情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件

1、情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件2022/10/4情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件2022/10/2 情境五知識目標(biāo)能力目標(biāo)能對潤滑系主要部件進(jìn)行拆裝檢測能對潤滑系進(jìn)行維護(hù)作業(yè) 掌握發(fā)動機(jī)潤滑系的功用、組成與原理。 掌握發(fā)動機(jī)潤滑系的潤滑方式與潤滑油路 建議學(xué)時（理論6學(xué)時、實(shí)訓(xùn)4學(xué)時）能對潤滑系常見故障進(jìn)行診斷與排除 情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件 情境五知識目標(biāo)能力目標(biāo)能對潤滑系主要部件進(jìn)行拆裝檢測能 任務(wù)1 潤滑系統(tǒng)概述 任務(wù)2 潤滑系統(tǒng)主要部件 任務(wù)3 潤滑系統(tǒng)檢修 任務(wù)4 潤滑系統(tǒng)典型故障案例分析 情境五 發(fā)動

2、機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修 任務(wù)5 潤滑油 情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件 任務(wù)1 潤滑系統(tǒng)概述 任務(wù)2 潤滑系統(tǒng)主要部 情境引入 客戶抱怨他所駕駛的轎車機(jī)油燈總是閃爍不停。維修技師在詢問了該客戶一些基本情況后，對發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)進(jìn)行了全面檢查。發(fā)現(xiàn)潤滑油壓力異常，潤滑油壓力異常主要是由機(jī)油泵故障、潤滑油消耗異常、機(jī)油濾清器堵塞、曲軸軸承間隙過大等原因引起的。 情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件 情境引入 客戶抱怨他所駕駛的轎車機(jī)油燈總是閃爍不停。 潤滑作用：潤滑運(yùn)動零件表面，減小摩擦阻力和磨損，減小 發(fā)動機(jī)的功率消耗。 清洗作用：機(jī)油在潤滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走 磨

3、屑和其它異物。 冷卻作用：機(jī)油在潤滑系內(nèi)循環(huán)帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起到 冷卻作用。 密封作用：在運(yùn)動零件之間形成油膜，提高它們的密封性， 有利于防止漏氣或漏油。 防銹蝕作用：在零件表面形成油膜，對零件表面起保護(hù)作用， 防止腐蝕生銹。 液壓作用：潤滑油可用作液壓油，起液壓作用，如液壓挺柱。 減震緩沖作用：在運(yùn)動零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小 振動，起減震緩沖作用。 一、潤滑系功用任務(wù)1 潤滑系統(tǒng)概述情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件 潤滑作用：潤滑運(yùn)動零件表面，減小摩擦阻力和磨損，減小一、潤二、潤滑方式壓力潤滑：利用機(jī)油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地 送往摩擦表面。例如，曲軸主軸承

4、、連桿軸承及凸 輪軸軸承、搖臂等處形成油膜以保證潤滑。飛濺潤滑：利用發(fā)動機(jī)工作時運(yùn)動零件飛濺起來的油滴或油霧 來潤滑摩擦表面的潤滑方式稱為飛濺潤滑?？墒孤?露在外面承受載荷較輕的氣缸壁，相對滑動速度較 小的活塞銷，以及配氣機(jī)構(gòu)的凸輪表面、挺柱等得 到潤滑。定期潤滑：對于負(fù)荷較小的發(fā)動機(jī)輔助裝置則只需定期、定量 加注潤滑脂進(jìn)行潤滑。例如水泵及發(fā)電機(jī)軸承等。 它不屬于潤滑系的工作范疇。近年來在發(fā)動機(jī)上采 用含有耐磨潤滑材料（如尼龍、二硫化鉬等）的軸 承來代替加注潤滑脂的軸承。 情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件二、潤滑方式壓力潤滑：利用機(jī)油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源三、潤滑系的組成 潤

5、滑系一般由油底殼，機(jī)油泵，限壓閥及旁通閥，機(jī)油濾清器，機(jī)油散熱器，傳感器和機(jī)油壓力表、溫度表等組成。情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件三、潤滑系的組成 潤滑系一般由油底殼，機(jī)油泵，限壓閥及四、潤滑系油路 現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)潤滑系油路布置方案大致相似，只是由于潤滑系的工作條件和某些具體結(jié)構(gòu)的不同而稍有差別。 情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件四、潤滑系油路 現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)潤滑系油路布置方案大致相似， 采用復(fù)合式潤滑系統(tǒng)的上海桑塔納轎車JV型1.8L汽油發(fā)動機(jī)潤滑油路：發(fā)動機(jī)工作時，機(jī)油經(jīng)集濾器 機(jī)油泵 機(jī)油濾清器: 主油道 主軸承 連桿軸承 活塞銷 噴濺至活塞； 發(fā)動機(jī)前端第一條斜向

6、油道 中間軸； 主油道的垂直油道 凸輪軸軸徑 氣缸蓋回油孔 曲軸箱。情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件 采用復(fù)合式潤滑系統(tǒng)的上海桑塔納轎車JV型1.8L汽油 報警系統(tǒng) 裝有兩個報警開關(guān)：低壓油壓開關(guān)（旁通閥）和高壓油壓開關(guān)（限壓閥），均裝在既有濾清器支架上。 發(fā)動機(jī)在機(jī)油溫度為353K,轉(zhuǎn)速為800r/min時，機(jī)油壓力大于或等于0.03Mpa；在200r/min時，機(jī)油壓力大于或等于0.20Mpa。 打開點(diǎn)火開關(guān)，儀表板上的機(jī)油壓力警告燈開始閃爍。發(fā)動機(jī)起動后，當(dāng)機(jī)油壓力大于030Mpa時，限壓閥打開，警報燈熄滅；發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，旁通閥油壓傳感器限壓閥警報指示燈情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力

7、異常故障的檢修電子課件 報警系統(tǒng) 旁通閥油壓傳感器限壓閥警報指示燈情境五發(fā)動機(jī)警報指示燈油壓傳感器旁通閥限壓閥機(jī)油壓力低于0.30Mpa，則低油壓開關(guān)觸電閉合，機(jī)油壓力警告燈閃爍。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過2150r/Min時，機(jī)油壓力未達(dá)到0.018Mpa，高壓油壓開關(guān)的觸電斷開，機(jī)油壓力警告燈閃爍，報警蜂鳴器也同時報警。 發(fā)動機(jī)在機(jī)油壓力未353K,轉(zhuǎn)速為800r/Min時，機(jī)油壓力大于或等于0.03Mpa；在2000r/Min時，機(jī)油壓力大于或等于0.20Mpa 。情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件警報指示燈油壓傳感器旁通閥限壓閥機(jī)油壓力低于0.30Mpa，基本潤滑油路綜合演示1情境五發(fā)動

8、機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件基本潤滑油路綜合演示1情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子 東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動機(jī)采用的是綜合潤滑方式，曲軸主軸徑、連桿軸徑、凸輪軸軸徑、凸輪軸止推凸緣、正時齒輪、分電器傳動軸等均采用壓力潤滑；活塞、活塞環(huán)、活塞銷、氣缸壁、氣門、挺桿、凸輪等采用飛濺潤滑。斜向油道載貨車的潤滑油路情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件 東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動機(jī)采用的是綜合潤滑方式，曲壓力潤滑油路 發(fā)動機(jī)工作時，機(jī)油經(jīng)集濾器：大部分機(jī)油經(jīng)粗濾器率去較大的機(jī)械雜質(zhì)，流入縱向主油道執(zhí)行壓力潤滑任務(wù)；小部分機(jī)油（10%-15%），經(jīng)機(jī)油細(xì)濾器率去較細(xì)的雜質(zhì)和膠質(zhì)后流回油底

9、殼。 進(jìn)入主油道的機(jī)油，通過七條并聯(lián)的橫向油道分別潤滑主軸徑和凸輪軸徑。經(jīng)主軸徑機(jī)油從曲軸中的斜向油道潤滑連桿軸徑。斜向油道情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件壓力潤滑油路 發(fā)動機(jī)工作時，機(jī)油經(jīng)集濾器：大部 機(jī)油從凸輪軸的第二、第四軸徑處，經(jīng)兩個上油道通向搖臂支座，潤滑搖臂軸、推桿球頭和氣門端部。 第三橫向油道通向汽油泵傳動軸；第一條橫向油道通過噴油嘴，噴射出去的機(jī)油用來潤滑正時齒輪副。 在第一、第二橫向油道之間接出的油管通到空氣壓縮機(jī)曲軸中心的油道，對其連桿潤滑后的機(jī)油由回油管回到油底殼中。斜向油道情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件 機(jī)油從凸輪軸的第二、第四軸徑處，經(jīng)兩個上油道

10、通向搖臂支情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件任務(wù)2 潤滑系主要部件 潤滑系的主要部件有機(jī)油泵、機(jī)油濾清器，各種閥，機(jī)油散熱器以及檢視設(shè)備。 一、機(jī)油泵 功用： 提高機(jī)油壓力，保證機(jī)油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)，目前發(fā)動機(jī)潤滑系中廣泛采用的是外嚙合齒輪式機(jī)油泵和內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵兩種。 情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件任務(wù)2 潤滑系主要部件 潤滑系的主要部件有機(jī)油泵、機(jī)1.齒輪式機(jī)油泵 齒輪式機(jī)油泵由主動軸、主動齒輪、從動軸、從動齒輪、殼體等組成，兩個齒數(shù)相同的齒輪相互嚙合，裝在殼體內(nèi)，齒輪與殼體的徑向和端面間隙很小。主動軸與主動齒輪鍵連接，

11、從動齒輪空套在從動軸上。泵油原理情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件1.齒輪式機(jī)油泵泵油原理情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電 工作時，主動齒輪帶動從動齒輪反向旋轉(zhuǎn)。兩齒輪旋轉(zhuǎn)時，充滿在齒輪齒槽間的機(jī)油沿油泵殼壁由進(jìn)油腔帶到出油腔，在進(jìn)油腔一側(cè)由于齒輪脫開嚙合以及機(jī)油被不斷帶出而產(chǎn)生真空，使油底殼內(nèi)的機(jī)油在大氣壓力作用下經(jīng)集濾器進(jìn)入進(jìn)油腔，而在出油腔一側(cè)由于齒輪進(jìn)入嚙合和機(jī)油被不斷帶入而產(chǎn)生擠壓作用，機(jī)油以一定壓力被泵出。進(jìn)油口出油口情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件 工作時，主動齒輪帶動從動齒輪反向旋轉(zhuǎn)。兩齒輪2. 轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵 轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵由殼體、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和泵蓋等組成

12、。內(nèi)轉(zhuǎn)子用鍵或銷子固定在轉(zhuǎn)子軸上，由曲軸齒輪直接或間接驅(qū)動，內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子中心的偏心距為e，內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動外轉(zhuǎn)子一起沿同一方向轉(zhuǎn)動。內(nèi)轉(zhuǎn)子有4個凸齒，外轉(zhuǎn)子有5個凹齒，這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子同向不同步的旋轉(zhuǎn)。情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件2. 轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵 轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵由殼體、內(nèi)轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn)子齒形齒廓設(shè)計得使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到任何角度時，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子每個齒的齒形廓線上總能互相成點(diǎn)接觸。這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子間形成4個工作腔，隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動，這4個工作腔的容積是不斷變化的。在進(jìn)油道的一側(cè)空腔，由于轉(zhuǎn)子脫開嚙合，容積逐漸增大，產(chǎn)生真空，機(jī)油被吸入，轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，機(jī)油被帶到出油道的一側(cè)，這時，轉(zhuǎn)子正好進(jìn)入嚙合，使這一空腔容積

13、減小，油壓升高，機(jī)油從齒間擠出并經(jīng)出油道壓送出去。這樣，隨著轉(zhuǎn)子的不斷旋轉(zhuǎn)，機(jī)油就不斷地被吸入和壓出。進(jìn)油腔內(nèi)轉(zhuǎn)子泵殼機(jī)油出油腔外轉(zhuǎn)子情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件 轉(zhuǎn)子齒形齒廓設(shè)計得使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到任何角度時，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子每機(jī)油濾清的方式機(jī)油濾清的方式有兩種：全流式和分流式二、濾清器情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件機(jī)油濾清的方式二、濾清器情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電 為了保證濾清效果，一般使用多級濾清器：集濾器、粗濾器和細(xì)濾器。與主油道串聯(lián)的濾清器一般為粗濾器；與主油道并聯(lián)的濾清器一般為細(xì)濾器，過油量約為1030。1. 集濾器 集濾器是裝在機(jī)油泵之前的吸油口端，多采用濾

14、網(wǎng)式。其作用是防止較大的機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵。汽車發(fā)動機(jī)使用的集濾器目前分為浮式集濾器和固定式集濾器兩種。 情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件 為了保證濾清效果，一般使用多級濾清器：集濾器、粗濾器和細(xì) 浮式集濾器飄浮于機(jī)油表面，保證油泵吸入最上層較清潔的機(jī)油，但油面上的泡沫易被吸入，使機(jī)油壓力降低，潤滑欠可靠。固定式集濾器淹沒在油面之下，吸入的機(jī)油清潔度較差，但可防止泡沫吸入，潤滑可靠，結(jié)構(gòu)簡單。2. 機(jī)油粗濾器 串聯(lián)于機(jī)油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器，多用縫隙式濾清方法。形式金屬片式紙 筒 式鋸 末 式 旁通閥濾 芯殼 體情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件 浮式集濾器飄浮于

15、機(jī)油表面，保證油泵吸入最上層較清潔的3.機(jī)油細(xì)濾器 機(jī)油細(xì)濾器用以清除細(xì)小的雜質(zhì)，它對機(jī)油的流動阻力較大，多數(shù)做成分流式，與主油道并聯(lián)，只有少量的機(jī)油通過它濾清后又回到油底殼。細(xì)濾器有過濾式和離心式兩種，過濾式機(jī)油細(xì)濾器存在著濾清能力與通過能力的矛盾。為此多數(shù)發(fā)動機(jī)采用離心式細(xì)濾器。離心式細(xì)濾器工作原理 利用離心力清除機(jī)油中雜質(zhì)。進(jìn)油限壓閥油道噴嘴轉(zhuǎn)子體情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件3.機(jī)油細(xì)濾器 機(jī)油細(xì)濾器用以清除細(xì)小的雜質(zhì)離心式機(jī)油細(xì)濾器工作演示情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件離心式機(jī)油細(xì)濾器工作演示情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電三、機(jī)油尺與機(jī)油壓力警告燈1.機(jī)

16、油尺的結(jié)構(gòu)，如圖所示。油底殼內(nèi)機(jī)油量，應(yīng)保持在機(jī)油尺的上限與下限之間；通常添加機(jī)油時，均加至機(jī)油尺的上限，以防因漏油或機(jī)油進(jìn)入燃燒室，機(jī)油面迅速降低至下限以下。情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件三、機(jī)油尺與機(jī)油壓力警告燈情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修機(jī)油尺的結(jié)構(gòu)情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件機(jī)油尺的結(jié)構(gòu)情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件2. 機(jī)油壓力警告燈設(shè)在駕駛室儀表板上，點(diǎn)火開關(guān)在“ON”位置時，警告燈亮；發(fā)動機(jī)發(fā)動后數(shù)秒內(nèi)，警告燈熄滅，表示油壓正常。情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件2. 機(jī)油壓力警告燈設(shè)在駕駛室儀表板上，點(diǎn)火開關(guān)在“ON”位任務(wù)3

17、 潤滑系統(tǒng)檢修 一. 機(jī)油泵檢修 齒輪的檢查與修理：檢查主、被動齒嚙合間隙（如圖a、b），可用厚薄規(guī)在互成120處分三點(diǎn)測量，嚙合間隙一般為0.050.25mm，各點(diǎn)測量誤差不應(yīng)超過0.1mm，不符合規(guī)定應(yīng)修復(fù)或予以更換。泵軸的檢查與修理：用千分表檢查泵軸是否彎曲，指針擺差不應(yīng)超過規(guī)定值，否則應(yīng)進(jìn)行校正。主動軸與軸套孔的配合間隙，一般為0.030.08mm，最大不得超過0.16mm。從動齒輪的軸向間隙一般為0.020.05mm，超過0.15mm時，應(yīng)修復(fù)或更換。泵殼的檢查與修理：泵蓋與齒輪的間隙（如圖c），不得超過規(guī)定值（一般為0.050.25mm），如果間隙不符合要求，可增減墊片或磨削泵殼與

18、蓋接合面。泵蓋檢修：泵蓋平面上有輕微的拉毛時，可在平板上磨光；有明顯臺階時，應(yīng)測量其平面度誤差，當(dāng)誤差超過0.10mm時，可在機(jī)床上磨平或車平。情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件任務(wù)3 潤滑系統(tǒng)檢修 一. 機(jī)油泵檢修情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件二. 機(jī)油濾清器的維修集濾器的損壞形式有：油管和濾網(wǎng)堵塞、浮子破損下沉等。機(jī)油濾網(wǎng)堵塞，應(yīng)用柴油或煤油清洗后用壓縮空氣吹干。浮子有破損，應(yīng)進(jìn)行焊修。一般汽車每行駛12000km，應(yīng)更換一次濾芯。無特殊情況不得拆卸和調(diào)整旁通閥，以免開啟壓力發(fā)生變化。向氣缸體上安裝濾清器時，應(yīng)

19、先在濾清器內(nèi)充滿機(jī)油。發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的故障主要包括機(jī)油壓力過低或過高以及機(jī)油消耗過多等三個方面的內(nèi)容。其中以油壓過低較多見，且危害最嚴(yán)重。油壓過低，不但會摩擦表面潤滑不良而加快磨損，而且嚴(yán)重時還會導(dǎo)致燒瓦、拉缸等大事故。機(jī)油壓力和機(jī)油消耗量的變化，可以用機(jī)油壓力表和機(jī)油尺檢測。汽車行駛時，潤滑油的壓力一般應(yīng)保持在0.20.5MPa；發(fā)動機(jī)溫度較高而轉(zhuǎn)速較低時，油壓應(yīng)不低于0.2MPa；發(fā)動機(jī)溫度較低而轉(zhuǎn)速較高時，油壓應(yīng)不高于0.5MPa。發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，油壓應(yīng)不低于0.1MPa。情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件二. 機(jī)油濾清器的維修情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修三. 機(jī)油壓力表

20、及其傳感器和報警電路的故障及檢測當(dāng)機(jī)油壓力表顯示的機(jī)油壓力過低或過高時，有可能是油道中的油壓真的過低或過高；有可能是實(shí)際油壓正常而油壓傳感器、機(jī)油壓力表等油壓顯示裝置出現(xiàn)了故障，呈現(xiàn)出顯示值與實(shí)際不符。因此，在診斷油壓不正常的原因時，應(yīng)首先進(jìn)行后者的除外診斷。若主油道中的實(shí)際機(jī)油壓力正常（將合格的機(jī)械式油壓表接在主油道上檢查），而機(jī)油壓力表指示的機(jī)油壓力不正常，或低壓報警燈點(diǎn)亮，則為油壓傳感器的導(dǎo)線斷路（無油壓指示）或搭鐵（指示油壓過高），或油壓傳感器、油壓表損壞；若油壓過低時，油壓報警燈不亮，則為油壓報警開關(guān)斷路損壞或其導(dǎo)線斷路、報警燈燒壞等。檢查斷路故障可用萬用表逐點(diǎn)測直流電壓法，檢查搭鐵

21、故障可用逐點(diǎn)拆線法。情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件三. 機(jī)油壓力表及其傳感器和報警電路的故障及檢測情境五發(fā)動任務(wù)4 潤滑系統(tǒng)典型故障案例分析 一.機(jī)油壓力過低 故障現(xiàn)象（1）發(fā)動機(jī)起動后，機(jī)油壓力迅速降低。（2）發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，機(jī)油壓力低于規(guī)定值。故障分析思路（1）曲軸箱機(jī)油黏度低或機(jī)油不足。（2）限壓閥彈簧過軟或折斷。（3）機(jī)油濾清器旁通閥彈簧過軟和折斷。（4）潤滑油進(jìn)油管接頭松動或油管破裂。（5）機(jī)油泵工作不良，機(jī)油油路嚴(yán)重泄漏。（6）汽油泵膜片破裂，汽油漏入曲軸箱稀釋機(jī)油。情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件任務(wù)4 潤滑系統(tǒng)典型故障案例分析 一.機(jī)油壓力過低情境五發(fā)

22、（7）氣缸襯墊損壞，冷卻水漏入曲軸箱，使?jié)櫥妥冑|(zhì)，黏度下降。（8）曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸承配合間隙過大而泄漏。（9）機(jī)油濾清器堵塞，使旁通閥開啟壓力過高或卡住，機(jī)油不能進(jìn)入主油道。（10）機(jī)油集濾器堵塞。維修方法（1）首先拔出機(jī)油尺，檢查曲軸箱內(nèi)機(jī)油油面。（2）檢查機(jī)油傳感器。（3）發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，機(jī)油壓力突然降低，應(yīng)及時停車熄火，檢查有無機(jī)油泄漏，如機(jī)油濾清器襯墊損壞、油管斷裂等。（4）拆下傳感器（或壓力開關(guān)）作短暫發(fā)動，若機(jī)油噴出無力，應(yīng)檢查機(jī)油濾清器、集濾器及機(jī)油泵等。情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件（7）氣缸襯墊損壞，冷卻水漏入曲軸箱，使?jié)櫥妥冑|(zhì)，黏度二. 機(jī)油壓力過

23、高故障現(xiàn)象（1）接通點(diǎn)火開關(guān)，機(jī)油壓力表指示為196kPa，發(fā)動后上升至490kPa以上。（2）發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中機(jī)油壓力突然增高。（3）機(jī)油濾清器脹裂或機(jī)油傳感器沖裂。故障分析思路（1）機(jī)油黏度過大，限壓閥卡住或調(diào)整不當(dāng)。（2）氣缸體主油道堵塞。（3）機(jī)油濾清器芯堵塞，旁通閥不開啟。情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件二. 機(jī)油壓力過高故障現(xiàn)象情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修（4）機(jī)油壓力表或與油壓傳感器工作不良。（5）曲軸主軸承，連桿軸承間隙過小。（6）曲軸箱機(jī)油加注過多，機(jī)油太臟。維修方法（1）首先檢查機(jī)油油量。拔出量油尺，檢視油面是否過高，察看機(jī)油黏度是否過大。（2）機(jī)油油壓突然增高

24、，應(yīng)檢查機(jī)油濾清器芯是否堵塞，旁通閥彈簧是否過硬，潤滑油道是否堵塞，機(jī)油泵限壓閥是否卡死。（3）接通點(diǎn)火開關(guān)，機(jī)油表有壓力指示，應(yīng)檢查機(jī)油表傳感器是否完好。情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件（4）機(jī)油壓力表或與油壓傳感器工作不良。情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油三.機(jī)油變質(zhì)故障現(xiàn)象（1）機(jī)油變黑并有雜質(zhì)。（2）油滴外緣呈黃色，而核心呈黑色。（3）機(jī)油嚴(yán)重稀釋，出現(xiàn)燃油氣味，機(jī)油高溫氧化有刺激的氣味。故障分析思路（1）機(jī)油高溫氧化，含有酸性物質(zhì)、膠質(zhì)鐵屑、瀝青等雜質(zhì)。（2）外部灰塵滲入曲軸箱，因與機(jī)油攪動形成油泥。（3）燃燒室油廢氣和未燃混合氣漏入曲軸箱，使機(jī)油稀釋。（4）機(jī)油濾清器性能不佳。（5）選用

25、的機(jī)油品質(zhì)不佳或牌號不符。情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件三.機(jī)油變質(zhì)故障現(xiàn)象情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課維修方法（1）防止臟物、雜質(zhì)侵入潤滑系統(tǒng)，在保管和加注時，應(yīng)注意保潔，加注潤滑油口的蓋要嚴(yán)密。（2）定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，必要時清洗油道。（3）曲軸箱通風(fēng)裝置，要完好有效，要定期檢查并清洗通風(fēng)閥、通風(fēng)管，防止機(jī)油過熱和汽油沖淡機(jī)油。（4）正確診斷機(jī)油變質(zhì)情況：查看機(jī)油黏度，顏色；有無汽油、水分和雜質(zhì)滲入。可用手捻油性，檢視機(jī)油是否變黑，或同時滴一滴機(jī)油在濾紙上，視其擴(kuò)散情況，中心為粗粒雜質(zhì)沉淀區(qū)，若機(jī)油受到嚴(yán)重污染呈黑色，并有金屬粒或沙粒。若機(jī)油沒有污染，其擴(kuò)散越

26、寬，油質(zhì)越好。若機(jī)油有水，會出現(xiàn)明顯的水痕。（5）正確選擇機(jī)油，重視其品質(zhì)和黏度要求。情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件維修方法情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件油壓過低或過高，快速維修建議如表4-1與4-2，機(jī)油壓力不正常表現(xiàn)為機(jī)油泄漏，多分為外部泄漏與機(jī)油消耗過大兩種情況，其快速維修建議如表4-3所示。情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件情境五發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力異常故障的檢修電子課件測量機(jī)油壓力機(jī)油壓力可以用專用的機(jī)油壓力表來測量，也可以用普通的油壓表（量程為1MPa左右）配上相應(yīng)的高壓軟管和接頭來測量。測量機(jī)油壓力的方法如下： （1）拔下機(jī)油壓力傳感器的線束插頭，拆下機(jī)油壓力傳感器。（2）將機(jī)油壓力表的軟管接頭擰入安裝機(jī)油壓力傳感器的螺孔內(nèi)，并擰緊接頭。（3）將機(jī)油壓力表放置在不會接觸到