火電機(jī)組熱控現(xiàn)場故障自動(dòng)檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1、PAGE 6 -火電機(jī)組熱控現(xiàn)場故障自動(dòng)檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)劉江摘要隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和高科技的進(jìn)步，大型能源集團(tuán)的自動(dòng)化水平不斷提高，熱處理專家在組裝和測試機(jī)器方面發(fā)揮了越來越重要的作用。隨著信息技術(shù)的引入，電力成為維持城市運(yùn)轉(zhuǎn)的必要能源來源?；痣娬竟β孰娏Φ闹饕獊碓粗?，工作和提高火力機(jī)組增加電力需求，電力熱力控制系統(tǒng)智能監(jiān)管辦法，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，精確度和日常工作標(biāo)準(zhǔn)高，條件概率高負(fù)荷大大增加，實(shí)現(xiàn)智能檢測故障，故障可以將自動(dòng)化技術(shù)與故障檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)完成相結(jié)合，以提高熱控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性。關(guān)鍵詞：火電機(jī)組;熱控現(xiàn)場故障;檢測引言目前國內(nèi)電網(wǎng)中使用的管理設(shè)備主要符合現(xiàn)代國際水平，但使用管理系統(tǒng)存在一些缺陷。近

2、年來，海外引入了故障保護(hù)系統(tǒng)，主要用于保護(hù)重要設(shè)備，如燃?xì)廨啓C(jī)、渦輪機(jī)等。當(dāng)組件出現(xiàn)故障時(shí)，確?？刂葡到y(tǒng)正常工作。隨著內(nèi)部火災(zāi)發(fā)動(dòng)機(jī)組裝和運(yùn)行參數(shù)的增加，設(shè)計(jì)故障控制系統(tǒng)的需求也在增加。一、火電機(jī)組熱控設(shè)備熱監(jiān)測設(shè)備主要用于監(jiān)測、調(diào)節(jié)、控制和保護(hù)大型熱聲中的熱系統(tǒng)，以及綜合設(shè)備和中央控制系統(tǒng)。熱控設(shè)備是熱電廠最重要的設(shè)備之一，在熱電廠中起著非常重要的作用。目前，設(shè)計(jì)綜合熱控和選擇性設(shè)備系統(tǒng)已成為我們發(fā)電廠發(fā)展的趨勢。集中管理和熱力設(shè)施優(yōu)化系統(tǒng)的整合極大地促進(jìn)了發(fā)電廠的所有操作、維修和維護(hù)，隨著熱力控制技術(shù)的發(fā)展，許多熱電廠設(shè)備也有更廣泛、更廣泛的選擇。但是對于大型熱電廠來說，由于設(shè)備的高水平。

3、目前由于科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平在中國制造設(shè)備很難滿足大型火電站，所以許多種類的設(shè)備仍需要進(jìn)口，所以選擇設(shè)備將大大縮小了，監(jiān)督供應(yīng)商進(jìn)口設(shè)備，對進(jìn)口國必須建立內(nèi)部控制制度。進(jìn)口設(shè)備的受控供應(yīng)商通常不包括渦輪機(jī)、道路系統(tǒng)等，這將為全面設(shè)計(jì)和選擇熱控系統(tǒng)造成重大障礙。二、火電機(jī)組熱控現(xiàn)場常見故障檢測1、溫度元件故障。熱元件控制系統(tǒng)主要由K型、E型、t型熱電偶和三線和四線熱電阻組成。當(dāng)熱元件系統(tǒng)DCS屏幕上的溫度測量點(diǎn)出現(xiàn)故障時(shí)，首先確定熱元件的類型，然后通過測井找到相應(yīng)的信號線。在電壓測試之后，如果溫度元素的電壓發(fā)生變化或過高，就意味著控制系統(tǒng)的熱元件與地面短路。此外，熱監(jiān)測系統(tǒng)的電位可以用毫米來測量，如

4、果它顯示的實(shí)際熱電位不同于估計(jì)的熱電位，這意味著溫度元件有問題。在實(shí)際試驗(yàn)中，如果夾子里的電線因?yàn)闊犭娕紝ρa(bǔ)償線的影響而氧化，溫度就不準(zhǔn)確了。在開始測試之前，必須用砂紙磨氧化劑。如果顯示在DCS顯示器上的溫度太低，應(yīng)在現(xiàn)場測量溫度元素。故障的原因主要是因?yàn)樵O(shè)備被削弱了。熱電偶必須從外殼中移除，但當(dāng)測量溫度時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生不準(zhǔn)確。為了確定溫度元素的缺陷，必須使用等壓熱電偶來測量外殼的熱電偶。熱生成器控制系統(tǒng)的熱元件故障通常是由短路或開路電路引起的，主要是由于與內(nèi)部水、接地或夾子的接觸不規(guī)則引起的。鐵粉堆積起來，信號線關(guān)閉等。2、變送器故障。DCS顯示器上的熱控制變換器有故障。在這個(gè)階段，需要確定傳感

5、器的測量站是協(xié)作的還是多點(diǎn)的。如果發(fā)射機(jī)故障是由單點(diǎn)保護(hù)引起的，那么在更高的機(jī)器工作之后。壓力傳感器或壓力值不準(zhǔn)確，主要是因?yàn)樵嚬苤械臍馀荩瑲馀菘赡軙?huì)關(guān)閉變壓器的二級閥門。然后打開水龍頭釋放熱控系統(tǒng)中的空氣，釋放氣泡。如果是因故障無法測量水位發(fā)射機(jī)，那可能是導(dǎo)致缺水，這可能導(dǎo)致出現(xiàn)問題全面產(chǎn)能或偏離常態(tài)，同時(shí)打開螺旋槳冷凝上部噴射，調(diào)節(jié)水位在冷凝壓力波動(dòng)。3、執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障。熱力控制系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)分為電力執(zhí)行機(jī)構(gòu)和氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，可分為可調(diào)節(jié)和可切換的使用類型。當(dāng)熱力控制系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)無法工作時(shí)，檢查電磁閥的電源是否正常，一旦電源恢復(fù)，線圈電阻就在正常范圍內(nèi)。如果氣閘不能關(guān)閉分離器，就必須使用毫米

6、來測量接地電壓和阻力。在執(zhí)行機(jī)構(gòu)減壓閥的正常壓力下，空氣量應(yīng)該超過0.5毫克。點(diǎn)火控制系統(tǒng)的故障主要是由線圈燒壞、電磁閥故障、控制面板故障、閥門死亡等引起的。在發(fā)現(xiàn)和修復(fù)故障時(shí)，應(yīng)消除每一種情況下典型的故障原因，并采取有針對性的措施來解決行政系統(tǒng)的熱控問題。三、故障自動(dòng)檢測系統(tǒng)在火電機(jī)組熱控現(xiàn)場中的設(shè)計(jì)1、數(shù)據(jù)采集。收集數(shù)據(jù)作為在火災(zāi)現(xiàn)場引入故障檢測系統(tǒng)的基礎(chǔ)，可以使用故障特性分析和智能定位技術(shù)完成數(shù)據(jù)收集?；鹂?cái)?shù)據(jù)采集必須基于熱機(jī)組油井現(xiàn)場信息的分析和挖掘，結(jié)合數(shù)據(jù)變化在故障發(fā)生時(shí)，為了得到故障模式，依照正常類型、設(shè)備故障影響，開始統(tǒng)計(jì)，油井會(huì)聚集現(xiàn)場熱力控制缺陷信息的大數(shù)據(jù)集。特性故障腐蝕

7、值之間的距離，從而找出故障之間是否存在聯(lián)系熱控制系統(tǒng)，根據(jù)數(shù)據(jù)集可以得到最優(yōu)配方故障的分類，也就是yz + d d y信號擴(kuò)展的數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)存取頻率范圍，如果收集信號放大結(jié)果y = 1， yz + d大于特性故障腐蝕值之間的差異，那么可以得到數(shù)據(jù)熱力現(xiàn)場管理相關(guān)系數(shù)拒絕腐蝕。使用專用傳感器來完成數(shù)據(jù)收集關(guān)于熱能管理系統(tǒng)、基于數(shù)據(jù)信號故障，為了獲取狀態(tài)井完成信息采集數(shù)據(jù)，那么可以非線性問題的故障特征進(jìn)行分類，因此更容易理解各種故障之間的聯(lián)系，支持向量分類來完成數(shù)據(jù)采集分析挖掘關(guān)于熱管理和故障特征。2、性能測試。為了在熱力監(jiān)測設(shè)備故障時(shí)提供熱力控制，需要與經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，了解系統(tǒng)的實(shí)際性能。使用模擬

8、實(shí)驗(yàn)的方法，選擇1000個(gè)數(shù)據(jù)樣本來模擬設(shè)備熱控位置的損壞。14位模擬輸入完成故障數(shù)據(jù)下載，在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中，故障樣本的數(shù)量分別為100、200、300和400。故障檢測系統(tǒng)被設(shè)計(jì)成一個(gè)實(shí)驗(yàn)小組。在傳統(tǒng)的檢測方法中，4組檢測缺陷的準(zhǔn)確性為0.843、0.890、0.911和0.932，在這個(gè)系統(tǒng)中，自動(dòng)檢測準(zhǔn)確性分別為0.902、0.958、0.983和0.994。因此，自動(dòng)控制系統(tǒng)的精度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)方法。四、結(jié)語隨著設(shè)備自動(dòng)化程度的提高，熱力控制專家在安裝和測試方面發(fā)揮了越來越重要的作用，熱力控制系統(tǒng)在熱力控制領(lǐng)域的工作經(jīng)常出現(xiàn)溫度、傳輸、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等方面的問題。這阻礙了機(jī)組人員的熱力控制系統(tǒng)的日常運(yùn)作，并降低了熱能生產(chǎn)的效率。為項(xiàng)目實(shí)施現(xiàn)場故障自動(dòng)檢測系統(tǒng)供熱機(jī)組，有必要加強(qiáng)數(shù)據(jù)采集管理故障，故障數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)的分析，以及額外的處理信號故障特征，逐步完善硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提供全面安全系統(tǒng)自動(dòng)檢測故障綜合特征，結(jié)合試驗(yàn)故障自動(dòng)檢測系統(tǒng)是一個(gè)很好的特征。參考文獻(xiàn)：1 李建國，尹峰，劉武林. 火電機(jī)組熱控分散控制系統(tǒng)故障應(yīng)急處理預(yù)案J. 中國電力，2022，45（2）：26-30.2 孫長生，朱北恒，王建強(qiáng)