汽車消費(fèi)決策影響因素

1、汽車消費(fèi)決策影響因素2004年9月，零點(diǎn)前進(jìn)咨詢公司與搜狐汽車頻道聯(lián)合開展了關(guān)于汽車消費(fèi)決策影響因素的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查。截至到9月15日，我們共收到18273份回執(zhí)，其中有效回執(zhí)16457份，本文以下內(nèi)容根據(jù)本次調(diào)查中所獲得的有效數(shù)據(jù)進(jìn)行。參與本次調(diào)查的消費(fèi)者男性94.5，女性5.5；年齡在20到25歲之間的占14.4；2635歲之間的占53.8；3645歲的占24.5，45歲以上的占6。其中有車的消費(fèi)者僅占27.4，而占總體人數(shù)72.6的消費(fèi)者現(xiàn)在還沒有自己的私家車。但沒有車的朋友中準(zhǔn)備在半年以內(nèi)買車的占16.8，半年到一年內(nèi)準(zhǔn)備購買家用轎車的占27；與此同時還有28.8的現(xiàn)在的“無車族”準(zhǔn)備在未來

2、一到兩年內(nèi)買車；三類合計(jì)，兩年以內(nèi)準(zhǔn)備買車的潛在汽車購買者占本次調(diào)查參與人數(shù)的72.6，因而在定程度上可以認(rèn)為本次調(diào)查揭示的是潛在汽車購買者的選車標(biāo)準(zhǔn)或者可以說本次調(diào)查是當(dāng)前最真實(shí)市場需求的反應(yīng). 汽車購買決策過程：理性化與簡單化的結(jié)合一般的的說，按按照購買買力平價(jià)價(jià)計(jì)算得得出的人人均PPPP達(dá)到到30000美元元是轎車車大量進(jìn)進(jìn)入家庭庭的臨界界點(diǎn)。近近三年來來中國私私人購車車的比例例不斷提提高以及及中國汽汽車銷量量的日益益攀升似似乎再次次證明了了這理理論的正正確性聯(lián)合合國有關(guān)關(guān)機(jī)構(gòu)按按照購買買力平價(jià)價(jià)方法測測算，在在20002年中中國居民民的人均均PPPP就已經(jīng)經(jīng)達(dá)到445266美元，超超過

3、了轎轎車進(jìn)入入家庭的的30000美元元梯度線線，中國國應(yīng)該開開始進(jìn)入入轎車走走進(jìn)私人人家庭的的高峰期期。但是是我們必必須注意意的是，相相對于中中國普通通大眾的的整體收收入水平平來講，當(dāng)當(dāng)前在我我國轎車車仍然是是個高檔檔的耐用用消費(fèi)品品、甚至至是個奢奢侈品，因因而汽車車消費(fèi)者者在購買買汽車時時表現(xiàn)得得遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒沒有那么么從容。加加之作為為汽車工工業(yè)進(jìn)步步的排頭頭兵的轎轎車隨著著市場競競爭的加加劇，因因其技術(shù)術(shù)含量更更是因?yàn)闉槭艿搅肆藦V大汽汽車消費(fèi)費(fèi)者的極極大關(guān)注注而不斷斷的有汽汽車行業(yè)業(yè)以及其其他行業(yè)業(yè)的新技技術(shù)被用用于其上上，從而而使得汽汽車日益益成為匯匯集多行行業(yè)尖端端技術(shù)的的載體。大大量新技技

4、術(shù)的應(yīng)應(yīng)用一方方面極大大的提高高了轎車車的安全全性、操操控性和和舒適性性；另一一方面，日日益先進(jìn)進(jìn)、越來來越復(fù)雜雜的各項(xiàng)項(xiàng)新技術(shù)術(shù)又使得得普通消消費(fèi)者在在面對車車輛選擇擇時無所所適從，給給很多的的消費(fèi)者者評價(jià)一一輛車與與其它車車輛的差差別，權(quán)權(quán)衡優(yōu)劣劣得失帶帶來了很很大的障障礙。表表現(xiàn)在汽汽車消費(fèi)費(fèi)上就是是一種存存在有點(diǎn)點(diǎn)矛盾的的消費(fèi)決決策過程程：思想想上，消消費(fèi)者基基于對于于大額高高檔耐用用消費(fèi)品品的支出出的謹(jǐn)慎慎消費(fèi)傾傾向要求求在汽車車消費(fèi)時時做出理理性判斷斷，在一一定程度度上也開開始采用用一些指指標(biāo)輔助助理性決決策；但但行動上上，更多多的時候候由于汽汽車消費(fèi)費(fèi)文化的的貧瘠以以及對汽汽車產(chǎn)

5、品品性能和和技術(shù)水水平評判判能力的的缺失又又使得消消費(fèi)者無無從做出出真正理理性、科科學(xué)合理理的選擇擇，甚至至在實(shí)際際上出現(xiàn)現(xiàn)了大多多數(shù)的汽汽車消費(fèi)費(fèi)者最終終僅僅通通過對一一些簡單單標(biāo)準(zhǔn)的的判斷做做完成了了自己的的購車決決策。也也就是說說，復(fù)雜雜的產(chǎn)品品本身對對理性消消費(fèi)要求求比較合合理的判判斷，實(shí)實(shí)際上當(dāng)當(dāng)前消費(fèi)費(fèi)者的購購買行為為也呈現(xiàn)現(xiàn)一定的的理性化化趨勢；但更多多的時候候，因?yàn)闉槠嚰技夹g(shù)和工工藝的復(fù)復(fù)雜使得得決策者者難以做做到真正正意義上上的合理理判斷，不不得已而而求其次次，只好好簡單化化選擇標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。五因素素決策模模式中的的理性化化傾向通常消消費(fèi)者在在進(jìn)行某某一消費(fèi)費(fèi)行為時時會預(yù)先先有個

6、判判斷，大大約會考考慮的一一些基本本因素比比如自己己的預(yù)算算范圍，所所購商品品的品牌牌、品質(zhì)質(zhì)，性能能等等。不不同消費(fèi)費(fèi)者在不不同產(chǎn)品品的消費(fèi)費(fèi)過程中中，對于于上面所所提到的的因素的的決策順順序是不不同的。在在汽車消消費(fèi)中，消消費(fèi)者對對于所購購車輛的的品牌、車車輛價(jià)格格、性能能、配置置以及車車輛的外外觀普遍遍的非常常重視，這這些因素素是在進(jìn)進(jìn)行汽車車消費(fèi)時時必須考考慮，要要做出適適當(dāng)權(quán)衡衡取舍的的主要因因素。本本次研究究對消費(fèi)費(fèi)者在這這些因素素上的決決策順序序進(jìn)行了了深入探探討。圖1 五項(xiàng)因因素選擇擇順序注：此此題為多多選題，各各選項(xiàng)百百分比之之和大于于1000%。數(shù)據(jù)來來源：零零點(diǎn)前進(jìn)進(jìn)咨詢

7、與與搜狐汽汽車頻道道于20004年年9月聯(lián)聯(lián)合進(jìn)行行的網(wǎng)上上調(diào)查.在所有有參選群群體第一一選擇的的因素中中，價(jià)格格范圍占占53.7%，其其次是品品牌244.6%；在第第二選擇擇中消費(fèi)費(fèi)這對品品牌的選選擇占了了最大比比例；而而第三選選擇中性性能比較較突出的的顯示出出來，占占的322.2%；車型型&外觀觀以及配配置兩個個因素在在第四選選擇上比比較突出出且中選選率基本本持平；但在第第五選項(xiàng)項(xiàng)中，選選擇配置置的消費(fèi)費(fèi)者高達(dá)達(dá)53.8。圖2：第一選選擇為價(jià)價(jià)格范圍圍的其他他選擇分分析對第一一選擇因因素是價(jià)價(jià)格范圍圍的消費(fèi)費(fèi)者的第第二、三三、四、五五項(xiàng)選擇擇的分析析（圖22）發(fā)現(xiàn)現(xiàn)，價(jià)格格范圍確確定以后后

8、，消費(fèi)費(fèi)者關(guān)注注最多的的因素是是品牌，占占42.7%；再繼續(xù)續(xù)分析關(guān)關(guān)注品牌牌的消費(fèi)費(fèi)者的第第三選擇擇，性能能因素以以57.7%的的比例高高居首位位；以此此類推，第第四項(xiàng)選選擇因素素中，車車型和外外觀因素素（566）的的關(guān)注度度高于配配置（442.55%）。(有漏答答，所以以兩項(xiàng)合合計(jì)不足足1000)對于第第一選擇擇是品牌牌因素的的消費(fèi)者者的第二二、三、四四、五項(xiàng)項(xiàng)選擇的的分析如如下圖（圖圖3）所所示：圖3 第一選選擇品牌牌的其他他選擇因因素分析析雖然有有24.2%的的消費(fèi)者者在自己己的第一一決策因因素中選選擇了品品牌，但但這些消消費(fèi)者中中有高達(dá)達(dá)60.5%的的人在第第二選擇擇因素中中選擇了了

9、價(jià)格范范圍因素素。考慮慮到在現(xiàn)現(xiàn)階段我我國消費(fèi)費(fèi)者的承承受能力力以及汽汽車曾經(jīng)經(jīng)的特殊殊歷史地地位，此此處將品品牌視為為第一選選擇的消消費(fèi)者也也不是完完全絕對對的認(rèn)為為品牌優(yōu)優(yōu)先于價(jià)價(jià)格，實(shí)實(shí)際上應(yīng)應(yīng)該是在在一定價(jià)價(jià)格范圍圍內(nèi)的品品牌優(yōu)先先選擇，品品牌不可可能是脫脫離價(jià)格格而獨(dú)立立其他因因素之外外。綜上所所述，目目前消費(fèi)費(fèi)者購車車時對于于上述五五項(xiàng)因素素的決策策順序是是這樣的的：價(jià)格格范圍品牌牌性性能外觀配置置。我們的的汽車消消費(fèi)者目目前對于于轎車的的選擇首首先關(guān)注注的因素素是車輛輛的價(jià)格格，可以以認(rèn)為絕絕大多數(shù)數(shù)消費(fèi)者者還是典典型的價(jià)價(jià)格敏感感者。這這也是220044年第二二季度以以來汽車車

10、消費(fèi)低低迷，庫庫存迅速速增加的的根本原原因之所所在：價(jià)價(jià)格敏感感的轎車車消費(fèi)者者，因?yàn)闉楦鞣N原原因形成成了強(qiáng)烈烈的持幣幣待購預(yù)預(yù)期，極極大的延延緩了汽汽車消費(fèi)費(fèi)行為的的實(shí)施。至至于潛在在消費(fèi)者者們關(guān)注注品牌，在在前進(jìn)咨咨詢于搜搜狐汽車車聯(lián)合進(jìn)進(jìn)行的品品牌調(diào)查查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)現(xiàn)在消費(fèi)費(fèi)者關(guān)注注品牌的的根本原原因和基基本訴求求是品牌牌對質(zhì)量量的擔(dān)保保作用，消消費(fèi)者購購買那些些品牌知知名度高高的汽車車，是希希望得到到可靠的的質(zhì)量保保證，而而不是追追求品牌牌的其它它附加價(jià)價(jià)值。這這樣看來來，無論論是對價(jià)價(jià)格的高高度重視視，還是是對品牌牌的比較較關(guān)注，都都是消費(fèi)費(fèi)者消費(fèi)費(fèi)理性化化的表現(xiàn)現(xiàn)形式，都都顯示了了汽車

11、消消費(fèi)的理理性化傾傾向。此此外，性性能因素素在消費(fèi)費(fèi)者的決決策順序序中處于于第三位位，居于于外觀&車型之之前也在在一定程程度上說說明消費(fèi)費(fèi)者的消消費(fèi)決策策的理性性化傾向向。 技技術(shù)性指指標(biāo)評價(jià)價(jià)中的理理性化表表現(xiàn)在我國國，轎車車曾經(jīng)較較長時間間的被認(rèn)認(rèn)為是身身份、地地位的象象征，它它曾經(jīng)給給車主帶帶來諸如如面子，地地位以及及心里感感受等等等其他普普通消費(fèi)費(fèi)品所不不能替代代的附加加價(jià)值。到到現(xiàn)在雖雖然還有有一部分分購車者者購車目目的是為為了彰顯顯身份、地地位（本本次調(diào)查查中4的購車車者購車車目的是是社交需需要），但但隨著越越來越多多的私人人購車者者購車的的目的向向交通工工具轉(zhuǎn)變變，越來來越多的的

12、汽車消消費(fèi)者開開始還轎轎車以交交通工具具的本來來面目；表現(xiàn)在在出來就就是在購購車的時時候更多多是以選選擇交通通工具的的標(biāo)準(zhǔn)來來選擇轎轎車。既既然是交交通工具具，那么么對車輛輛的要求求，內(nèi)在在品質(zhì)就就會多于于外在表表象，表表現(xiàn)在對對車輛選選擇的考考慮因素素上就是是對車輛輛安全性性、操控控性、動動力性等等因素的的考慮優(yōu)優(yōu)先于普普通的外外觀、內(nèi)內(nèi)飾等因因素。本本次研究究結(jié)果說說明，汽汽車消費(fèi)費(fèi)者在汽汽車的選選擇上已已經(jīng)開始始呈現(xiàn)一一定的理理性選擇擇，明智智購物傾傾向。圖4 消費(fèi)者者的購車車目的數(shù)據(jù)來來源：零零點(diǎn)前進(jìn)進(jìn)咨詢與與搜狐汽汽車頻道道于20004年年9月聯(lián)聯(lián)合進(jìn)行行的網(wǎng)上上調(diào)查圖5 消費(fèi)者者關(guān)

13、注的的汽車功功能指標(biāo)標(biāo)注：此此題為多多選題，各各選項(xiàng)百百分比之之和大于于1000%。數(shù)據(jù)來來源：零零點(diǎn)前進(jìn)進(jìn)咨詢與與搜狐汽汽車頻道道于20004年年9月聯(lián)聯(lián)合進(jìn)行行的網(wǎng)上上調(diào)查.車輛本本身安全全性、舒舒適性、動動力性、操操控性、外外觀、內(nèi)內(nèi)飾、配配置以及及內(nèi)部空空間是全全面考察察車輛性性能的基基本尺度度，本次次研究中中，消費(fèi)費(fèi)者對于于這八項(xiàng)項(xiàng)指標(biāo)的的關(guān)注顯顯示出高高度的一一致。不不管是近近期準(zhǔn)備備購車的的潛在消消費(fèi)者還還是已經(jīng)經(jīng)跨入有有車族行行列的愛愛車者或或者是按按收入不不同收入入水平以以及按預(yù)預(yù)計(jì)購買買車輛價(jià)價(jià)格不同同劃分的的不同群群體，都都是將安安全性排排在了自自己考慮慮的第一一重要因因

14、素，990.99的消消費(fèi)者在在優(yōu)先考考慮的五五項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)中選擇擇了安全全性。其其次，近近來油價(jià)價(jià)的上升升，養(yǎng)車車費(fèi)用的的上漲等等問題引引起了全全國消費(fèi)費(fèi)者的普普遍關(guān)注注，在有有限的經(jīng)經(jīng)濟(jì)承受受能力下下，很多多人可能能已經(jīng)開開始發(fā)現(xiàn)現(xiàn)自己也也許會有有“買得得起，養(yǎng)養(yǎng)不起”的的風(fēng)險(xiǎn)，所所以車輛輛的經(jīng)濟(jì)濟(jì)性問題題，在本本次調(diào)查查中受到到了消費(fèi)費(fèi)者的普普遍關(guān)注注，766的消消費(fèi)者將將經(jīng)濟(jì)性性放在了了自己次次優(yōu)需要要考慮的的重要因因素。接接下來排排在第三三、第四四、第五五位的為為廣大汽汽車消費(fèi)費(fèi)者重視視的因素素依次是是操控性性69，舒適適性577，動動力性556，而而一度賺賺足人們們眼球的的外觀、內(nèi)內(nèi)飾以

15、及及內(nèi)部空空間因素素與以上上指標(biāo)比比較起來來顯得重重要性就就沒有那那么突出出了。圖6 消費(fèi)者者評價(jià)安安全性的的標(biāo)準(zhǔn)注：此此題為多多選題，各各選項(xiàng)百百分比之之和大于于1000%。數(shù)據(jù)來來源：零零點(diǎn)前進(jìn)進(jìn)咨詢與與搜狐汽汽車頻道道于20004年年9月聯(lián)聯(lián)合進(jìn)行行的網(wǎng)上上調(diào)查.本次調(diào)調(diào)查中，安安全性受受到了所所有參與與者的高高度重視視。在評評價(jià)車輛輛安全性性的指標(biāo)標(biāo)中，AABS, EBBD等新新技術(shù)在在各項(xiàng)具具體指標(biāo)標(biāo)中受到到了最大大程度的的重視；但或許許是大家家對安全全過于重重視導(dǎo)致致消費(fèi)者者對影響響安全的的各項(xiàng)因因素中的的主動安安全設(shè)施施比如車車身結(jié)構(gòu)構(gòu)的科學(xué)學(xué)性以及及剎車性性能等的的關(guān)注程程度基

16、本本一致，沒沒有太大大的差異異；而安安全帶、安安全氣囊囊等被動動安全設(shè)設(shè)施是消消費(fèi)者相相對重視視程度較較低的因因素。這這一方面面是安全全帶和安安全氣囊囊基本已已經(jīng)成為為必備配配置，消消費(fèi)者對對其期望望值不高高，關(guān)注注程度不不夠；另另一方面面是很多多消費(fèi)者者已經(jīng)意意識到，如如果車輛輛本身設(shè)設(shè)計(jì)不科科學(xué)，沒沒有先進(jìn)進(jìn)技術(shù)支支持，再再好的安安全帶和和安全氣氣囊對安安全的保保障作用用也是無無濟(jì)于事事。動力性性和操控控性是一一對互相相區(qū)別但但又相互互聯(lián)系的的指標(biāo)。本本次調(diào)查查中，大大家評價(jià)價(jià)動力性性能的首首要標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)是發(fā)動動機(jī)排量量，通常常排量大大的發(fā)動動機(jī)功率率和扭矩矩就大，因因而動力力性相對對較大。但

17、但因?yàn)橐灰恍┘夹g(shù)術(shù)上的差差異有時時也不盡盡然，所所以最大大功率和和最大扭扭矩也就就成為判判斷車輛輛動力性性能的重重要依據(jù)據(jù)。本次次調(diào)查中中，大家家除對發(fā)發(fā)動機(jī)排排量非常常關(guān)注之之外，對對最大功功率和最最大扭矩矩指標(biāo)也也給予了了非常大大的關(guān)注注。而在在操控性性方面，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向靈活活性成為為消費(fèi)者者判斷車車輛操控控性能的的第一標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，僅僅次于轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向靈敏敏性的是是10000制制動距離離指標(biāo)，此此外底盤盤與懸掛掛的方式式也是消消費(fèi)者普普遍關(guān)心心的因素素?？傊M(fèi)費(fèi)者認(rèn)為為有著扎扎實(shí)底盤盤、剎車車迅捷、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向靈敏敏的車才才是操控控性出色色的車。圖7 消費(fèi)者者評價(jià)動動力性的的標(biāo)準(zhǔn) 圖8 消費(fèi)者者評價(jià)操操控

18、性的的標(biāo)準(zhǔn)注：此此題為多多選題，各各選項(xiàng)百百分比之之和大于于1000%。數(shù)據(jù)來來源：零零點(diǎn)前進(jìn)進(jìn)咨詢與與搜狐汽汽車頻道道于20004年年9月聯(lián)聯(lián)合進(jìn)行行的網(wǎng)上上調(diào)查.可以看看出，消消費(fèi)者在在車輛安安全性、操操控性、動動力性等等作為有有一些專專業(yè)性質(zhì)質(zhì)但在某某種意義義上更能能反映車車輛技術(shù)術(shù)含量和和先進(jìn)程程度的指指標(biāo)的評評價(jià)和選選擇上表表現(xiàn)出了了一定的的專業(yè)化化水平，對對相關(guān)指指標(biāo)的選選擇和評評價(jià)呈現(xiàn)現(xiàn)技術(shù)化化趨勢，而而這些都都可以認(rèn)認(rèn)為是消消費(fèi)者在在消費(fèi)決決策過程程中趨于于理性化化的表現(xiàn)現(xiàn)。 實(shí)實(shí)用性指指標(biāo)評價(jià)價(jià)中的簡簡單化表表現(xiàn)現(xiàn)在任任何一輛輛車都有有相當(dāng)?shù)牡募夹g(shù)含含量，雖雖然一些些消費(fèi)者者

19、經(jīng)過詳詳細(xì)的了了解，充充分的準(zhǔn)準(zhǔn)備對于于汽車技技術(shù)知識識有了相相當(dāng)?shù)牧肆私?。但但是，對對于普通通的汽車車消費(fèi)者者來說，要要完全準(zhǔn)準(zhǔn)確、客客觀的通通過技術(shù)術(shù)和性能能指標(biāo)對對車輛的的做出判判斷尚有有一定的的困難。然然而，外外觀、內(nèi)內(nèi)飾、經(jīng)經(jīng)濟(jì)性、舒舒適性等等指標(biāo)卻卻是可感感知的、一一定程度度上是汽汽車消費(fèi)費(fèi)者甚至至是對于于汽車完完全不懂懂的消費(fèi)費(fèi)者都可可以做出出較為客客觀判斷斷的指標(biāo)標(biāo)。本次調(diào)調(diào)查中，在在關(guān)于外外觀的諸諸多影響響因素中中，消費(fèi)費(fèi)者對車車輛外觀觀的整體體風(fēng)格最最為在意意，711.8的人評評價(jià)車輛輛外觀的的時候首首先看外外觀風(fēng)格格。畢竟竟，幾十十、十幾幾萬的大大件，或或許還是是傾全家家

20、數(shù)年之之所有，至至少得買買個大家家都能看看著比較較舒服的的家伙吧吧。排在在第二位位的是車車輛的工工藝質(zhì)量量，中國國的汽車車消費(fèi)者者現(xiàn)在被被譽(yù)為全全世界最最挑剔的的汽車消消費(fèi)者，對對車輛的的可視工工藝質(zhì)量量非常重重視即“活活糙還是是精”是是其中的的重要原原因之一一，本次次調(diào)查充充分證明明了這一一點(diǎn)。在在車輛內(nèi)內(nèi)飾方面面，消費(fèi)費(fèi)者最為為看重的的是中控控臺的風(fēng)風(fēng)格。實(shí)實(shí)際上，坐坐在駕駛駛員位子子上感覺覺是否好好，非常常重要的的決定因因素就是是中控臺臺的風(fēng)格格，包括括儀表板板的形狀狀、顏色色、各種種按鈕的的位置、空空調(diào)出風(fēng)風(fēng)口的設(shè)設(shè)置以及及音響面面板等等等；可以以說內(nèi)飾飾是否具具有親和和力和魅魅力很大

21、大程度上上來自于于中控臺臺的設(shè)計(jì)計(jì)。除此此以外，內(nèi)內(nèi)飾的顏顏色也是是消費(fèi)者者認(rèn)為比比較重要要的影響響車輛內(nèi)內(nèi)飾感覺覺的重要要因素?；蚧蛘吒敝苯拥恼f說就是，原原先高檔檔車獨(dú)有有、現(xiàn)在在已經(jīng)成成為很多多中低檔檔車基本本選擇的的淺色內(nèi)內(nèi)飾為更更多的消消費(fèi)者所所鐘愛。圖9 消費(fèi)者者選擇外外觀的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn) 圖圖10 消費(fèi)者者選擇內(nèi)內(nèi)飾的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)注：此此題為多多選題，各各選項(xiàng)百百分比之之和大于于1000%。數(shù)據(jù)來來源：零零點(diǎn)前進(jìn)進(jìn)咨詢與與搜狐汽汽車頻道道于20004年年9月聯(lián)聯(lián)合進(jìn)行行的網(wǎng)上上調(diào)查.舒適性性在八項(xiàng)項(xiàng)指標(biāo)中中排名第第四。考考慮到我我國私人人轎車市市場的發(fā)發(fā)展歷史史較短，對對舒適性性這個實(shí)實(shí)惠而不

22、不實(shí)際的的東西，相相當(dāng)多的的消費(fèi)者者駕駛經(jīng)經(jīng)驗(yàn)相對對欠缺，而而沒有一一定的駕駕駛經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)就很難難對汽車車的舒適適性有什什么理解解，在購購車時要要有這方方面的需需求會有有一些困困難。如如此看來來，這個個消費(fèi)者者在舒適適性需求求上的排排位應(yīng)該該算是是是相當(dāng)令令人欣慰慰的。本本次調(diào)查查中，消消費(fèi)者對對于比較較容易明明確的車車內(nèi)噪音音對舒適適性的影影響給予予了比較較高的注注意；而而其他各各項(xiàng)具體體指標(biāo)則則相對比比較平均均。與舒舒適性的的期望和和重視相相對較低低相反，消消費(fèi)者對對經(jīng)濟(jì)性性的預(yù)期期表現(xiàn)出出高度一一致的傾傾向性：油耗最最關(guān)鍵。汽汽車可以以給擁有有它的車車主帶來來極大的的方便，能能夠提高高工作效

23、效率和生生活質(zhì)量量，但既既要馬兒兒跑好又又要馬兒兒不吃草草的好事事這個世世界上恐恐怕不存存在，所所以作為為車主在在享受汽汽車帶來來的便捷捷、舒適適的同時時也必須須為之付付出代價(jià)價(jià)，支出出金錢和和付出一一定的時時間。據(jù)據(jù)研究，目目前大城城市私家家車的月月平均費(fèi)費(fèi)用近千千元。就就當(dāng)前我我國居民民收入水水平看，近近千元的的車輛維維護(hù)使用用費(fèi)用占占個人月月收入的的1030%,這么么一個比比例的支支出對不不少人都都不是一一筆隨隨隨便便就就可以花花出去的的小錢，因因而很多多的購車車者在購購車之前前就開始始想到以以后的使使用維護(hù)護(hù)成本。尤尤其是隨隨著油價(jià)價(jià)的上漲漲，停車車的困難難，道路路交通狀狀況的持持續(xù)惡化化，消費(fèi)費(fèi)者對購購車經(jīng)濟(jì)濟(jì)性的關(guān)關(guān)注日益益嚴(yán)重，本本次調(diào)查查中，除除油耗因因素外，消消費(fèi)