武江大橋施工組織設(shè)計(jì)方案

1、PAGE PAGE 129康王路隧道工程 投標(biāo)文件Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.表1 施工組織設(shè)計(jì)文字說明1.0 工程概況韶關(guān)市五里亭武江大橋工程位于韶關(guān)市境內(nèi)，地處武江下游，良村公路口。大橋向東通往韶關(guān)市帽子峰，起點(diǎn)樁號(hào)為K1+475，經(jīng)東引橋、主橋、西引橋通往韶關(guān)市開發(fā)區(qū)，終點(diǎn)樁號(hào)為K2+000，全長(zhǎng)525m，其中主橋長(zhǎng)190m。橋面雙向四車道，兩側(cè)引橋?yàn)?0m寬部分預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁；主橋?yàn)?2m寬預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，其中120m長(zhǎng)主孔為鋼管砼拱連續(xù)箱梁組合橋型。1.1 工工程結(jié)構(gòu)構(gòu)五

2、里亭武江江大橋橋橋長(zhǎng)5225m，其其中主橋橋三跨(35+1200+355)m共長(zhǎng)長(zhǎng)1900m；東東引橋六六跨(415+2200)m共長(zhǎng)長(zhǎng)1000m，西引引橋十一一跨(10200+155)m共長(zhǎng)長(zhǎng)2155m；兩岸岸橋臺(tái)為為10mm長(zhǎng)擴(kuò)大大基礎(chǔ)空空心橋臺(tái)臺(tái)。引橋橋橋面寬寬為300m，主橋橋橋面加加寬至332m。主橋?yàn)?55m+1220m+355m三跨連連續(xù)箱梁梁，上部部構(gòu)造為為三向預(yù)預(yù)應(yīng)力混混凝土連連續(xù)箱梁梁，1220m主孔為為無鳳撐撐鋼管砼砼拱和連連續(xù)梁相相組合的的無推力力系桿拱拱、梁結(jié)結(jié)構(gòu)。主主拱為無無鳳撐的的兩片單單獨(dú)鋼管管砼拱，每每片由四四條(21000cm+2280cmm)鋼管管砼拱成成

3、梅花型型布置，通通過70cmm鋼管砼砼系桿與與連續(xù)梁梁相連并并在系桿桿中施加加預(yù)應(yīng)力力；主橋橋橫斷面面為采用用頂推法法施工的的兩幅113m寬單箱箱單室箱箱型梁，分分14段段頂推，頂頂推到位位后現(xiàn)澆澆兩幅中中間6mm寬433cm厚橋橋面板，梁梁高2.62mm。下部部結(jié)構(gòu)主主墩為4000cm單排排雙柱式式墩、無無承臺(tái)、無無系梁結(jié)結(jié)構(gòu)，225000cm/3500cm/300cm大直直徑變截截面鉆孔孔灌注樁樁基礎(chǔ)；副墩為為矩形蓋蓋梁、三三柱式墩墩、無系系梁、332500cm/2000cm/1800cm變截截面鉆孔孔灌注樁樁基礎(chǔ)。東西引橋?yàn)闉?415+2200)m(東)；(10200+155)m(西)連

4、續(xù)箱箱梁。上上部構(gòu)造造為單箱箱六室連連續(xù)箱梁梁，箱梁梁縱橫向向設(shè)置預(yù)預(yù)應(yīng)力，采采用大直直徑7mm平行行鋼絲群群錨預(yù)應(yīng)應(yīng)力體系系。下部部構(gòu)造為為單排三三柱式墩墩、無承承臺(tái)、無無系梁結(jié)結(jié)構(gòu)，332000cm/1500cm/1200cm變截截面鉆孔孔灌注樁樁基礎(chǔ)。1.2 設(shè)設(shè)計(jì)技術(shù)術(shù)指標(biāo)本工程按平平原微丘丘區(qū)一級(jí)級(jí)公路設(shè)設(shè)計(jì)。計(jì)計(jì)算行車車速度：80km/h；行車道：雙雙向四車車道，2223.775m=15mm；橋梁設(shè)計(jì)荷荷載：汽汽超200，掛1200，人群群荷載3.55KN/m2；設(shè)計(jì)洪水頻頻率：11/100；設(shè)計(jì)最最高通航航水位：黃基557.776m；通航標(biāo)準(zhǔn)：VI級(jí)級(jí)航道，通通航凈高高大于55m

5、，凈寬寬2255m；地震烈度：VI度度。1.3 施施工條件件及工程程特點(diǎn)1.3.11 施工條條件 地形、地地質(zhì)及氣氣候、水水文地形：本工工程位于于韶關(guān)市市，武江江直通北北江，武武江下游游河口寬寬闊、水水流平緩緩、河床床縱橫起起伏較小小。東西西兩岸基基本對(duì)稱稱，西岸岸由洼地地組成的的廣闊河河漫灘階階地，東東岸為窄窄小階地地與殘余余剝蝕低低山相接接。地質(zhì)：本橋橋所在地地區(qū)位于于粵北山山字型構(gòu)構(gòu)造，褶褶曲構(gòu)造造比較發(fā)發(fā)育，斷斷裂構(gòu)造造次之。地地質(zhì)特征征屬第四四紀(jì)堆積積物，河河床覆蓋蓋層自上上而下有有人工填填土層、粉粉砂層、中中細(xì)砂層層、輕質(zhì)質(zhì)粘土層層、鵝卵卵石層、含含礫或碎碎石粘土土

6、層、粘粘土層。橋橋址基巖巖為第四四紀(jì)堆積積物所覆覆蓋，埋埋深不一一。基巖巖層屬晚晚泥盆世世天子嶺嶺組灰?guī)r巖。河床床及西岸岸巖性以以薄層灰灰?guī)r夾中中厚層灰灰?guī)r為主主，東岸岸以中厚厚層灰?guī)r巖為主。西西岸引橋橋溶洞比比較發(fā)育育，河床床次之，溶溶洞深淺淺、大小小、層數(shù)數(shù)不一，為為全填充充溶洞。地地下水位位在4.555.6mm之間。該區(qū)地殼運(yùn)運(yùn)動(dòng)已相相對(duì)穩(wěn)定定，無強(qiáng)強(qiáng)烈地震震發(fā)生，為為VI度度設(shè)防區(qū)區(qū)。氣候：本工工程所處處位置屬屬亞熱帶帶氣候，氣氣候溫和和，年平平均氣溫溫為211.8；雨量量充足，年年平均降降雨量為為17224.66毫米，主主要降水水量在559月月份。水文：橋址址屬粵北北三角洲洲平原河河

7、流區(qū)，武武江水系系屬北江江上游的的源頭地地段，具具有流量量大、汛汛期長(zhǎng)、洪洪峰高等等特點(diǎn)。地地表水、大大氣降水水是地下下水主要要來源，水水流平緩緩，水質(zhì)質(zhì)對(duì)混凝凝土無侵侵蝕性。武武江水道道寬約1170米米，水深深355米，目目前暫不不通航。 三通通一平及及地方材材料本橋所處位位置離火火車站不不遠(yuǎn)，臨臨近1006國(guó)道道，有前前進(jìn)路、沿沿江大道道、帽峰峰路等通通往橋位位處，交交通網(wǎng)四四通八達(dá)達(dá)，十分分便利。鐵鐵路、公公路運(yùn)輸輸發(fā)達(dá)，無無需修筑筑專用進(jìn)進(jìn)場(chǎng)施工工便道，人人員、機(jī)機(jī)具即可可通過火火車或汽汽車進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)施工，只只須在橋橋位處簡(jiǎn)簡(jiǎn)單填筑筑施工便便道即可可。地勢(shì)勢(shì)平坦，地地面較平

8、平整，東東岸大部部分是已已硬化地地，但離離城區(qū)較較近，建建筑物密密集，空空地較少少，車輛輛人員來來往較多多，施工工干擾大大；西岸岸為耕種種地，須須壓實(shí)地地面和填填筑施工工平臺(tái)。沿沿線施工工及生活活用水、用用電量充充足，引引入方便便。砂料運(yùn)貨質(zhì)能本的附有砼場(chǎng)1.3.22 工程程特點(diǎn)1技術(shù)先先進(jìn)：本本工程技技術(shù)先進(jìn)進(jìn)，有許許多創(chuàng)新新之處。(1)主主橋采用用拱梁組合合橋型：主孔為為無鳳撐撐1200m跨鋼管管砼拱連續(xù)梁梁橋是國(guó)國(guó)內(nèi)目前前同類橋橋梁中跨跨徑最大大的。(2)頂頂推法工工藝修建建鋼管砼砼拱：先先頂推法法施工1190mm連續(xù)箱箱梁，再再在已完完成箱梁梁上架設(shè)設(shè)主孔1120mm鋼管砼砼系桿拱拱系

9、，可可在橋面面上搭設(shè)設(shè)支架，不不須常規(guī)規(guī)纜索等等吊裝設(shè)設(shè)備，施施工設(shè)備備簡(jiǎn)單、工工業(yè)化程程度高、主主梁整體體性好。(3)逐逐孔移動(dòng)動(dòng)支架現(xiàn)現(xiàn)澆施工工：引橋橋采用移移動(dòng)式貝貝雷支架架分段現(xiàn)現(xiàn)澆連續(xù)續(xù)箱梁，實(shí)實(shí)現(xiàn)了工工業(yè)化流流水作業(yè)業(yè)施工，效效率高，有有利于保保證構(gòu)件件質(zhì)量。(4)下下部結(jié)構(gòu)構(gòu)采用單單排樁柱柱、無承承臺(tái)、無無蓋梁結(jié)結(jié)構(gòu)：除除兩個(gè)副副墩設(shè)有有蓋梁外外，全橋橋其余墩墩均取消消承臺(tái)、蓋蓋梁，主主墩為雙雙柱墩，其其它均為為三柱墩墩，結(jié)構(gòu)構(gòu)外型簡(jiǎn)簡(jiǎn)潔，受受力明確確，橋下下空間大大。在1190mm寬江面面上僅有有4條4000cm獨(dú)立立墩柱，視視野開闊闊，阻水水面積小小、泄洪洪效果好好，該造造型

10、為國(guó)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)創(chuàng)。(5)主主墩采用用大直徑徑變截面面樁基礎(chǔ)礎(chǔ)：通過過增加樁樁基礎(chǔ)施施工用鋼鋼護(hù)筒的的巨大剛剛度來取取消樁間間橫系梁梁（承臺(tái)臺(tái)），這這是本橋橋變截面面樁特殊殊所在。主主墩5000cm/3500cm/300cm變截截面樁樁樁徑最大大處達(dá)5500ccm、單單樁最大大軸向力力達(dá)5550000KN均為為廣東省省之冠。地地質(zhì)探測(cè)測(cè)中運(yùn)用用先進(jìn)電電磁波“CT”探測(cè)方方法探測(cè)測(cè)地下溶溶洞情況況。(6)引引進(jìn)大直直徑7mm平行行鋼絲群群錨預(yù)應(yīng)應(yīng)力體系系：在東東西引橋橋中采用用，與常常規(guī)5mmm鋼絲相相比，價(jià)價(jià)格降低低10%，單束束索力增增大800%，方方便了施施工，節(jié)節(jié)約了資資源。2橋型美美觀在1

11、90mm寬的武武江江面面上，五五里亭大大橋無鳳鳳撐1220m鋼管砼砼拱連續(xù)梁梁橋體系系，兩條條梅花型型鋼管砼砼拱如彩彩虹般矗矗立在橋橋面上330m處，氣氣勢(shì)雄偉偉，雙肋肋間取消消全部支支撐，行行車視野野開闊；橋面下下僅44000cm獨(dú)柱柱支撐，簡(jiǎn)簡(jiǎn)潔明快快，橋下下空間巨巨大；主主橋線形形布置在在R=447511m的豎曲曲線上，兩兩岸引橋橋成直線線按2%的縱坡坡與主橋橋連接，線線形流暢暢圓順；整座橋橋梁與武武江及其其兩岸的的景觀非非常協(xié)調(diào)調(diào)一致，它它的建成成將成為為一個(gè)標(biāo)標(biāo)志性建建筑，成成為粵北北古城韶韶關(guān)市的的一道亮亮麗的風(fēng)風(fēng)景。3施工難難度大本工程樁基基礎(chǔ)采用用變截面面樁，西西引橋和和主橋樁

12、樁基礎(chǔ)遇遇有溶洞洞。主橋橋樁基施施工5000cm鋼護(hù)護(hù)筒重達(dá)達(dá)4.33t/mm，施工工過程中中單條鋼鋼護(hù)筒最最重達(dá)665t（按117m計(jì)算），單單節(jié)重339t（按99m一節(jié)計(jì)計(jì)算），起起吊、沉沉放、施施打需要要大型的的起重設(shè)設(shè)備和振振動(dòng)設(shè)備備，施工工要求高高、難度度大；施施工中須須多次沉沉放鋼護(hù)護(hù)筒，工工藝多且且復(fù)雜；地下有有溶洞，不不可見因因素多，施施工過程程難以精精確控制制；支承承樁的施施工須保保證樁底底沉渣為為0；達(dá)達(dá)到上述述要求的的施工難難度很大大。鋼管砼拱施施工過程程須嚴(yán)格格控制拱拱體三維維空間坐坐標(biāo)精度度，砼澆澆筑須保保證密實(shí)實(shí)飽滿，鋼鋼材外露露部分要要嚴(yán)格進(jìn)進(jìn)行除銹銹防腐工工作，

13、施施工過程程能否精精確控制制將成為為本工程程能否成成功的關(guān)關(guān)鍵。1.4 本本企業(yè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)介湖南省公路路工程局局集團(tuán)有有限公司司前身為為交通部部四航局局第一工工程公司司，是具具有五十十多年歷歷史的國(guó)國(guó)有大型型建筑施施工企業(yè)業(yè)、國(guó)家家一級(jí)一一類公路路橋梁施施工企業(yè)業(yè)，19997年年通過IISO990022質(zhì)量體體系認(rèn)證證。公司司技術(shù)力力量雄厚厚，施工工設(shè)備先先進(jìn)，管管理嚴(yán)密密、科學(xué)學(xué)，在社社會(huì)上享享有較高高的知名名度和良良好的信信譽(yù)。近近期承擔(dān)擔(dān)了鶴洞洞大橋、華華南大橋橋、肇慶慶大橋、廣廣和大橋橋、順德德五沙大大橋、容容奇大橋橋、德勝勝大橋、廣廣州市內(nèi)內(nèi)環(huán)路AA2.33、A22.7、AA2.88標(biāo)段等

14、等施工。本公司水上上施工設(shè)設(shè)備在華華南地區(qū)區(qū)占有相相對(duì)的優(yōu)優(yōu)勢(shì)。在在肇慶大大橋、廣廣和大橋橋均成功功完成了了溶洞區(qū)區(qū)大直徑徑變截面面鉆孔灌灌注樁的的施工，擁擁有一批批經(jīng)驗(yàn)豐豐富的技技術(shù)人員員和熟練練工人以以及一整整套行之之有效的的溶洞處處理方法法，已經(jīng)經(jīng)配備了了成套大大型施工工設(shè)備。技術(shù)總結(jié)論文肇慶大橋溶洞區(qū)大直徑樁的施工榮獲1999年中港集團(tuán)科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，該項(xiàng)目QC小組榮獲1999年度“交通部?jī)?yōu)秀QC小組”稱號(hào)，該項(xiàng)目班組榮獲1999年度“全國(guó)水運(yùn)系統(tǒng)安全優(yōu)秀班組”稱號(hào)。在肇慶大橋，我公司在廣東省首次采用移動(dòng)式貝雷支架施工現(xiàn)澆箱梁，所有移動(dòng)支架均由我公司自行設(shè)計(jì)施工，所施工的20m連續(xù)箱梁

15、質(zhì)量?jī)?yōu)良，尤其是外觀質(zhì)量得到了各方好評(píng)。該項(xiàng)目技術(shù)論文移動(dòng)式支架連續(xù)箱梁逐孔現(xiàn)澆施工技術(shù)榮獲1999年度中港集團(tuán)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步三等獎(jiǎng)。本公司一貫貫堅(jiān)持“嚴(yán)格管管理，質(zhì)質(zhì)量第一一，信守守合同，顧顧客滿意意”的方針針和“干一個(gè)個(gè)工程，樹樹一塊豐豐碑”的宗旨旨，為業(yè)業(yè)主提供供最佳服服務(wù)和產(chǎn)產(chǎn)品。2.0 施施工總體體安排和和各分項(xiàng)項(xiàng)工程的的施工順順序2.1 施施工總工工期本工程施工工總工期期為200個(gè)月，其其中施工工準(zhǔn)備和和竣工整整理各約約1個(gè)月月，基礎(chǔ)礎(chǔ)及結(jié)構(gòu)構(gòu)工程施施工188個(gè)月。計(jì)計(jì)劃于220000年111月188日開工工，工期期計(jì)算從從20000年112月11日起，下下文所有有時(shí)間安安排均從從1

16、2月月1日開開始排起起。（具具體見表表7施施工總體體計(jì)劃表表和其其后的施施工網(wǎng)絡(luò)絡(luò)計(jì)劃）2.2 施施工總體體安排為加強(qiáng)施工工管理，確確保工程程質(zhì)量和和施工進(jìn)進(jìn)度，我我公司計(jì)計(jì)劃成立立五里亭亭武江大大橋項(xiàng)目目部，項(xiàng)項(xiàng)目部下下設(shè)：行行政、綜綜合、工工程合約約部、物物資部、船船機(jī)部、計(jì)計(jì)財(cái)部、質(zhì)質(zhì)檢/質(zhì)質(zhì)保部等等部門，施施工分二二個(gè)工區(qū)區(qū)（引橋橋工區(qū)、主主橋工區(qū)區(qū)）。引引橋工區(qū)區(qū)長(zhǎng)3335m，樁號(hào)號(hào)K1+4755K11+5885段和和K1+7755K22+0000段；主橋工工區(qū)長(zhǎng)1190mm，從KK1+5585 K1+7755。各工工區(qū)組建建相對(duì)專專業(yè)的作作業(yè)隊(duì)伍伍，同時(shí)時(shí)組織施施工，分分工合作作，

17、項(xiàng)目目部統(tǒng)一一協(xié)調(diào)指指揮。本本工程難難點(diǎn)和關(guān)關(guān)鍵是溶溶洞區(qū)樁樁基礎(chǔ)施施工和主主橋頂推推箱梁和和鋼管砼砼拱的施施工，須須做好主主橋的施施工組織織，編制制好主橋橋施工計(jì)計(jì)劃，把把設(shè)備、人人員的重重點(diǎn)放在在主橋施施工上。根據(jù)本工程程工程特特點(diǎn)及工工程量大大小，安安排由66個(gè)相對(duì)對(duì)獨(dú)立的的專業(yè)作作業(yè)隊(duì)伍伍組成22個(gè)工區(qū)區(qū)，項(xiàng)目目部統(tǒng)一一協(xié)調(diào)指指揮。各各工區(qū)分分布如下下圖所示示：引橋(東岸引橋(東岸)主橋引橋(西岸)K1+475K1+585K1+775K2+000組織機(jī)構(gòu)見見下頁組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)圖。工程施工總總體流程程圖見后后頁。各工區(qū)的施施工范圍圍和作業(yè)業(yè)劃分見見施工工作業(yè)計(jì)計(jì)劃表。組織機(jī)構(gòu)圖組織機(jī)構(gòu)圖中

18、港四航局一公司中港四航局一公司項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理行政部質(zhì)檢部質(zhì)保部計(jì)劃/財(cái)務(wù)部綜合辦公室工程合約部船機(jī)部行政部質(zhì)檢部質(zhì)保部計(jì)劃/財(cái)務(wù)部綜合辦公室工程合約部船機(jī)部物資部試驗(yàn)室試驗(yàn)室主橋工區(qū)引橋工區(qū)主橋工區(qū)引橋工區(qū)說明：施工組織機(jī)構(gòu)中施工現(xiàn)場(chǎng)分為主橋、引橋二個(gè)工區(qū)，各工區(qū)分別負(fù)責(zé)K1+585K1+775、（K1+485K1+585，K1+775K2+000）范圍內(nèi)結(jié)構(gòu)工程各項(xiàng)目的施工。各工區(qū)根據(jù)各分項(xiàng)工程的特點(diǎn)組建專業(yè)的作業(yè)隊(duì)，全橋共設(shè)7個(gè)作業(yè)隊(duì)，具體見施工作業(yè)計(jì)劃表和各分項(xiàng)工程施工作業(yè)安排表。說明：施工組織機(jī)構(gòu)中施工現(xiàn)場(chǎng)分為主橋、引橋二個(gè)工區(qū)，各工區(qū)分別

19、負(fù)責(zé)K1+585K1+775、（K1+485K1+585，K1+775K2+000）范圍內(nèi)結(jié)構(gòu)工程各項(xiàng)目的施工。各工區(qū)根據(jù)各分項(xiàng)工程的特點(diǎn)組建專業(yè)的作業(yè)隊(duì)，全橋共設(shè)7個(gè)作業(yè)隊(duì)，具體見施工作業(yè)計(jì)劃表和各分項(xiàng)工程施工作業(yè)安排表。組織機(jī)構(gòu)圖中：上層領(lǐng)導(dǎo)下層，下層對(duì)上層負(fù)責(zé)。組織機(jī)構(gòu)圖中：上層領(lǐng)導(dǎo)下層，下層對(duì)上層負(fù)責(zé)。工程施工總總體流程程圖橋面系施工橋面系施工吊桿鋼管砼澆筑臨時(shí)墩拆除竣工驗(yàn)收施工準(zhǔn)備工作東引橋梁施工鉆樁平臺(tái)填筑樁基礎(chǔ)施工墩柱、橋臺(tái)施工移動(dòng)支架安裝箱梁外模安裝主橋施工現(xiàn)澆A塊箱梁砼預(yù)應(yīng)力張拉施 工 總 體 流 程 圖西引橋施工鉆樁平臺(tái)填筑棧橋、鉆樁平臺(tái)搭設(shè)現(xiàn)澆B塊箱梁砼預(yù)應(yīng)力張拉支架前移

20、樁基礎(chǔ)施工墩柱、橋臺(tái)施工移動(dòng)支架安裝現(xiàn)澆A塊箱梁砼預(yù)應(yīng)力張拉現(xiàn)澆B塊箱梁砼預(yù)應(yīng)力張拉支架前移樁基礎(chǔ)施工墩柱、蓋梁施工現(xiàn)澆梁段砼預(yù)應(yīng)力張拉頂推設(shè)備安裝箱梁頂推外橫隔梁、橋面板現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力張拉導(dǎo)梁制作安裝鋼管砼拱支架搭設(shè)導(dǎo)梁拆除現(xiàn)澆第5、6跨箱梁砼預(yù)制平臺(tái)拆除現(xiàn)澆第1213跨箱梁砼支架前移現(xiàn)澆第1011跨箱梁砼主拱安裝吊桿鋼管安裝主拱鋼管砼澆筑吊桿預(yù)應(yīng)力張拉移動(dòng)支架拆卸移動(dòng)支架拆卸臨時(shí)墩施工預(yù)制平臺(tái)搭設(shè)施工作業(yè)計(jì)計(jì)劃表工區(qū)施工作業(yè)隊(duì)隊(duì)施工主要內(nèi)內(nèi)容備注引橋工區(qū)基礎(chǔ)施工11隊(duì)0#5#、100#200#墩鉆孔孔樁墩臺(tái)施工44隊(duì)0#5#、100#200#墩柱和和東西橋橋臺(tái)上部箱梁施施工5隊(duì)隊(duì)引橋移動(dòng)支支架

21、施工工連續(xù)箱箱梁負(fù)責(zé)全橋橋橋面系施施工主橋工區(qū)基礎(chǔ)施工22隊(duì)6#9#墩、臨臨時(shí)墩鉆鉆孔樁鋼結(jié)構(gòu)施工工3隊(duì)施工平臺(tái)、棧棧橋、鋼鋼護(hù)筒、臨時(shí)墩、預(yù)預(yù)制平臺(tái)臺(tái)含引橋樁基基護(hù)筒沉沉放墩臺(tái)施工44隊(duì)6#9#墩柱、蓋蓋梁上部箱梁施施工6隊(duì)隊(duì)主橋箱梁的的預(yù)制和和頂推鋼管砼拱施施工7隊(duì)隊(duì)鋼管的卷制制、架設(shè)設(shè)、砼施施工2.3 各各分項(xiàng)工工程的施施工順序序2.3.11 施工準(zhǔn)準(zhǔn)備、臨臨時(shí)工程程接到中標(biāo)通通知后進(jìn)進(jìn)場(chǎng)，在在一個(gè)月月內(nèi)完成成施工準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作和臨時(shí)時(shí)工程建建設(shè)，主主要包括括：承包包人駐地地建設(shè)、水水電及通通訊設(shè)備備安裝、場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)施工工便道填填筑、測(cè)測(cè)量控制制網(wǎng)的復(fù)復(fù)測(cè)與布布設(shè)、試試驗(yàn)室的的建立、辦辦理有關(guān)

22、關(guān)施工許許可證件件、施工工方案編編制和開開工報(bào)告告報(bào)批等等。1承包人人駐地建建設(shè)承包人駐地地設(shè)在西西岸橋位位橋邊線線南側(cè)，樁樁號(hào)K11+8000KK1+9950，寬寬50mm。生活活辦公區(qū)區(qū)、砼攪攪拌站、材材料堆放放場(chǎng)和鋼鋼筋加工工場(chǎng)集中中布置（具具體見表表4：施施工總平平面布置置圖），承承包人駐駐地建設(shè)設(shè)在一個(gè)個(gè)月內(nèi)完完成，確確保工程程各職能能機(jī)構(gòu)正正常運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。2水電及及通訊設(shè)設(shè)備安裝裝本工程施工工范圍均均屬城鎮(zhèn)鎮(zhèn)市區(qū)，用用水用電電方便。生生活用水水從開發(fā)發(fā)區(qū)附近近居民區(qū)區(qū)引入自自來水，施施工用水水從武江江用抽水水機(jī)抽水水，并在在駐地內(nèi)內(nèi)設(shè)置蓄蓄水池。與與當(dāng)?shù)毓┕╇姴块T門聯(lián)系在在西引橋橋駐地

23、附附近設(shè)置置5000KW變變壓站引引入高壓壓電，再再配一臺(tái)臺(tái)2000KW發(fā)發(fā)電機(jī)備備用；在在東引橋橋附近（引引橋中心心線北側(cè)側(cè)50mm）設(shè)置置4000KW變變壓站引引入高壓壓電。施施工用電電纜、水水管布置置在橋位位北側(cè)施施工征地地范圍內(nèi)內(nèi)。電話話可從附附近引入入，工地地范圍內(nèi)內(nèi)聯(lián)絡(luò)采采用無線線電對(duì)講講機(jī)。項(xiàng)項(xiàng)目部配配電腦44臺(tái)，固固定電話話2部，移移動(dòng)電話話6部，對(duì)對(duì)講機(jī)66部，傳傳真機(jī)一一臺(tái)，復(fù)復(fù)印機(jī)一一臺(tái)。3場(chǎng)內(nèi)施施工便道道填筑現(xiàn)有地方道道路已可可滿足施施工機(jī)械械、材料料等的進(jìn)進(jìn)場(chǎng)，無無需修建建專用的的進(jìn)場(chǎng)施施工便道道。根據(jù)據(jù)施工的的需要，在在橋位處處大致沿沿南側(cè)橋橋邊線填填筑寬88m的施

24、工工便道，東東、西引引橋施工工便道分分別與前前進(jìn)路、沿沿江路相相接；并并通至各各墩樁位位處。分分別從前前進(jìn)路、沿沿江路搭搭設(shè)鋼棧棧橋通至至7#、8#墩水上上施工平平臺(tái)，并并與施工工便道接接通。場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)施工工便道布布置具體體見表44：施施工總平平面布置置圖。4測(cè)量控控制網(wǎng)的的復(fù)測(cè)與與布設(shè)進(jìn)場(chǎng)15天天內(nèi)對(duì)設(shè)設(shè)計(jì)提供供的基線線水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)，施工工導(dǎo)線點(diǎn)點(diǎn)等進(jìn)行行復(fù)測(cè)，其其精度必必須滿足足施工測(cè)測(cè)量規(guī)范范和設(shè)計(jì)計(jì)要求；對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)提供的的控制點(diǎn)點(diǎn)和主要要施工測(cè)測(cè)量樁點(diǎn)點(diǎn)加以保保護(hù)，按按設(shè)計(jì)圖圖布設(shè)施施工測(cè)量量網(wǎng)點(diǎn)及及線路樁樁，用油油漆加以以標(biāo)注并并設(shè)保護(hù)護(hù)樁以便便校準(zhǔn)。復(fù)復(fù)測(cè)資料料和施工工控制網(wǎng)網(wǎng)經(jīng)監(jiān)理理驗(yàn)收符

25、符合要求求后，才才能進(jìn)行行橋梁施施工的測(cè)測(cè)量放樣樣工作。在在沿線兩兩側(cè)附近近通視條條件好、不不易被破破壞的地地方，布布設(shè)施工工控制基基線導(dǎo)線線點(diǎn)，與與設(shè)計(jì)所所提供的的控制點(diǎn)點(diǎn)形成一一個(gè)三角角閉合控控制網(wǎng)，大大橋兩岸岸進(jìn)行聯(lián)聯(lián)測(cè)以確確保線路路順暢。施施工過程程中，對(duì)對(duì)控制點(diǎn)點(diǎn)作好保保護(hù)，并并經(jīng)常復(fù)復(fù)測(cè)其位位置及標(biāo)標(biāo)高，發(fā)發(fā)現(xiàn)偏差差及時(shí)糾糾正。5試驗(yàn)室室的建立立在駐地內(nèi)設(shè)設(shè)置試驗(yàn)驗(yàn)室一個(gè)個(gè)，負(fù)責(zé)責(zé)常規(guī)的的試驗(yàn)和和檢測(cè)，特特殊的試試驗(yàn)和檢檢測(cè)要送送至業(yè)主主或監(jiān)理理認(rèn)可的的有資質(zhì)質(zhì)的試驗(yàn)驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)進(jìn)行。試試驗(yàn)室須須報(bào)請(qǐng)韶韶關(guān)市計(jì)計(jì)量局標(biāo)標(biāo)定，并并由廣東東省交通通基本建建設(shè)工程程質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督站進(jìn)進(jìn)行技術(shù)術(shù)資

26、質(zhì)審審查合格格并確定定其試驗(yàn)驗(yàn)范圍后后才能投投入使用用。測(cè)量量及試驗(yàn)驗(yàn)室所需需儀器見見表8-4。6辦理有有關(guān)施工工許可證證件進(jìn)場(chǎng)后立即即辦理用用水、用用電、消消防等報(bào)報(bào)批手續(xù)續(xù)。開工工前將有有關(guān)文件件、方案案報(bào)當(dāng)?shù)氐亟ㄔO(shè)委委員會(huì)建建管處、城城管、環(huán)環(huán)衛(wèi)、航航道、港港監(jiān)等部部門辦理理施工許許可證、夜夜間施工工許可證證、余泥泥排放證證、水上上施工航航行通告告、航標(biāo)標(biāo)設(shè)置等等手續(xù)。7施工方方案編制制和開工工報(bào)告報(bào)報(bào)批開工前組織織有關(guān)技技術(shù)人員員熟悉施施工圖紙紙、施工工技術(shù)規(guī)規(guī)范、質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和和有關(guān)環(huán)環(huán)保、文文明施工工、交通通管制等等文件；復(fù)核施施工圖紙紙和工程程數(shù)量，結(jié)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的施工工環(huán)境和

27、和實(shí)際情情況，進(jìn)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)技術(shù)交交底，再再編寫詳詳細(xì)的實(shí)實(shí)施性施施工組織織設(shè)計(jì)，提提出具體體詳細(xì)的的施工計(jì)計(jì)劃、材材料計(jì)劃劃、機(jī)械械使用計(jì)計(jì)劃、施施工工藝藝及有關(guān)關(guān)保證措措施，按按程序報(bào)報(bào)監(jiān)理或或業(yè)主審審批。各項(xiàng)準(zhǔn)備工工作基本本完成后后，按監(jiān)監(jiān)理工程程師的要要求填寫寫開工報(bào)報(bào)告，報(bào)報(bào)業(yè)主或或監(jiān)理工工程師批批準(zhǔn)后方方可正式式開工。2.3.22 基礎(chǔ)礎(chǔ)、下部部構(gòu)造施施工本工程基礎(chǔ)礎(chǔ)采用鉆鉆孔灌注注樁，其其中主橋橋?yàn)榇笾敝睆綐叮蟠蟛糠譃闉樽兘孛婷媲稁r樁樁，可能能存在部部分摩擦擦樁。樁樁徑最大大達(dá)5000cm，最最小為1200cm，樁樁長(zhǎng)從116.667m至400.700m不等。基基礎(chǔ)施工工采用鉆鉆

28、沖結(jié)合合施工工工藝成孔孔，優(yōu)質(zhì)質(zhì)膨潤(rùn)土土泥漿護(hù)護(hù)壁，鋼鋼性導(dǎo)管管法澆注注水下砼砼。溶洞洞處理除除常規(guī)的的施工控控制措施施外采用用的溶洞洞區(qū)放置置鋼內(nèi)護(hù)護(hù)筒的方方案。樁樁基礎(chǔ)施施工安排排在開工工后7個(gè)個(gè)月內(nèi)完完成。下部結(jié)構(gòu)主主要是單單排柱式式墩，過過渡墩設(shè)設(shè)有部分分預(yù)應(yīng)力力砼蓋梁梁，引橋橋端頭采采用擴(kuò)大大基礎(chǔ)空空心橋臺(tái)臺(tái)。墩柱柱施工用用半月形形組合鋼鋼模板，11.5mm一節(jié)，螺螺桿對(duì)接接，風(fēng)纜纜加固。蓋蓋梁、橋橋臺(tái)施工工均采用用落地支支架。砼砼澆筑用用砼攪拌拌車運(yùn)輸輸，汽車車吊罐法法或砼泵泵泵送結(jié)結(jié)合砼串串筒下料料，人工工插入式式振動(dòng)棒棒振搗。（具具體見各各分項(xiàng)工工程施工工作業(yè)安安排表）2.3.

29、33 引橋上上部箱梁梁施工本工程引橋橋上部結(jié)結(jié)構(gòu)采用用30mm寬部分分預(yù)應(yīng)力力砼連續(xù)續(xù)箱梁，跨跨徑有115m和200m兩種。東東引橋66孔一聯(lián)聯(lián)（4115m+2200m），西西引橋111孔一一聯(lián)(10200m+155m)。箱箱梁截面面單箱六六室，墩墩頂設(shè)橫橫隔梁。箱箱梁縱橫橫向設(shè)置置預(yù)應(yīng)力力，采用用大直徑徑7mm平行行鋼絲群群錨預(yù)應(yīng)應(yīng)力體系系。引橋橋上部結(jié)結(jié)構(gòu)采用用逐孔移移動(dòng)式貝貝雷支架架現(xiàn)澆施施工。墩墩柱上安安裝鋼抱抱箍，再再架設(shè)貝貝雷橫梁梁，貝雷雷縱梁支支撐于橫橫梁上，初初步擬定定2跨約約50mm長(zhǎng)。模模板用大大型鋼模模板，制制作2段段，通過過手動(dòng)機(jī)機(jī)械式千千斤頂支支撐于貝貝雷縱梁梁上。砼

30、砼分段分分層澆筑筑，達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度后張張拉預(yù)應(yīng)應(yīng)力束，22跨砼施施工完成成后貝雷雷支架前前移，進(jìn)進(jìn)入下一一段施工工。（具具體見各各分項(xiàng)工工程施工工作業(yè)安安排表）2.3.44 主橋頂頂推箱梁梁施工本橋主橋三三跨一聯(lián)聯(lián)（355+1220+335m）連連續(xù)箱梁梁采用頂頂推法施施工。頂頂推施工工制梁臺(tái)臺(tái)座布設(shè)設(shè)在西岸岸12號(hào)號(hào)墩處，長(zhǎng)長(zhǎng)20米米，912號(hào)號(hào)墩每跨跨的跨中中設(shè)一臨臨時(shí)支墩墩。施工方法上上采用連連續(xù)頂推推施工工工藝，即即在各墩墩墩頂箱箱梁中心心線上安安設(shè)一臺(tái)臺(tái)ZLDD1000型連續(xù)續(xù)頂推千千斤頂，通通過鋼絞絞線拉索索、拽拉拉桿、滑滑道及滑滑板將箱箱梁頂推推前移。箱箱梁頂推推到位后后，進(jìn)行

31、行落梁施施工。2.3.55 鋼管砼砼拱施工工鋼管拱采用用專業(yè)工工廠加工工制作，用用平板車車運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)吊裝裝的方法法施工。工工廠分段段制作，每每段長(zhǎng)約約16米米；現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)采用550噸汽汽車吊吊吊裝，鋼鋼管拱吊吊裝前先先搭設(shè)鋼鋼管拱架架。鋼管拱架設(shè)設(shè)好后澆澆注管內(nèi)內(nèi)砼，澆澆注前先先在鋼管管拱上每每隔3米米開設(shè)灌灌注孔和和震搗孔孔。砼從從拱腳向向拱頂對(duì)對(duì)稱澆注注。2.3.66 橋面系系施工在主孔鋼管管砼拱架架設(shè)完成成、全橋橋合攏標(biāo)標(biāo)高調(diào)整整完畢、臨臨時(shí)墩拆拆除后，對(duì)對(duì)全橋進(jìn)進(jìn)行標(biāo)高高通測(cè)，確確定最終終橋面控控制標(biāo)高高，然后后施工橋橋面系。先先施工防防撞欄和和分隔帶帶，防撞撞欄采用用定型鋼鋼模板，2.4

32、 施工總總平面布布置圖（見見附圖）3.0 設(shè)設(shè)備、人人員動(dòng)員員周期和和設(shè)備、人人員、材材料運(yùn)到到現(xiàn)場(chǎng)的的方法3.1 設(shè)設(shè)備人員員動(dòng)員周周期1、為在規(guī)規(guī)定期限限內(nèi)優(yōu)質(zhì)質(zhì)、高效效地完成成韶關(guān)市市五里亭亭武江大大橋施工工任務(wù)，我我公司將將以參加加過肇慶慶大橋、廣廣和大橋橋、鶴洞洞大橋、廣廣州內(nèi)環(huán)環(huán)路等工工程施工工的第一一、六施施工處為為基礎(chǔ)組組建五里里亭橋工工程項(xiàng)目目部，承承擔(dān)本工工程的施施工任務(wù)務(wù)。本工工程按項(xiàng)項(xiàng)目施工工法原則則組織施施工。項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部直屬屬公司領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理在公司司經(jīng)理的的授權(quán)下下，全權(quán)權(quán)負(fù)責(zé)本本工程的的施工管管理全過過程和履履行合同同中有關(guān)關(guān)職責(zé)和和權(quán)益。中中標(biāo)后，我我

33、公司將將派遣一一名副總總工程師師常駐工工地，指指導(dǎo)施工工和協(xié)調(diào)調(diào)各方關(guān)關(guān)系。2、我公司司將派遣遣滿足現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工工需要的的、具有有豐富的的橋梁施施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的、綜綜合素質(zhì)質(zhì)高的優(yōu)優(yōu)秀技術(shù)術(shù)人員和和得力的的管理人人員進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)施工。在在開工前前對(duì)所有有參加施施工的管管理人員員和技術(shù)術(shù)工人進(jìn)進(jìn)行技術(shù)術(shù)培訓(xùn)和和考核，同同時(shí)積極極參加由由業(yè)主和和上級(jí)主主管部門門組織的的各項(xiàng)培培訓(xùn)，以以適應(yīng)本本工程的的需要。特特殊工種種作業(yè)人人員還須須取得上上崗證方方可上崗崗。3、我公司司承建的的肇慶大大橋、廣廣和大橋橋、內(nèi)環(huán)環(huán)路工程程主體已已全部完完工，施施工人員員已休整整好，機(jī)機(jī)械設(shè)備備已維修修保養(yǎng)完完畢，所所有施工工用的

34、材材料（主主要是鋼鋼結(jié)構(gòu)材材料）已已全部入入庫，可可以隨時(shí)時(shí)調(diào)往五五里亭武武江大橋橋工程，保保證滿足足此項(xiàng)目目施工順順利進(jìn)行行。4、如我公公司有幸幸中標(biāo)，我我們將安安排項(xiàng)目目經(jīng)理、副副經(jīng)理、總總工程師師、各部部門負(fù)責(zé)責(zé)人等主主要人員員在2天天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)。臨時(shí)時(shí)設(shè)施施施工人員員20人人及其設(shè)設(shè)備材料料將在55天內(nèi)到到達(dá)。第第一批包包括高級(jí)級(jí)工程師師1人，橋橋梁工程程師6人人，測(cè)量量工程師師、機(jī)械械工程師師、計(jì)劃劃管理工工程師各各1人，助助理工程程師100人在內(nèi)內(nèi)的人員員將在77天內(nèi)到到位。其其他管理理人員和和作業(yè)工工人將視視工程進(jìn)進(jìn)展按業(yè)業(yè)主及監(jiān)監(jiān)理工程程師的要要求分批批到位。5、在接到到中標(biāo)通通

35、知后220天內(nèi)內(nèi)橋梁下下部結(jié)構(gòu)構(gòu)施工所所須的測(cè)測(cè)量?jī)x器器、試驗(yàn)驗(yàn)設(shè)備、吊吊車、汽汽車、裝裝載機(jī)、船船只、樁樁機(jī)（含含其所須須的配套套設(shè)備如如泥漿泵泵等）、砼砼拌和機(jī)機(jī)、發(fā)電電機(jī)等主主要設(shè)備備全部到到位。施施工所須須的鋼結(jié)結(jié)構(gòu)材料料將與此此同時(shí)分分批進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)。并在在20天天內(nèi)完成成測(cè)量控控制點(diǎn)的的復(fù)測(cè)和和工地試試驗(yàn)室的的建設(shè)。3.2 設(shè)設(shè)備、人人員、材材料運(yùn)到到現(xiàn)場(chǎng)的的方法項(xiàng)目部成立立調(diào)遣領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組組，根據(jù)據(jù)開工的的先后順順序，精精心組織織設(shè)備、人人員、材材料的分分批進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)。1、項(xiàng)目部部將統(tǒng)一一安排施施工人員員進(jìn)場(chǎng)。職職工派專專車從廣廣州送至至工地，合合同制工工人必須須持有所所在地區(qū)區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)一一級(jí)以

36、上上機(jī)關(guān)簽簽發(fā)的有有效證件件（保證證“三證”齊全），由由指定的的帶隊(duì)人人帶隊(duì)統(tǒng)統(tǒng)一進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)，交通通工具自自行解決決。若有有必要，工工程所須須的部分分非技術(shù)術(shù)工人可可考慮在在當(dāng)?shù)卣姓衅浮?、工程需需要的機(jī)機(jī)械設(shè)備備分二種種途徑進(jìn)進(jìn)場(chǎng)：有有自行動(dòng)動(dòng)力的（包包括汽車車、輪胎胎吊、運(yùn)運(yùn)輸船等等）從廣廣州經(jīng)陸陸路（國(guó)國(guó)道1006線）或或水路（珠珠江北江武江）自自行至施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)；其它它設(shè)備從從廣州用用東風(fēng)卡卡車2臺(tái)臺(tái)、400T和225T平平板拖車車各4臺(tái)臺(tái)經(jīng)國(guó)道道1066線直接接運(yùn)至施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。各機(jī)機(jī)械的主主機(jī)手隨隨同到達(dá)達(dá)?？紤]慮到設(shè)備備運(yùn)輸所所經(jīng)的道道路交通通繁忙，我我們將切切實(shí)作好好安全防防范工作

37、作，設(shè)備備運(yùn)輸盡盡量組隊(duì)隊(duì)同行，同同時(shí)配備備安全人人員和維維修人員員，保證證設(shè)備安安全及時(shí)時(shí)到達(dá)施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。3、所有工工程結(jié)構(gòu)構(gòu)用材料料須經(jīng)試試驗(yàn)合格格并得到到監(jiān)理工工程師同同意后方方可進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)，施工工所需的的主要材材料、特特殊材料料必須提提前訂貨貨。工程程結(jié)構(gòu)施施工用碎碎石、中中粗砂就就近購買買，用自自卸車運(yùn)運(yùn)至拌和和站堆料料場(chǎng)；水水泥用水水泥罐車車運(yùn)至拌拌和站輸輸入水泥泥罐中；鋼筋、模模板等就就近購買買，用平平板拖車車運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)；水水上施工工平臺(tái)、棧棧橋以及及頂推箱箱梁預(yù)制制平臺(tái)所所用的鋼鋼管樁、型型鋼、鋼鋼板以及及鋼護(hù)筒筒等在條條件容許許時(shí)從廣廣州黃埔埔用船運(yùn)運(yùn)至工地地，否則則用平板板拖

38、車運(yùn)運(yùn)送；其其它施工工用零星星材料主主要在當(dāng)當(dāng)?shù)刭徺I買，車運(yùn)運(yùn)至工地地。4.0 主主要工程程項(xiàng)目的的施工方方案4.1 施工測(cè)測(cè)量韶關(guān)五里亭亭武江大大橋工程程主橋縱縱向分跨跨35+1200+355米，中中跨拱高高30米，測(cè)測(cè)量工作作有一定定的難度度。尤其其是鋼管管拱、吊吊桿的施施工對(duì)工工程測(cè)量量在精度度、速度度上同時(shí)時(shí)提出了了很高的的要求，全全站儀電電子速測(cè)測(cè)儀三維維坐標(biāo)測(cè)測(cè)量系統(tǒng)統(tǒng)具有數(shù)數(shù)據(jù)處理理自動(dòng)化化、精度度高、速速度快、簡(jiǎn)簡(jiǎn)便靈活活、基本本不受干干擾等特特點(diǎn)，因因此，鋼鋼管拱安安裝放樣樣、吊桿桿定位宜宜采用三三維坐標(biāo)標(biāo)測(cè)量。4.1.11 控控制網(wǎng)布布設(shè)1、確保主主橋各部部位滿足足設(shè)計(jì)要要

39、求，為為此施工工控制網(wǎng)網(wǎng)布設(shè)應(yīng)應(yīng)達(dá)到必必要的精精度。施施工控制制網(wǎng)采用用二級(jí)布布設(shè)方案案，其布布設(shè)依據(jù)據(jù)是以設(shè)設(shè)計(jì)單位位提供平平面控制制點(diǎn)為基基礎(chǔ)，進(jìn)進(jìn)行第二二級(jí)控制制。2、施工平平面控制制網(wǎng)實(shí)施施：擬定定一級(jí)閉閉合導(dǎo)線線測(cè)設(shè)，控控制點(diǎn)位位的選擇擇，應(yīng)考考慮到本本工程的的特點(diǎn)，點(diǎn)點(diǎn)位宜選選在穩(wěn)定定、不變變形的安安全構(gòu)造造物上上上，且按按一定的的密度并并結(jié)合實(shí)實(shí)際地物物分布進(jìn)進(jìn)行布設(shè)設(shè)，以滿滿足各階階段施工工放樣需需要，便便于保護(hù)護(hù)。具體體實(shí)施時(shí)時(shí)按一級(jí)級(jí)導(dǎo)線測(cè)測(cè)量技術(shù)術(shù)要求進(jìn)進(jìn)行。3、高程控控制網(wǎng)實(shí)實(shí)施：以以設(shè)計(jì)單單位提供供的水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)為基基礎(chǔ)，沿沿線布設(shè)設(shè)成附合合水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)線路，并并按四等等水準(zhǔn)

40、測(cè)測(cè)量技術(shù)術(shù)要求進(jìn)進(jìn)行觀測(cè)測(cè)。布設(shè)設(shè)施工水水準(zhǔn)點(diǎn)宜宜選在用用地范圍圍外，能能滿足施施工需要要，又能能保護(hù)的的構(gòu)造物物上。4.1.22 測(cè)設(shè)設(shè)點(diǎn)位方方法根據(jù)招標(biāo)文文件要求求，施工工放樣精精度要求求較高，采采用全站站儀三維維坐標(biāo)測(cè)測(cè)量系統(tǒng)統(tǒng)：1、理論依依據(jù)及精精度分析析全站儀設(shè)站站O點(diǎn)，測(cè)測(cè)量P點(diǎn)，則則P點(diǎn)的三三維坐標(biāo)標(biāo)為：XP=XOO+ScossZccosAA YP=YO+ScossZssinAAHP=HOO+SsinnZ其中S為所所測(cè)斜距距，Z為豎角角，A為方位位角。由由上式推推得P點(diǎn)三維維點(diǎn)位誤誤差：M2XP=M2XO+ccos22Zccos22AMMS2+S2siin2Zccos22AMM

41、Z2/2+S2coos2Zssin22AMMA2/2M2YP=M2YO+ccos22Zssin22AMMS2+S2siin2Zssin22AMMZ2/2+S2coos2Zccos22AMMA2/2M2HP=M2HO+ccos22ZMMS2+S2coos2ZMMZ2/2對(duì)于具有豎豎軸補(bǔ)償償器的全全站儀，MA=MZ=M。將上式中平面誤差部分合并：M2X,YY=M2XO,YO+coss2ZMMS2+S2M2/2M2HP=M2HO+ccos22ZMMS2+S2coos2ZMM2/21）、XXO,YYO和MHO分別別為測(cè)站站三維中中誤差的的平面分分量和高高程分量量。由于于可對(duì)同同側(cè)拱肋肋、同側(cè)側(cè)吊桿定定

42、位采用用同一控控制點(diǎn)放放樣，這這樣其相相對(duì)定位位精度不不受控制制點(diǎn)本身身誤差影影響。2）、SS為測(cè)距距中誤差差，可由由儀器標(biāo)標(biāo)稱精度度確定： MMS=a+bss 3）、M為水平平角測(cè)角角中誤差差，一測(cè)測(cè)回方向向觀測(cè)中中誤差在在正常觀觀測(cè)條件件下可取取儀器標(biāo)標(biāo)稱精度度，故：M=2 。4）、MHH實(shí)際上上只受豎豎角觀測(cè)測(cè)誤差、測(cè)測(cè)距誤差差、棱鏡鏡高量測(cè)測(cè)誤差和和大氣折折光改正正殘余誤誤差的影影響，即即：M2H=ssin22ZMMS2+S2coos2ZMMZ2/2+M2V +(S2coos2ZMMK/2RR)2對(duì)于具有豎豎軸補(bǔ)償償器的全全站儀，MZ=MA=M；大氣垂直折光系數(shù)中誤差MC一般為0.03

43、0.05.5）、棱鏡鏡對(duì)點(diǎn)中中誤差和棱鏡鏡高量測(cè)測(cè)中誤差差MV。棱鏡鏡對(duì)點(diǎn)誤誤差由棱棱鏡桿傾傾斜時(shí)產(chǎn)產(chǎn)生偏心心誤差和和棱鏡桿桿底尖對(duì)對(duì)點(diǎn)偏差差構(gòu)成。當(dāng)當(dāng)采用普普通棱鏡鏡桿，桿桿高1.3米時(shí)時(shí)，棱鏡鏡對(duì)點(diǎn)中中誤差分分別為11.8mmm22.1mmm。棱棱鏡高直直接由桿桿上標(biāo)數(shù)數(shù)讀出，其其中誤差差可取11mm。6）、實(shí)際際作業(yè)中中的儀器器豎軸傾傾斜誤差差。當(dāng)儀儀器豎軸軸傾斜值值為I時(shí)，由由豎軸傾傾斜而引引起的水水平軸傾傾斜對(duì)水水平方向向觀測(cè)值值的影響響為：i=icosstgZZ其中為觀觀測(cè)方向向與豎軸軸傾斜面面的夾角角，為便便于考慮慮，對(duì)上上式取極極大值，即即：i=itgZZ 由由（2）推導(dǎo)導(dǎo)，i

44、對(duì)測(cè)量量點(diǎn)平面面位置的的影響為為：X,Y=SsinnZi/代入得得：X,YY=SsinnZ/當(dāng)Z=455，I=110，S=5500mm時(shí)，X,YY=177.1mmm由以上計(jì)算算可知,豎軸傾傾斜誤差差對(duì)測(cè)量量點(diǎn)平面面精度的的影響是是相當(dāng)大大的，且且其影響響無法用用盤左盤盤右消除除.對(duì)于具具有豎軸軸補(bǔ)償器器的全站站儀,其豎軸軸傾斜補(bǔ)補(bǔ)償精度度分別可可達(dá)1(LeeicaaTC111000)系列列、代入入（100）式計(jì)計(jì)算，對(duì)對(duì)測(cè)量點(diǎn)點(diǎn)平面精精度的影影響為11.7mmm、?？煽梢?，具具有豎軸軸補(bǔ)償器器的全站站儀是實(shí)實(shí)現(xiàn)三維維測(cè)量系系統(tǒng)高精精度的保保證。實(shí)實(shí)際上，精精度分析析應(yīng)以平平距作為為量距離離來計(jì)

45、算算，由以以上分析析可得：M2X,YY=coos2ZMMS2+D2M2/(ccos22Z2)+2 +X,YY2M2H=ssin22ZMMS2+D2M2/2+M2V +(D2/2RR) 22MK2其中MS=a+bbD/cossZ, X,YY=DtgZZi/，將將上式合合并：M2p=(a+bbD/cossZ) 2+(1+11/coos2Z)D2M2/2+2+X,YY2 +MM2V +(D2/2RR) 22MK2上述誤差分分析說明明，全站站儀三維維坐標(biāo)測(cè)測(cè)量系統(tǒng)統(tǒng)的精度度在較短短距離內(nèi)內(nèi)（1kkm）主主要由儀儀器內(nèi)、外外符合精精度、測(cè)測(cè)量距離離、豎角角大小和和測(cè)量點(diǎn)點(diǎn)對(duì)誤差差以及大大氣折光光改正殘殘

46、余誤差差等決定定。以最最大觀測(cè)測(cè)高差2200米米為例，平平距1000米，最最大豎角角45度，則則最大平平面點(diǎn)位位誤差MMX,YY=4.8mmm,最大大高程誤誤差MH=3.4mmm,都在在允許偏偏差范圍圍內(nèi).為便于于參考，對(duì)對(duì)應(yīng)不同同的測(cè)量量距離結(jié)結(jié)合不同同精度編編制精度度表（表表1）?？伎紤]到拱拱肋高度度，以1100mm作業(yè)最最大觀測(cè)測(cè)高差來來確定最最大豎角角Z值。表全站儀儀三維坐坐標(biāo)測(cè)量量系統(tǒng)精精度列表表（最大大觀測(cè)高高1000m）平m標(biāo)點(diǎn)m 度 am)040014.033620.51+10.11.772.830.104.00.442.741.002.513.925021.800140.51

47、+10.11.431.871.711.000.982.31.02+20.32.863.690.231.000.983.920026.566510.51+10.11.291.551.371.000.631.91.02+20.32.593.070.294.61.292.741.000.633.31.52+20.32.594.600.295.71.294.111.000.634.515033.699010.51+51.031.000.351.71.02+20.32.262.470.294.0

48、1.512.061.000.352.81.52+20.32.263.710.294.91.513.091.000.353.62.02+20.62.264.940.585.91.514.111.000.354.510045.000000.51+10.10.910.910.691.002+20.31.811.940.293.41.811.371.002+20.31.812.910.294.11.812.061.002+20.61.813.880.584.81.812.741.002+21.01.8

49、15.822.140.976.51.814.111.000.164.6備注：（）表中中方向測(cè)測(cè)回?cái)?shù)取取，即即M=2 表表中MK取0.005。2、放樣方方法1）、鋼管管拱安裝裝放樣A、鋼管拱拱的空間間數(shù)字模模型。拱拱的結(jié)構(gòu)構(gòu)類型可可概括二二次拋物物線變截截面，列列出其特特征曲線線（中心心軸線等等）的空空間方程程，由此此解求其其任意特特征點(diǎn)的的三維坐坐標(biāo)，這這就是拱拱的空間間數(shù)字模模型。將將其空間間數(shù)字模模型輸入入計(jì)算機(jī)機(jī)或可編編程計(jì)算算器，以以便隨時(shí)時(shí)調(diào)用。B、施工放放樣。鋼鋼管拱的的安裝施施工放樣樣的主要要內(nèi)容包包括：拱拱架定位位、支點(diǎn)點(diǎn)調(diào)校和和變形觀觀測(cè)。采采用全站站儀三維維測(cè)量系系統(tǒng)放樣樣

50、步驟為為：先定定位拱架架；然后后在鋼管管拱安裝裝時(shí)對(duì)支支撐點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行精確確定位和和檢測(cè)調(diào)調(diào)校，直直至符合合規(guī)范要要求。與與傳統(tǒng)方方法相比比，三維維測(cè)量系系統(tǒng)不施施放拱肋肋主軸線線并將之之向上傳傳遞，而而是直接接控制每每節(jié)拱肋肋的特征征點(diǎn)，這這樣精度度上相互互獨(dú)立，無無誤差積積累，拱拱肋整體體性好，精精度均勻勻，且放放樣時(shí)基基本上不不影響施施工。2）、吊桿桿定位、數(shù)字模模型和測(cè)測(cè)量控制制。吊桿桿的空間間數(shù)字模模型為中中心軸線線的空間間曲線方方程，其其軸線上上任意一一點(diǎn)（例例如外壁壁錨點(diǎn)和和主梁頂頂、底面面錨點(diǎn)）的的三維坐坐標(biāo)可由由此解求求。對(duì)于于主梁同同一側(cè)的的吊桿均均由同一一控制點(diǎn)點(diǎn)采有三三維測(cè)

51、量量系統(tǒng)定定位，這這樣其相相對(duì)定位位精度不不受控制制點(diǎn)本身身誤差影影響。、定位方方法。每每根吊桿桿定位時(shí)時(shí)首先定定位其錨錨座中心心。將直直每徑等等于吊桿桿內(nèi)徑的的圓盤標(biāo)標(biāo)志件（厚厚3cmm）放入入吊桿并并固定，使使其盤面面與錨墊墊板面位位于同一一平面內(nèi)內(nèi)，此時(shí)時(shí)盤面圓圓心即為為吊桿錨錨座中心心。實(shí)測(cè)測(cè)該中心心并調(diào)至至設(shè)計(jì)位位。然后后將圓盤盤標(biāo)志件件放入吊吊桿另一一端口，此此時(shí)盤面面圓心即即為吊桿桿中心軸軸線上一一點(diǎn)。實(shí)實(shí)測(cè)該點(diǎn)點(diǎn)三維坐坐標(biāo)，由由此反算算該點(diǎn)至至錨座中中心設(shè)計(jì)計(jì)位的距距離，再再由所求求距離值值和吊桿桿中心軸軸線的空空間方向向余弦（設(shè)設(shè)計(jì)值）求求得該點(diǎn)點(diǎn)的設(shè)計(jì)計(jì)坐標(biāo)，將將其調(diào)至至設(shè)

52、計(jì)位位。由于于調(diào)校端端口時(shí)可可能引起起錨座移移動(dòng)，應(yīng)應(yīng)復(fù)測(cè)錨錨座中心心并調(diào)校校。如此此反復(fù)，直直至錨座座中心和和另一端端口中心心均位于于設(shè)計(jì)位位的允許許偏差范范圍內(nèi)，吊吊桿定位位完成。4.1.33 優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)通過對(duì)全站站儀三維維測(cè)量系系統(tǒng)的原原理、作作業(yè)過程程及同傳傳統(tǒng)測(cè)量量方法的的比較，不不難看出出，全站站儀三維維測(cè)量有有著傳統(tǒng)統(tǒng)測(cè)量方方法無法法比擬的的優(yōu)點(diǎn)：A、具有更更高的精精度。全全站儀三三維測(cè)量量系統(tǒng)直直接由控控制點(diǎn)三三維放樣樣橋梁各各部分（橋橋墩、拱拱肋、梁梁體等）的的輔助軸軸線和細(xì)細(xì)部結(jié)構(gòu)構(gòu)。同先先由控制制點(diǎn)放樣樣各部分分的主軸軸線，再再由主軸軸線點(diǎn)放放樣各細(xì)細(xì)部的傳傳統(tǒng)方法法相比，全

53、全站儀三三維測(cè)量量系統(tǒng)無無誤差積積累，提提高了精精度，且且整體性性好，精精度均勻勻。B、速度快快。三維維測(cè)量系系統(tǒng)直接接控制各各部位的的特征點(diǎn)點(diǎn)，減少少了施工工控制的的加密層層次，提提高了效效率。來來自測(cè)量量現(xiàn)場(chǎng)的的各種報(bào)報(bào)告證明明了三維維測(cè)量系系統(tǒng)和傳傳統(tǒng)測(cè)量量方法相相比，可可節(jié)省550的時(shí)間間。C、簡(jiǎn)便靈靈活，獨(dú)獨(dú)立性強(qiáng)強(qiáng)。三維維測(cè)量系系統(tǒng)避免免了主軸軸線點(diǎn)本本身不穩(wěn)穩(wěn)定（位位于變形形上）且且易受施施工干擾擾等缺點(diǎn)點(diǎn)，而且且可以單單人單機(jī)機(jī)、高速速高精度度地遠(yuǎn)程程作業(yè)，并并可有選選擇性地地避開施施工干擾擾。因此，采用用全站儀儀三維測(cè)測(cè)量系統(tǒng)統(tǒng)既能按按施工進(jìn)進(jìn)度及時(shí)時(shí)完成施施工各階階段的測(cè)測(cè)

54、量任務(wù)務(wù)，又能能保證工工程質(zhì)量量。4.2 樁基礎(chǔ)礎(chǔ)施工工程概況：五里亭武江江大橋采采用鉆孔孔灌注樁樁基礎(chǔ)，共共有611條樁，除除主孔77#、8#墩的44條樁在在水上外外，其余余全在陸陸地上。樁樁徑有三三種形式式：主孔孔7#、8#墩為25000cm/3500cm/3200cm（“2”指該墩墩樁的條條數(shù)）大大直徑變變截面樁樁（要求求樁基須須嵌入微微風(fēng)化灰灰?guī)r深度度不小于于5.00m）；主橋66#、9#過渡墩墩為32500cm/2000cm/1800cm變截截面樁（要要求樁基基礎(chǔ)嵌入入微風(fēng)化化灰?guī)r深深度不小小于3.0m）；東西引引橋0#5#、100#200#墩為332000cm/1500cm/120

55、0cm變截截面樁（對(duì)對(duì)嵌巖樁樁嵌入微微風(fēng)化灰灰?guī)r至少少2.55m）。各各樁樁長(zhǎng)長(zhǎng)從133.966m至440.770m不不等。各各樁的有有關(guān)數(shù)據(jù)據(jù)見下頁頁五里里亭武江江大橋樁樁基數(shù)據(jù)據(jù)一覽表表。本工程位于于韶關(guān)市市武江下下游，橋橋位所在在地區(qū)位位于粵北北山字型型構(gòu)造，褶褶曲構(gòu)造造比較發(fā)發(fā)育，斷斷裂構(gòu)造造次之。河河床覆蓋蓋層自上上而下有有人工填填土層、粉粉砂層、中中細(xì)砂層層、輕質(zhì)質(zhì)粘土層層、鵝卵卵石層、含含礫或碎碎石粘土土層、粘粘土層?；鶐r層屬屬晚泥盆盆世天子子嶺組灰灰?guī)r。西西岸引橋橋溶洞比比較發(fā)育育，河床床次之，溶溶洞深淺淺、大小小、層數(shù)數(shù)不一，為為全填充充溶洞。工程特點(diǎn)和和難點(diǎn)：大直徑樁施施

56、工和溶溶洞處理理是樁基基礎(chǔ)施工工的難點(diǎn)點(diǎn)和關(guān)鍵鍵；設(shè)計(jì)計(jì)要求嵌嵌巖樁樁樁底沉渣渣為0，這這使得樁樁基礎(chǔ)施施工過程程泥漿性性能和泥泥漿指標(biāo)標(biāo)的控制制成為控控制本工工程樁基基礎(chǔ)施工工質(zhì)量的的關(guān)鍵因因素；設(shè)設(shè)計(jì)樁徑徑有5000、350、320、3000；2500、2000、1800、1500cm六種種，同一一樁可能能有4次次沉放內(nèi)內(nèi)護(hù)筒、更更換鉆頭頭，鉆頭頭配備量量多，鉆鉆孔施工工換鉆較較繁鎖；由于本本工程基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)計(jì)采用了了先進(jìn)的的無承臺(tái)臺(tái)形式，施施工用鋼鋼護(hù)筒作作為樁結(jié)結(jié)構(gòu)的一一部分，通通過加強(qiáng)強(qiáng)施工用用鋼護(hù)筒筒的巨大大剛度來來達(dá)到取取消樁間間橫系梁梁（承臺(tái)臺(tái)）的目目的，這這對(duì)鋼護(hù)護(hù)筒的加加工質(zhì)

57、量量和施工工設(shè)備（起起吊機(jī)械械、振動(dòng)動(dòng)錘等）提提出了更更高的要要求；同同時(shí)也由由于取消消了承臺(tái)臺(tái)，單樁樁受力大大，尤其其是主墩墩單樁受受力達(dá)5550000KNN，而且且墩內(nèi)無無預(yù)備孔孔位，必必須保證證每根樁樁鉆孔絕絕對(duì)成功功，這也也對(duì)施工工提出了了更高的的要求。樁基施工工工藝考慮慮采用先先鉆后沖沖、鉆沖沖結(jié)合成成孔工藝藝：在覆覆蓋層中中采用回回旋鉆機(jī)機(jī)正循環(huán)環(huán)法鉆孔孔，進(jìn)入入巖層則則采用沖沖擊鉆機(jī)機(jī)成孔。其其具體施施工工藝藝流程見見樁基施施工工藝藝流程圖圖。樁基基礎(chǔ)施工工總體順順序?yàn)椋菏┕て脚_(tái)搭搭設(shè)鋼護(hù)筒筒的制作作與沉放放成孔孔終孔孔驗(yàn)收、清清孔鋼筋籠籠制作與與安放二次次清孔、水水下砼的的澆注

58、樁基基檢測(cè)4.2.11 樁樁基施工工平臺(tái)搭搭設(shè)五里亭武江江大橋樁樁基除主主孔7#、8#墩有44條樁在在水上外外，其余余均在陸陸地上。陸陸上施工工平臺(tái)只只須將地地表的耕耕植土和和雜填土土清除并并壓實(shí)，再再鋪500cm厚的的砂礫或或山皮土土壓實(shí)即即形成施施工平臺(tái)臺(tái)，施工工平臺(tái)與與便道相相連以便便于施工工機(jī)械的的進(jìn)入。77#、8#墩樁基基施工平平臺(tái)的設(shè)設(shè)計(jì)綜合合考慮主主墩所在在水域的的地質(zhì)與與水文情情況、樁樁基施工工需要及及后期墩墩柱施工工等因素素，兩平平臺(tái)均采采用水中中固定鋼鋼結(jié)構(gòu)平平臺(tái)，并并分別從從東西兩兩岸搭設(shè)設(shè)6m寬的鋼鋼棧橋通通至7#、8#施工平平臺(tái)，棧棧橋同時(shí)時(shí)與便道道相連（棧棧橋搭設(shè)設(shè)

59、與施工工平臺(tái)一一致，以以下不再再單獨(dú)說說明）。根根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)提供的的相關(guān)資資料（施施工水位位+555.00m，設(shè)計(jì)計(jì)洪水水水位+557.776m，最低低水位約約+533.000m），初初步擬定定平臺(tái)頂頂面標(biāo)高高為+557.000m。由于河床覆覆蓋層厚厚度西厚厚東薄，88#墩處覆覆蓋層厚厚6.55m7.3m，為砂砂礫層；處覆蓋蓋層僅厚厚3.00m3.9m，其下下為強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化石灰灰?guī)r層；8#、7#墩施工工平臺(tái)的的搭設(shè)將將有所區(qū)區(qū)別。88#墩處覆覆蓋層厚厚可以滿滿足鋼管管樁承載載力的要要求，擬擬使用1000cm鋼管樁樁搭設(shè)平平臺(tái)。但但其覆蓋蓋層過薄薄，不能能滿足鋼鋼管樁承承載力的的要求，對(duì)對(duì)于該墩墩鉆孔

60、平平臺(tái)搭設(shè)設(shè)不易，鉆鉆孔時(shí)平平臺(tái)也易易失穩(wěn)，必必須采用用人工拋拋填砂包包、塊石石等切實(shí)實(shí)可行的的措施處處理后才才能進(jìn)行行搭設(shè)平平臺(tái)。下面分別說說明：（一）8#墩鉆孔孔平臺(tái)搭搭設(shè)采用先沉放放鋼管樁樁，再在在鋼管樁樁上鋪設(shè)設(shè)型鋼“井字梁梁”，然后后在型鋼鋼上鋪設(shè)設(shè)花紋鋼鋼板形成成操作面面，待鋼鋼護(hù)筒下下沉就位位后將平平臺(tái)與鋼鋼護(hù)筒焊焊接在一一起，以以加固平平臺(tái)。平平臺(tái)順?biāo)鞣较蛳虼蜾摴芄軜?排排共166條鋼管管樁，鋼鋼管樁排排距為66m，間距距為4mm+6m+4m+4m+4m+6m+4m，平臺(tái)臺(tái)平面尺尺寸為99m36m。用II56工工字鋼作作縱梁，II45工工字鋼作作分配橫橫梁（具具體見文文后施