交通運輸布局與其對區(qū)域發(fā)展影響(湘教版)

1、交通運輸布局與其對區(qū)域發(fā)展影響(湘教版)第一頁，共28頁。學習目標1.了解交通運輸對聚落的形成和空間布局的影響。2.學會分析交通運輸對城鎮(zhèn)分布的影響。3.學會分析交通運輸對商業(yè)網點布局的影響。第二頁，共28頁。引 言交通運輸高速度 網絡化 全方位1.概念：2.作用：3.現代交通運輸利用各種交通工具，使旅客、貨物沿著特定線路實現空間位移的過程是連接生產與消費、城市與鄉(xiāng)村、各地區(qū)與各部門的重要紐帶方式綜合體系的特點鐵路、公路、海運、河運、航空、管道第三頁，共28頁。思考？五種交通運輸方式的優(yōu)劣第四頁，共28頁。優(yōu)點缺點鐵路運輸運量大，速度快，運費較低，受自然條件影響小，連續(xù)性好造價高，金屬材料多，

2、短途運費成本高，占地廣公路運輸機動靈活，周轉速度快，裝卸方便，適應性強運量小，耗能多，成本高，運費較貴水路運輸 投資少，運量大，成本低速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受自然影響大航空運輸速度快，運輸效率高運量小，能耗大，運費高，技術要求嚴格管道運輸運具與線路合二為一，運輸氣、液，損耗小，連續(xù)性好，運量大，方便管理要鋪設專門的管道，投資大，靈活性差第五頁，共28頁。 交通運輸方式的選擇 掌握各種運輸方式的使用范圍：空運貴重、急需、數量不大的貨物；公路運輸的是短途、量小，容易死亡、變質的貨物；鐵路運輸的是遠程、量大的貨物；水運運輸的是大宗笨重、遠程、不急需的貨物。 一般而言，各種運輸方式的選擇，要在掌握

3、各種運輸方式特點的基礎上，根據貨運的需要，先看距離是遠還是近，再看運量是多還是少，費用是貴還是便宜，最終由優(yōu)選法來選擇運輸方式。第六頁，共28頁。請為下列貨物的運輸選擇合適的交通運輸方式，并說明選擇的理由！1、2箱急救藥品，從北京運往烏魯木齊。2、2噸活蝦，從郊區(qū)運往市區(qū)。3、5000噸小麥，從上海運往重慶。4、10萬噸原油，從科威特運往日本。5、200噸煤炭，從大同運往清遠。第七頁，共28頁。 讀圖分析交通運輸與聚落形成的關系。一、交通運輸與聚落幾乎所有百萬人口以上的大城市都與主要交通干線相連。聚落的形成與交通運輸的關系：商貿活動交通便利較大居民點第八頁，共28頁。 讀下圖，探討：內河運輸與

4、聚落的形成的關系及其原因2、兩條河流交匯處 河流入?？谒\交通便利商貿活動頻繁形成比較大的城市第九頁，共28頁。主要運輸方式聚落位置舉例古代北方南方現代交通運輸影響著聚落的空間布局陸路交通陸路干道附近絲綢之路上的城市、邯鄲水路交通臨水分布四大米市、揚州、蘇州鐵路公路鐵路沿線公路沿線鄭州、石家莊、徐州（二）交通運輸與聚落空間布局第十頁，共28頁。地區(qū)聚落形態(tài)形成原因北方南方多呈團塊狀，形狀比較則，地形平坦開闊沿河道、鐵路、公路呈帶狀分布河網密度較大；鐵路、公路的興建使聚落多沿鐵路線和公路線發(fā)展第十一頁，共28頁。二、交通運輸與城鎮(zhèn)分布1.河流與城鎮(zhèn)古代著名的大都市與河流 古代以水運為主，大都市多

5、數誕生于河流的中下游沖積平原地區(qū)。 原因：河流沖積平原地形平坦，土壤肥沃，便于農耕，且有利于交通聯(lián)系和節(jié)省建筑投資，是人口集中分布地區(qū)，也是城市發(fā)展的理想環(huán)境。世界城市分布與河流多分布在世界大河兩岸的沖積平原上。第十二頁，共28頁。河流入?？冢?紐約、上海、廣州、天津干支流交匯處： 宜賓、重慶、武漢、九江 河流水運的起點和終點： 贛州、哈爾濱過河點位置： 南京、倫敦中國城市分布與河流沿河設城，是我國南方城市布局的一般規(guī)律。第十三頁，共28頁。一些城市多沿鐵路線發(fā)展起來。如石家莊、鄭州、株洲和懷化。2.鐵路交通與城鎮(zhèn)分布第十四頁，共28頁。揚州濟寧一個地區(qū)交通條件發(fā)生變化，會影響該地區(qū)城市的發(fā)展

6、。如揚州、聊城、臨清等運河城市因大運河的開通充分發(fā)展，因大運河的淤塞，海上運輸的發(fā)展和京滬鐵路的建成而發(fā)展緩慢。如右圖臨清聊城閱讀教材p80 揚州的變遷3.交通運輸條件變化對城市布局與發(fā)展的影響第十五頁，共28頁。三、交通運輸與商業(yè)網點布局交通運輸是通過哪兩點來體現對商業(yè)布局的影響的? 人流 和 物流1、商業(yè)中心和商業(yè)網點位置組織形式交通作用商業(yè)中心商業(yè)網點區(qū)域的核心位置散布于居民區(qū)或廣大鄉(xiāng)村商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)若干個商店便捷較差提供購物、娛樂以及享受各種服務僅提供日常購物服務第十六頁，共28頁。圖（一） 反映了什么 布局原則？圖（二）反映了什么布局原則？市場最優(yōu)交通最優(yōu)第十七頁，共28頁。中國國

7、際電子商務中心主任劉俊生無人自動售貨機網上購物第十八頁，共28頁。隨著高速公路的大規(guī)模建設，許多商業(yè)集聚在高速公路與城市的結合部隨著集裝箱運輸和現代物流業(yè)的發(fā)展，出現了各種專業(yè)化市場、超市、連鎖店等隨著城市交通的改善，多功能的大型購物休閑中心應運而生電子計算機、互聯(lián)網技術的發(fā)展，使商業(yè)網絡的組織形式發(fā)生了顯著的變化，網上購物、電子商務、無人自動售貨等正在推廣，并成為現代商業(yè)發(fā)展的潮流新的變化：第十九頁，共28頁。1武漢位于漢水和長江的匯合處，其形成的主要區(qū)位條件 A地形平坦 B氣候溫和 C安全防衛(wèi)好 D水運發(fā)達2石家莊的興起與哪一種運輸方式聯(lián)系密切 A京杭大運河的疏浚 B高速公路的發(fā)展 C鐵路

8、修建 D航空事業(yè)的發(fā)展DC練習：3我國揚州和濟寧等城市的興衰，說明了A一個地區(qū)自然資源的多少，會對該地區(qū)城市的分布和發(fā)展產生巨大的影響B(tài)一個地區(qū)主要交通線路的變化，會對該地區(qū)城市的分布發(fā)展產生巨大影響C政治因素是影響一個地區(qū)城市形成、發(fā)展的重要因素D軍事因素是影響一個地區(qū)城市形成、發(fā)展的主要因素B第二十頁，共28頁。4.在兩條河流匯合形成的一組城市是A.重慶、宜昌、南京 B.鄭州、武漢、西安C.南昌、宜賓、太原 D.宜賓、重慶、武漢D5.河網密度較大的平原地區(qū)，村落的平面形態(tài)多是A.不規(guī)則的多邊形 B.圓形C.方形 D.帶狀D6.揚州、濟寧等城市發(fā)展緩慢的原因是A.資金投入減少 B.城市污染嚴

9、重C.大運河的運輸優(yōu)勢被取代 D.人口大量遷移C第二十一頁，共28頁。7.我國南方大城市大都在河流匯合處，北方城市大都在大道匯合處，說明對城市區(qū)位影響顯著的是A.水源 B.氣候 C.經濟 D.交通D8.天津和芝加哥均為商業(yè)中心，影響兩城市區(qū)位共同的主要因素是A.地理位置 B.商業(yè)機構多C.經商人多 D.距首都近A9.下列地區(qū)的商業(yè)網點的組織形式宜采用流動形式的是A.偏遠山區(qū) B.平原地區(qū) C.城鎮(zhèn) D.人口密集的盆地A第二十二頁，共28頁。10.右圖為河流與 城市區(qū)位圖（1）A城位于_，它既是_港，又是_ 港。（2）B城形成的原因是_（3）C城位于兩條河流的_處，這里有大 量的_（4）D城形成

10、的原因是_ （5）ABCD四城形成的共同區(qū)位因素是河流提 供的_。河口河海過河點的位置匯合人流、物流集散、中轉位于河流運輸的起點水運交通第二十三頁，共28頁。人口稠密，城市眾多，經濟發(fā)達，使本區(qū)的社會、經濟和文化活動的交流活躍，商貿活動頻繁，這就要求各聚落之間要有各種形式的交通聯(lián)系，從而促進了交通網絡的形成和發(fā)展。1、我國東部地區(qū)人口稠密，城市眾多，經濟發(fā)達，對交通網絡的形成和發(fā)展有哪些影響？ 2目前，我國正在修筑青藏鐵路。在青藏高原上修建鐵路，需要克服哪些不利的自然條件？ 高寒缺氧、多年凍土、生態(tài)脆弱等。P77“活動”第二十四頁，共28頁?！咎骄俊奎S河入?？跒槭裁次茨苄纬纱蟮某鞘?？原因：歷史上黃河下游多次改道，無固定入?？?。黃河流域水土流失嚴重，河口泥沙淤積嚴重，無法建港。黃河流量小且季節(jié)變化大，航運價值小。第二十五頁，共28頁。山區(qū)的商業(yè)網點示意平原的商業(yè)網點示意答：山區(qū)的交通線路受地形限制，多沿河谷和山間谷地布局，線路較彎曲。平原地區(qū)地形開闊平坦，道路不受限制，道路布局平坦寬直。1山區(qū)和平原的交通線路布局有什么不同？第二十六頁，共28頁。2、山區(qū)和平原商業(yè)網點的空間分布有何差異？請分析其成因。山區(qū)的商業(yè)網點 主要沿河谷或山谷分布。 數量少，較分散， 商業(yè)網點的等級差異不明顯。 平原的商業(yè)網點 集中分布于道路兩側和街角