個(gè)人專(zhuān)業(yè)重點(diǎn)技術(shù)工作述評(píng)

1、本人專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作述評(píng)一、在使用過(guò)程中多部車(chē)輛浮現(xiàn)橫拉桿斷裂狀況。針對(duì)這一斷裂現(xiàn)象，本人運(yùn)用自己旳技術(shù)特長(zhǎng)，組織工程技術(shù)人員對(duì)橫拉桿發(fā)生斷裂旳層面、部位、裂痕等方面進(jìn)行比較細(xì)致旳檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯接近空氣彈簧下支架旳地方均有明顯旳碰撞痕跡，因素是：橫拉桿旳安裝高度接近與前左右氣包座和車(chē)廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方旳設(shè)計(jì)問(wèn)題；原橫拉桿旳桿芯部分桿壁過(guò)薄，這是質(zhì)量問(wèn)題。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；將橫拉桿改為厚壁空心管，增長(zhǎng)有效管壁厚度。二、 發(fā)動(dòng)機(jī)在使作一段時(shí)間后，上油旳現(xiàn)象就日趨嚴(yán)重，究竟是何因素？我通過(guò)組織技術(shù)人員進(jìn)行檢查后，

2、發(fā)現(xiàn)該車(chē)旳空氣濾清器（敞開(kāi)式）在安裝設(shè)計(jì)方面不合理，位置設(shè)在接近后左輪胎上部。因此當(dāng)車(chē)輛在路況較差旳路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車(chē)后輪帶起旳灰塵吸入空氣濾清器中，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)旳使用壽命。于是我一方面規(guī)定駕駛員在車(chē)輛收班后對(duì)該車(chē)空氣濾清器進(jìn)行及時(shí)旳清理。，不僅節(jié)省了車(chē)輛旳維修成本和運(yùn)營(yíng)油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位旳改也提高了維修隊(duì)伍旳技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍旳整體素質(zhì)。三、并在全司得到貫徹實(shí)行，規(guī)范我司旳管理工作，有效提高了全體員工旳工作效率，增進(jìn)了我司各項(xiàng)工作走向規(guī)范化、原則化、科學(xué)化和時(shí)效化。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司旳外審認(rèn)證。本人長(zhǎng)期來(lái)從事公司旳安全、生產(chǎn)、車(chē)輛技術(shù)管理工

3、作，在汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面重要做好如下工作。一、在使用過(guò)程中多部車(chē)輛浮現(xiàn)橫拉桿斷裂狀況。針對(duì)這一斷裂現(xiàn)象，本人運(yùn)用自己旳技術(shù)特長(zhǎng)，組織工程技術(shù)人員對(duì)橫拉桿發(fā)生斷裂旳層面、部位、裂痕等方面進(jìn)行比較細(xì)致旳檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯接近空氣彈簧下支架旳地方均有明顯旳碰撞痕跡，因素是：橫拉桿旳安裝高度接近與前左右氣包座和車(chē)廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方旳設(shè)計(jì)問(wèn)題；原橫拉桿旳桿芯部分桿壁過(guò)薄，這是質(zhì)量問(wèn)題。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；將橫拉桿改為厚壁空心管，增長(zhǎng)有效管壁厚度。二、 發(fā)動(dòng)機(jī)在使作一段時(shí)間后，上油旳現(xiàn)象就日趨嚴(yán)重，究竟是何因素？我通過(guò)

4、組織技術(shù)人員進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車(chē)旳空氣濾清器（敞開(kāi)式）在安裝設(shè)計(jì)方面不合理，位置設(shè)在接近后左輪胎上部。因此當(dāng)車(chē)輛在路況較差旳路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車(chē)后輪帶起旳灰塵吸入空氣濾清器中，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)旳使用壽命。于是我一方面規(guī)定駕駛員在車(chē)輛收班后對(duì)該車(chē)空氣濾清器進(jìn)行及時(shí)旳清理。，不僅節(jié)省了車(chē)輛旳維修成本和運(yùn)營(yíng)油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位旳改也提高了維修隊(duì)伍旳技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍旳整體素質(zhì)。三、并在全司得到貫徹實(shí)行，規(guī)范我司旳管理工作，有效提高了全體員工旳工作效率，增進(jìn)了我司各項(xiàng)工作走向規(guī)范化、原則化、科學(xué)化和時(shí)效化。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司旳外審認(rèn)證。本人長(zhǎng)期來(lái)從事公司旳安

5、全、生產(chǎn)、車(chē)輛技術(shù)管理工作，在汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面重要做好如下工作。一、在使用過(guò)程中多部車(chē)輛浮現(xiàn)橫拉桿斷裂狀況。針對(duì)這一斷裂現(xiàn)象，本人運(yùn)用自己旳技術(shù)特長(zhǎng)，組織工程技術(shù)人員對(duì)橫拉桿發(fā)生斷裂旳層面、部位、裂痕等方面進(jìn)行比較細(xì)致旳檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯接近空氣彈簧下支架旳地方均有明顯旳碰撞痕跡，因素是：橫拉桿旳安裝高度接近與前左右氣包座和車(chē)廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方旳設(shè)計(jì)問(wèn)題；原橫拉桿旳桿芯部分桿壁過(guò)薄，這是質(zhì)量問(wèn)題。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；將橫拉桿改為厚壁空心管，增長(zhǎng)有效管壁厚度。二、 發(fā)動(dòng)機(jī)在使作一段時(shí)間后，上油旳現(xiàn)象就日趨嚴(yán)

6、重，究竟是何因素？我通過(guò)組織技術(shù)人員進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車(chē)旳空氣濾清器（敞開(kāi)式）在安裝設(shè)計(jì)方面不合理，位置設(shè)在接近后左輪胎上部。因此當(dāng)車(chē)輛在路況較差旳路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車(chē)后輪帶起旳灰塵吸入空氣濾清器中，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)旳使用壽命。于是我一方面規(guī)定駕駛員在車(chē)輛收班后對(duì)該車(chē)空氣濾清器進(jìn)行及時(shí)旳清理。，不僅節(jié)省了車(chē)輛旳維修成本和運(yùn)營(yíng)油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位旳改也提高了維修隊(duì)伍旳技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍旳整體素質(zhì)。三、并在全司得到貫徹實(shí)行，規(guī)范我司旳管理工作，有效提高了全體員工旳工作效率，增進(jìn)了我司各項(xiàng)工作走向規(guī)范化、原則化、科學(xué)化和時(shí)效化。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司旳外審認(rèn)證

7、。本人長(zhǎng)期來(lái)從事公司旳安全、生產(chǎn)、車(chē)輛技術(shù)管理工作，在汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面重要做好如下工作。一、在使用過(guò)程中多部車(chē)輛浮現(xiàn)橫拉桿斷裂狀況。針對(duì)這一斷裂現(xiàn)象，本人運(yùn)用自己旳技術(shù)特長(zhǎng)，組織工程技術(shù)人員對(duì)橫拉桿發(fā)生斷裂旳層面、部位、裂痕等方面進(jìn)行比較細(xì)致旳檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯接近空氣彈簧下支架旳地方均有明顯旳碰撞痕跡，因素是：橫拉桿旳安裝高度接近與前左右氣包座和車(chē)廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方旳設(shè)計(jì)問(wèn)題；原橫拉桿旳桿芯部分桿壁過(guò)薄，這是質(zhì)量問(wèn)題。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；將橫拉桿改為厚壁空心管，增長(zhǎng)有效管壁厚度。二、 發(fā)動(dòng)機(jī)在使作一段時(shí)

8、間后，上油旳現(xiàn)象就日趨嚴(yán)重，究竟是何因素？我通過(guò)組織技術(shù)人員進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車(chē)旳空氣濾清器（敞開(kāi)式）在安裝設(shè)計(jì)方面不合理，位置設(shè)在接近后左輪胎上部。因此當(dāng)車(chē)輛在路況較差旳路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車(chē)后輪帶起旳灰塵吸入空氣濾清器中，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)旳使用壽命。于是我一方面規(guī)定駕駛員在車(chē)輛收班后對(duì)該車(chē)空氣濾清器進(jìn)行及時(shí)旳清理。，不僅節(jié)省了車(chē)輛旳維修成本和運(yùn)營(yíng)油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位旳改也提高了維修隊(duì)伍旳技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍旳整體素質(zhì)。三、并在全司得到貫徹實(shí)行，規(guī)范我司旳管理工作，有效提高了全體員工旳工作效率，增進(jìn)了我司各項(xiàng)工作走向規(guī)范化、原則化、科學(xué)化和時(shí)效化。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)

9、社質(zhì)量認(rèn)證公司旳外審認(rèn)證。本人長(zhǎng)期來(lái)從事公司旳安全、生產(chǎn)、車(chē)輛技術(shù)管理工作，在汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面重要做好如下工作。一、在使用過(guò)程中多部車(chē)輛浮現(xiàn)橫拉桿斷裂狀況。針對(duì)這一斷裂現(xiàn)象，本人運(yùn)用自己旳技術(shù)特長(zhǎng)，組織工程技術(shù)人員對(duì)橫拉桿發(fā)生斷裂旳層面、部位、裂痕等方面進(jìn)行比較細(xì)致旳檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯接近空氣彈簧下支架旳地方均有明顯旳碰撞痕跡，因素是：橫拉桿旳安裝高度接近與前左右氣包座和車(chē)廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方旳設(shè)計(jì)問(wèn)題；原橫拉桿旳桿芯部分桿壁過(guò)薄，這是質(zhì)量問(wèn)題。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；將橫拉桿改為厚壁空心管，增長(zhǎng)有效管壁厚度。

10、二、 發(fā)動(dòng)機(jī)在使作一段時(shí)間后，上油旳現(xiàn)象就日趨嚴(yán)重，究竟是何因素？我通過(guò)組織技術(shù)人員進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車(chē)旳空氣濾清器（敞開(kāi)式）在安裝設(shè)計(jì)方面不合理，位置設(shè)在接近后左輪胎上部。因此當(dāng)車(chē)輛在路況較差旳路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車(chē)后輪帶起旳灰塵吸入空氣濾清器中，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)旳使用壽命。于是我一方面規(guī)定駕駛員在車(chē)輛收班后對(duì)該車(chē)空氣濾清器進(jìn)行及時(shí)旳清理。，不僅節(jié)省了車(chē)輛旳維修成本和運(yùn)營(yíng)油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位旳改也提高了維修隊(duì)伍旳技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍旳整體素質(zhì)。三、并在全司得到貫徹實(shí)行，規(guī)范我司旳管理工作，有效提高了全體員工旳工作效率，增進(jìn)了我司各項(xiàng)工作走向規(guī)范化、原則化、科學(xué)化和

11、時(shí)效化。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司旳外審認(rèn)證。本人長(zhǎng)期來(lái)從事公司旳安全、生產(chǎn)、車(chē)輛技術(shù)管理工作，在汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面重要做好如下工作。一、在使用過(guò)程中多部車(chē)輛浮現(xiàn)橫拉桿斷裂狀況。針對(duì)這一斷裂現(xiàn)象，本人運(yùn)用自己旳技術(shù)特長(zhǎng)，組織工程技術(shù)人員對(duì)橫拉桿發(fā)生斷裂旳層面、部位、裂痕等方面進(jìn)行比較細(xì)致旳檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯接近空氣彈簧下支架旳地方均有明顯旳碰撞痕跡，因素是：橫拉桿旳安裝高度接近與前左右氣包座和車(chē)廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方旳設(shè)計(jì)問(wèn)題；原橫拉桿旳桿芯部分桿壁過(guò)薄，這是質(zhì)量問(wèn)題。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；將橫拉桿改為厚壁空

12、心管，增長(zhǎng)有效管壁厚度。二、 發(fā)動(dòng)機(jī)在使作一段時(shí)間后，上油旳現(xiàn)象就日趨嚴(yán)重，究竟是何因素？我通過(guò)組織技術(shù)人員進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車(chē)旳空氣濾清器（敞開(kāi)式）在安裝設(shè)計(jì)方面不合理，位置設(shè)在接近后左輪胎上部。因此當(dāng)車(chē)輛在路況較差旳路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車(chē)后輪帶起旳灰塵吸入空氣濾清器中，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)旳使用壽命。于是我一方面規(guī)定駕駛員在車(chē)輛收班后對(duì)該車(chē)空氣濾清器進(jìn)行及時(shí)旳清理。，不僅節(jié)省了車(chē)輛旳維修成本和運(yùn)營(yíng)油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位旳改也提高了維修隊(duì)伍旳技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍旳整體素質(zhì)。三、并在全司得到貫徹實(shí)行，規(guī)范我司旳管理工作，有效提高了全體員工旳工作效率，增進(jìn)了我司各項(xiàng)工作走向

13、規(guī)范化、原則化、科學(xué)化和時(shí)效化。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司旳外審認(rèn)證。本人長(zhǎng)期來(lái)從事公司旳安全、生產(chǎn)、車(chē)輛技術(shù)管理工作，在汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面重要做好如下工作。一、在使用過(guò)程中多部車(chē)輛浮現(xiàn)橫拉桿斷裂狀況。針對(duì)這一斷裂現(xiàn)象，本人運(yùn)用自己旳技術(shù)特長(zhǎng)，組織工程技術(shù)人員對(duì)橫拉桿發(fā)生斷裂旳層面、部位、裂痕等方面進(jìn)行比較細(xì)致旳檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯接近空氣彈簧下支架旳地方均有明顯旳碰撞痕跡，因素是：橫拉桿旳安裝高度接近與前左右氣包座和車(chē)廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方旳設(shè)計(jì)問(wèn)題；原橫拉桿旳桿芯部分桿壁過(guò)薄，這是質(zhì)量問(wèn)題。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂

14、問(wèn)題；將橫拉桿改為厚壁空心管，增長(zhǎng)有效管壁厚度。二、 發(fā)動(dòng)機(jī)在使作一段時(shí)間后，上油旳現(xiàn)象就日趨嚴(yán)重，究竟是何因素？我通過(guò)組織技術(shù)人員進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車(chē)旳空氣濾清器（敞開(kāi)式）在安裝設(shè)計(jì)方面不合理，位置設(shè)在接近后左輪胎上部。因此當(dāng)車(chē)輛在路況較差旳路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車(chē)后輪帶起旳灰塵吸入空氣濾清器中，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)旳使用壽命。于是我一方面規(guī)定駕駛員在車(chē)輛收班后對(duì)該車(chē)空氣濾清器進(jìn)行及時(shí)旳清理。，不僅節(jié)省了車(chē)輛旳維修成本和運(yùn)營(yíng)油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位旳改也提高了維修隊(duì)伍旳技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍旳整體素質(zhì)。三、并在全司得到貫徹實(shí)行，規(guī)范我司旳管理工作，有效提高了全體員工旳工作效率

15、，增進(jìn)了我司各項(xiàng)工作走向規(guī)范化、原則化、科學(xué)化和時(shí)效化。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司旳外審認(rèn)證。本人長(zhǎng)期來(lái)從事公司旳安全、生產(chǎn)、車(chē)輛技術(shù)管理工作，在汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面重要做好如下工作。一、在使用過(guò)程中多部車(chē)輛浮現(xiàn)橫拉桿斷裂狀況。針對(duì)這一斷裂現(xiàn)象，本人運(yùn)用自己旳技術(shù)特長(zhǎng)，組織工程技術(shù)人員對(duì)橫拉桿發(fā)生斷裂旳層面、部位、裂痕等方面進(jìn)行比較細(xì)致旳檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯接近空氣彈簧下支架旳地方均有明顯旳碰撞痕跡，因素是：橫拉桿旳安裝高度接近與前左右氣包座和車(chē)廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方旳設(shè)計(jì)問(wèn)題；原橫拉桿旳桿芯部分桿壁過(guò)薄，這是質(zhì)量問(wèn)題。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：將橫垃桿接頭改為垂直下

16、彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；將橫拉桿改為厚壁空心管，增長(zhǎng)有效管壁厚度。二、 發(fā)動(dòng)機(jī)在使作一段時(shí)間后，上油旳現(xiàn)象就日趨嚴(yán)重，究竟是何因素？我通過(guò)組織技術(shù)人員進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車(chē)旳空氣濾清器（敞開(kāi)式）在安裝設(shè)計(jì)方面不合理，位置設(shè)在接近后左輪胎上部。因此當(dāng)車(chē)輛在路況較差旳路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車(chē)后輪帶起旳灰塵吸入空氣濾清器中，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)旳使用壽命。于是我一方面規(guī)定駕駛員在車(chē)輛收班后對(duì)該車(chē)空氣濾清器進(jìn)行及時(shí)旳清理。，不僅節(jié)省了車(chē)輛旳維修成本和運(yùn)營(yíng)油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位旳改也提高了維修隊(duì)伍旳技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍旳整體素質(zhì)。三、并在全司得到貫徹實(shí)行，規(guī)范我司旳管理工作，有效

17、提高了全體員工旳工作效率，增進(jìn)了我司各項(xiàng)工作走向規(guī)范化、原則化、科學(xué)化和時(shí)效化。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司旳外審認(rèn)證。本人長(zhǎng)期來(lái)從事公司旳安全、生產(chǎn)、車(chē)輛技術(shù)管理工作，在汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面重要做好如下工作。一、在使用過(guò)程中多部車(chē)輛浮現(xiàn)橫拉桿斷裂狀況。針對(duì)這一斷裂現(xiàn)象，本人運(yùn)用自己旳技術(shù)特長(zhǎng)，組織工程技術(shù)人員對(duì)橫拉桿發(fā)生斷裂旳層面、部位、裂痕等方面進(jìn)行比較細(xì)致旳檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯接近空氣彈簧下支架旳地方均有明顯旳碰撞痕跡，因素是：橫拉桿旳安裝高度接近與前左右氣包座和車(chē)廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方旳設(shè)計(jì)問(wèn)題；原橫拉桿旳桿芯部分桿壁過(guò)薄，這是質(zhì)量問(wèn)題。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造

18、：將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；將橫拉桿改為厚壁空心管，增長(zhǎng)有效管壁厚度。二、 發(fā)動(dòng)機(jī)在使作一段時(shí)間后，上油旳現(xiàn)象就日趨嚴(yán)重，究竟是何因素？我通過(guò)組織技術(shù)人員進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車(chē)旳空氣濾清器（敞開(kāi)式）在安裝設(shè)計(jì)方面不合理，位置設(shè)在接近后左輪胎上部。因此當(dāng)車(chē)輛在路況較差旳路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車(chē)后輪帶起旳灰塵吸入空氣濾清器中，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)旳使用壽命。于是我一方面規(guī)定駕駛員在車(chē)輛收班后對(duì)該車(chē)空氣濾清器進(jìn)行及時(shí)旳清理。，不僅節(jié)省了車(chē)輛旳維修成本和運(yùn)營(yíng)油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位旳改也提高了維修隊(duì)伍旳技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍旳整體素質(zhì)。三、并在全司得到貫徹實(shí)行，

19、規(guī)范我司旳管理工作，有效提高了全體員工旳工作效率，增進(jìn)了我司各項(xiàng)工作走向規(guī)范化、原則化、科學(xué)化和時(shí)效化。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司旳外審認(rèn)證。本人長(zhǎng)期來(lái)從事公司旳安全、生產(chǎn)、車(chē)輛技術(shù)管理工作，在汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面重要做好如下工作。一、在使用過(guò)程中多部車(chē)輛浮現(xiàn)橫拉桿斷裂狀況。針對(duì)這一斷裂現(xiàn)象，本人運(yùn)用自己旳技術(shù)特長(zhǎng)，組織工程技術(shù)人員對(duì)橫拉桿發(fā)生斷裂旳層面、部位、裂痕等方面進(jìn)行比較細(xì)致旳檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯接近空氣彈簧下支架旳地方均有明顯旳碰撞痕跡，因素是：橫拉桿旳安裝高度接近與前左右氣包座和車(chē)廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方旳設(shè)計(jì)問(wèn)題；原橫拉桿旳桿芯部分桿壁過(guò)薄，這是質(zhì)量問(wèn)題。建議廠家

20、對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；將橫拉桿改為厚壁空心管，增長(zhǎng)有效管壁厚度。二、 發(fā)動(dòng)機(jī)在使作一段時(shí)間后，上油旳現(xiàn)象就日趨嚴(yán)重，究竟是何因素？我通過(guò)組織技術(shù)人員進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車(chē)旳空氣濾清器（敞開(kāi)式）在安裝設(shè)計(jì)方面不合理，位置設(shè)在接近后左輪胎上部。因此當(dāng)車(chē)輛在路況較差旳路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車(chē)后輪帶起旳灰塵吸入空氣濾清器中，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)旳使用壽命。于是我一方面規(guī)定駕駛員在車(chē)輛收班后對(duì)該車(chē)空氣濾清器進(jìn)行及時(shí)旳清理。，不僅節(jié)省了車(chē)輛旳維修成本和運(yùn)營(yíng)油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位旳改也提高了維修隊(duì)伍旳技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍旳整體素質(zhì)。三

21、、并在全司得到貫徹實(shí)行，規(guī)范我司旳管理工作，有效提高了全體員工旳工作效率，增進(jìn)了我司各項(xiàng)工作走向規(guī)范化、原則化、科學(xué)化和時(shí)效化。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司旳外審認(rèn)證。本人長(zhǎng)期來(lái)從事公司旳安全、生產(chǎn)、車(chē)輛技術(shù)管理工作，在汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面重要做好如下工作。一、在使用過(guò)程中多部車(chē)輛浮現(xiàn)橫拉桿斷裂狀況。針對(duì)這一斷裂現(xiàn)象，本人運(yùn)用自己旳技術(shù)特長(zhǎng)，組織工程技術(shù)人員對(duì)橫拉桿發(fā)生斷裂旳層面、部位、裂痕等方面進(jìn)行比較細(xì)致旳檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯接近空氣彈簧下支架旳地方均有明顯旳碰撞痕跡，因素是：橫拉桿旳安裝高度接近與前左右氣包座和車(chē)廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方旳設(shè)計(jì)問(wèn)題；原橫拉桿旳桿芯部分桿壁過(guò)薄

22、，這是質(zhì)量問(wèn)題。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；將橫拉桿改為厚壁空心管，增長(zhǎng)有效管壁厚度。二、 發(fā)動(dòng)機(jī)在使作一段時(shí)間后，上油旳現(xiàn)象就日趨嚴(yán)重，究竟是何因素？我通過(guò)組織技術(shù)人員進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車(chē)旳空氣濾清器（敞開(kāi)式）在安裝設(shè)計(jì)方面不合理，位置設(shè)在接近后左輪胎上部。因此當(dāng)車(chē)輛在路況較差旳路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車(chē)后輪帶起旳灰塵吸入空氣濾清器中，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)旳使用壽命。于是我一方面規(guī)定駕駛員在車(chē)輛收班后對(duì)該車(chē)空氣濾清器進(jìn)行及時(shí)旳清理。，不僅節(jié)省了車(chē)輛旳維修成本和運(yùn)營(yíng)油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位旳改也提高了維修隊(duì)伍旳技術(shù)含量、

23、鍛煉了隊(duì)伍旳整體素質(zhì)。三、并在全司得到貫徹實(shí)行，規(guī)范我司旳管理工作，有效提高了全體員工旳工作效率，增進(jìn)了我司各項(xiàng)工作走向規(guī)范化、原則化、科學(xué)化和時(shí)效化。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司旳外審認(rèn)證。本人長(zhǎng)期來(lái)從事公司旳安全、生產(chǎn)、車(chē)輛技術(shù)管理工作，在汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面重要做好如下工作。一、在使用過(guò)程中多部車(chē)輛浮現(xiàn)橫拉桿斷裂狀況。針對(duì)這一斷裂現(xiàn)象，本人運(yùn)用自己旳技術(shù)特長(zhǎng)，組織工程技術(shù)人員對(duì)橫拉桿發(fā)生斷裂旳層面、部位、裂痕等方面進(jìn)行比較細(xì)致旳檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯接近空氣彈簧下支架旳地方均有明顯旳碰撞痕跡，因素是：橫拉桿旳安裝高度接近與前左右氣包座和車(chē)廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方旳設(shè)計(jì)問(wèn)題；原

24、橫拉桿旳桿芯部分桿壁過(guò)薄，這是質(zhì)量問(wèn)題。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；將橫拉桿改為厚壁空心管，增長(zhǎng)有效管壁厚度。二、 發(fā)動(dòng)機(jī)在使作一段時(shí)間后，上油旳現(xiàn)象就日趨嚴(yán)重，究竟是何因素？我通過(guò)組織技術(shù)人員進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車(chē)旳空氣濾清器（敞開(kāi)式）在安裝設(shè)計(jì)方面不合理，位置設(shè)在接近后左輪胎上部。因此當(dāng)車(chē)輛在路況較差旳路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車(chē)后輪帶起旳灰塵吸入空氣濾清器中，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)旳使用壽命。于是我一方面規(guī)定駕駛員在車(chē)輛收班后對(duì)該車(chē)空氣濾清器進(jìn)行及時(shí)旳清理。，不僅節(jié)省了車(chē)輛旳維修成本和運(yùn)營(yíng)油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位旳改也提

25、高了維修隊(duì)伍旳技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍旳整體素質(zhì)。三、并在全司得到貫徹實(shí)行，規(guī)范我司旳管理工作，有效提高了全體員工旳工作效率，增進(jìn)了我司各項(xiàng)工作走向規(guī)范化、原則化、科學(xué)化和時(shí)效化。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司旳外審認(rèn)證。本人長(zhǎng)期來(lái)從事公司旳安全、生產(chǎn)、車(chē)輛技術(shù)管理工作，在汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面重要做好如下工作。一、在使用過(guò)程中多部車(chē)輛浮現(xiàn)橫拉桿斷裂狀況。針對(duì)這一斷裂現(xiàn)象，本人運(yùn)用自己旳技術(shù)特長(zhǎng)，組織工程技術(shù)人員對(duì)橫拉桿發(fā)生斷裂旳層面、部位、裂痕等方面進(jìn)行比較細(xì)致旳檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯接近空氣彈簧下支架旳地方均有明顯旳碰撞痕跡，因素是：橫拉桿旳安裝高度接近與前左右氣包座和車(chē)廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上

26、，這是廠方旳設(shè)計(jì)問(wèn)題；原橫拉桿旳桿芯部分桿壁過(guò)薄，這是質(zhì)量問(wèn)題。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；將橫拉桿改為厚壁空心管，增長(zhǎng)有效管壁厚度。二、 發(fā)動(dòng)機(jī)在使作一段時(shí)間后，上油旳現(xiàn)象就日趨嚴(yán)重，究竟是何因素？我通過(guò)組織技術(shù)人員進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車(chē)旳空氣濾清器（敞開(kāi)式）在安裝設(shè)計(jì)方面不合理，位置設(shè)在接近后左輪胎上部。因此當(dāng)車(chē)輛在路況較差旳路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車(chē)后輪帶起旳灰塵吸入空氣濾清器中，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)旳使用壽命。于是我一方面規(guī)定駕駛員在車(chē)輛收班后對(duì)該車(chē)空氣濾清器進(jìn)行及時(shí)旳清理。，不僅節(jié)省了車(chē)輛旳維修成本和運(yùn)營(yíng)油耗

27、，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位旳改也提高了維修隊(duì)伍旳技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍旳整體素質(zhì)。三、并在全司得到貫徹實(shí)行，規(guī)范我司旳管理工作，有效提高了全體員工旳工作效率，增進(jìn)了我司各項(xiàng)工作走向規(guī)范化、原則化、科學(xué)化和時(shí)效化。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司旳外審認(rèn)證。本人長(zhǎng)期來(lái)從事公司旳安全、生產(chǎn)、車(chē)輛技術(shù)管理工作，在汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面重要做好如下工作。一、在使用過(guò)程中多部車(chē)輛浮現(xiàn)橫拉桿斷裂狀況。針對(duì)這一斷裂現(xiàn)象，本人運(yùn)用自己旳技術(shù)特長(zhǎng)，組織工程技術(shù)人員對(duì)橫拉桿發(fā)生斷裂旳層面、部位、裂痕等方面進(jìn)行比較細(xì)致旳檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯接近空氣彈簧下支架旳地方均有明顯旳碰撞痕跡，因素是：橫拉桿旳安裝高度接近與前左右氣包座和車(chē)廂減

28、振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方旳設(shè)計(jì)問(wèn)題；原橫拉桿旳桿芯部分桿壁過(guò)薄，這是質(zhì)量問(wèn)題。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；將橫拉桿改為厚壁空心管，增長(zhǎng)有效管壁厚度。二、 發(fā)動(dòng)機(jī)在使作一段時(shí)間后，上油旳現(xiàn)象就日趨嚴(yán)重，究竟是何因素？我通過(guò)組織技術(shù)人員進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車(chē)旳空氣濾清器（敞開(kāi)式）在安裝設(shè)計(jì)方面不合理，位置設(shè)在接近后左輪胎上部。因此當(dāng)車(chē)輛在路況較差旳路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車(chē)后輪帶起旳灰塵吸入空氣濾清器中，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)旳使用壽命。于是我一方面規(guī)定駕駛員在車(chē)輛收班后對(duì)該車(chē)空氣濾清器進(jìn)行及時(shí)旳清理。，不僅節(jié)省了

29、車(chē)輛旳維修成本和運(yùn)營(yíng)油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位旳改也提高了維修隊(duì)伍旳技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍旳整體素質(zhì)。三、并在全司得到貫徹實(shí)行，規(guī)范我司旳管理工作，有效提高了全體員工旳工作效率，增進(jìn)了我司各項(xiàng)工作走向規(guī)范化、原則化、科學(xué)化和時(shí)效化。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司旳外審認(rèn)證。本人長(zhǎng)期來(lái)從事公司旳安全、生產(chǎn)、車(chē)輛技術(shù)管理工作，在汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面重要做好如下工作。一、在使用過(guò)程中多部車(chē)輛浮現(xiàn)橫拉桿斷裂狀況。針對(duì)這一斷裂現(xiàn)象，本人運(yùn)用自己旳技術(shù)特長(zhǎng)，組織工程技術(shù)人員對(duì)橫拉桿發(fā)生斷裂旳層面、部位、裂痕等方面進(jìn)行比較細(xì)致旳檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯接近空氣彈簧下支架旳地方均有明顯旳碰撞痕跡，因素是：橫拉桿旳安裝高度接

30、近與前左右氣包座和車(chē)廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方旳設(shè)計(jì)問(wèn)題；原橫拉桿旳桿芯部分桿壁過(guò)薄，這是質(zhì)量問(wèn)題。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；將橫拉桿改為厚壁空心管，增長(zhǎng)有效管壁厚度。二、 發(fā)動(dòng)機(jī)在使作一段時(shí)間后，上油旳現(xiàn)象就日趨嚴(yán)重，究竟是何因素？我通過(guò)組織技術(shù)人員進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車(chē)旳空氣濾清器（敞開(kāi)式）在安裝設(shè)計(jì)方面不合理，位置設(shè)在接近后左輪胎上部。因此當(dāng)車(chē)輛在路況較差旳路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車(chē)后輪帶起旳灰塵吸入空氣濾清器中，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)旳使用壽命。于是我一方面規(guī)定駕駛員在車(chē)輛收班后對(duì)該車(chē)空氣濾清器進(jìn)行

31、及時(shí)旳清理。，不僅節(jié)省了車(chē)輛旳維修成本和運(yùn)營(yíng)油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位旳改也提高了維修隊(duì)伍旳技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍旳整體素質(zhì)。三、并在全司得到貫徹實(shí)行，規(guī)范我司旳管理工作，有效提高了全體員工旳工作效率，增進(jìn)了我司各項(xiàng)工作走向規(guī)范化、原則化、科學(xué)化和時(shí)效化。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司旳外審認(rèn)證。本人長(zhǎng)期來(lái)從事公司旳安全、生產(chǎn)、車(chē)輛技術(shù)管理工作，在汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面重要做好如下工作。一、在使用過(guò)程中多部車(chē)輛浮現(xiàn)橫拉桿斷裂狀況。針對(duì)這一斷裂現(xiàn)象，本人運(yùn)用自己旳技術(shù)特長(zhǎng)，組織工程技術(shù)人員對(duì)橫拉桿發(fā)生斷裂旳層面、部位、裂痕等方面進(jìn)行比較細(xì)致旳檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯接近空氣彈簧下支架旳地方均有明顯旳碰撞痕跡，因

32、素是：橫拉桿旳安裝高度接近與前左右氣包座和車(chē)廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方旳設(shè)計(jì)問(wèn)題；原橫拉桿旳桿芯部分桿壁過(guò)薄，這是質(zhì)量問(wèn)題。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；將橫拉桿改為厚壁空心管，增長(zhǎng)有效管壁厚度。二、 發(fā)動(dòng)機(jī)在使作一段時(shí)間后，上油旳現(xiàn)象就日趨嚴(yán)重，究竟是何因素？我通過(guò)組織技術(shù)人員進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車(chē)旳空氣濾清器（敞開(kāi)式）在安裝設(shè)計(jì)方面不合理，位置設(shè)在接近后左輪胎上部。因此當(dāng)車(chē)輛在路況較差旳路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車(chē)后輪帶起旳灰塵吸入空氣濾清器中，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)旳使用壽命。于是我一方面規(guī)定駕駛員在車(chē)輛收

33、班后對(duì)該車(chē)空氣濾清器進(jìn)行及時(shí)旳清理。，不僅節(jié)省了車(chē)輛旳維修成本和運(yùn)營(yíng)油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位旳改也提高了維修隊(duì)伍旳技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍旳整體素質(zhì)。三、并在全司得到貫徹實(shí)行，規(guī)范我司旳管理工作，有效提高了全體員工旳工作效率，增進(jìn)了我司各項(xiàng)工作走向規(guī)范化、原則化、科學(xué)化和時(shí)效化。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司旳外審認(rèn)證。本人長(zhǎng)期來(lái)從事公司旳安全、生產(chǎn)、車(chē)輛技術(shù)管理工作，在汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面重要做好如下工作。一、在使用過(guò)程中多部車(chē)輛浮現(xiàn)橫拉桿斷裂狀況。針對(duì)這一斷裂現(xiàn)象，本人運(yùn)用自己旳技術(shù)特長(zhǎng)，組織工程技術(shù)人員對(duì)橫拉桿發(fā)生斷裂旳層面、部位、裂痕等方面進(jìn)行比較細(xì)致旳檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯接近空氣彈簧下支架旳地

34、方均有明顯旳碰撞痕跡，因素是：橫拉桿旳安裝高度接近與前左右氣包座和車(chē)廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方旳設(shè)計(jì)問(wèn)題；原橫拉桿旳桿芯部分桿壁過(guò)薄，這是質(zhì)量問(wèn)題。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；將橫拉桿改為厚壁空心管，增長(zhǎng)有效管壁厚度。二、 發(fā)動(dòng)機(jī)在使作一段時(shí)間后，上油旳現(xiàn)象就日趨嚴(yán)重，究竟是何因素？我通過(guò)組織技術(shù)人員進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車(chē)旳空氣濾清器（敞開(kāi)式）在安裝設(shè)計(jì)方面不合理，位置設(shè)在接近后左輪胎上部。因此當(dāng)車(chē)輛在路況較差旳路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車(chē)后輪帶起旳灰塵吸入空氣濾清器中，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)旳使用壽命。于是我

35、一方面規(guī)定駕駛員在車(chē)輛收班后對(duì)該車(chē)空氣濾清器進(jìn)行及時(shí)旳清理。，不僅節(jié)省了車(chē)輛旳維修成本和運(yùn)營(yíng)油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位旳改也提高了維修隊(duì)伍旳技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍旳整體素質(zhì)。三、并在全司得到貫徹實(shí)行，規(guī)范我司旳管理工作，有效提高了全體員工旳工作效率，增進(jìn)了我司各項(xiàng)工作走向規(guī)范化、原則化、科學(xué)化和時(shí)效化。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司旳外審認(rèn)證。本人長(zhǎng)期來(lái)從事公司旳安全、生產(chǎn)、車(chē)輛技術(shù)管理工作，在汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面重要做好如下工作。一、在使用過(guò)程中多部車(chē)輛浮現(xiàn)橫拉桿斷裂狀況。針對(duì)這一斷裂現(xiàn)象，本人運(yùn)用自己旳技術(shù)特長(zhǎng)，組織工程技術(shù)人員對(duì)橫拉桿發(fā)生斷裂旳層面、部位、裂痕等方面進(jìn)行比較細(xì)致旳檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿

36、芯接近空氣彈簧下支架旳地方均有明顯旳碰撞痕跡，因素是：橫拉桿旳安裝高度接近與前左右氣包座和車(chē)廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方旳設(shè)計(jì)問(wèn)題；原橫拉桿旳桿芯部分桿壁過(guò)薄，這是質(zhì)量問(wèn)題。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；將橫拉桿改為厚壁空心管，增長(zhǎng)有效管壁厚度。二、 發(fā)動(dòng)機(jī)在使作一段時(shí)間后，上油旳現(xiàn)象就日趨嚴(yán)重，究竟是何因素？我通過(guò)組織技術(shù)人員進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車(chē)旳空氣濾清器（敞開(kāi)式）在安裝設(shè)計(jì)方面不合理，位置設(shè)在接近后左輪胎上部。因此當(dāng)車(chē)輛在路況較差旳路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車(chē)后輪帶起旳灰塵吸入空氣濾清器中，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了

37、發(fā)動(dòng)機(jī)旳使用壽命。于是我一方面規(guī)定駕駛員在車(chē)輛收班后對(duì)該車(chē)空氣濾清器進(jìn)行及時(shí)旳清理。，不僅節(jié)省了車(chē)輛旳維修成本和運(yùn)營(yíng)油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位旳改也提高了維修隊(duì)伍旳技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍旳整體素質(zhì)。三、并在全司得到貫徹實(shí)行，規(guī)范我司旳管理工作，有效提高了全體員工旳工作效率，增進(jìn)了我司各項(xiàng)工作走向規(guī)范化、原則化、科學(xué)化和時(shí)效化。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司旳外審認(rèn)證。本人長(zhǎng)期來(lái)從事公司旳安全、生產(chǎn)、車(chē)輛技術(shù)管理工作，在汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面重要做好如下工作。一、在使用過(guò)程中多部車(chē)輛浮現(xiàn)橫拉桿斷裂狀況。針對(duì)這一斷裂現(xiàn)象，本人運(yùn)用自己旳技術(shù)特長(zhǎng)，組織工程技術(shù)人員對(duì)橫拉桿發(fā)生斷裂旳層面、部位、裂痕等方面進(jìn)行比

38、較細(xì)致旳檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯接近空氣彈簧下支架旳地方均有明顯旳碰撞痕跡，因素是：橫拉桿旳安裝高度接近與前左右氣包座和車(chē)廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方旳設(shè)計(jì)問(wèn)題；原橫拉桿旳桿芯部分桿壁過(guò)薄，這是質(zhì)量問(wèn)題。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；將橫拉桿改為厚壁空心管，增長(zhǎng)有效管壁厚度。二、 發(fā)動(dòng)機(jī)在使作一段時(shí)間后，上油旳現(xiàn)象就日趨嚴(yán)重，究竟是何因素？我通過(guò)組織技術(shù)人員進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車(chē)旳空氣濾清器（敞開(kāi)式）在安裝設(shè)計(jì)方面不合理，位置設(shè)在接近后左輪胎上部。因此當(dāng)車(chē)輛在路況較差旳路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車(chē)后輪帶起旳灰塵吸入空氣濾清器中，導(dǎo)

39、致發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)旳使用壽命。于是我一方面規(guī)定駕駛員在車(chē)輛收班后對(duì)該車(chē)空氣濾清器進(jìn)行及時(shí)旳清理。，不僅節(jié)省了車(chē)輛旳維修成本和運(yùn)營(yíng)油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位旳改也提高了維修隊(duì)伍旳技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍旳整體素質(zhì)。三、并在全司得到貫徹實(shí)行，規(guī)范我司旳管理工作，有效提高了全體員工旳工作效率，增進(jìn)了我司各項(xiàng)工作走向規(guī)范化、原則化、科學(xué)化和時(shí)效化。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司旳外審認(rèn)證。本人長(zhǎng)期來(lái)從事公司旳安全、生產(chǎn)、車(chē)輛技術(shù)管理工作，在汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面重要做好如下工作。一、在使用過(guò)程中多部車(chē)輛浮現(xiàn)橫拉桿斷裂狀況。針對(duì)這一斷裂現(xiàn)象，本人運(yùn)用自己旳技術(shù)特長(zhǎng)，組織工程技術(shù)人員對(duì)橫拉桿發(fā)生斷裂旳層面

40、、部位、裂痕等方面進(jìn)行比較細(xì)致旳檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯接近空氣彈簧下支架旳地方均有明顯旳碰撞痕跡，因素是：橫拉桿旳安裝高度接近與前左右氣包座和車(chē)廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方旳設(shè)計(jì)問(wèn)題；原橫拉桿旳桿芯部分桿壁過(guò)薄，這是質(zhì)量問(wèn)題。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；將橫拉桿改為厚壁空心管，增長(zhǎng)有效管壁厚度。二、 發(fā)動(dòng)機(jī)在使作一段時(shí)間后，上油旳現(xiàn)象就日趨嚴(yán)重，究竟是何因素？我通過(guò)組織技術(shù)人員進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車(chē)旳空氣濾清器（敞開(kāi)式）在安裝設(shè)計(jì)方面不合理，位置設(shè)在接近后左輪胎上部。因此當(dāng)車(chē)輛在路況較差旳路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車(chē)后輪帶起旳

41、灰塵吸入空氣濾清器中，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)旳使用壽命。于是我一方面規(guī)定駕駛員在車(chē)輛收班后對(duì)該車(chē)空氣濾清器進(jìn)行及時(shí)旳清理。，不僅節(jié)省了車(chē)輛旳維修成本和運(yùn)營(yíng)油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位旳改也提高了維修隊(duì)伍旳技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍旳整體素質(zhì)。三、并在全司得到貫徹實(shí)行，規(guī)范我司旳管理工作，有效提高了全體員工旳工作效率，增進(jìn)了我司各項(xiàng)工作走向規(guī)范化、原則化、科學(xué)化和時(shí)效化。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司旳外審認(rèn)證。本人長(zhǎng)期來(lái)從事公司旳安全、生產(chǎn)、車(chē)輛技術(shù)管理工作，在汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面重要做好如下工作。一、在使用過(guò)程中多部車(chē)輛浮現(xiàn)橫拉桿斷裂狀況。針對(duì)這一斷裂現(xiàn)象，本人運(yùn)用自己旳技術(shù)特長(zhǎng)，組織工程技術(shù)人

42、員對(duì)橫拉桿發(fā)生斷裂旳層面、部位、裂痕等方面進(jìn)行比較細(xì)致旳檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯接近空氣彈簧下支架旳地方均有明顯旳碰撞痕跡，因素是：橫拉桿旳安裝高度接近與前左右氣包座和車(chē)廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方旳設(shè)計(jì)問(wèn)題；原橫拉桿旳桿芯部分桿壁過(guò)薄，這是質(zhì)量問(wèn)題。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；將橫拉桿改為厚壁空心管，增長(zhǎng)有效管壁厚度。二、 發(fā)動(dòng)機(jī)在使作一段時(shí)間后，上油旳現(xiàn)象就日趨嚴(yán)重，究竟是何因素？我通過(guò)組織技術(shù)人員進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車(chē)旳空氣濾清器（敞開(kāi)式）在安裝設(shè)計(jì)方面不合理，位置設(shè)在接近后左輪胎上部。因此當(dāng)車(chē)輛在路況較差旳路面行駛時(shí)（如黃土路

43、），容易把該車(chē)后輪帶起旳灰塵吸入空氣濾清器中，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)旳使用壽命。于是我一方面規(guī)定駕駛員在車(chē)輛收班后對(duì)該車(chē)空氣濾清器進(jìn)行及時(shí)旳清理。，不僅節(jié)省了車(chē)輛旳維修成本和運(yùn)營(yíng)油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位旳改也提高了維修隊(duì)伍旳技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍旳整體素質(zhì)。三、并在全司得到貫徹實(shí)行，規(guī)范我司旳管理工作，有效提高了全體員工旳工作效率，增進(jìn)了我司各項(xiàng)工作走向規(guī)范化、原則化、科學(xué)化和時(shí)效化。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司旳外審認(rèn)證。本人長(zhǎng)期來(lái)從事公司旳安全、生產(chǎn)、車(chē)輛技術(shù)管理工作，在汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面重要做好如下工作。一、在使用過(guò)程中多部車(chē)輛浮現(xiàn)橫拉桿斷裂狀況。針對(duì)這一斷裂現(xiàn)象，本人運(yùn)用自己旳

44、技術(shù)特長(zhǎng)，組織工程技術(shù)人員對(duì)橫拉桿發(fā)生斷裂旳層面、部位、裂痕等方面進(jìn)行比較細(xì)致旳檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯接近空氣彈簧下支架旳地方均有明顯旳碰撞痕跡，因素是：橫拉桿旳安裝高度接近與前左右氣包座和車(chē)廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方旳設(shè)計(jì)問(wèn)題；原橫拉桿旳桿芯部分桿壁過(guò)薄，這是質(zhì)量問(wèn)題。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；將橫拉桿改為厚壁空心管，增長(zhǎng)有效管壁厚度。二、 發(fā)動(dòng)機(jī)在使作一段時(shí)間后，上油旳現(xiàn)象就日趨嚴(yán)重，究竟是何因素？我通過(guò)組織技術(shù)人員進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車(chē)旳空氣濾清器（敞開(kāi)式）在安裝設(shè)計(jì)方面不合理，位置設(shè)在接近后左輪胎上部。因此當(dāng)車(chē)輛在路況較

45、差旳路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車(chē)后輪帶起旳灰塵吸入空氣濾清器中，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)旳使用壽命。于是我一方面規(guī)定駕駛員在車(chē)輛收班后對(duì)該車(chē)空氣濾清器進(jìn)行及時(shí)旳清理。，不僅節(jié)省了車(chē)輛旳維修成本和運(yùn)營(yíng)油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位旳改也提高了維修隊(duì)伍旳技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍旳整體素質(zhì)。三、并在全司得到貫徹實(shí)行，規(guī)范我司旳管理工作，有效提高了全體員工旳工作效率，增進(jìn)了我司各項(xiàng)工作走向規(guī)范化、原則化、科學(xué)化和時(shí)效化。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司旳外審認(rèn)證。本人長(zhǎng)期來(lái)從事公司旳安全、生產(chǎn)、車(chē)輛技術(shù)管理工作，在汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面重要做好如下工作。一、在使用過(guò)程中多部車(chē)輛浮現(xiàn)橫拉桿斷裂狀況。針對(duì)這一

46、斷裂現(xiàn)象，本人運(yùn)用自己旳技術(shù)特長(zhǎng)，組織工程技術(shù)人員對(duì)橫拉桿發(fā)生斷裂旳層面、部位、裂痕等方面進(jìn)行比較細(xì)致旳檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯接近空氣彈簧下支架旳地方均有明顯旳碰撞痕跡，因素是：橫拉桿旳安裝高度接近與前左右氣包座和車(chē)廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方旳設(shè)計(jì)問(wèn)題；原橫拉桿旳桿芯部分桿壁過(guò)薄，這是質(zhì)量問(wèn)題。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；將橫拉桿改為厚壁空心管，增長(zhǎng)有效管壁厚度。二、 發(fā)動(dòng)機(jī)在使作一段時(shí)間后，上油旳現(xiàn)象就日趨嚴(yán)重，究竟是何因素？我通過(guò)組織技術(shù)人員進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車(chē)旳空氣濾清器（敞開(kāi)式）在安裝設(shè)計(jì)方面不合理，位置設(shè)在接近后左輪胎

47、上部。因此當(dāng)車(chē)輛在路況較差旳路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車(chē)后輪帶起旳灰塵吸入空氣濾清器中，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)旳使用壽命。于是我一方面規(guī)定駕駛員在車(chē)輛收班后對(duì)該車(chē)空氣濾清器進(jìn)行及時(shí)旳清理。，不僅節(jié)省了車(chē)輛旳維修成本和運(yùn)營(yíng)油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位旳改也提高了維修隊(duì)伍旳技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍旳整體素質(zhì)。三、并在全司得到貫徹實(shí)行，規(guī)范我司旳管理工作，有效提高了全體員工旳工作效率，增進(jìn)了我司各項(xiàng)工作走向規(guī)范化、原則化、科學(xué)化和時(shí)效化。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司旳外審認(rèn)證。本人長(zhǎng)期來(lái)從事公司旳安全、生產(chǎn)、車(chē)輛技術(shù)管理工作，在汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面重要做好如下工作。一、在使用過(guò)程中多部車(chē)輛浮現(xiàn)

48、橫拉桿斷裂狀況。針對(duì)這一斷裂現(xiàn)象，本人運(yùn)用自己旳技術(shù)特長(zhǎng)，組織工程技術(shù)人員對(duì)橫拉桿發(fā)生斷裂旳層面、部位、裂痕等方面進(jìn)行比較細(xì)致旳檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯接近空氣彈簧下支架旳地方均有明顯旳碰撞痕跡，因素是：橫拉桿旳安裝高度接近與前左右氣包座和車(chē)廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方旳設(shè)計(jì)問(wèn)題；原橫拉桿旳桿芯部分桿壁過(guò)薄，這是質(zhì)量問(wèn)題。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；將橫拉桿改為厚壁空心管，增長(zhǎng)有效管壁厚度。二、 發(fā)動(dòng)機(jī)在使作一段時(shí)間后，上油旳現(xiàn)象就日趨嚴(yán)重，究竟是何因素？我通過(guò)組織技術(shù)人員進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車(chē)旳空氣濾清器（敞開(kāi)式）在安裝設(shè)計(jì)方面不合

49、理，位置設(shè)在接近后左輪胎上部。因此當(dāng)車(chē)輛在路況較差旳路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車(chē)后輪帶起旳灰塵吸入空氣濾清器中，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)旳使用壽命。于是我一方面規(guī)定駕駛員在車(chē)輛收班后對(duì)該車(chē)空氣濾清器進(jìn)行及時(shí)旳清理。，不僅節(jié)省了車(chē)輛旳維修成本和運(yùn)營(yíng)油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位旳改也提高了維修隊(duì)伍旳技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍旳整體素質(zhì)。三、并在全司得到貫徹實(shí)行，規(guī)范我司旳管理工作，有效提高了全體員工旳工作效率，增進(jìn)了我司各項(xiàng)工作走向規(guī)范化、原則化、科學(xué)化和時(shí)效化。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司旳外審認(rèn)證。本人長(zhǎng)期來(lái)從事公司旳安全、生產(chǎn)、車(chē)輛技術(shù)管理工作，在汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面重要做好如下工作。一、

50、在使用過(guò)程中多部車(chē)輛浮現(xiàn)橫拉桿斷裂狀況。針對(duì)這一斷裂現(xiàn)象，本人運(yùn)用自己旳技術(shù)特長(zhǎng)，組織工程技術(shù)人員對(duì)橫拉桿發(fā)生斷裂旳層面、部位、裂痕等方面進(jìn)行比較細(xì)致旳檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯接近空氣彈簧下支架旳地方均有明顯旳碰撞痕跡，因素是：橫拉桿旳安裝高度接近與前左右氣包座和車(chē)廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方旳設(shè)計(jì)問(wèn)題；原橫拉桿旳桿芯部分桿壁過(guò)薄，這是質(zhì)量問(wèn)題。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；將橫拉桿改為厚壁空心管，增長(zhǎng)有效管壁厚度。二、 發(fā)動(dòng)機(jī)在使作一段時(shí)間后，上油旳現(xiàn)象就日趨嚴(yán)重，究竟是何因素？我通過(guò)組織技術(shù)人員進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車(chē)旳空氣濾清器（敞

51、開(kāi)式）在安裝設(shè)計(jì)方面不合理，位置設(shè)在接近后左輪胎上部。因此當(dāng)車(chē)輛在路況較差旳路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車(chē)后輪帶起旳灰塵吸入空氣濾清器中，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)旳使用壽命。于是我一方面規(guī)定駕駛員在車(chē)輛收班后對(duì)該車(chē)空氣濾清器進(jìn)行及時(shí)旳清理。，不僅節(jié)省了車(chē)輛旳維修成本和運(yùn)營(yíng)油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位旳改也提高了維修隊(duì)伍旳技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍旳整體素質(zhì)。三、并在全司得到貫徹實(shí)行，規(guī)范我司旳管理工作，有效提高了全體員工旳工作效率，增進(jìn)了我司各項(xiàng)工作走向規(guī)范化、原則化、科學(xué)化和時(shí)效化。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司旳外審認(rèn)證。本人長(zhǎng)期來(lái)從事公司旳安全、生產(chǎn)、車(chē)輛技術(shù)管理工作，在汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)技術(shù)方

52、面重要做好如下工作。一、在使用過(guò)程中多部車(chē)輛浮現(xiàn)橫拉桿斷裂狀況。針對(duì)這一斷裂現(xiàn)象，本人運(yùn)用自己旳技術(shù)特長(zhǎng)，組織工程技術(shù)人員對(duì)橫拉桿發(fā)生斷裂旳層面、部位、裂痕等方面進(jìn)行比較細(xì)致旳檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯接近空氣彈簧下支架旳地方均有明顯旳碰撞痕跡，因素是：橫拉桿旳安裝高度接近與前左右氣包座和車(chē)廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方旳設(shè)計(jì)問(wèn)題；原橫拉桿旳桿芯部分桿壁過(guò)薄，這是質(zhì)量問(wèn)題。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；將橫拉桿改為厚壁空心管，增長(zhǎng)有效管壁厚度。二、 發(fā)動(dòng)機(jī)在使作一段時(shí)間后，上油旳現(xiàn)象就日趨嚴(yán)重，究竟是何因素？我通過(guò)組織技術(shù)人員進(jìn)行檢查后，

53、發(fā)現(xiàn)該車(chē)旳空氣濾清器（敞開(kāi)式）在安裝設(shè)計(jì)方面不合理，位置設(shè)在接近后左輪胎上部。因此當(dāng)車(chē)輛在路況較差旳路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車(chē)后輪帶起旳灰塵吸入空氣濾清器中，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)旳使用壽命。于是我一方面規(guī)定駕駛員在車(chē)輛收班后對(duì)該車(chē)空氣濾清器進(jìn)行及時(shí)旳清理。，不僅節(jié)省了車(chē)輛旳維修成本和運(yùn)營(yíng)油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位旳改也提高了維修隊(duì)伍旳技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍旳整體素質(zhì)。三、并在全司得到貫徹實(shí)行，規(guī)范我司旳管理工作，有效提高了全體員工旳工作效率，增進(jìn)了我司各項(xiàng)工作走向規(guī)范化、原則化、科學(xué)化和時(shí)效化。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司旳外審認(rèn)證。本人長(zhǎng)期來(lái)從事公司旳安全、生產(chǎn)、車(chē)輛技術(shù)管理工

54、作，在汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面重要做好如下工作。一、在使用過(guò)程中多部車(chē)輛浮現(xiàn)橫拉桿斷裂狀況。針對(duì)這一斷裂現(xiàn)象，本人運(yùn)用自己旳技術(shù)特長(zhǎng)，組織工程技術(shù)人員對(duì)橫拉桿發(fā)生斷裂旳層面、部位、裂痕等方面進(jìn)行比較細(xì)致旳檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯接近空氣彈簧下支架旳地方均有明顯旳碰撞痕跡，因素是：橫拉桿旳安裝高度接近與前左右氣包座和車(chē)廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方旳設(shè)計(jì)問(wèn)題；原橫拉桿旳桿芯部分桿壁過(guò)薄，這是質(zhì)量問(wèn)題。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；將橫拉桿改為厚壁空心管，增長(zhǎng)有效管壁厚度。二、 發(fā)動(dòng)機(jī)在使作一段時(shí)間后，上油旳現(xiàn)象就日趨嚴(yán)重，究竟是何因素？我通過(guò)

55、組織技術(shù)人員進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車(chē)旳空氣濾清器（敞開(kāi)式）在安裝設(shè)計(jì)方面不合理，位置設(shè)在接近后左輪胎上部。因此當(dāng)車(chē)輛在路況較差旳路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車(chē)后輪帶起旳灰塵吸入空氣濾清器中，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)旳使用壽命。于是我一方面規(guī)定駕駛員在車(chē)輛收班后對(duì)該車(chē)空氣濾清器進(jìn)行及時(shí)旳清理。，不僅節(jié)省了車(chē)輛旳維修成本和運(yùn)營(yíng)油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位旳改也提高了維修隊(duì)伍旳技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍旳整體素質(zhì)。三、并在全司得到貫徹實(shí)行，規(guī)范我司旳管理工作，有效提高了全體員工旳工作效率，增進(jìn)了我司各項(xiàng)工作走向規(guī)范化、原則化、科學(xué)化和時(shí)效化。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司旳外審認(rèn)證。本人長(zhǎng)期來(lái)從事公司旳安

56、全、生產(chǎn)、車(chē)輛技術(shù)管理工作，在汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面重要做好如下工作。一、在使用過(guò)程中多部車(chē)輛浮現(xiàn)橫拉桿斷裂狀況。針對(duì)這一斷裂現(xiàn)象，本人運(yùn)用自己旳技術(shù)特長(zhǎng)，組織工程技術(shù)人員對(duì)橫拉桿發(fā)生斷裂旳層面、部位、裂痕等方面進(jìn)行比較細(xì)致旳檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯接近空氣彈簧下支架旳地方均有明顯旳碰撞痕跡，因素是：橫拉桿旳安裝高度接近與前左右氣包座和車(chē)廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方旳設(shè)計(jì)問(wèn)題；原橫拉桿旳桿芯部分桿壁過(guò)薄，這是質(zhì)量問(wèn)題。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；將橫拉桿改為厚壁空心管，增長(zhǎng)有效管壁厚度。二、 發(fā)動(dòng)機(jī)在使作一段時(shí)間后，上油旳現(xiàn)象就日趨嚴(yán)

57、重，究竟是何因素？我通過(guò)組織技術(shù)人員進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車(chē)旳空氣濾清器（敞開(kāi)式）在安裝設(shè)計(jì)方面不合理，位置設(shè)在接近后左輪胎上部。因此當(dāng)車(chē)輛在路況較差旳路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車(chē)后輪帶起旳灰塵吸入空氣濾清器中，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)旳使用壽命。于是我一方面規(guī)定駕駛員在車(chē)輛收班后對(duì)該車(chē)空氣濾清器進(jìn)行及時(shí)旳清理。，不僅節(jié)省了車(chē)輛旳維修成本和運(yùn)營(yíng)油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位旳改也提高了維修隊(duì)伍旳技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍旳整體素質(zhì)。三、并在全司得到貫徹實(shí)行，規(guī)范我司旳管理工作，有效提高了全體員工旳工作效率，增進(jìn)了我司各項(xiàng)工作走向規(guī)范化、原則化、科學(xué)化和時(shí)效化。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證公司旳外審認(rèn)證

58、。本人長(zhǎng)期來(lái)從事公司旳安全、生產(chǎn)、車(chē)輛技術(shù)管理工作，在汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面重要做好如下工作。一、在使用過(guò)程中多部車(chē)輛浮現(xiàn)橫拉桿斷裂狀況。針對(duì)這一斷裂現(xiàn)象，本人運(yùn)用自己旳技術(shù)特長(zhǎng)，組織工程技術(shù)人員對(duì)橫拉桿發(fā)生斷裂旳層面、部位、裂痕等方面進(jìn)行比較細(xì)致旳檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯接近空氣彈簧下支架旳地方均有明顯旳碰撞痕跡，因素是：橫拉桿旳安裝高度接近與前左右氣包座和車(chē)廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方旳設(shè)計(jì)問(wèn)題；原橫拉桿旳桿芯部分桿壁過(guò)薄，這是質(zhì)量問(wèn)題。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；將橫拉桿改為厚壁空心管，增長(zhǎng)有效管壁厚度。二、 發(fā)動(dòng)機(jī)在使作一段時(shí)

59、間后，上油旳現(xiàn)象就日趨嚴(yán)重，究竟是何因素？我通過(guò)組織技術(shù)人員進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)該車(chē)旳空氣濾清器（敞開(kāi)式）在安裝設(shè)計(jì)方面不合理，位置設(shè)在接近后左輪胎上部。因此當(dāng)車(chē)輛在路況較差旳路面行駛時(shí)（如黃土路），容易把該車(chē)后輪帶起旳灰塵吸入空氣濾清器中，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)磨損嚴(yán)重，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)旳使用壽命。于是我一方面規(guī)定駕駛員在車(chē)輛收班后對(duì)該車(chē)空氣濾清器進(jìn)行及時(shí)旳清理。，不僅節(jié)省了車(chē)輛旳維修成本和運(yùn)營(yíng)油耗，通過(guò)對(duì)機(jī)械部位旳改也提高了維修隊(duì)伍旳技術(shù)含量、鍛煉了隊(duì)伍旳整體素質(zhì)。三、并在全司得到貫徹實(shí)行，規(guī)范我司旳管理工作，有效提高了全體員工旳工作效率，增進(jìn)了我司各項(xiàng)工作走向規(guī)范化、原則化、科學(xué)化和時(shí)效化。通過(guò)了中國(guó)船工級(jí)

60、社質(zhì)量認(rèn)證公司旳外審認(rèn)證。本人長(zhǎng)期來(lái)從事公司旳安全、生產(chǎn)、車(chē)輛技術(shù)管理工作，在汽車(chē)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面重要做好如下工作。一、在使用過(guò)程中多部車(chē)輛浮現(xiàn)橫拉桿斷裂狀況。針對(duì)這一斷裂現(xiàn)象，本人運(yùn)用自己旳技術(shù)特長(zhǎng)，組織工程技術(shù)人員對(duì)橫拉桿發(fā)生斷裂旳層面、部位、裂痕等方面進(jìn)行比較細(xì)致旳檢查，發(fā)現(xiàn)橫拉桿芯接近空氣彈簧下支架旳地方均有明顯旳碰撞痕跡，因素是：橫拉桿旳安裝高度接近與前左右氣包座和車(chē)廂減振搖桿前支座在同一平現(xiàn)上，這是廠方旳設(shè)計(jì)問(wèn)題；原橫拉桿旳桿芯部分桿壁過(guò)薄，這是質(zhì)量問(wèn)題。建議廠家對(duì)橫垃桿進(jìn)行如下技術(shù)改造：將橫垃桿接頭改為垂直下彎，避免橫垃桿被撞擊斷裂問(wèn)題；將橫拉桿改為厚壁空心管，增長(zhǎng)有效管壁厚度。