鋼結(jié)構(gòu)桁架吊裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案

1、 鋼結(jié)構(gòu)桁架吊裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案 下面是給大家?guī)?lái)關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)桁架吊裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案，以供參考。 工程概況 本工程總建筑面積為11757m2,分生產(chǎn)區(qū)，掛念區(qū),辦公區(qū)，鍋爐房，粘合劑協(xié)作間。車(chē)間屋面鋼結(jié)構(gòu)工程。鋼結(jié)構(gòu)屋面為輕型屋面梯形鋼屋架結(jié)構(gòu)，跨度38M和14.5M，柱距9M。 38m跨桁架上弦桿接受L180X110X12熱軋角鋼，下弦桿接受L140X90X10熱軋角鋼。14.5m跨桁架上弦桿接受L90 x56x6熱軋角鋼，下弦桿接受L75x50 x5熱軋角鋼。桁架腹桿接受各種規(guī)格不等的熱軋角鋼。 施工特點(diǎn)與關(guān)鍵：本工程工期要求短、制作量大、單體構(gòu)件較重、高空安裝作業(yè)多。該工程的制作過(guò)程進(jìn)度、質(zhì)量的

2、把握是保證履約的關(guān)鍵。制作過(guò)程的關(guān)鍵在于桁架構(gòu)件的生產(chǎn)工藝合理性、方法的先進(jìn)性；其次是桁架的分段組對(duì)，焊接與防止變形工藝技術(shù)的合理程度；安裝的關(guān)鍵在于安裝過(guò)程的測(cè)量，合理的安裝程序和重要節(jié)點(diǎn)的焊接。 針對(duì)以上工程概況和特點(diǎn)，本工程主桁架擬接受單榀桁架雙機(jī)抬吊的方法整體吊裝，吊裝方向?yàn)橛?8軸線(xiàn)至3軸線(xiàn)，吊機(jī)選用浦沅QY25（PY5311JQY25）汽車(chē)吊，吊裝工況選用主臂長(zhǎng)度20.75m，吊臂回轉(zhuǎn)半徑8m，可吊重5.6噸位，可以滿(mǎn)足吊裝要求。次構(gòu)件選用16噸汽車(chē)吊主臂長(zhǎng)度按23.5m，吊臂回轉(zhuǎn)半徑8m，允許吊重3.8噸，可以滿(mǎn)足吊裝要求。 施工測(cè)量 1、技術(shù)依據(jù) （1）工程合同技術(shù)條款及圖紙

3、（2）工程測(cè)量規(guī)范（GB50026-93） （3）鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50205-2022） （4）建筑變形測(cè)量規(guī)范（JGJ/T8-97） 2、測(cè)量作業(yè) （1）依據(jù)所建立的平面把握網(wǎng)和高程把握網(wǎng)，檢查上工序提交的混凝土柱測(cè)量資料和錨固件的測(cè)量資料。 （2）測(cè)量資料應(yīng)包括柱中心線(xiàn)定位及標(biāo)高測(cè)設(shè)圖、竣工后中心線(xiàn)及標(biāo)高實(shí)測(cè)資料和沉降、位移觀(guān)測(cè)資料三部分。上工序移交的柱頂埋件標(biāo)高允許誤差為（+0，-3mm），柱頂埋件中心線(xiàn)偏差為5mm，整體水平度小于3mm。 預(yù)埋件預(yù)埋 （1）工地現(xiàn)場(chǎng)放樣施工使用工具包含有：經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、水平尺、50m卷尺、5m卷尺各一把，角尺、垂球、有色筆等。 （2）

4、依據(jù)土建供應(yīng)之基準(zhǔn)點(diǎn)和基準(zhǔn)軸線(xiàn)定出各軸線(xiàn)和標(biāo)高，用有色筆在該軸模板上標(biāo)出軸線(xiàn)位置。 （3）依據(jù)各軸線(xiàn)的距離，在模板上標(biāo)出與軸線(xiàn)相垂直的定位線(xiàn)。依據(jù)土建進(jìn)度將各預(yù)埋件按圖紙尺寸要求埋設(shè)。 （4）預(yù)埋件的安裝固定 （5）因本工程預(yù)埋件的埋設(shè)均在高空作業(yè)，施工時(shí)依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件搭設(shè)腳手架作為施工平臺(tái)用。 柱頂錨栓復(fù)核、驗(yàn)收 （1）柱頂錨栓的行、列線(xiàn)標(biāo)志和標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)齊全精確。 （2）砼柱頂面平整。 （3）復(fù)查柱頂錨栓與結(jié)構(gòu)安裝有關(guān)尺寸，其結(jié)果應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50205-2022）的規(guī)定。 支承面、支座和基礎(chǔ)螺栓的允許偏差 鋼構(gòu)件運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng) （1）主桁架在工廠(chǎng)下料、分段預(yù)制、拋丸除銹Sa

5、2.5級(jí)、刷車(chē)間底漆成半成品后運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng)拼裝。鋼桁架梁工廠(chǎng)分段預(yù)制成二段，每段長(zhǎng)度19米。 （2）其余構(gòu)件在工廠(chǎng)制作檢驗(yàn)合格后依據(jù)安裝挨次分單元成套供應(yīng)，構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)依據(jù)長(zhǎng)度、重量選用車(chē)輛，構(gòu)件在運(yùn)輸車(chē)上要墊平、超長(zhǎng)要設(shè)標(biāo)志、綁扎要穩(wěn)固、兩端伸出長(zhǎng)度、綁扎方法、構(gòu)件與構(gòu)件之間墊塊，保證構(gòu)件運(yùn)輸不產(chǎn)生變形，不損傷涂層。裝卸及吊裝工作中，鋼絲繩與構(gòu)件之間均須墊塊加以疼惜。 （3）依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)平面圖，將構(gòu)件堆放到指定位置。構(gòu)件存放場(chǎng)地須平整堅(jiān)實(shí)，無(wú)積水，構(gòu)件堆放底層墊無(wú)油枕木，各層鋼構(gòu)件支點(diǎn)須在同一垂直線(xiàn)上，以防鋼構(gòu)件被壓壞和變形。構(gòu)件堆放后，設(shè)有明顯標(biāo)牌，標(biāo)明構(gòu)件的型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量以便安裝。在施工現(xiàn)場(chǎng)

6、配備兩臺(tái)6噸叉車(chē)作為搬運(yùn)機(jī)具。 （4）構(gòu)件運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)按施工圖進(jìn)行分類(lèi)、清點(diǎn)、復(fù)核尺寸、標(biāo)識(shí)，核查質(zhì)量證明書(shū)、設(shè)計(jì)更改文件、構(gòu)件交工所必需的技術(shù)資料。 鋼桁架現(xiàn)場(chǎng)拼裝 1、拼裝平臺(tái)及設(shè)施搭設(shè) 拼裝前在施工現(xiàn)場(chǎng)制作一個(gè)40M*4M的鋼結(jié)構(gòu)拼裝平臺(tái)（詳見(jiàn)如下拼裝平臺(tái)平面布置圖，圖一）。 圖一拼裝平臺(tái)平面布置圖 平臺(tái)設(shè)施要求：平臺(tái)接受H200*200*8*12熱軋H型鋼搭設(shè)，支座落于地面，調(diào)整后凹凸不得超過(guò)5mm。并在平臺(tái)上設(shè)置起拱高度30mm，確保鋼桁架拼裝質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。 2、鋼桁架現(xiàn)場(chǎng)拼裝 （1）每榀鋼桁架的部件在拼裝平臺(tái)上按圖紙要求拼裝。 （2）拼裝時(shí)按圖紙編號(hào)挨次把各分段桿件在平臺(tái)上按

7、設(shè)計(jì)要求拼裝就位。 （3）上、下弦桿的拼接： 用8-M16高強(qiáng)螺栓連接，對(duì)接頭接受全熔透焊接（見(jiàn)下圖）。拼裝飾焊完成后開(kāi)頭施焊，施焊時(shí)在上下翼板各先打底焊一道，再按要求蓋面焊接，以防止焊接變形。 （4）上弦與下弦的斜腹桿拼裝： 按設(shè)計(jì)圖紙的定位尺寸定位點(diǎn)焊后開(kāi)頭施焊，施焊時(shí)由兩名焊工在桁架的左右側(cè)同步進(jìn)行，避開(kāi)焊接變形。 （5）、現(xiàn)場(chǎng)拼裝焊接 A、焊接材料的選擇：按設(shè)計(jì)圖紙要求焊接材料選用以下牌號(hào)： 手工焊條：J422直徑3.2、4.0 二氧化碳焊絲：E43型直徑1.2 全部焊接材料需有合格的產(chǎn)品質(zhì)量證明書(shū)。 B、焊工培訓(xùn) 現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)頭焊接之前針對(duì)工程的具體狀況，對(duì)合格焊工進(jìn)行培訓(xùn)并進(jìn)行技術(shù)交底，

8、讓他們明白作業(yè)過(guò)程中必需遵守的焊接工藝，避開(kāi)盲目作業(yè)造成質(zhì)量事故。 C、焊接工藝要求 焊接區(qū)域應(yīng)保持干燥，不得有油污、水、銹、氧化皮和其它雜物； 焊接區(qū)域的坡口、間隙、鈍邊的處理狀況按設(shè)計(jì)圖紙要求，并選擇合理的焊接接頭形式，在滿(mǎn)足焊透深度前提下，多接受對(duì)稱(chēng)坡口； 不應(yīng)在厚板方向受拉應(yīng)力的板材端部設(shè)置焊縫，以避開(kāi)層狀撕裂。 對(duì)T型、十型、角接接頭要求熔透的對(duì)焊和角接組合焊縫，其焊腳尺寸不應(yīng)大于t/4。 焊縫表面處理不得有熔渣，兩側(cè)不得有飛濺物，焊后焊縫應(yīng)冷卻或焊后1h檢查是否有裂縫，如消逝有裂縫，不得擅自處理，應(yīng)查明緣由，制訂出修補(bǔ)工藝后方可處理。 焊縫檢查：拼接對(duì)接的焊縫為二級(jí)焊縫，全部對(duì)接的

9、全熔透焊縫應(yīng)按要求做超聲波探傷。對(duì)不合格的焊縫可以用碳弧氣刨或切割方式對(duì)缺陷部份返工重新焊接，但同一部位不宜返工兩次以上，以免鋼材性能因溫度產(chǎn)生變異。二級(jí)焊縫的質(zhì)量等級(jí)及缺陷分級(jí)應(yīng)符合下表的規(guī)定。 一、二級(jí)焊縫質(zhì)量等級(jí)及缺陷分級(jí) D、焊接技術(shù)措施 焊前應(yīng)進(jìn)行技術(shù)和正式焊接。 焊條在使用前必需按規(guī)定存放。 不得使用藥皮脫落或焊芯生銹的變質(zhì)焊條。 襯板和引弧板應(yīng)按規(guī)定的規(guī)格制作加工，保證其尺寸，坡口要符合標(biāo)準(zhǔn)。 在焊接前，將坡口表面、坡口邊緣內(nèi)外側(cè)30-50mm范圍內(nèi)的油污、鐵銹等雜物清除潔凈，露出金屬光澤。 定位焊焊接方法、焊接要求同正式焊接。定位焊應(yīng)牢固牢靠，定位焊不得有裂紋、氣孔、夾渣等缺陷

10、。 施焊前，應(yīng)復(fù)查組裝質(zhì)量，定位焊質(zhì)量和焊接部位的清理狀況，如不符合要求，應(yīng)修正合格后方可施焊。 焊接作業(yè)區(qū)手工電弧焊風(fēng)速大于10m/s、氣體疼惜焊風(fēng)速大于2m/s時(shí)，應(yīng)設(shè)防風(fēng)棚或?qū)嵭衅渌行У姆里L(fēng)措施后方可施焊。 雨天或相對(duì)濕度大于90%時(shí)，實(shí)行有效防護(hù)措施后方可施焊。 （6）現(xiàn)場(chǎng)拼裝高強(qiáng)螺栓連接，見(jiàn)以下七、5、（6）、A條。 （7）拼裝留意事項(xiàng)：地面拼裝前對(duì)構(gòu)件進(jìn)行檢查，構(gòu)件變形、缺陷超出允許偏差時(shí)，須進(jìn)行處理。并檢查高強(qiáng)度螺栓連接磨擦面，不得有泥砂等雜物，磨擦面必需平整、干燥，不得在雨中作業(yè)。地面拼裝完后接受無(wú)油枕木將構(gòu)件墊起，構(gòu)件兩側(cè)用木杠支撐，增加穩(wěn)定性。然后檢查吊點(diǎn)，對(duì)準(zhǔn)基準(zhǔn)及中心

11、線(xiàn)。 鋼結(jié)構(gòu)吊裝 1、運(yùn)裝場(chǎng)地硬化處理 鋼桁架在拼裝平臺(tái)上拼裝，拼裝完成后用25t汽車(chē)吊將拼裝好鋼桁架梁吊運(yùn)至安裝位置，為保證吊裝施工的正常進(jìn)行，要求25t汽車(chē)吊行走路線(xiàn)場(chǎng)地需要平整、硬化處理，硬化處理范圍7m*198m。 2、吊裝起重設(shè)備選擇 （1）主桁架其中設(shè)備選擇 屋面鋼桁架最大重量一榀4.985噸，跨度38M，高度0以上8M。吊裝接受單榀桁架整體吊裝。 拼焊完成后按焊縫等級(jí)要求進(jìn)行超聲波探傷，檢測(cè)焊縫內(nèi)部質(zhì)量，合格后轉(zhuǎn)移到起吊位置進(jìn)行起吊安裝。鋼桁架吊裝用2臺(tái)25噸汽車(chē)吊抬吊，按平均每臺(tái)吊重2.5T考慮。 25T汽車(chē)吊全視圖： 以吊裝重量最大的桁架進(jìn)行吊裝分析，對(duì)25噸汽車(chē)吊的起吊力氣

12、進(jìn)行吊裝分析如下： 因此選用25噸汽車(chē)吊主臂長(zhǎng)度按20.75m，吊臂回轉(zhuǎn)半徑8m，允許吊重5.6噸。由于接受雙機(jī)抬吊，考慮0.75折減系數(shù)，則實(shí)際允許吊重為5.60.75=4.2噸，可以滿(mǎn)足吊裝要求。 （2）次構(gòu)件起重設(shè)備選擇 垂直支撐、系桿、天窗架等的吊裝另選用一臺(tái)16噸汽車(chē)吊起吊，協(xié)作桁架吊裝。以吊裝重量最大的垂直支撐（立面桁架）進(jìn)行吊裝分析，對(duì)16噸汽車(chē)吊的起吊力氣進(jìn)行吊裝分析如下： 因此選用16噸汽車(chē)吊主臂長(zhǎng)度按23.5m，吊臂回轉(zhuǎn)半徑8m，允許吊重3.8噸，可以滿(mǎn)足吊裝要求。 3、鋼絲繩的選用 本工程桁架起吊重量按2.5噸計(jì)算，依據(jù)要求水平吊裝的夾角應(yīng)大于60度，以60度計(jì)算，具體受

13、力分析圖如下： 鋼桁架吊裝受力分析圖 G=2500kg=25KN，sin=0.866, 則F=（G/2）*sin=10.825KN,（F為最大受力處） 選用6*3724mm鋼絲繩,查表得a=0.82，F(xiàn)g=326.5KN，取安全系數(shù)K=8。 鋼絲繩容許拉力Fg=0.82*326.5/8=33.47KN10.825KN F容許拉力F因此本工程桁架吊裝可選用6*37-24.00鋼絲繩（公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度1550MPa）進(jìn)行吊裝。 4、吊裝工序支配 本工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程量較大,構(gòu)件較多。為保證優(yōu)質(zhì)、安全、高效完成吊裝任務(wù),特制定以下吊裝流程，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按如下鋼結(jié)構(gòu)吊裝流程施工。 （1）吊裝前預(yù)備工作：做

14、好吊具及機(jī)具的用料預(yù)備，對(duì)參與工程施工的吊裝機(jī)械設(shè)備、工機(jī)具等要提前進(jìn)行檢修，做好檢修和保養(yǎng)工作，確保完好無(wú)損。 （2）屋面主桁架吊裝 （3）屋面立面桁架、系桿、吊裝 （4）屋面檐口及其他支撐桿件吊裝 （5）檁條安裝 （6）自檢和涂裝 （7）主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收、交工 5、吊裝工藝及方法 （1）屋面主桁架梁吊裝：自28軸線(xiàn)向3軸線(xiàn)挨次吊裝安裝。首先吊裝28軸線(xiàn)和26軸線(xiàn)第一榀、其次榀桁架，安裝垂直支撐及系桿固定。 （2）屋面主桁架梁吊裝安裝程序?yàn)椋旱孛婢臀粰z驗(yàn)空中吊裝支座連接（臨時(shí)）檢驗(yàn)垂直支撐、系桿、空調(diào)吊桿吊裝安裝校正檢驗(yàn)支座固定。 （3）桁架梁現(xiàn)場(chǎng)就位：拼焊好經(jīng)檢驗(yàn)合格的的桁架梁按吊裝平面就位。

15、 （4）主桁架的吊裝： A、吊裝接受單榀桁架整體吊裝，吊點(diǎn)選擇如下圖所示， 吊裝正視示意圖 吊裝側(cè)視示意圖 綁扎點(diǎn)用軟材料墊至其中以防鋼構(gòu)件受損。鋼絲繩綁扎時(shí)調(diào)整好桁架左右支座的凹凸差，使在起吊過(guò)程中能夠平穩(wěn)就位。在桁架兩頭分別綁扎穩(wěn)定纜繩，以保證桁架在起吊過(guò)程中的側(cè)向穩(wěn)定。 B、起吊： 25噸汽車(chē)吊分別作用在左右吊點(diǎn)同時(shí)起吊。吊車(chē)位于2826軸之間。 吊裝前預(yù)備工作就緒后，首先進(jìn)行試吊，吊起高度為100200時(shí)停吊，檢查索具牢固性和吊車(chē)穩(wěn)定性。經(jīng)確認(rèn)無(wú)誤后方可指揮吊車(chē)緩慢上升，使桁架中心對(duì)準(zhǔn)安裝位置中心，然后緩緩升鉤，起吊過(guò)程中用人工拉緊四個(gè)方向的穩(wěn)定纜繩，防止桁架側(cè)向晃動(dòng)。 C、就位： 將

16、桁架吊至柱面以上，再用穩(wěn)定纜繩旋轉(zhuǎn)桁架使其對(duì)準(zhǔn)牛腿處，以使桁架精確就位，桁架落位時(shí)應(yīng)緩緩進(jìn)行，并在鋼梁快接觸柱頂面預(yù)埋螺栓時(shí)急剎車(chē)對(duì)準(zhǔn)支座螺栓，緩慢吊裝到位。 D、安裝臨時(shí)固定： 將支座孔穿入過(guò)渡板的螺栓內(nèi)、初擰，作為臨時(shí)固定；并用25T汽車(chē)吊穩(wěn)定桁架，不得脫鉤。 E、第一榀桁架安裝完成后，接受纜風(fēng)繩加強(qiáng)固定，纜風(fēng)繩固定在地面的鋼管樁上。鋼管樁選用兩根48腳手架鋼管，打入地下深度大于等于1.5m，樁頂部設(shè)置纜風(fēng)繩防滑措施。 F、上述幾道工序完成第一榀桁架的吊裝工作，其次榀桁架按上述工序起吊安裝，此時(shí)25T吊車(chē)移位至2624軸之間。吊裝到位臨時(shí)固定后，汽車(chē)吊穩(wěn)定桁架，不得脫鉤。 G、垂直支撐、系

17、桿、水平支撐連接：桁架臨時(shí)固定完畢后使用16噸汽車(chē)吊吊裝垂直支撐、系桿、水平支撐等，將臨時(shí)固定好的第一榀桁架與其次榀桁架連接。此時(shí)25T汽車(chē)吊可脫鉤預(yù)備吊裝下一榀桁架。 16T汽車(chē)吊吊裝垂直支撐（立面桁架）與主桁架連接時(shí)，上弦接受掛吊籃、下弦接受活動(dòng)腳手架的方式固定安裝用螺栓。 吊籃示意圖 H、支撐連接完成時(shí)對(duì)桁架進(jìn)行垂直度的校正和最終固定，鋼梁垂直度用經(jīng)緯儀或全站儀檢查。待桁架經(jīng)校正合格后，即可最終擰緊各部位螺栓作最終固定。 以此類(lèi)推逐步吊裝243軸線(xiàn)桁架。 （5）鋼檁條吊裝 桁架吊裝完成后鋼檁條進(jìn)場(chǎng)，驗(yàn)收合格后，按平面布置圖就位堆放并組裝。檁條安裝數(shù)量大，種類(lèi)多，專(zhuān)一的技術(shù)員在地面負(fù)責(zé)分料

18、，檁條安裝完成后，由技術(shù)負(fù)責(zé)人檢查檁條朝向，螺栓是否緊固，檁條安裝直線(xiàn)及撓度是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。 檁條截面較小，重量較輕，接受一鉤多吊或成片吊裝的方法吊裝。檁條的校正主要是間距尺寸及自身平直度。間距檢查用樣桿順著檁條桿件之間來(lái)回移動(dòng)，如有誤差，放松或擰緊檁條拉桿螺栓進(jìn)行校正。平直度用拉線(xiàn)和鋼尺檢查校正，最終用螺栓固定。 （6）吊裝留意事項(xiàng) A、連接用的高強(qiáng)度螺栓須檢查其合格證，并按出廠(chǎng)批號(hào)復(fù)驗(yàn)扭矩系數(shù)。長(zhǎng)度和直徑須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。高強(qiáng)度螺栓應(yīng)自由穿入孔內(nèi)，不得強(qiáng)行敲打，不得氣割擴(kuò)孔。穿入方向要全都。高強(qiáng)度螺栓由電動(dòng)扳手從中心向外擰緊，擰緊時(shí)分初擰和終擰。初擰宜為終擰的50%。高強(qiáng)度螺栓接觸面有間隙

19、時(shí)，小于1.0mm間隙可不處理；1.03.0mm間隙,將高出的一側(cè)磨成1:10斜面，打磨方向與受力方向垂直；大于3.0mm間隙加墊板，墊板處理方法與接觸面同。 B、各構(gòu)件安裝前,應(yīng)對(duì)構(gòu)件進(jìn)行檢查,變形、缺陷超差時(shí),處理后才能安裝。清除構(gòu)件表面的油污，泥沙，灰塵等雜物。 C、安裝前應(yīng)設(shè)置標(biāo)高觀(guān)測(cè)點(diǎn)和中心線(xiàn)標(biāo)志，同一工程的觀(guān)測(cè)點(diǎn)和標(biāo)志設(shè)置應(yīng)全都，并跟蹤觀(guān)測(cè)。 D、吊裝時(shí)不得與現(xiàn)場(chǎng)原有建筑物相碰撞。 E、鋼構(gòu)件吊裝時(shí)，刮損的漆面應(yīng)于當(dāng)天準(zhǔn)時(shí)清污補(bǔ)刷。 F、鋼結(jié)構(gòu)的安裝工藝，應(yīng)保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和不致造成構(gòu)件永久變形。對(duì)穩(wěn)定性較差的構(gòu)件，起吊前應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)加固。 G、鋼結(jié)構(gòu)安裝、校正

20、時(shí)，應(yīng)考慮外界環(huán)境（風(fēng)力、溫度、日照等）和焊接變形等因素的影響，由此引起的變形超過(guò)允許偏差時(shí)，應(yīng)對(duì)其實(shí)行調(diào)整措施。 （7）吊裝完成后，經(jīng)自檢合格后進(jìn)行鋼構(gòu)件面漆的涂裝。 生命線(xiàn)方案 （1）概述 由于鋼結(jié)構(gòu)吊裝在高空作業(yè)，作業(yè)人員在鋼結(jié)構(gòu)梁或懔條上行走或操作時(shí)面臨各種各樣很大的風(fēng)險(xiǎn)，發(fā)生人身墜落是其中最大的風(fēng)險(xiǎn)，造成的后果也是最嚴(yán)峻的。為確保高空作業(yè)人員的人身安全，在施工過(guò)程中實(shí)行臨時(shí)安裝一系列的鋼絲網(wǎng)格線(xiàn)在鋼結(jié)構(gòu)建筑的高空作業(yè)面上，這種臨時(shí)安裝的鋼絲繩稱(chēng)為“生命線(xiàn)”。作業(yè)人員在高空作業(yè)時(shí)將身上佩帶的安全繩扣在生命線(xiàn)上，萬(wàn)一發(fā)生作業(yè)人員失足墜落時(shí)，身體照舊可懸掛在生命線(xiàn)上，不會(huì)墜落到地面而發(fā)生安全事故。生命線(xiàn)必需具備以下特點(diǎn)： A、安全牢靠，必需確保足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，這樣才可承受人身墜落時(shí)對(duì)生命線(xiàn)產(chǎn)生的沖力。 B、便利可行，布置完成的生命線(xiàn)必需不影響工程的每道作業(yè)工序，作業(yè)人員在操作過(guò)程中使用便利。 C、易于安裝和拆除，生命線(xiàn)的安裝和拆除都不宜花費(fèi)太多的人力和物力，以免影響工程的工期進(jìn)度和成