山東開放大學(xué)汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與維修期末復(fù)習(xí)題

1、2022學(xué)年第一學(xué)期汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與維修期末考 試復(fù)習(xí)題一、填空題(共15題，30分)1、一般發(fā)動機(jī)的運(yùn)行設(shè)計了至少 種有控制目標(biāo)值的閉環(huán)控制模式。(2.0)正確答案：第1空：32、電磁式傳感器所輸出的感應(yīng)電壓信號的強(qiáng)弱(幅值)與其 及有關(guān)。(2.0)正確答案：第1空：安裝間隙的調(diào)整第2空：轉(zhuǎn)速3、巡航控制又稱 系統(tǒng)。(2.0)正確答案：第1空：恒速行駛4、閉環(huán)控制燃油供給量的目的是保證 的正常高效率工作。(2.0)正確答案：第1空：三效催化轉(zhuǎn)化器5、點(diǎn)火提前角閉環(huán)控制的目標(biāo)值是 o(2.0)正確答案：第1空：不發(fā)生持續(xù)的爆震6、作為車用冷卻水溫傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器的大多是 傳感器

2、。(2.0)正確答案：第1空：熱敏電阻式7、巡航控制又稱 系統(tǒng)。(2.0)正確答案：第1空：恒速行駛8、發(fā)動機(jī)集中管理系統(tǒng)由德國Bosch公司于1979年首先推出，稱為Motronic 系統(tǒng),該系統(tǒng)是一個集汽油噴射控制、和 等多項控制功能于一體的電控系統(tǒng)。(2.0)正確答案：第1空：點(diǎn)火控制第2空：空燃比反應(yīng)控制9、合適的點(diǎn)火時間的選擇，就是要使爆發(fā)壓力的最高點(diǎn)在壓縮上止點(diǎn)之后 曲軸轉(zhuǎn)角 度，這樣才能推動曲軸正向旋轉(zhuǎn)。(2.0)正確答案：第1空：5-1010、傳感器的特點(diǎn)包括：微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、O(2.0)正確答案：第1空：網(wǎng)絡(luò)化11、由排氣管向大氣中排放的氣體物質(zhì)取決

3、于三效催化轉(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)化率，而 和 是影響轉(zhuǎn)化效率的最主要因素。(2.0)正確答案：第1空：混合氣的濃度(空燃比)第2空：溫度12、點(diǎn)火提前角閉環(huán)控制的目標(biāo)值是 o(2.0)正確答案：第1空：不發(fā)生持續(xù)的爆震13、的目的是保證三效催化轉(zhuǎn)化器的正常高效率工作。(2.0)正確答案：第1空：閉環(huán)控制燃油供給量14、電磁式傳感器所輸出的感應(yīng)電壓信號的強(qiáng)弱(幅值)與 及安裝間隙的調(diào)整有關(guān)。(2.0)正確答案：第1空：轉(zhuǎn)速15、無效噴油脈寬所對應(yīng)的時間，稱為 o(2.0)正確答案：第1空：無效噴射時間二、判斷題(共25題，25分) TOC o 1-5 h z 1、為了保證三效催化轉(zhuǎn)化器對HC、C0和NOx都

4、具有最高的轉(zhuǎn)化效率，又節(jié) 省燃油，必須供給盡可能稀的混合氣。()(1.0)正確答案：錯誤2、采用電壓驅(qū)動電路時，低電阻噴油器線圈串接一個附加電阻，是為了限 制通過線圈的電流，防止線圈因過熱而損壞。()(1.0)正確答案：正確3、熱線式和熱膜式空氣流量計均是體積空氣流量計。()(1.0)正確答案：錯誤4、采用電壓驅(qū)動電路時，低電阻噴油器線圈串接一個附如電阻，是為了限 制通過線圈的電流，防止線圈因過熱而損壞。()(1.0)正確答案：正確5、空燃比閉環(huán)控制的目標(biāo)值是服從于三效催化轉(zhuǎn)化器能夠發(fā)揮最大轉(zhuǎn)化效率，有利降低排氣中的有害成分的空燃比“窗口”中心值。()(1.0)正確答案：錯誤6、光電傳感器遮光

5、板上刻有不同寬度的孔或槽，使光敏管接收光線和被 遮光的時間長度不同。產(chǎn)生強(qiáng)弱和間隔時間不同的電壓脈沖，可以提供不同的信 息，如缸序、曲軸轉(zhuǎn)角等。()(1.0)正確答案：正確 TOC o 1-5 h z 7、在發(fā)動機(jī)尚未運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，不管安裝在什么位置的絕對壓力傳感器測 出的氣壓都是環(huán)境壓力。()(1.0)正確答案：正確8、能夠被點(diǎn)燃著火的混合氣的濃和稀的界限，被稱為著火界限。()(1.0)正確答案：正確9、閉環(huán)控制燃油供給量的目的是保證三效催化轉(zhuǎn)化器的正常高效率。()(1.0)正確答案：正確10、噴油器針閥開啟滯后的時間與關(guān)閉滯后的時間差值稱為無效噴射時間。( )(1.0)正確答案：正確 TO

6、C o 1-5 h z 11、曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器按工作原理分為電磁感應(yīng)式、霍爾 效應(yīng)式和光電感應(yīng)式。()(1.0)正確答案：正確12、只改變噴嘴開啟時間的長短就可以改變噴油流量的前提是保持噴嘴內(nèi)(油軌內(nèi))和噴嘴外(進(jìn)氣管內(nèi)或汽缸內(nèi))的壓力差恒定。()(1.0)正確答案：正確13、對于四沖程發(fā)動機(jī)來說，當(dāng)信號發(fā)生裝置安裝在曲軸上時，它只能提供 每轉(zhuǎn)一次的轉(zhuǎn)角信號，無法區(qū)分其第一缸到達(dá)上止點(diǎn)位置的信號是對應(yīng)于進(jìn)排氣 上止點(diǎn)還是壓縮膨脹上止點(diǎn)。()(1.0)正確答案：正確14、失火對于裝有催化轉(zhuǎn)化器的發(fā)動機(jī)是必須絕對防止的。()(1.0)正確答案：正確 TOC o 1-5 h z 15

7、、目前在車用進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器中采用最普遍的是半導(dǎo)體壓敏電阻 型的。()(1.0)正確答案： 正確16、在植化轉(zhuǎn)化器前后各安裝一個氧傳感器，稱為雙氧傳感器，當(dāng)催化轉(zhuǎn)化 器的轉(zhuǎn)化能力很強(qiáng)時，兩個氧傳感器輸出的信號非常接近。()(1.0)正確答案：錯誤17、爆震是汽油機(jī)不正常燃燒引起的故障現(xiàn)象，如果汽油機(jī)發(fā)生持續(xù)的嚴(yán)重 爆震，火花塞電極或活塞可能因過熱而融損，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損壞，因此在汽油機(jī)運(yùn) 轉(zhuǎn)過程中不允許發(fā)生持續(xù)的爆震。()(1.0)正確答案： 正確18、催化轉(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)化效率與混合氣空燃比的關(guān)系叫做催化器的空燃比特性。( )(1.0)正確答案：正確 TOC o 1-5 h z 19、就噴嘴計量

8、量孔的形式來說有軸針式噴嘴和孔針式噴嘴兩類。其中孔針 式噴嘴不易堵。()(1.0)正確答案：錯誤20、使用全開節(jié)氣門時發(fā)動機(jī)功率最大的混合氣是較濃的混合氣，Pmax約 為 0、 70、 8o ()(1.0)正確答案：錯誤21、可燃混合氣的空燃比對汽油機(jī)的動力性、燃料經(jīng)濟(jì)性和排放都有很大影 響，而且最大功率、最低油耗、最低排放三者所對應(yīng)的空燃比是一致的。()(1.0)正確答案：錯誤22、相對于電壓驅(qū)動電路，可用電流驅(qū)動方式降低噴油器的動態(tài)響應(yīng)性能。( )(1.0)正確答案：錯誤 TOC o 1-5 h z 23、氧化錯型傳感器是一個由氧濃度差驅(qū)動的微電池。()(1.0)正確答案：正確24、失火對

9、于裝有催化轉(zhuǎn)化器的發(fā)動機(jī)是必須絕對防止的。()(1.0)正確答案：正確25、雙氧傳感器最初是為判斷三效催化轉(zhuǎn)化器的故障而設(shè)置的。()(1.0)正確答案：正確三、簡答題(共5題，30分)1、如何通過電控系統(tǒng)對催化轉(zhuǎn)化器性能的適應(yīng)性匹配來充分發(fā)揮催化器的 催化作用？(6.0)正確答案：主要有以下幾點(diǎn)：(1)通過實驗，選擇相對最正確空燃比閉環(huán)控制的波動頻率 和幅值。(2)使對排放最有利的預(yù)設(shè)空燃比目標(biāo)值，處在氧傳感器輸出特性的 斜線段所對應(yīng)的空燃比值范圍之內(nèi)。如果在催化器和氧傳感器無法自由選擇的情 況下，只能在所用的氧傳感器輸出特性斜線段上，選一個中間電壓值。即以該電 壓值對應(yīng)的空燃比，作為閉環(huán)控制

10、的目標(biāo)空燃比。2、磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器的檢測操作步驟是什么？(6.0)正確答案：拔下點(diǎn)火線圈上的中心高壓線及各噴油器上的線束；檢查傳感器與ECU 中間的連接線束的電阻值，應(yīng)不超過50；曲軸位置傳感器輸出信號的檢查； 傳感器線圈與信號轉(zhuǎn)子的氣隙檢查；曲軸位置傳感器線圈的電阻測量。3、壓力傳感器有哪幾種？(6.0)正確答案：有壓電壓力傳感器、壓阻壓力傳感器、電容式壓力傳感器、電磁壓力傳感器、 振弦式壓力傳感器。4、簡述葉輪泵的結(jié)構(gòu)和作用。(6.0)正確答案：在葉輪泵中，套圈隨殼體內(nèi)泵軸上的可移動的葉輪旋轉(zhuǎn)。泵軸偏心安裝，從 而在套圈和殼體之間形成不同大小的室。電動馬達(dá)轉(zhuǎn)動泵軸，套圈也跟著轉(zhuǎn)動。 可移動的葉輪被離心力壓向殼體的內(nèi)壁，從而密封住該室。這造成由兩個葉輪和 殼體內(nèi)壁形成的室中的空氣從吸氣側(cè)排出，進(jìn)入壓力側(cè)。偏心定位的泵軸減少了 該室的尺寸，由此壓縮吸入的空氣。5、汽油機(jī)吸進(jìn)的汽油包括那幾局部？(6.0)正確答案：包括3局部，從化油器或中央噴油器出來后直接進(jìn)入氣流的油粒及其蒸氣, 從附壁油膜蒸發(fā)的油蒸氣，以及在進(jìn)氣門處還殘留的為數(shù)很少的油膜。四、名詞解釋(共3題，15分)1、順序噴射方式指的是什么？(5.0)正確答案：順序噴射方式，也稱獨(dú)立噴射方式。發(fā)動機(jī)運(yùn)行期間，噴油器按各缸的工作 順序，依次把汽油噴入各缸的進(jìn)氣歧