演講題目軌道交通供電三維仿真設(shè)計(jì)與培訓(xùn)教學(xué)

1、軌道交通供電三維仿真設(shè)計(jì) 與培訓(xùn)教學(xué) 幻境灣科技(北京）有限公司 2013.61幻境灣科技-軌道交通供電仿真教學(xué)提供商 版權(quán)所有目錄當(dāng)前國內(nèi)外工業(yè)三維設(shè)計(jì)領(lǐng)域與三維應(yīng)用系統(tǒng)領(lǐng)域的特點(diǎn)和割裂軌道交通供電系統(tǒng)三維仿真實(shí)訓(xùn)教學(xué)平臺(tái)的新形式和新特點(diǎn)軌道交通供電系統(tǒng)三維數(shù)字化運(yùn)營平臺(tái)提案和研究?jī)?nèi)容當(dāng)前國內(nèi)主流供電仿真產(chǎn)品平臺(tái)特點(diǎn)幻境灣科技-軌道交通供電仿真教學(xué)提供商 版權(quán)所有3版權(quán)所有 2010-2012 幻境灣網(wǎng)絡(luò)科技有限公司3當(dāng)前國內(nèi)外工業(yè)三維設(shè)計(jì)領(lǐng)域與三維應(yīng)用系統(tǒng)領(lǐng)域 的特點(diǎn)和割裂4應(yīng)用于三維機(jī)車車輛設(shè)計(jì)的優(yōu)秀設(shè)計(jì)工具CATIA和3DVIA Composer 把設(shè)計(jì)人員的CAD圖紙或者模型直接導(dǎo)入

2、到平臺(tái)，平臺(tái)就能生成相應(yīng)的2D 和 3D 產(chǎn)品文檔。2D文檔3D文件5放大、縮小、旋轉(zhuǎn)、爆炸圖等等。應(yīng)用于三維機(jī)車車輛設(shè)計(jì)的優(yōu)秀設(shè)計(jì)工具CATIA和3DVIA Composer 通過樹形的目錄結(jié)構(gòu)能夠方便的了解和觀察列車的設(shè)備情況，實(shí)現(xiàn)分層獲取列車設(shè)備信息。應(yīng)用于三維機(jī)車車輛設(shè)計(jì)的優(yōu)秀設(shè)計(jì)工具CATIA和3DVIA Composer 應(yīng)用于三維機(jī)車車輛設(shè)計(jì)的優(yōu)秀設(shè)計(jì)工具CATIA和3DVIA Composer 開發(fā)高效。 非常有利于機(jī)械零部件的組裝拆解，檢修的動(dòng)畫展示。 可以設(shè)置權(quán)限，分級(jí)管理。不同權(quán)限的角色只能查看到不同的設(shè)計(jì)部分。沖突檢測(cè)功能，在設(shè)計(jì)過程中提前發(fā)現(xiàn)問題。為企業(yè)降低維修和翻譯

3、成本，提高客戶服務(wù)質(zhì)量3DVIA Composer可以使文檔多一些圖形、少一點(diǎn)文字，從而節(jié)省翻譯成本；它還能通過3D動(dòng)畫和創(chuàng)建交互產(chǎn)品文檔更好地傳達(dá)產(chǎn)品信息；直接使用工程3D數(shù)據(jù)而非現(xiàn)場(chǎng)樣機(jī)制作的視頻，能夠有效培訓(xùn)用戶的現(xiàn)場(chǎng)維修人員優(yōu)點(diǎn)8CRH380AL型智能列車數(shù)字化平臺(tái)的主界面主要包括：工具欄、狀態(tài)欄、系統(tǒng)設(shè)備樹狀目錄、系統(tǒng)設(shè)備 2D信息界面、系統(tǒng)設(shè)備 3D信息界面5大部分；如下圖所示：應(yīng)用于三維機(jī)車車輛設(shè)計(jì)的優(yōu)秀設(shè)計(jì)工具CATIA和3DVIA Composer 工具欄設(shè)備3D信息界面系統(tǒng)設(shè)備目錄樹9其它優(yōu)秀的三維設(shè)計(jì)工具比較 比較 Revit 家族 3DMax應(yīng)用領(lǐng)域 常用于建筑領(lǐng)域，已

4、經(jīng)推廣普及到排水、暖通、電氣等建筑設(shè)備的設(shè)計(jì)。 應(yīng)用領(lǐng)域廣，建筑，機(jī)械仿真 , 電腦游戲,電視廣告、電影制作、科技教育、軍事技術(shù)、科學(xué)研究等。特點(diǎn)設(shè)計(jì)中同時(shí)產(chǎn)生平面圖、立面圖、剖面圖、詳圖、三維圖、明細(xì)表等。這些信息是一致的,在某一處作了修改能反映到所有圖紙及相關(guān)數(shù)據(jù)中。是BIM 技術(shù)的典型。從建模、創(chuàng)建材質(zhì)、賦予顏色,再配合Photoshop作后期處理,可得到非常完美的效果圖。三維仿真應(yīng)用系統(tǒng)的常見流行引擎和特點(diǎn)Unity3D : 跨平臺(tái)能力，支持 PC 機(jī)， Web 網(wǎng)頁方式， 便攜式設(shè)備如手機(jī)或平板電腦（操作系統(tǒng)為 iOS, Android） 上運(yùn)行。物理引擎豐富：力學(xué)計(jì)算算法，動(dòng)畫效果

5、豐富。 11OSG ：世界上最流行的的開源工程三維仿真引擎。 支持OSGEarth 和 常規(guī)虛擬仿真?？梢阅M 海洋，地形，也可以模擬普通物體。 可以達(dá)到類似于Google Earth 一樣的效果，同時(shí)也支持?jǐn)U展的動(dòng)畫粒子效果庫，網(wǎng)絡(luò)庫等。三維仿真應(yīng)用系統(tǒng)的常見流行引擎和特點(diǎn)當(dāng)前三維設(shè)計(jì)工具和三維仿真應(yīng)用的割裂 三維設(shè)計(jì)工具 三維仿真應(yīng)用偏向性 制作，設(shè)計(jì)類活動(dòng)。很少有娛樂游戲等創(chuàng)作。沒有偏向性。信息空間度數(shù)據(jù)信息主要包含三類：a. 屬性數(shù)據(jù)b. 空間數(shù)據(jù)c. 幾何數(shù)據(jù)本身的三維信息量?jī)H為空間和幾何數(shù)據(jù)。輔助信息需要通過程序本身附加。擴(kuò)展性可高效開發(fā)出指定內(nèi)容的2D,3D說明文檔和各種動(dòng)畫序列

6、。其它方面的擴(kuò)展性很差。擴(kuò)展性強(qiáng)，可以連接數(shù)據(jù)庫，網(wǎng)絡(luò)，可以移植到各類計(jì)算平臺(tái)（PC, 網(wǎng)頁，移動(dòng)終端）。可自由控制應(yīng)用場(chǎng)景內(nèi)的任意物體漫游。幻境灣科技-軌道交通供電仿真教學(xué)提供商 版權(quán)所有13版權(quán)所有 2010-2012 幻境灣網(wǎng)絡(luò)科技有限公司13 國內(nèi)當(dāng)前主流供電仿真產(chǎn)品平臺(tái)特點(diǎn)國內(nèi)主流供電仿真產(chǎn)品平臺(tái)簡(jiǎn)單介紹 - 變電所國內(nèi)主流供電仿真產(chǎn)品平臺(tái)簡(jiǎn)單介紹 - 接觸網(wǎng)1. 國內(nèi)變電所三維仿真實(shí)訓(xùn)教學(xué)的軟件一般采用 成熟的三維仿真引擎開發(fā)。a. 忠實(shí)再現(xiàn)值班或者檢修的業(yè)務(wù)流程。b. 系統(tǒng)普遍不開放。不能連接實(shí)際的屏柜。如果用軟件和硬件（實(shí)物屏柜） 結(jié)合方式進(jìn)行演練，這樣提供演練的真實(shí)性。缺少電

7、路仿真的實(shí)際算法，對(duì)于各種電路故障只是機(jī)械的模擬，不能很好的計(jì)算?？己巳狈τ行院挽`活性。 2. 國內(nèi)接觸網(wǎng)參數(shù)計(jì)算軟件比較多，但接觸網(wǎng)三維可視化仿真軟件廠家不多?；镁碁晨萍?軌道交通供電仿真教學(xué)提供商 版權(quán)所有1616 軌道交通供電系統(tǒng)三維仿真實(shí)訓(xùn)教學(xué)平臺(tái)的 新形式和新特點(diǎn)軌道交通供電系統(tǒng)三維仿真實(shí)訓(xùn)教學(xué)平臺(tái)產(chǎn)品路線供電系統(tǒng)三維仿真實(shí)訓(xùn)教學(xué)平臺(tái)仿真教學(xué)認(rèn)知演練故障模擬檢修組裝演練考核18幻境灣科技（北京）有限公司 版權(quán)所有 仿真實(shí)訓(xùn)機(jī)房（包括教師工作站，服務(wù)器，學(xué)生機(jī)）軌道交通供電系統(tǒng)三維仿真實(shí)訓(xùn)教學(xué)平臺(tái)產(chǎn)品形式接觸網(wǎng)/變電所實(shí)物屏柜 和仿真網(wǎng)絡(luò)化平臺(tái)集成1. 教師工作站，投影，PC 學(xué)生機(jī)

8、，服務(wù)器一體化的網(wǎng)絡(luò)化仿真平臺(tái)。 2. 硬件需要定制：包括實(shí)物屏柜和仿真平臺(tái)軟件進(jìn)行交互。 在 電力調(diào)度臺(tái)或者屏柜上的動(dòng)作可以通過虛擬三維變電所一次側(cè)和二次側(cè)得到驗(yàn)證。19幻境灣科技（北京）有限公司 版權(quán)所有軌道交通供電系統(tǒng)三維仿真實(shí)訓(xùn)教學(xué)平臺(tái)的產(chǎn)品形式20變電所：可展示變電所典型設(shè)備的三維模型和內(nèi)部模型?？蛇M(jìn)行變電所典型值班任務(wù)的三維動(dòng)畫和操作規(guī)程演練和考核。主接線圖的電路開關(guān)變化和電流得失情況和三維場(chǎng)景中的斷路器，開關(guān)柜，屏柜上的狀態(tài)一致，能動(dòng)態(tài)正確的變換。 腳本驅(qū)動(dòng)的演練考核和 值班或檢修任務(wù)配置。腳本可隨時(shí)添加和擴(kuò)展。軌道交通供電系統(tǒng)三維仿真實(shí)訓(xùn)教學(xué)平臺(tái)的功能新特點(diǎn)：幻境灣科技-軌道交

9、通供電仿真教學(xué)提供商 版權(quán)所有21接觸網(wǎng)仿真實(shí)訓(xùn)教學(xué)平臺(tái)的功能：完全按照安裝圖和平面圖建模，忠實(shí)于實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。可正確展示國家鐵標(biāo)的高鐵接觸網(wǎng)部件零件三維效果，可縮放打散觀察。 3. 可展示錨段關(guān)節(jié)，站場(chǎng)，工區(qū)，工具等的三維模型?？砂茨夸洏浠蚱矫鎴D圖紙來檢索。4. 進(jìn)行各類接觸網(wǎng)故障和檢修任務(wù)的演練和考核。5. 對(duì)接觸網(wǎng)常見部件的組裝順序和參數(shù)數(shù)值進(jìn)行演練和考核。6. 對(duì)接觸網(wǎng)檢修或者搶修作業(yè)的協(xié)同任務(wù)的不同角色進(jìn)行演練和考核。軌道交通供電系統(tǒng)三維仿真實(shí)訓(xùn)教學(xué)平臺(tái)的功能新特點(diǎn)：軌道交通接觸網(wǎng)三維仿真實(shí)訓(xùn)教學(xué)平臺(tái)的功能新特點(diǎn)：場(chǎng)景到部件到零件的目錄樹結(jié)構(gòu)化的對(duì)應(yīng)對(duì)象物體的三維展示和參數(shù)顯示?；镁?/p>

10、灣科技-軌道交通供電仿真教學(xué)提供商 版權(quán)所有23軌道交通接觸網(wǎng)三維仿真實(shí)訓(xùn)教學(xué)平臺(tái)的功能新特點(diǎn)：場(chǎng)景到部件到零件的目錄樹結(jié)構(gòu)化的對(duì)應(yīng)對(duì)象物體的三維展示和參數(shù)顯示?；镁碁晨萍?軌道交通供電仿真教學(xué)提供商 版權(quán)所有24軌道交通接觸網(wǎng)三維仿真實(shí)訓(xùn)教學(xué)平臺(tái)的功能新特點(diǎn)：故障的自由添加和演練幻境灣科技-軌道交通供電仿真教學(xué)提供商 版權(quán)所有2525 軌道交通供電系統(tǒng)三維數(shù)字化運(yùn)營平臺(tái)提案和研究?jī)?nèi)容26基于BIM（信息模型），通過GIS集成起來給用戶一個(gè)直觀可視的三維維修維護(hù)平臺(tái)，系統(tǒng)從規(guī)劃到運(yùn)營維護(hù)的各階段，形成了一個(gè)開放的、可擴(kuò)展的、軌道交通供電系統(tǒng)建設(shè)，運(yùn)營一體化的三維供電系統(tǒng)線路管理平臺(tái)，對(duì)站場(chǎng)以及

11、供電線路設(shè)備的三維模型可視化顯示和運(yùn)營維護(hù)管理、提供實(shí)時(shí)的3D渲染和交互控制等功能。圍繞供電系統(tǒng)和線路，針對(duì)不同的數(shù)據(jù)分類：工程數(shù)據(jù)、設(shè)備數(shù)據(jù)， 檢修運(yùn)維數(shù)據(jù)。不同的數(shù)據(jù)可以對(duì)應(yīng)不同時(shí)期的線路三維對(duì)象中的某一層級(jí)某一節(jié)點(diǎn)的三維設(shè)備對(duì)象的工作情況。軌道交通供電系統(tǒng)三維數(shù)字化運(yùn)營平臺(tái)方案 供電系統(tǒng)三維數(shù)字化運(yùn)營平臺(tái)設(shè)計(jì)，施工，運(yùn)維全生命周期可視化管理和檔案記錄管理。構(gòu)建軌道交通供電線路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理平臺(tái)。覆蓋運(yùn)營，維護(hù)，質(zhì)量檢查，設(shè)備回溯等多個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。軌道交通供電系統(tǒng)三維數(shù)字化運(yùn)營平臺(tái)方案軌道交通接觸網(wǎng)三維數(shù)字化運(yùn)營平臺(tái)的研究?jī)?nèi)容：研究?jī)?nèi)容：自動(dòng)建模技術(shù)： 從安裝圖和平面圖獲得的數(shù)據(jù)信息由仿真軟件半

12、自動(dòng)或全自動(dòng)生成三維接觸網(wǎng)全景模型。理論上來說，可以做到全自動(dòng)生成的。 意義： 從傳統(tǒng)的 一桿一檔當(dāng)前基礎(chǔ)信息化水平升級(jí)成線路每桿每段都是數(shù)字化全景參數(shù)。 從整條線路到每一個(gè)零件的扭矩參數(shù)都能記錄在數(shù)據(jù)庫中。平臺(tái)開放能力： 可外接力學(xué)計(jì)算模塊，根據(jù)計(jì)算結(jié)果可動(dòng)態(tài)調(diào)整仿真環(huán)境中的部分線索高度和拉出值空間偏移量。意義： 直接指導(dǎo)設(shè)計(jì)規(guī)劃和改造施工。29多技術(shù)平臺(tái)融合，如：Revit、 VR ， 3D GIS 等。數(shù)據(jù)共享技術(shù)，如：二維軟件的數(shù)據(jù)、二維的設(shè)計(jì)圖、三維幾何模型、信息模型等。模型分離及集成的方法和技術(shù)。長(zhǎng)期運(yùn)維管理下沉淀的大數(shù)據(jù)利用和管理。軌道交通接觸網(wǎng)三維數(shù)字化運(yùn)營平臺(tái)的研究?jī)?nèi)容：研究?jī)?nèi)容：軌道交通接觸網(wǎng)三維數(shù)字化運(yùn)營平臺(tái)的目標(biāo)目標(biāo)： 打造從設(shè)計(jì)到施工，到運(yùn)營維護(hù)，檢修的全生命周期的鐵路供電線路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。 打造全生命周期供電線路安全質(zhì)量管理系統(tǒng)。為軌道交通供電建設(shè)及運(yùn)營維護(hù)中降低和控制風(fēng)險(xiǎn)，保障施工品質(zhì)及運(yùn)維安全提供了重要的技術(shù)支撐。 常規(guī)情況下備品備件管理，緊急情況下3D打印搶修件有了數(shù)字圖紙。施工有了三維參數(shù)。 讓軌道交通供電線路的管理走向真正的數(shù)字化運(yùn)營。31 Thank you ! Thank you ! 聯(lián)系QQ ： 23