料半成品符合圖紙尺寸要求。 各分塊套箱必須在專用的事先制作好的加工平臺(tái)上加工。加工平臺(tái)必須具有足夠的剛度和強(qiáng)度，其上設(shè)置定位、限位裝置，以確保半成品組拼成分塊鋼套箱時(shí)各細(xì)部和整 體結(jié)構(gòu)尺寸符合該分塊鋼套箱設(shè)計(jì)尺寸要求。按工藝設(shè)計(jì)將

31、模板制成后拼裝，然后分組、編號(hào)、上油保護(hù)。所用橡膠防水墊圈 和連接螺栓等設(shè)專箱存放，與鋼套箱鋼模一起運(yùn)送到工作平臺(tái)待用組裝。4-1 鋼套箱模板加工允許偏差項(xiàng)目允許偏差(mm)鋼模板制作外形尺寸長(zhǎng)和寬+0,-1肋高5面板端傾斜0.5連接配件(螺栓、卡子等) 的孔眼位置孔中心與板面間距0.3板端中心與板端的間距+0,-0.5沿板長(zhǎng)、寬方向的孔0.6板面局部不平1板面和板側(cè)撓度1鋼套箱試拼鋼模板制作完成后，在正式使用前要進(jìn)行試拼裝，檢查套箱模板安裝后的整體效 果。首先在加工廠內(nèi)試拼裝，檢查模板平整度及接縫處是否平順，有無(wú)縫隙和錯(cuò)臺(tái)， 螺栓孔位置是否滿足要求，如果不滿足，必須修整再次拼裝，直到達(dá)到要求

32、后方可拆 除，分塊運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。4.2.7 樁基無(wú)損檢測(cè)待吊船灣鉆孔樁樁基施工完畢且達(dá)到設(shè)計(jì)要求齡期后，進(jìn)行樁基無(wú)損檢測(cè)，檢測(cè) 合格后方可進(jìn)行承臺(tái)施工。承重牛腿施工鉆孔平臺(tái)拆除鉆孔樁樁基無(wú)損檢測(cè)合格后，拆除該墩位鉆孔平臺(tái)，拆除前先檢查確認(rèn)鉆孔平臺(tái) 是否穩(wěn)定，拆除順序由上至下依次進(jìn)行，最后拔除鉆孔平臺(tái)承重鋼管樁。拆除工藝詳 見吊船灣大橋棧橋及平臺(tái)施工方案。場(chǎng)地修整牛腿加工鋼套箱承重牛腿采用 I32a 型鋼，單根牛腿長(zhǎng)度 75cm，在套箱組拼時(shí)作為臨時(shí)承重結(jié)構(gòu)，待套箱下沉?xí)r作為套箱內(nèi)壁定位導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，套箱著床后作為臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)。牛腿焊接承重牛腿與鋼護(hù)筒焊接采用手工焊接，焊接采用三面圍焊，分別對(duì)翼緣板

33、位置、 滿焊，腹板位置處 26cm。施焊時(shí)按從左至右，從上至下的方向進(jìn)行，焊接必須飽滿，分層施焊，層與層之間必須去除藥渣等雜質(zhì)。牛腿焊接完畢后，經(jīng)技術(shù)人員和質(zhì)檢工 程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下道工序施工。套箱懸吊結(jié)構(gòu)安裝2I36a210t鋼套箱安裝4套箱模板安裝可采用以下方案進(jìn)行：拼裝完畢后吊掛在懸吊體系上，整體下沉，套箱內(nèi)壁與鋼護(hù)筒間安裝臨時(shí)支撐，澆筑 封底混凝土，待封底混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后拆除懸吊體系，割除承臺(tái)范圍內(nèi)外露鋼護(hù) 筒，鑿除樁頭，套箱內(nèi)綁扎承臺(tái)鋼筋，澆筑承臺(tái)混凝土。鋼套箱模板定位吊船灣大橋承臺(tái)鋼套箱內(nèi)壁作為封底混凝土及承臺(tái)施工外模，套箱內(nèi)壁尺寸即為 承臺(tái)尺寸。套箱模板安裝前，由測(cè)量人

34、員在臨時(shí)承重牛腿上放出承臺(tái)輪廓角點(diǎn)，作業(yè) 人員根據(jù)角點(diǎn)位置劃出承臺(tái)輪廓線，同時(shí)根據(jù)承臺(tái)輪廓線位置在鋼護(hù)筒與套箱圍囹同 一水平位置焊接臨時(shí)支撐型鋼，套箱在承重牛腿上組拼時(shí)做到套箱上口有支撐。鋼套箱模板安裝模板安裝前必須清刷干凈模板內(nèi)壁，并涂刷脫模劑，已涂刷脫模劑的模板如不能 及時(shí)吊裝，則要用彩條布覆蓋好，防止灰塵污染。套箱組拼臨時(shí)承重牛腿及上口定位支撐型鋼焊接完畢后，將鋼套箱板分塊運(yùn)輸至 施工墩位處，采用履帶吊在支棧橋上吊裝鋼套箱模板。套箱模板組拼安裝在每日退潮時(shí)進(jìn)行，作業(yè)人員在河床面人工配合組裝模板。422吊體系吊掛下沉。套箱模板采用 25t 汽車吊吊裝，作業(yè)人員根據(jù)臨時(shí)承重牛腿上的承臺(tái)輪廓線

35、在河床面上調(diào)整套箱底口平面位置。待套箱底口內(nèi)壁與承臺(tái)邊線對(duì)齊后，在臨時(shí)承重牛腿 上安裝千斤頂頂住套箱底口內(nèi)壁，套箱模板上口靠住上口支撐，懸吊倒鏈掛住套箱吊 耳并拉動(dòng)倒鏈?zhǔn)沟规準(zhǔn)芰?，松開汽車吊吊鉤完成模板受力轉(zhuǎn)換，吊裝下一塊模板，重 復(fù)以上過程直至套箱側(cè)板組拼完畢。待第一塊套箱模板底口固定完畢，臨時(shí)對(duì)套箱頂口進(jìn)行固定，安裝與之相鄰的套 箱模板，分塊模板間采用 M1860mm 螺栓通過豎向法蘭鋼板連接，分塊模板間拼縫設(shè)置橡膠止水帶以防漏水，止水帶為兩側(cè)膨脹橡膠中間夾一層硬橡膠板。套箱模板組拼 完畢后，由測(cè)量人員復(fù)測(cè)模板軸線、標(biāo)高及平面尺寸，確認(rèn)無(wú)誤后在模板四角采用 25mm上千斤頂調(diào)整側(cè)板平面位置

36、。套箱模板安裝完畢后，由技術(shù)人員對(duì)套箱安裝進(jìn)行檢查 驗(yàn)收。表 4-2 模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法1軸線位置10尺量，每邊不少于 2 處2表面平整度52m 靠尺和尺塞，不少于 3 處3高程20測(cè)量4模板內(nèi)側(cè)寬度105尺量，不少于 3 處5相鄰模板表面高低差2尺量鋼套箱模板加固套箱模板加固采用內(nèi)撐外拉形式。模板四角設(shè)置角拉桿，角拉桿座采用12512mm 角鋼，其上設(shè)置30mm 拉桿孔， 角拉桿座焊接在水平背杠上。角拉桿采用25mm 精軋螺紋鋼對(duì)穿模板，拉桿采用雙螺母固定，且外露部分不少于 10cm。為防止水流側(cè)壓力導(dǎo)致套箱模板變形，在套箱內(nèi)壁設(shè)置內(nèi)支撐體系，內(nèi)支撐體系 I3

37、2a14a+3.6（承臺(tái)頂面往上0.4m施焊要求與套箱承重牛腿工藝相同。型鋼底部與套箱內(nèi)壁必須密貼以保證面板向內(nèi)支 撐體系傳力均勻。圍囹型鋼之間、圍囹與角撐連接位置處采用法蘭連接，在圍囹上對(duì) 應(yīng)位置、角撐端部焊接法蘭鋼板，法蘭連接螺栓采用 M1860mm 螺栓。I32a圍囹BI32a圍囹AI32a圍囹I32a圍囹橫橋向圍囹大樣圖縱橋向圍囹大樣圖I32a圍囹BI32a圍囹AI32a圍囹I32a圍囹20a角撐大樣圖A大樣B大樣圖 4-2 套箱內(nèi)支撐體系構(gòu)造圖鋼套箱下沉套箱組拼完畢且平面位置及標(biāo)高無(wú)誤后，將套箱頂口吊耳與懸吊倒鏈連接，松開 ，觀察套箱受力狀況以及5mm套箱頂口設(shè)置 4 個(gè)倒鏈，作業(yè)人

38、員站在套箱頂口作業(yè)平臺(tái)上拉動(dòng)倒鏈完成套箱下2440cm套箱封底封底前準(zhǔn)備作業(yè)人員用特制的鋼絲刷人工清除封底混凝土范圍護(hù)筒外壁銹污以保證封底混 HRB4002030cm1815cm，焊縫高度8mm。錨筋平直部分長(zhǎng)度為 50cm。封底混凝土宜選在退潮時(shí)進(jìn)行，施工前在河床面上鋪一層廢竹膠板進(jìn)行隔淤。50cm50cm40cm作為套箱內(nèi)集水井模板。套箱圍囹上搭設(shè)封底混凝土振搗臨時(shí)作業(yè)平臺(tái)方便封底混凝土振搗。封底混凝土澆筑前必須檢查所有套箱內(nèi)拉桿是否完全上好，防止發(fā)生爆模事故。封底混凝土施工封底混凝土采用 C20 混凝土，封底厚度經(jīng)計(jì)算定為 80cm。1 臺(tái)100m/h39.66m，因1h封底混凝土采用

39、C20 早強(qiáng)混凝土，采用汽車泵泵送入模，混凝土在澆筑過程中， 混凝土應(yīng)均勻分布澆筑以保證套箱底板受力均勻。必須嚴(yán)格控制混凝土各點(diǎn)的分布厚 度，確保封底混凝土質(zhì)量?；炷琳駬v工藝與承臺(tái)相同，在此不做描述。業(yè)人員及時(shí)對(duì)混凝土頂面進(jìn)行抹面收光，同時(shí)對(duì)封底混凝土平面中心向四角修整排水 坡。待混凝土初凝后，拔出集水井木盒模板。承臺(tái)施工承臺(tái)施工工藝流程如圖 4-4 所示：施工準(zhǔn)備樁頭鑿除、樁頭鋼筋處理承臺(tái)鋼筋加工承臺(tái)鋼筋綁扎墩身鋼筋加工墩身預(yù)埋筋定位、安裝套箱模板對(duì)拉加固混凝土配合比設(shè)計(jì)、試拌承臺(tái)混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)墩身施工施工準(zhǔn)備樁頭鑿除、樁頭鋼筋處理承臺(tái)鋼筋加工承臺(tái)鋼筋綁扎墩身鋼筋加工墩身預(yù)埋筋定位、

40、安裝套箱模板對(duì)拉加固混凝土配合比設(shè)計(jì)、試拌承臺(tái)混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)墩身施工墩身施工至出水面套箱模板拆除、墩身施工至出水面套箱模板拆除圖 4-4 承臺(tái)施工工藝流程圖樁頭處理封底混凝土施工完畢且混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后，拆除鋼護(hù)筒上懸吊體系。由測(cè)量 人員定出鉆孔樁鋼護(hù)筒割除標(biāo)高，護(hù)筒高出套箱底板頂面 20cm。作業(yè)人員根據(jù)護(hù)筒標(biāo)高線利用氧炔焰割炬割除上部護(hù)筒，履帶吊配合振動(dòng)錘拔出護(hù)筒。護(hù)筒割除完畢后，進(jìn)行樁頭處理施工。由測(cè)量人員通過測(cè)量標(biāo)出樁頭截?cái)嗵幬恢脴?biāo)高（該位置比承臺(tái)底面高 20cm，采取人工環(huán)切方法切割樁頭混凝土，環(huán)切深度 5cm且必須嚴(yán)格控制以免割傷樁基主筋。用風(fēng)鎬鑿斷樁頭混凝土，剝離出樁頭主

41、筋及聲測(cè) 管，樁頭在鑿除過程中不得傷及設(shè)計(jì)樁頭高度以下部分混凝土，將伸入承臺(tái)內(nèi)的樁頂 部分鑿毛、清洗干凈，保證樁頂混凝土體堅(jiān)硬。理樁頭鋼筋采取冷彎處理，禁止熱彎。承臺(tái)鋼筋加工承臺(tái)鋼筋先在鋼筋加工棚內(nèi)預(yù)先按設(shè)計(jì)圖紙將鋼筋加工成半成品，然后運(yùn)到承臺(tái) 位置現(xiàn)場(chǎng)綁扎。進(jìn)場(chǎng)鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單，進(jìn)場(chǎng)時(shí)除應(yīng)檢查其外觀和標(biāo)志 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙合理進(jìn)行鋼筋配料，擬定最佳配料方案以減少鋼筋接頭數(shù)量及余料 數(shù)量。25mm25mm打磨。車絲長(zhǎng)度及絲牙高度必須滿足規(guī)范要求，車絲長(zhǎng)度按連接套筒長(zhǎng)度一半控制， 車絲完畢后采用專用止環(huán)規(guī)檢測(cè)，檢測(cè)合格后方可批量進(jìn)行車絲。車絲完畢的絲頭需 滿足接頭單邊外露有效螺紋

42、不超過 2 倍螺距的要求。連接套筒、鋼筋絲頭在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程中應(yīng)采取防護(hù)措施，防止雨淋、沾污和損傷。搭接焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，彎折長(zhǎng)度為搭接焊要求搭接長(zhǎng)度，彎折 角度為 5.7，保證兩搭接鋼筋的軸線一致。焊接接頭焊縫長(zhǎng)度雙面焊不小于 5d，單10d(d鋼筋必須順直，調(diào)直后表面?zhèn)奂扒治g不使鋼筋截面面積減少。師認(rèn)可。鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋的表面確保潔凈，無(wú)損傷，油漬、漆污和鐵銹等在使用前清除干凈。不使用 帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋。鋼筋的加工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：dm410箍筋的末端作成彎鉤，彎鉤形式必須符合設(shè)計(jì)要求。表 4-3 鋼

43、筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法項(xiàng)目檢查項(xiàng)目規(guī)定值允許偏差檢驗(yàn)方法1受力鋼筋全長(zhǎng)10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸3承臺(tái)鋼筋安裝承臺(tái)鋼筋綁扎前，將承臺(tái)封底混凝土表面清掃干凈，在封底混凝土頂面上彈出控 制邊線，按施工圖要求將鋼筋排列標(biāo)記做好，設(shè)置專用卡具，控制鋼筋間距，以保證 成型鋼筋綁扎規(guī)則。將樁頭伸入承臺(tái)的錨固鋼筋調(diào)至設(shè)計(jì)形狀，底層承臺(tái)鋼筋網(wǎng)片與 樁身鋼筋焊接牢固。受力鋼筋的連接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并應(yīng)錯(cuò)開布置。對(duì)焊接接頭和機(jī)械連 接接頭，在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)（35d50cm， 綁扎接頭為 1.3 倍接頭搭接長(zhǎng)度范圍內(nèi)內(nèi)受力鋼筋接頭數(shù)量：綁扎接頭受拉區(qū)不超過鋼筋總數(shù)量的 25%，受壓區(qū)不

44、超過總數(shù)50%50%。安裝承臺(tái)鋼筋時(shí)，鋼筋的級(jí)別、直徑、根數(shù)、間距等應(yīng)符合設(shè)計(jì)的規(guī)定。0.72.0mm825mm40%以上，綁扎鋼筋的鐵絲絲頭不應(yīng)進(jìn)入混凝土保護(hù)層內(nèi)。對(duì)多層鋼筋，宜根據(jù)安裝需要在其間隔處設(shè)立一定數(shù)量的架立鋼筋或短鋼筋，但 架立鋼筋或短鋼筋的端頭不得伸入混凝土保護(hù)層內(nèi)。鋼筋與模板間設(shè)置墊塊，墊塊采用與承臺(tái)混凝土同等級(jí)的混凝土，具有足夠的強(qiáng) 1mm。墊塊應(yīng)相互錯(cuò)開、分3/序號(hào)項(xiàng)目允許偏差1受力鋼筋排距序號(hào)項(xiàng)目允許偏差1受力鋼筋排距52同一排中受力鋼筋間距基礎(chǔ)203分布鋼筋間距104箍筋間距綁扎骨架105鋼筋骨架尺寸長(zhǎng)10寬、高56綁扎鋼筋網(wǎng)尺寸長(zhǎng)、寬10網(wǎng)眼尺寸207彎起鋼筋位置2

45、08保護(hù)層厚度10承臺(tái)混凝土澆筑根據(jù)設(shè)計(jì)要求，承臺(tái)混凝土標(biāo)號(hào)為 C35 海工耐久混凝土，配合比設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。承臺(tái)屬于大體積混凝土，應(yīng)以降低混凝土絕熱溫升、提高抗裂性能和 體積穩(wěn)定性為原則，坍落度控制在 180mm20mm、擴(kuò)展度 45050mm，1 小時(shí)坍落度損失10%，絕熱溫升小于38。承臺(tái)尺寸為 7.4m6.7m，高度 2.5m，澆筑方量為 124m。采用罐車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，汽車泵泵送入模。30cm 左右。每層砼必須充分振搗密實(shí)，搗固采用插入式振動(dòng)棒，操作時(shí)振動(dòng)棒應(yīng)快插慢拔，重疊交叉；一般每一 20s30s振搗砼時(shí)，振動(dòng)棒要求插入下一層砼，一般插入深度為 4045cm，保證插

46、入下層砼內(nèi) 510cm，層層要搭扣，以消除兩層之間的接縫，使上下層混凝土之間更好的結(jié)合，砼應(yīng)連續(xù)澆筑，在下層混凝土初凝前振搗上層混凝土。振動(dòng)棒不得碰撞鋼筋及承 臺(tái)預(yù)埋件，不得碰撞邊側(cè)模，距離邊側(cè)模 10cm，以防模板變形。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)備有足夠數(shù)量的振動(dòng)器及備用電源，以便可以隨時(shí)替換。砼澆筑完畢后，對(duì)砼表面進(jìn)行收漿抹平，使其頂面標(biāo)高為設(shè)計(jì)承臺(tái)頂標(biāo)高，待頂 面砼將至初凝時(shí)再進(jìn)行二次抹平壓光。澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)認(rèn)真填寫混凝土施工記錄。當(dāng)晝夜平均氣溫低于 5或最低氣溫低于-3時(shí)，應(yīng)按冬期施工處理，冬期施工時(shí)混凝土的入模溫度不應(yīng)低于 5。30溫不超過 40在傍晚澆筑而避開炎熱的白天，也不宜在早上澆筑以免氣溫

47、升到最高時(shí)加劇混凝土內(nèi) 部升溫。澆筑大體積混凝土應(yīng)在一天中氣溫較低時(shí)進(jìn)行，混凝土的澆筑溫度（振搗后50-100mm 深處的溫度）不宜高于 28。承臺(tái)混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土振搗完成后，盡量減少暴露時(shí)間，并用塑料薄膜緊密覆蓋混凝土暴 露面，防止表面水分蒸發(fā)?；炷琉B(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)混凝土的濕度和溫度控制。暴露面混凝土初凝前后，卷起塑料薄膜，用抹子搓壓表面至少二遍，使之 平整后再次覆蓋，注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面，直至混凝土終凝為止。盡量延遲混凝土的拆模時(shí)間，混凝土帶模養(yǎng)護(hù)期間，采取帶模包裹、澆水 或噴淋灑水等措施進(jìn)行保濕、潮濕養(yǎng)護(hù)。14混凝土養(yǎng)護(hù)期間注意采取保溫措施，防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素

48、影響（如曝曬、氣溫驟降等）而發(fā)生劇烈變化。大體積混凝土施工時(shí)應(yīng)控制混凝土內(nèi)外溫 差滿足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，大體積混凝土內(nèi)外溫差不宜超過 15?；炷猎诙竞脱谉峒竟?jié)拆模后，若天氣產(chǎn)生驟然變化時(shí)，采取適當(dāng)?shù)谋?溫（寒季）隔熱（夏季）措施，防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響（如曝曬、氣溫 驟降等）而發(fā)生劇烈變化，保證養(yǎng)護(hù)期間混凝土的芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫 15，直至混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。當(dāng)混凝土拆模后可能與流動(dòng)水接觸時(shí)，在混凝土與流動(dòng)的地表水或地下水 14d75%以上的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。15。、表層溫度以及環(huán)境氣溫、相對(duì)濕度、風(fēng)速等參數(shù)，并根據(jù)混凝土溫度和環(huán)境參數(shù)的 變化情況及時(shí)調(diào)整養(yǎng)護(hù)

49、制度，嚴(yán)格控制混凝土的內(nèi)外溫差滿足要求。位責(zé)任制。模板拆除混凝土拆模時(shí)的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：混凝土的拆模時(shí)間除需考慮拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)度外，還應(yīng)考慮到拆模時(shí)的 （由水泥水化熱引起更不能在此時(shí)澆注涼水養(yǎng)護(hù)。側(cè)模在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa 以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)， 方可拆除。拆模宜按立模順序逆向進(jìn)行，不得損傷混凝土，并減少模板破損。當(dāng)模板 與混凝土脫離后，方可拆卸、吊運(yùn)模板。拆模后的混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)在混凝土達(dá)到 100%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可承受全部設(shè)計(jì)荷載。拆模時(shí)，混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差 15時(shí)方可拆模。大風(fēng)或氣溫急劇

50、變化時(shí)不宜拆模。混凝土內(nèi)部開始降溫前不得拆模。施工進(jìn)度計(jì)劃承臺(tái)施工順序按后期梁部支架現(xiàn)澆和移動(dòng)模架施工計(jì)劃安排，總體為左右 0#橋臺(tái)-9#承臺(tái)，10#承臺(tái)-31#橋臺(tái)，兩條主線依序施工。施組總計(jì)劃左幅先貫通，故施工中（小里程（大里程2#左10#-125-1表5-1承臺(tái)施工進(jìn)度安排表序號(hào)承臺(tái)編號(hào)計(jì)劃工期（d）計(jì)劃開始時(shí)間計(jì)劃結(jié)束時(shí)間備注1北岸陸域承臺(tái)4520157152015 年 8 月 30 日2左幅2#首件1520158252015 年 9 月 10 日33#9#90201591120151210410#28#12020159252016 年 1 月 25 日5南岸陸域承臺(tái)902016415

51、2016 年 7 月 15 日承臺(tái)總工期：2015 年 7 月 15 日-2016 年 7 月 15 日,13 個(gè)月；同一墩臺(tái)號(hào)左幅優(yōu)先施工。資源配置計(jì)劃人員安排、勞動(dòng)力計(jì)劃承臺(tái)施工主要管理人員表：序號(hào)姓名年齡擔(dān)任職務(wù)責(zé)任分工類似施工經(jīng)驗(yàn)?zāi)晗?張勇36項(xiàng)目經(jīng)理施工總負(fù)責(zé)132郭曉42序號(hào)姓名年齡擔(dān)任職務(wù)責(zé)任分工類似施工經(jīng)驗(yàn)?zāi)晗?張勇36項(xiàng)目經(jīng)理施工總負(fù)責(zé)132郭曉42項(xiàng)目總工技術(shù)總負(fù)責(zé)203張永軍38生產(chǎn)副經(jīng)理生產(chǎn)總負(fù)責(zé)174閆輝35安全總監(jiān)安全總負(fù)責(zé)136詹崇謙37橋梁負(fù)責(zé)人橋梁技術(shù)總負(fù)責(zé)157劉金良32質(zhì)檢負(fù)責(zé)人質(zhì)檢負(fù)責(zé)人68馬易學(xué)33安全負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人109焦艷恒36測(cè)量負(fù)責(zé)人測(cè)量

52、工程1610李世銘28工程部長(zhǎng)工程技術(shù)611李國(guó)安37物機(jī)部長(zhǎng)物資材料1512楊充26工經(jīng)部長(zhǎng)合同計(jì)量413王松山40試驗(yàn)室主任試驗(yàn)工程1914張世航32項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理1015蒯鵬27技術(shù)主管現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理5承臺(tái)鋼套箱施工作業(yè)人員表：表6-2施工作業(yè)人員配置表序號(hào)工種名稱作業(yè)人數(shù)施工時(shí)間（月）備注1班組負(fù)責(zé)人2132專職安全員23鋼筋工124模板工165混凝土工106電工27吊裝工68電焊工89普工8合計(jì)專職安全員70機(jī)械設(shè)備配置序號(hào)型號(hào)單位數(shù)量備注1序號(hào)型號(hào)單位數(shù)量備注150t 履帶吊臺(tái)1225t 汽車吊臺(tái)13平板車臺(tái)24鋼套箱套4515/10t 倒鏈套206螺旋千斤頂臺(tái)107電焊機(jī)臺(tái)4

53、8鋼筋切斷機(jī)臺(tái)29鋼筋彎曲中心臺(tái)110數(shù)控彎箍機(jī)臺(tái)111養(yǎng)生裝置套412GPS臺(tái)113全站儀臺(tái)114水準(zhǔn)儀臺(tái)215電阻測(cè)試儀臺(tái)1施工質(zhì)量保證措施工程質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到中華人民共和國(guó)現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求。100%。100%。工程質(zhì)量保證體系堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量 保證組織機(jī)構(gòu)，針對(duì)本標(biāo)段工程特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)的要求，對(duì)各管理部門的工作進(jìn)行分 解，在分部分項(xiàng)工程施工工序上嚴(yán)格把關(guān)，從根本上保證工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。質(zhì)量 保證體系見圖 7-1 質(zhì)量保證體系框圖。項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理總工程師項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理總工程師機(jī)械物資部安全質(zhì)量部工地試驗(yàn)室按技術(shù)

54、標(biāo)準(zhǔn)定貨采購(gòu)廠家生產(chǎn)許可證，產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告機(jī) 地械 方設(shè) 大備 堆檢 料測(cè) 源、 、調(diào) 裝試 車、 質(zhì)維 量修 監(jiān)、 控管理成品、半成品質(zhì)檢入庫(kù)、管理、發(fā)放復(fù)核設(shè)計(jì)文件，優(yōu)化施工設(shè)計(jì)制定施工方案、工藝標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)行技術(shù)交底制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及季節(jié)性施工技術(shù)措施貫徹部頒規(guī)范，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)管理測(cè)量復(fù)核制按 工設(shè) 序計(jì) 自文 檢件 ，和 監(jiān)施 理工 工方 程案 師進(jìn) 復(fù)行 驗(yàn)質(zhì) 簽量 證管控按部頒標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分項(xiàng)分部單位工程驗(yàn)評(píng)貫徹部頒驗(yàn)標(biāo)、質(zhì)量宣傳教育組織QC活動(dòng)建 計(jì) 土材 量 工取 檢 、樣 查 圬復(fù) 管 工驗(yàn) 理 各、 認(rèn) 項(xiàng)抽 證 工驗(yàn)程試驗(yàn)質(zhì)量跟蹤檢測(cè)、數(shù)據(jù)分析整理、信息反饋重、難、新項(xiàng)目質(zhì)量跟

55、蹤控制架子隊(duì)質(zhì)檢員各作業(yè)班組質(zhì)量員圖 7-1 質(zhì)量保證體系框堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行質(zhì)量策劃堅(jiān)持各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范和驗(yàn)收規(guī)范，認(rèn)真落實(shí)貫徹質(zhì)量方針和目標(biāo)，確保本工程項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。加強(qiáng)所轄人員的質(zhì)量意識(shí)，把質(zhì)量控制放在工作的首位。制定合理的施工生產(chǎn)計(jì)劃，確保施工處于受控狀態(tài)。建立質(zhì)量“三檢”制度建立各級(jí)質(zhì)量檢查制度，項(xiàng)目經(jīng)理部采取定期和不定期相結(jié)合的方式進(jìn)行檢查。 定期檢查每月進(jìn)行一次，各工序施工隊(duì)每旬進(jìn)行一次。質(zhì)量檢查由主要領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān) 部門人員參加，外業(yè)檢測(cè)、內(nèi)業(yè)檢查分別進(jìn)行。外業(yè)檢測(cè)對(duì)照相關(guān)規(guī)范和驗(yàn)收評(píng)定標(biāo) 準(zhǔn)對(duì)工程中線、水平及工程結(jié)構(gòu)尺寸和檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)地量測(cè)，做出記錄，作為

56、評(píng)定 質(zhì)量等級(jí)的依據(jù)之一；內(nèi)業(yè)按管理部門對(duì)口檢查各項(xiàng)資料、記錄、臺(tái)帳、報(bào)表、簽證 質(zhì)保書、設(shè)備狀況等是否清楚、齊全、完整、符合標(biāo)準(zhǔn)，按檢查辦法做出檢查評(píng)定結(jié) 果。設(shè)立專職質(zhì)檢人員，持證上崗，對(duì)施工過程的質(zhì)量實(shí)施檢查控制，做好隱蔽工程 的自檢工作。分級(jí)進(jìn)行分項(xiàng)、分部和單位工程的質(zhì)量評(píng)定。在分項(xiàng)工程施工過程中， 采取定期檢查與自檢、互檢、交接檢相結(jié)合的“三檢”制度。加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的密切配合，服從質(zhì)量監(jiān)督和建設(shè)、監(jiān)理單位對(duì)工 程質(zhì)量的檢查。嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度，對(duì)監(jiān)理工程師和甲方代表進(jìn)行的隨時(shí)抽 查和重點(diǎn)檢查提供必要的檢查條件，對(duì)檢查提出的質(zhì)量問題，必須及時(shí)采取有效可靠 的措施進(jìn)行返

57、工或返修。實(shí)現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的工作局面。堅(jiān)持圖紙審核、技術(shù)交底制度接到設(shè)計(jì)圖紙后，由項(xiàng)目總工程師組織參建有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量管理人員認(rèn)真熟悉審 核圖紙，并積極參加建設(shè)單位組織的施工技術(shù)交底，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，確保施工設(shè)計(jì)圖 的正確性和有效性，編制周密的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。在實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)送審確 認(rèn)后，由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭、項(xiàng)目總工程師組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行單項(xiàng) 工程技術(shù)、質(zhì)量、安全的書面交底，找出質(zhì)量重點(diǎn)監(jiān)控部位和監(jiān)控點(diǎn)，按照施工任務(wù) 統(tǒng)一部署，各主管工程師負(fù)責(zé)對(duì)所擔(dān)負(fù)的工程任務(wù)，向班組分項(xiàng)進(jìn)行書面交底，施工 過程中全程實(shí)行技術(shù)指導(dǎo)，做到質(zhì)量重點(diǎn)人人心中有數(shù)，全員參與質(zhì)量管理。建立測(cè)量

58、復(fù)核制度加強(qiáng)施工技術(shù)管理，堅(jiān)持技術(shù)和測(cè)量復(fù)核制。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)測(cè)量組，負(fù)責(zé)整個(gè)工 程的控制測(cè)量布網(wǎng)與施工階段復(fù)測(cè)工作。項(xiàng)目隊(duì)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量組，配備專職測(cè)量工程師 和測(cè)量工，以精密導(dǎo)線網(wǎng)控制本工程，確保各個(gè)橋墩的定位準(zhǔn)確無(wú)誤?，F(xiàn)場(chǎng)工程測(cè)量堅(jiān)持閉合復(fù)核和換手復(fù)核制，測(cè)量放樣資料必須由本隊(duì)的技術(shù)主管 工程師審核后方能交付施工。建立教育、培訓(xùn)、持證上崗制度組織參加本工程施工的全體工作人員學(xué)習(xí)施工規(guī)范、規(guī)定和驗(yàn)標(biāo)，要求所有參建 員工理解工程特點(diǎn)，熟悉施工的程序和質(zhì)量要求，了解并掌握易產(chǎn)生質(zhì)量隱患的重要 工序及重要環(huán)節(jié)，定期安排技術(shù)培訓(xùn)，并進(jìn)行技術(shù)考核。特殊工種的人員進(jìn)行上崗前 100承重牛腿施工質(zhì)量控制措施承

59、臺(tái)鋼套箱施工前先進(jìn)行技術(shù)和安全交底，使每個(gè)操作人員明白套箱施工意圖和 注意事項(xiàng)，并提前對(duì)潮汐進(jìn)行觀測(cè)并掌握規(guī)律，套箱牛腿焊接盡量選擇在橋位退潮無(wú) 水狀態(tài)下進(jìn)行。在施工過程中適當(dāng)摸索出一套行之有效的方法，隨著工人操作的熟練 程度，在確保工程質(zhì)量的安全的前提下可逐步加快施工進(jìn)度。承重牛腿與鋼護(hù)筒焊接質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格按圖紙施工，且在相關(guān)安全質(zhì)檢人員的 監(jiān)督下進(jìn)行檢驗(yàn)。模板加工及安裝控制措施加強(qiáng)模板的維修與保養(yǎng)，拆摸后及時(shí)清理、整修、涂刷脫模劑。10cm。原材料質(zhì)量控制原材料按技術(shù)質(zhì)量要求由專人采購(gòu)與管理，采購(gòu)人員和施工人員之間對(duì)各種原材 料認(rèn)真做好交接記錄。原材料進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量以

60、及質(zhì)量證明書等進(jìn)行驗(yàn)收核查， 并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定取樣和復(fù)驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)合格的原材料方可進(jìn)場(chǎng)。對(duì)于檢驗(yàn)不合格的 水泥、礦物摻和料等采用散料倉(cāng)分別存儲(chǔ)。袋裝粉狀材料在運(yùn)輸和存放期間采用 專用庫(kù)房存放，不得露天堆放，且特別注意防潮。粗骨料按技術(shù)條件要求分級(jí)采購(gòu)、分級(jí)運(yùn)輸、分級(jí)堆放、分級(jí)計(jì)量。對(duì)原材料建立符合工廠化生產(chǎn)的堆放地點(diǎn)和明確的標(biāo)識(shí)，標(biāo)明材料名稱、品種、 生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期和進(jìn)場(chǎng)日期。原材料堆放時(shí)應(yīng)有堆放分界標(biāo)識(shí),以免誤用。對(duì)骨料堆場(chǎng)進(jìn)行硬化處理，并設(shè)置必要的排水條件?；炷翑嚢栀|(zhì)量控制按照運(yùn)輸距離適當(dāng)、澆注強(qiáng)度適應(yīng)的原則分段集中設(shè)置混凝土攪拌站，使用強(qiáng)制 性攪拌機(jī)、電子計(jì)量系統(tǒng)、含水率實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系