SUNTL電梯遠(yuǎn)程監(jiān)測、智能配電、公共建筑照明、空調(diào)節(jié)能節(jié)電管理系統(tǒng)

1、圣特麗科技 電梯管理-公共配電管理-照明節(jié)能-車庫節(jié)能-空調(diào)節(jié)能管理系統(tǒng)PAGE PAGE 20SUNTL公共建筑節(jié)能智能化控制系統(tǒng)一、公共建筑節(jié)能智能化控制系統(tǒng)介紹:（一）、電電梯綜合合管理集集成平臺臺電梯是高層層建筑必必不可少少的組成成部分，是是與人們們生活密密切相關(guān)關(guān)的垂直直交通工工具。電電梯的安安全使用用及管理理，直接接關(guān)系到到人民的的生命財財產(chǎn)安全全。如何何長期有有效對不不同區(qū)域域電梯、不不同種類類電梯、不不同品牌牌及型號號的電梯梯基于IIP網(wǎng)絡(luò)絡(luò)進(jìn)行集集中監(jiān)測測管理已已迫在眉眉睫。電梯智能綜綜合集成成管理平平臺是集集電梯遠(yuǎn)遠(yuǎn)程監(jiān)控控管理系系統(tǒng)、電電梯數(shù)字字語音通通訊系統(tǒng)統(tǒng)及電梯梯門

2、禁系系統(tǒng)等集集中管理理于一體體的專業(yè)業(yè)電梯管管理平臺臺，它是是在電梯梯監(jiān)控系系統(tǒng)原有有的性能能基礎(chǔ)上上進(jìn)行升升級，可可接入任任何品牌牌、任何何區(qū)域、任任何型號號的電梯梯，通過過IP網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)傳輸輸實現(xiàn)電電梯的本本地區(qū)域域管理及及遠(yuǎn)程中中心集中中管理，從從根本上上解決了了電梯維維護(hù)成本本高，故故障維修修滯后等等矛盾，并并最終為為客戶提提供一個個舒適、安安全、便便捷的乘乘梯環(huán)境境。具體功能如如下：1、電梯遠(yuǎn)遠(yuǎn)程監(jiān)控控管理系系統(tǒng)電梯遠(yuǎn)程監(jiān)監(jiān)控管理理系統(tǒng)是在原電梯梯遠(yuǎn)程監(jiān)監(jiān)測系統(tǒng)基礎(chǔ)礎(chǔ)上更進(jìn)進(jìn)一步地地集地理理信息、計計算機(jī)控控制和遠(yuǎn)遠(yuǎn)程通訊訊技術(shù)于于一體，通通過的電電梯數(shù)據(jù)據(jù)采集器器和信息息網(wǎng)絡(luò)系系統(tǒng)，將

3、將分布在在各處的的電梯運(yùn)運(yùn)行狀況況和故障障信息及及時傳遞遞到監(jiān)控控中心的的監(jiān)視終終端，從從而實現(xiàn)現(xiàn)對各處處電梯進(jìn)進(jìn)行遠(yuǎn)程程監(jiān)視和和控制。這種先先進(jìn)系統(tǒng)統(tǒng)可以通通過INNTRNNET或或INTTERNNET傳傳遞電梯梯的運(yùn)行行和故障障信息，具具有數(shù)據(jù)據(jù)實時存存儲、故故障報警警、在線線分析、在在線預(yù)測測與監(jiān)控控以及數(shù)數(shù)據(jù)報告告自動生生成的功功能。管管理人員員可遠(yuǎn)程程處理電梯梯故障；如轎廂廂由于發(fā)發(fā)生門故故障而被被困于某某層，遠(yuǎn)遠(yuǎn)程維修修中心根根據(jù)故障障狀況判判斷后，則則可通過過遠(yuǎn)程控控制方式式來打開開轎門和和層門，實實現(xiàn)在無無維修人人員到現(xiàn)現(xiàn)場的情情況下，被被困人員員就可以以離開轎轎廂。如有的的故

4、障必必須要維維修人員員到現(xiàn)場場解決的話話，也可可以采取取“中心心與現(xiàn)場場工程師師相結(jié)合合”的方方式處理理緊急情情況。為為使被困困人員安安心，中中心通過過電梯數(shù)數(shù)字語音音通訊系系統(tǒng)可與與轎廂內(nèi)通通話，解解除被困困人員的的緊張心心理。除除了能監(jiān)監(jiān)視電梯梯運(yùn)行狀狀況外，監(jiān)監(jiān)控維修修中心可可根據(jù)顯顯示的信信息作出出快速的的急停處處理，以以免發(fā)生生傷害事事故。遠(yuǎn)遠(yuǎn)程監(jiān)控控中心始始終監(jiān)控控著電梯梯系統(tǒng)，隨隨時可以以知道電電梯的運(yùn)運(yùn)行狀態(tài)態(tài)和發(fā)生生故障的的屬性，維維修人員員或現(xiàn)場場工程師師在去處理理故障之之前就已已知道該該維修的的項目，減減少了維維修服務(wù)務(wù)的成本本和時間間，這使使得電梯梯管理更更具人性性化。

5、電梯遠(yuǎn)程監(jiān)監(jiān)控管理理系統(tǒng)所所獨(dú)有的的故障信信息記錄錄數(shù)據(jù)庫庫功能夠夠方便地地使維保保中心建建立起一一套電梯梯運(yùn)行、故故障及維維修檔案案庫，被被保養(yǎng)電電梯何時時出現(xiàn)故故障、維維修人員員何時到到現(xiàn)場、電電梯何時時恢復(fù)正正常等數(shù)數(shù)據(jù)都會會記錄在在數(shù)據(jù)庫庫中。所所提供的的數(shù)據(jù)記記錄不是是簡單的的數(shù)據(jù)列列表，而而是標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫庫文件。維維保中心心的操作作員可以以用相關(guān)關(guān)程序打打開數(shù)據(jù)據(jù)庫，定定期對數(shù)數(shù)據(jù)庫進(jìn)進(jìn)行數(shù)據(jù)據(jù)整理、統(tǒng)統(tǒng)計、報報表打印印等工作作。例如如可以對對某臺電電梯，或或某組電電梯，或或某一特特定時間間段的電電梯故障障及維修修情況進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)計計。通過過這些數(shù)數(shù)據(jù)文件件（不是是記錄列列表），可可以

6、清楚楚了解到到維保中中心所管管轄的電電梯的運(yùn)運(yùn)行狀況況以及故故障狀況況，還可可以對維維修人員員在電梯梯故障后后的到位位情況、維維修情況況科學(xué)地地、有效效地監(jiān)督督管理。電梯遠(yuǎn)程監(jiān)監(jiān)控管理理系統(tǒng)與與電梯系系統(tǒng)的通通訊方式式有兩種種，一種種是DII/DOO硬接點點接口的的并行通通訊；另外一一種是RRS4885接口口的串行行通訊，電梯商提供RS485通訊接口與DACM無縫接入，實現(xiàn)電梯門禁、監(jiān)控等信號基于寬帶網(wǎng)絡(luò)傳輸。詳細(xì)功能如如下： 1）.實實時同步步顯示電電梯運(yùn)行行狀態(tài)和和電梯故故障狀態(tài)態(tài)； 2）.電梯故故障自動動上報電電梯管理理中心，同時發(fā)發(fā)出報警警聲音，及及時提示示管理人人員故障障報警，還還可

7、通過過GSMM短信平平臺方式式將故障障信息發(fā)發(fā)送到指指定電梯梯維保人人員手機(jī)機(jī)上。 3）.電梯故障信息按時間日期統(tǒng)計、分析、打印存檔； 4）.計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)可混合接入局域網(wǎng)、電話網(wǎng)和RS485串行通訊網(wǎng)； 5）.信號采集器可接受任何一種電梯（升降梯、自動扶梯、貨梯等）的信號；6）.監(jiān)測測信息- 實時顯顯示電梯梯運(yùn)作狀狀態(tài)；- 對所有有電梯運(yùn)運(yùn)作記錄錄及控制制設(shè)定狀狀態(tài)；- 實時顯顯示設(shè)備備實時運(yùn)運(yùn)作狀態(tài)態(tài)；- 實時顯顯示設(shè)備備實時控控制設(shè)定定；- 顯示大大樓設(shè)備備于特定定時間內(nèi)內(nèi)的運(yùn)作作信息。7）.警報報及訊息息 - 聲音音警報信信號 - 轎廂廂警報（由由電梯通通訊系統(tǒng)統(tǒng)終端設(shè)設(shè)備實現(xiàn)現(xiàn)） -

8、 消防防員模式式 - 停電電 - 群控控故障 - 設(shè)備備故障報報警 - 清清除故障障碼- 緊急停停止8）.系統(tǒng)統(tǒng)狀態(tài) - 門開開/關(guān) - 電梯梯到站- 電梯樓樓層顯示示 - 控制箱箱主電源源開/關(guān)9）.系統(tǒng)統(tǒng)控制-樓層按扭扭控制-開/關(guān)門門控制-電梯升降降控制備注：聲音音警報及及狀態(tài)顯顯示等功功能由管管理中心心后臺軟軟件實現(xiàn)現(xiàn)。任何何入網(wǎng)的的電梯廠廠商在經(jīng)經(jīng)過身份份認(rèn)證后后可以登登錄本平平臺查看看信息。2、電梯乘乘用管理理系統(tǒng)電梯乘用管管理系統(tǒng)統(tǒng)（簡稱稱電梯門門禁系統(tǒng)統(tǒng)），集集樓宇數(shù)數(shù)字語音音對講及及IC卡卡技術(shù)于于一體，門門禁讀卡卡器嵌入入梯廳對對講話機(jī)機(jī)，實現(xiàn)現(xiàn)刷卡呼呼梯，或或者使用用對講

9、門門口機(jī)按按鍵呼叫叫住戶，由由住戶確確認(rèn)呼梯梯。從而而阻止無無關(guān)人員員使用電電梯，進(jìn)進(jìn)入到物物業(yè)內(nèi)部部，增加加安全保保障。同同時由于于使用非非接觸式式IC卡卡管理，業(yè)業(yè)主僅需需使用一一卡通卡卡（可與與其它功功能卡兼兼用）刷刷卡即可可乘坐電電梯，為為業(yè)主安安全、方方便、舒舒適的工工作生活活環(huán)境提提供保障障。系統(tǒng)功能說說明（含含樓宇對對講身份份確認(rèn)功功能，可可根據(jù)需需要選配配）：1）、常住住用戶刷刷卡時，電電梯記錄錄（根據(jù)據(jù)卡的信信息）用用戶所往往樓層，因因一個用用戶有可可能擁有有進(jìn)入多多層的權(quán)權(quán)限（如如電梯管管理員卡卡等），因因此需要要進(jìn)入轎轎廂后，再次按鍵選擇指定樓層（根據(jù)卡的信息開放對應(yīng)按鍵

10、），才能啟動電梯；、訪客使用用大堂侯侯梯廳對對講呼叫叫被訪業(yè)業(yè)主，獲獲得允許許后，便便可使用用電梯，進(jìn)進(jìn)入轎廂廂后同樣樣需要按按下被訪訪樓層（被被訪業(yè)主主授權(quán)）按按鍵；、轎廂內(nèi)安安裝讀卡卡器，以以供業(yè)主主在候梯梯廳遺忘忘刷卡時時補(bǔ)刷卡卡來解除除目的樓樓層按鈕鈕，業(yè)主主接著再再按目的的樓層按按鈕，便便可啟動動電梯；4）、根據(jù)據(jù)客戶需需要，根根據(jù)實際際情況可可在每個個樓層選選擇安裝裝侯梯廳廳對講（含含讀卡器器）；5）、電梯梯門禁控控制器與與電梯本本身系統(tǒng)統(tǒng)采用無無源觸點點連接，兩兩者完全全隔離，不不會對電電梯原有有性能產(chǎn)產(chǎn)生任何何影響； 6）、電電梯門禁禁系統(tǒng)發(fā)發(fā)生故障障，會向向電梯控控制器報報告

11、故障障信號，自動從系統(tǒng)中脫離，恢復(fù)電梯自控狀態(tài)，不影響電梯的使用；3、電梯數(shù)數(shù)字語音音通訊系系統(tǒng) 電梯數(shù)字字語音通通訊系統(tǒng)統(tǒng)包括電電梯語音音呼叫系系統(tǒng)（電電梯五方方通話）及及電梯廳廳的對講講呼梯（融融合樓宇宇對講系系統(tǒng)）。 1）、電梯五方通話的功能說明： -五方之間可以通過相應(yīng)的按鍵互相呼叫通話； -按轎廂主機(jī)求助鍵可以同時呼叫管理中心和機(jī)房分機(jī)并與之通話； -轎廂主機(jī)還可以駁接和呼叫轎頂、底坑、機(jī)房等分機(jī)并可以通過群呼鍵，同時呼叫本電梯分機(jī)，分機(jī)振鈴時摘機(jī)可以通話，轎廂主機(jī)自動進(jìn)入通話狀態(tài)，通話期間掛機(jī)終止本次通話。 -可以通過電梯信號控制器及DACM-D電梯專用數(shù)字語音綜合接入設(shè)備使多個電

12、梯對講子系統(tǒng)通過局域網(wǎng)互聯(lián)組網(wǎng)，實現(xiàn)整個區(qū)域各電梯之間的互連，以及與其它弱電系統(tǒng)間的集成。 -管理中心可以任意呼叫區(qū)域內(nèi)任意一臺電梯對講設(shè)備。 2）、候梯廳對講功能 候梯廳訪客刷卡呼叫和用戶對講（與樓宇對講系統(tǒng)兼用），實現(xiàn)對訪客的身份識別管理、達(dá)層管理。（二）、智智能公共共配電控控制管理理系統(tǒng)人們對電力力的需求求已經(jīng)不不僅僅滿滿足于有有電可用用，良好好的供電電質(zhì)量和和服務(wù)水水平，成成為社會會對供電電企業(yè)要要求的重重要部分分。長期期以來，低低壓配電電網(wǎng)絡(luò)一一直是供供電系統(tǒng)統(tǒng)運(yùn)行可可靠性的的薄弱環(huán)環(huán)節(jié)之一一，一些些配電變變壓器和和配電線線路因三三相負(fù)載載電流不不平衡、過過載發(fā)熱熱、線損損率高、電電

13、壓質(zhì)量量合格率率低等，既既容易燒燒毀設(shè)備備，也容容易危及及低壓電電網(wǎng)的安安全可靠靠運(yùn)行。眾眾所周知知，三相相負(fù)載不平平衡是低低壓配電電網(wǎng)絡(luò)中中存在的的主要問問題之一一，其造造成的影影響輕則則降低線線路和配配電變壓壓器的供供電效率率，重則則會因重重負(fù)荷相相超載過過多，可可能造成成某相導(dǎo)導(dǎo)線燒斷斷、開關(guān)關(guān)燒壞甚甚至配電電變壓器器單相燒燒毀等嚴(yán)嚴(yán)重后果果。1、系統(tǒng)概概述：智能公共配配電控制制管理系系統(tǒng)則是是利用先先進(jìn)的電電子與微微電子技技術(shù)、計計算機(jī)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)術(shù)、控制制技術(shù)，應(yīng)用于電氣開關(guān)及配電設(shè)備，使之具備控制、測量、工作狀態(tài)遠(yuǎn)傳、保護(hù)參數(shù)遠(yuǎn)方設(shè)定、事故故障的判定、保護(hù)及記錄等功能。該系統(tǒng)通過對控

14、制區(qū)域內(nèi)的所有負(fù)載進(jìn)行統(tǒng)計，管理中心每執(zhí)行開啟負(fù)載指令前，后臺管理軟件都將對所開啟的負(fù)載進(jìn)行算法處理，使所要開啟的負(fù)載功率在三相電的每相電上平均分配，以使開啟后的負(fù)載工作在三相電負(fù)載平衡的環(huán)境中。2、系統(tǒng)功功能：智能相位管管理：管管理中心心首先對對三相電電的負(fù)載載功率進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)計計、算法法處理及及各種場場景組態(tài)態(tài)（配電電組態(tài)），每每個場景景的實施施都可以以提高功功率因子子，使三三相電負(fù)負(fù)載平衡衡。（11）、后后臺軟件件統(tǒng)計負(fù)負(fù)載在單單個模式式工作情情況下，在在對負(fù)載載進(jìn)行開開啟指令令時，直直接將已已經(jīng)組態(tài)態(tài)好的配配電指令令通過IIP網(wǎng)絡(luò)絡(luò)傳輸至至每個分分支的CCCH管管理模塊塊，由CCCH管管理

15、模塊塊動作交交流接觸觸器實現(xiàn)現(xiàn)配電輸輸出。（22）、后后臺軟件件統(tǒng)計負(fù)負(fù)載在多多模式情情況下工工作時，某某些模式式的開啟啟或關(guān)閉閉，后臺臺軟件都都要對每每相位上上開啟的的負(fù)載進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)計計、算法法處理及及重新配配電，比比如：當(dāng)當(dāng)后臺軟軟件執(zhí)行行某些負(fù)負(fù)載的關(guān)關(guān)閉指令令時，在在負(fù)載關(guān)關(guān)閉后，對對剩余開開啟的負(fù)負(fù)載進(jìn)行行統(tǒng)計、算算法處理理及場景景組態(tài)，組組態(tài)指令令通過基基于IPP網(wǎng)絡(luò)傳傳輸?shù)目乜刂破鲗θ嚯婋娕潆娸斴敵觯〞簳簳r，我我們是通通過IPP網(wǎng)絡(luò)設(shè)設(shè)備傳輸輸至每個個分支CCCH管管理模塊塊，由CCCH管管理模塊塊動作去去控制交交流接觸觸器重新新配置三三相電輸輸出），從從而實現(xiàn)現(xiàn)三相電電負(fù)載平

16、平衡智能能管理功功能。（33）、如如果在管管理區(qū)域域內(nèi)新增增加一部部分負(fù)載載，這時時將新加加入的負(fù)負(fù)載的一一些相關(guān)關(guān)參數(shù)輸輸入后臺臺軟件中中，由后后臺軟件件重新對對所有負(fù)負(fù)載進(jìn)行行統(tǒng)計、算算法處理理及場景景組態(tài)，組組態(tài)后的的場景指指令又可可以按照照（1）、（22）兩種種情況完完成智能能配電工工作。此此功能可可廣泛應(yīng)應(yīng)用于公公共地下下車庫照照明、公公共照明明（景觀觀燈、路路燈、草草坪燈等等）、辦辦公節(jié)能能（照明明、空調(diào)調(diào)）等公公共用電電管理區(qū)區(qū)域。數(shù)據(jù)記錄：后臺軟軟件以數(shù)數(shù)據(jù)庫文文件的形形式保存存輸出的的三相電電的配置置記錄、每每回路負(fù)負(fù)載實時時狀態(tài)記記錄，管管理人員員定期可可以通過過不同的的條

17、件對對數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行整理理、統(tǒng)計計、報表表打印等等工作。通通過這些些記錄，可可以了解解三相電電的配置置情況、負(fù)負(fù)載工作作狀況、線線路的異異常情況況等。過流過壓保保護(hù)。在在單個工工作模式式下，執(zhí)執(zhí)行負(fù)載載控制指指令時，后后臺軟件件直接調(diào)調(diào)用已組組態(tài)好的的場景指指令，進(jìn)進(jìn)行智能能配電，而而在多模模式工作作下執(zhí)行行負(fù)載的的控制指指令時，都都要對開開啟的負(fù)負(fù)載進(jìn)行行統(tǒng)計、算算法處理理及場景景組態(tài)（配配電組態(tài)態(tài)），通通過重新新配電，使使所開啟啟的負(fù)載載平均的的分配到到三相電電的每一一相中，從從而提高高功率因因子，進(jìn)進(jìn)一步阻阻止因三三相電負(fù)負(fù)載不平平衡導(dǎo)致致的相位位過流過過壓現(xiàn)象象，降低低設(shè)備故故障率、用用電

18、故障障率等。智能配電監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)：對于于帶有智智能配電電監(jiān)控系系統(tǒng)的公公共用電電區(qū)域，只只需提供供將該配配電系統(tǒng)統(tǒng)智能監(jiān)監(jiān)控模塊塊的通訊訊接口，通通過與智智能公共共配電控控制管理理系統(tǒng)的的接入即即可基于于IP網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)傳輸輸遠(yuǎn)程對對熔斷器器、開關(guān)關(guān)、斷路路器、設(shè)設(shè)備等故故障進(jìn)行行快速診診斷與定定位。在在發(fā)現(xiàn)問問題的第第一時間間，報警警模塊就就會將報報警信息息傳送到到區(qū)域監(jiān)監(jiān)控中心心，大大提高高了故障障排除的的效率，減減少了用用戶的損損失。3、應(yīng)用領(lǐng)領(lǐng)域及效效益：系統(tǒng)采用總總線-以以太網(wǎng)的的布線結(jié)結(jié)構(gòu)，可充分分利用建建筑物原原有的綜綜合布線線及網(wǎng)絡(luò)絡(luò)資源接接入智能能公共配配電控制制管理系系統(tǒng)，使使原

19、來所所需要的的控制電電纜大幅幅減少，不但節(jié)節(jié)省了材材料、線線耗，還減少了了大量的的施工難難度及施施工費(fèi)用用，能源源利用效效率也進(jìn)進(jìn)一步得得到提升升。該系系統(tǒng)可廣廣泛應(yīng)用用于小區(qū)區(qū)、學(xué)校校、廠房房、交通通、公共共建筑等等公共用用電區(qū)域域。采用該系統(tǒng)統(tǒng)，使三三相電上上負(fù)載得得到平均均分配，使使每相位位上開啟啟的負(fù)載載處于最最佳工作作狀態(tài)，不不僅降低低設(shè)備的的故障，延延長設(shè)備備的使用用壽命，而而且還可可以節(jié)約約30%的電能能，提高高30%的設(shè)備備工作效效率。通通過該系系統(tǒng)，電電力部門門及用電電單位能能夠及時時了解設(shè)設(shè)備運(yùn)行行狀況，為為線損分分析、負(fù)負(fù)荷預(yù)測測、配電電規(guī)劃等等提供一一定的科科學(xué)依據(jù)據(jù)。

20、（三）、公公共照明明節(jié)能管管理系統(tǒng)統(tǒng)公共區(qū)域燈燈光（路路燈、景景觀燈、草草坪燈、樓樓道燈等等）控制制在智能能化小區(qū)區(qū)的物業(yè)業(yè)管理上上占著重重要位置置，傳統(tǒng)統(tǒng)的燈光光控制不不僅花費(fèi)費(fèi)了大量量的人力力物力，而而且管理理不當(dāng)還還會給人人們的生生活、工工作帶來來不便，造造成能源源的浪費(fèi)費(fèi)。采用用總線以太網(wǎng)網(wǎng)布線結(jié)結(jié)構(gòu)的智智能化照照明管理理系統(tǒng)不不僅節(jié)約約了人力力、物力力，還實實現(xiàn)了燈燈光的自自動化控控制。2、系統(tǒng)功功能1）、公共共路燈公共區(qū)域域設(shè)置燈燈光控制制模塊，在在管理中中心可遠(yuǎn)遠(yuǎn)程集中中對區(qū)內(nèi)內(nèi)所有路路燈進(jìn)行行監(jiān)控；對不同照照度區(qū)域域安裝照照度檢測測模塊，根根據(jù)設(shè)定定閾值，由由智能燈燈光控制制模

21、塊開開啟或關(guān)關(guān)閉對應(yīng)應(yīng)區(qū)域燈燈光。與一卡通通系統(tǒng)聯(lián)聯(lián)動，實實現(xiàn)個性性化需求求。夜深深人靜時時，小區(qū)區(qū)內(nèi)道路路上路燈燈可遠(yuǎn)程程關(guān)閉一一部分，實實現(xiàn)節(jié)電電功能，當(dāng)當(dāng)有用戶戶車輛進(jìn)進(jìn)入小區(qū)區(qū)時，在在小區(qū)出出入口處處刷卡，開開啟道閘閘并打開開沿途路路燈，待待到地下下車庫門門口機(jī)或或單元門門口機(jī)處處再次刷刷卡時關(guān)關(guān)閉沿途途燈光?？刹捎弥侵悄茈娋W(wǎng)網(wǎng)，保證證設(shè)備運(yùn)運(yùn)行的穩(wěn)穩(wěn)定性。2）、公共共景觀燈燈、草坪坪燈 對不同同照度區(qū)區(qū)域安裝裝照度檢檢測模塊塊，根據(jù)據(jù)設(shè)定閾閾值，由由智能燈燈光控制制模塊開開啟或關(guān)關(guān)閉對應(yīng)應(yīng)區(qū)域燈燈光。 通過后后臺管理理軟件，分控點可以手動或根據(jù)預(yù)先的設(shè)定時間對全夜燈、半夜燈和景觀燈進(jìn)

22、行分別控制，設(shè)定的時間可以按天、周、月、年為周期進(jìn)行設(shè)置。 根據(jù)需需要可對不同同分控點點的開關(guān)關(guān)燈時間間進(jìn)行個個性化設(shè)設(shè)置和組組合，比比如按照照平時、假假日、節(jié)節(jié)日和重重大慶典典活動的的不同要要求，靈靈活調(diào)整整景觀燈燈的開燈燈時間和和開燈數(shù)數(shù)量。可配合智智能配電電系統(tǒng)，保保證設(shè)備備運(yùn)行的的穩(wěn)定性性。3），公共共樓道燈燈在公共區(qū)區(qū)域設(shè)置置燈光控控制模塊塊，根據(jù)據(jù)使用情情況對其其定時開開關(guān)控制制。門禁系統(tǒng)統(tǒng)與照明明系統(tǒng)的的聯(lián)動，電電梯廳刷刷卡后或或住戶確確認(rèn)呼梯梯后，自自動打開開所對應(yīng)應(yīng)樓層的的樓道燈燈光，并并在一段段時間后后自動關(guān)關(guān)閉；同同時可配配合本地地開關(guān)進(jìn)進(jìn)行控制制。不同照度度區(qū)域安安裝照

23、度度采集器器，根據(jù)據(jù)設(shè)定閾閾值，由由智能燈燈光控制制模塊開開啟或關(guān)關(guān)閉對應(yīng)應(yīng)區(qū)域燈燈光。安防、視視頻監(jiān)控控系統(tǒng)與與照明系系統(tǒng)的聯(lián)聯(lián)動，當(dāng)當(dāng)安防、視視頻監(jiān)控控系統(tǒng)探探測到有有入侵者者時，在在報警的的同時聯(lián)聯(lián)動照明明系統(tǒng)，打打開相應(yīng)應(yīng)報警區(qū)區(qū)域燈光光，滿足足視頻錄錄象的清清晰度，為為以后處處理入侵侵事件提提供依據(jù)據(jù)?？膳浜现侵悄芘潆婋娤到y(tǒng)，保保證設(shè)備備運(yùn)行的的穩(wěn)定性性。3、公共照照明智能能配電系系統(tǒng)目前小區(qū)公公共照明明一般采采用三相相傳輸單單相控制制的管理理辦法，缺缺乏高效效的三相相負(fù)載平平衡管理理手段。本本系統(tǒng)通通過對小小區(qū)內(nèi)各各個用電電負(fù)載的的計算，由由后臺軟軟件進(jìn)行行算法處處理并自自動組態(tài)態(tài)

24、，將三三相電的的功率因因子達(dá)到到最大化化，通過過IP網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)將組組態(tài)指令令傳輸至至每個分分支的CCCH管管理模塊塊，由CCCH控控制交流流接觸器器配置三三相電的的輸出。利利用這種種方式，使使該區(qū)域域三相電電達(dá)到相相位平衡衡，使所所有負(fù)載載處于最最佳工作作狀態(tài)，不不僅降低低設(shè)備的的故障，延延長設(shè)備備的使用用壽命，而而且還可可以節(jié)約約電能。在在公共地地下車庫庫照明管管理、公公共區(qū)域域照明（路路燈、景景觀燈、樓樓道燈等等）等都都可以配配合使用用。（四）、公公共地下下車庫照照明節(jié)能能管理系系統(tǒng)當(dāng)前各國都都在大力力倡導(dǎo)節(jié)節(jié)能、減減排，地地下車庫庫照明浪浪費(fèi)嚴(yán)重重，管理理難度大大。有的的是244小時一一直亮

25、，嚴(yán)嚴(yán)重浪費(fèi)費(fèi)；有的的是采用用低功率率日光燈燈或調(diào)光光方法，但但光線不不足，不不僅給車車庫留下下安全隱隱患（如如因光線線問題造造成車輛輛摩擦），也也給不法法分子有有乘可機(jī)機(jī)。車庫管理系系統(tǒng)采用用感應(yīng)觸發(fā)式智能能IC卡卡作為車車輛出入入地下車庫的憑證證，以穩(wěn)穩(wěn)定的通通訊和強(qiáng)強(qiáng)大的數(shù)數(shù)據(jù)庫管管理每一一輛車及及車位信信息，實實時監(jiān)測測現(xiàn)場車車輛停放放的動態(tài)態(tài)信息；采用智智能化管管理方法法，對車輛進(jìn)進(jìn)出庫管管理、車車位引導(dǎo)導(dǎo)及車庫庫燈光節(jié)節(jié)能管理理等進(jìn)行行全方位位管理，解解決地下下車庫存在的安全隱隱患問題題。提高高車庫的的信息化化、智能能化管理理水平，給給車主提提供一種種更加安安全、舒舒適、方方便、快

26、快捷和開開放的環(huán)環(huán)境，滿滿足車庫庫運(yùn)行的的高效化化、節(jié)能能化、人人性化需需求。 地下車車庫出入入管理1、系統(tǒng)概概述車輛的進(jìn)出出管理工工作難度度大，車車輛的通通行率和和安全性性差，無無法統(tǒng)計計車輛的的出入數(shù)數(shù)據(jù)，管管理人員員沒有辦辦法進(jìn)行行調(diào)度采用用車輛進(jìn)進(jìn)出管理理，可使使車輛進(jìn)進(jìn)出井然然有序，車車庫高效效運(yùn)行，節(jié)節(jié)省大量量的人力力、財力力。2、系統(tǒng)功功能車輛進(jìn)出庫庫管理：用戶在在地下車車庫道閘閘前刷卡卡打開道道閘，即即可進(jìn)出出庫；訪訪客在車車庫道閘閘前通過過車庫門門口機(jī)呼呼叫住戶戶，住戶戶同意后后給管理理中心信信號，保保安發(fā)臨臨時卡開開閘并開開始計時時收費(fèi)，訪訪客車輛輛根據(jù)LLED顯顯示屏上上

27、的車位位引導(dǎo)信信息行駛駛，出庫庫時，在在地下車車庫道閘閘前刷卡卡打開道道閘，并并繳費(fèi)、交交還臨時時卡。 地下車車庫車位位引導(dǎo)管管理1、系統(tǒng)概概述車主無法了了解車位位相關(guān)信信息，花花很多時時間尋找找空車位位，造成成停車難難、停車車時間長長等一系系列問題題，為此此車庫應(yīng)應(yīng)采用車車位引導(dǎo)導(dǎo)系統(tǒng)來來管理，提提高車庫庫的信息息化、智智能化管管理水平平，實現(xiàn)現(xiàn)車庫運(yùn)運(yùn)行的高高效化，也也為車主主提供一一種舒適適、便捷捷、高效效的停車車環(huán)境。2、系統(tǒng)功功能車庫進(jìn)出口口設(shè)置LLED顯顯示屏，車輛進(jìn)庫刷卡時，全中文顯示歡迎詞語、所停車位具體信息以及車庫的其他相關(guān)信息等等，引導(dǎo)車輛行駛，車輛在指定車位停好后，車位狀

28、態(tài)監(jiān)測模塊（如超聲波探測器、紅外線探測器、微波探測器等）檢測到車位信息并上傳信息給信息采集模塊，信息采集模塊上傳信息至管理中心，后臺軟件則會顯示該車位已有車。如有車輛沒有按規(guī)定停在指定車位，則產(chǎn)生廣播提示并自動呼叫保安中心。車輛出庫時，車位檢測模塊檢測到車位信息，并將信息上傳至管理中心，后臺軟件顯示車位已空。 地下車車庫照明明管理系統(tǒng)概述當(dāng)前各國都都在大力力倡導(dǎo)節(jié)節(jié)能、減減排，地地下車庫庫照明浪浪費(fèi)嚴(yán)重重，管理理難度大大。有的的是244小時一一直亮，嚴(yán)嚴(yán)重浪費(fèi)費(fèi)；有的的是采用用低功率率日光燈燈或調(diào)光光方法，但但光線不不足，不不僅給車車庫留下下安全隱隱患（如如因光線線問題造造成車輛輛摩擦），也也

29、給不法法分子有有乘可機(jī)機(jī)。在本本系統(tǒng)中中，我們們采用智智能燈控控模塊對對車位燈、車道道燈進(jìn)行行有序控控制，按按需照明明，以達(dá)達(dá)到人性性化高效效節(jié)能的的目的。系統(tǒng)功能在地下車庫庫不同照照度區(qū)域域安裝照照度采集集模塊，設(shè)設(shè)定閾值值，由智智能燈光光控制模模塊開啟啟或關(guān)閉閉對應(yīng)區(qū)區(qū)域燈光光。當(dāng)?shù)氐叵萝噹鞄煺斩冗_(dá)達(dá)到要求求值時，車車輛進(jìn)出出不會打打開燈光光，當(dāng)照照度沒有有達(dá)到要要求值時時，地下下車庫照照明管理理如下：車進(jìn)庫時，在在車庫門門口機(jī)處處刷卡后后，自動動打開沿沿途燈光光及車位位燈，車車入位后后延時關(guān)關(guān)閉車道道、車位位燈；車車出庫時時道閘處處刷卡自自動關(guān)閉閉所打開開的沿途途車道燈燈及對應(yīng)應(yīng)車位燈燈

30、光；同同時可通通過本地地開關(guān)對對燈光進(jìn)進(jìn)行控制制。采用用燈光智智能控制制系統(tǒng)后后，可以以有效節(jié)節(jié)約車庫庫照明用用電，并并實現(xiàn)車車庫管理理的人性性化。系系統(tǒng)應(yīng)采采用模塊塊化接入入，便于于后期的的維護(hù)及及擴(kuò)展。3、系統(tǒng)優(yōu)優(yōu)勢（1）節(jié)能能顯著，采采用該系系統(tǒng)，節(jié)節(jié)省率在在60%以上。（2）對車車輛的進(jìn)進(jìn)出及車車位進(jìn)行行實現(xiàn)智智能化管管理；（3）投入入成本低低，一般般46個月月即可從從節(jié)能效效益中回回收投資資；（4）遠(yuǎn)程程管理：監(jiān)控中中心或前前臺可對對離散的的用電設(shè)設(shè)備進(jìn)行行集中監(jiān)監(jiān)控；（5）與對對講、門門禁、一一卡通系系統(tǒng)集成成可實現(xiàn)現(xiàn)更加安安全、舒舒適、節(jié)節(jié)能的地地下車庫庫管理。（6）公共共地下車

31、車庫照明明一般采采用三相相傳輸單單相控制制的管理理辦法，缺缺乏高效效的三相相負(fù)載平平衡管理理手段。公公共地下下車庫照照明節(jié)能能管理系系統(tǒng)結(jié)合合智能公公共配電電控制管管理系統(tǒng)統(tǒng)，對公公共地下下車庫照照明所用用的三相相電進(jìn)行行智能配配電管理理，使公公共地下下車庫每每次開啟啟的負(fù)載載都平均均的分配配到三相相電的每每相中，使使功率因因子最大大化，在在實現(xiàn)對對公共地地下車庫庫照明智智能化控控制的同同時，還還可使所所有負(fù)載載處于最最佳工作作狀態(tài)，提提高設(shè)備備的工作作效率，降降低設(shè)備備的故障障，延長長設(shè)備的的使用壽壽命，從從根本上上解決由由于相位位過流、過過壓等給給設(shè)備帶帶來的嚴(yán)嚴(yán)重影響響及危害害，同時時又

32、可以以在原來來基礎(chǔ)上上進(jìn)一步步節(jié)約330%的的電能。智智能配電電詳見本本文擋案案例1“智能公公共配電電控制管管理系統(tǒng)統(tǒng)”。4、項目案案例某地下車庫庫，車位位總計2218個個，車庫庫照明用用電額定定功率總總計255KW，其其中244小時通通電的車車道照明明用電222KWW，由車車主自控控的車位位照明33KW。要要求車庫庫管理系系統(tǒng)對小小區(qū)的車車輛進(jìn)出出進(jìn)行管管理的同同時，還還需對車車庫燈光光進(jìn)行智智能化控控制，以以達(dá)到節(jié)節(jié)能節(jié)電電的目的的。 節(jié)能效率按按平時只只打開部部分的車車道燈光光，有車車時自動動打開相相應(yīng)車道道燈光，無無車進(jìn)出出時車庫庫只保持持最底照照度，另另外結(jié)合合照度管管理，當(dāng)當(dāng)車庫內(nèi)

33、內(nèi)照度達(dá)達(dá)到設(shè)定定閾值時時，車輛輛進(jìn)出庫庫不允許許打開燈燈光，當(dāng)當(dāng)車庫內(nèi)內(nèi)照度低低于設(shè)定定閾值時時，允許許車輛進(jìn)進(jìn)出庫打打開燈光光。采用用該系統(tǒng)統(tǒng)，節(jié)省省率達(dá)可可60%以上。統(tǒng)統(tǒng)計顯示示，采用用照明控控制系統(tǒng)統(tǒng)后，年年節(jié)電量量達(dá)133萬kwwh以上上，節(jié)能能節(jié)電效效果明顯顯。由于于減少了了熒光燈燈的通電電時間，延延長了使使用壽命命，由此此還能節(jié)節(jié)省燈管管的維護(hù)護(hù)成本。本本系統(tǒng)投投入成本本卻非常常低廉，對對投資商商來說，一一般4-6個月月可以從從節(jié)能效效益中回回收全部部改造投投資。如如果每個個車庫照照明用電電都采用用科學(xué)的的方法進(jìn)進(jìn)行智能能化管理理，將具具有非常常高的社社會價值值。（五）、公公共

34、辦公公節(jié)能（照照明、空空調(diào)）系系統(tǒng)下班后，人人去樓空空，但辦辦公室內(nèi)內(nèi)確是燈燈火通明明，空調(diào)調(diào)還是在在不停運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)，作作為物業(yè)業(yè)管理部部門或有有關(guān)單位位如何了了解辦公公室內(nèi)情情況，對對遠(yuǎn)程的的燈光、空空調(diào)做智智能化管管理。公共辦公節(jié)節(jié)能系統(tǒng)統(tǒng)是一套套基于IIP網(wǎng)絡(luò)絡(luò)傳輸、采采用總線線以太太網(wǎng)布線線結(jié)構(gòu)的的智能化化控制系系統(tǒng)。前前端設(shè)備備（燈光光控制模模塊、空空調(diào)控制制模塊）通通過RSS4855與網(wǎng)絡(luò)絡(luò)轉(zhuǎn)換設(shè)設(shè)備通信信，再經(jīng)經(jīng)IP網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)將燈燈光、空空調(diào)設(shè)備備的運(yùn)行行狀態(tài)實實時上傳傳至管理理中心，管管理中心心根據(jù)辦辦公室內(nèi)內(nèi)燈光、空空調(diào)的實實時運(yùn)行行狀態(tài)及及實際情情況需求求做燈光光、空調(diào)調(diào)的遠(yuǎn)程程控

35、制及及聯(lián)動控控制。該該系統(tǒng)不不僅應(yīng)用用在辦公公樓內(nèi)，還還可廣泛泛應(yīng)用于于酒店、賓賓館、小小區(qū)、學(xué)學(xué)校、交交通道路路、商場場等項目目中。針針對照明明和空調(diào)調(diào)分兩部部分內(nèi)容容作如下下介紹：1、辦公照照明管理理管理中心通通過后臺臺軟件靈靈活的設(shè)設(shè)定一些些條件參參數(shù)（時時間、照照度及人人員進(jìn)出出情況等等）進(jìn)行行智能化化控制，比比如設(shè)定定時間參參數(shù)，下下班后，后后臺軟件件自動發(fā)發(fā)送控制制指令并并通過IIP網(wǎng)絡(luò)絡(luò)傳輸至至指定的的燈光控控制模塊塊，由燈燈光控制制模塊動動作對辦辦公室內(nèi)內(nèi)燈光做做相應(yīng)管管理，實實現(xiàn)燈光光的智能能化管理理，也可可由管理理人員及及時操作作后臺軟軟件發(fā)送送操作指指令，實實現(xiàn)對燈燈光的

36、及及時控制制。 結(jié)結(jié)合門禁禁、安防防系統(tǒng)、照照度可實實現(xiàn)更為為優(yōu)化的的燈光控控制功能能，比如如，用戶戶上班時時，刷卡卡開門，照照度采集集器檢測測到室內(nèi)內(nèi)照度低低于設(shè)定定閾值時時，在用用戶刷卡卡開門的的同時聯(lián)聯(lián)動打開開室內(nèi)燈燈光。2、辦公空空調(diào)管理理空調(diào)管理方方式和照照明的管管理方式式類似，管管理中心心也可設(shè)設(shè)定一些些條件參參數(shù)（時時間、人人員進(jìn)出出情況等等）通過過IP網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)對辦辦公室內(nèi)內(nèi)的空調(diào)調(diào)進(jìn)行智智能化控控制，不不同的是是空調(diào)的的運(yùn)行狀狀態(tài)較多多，除了了開關(guān)狀狀態(tài)還包包括溫度度、各種種工作模模式等。不不同的模模式內(nèi)，溫溫度不同同、溫度度范圍不不同，比比如夏季季模式，室室內(nèi)溫度度是XXX，允

37、許許用戶調(diào)調(diào)節(jié)的溫溫度范圍圍是XXXX,這是分分體空調(diào)調(diào)的控制制管理方方式。如配合合SUNNTL安防系統(tǒng)統(tǒng)，還可可對大樓樓的中央央空調(diào)進(jìn)進(jìn)行簡易易管理控控制，可可對控制制空調(diào)的的啟停并并對空調(diào)調(diào)狀態(tài)進(jìn)進(jìn)行監(jiān)測測。3、系統(tǒng)優(yōu)優(yōu)勢（1）系統(tǒng)統(tǒng)基于網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)傳輸輸，簡化化布線、節(jié)節(jié)省投資資成本、提提高系統(tǒng)統(tǒng)穩(wěn)定性性、便于于系統(tǒng)的的擴(kuò)展、實實現(xiàn)多系系統(tǒng)融合合（照明明系統(tǒng)與與空調(diào)系系統(tǒng)物理理路上的的集成，該該系統(tǒng)也也可與門門禁系統(tǒng)統(tǒng)、安防防報警系系統(tǒng)、消消防系統(tǒng)統(tǒng)等系統(tǒng)統(tǒng)集成）。（2）遠(yuǎn)程程管理：監(jiān)控中中心可對對離散的的用電設(shè)設(shè)備進(jìn)行行集中監(jiān)監(jiān)控；（3）對人人員的出出入進(jìn)行行管理，進(jìn)進(jìn)一步增增加辦公公樓的安安全性；（4）