汽車輪胎的合理使用

1、汽車輪胎的合理使用第1頁，共47頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)44分，星期四 汽車輪胎的特點(diǎn) 汽車輪胎的作用是：（1）支承汽車總質(zhì)量產(chǎn)生的重力。（2）與汽車懸架一起吸收、緩和路面的沖擊，以保證汽車具有良好的乘坐舒適性和行駛平順性。（3）保證汽車車輪與路面有良好的附著能力，以提高汽車的動(dòng)力性、制動(dòng)性和通過性。汽車輪胎按胎體中簾線排列方向分為普通斜交輪胎和子午線輪胎。第2頁，共47頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)44分，星期四輪胎胎體簾布層的簾線呈斜交方向排列（圖 9-1）。普通斜交輪胎的胎體堅(jiān)固，胎側(cè)不易損壞。在汽車低速行駛時(shí)乘坐舒適性好。輪胎價(jià)格較低。其缺點(diǎn)是滾動(dòng)阻力大，使用壽命短。第3頁，

2、共47頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)44分，星期四輪胎胎體簾布層的簾線相對(duì)胎面中心線呈垂直方向排列.第4頁，共47頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)44分，星期四第5頁，共47頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)44分，星期四 子午線輪胎在性能上有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）使用壽命長。子午線輪胎耐磨性好， 比普通斜交輪胎使用壽命可延長 30%50%。（2）滾動(dòng)阻力小，可節(jié)約燃料。由于胎冠具有強(qiáng)度較高的帶束層，胎面的剛性大，輪胎滾動(dòng)時(shí)彈性變小，滾動(dòng)阻力比普通斜交輪胎可減小25%30%油耗可降低 5%8% 。（3）承載能力大。由于子午線輪胎簾線強(qiáng)度能得到充分利用，能力大，比普通斜交輪胎提高約 14%。（4）緩沖

3、能力強(qiáng)，附著性能好。由于胎側(cè)部分比較柔軟，胎體彈性好，能吸收沖擊能量，故緩沖能力強(qiáng)。第6頁，共47頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)44分，星期四汽車輪胎的規(guī)格第7頁，共47頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)44分，星期四輪輞俗稱輪圈，是車輪周邊安裝輪胎的部件。在常見的圓盤式車輪中，它通常與輪盤制成一體，并與擋圈，鎖環(huán)等附件一起，組成輪輞總成。輪輞一般都用鋼制成。一些轎車采用鋁合金鑄造成的鋁輪輞，造型美觀，質(zhì)量輕，散熱性好，但是成本較高。有的鋁輪輞還靠自身的旋轉(zhuǎn)向制動(dòng)器扇風(fēng)，安裝時(shí)要注意方向。第8頁，共47頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)44分，星期四第9頁，共47頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)

4、44分，星期四輪胎第10頁，共47頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)44分，星期四第11頁，共47頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)44分，星期四輪胎的表示方法基本反映了歐洲、 美國、日本和我國等對(duì)汽車輪胎規(guī)格的規(guī)定。一、轎車輪胎規(guī)格1 斜交輪胎6.70-13-6PR輪胎名義斷面寬度（6.7in）輪輞名義直徑（13in）輪胎層級(jí)（6層級(jí)）第12頁，共47頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)44分，星期四2 子午線輪胎P 205/75 - R - 15轎車輪胎代號(hào)輪胎名義斷面寬度（205mm）輪胎系列（75系列）子午線輪胎代號(hào)輪輞名義直徑（15in）第13頁，共47頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)44分

5、，星期四185/70 -R - 13-86 - T負(fù)荷指數(shù)（最大負(fù)荷為5300N）輪胎名義斷面寬度（180mm）輪胎系列（70系列）子午線輪胎代號(hào)輪輞名義直徑（13in）速度級(jí)別（最高形式車速為190km/h）第14頁，共47頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)44分，星期四二、載貨汽車輪胎規(guī)格1、微型載貨汽車普通斷面斜交輪胎4.50 - 12 - ULT輪胎名義斷面寬度（4.5in）輪輞名義直徑（12in）微型載貨汽車輪胎代號(hào)第15頁，共47頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)44分，星期四2、輕型載貨汽車普通斷面斜交輪胎6.50 - 15 - LT輪胎名義斷面寬度（6.5in）輪輞名義直徑（15i

6、n）輕型載貨汽車輪胎代號(hào)第16頁，共47頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)44分，星期四3、輕型載貨汽車普通斷面子午線輪胎6.50 - R - 15 - LT輪胎名義斷面寬度（6.5in）輪輞名義直徑（15in）輕型載貨汽車輪胎代號(hào)子午線輪胎代號(hào)第17頁，共47頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)44分，星期四4、輕型載貨汽車斜交公制系列輪胎215/70 - 14 - LT輪胎名義斷面寬度（215mm）輪輞名義直徑（14in）輕型載貨汽車輪胎代號(hào)輪胎系列（70系列）第18頁，共47頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)44分，星期四6、中型、重型載貨汽車普通斷面斜交輪胎 9.00 - 20輪胎名義斷面寬度

7、（9in）輪輞名義直徑（20in）第19頁，共47頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)44分，星期四7、中型、重型載貨汽車普通斷面子午線輪胎9.00 - R - 20輪胎名義斷面寬度（9in）輪輞名義直徑（20in）子午線輪胎代號(hào)第20頁，共47頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)44分，星期四 影響汽車輪胎壽命的使用因素輪胎的使用性能是以利用壓縮空氣的性質(zhì)和內(nèi)外胎的彈性為基礎(chǔ)的。汽車車輪承受和傳遞汽車與路面的全部作用力，在各種外力作用下，產(chǎn)生復(fù)雜的變形。 因變形發(fā)生摩擦，產(chǎn)生大量內(nèi)熱，使輪胎溫度升高，強(qiáng)度降低。輪胎的損壞，基本上就是力和熱綜合作用的結(jié)果。輪胎氣壓、負(fù)荷、汽車行駛速度、氣溫、道路條件、

8、汽車技術(shù)狀況、駕駛方法、維修質(zhì)量和管理技術(shù)等因素對(duì)輪胎使用壽命影響很大。第21頁，共47頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)44分，星期四 輪胎氣壓“ 氣壓是輪胎的生命”，輪胎氣壓不同，所承受的負(fù)荷就不同。 輪胎氣壓偏離標(biāo)準(zhǔn)是輪胎早期損壞的主要原因，尤以氣壓不足對(duì)輪胎的危害最大。輪胎氣壓越低，胎側(cè)變形越大，使胎體簾線產(chǎn)生較大的交變應(yīng)力。由于簾線能承受較大的伸張變形，而承受壓縮變形的能力較差，故周期性的壓縮變形會(huì)加速簾線的疲勞破壞。第22頁，共47頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)44分，星期四第23頁，共47頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)44分，星期四 輪胎負(fù)荷 輪胎所承受的最大負(fù)荷，設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)限

9、定。超載時(shí)，外胎損壞特點(diǎn)與氣壓低時(shí)類似，胎側(cè)彎曲變形大。但輪胎超載時(shí)受力和變形狀態(tài)比氣壓低時(shí)更惡化，因此輪胎的損壞就更加嚴(yán)重。 超載的輪胎若碰撞障礙物時(shí)，易造成輪胎爆破。第24頁，共47頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)44分，星期四高速爆胎.視頻交通事故視頻高速爆胎后果嚴(yán)重.flv第25頁，共47頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)44分，星期四 汽車行駛速度和氣溫 高速行駛時(shí)胎面與路面摩擦頻繁，滑移量大，使胎體溫度升高，結(jié)果導(dǎo)致輪胎氣壓增高 。汽車高速行駛時(shí)，動(dòng)負(fù)荷大，會(huì)造成輪胎的損傷。尤其在氣溫和車速均高時(shí)。 氣溫對(duì)輪胎的使用壽命影響也很大。輪胎使用壽命會(huì)明顯縮短，其根本原因是在這種場(chǎng)合下輪胎

10、氣壓急劇升高。第26頁，共47頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)44分，星期四第27頁，共47頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)44分，星期四 道路條件影響輪胎使用壽命的道路因素主要是路面材料和平坦度。它們關(guān)系到摩擦力和動(dòng)負(fù)荷的大小，由此影響輪胎的使用壽命。 輪胎在良好平整的路面上行駛時(shí)， 負(fù)荷的類型主要是靜負(fù)荷，主要損壞形式是正常磨損。汽車在壞路上行駛時(shí)，由于輪胎動(dòng)負(fù)荷大，輪胎使用壽命縮短的很多。第28頁，共47頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)44分，星期四 汽車技術(shù)狀況汽車底盤的技術(shù)狀況尤其是行駛系不良，會(huì)造成輪胎的異常磨損。輪胎磨損成多邊形或波浪形，原因是輪輞變形、輪轂軸承松曠、車輪不平衡和

11、緊急制動(dòng)頻繁等；第29頁，共47頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)44分，星期四分析輪胎不正常磨損的現(xiàn)象以及原因有哪些?輪胎的中央部分早期磨損：主要原因是充氣量過大，使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，磨損只能由胎面中央部分承擔(dān)，形成早期磨損；或者較窄輪輞上選用寬輪胎，也會(huì)造成中央部分早期磨損。輪胎兩邊磨損過大：主要原因是充氣量不足，或長期超負(fù)荷行駛。充氣量小或負(fù)荷重時(shí)，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。輪胎的一邊磨損量過大：主要原因是前輪定位失準(zhǔn)。當(dāng)前輪的外傾角過大時(shí)，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時(shí)，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損。第30頁，共47頁，

12、2022年，5月20日，9點(diǎn)44分，星期四輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損：主要原因是前輪定位調(diào)整不當(dāng)或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松動(dòng)等，使正常滾動(dòng)的車輪發(fā)生滑動(dòng)或行駛中車輪定位不斷變動(dòng)而形成輪胎鋸齒狀磨損。個(gè)別輪胎磨損量大：個(gè)別車輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個(gè)別車輪不平衡都會(huì)造成個(gè)別輪胎早期磨損。輪胎出現(xiàn)斑禿形磨損：在輪胎的個(gè)別部位出現(xiàn)斑禿性嚴(yán)重磨損的原因是輪胎平衡性差。第31頁，共47頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)44分，星期四 汽車駕駛方法 起步過猛使驅(qū)動(dòng)輪上的負(fù)荷驟然增加，輪胎與地面發(fā)生強(qiáng)烈的摩擦，并易發(fā)生滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象， 增加輪胎磨損。緊急制動(dòng)時(shí)， 輪胎由滾動(dòng)變?yōu)榛疲?局部胎面受到劇烈摩擦產(chǎn)生高

13、溫，使胎面膠軟化而加劇磨損。同時(shí)在緩沖層和簾布層中產(chǎn)生較大的切應(yīng)力，會(huì)使胎面花紋發(fā)生崩裂，胎面膠脫空或胎體脫層。轉(zhuǎn)彎過急， 使車輪側(cè)向滑移，增加胎面磨損，并使胎側(cè)過度變形，在胎圈部位產(chǎn)生很大應(yīng)力，可使胎圈破裂，胎體脫層，甚至爆破。行駛中輪胎碰撞障礙物，使輪胎受到強(qiáng)烈沖擊， 引起過度變形， 損壞簾布層。第32頁，共47頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)44分，星期四 輪胎的維護(hù)質(zhì)量在汽車二級(jí)維護(hù)中沒有將拆檢輪胎、進(jìn)行輪胎換位作為主要內(nèi)容。如果將類型、規(guī)格、花紋和新舊程度不同的輪胎混裝，就會(huì)使部分輪胎超載而早期損壞。 拆裝輪胎時(shí)不使用專用工具或拆裝方法不當(dāng)，也會(huì)影響輪胎的使用壽命。第33頁，共47頁

14、，2022年，5月20日，9點(diǎn)44分，星期四 輪胎管理技術(shù)不執(zhí)行輪胎裝運(yùn)技術(shù)要求，輪胎保管條件不良或方法不當(dāng)，也將引起輪胎早期損壞。輪胎與礦物油、酸類物質(zhì)和化學(xué)藥品接觸，會(huì)使橡膠、簾布層遭受腐蝕。保管期間受陽光照射，室溫過高或空氣過分干燥，會(huì)加速輪胎老化；空氣中水分過多，輪胎受潮，會(huì)使簾布層霉?fàn)€變質(zhì)。內(nèi)胎折疊存放，會(huì)產(chǎn)生裂痕。外胎堆疊，將引起變形。第34頁，共47頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)44分，星期四 延長汽車輪胎壽命的使用措施1、保持輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓第35頁，共47頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)44分，星期四第36頁，共47頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)44分，星期四2、防止輪胎超載

15、輪胎的負(fù)荷不應(yīng)超過輪胎的額定負(fù)荷。在汽車使用過程中不得超載。裝載要分布均勻，保持貨物均勻分布，不可質(zhì)心偏移。第37頁，共47頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)44分，星期四3、掌握車速，控制胎溫 汽車行駛速度與輪胎生熱的關(guān)系很大， 車速越高， 撓曲變形速度就越快， 輪胎生熱量也就越大， 輪胎胎體溫度上升至 100以上時(shí)輪胎會(huì)分層、脫空、爆胎。要求汽車所使用的輪胎應(yīng)與最高設(shè)計(jì)車速相適應(yīng)。最大設(shè)計(jì)車速較高的汽車須選用具有高速特性的輪胎。第38頁，共47頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)44分，星期四4、保持汽車技術(shù)狀況良好從延長輪胎使用壽命的角度出發(fā)，汽車維護(hù)中要特別注意下列作業(yè)：（1）前束和外傾角應(yīng)

16、符合標(biāo)準(zhǔn)。（2）行車制動(dòng)器調(diào)整良好，不拖滯。（3）輪轂軸承的間隙調(diào)整適當(dāng)。（4）輪胎螺母緊固，車輪應(yīng)平衡。（5）鋼板彈簧的撓度應(yīng)盡量一致，前后軸應(yīng)平行。（6）輪轂油封和液壓制動(dòng)輪缸無漏油現(xiàn)象。（7）車輪總成的橫向擺動(dòng)量和徑向跳動(dòng)量的要求，總質(zhì)量小于或等于 4.5t的汽車不得大于 5mm，其他車輛不得大于8mm。第39頁，共47頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)44分，星期四 5、正確駕駛汽車應(yīng)起步平穩(wěn)，加速均勻，選擇平坦路面，少用緊急制動(dòng)。第40頁，共47頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)44分，星期四6、合理搭配，正確拆裝原則： 輪胎必須裝配在規(guī)定規(guī)格的輪輞上同一車軸應(yīng)裝配相同規(guī)格、花紋和層級(jí)的

17、輪胎；普通斜交輪胎與子午線輪胎在同車上不能混用；輪胎花紋應(yīng)根據(jù)道路條件選擇，裝配有向花紋輪胎時(shí)，花紋“ 人”字尖端的指向要與汽車前進(jìn)時(shí)輪胎旋轉(zhuǎn)方向一致；換裝新胎時(shí)，應(yīng)盡量做到整車或同軸同換；為確保行車安全，翻新輪胎不能裝在轉(zhuǎn)向輪上；汽車所使用的輪胎應(yīng)與最大設(shè)計(jì)車速相適應(yīng)。第41頁，共47頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)44分，星期四 7、強(qiáng)制維護(hù)，及時(shí)翻新（1）輪胎的磨損：轎車和掛車輪胎的胎冠上花紋深度不得小于 1.6mm；其他汽車轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度不得小于 3.2mm，其余輪胎胎冠花紋深度不得小于 1.6mm。（2）輪胎胎面不得因局部磨損而暴露出輪胎簾布層。（3）輪胎胎面和胎壁上不得有長度超過25mm 或深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷。第42頁，共47頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)44分，星期四輪胎換位 由于負(fù)荷、驅(qū)動(dòng)形式和道路的影響，汽車各輪胎磨損部位和磨損程度不同，為使全車輪胎磨損均勻，一般應(yīng)按規(guī)定的周期對(duì)輪胎進(jìn)行換位。輪胎換位的基本方法有循環(huán)換位法和交叉換位法兩種。第43頁，共47頁，2022年，5月20日，9點(diǎn)44分，星期四 輪胎翻新輪胎翻新是將胎面花紋磨耗超限而胎體尚好的輪胎進(jìn)行翻新。輪胎的胎體壽命一般都比胎面壽命長，特別是尼龍?zhí)ズ弯摻z胎，胎體壽命一般都比胎面壽命長45 倍，而胎體經(jīng)濟(jì)價(jià)值占整個(gè)外胎經(jīng)濟(jì)價(jià)值的70% 左右，又加上翻新費(fèi)用低廉