交通運(yùn)輸方式和布局公開課

1、交通運(yùn)輸方式和布局公開課第一頁，共30頁。水龍破釜沉 螳臂當(dāng)前之鑒招兵買黔技窮兵荒亂不停蹄逆水行蛛絲跡走看花杯水薪學(xué)富五萬奔騰水漲高勞頓懸崖勒順?biāo)崎]門造人仰翻巧填成語第二頁，共30頁。第一節(jié) 交通運(yùn)輸方式和布局第五章 交通運(yùn)輸布局及其影響第三頁，共30頁。 如果你們是某一旅游公司的策劃人員，現(xiàn)在要設(shè)計(jì)一條關(guān)于“十一”黃金周的旅游線路，從廣州成都重慶武漢廣州，重頭戲是游三峽，總的交通費(fèi)用控制在1500元左右，作為策劃人員，景點(diǎn)之間將會(huì)選擇怎樣的交通運(yùn)輸方式?廣州成都重慶武漢廣州第四頁，共30頁。一、現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式第五頁，共30頁。速度最慢，靈活性和連續(xù)性最差線路造價(jià)高，短途運(yùn)輸成本高運(yùn)量大、

2、速度快、運(yùn)費(fèi)較低、連續(xù)性好運(yùn)量小，耗能多，成本高，運(yùn)費(fèi)較高最機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便速度最快運(yùn)量大，投資少，運(yùn)價(jià)最低運(yùn)量最小，能耗大，運(yùn)費(fèi)最高運(yùn)具與線路合二為一；連續(xù)性最強(qiáng)設(shè)備投資大，靈活性差自主學(xué)習(xí)1分鐘1.各種交通運(yùn)輸方式的比較 第六頁，共30頁。 2.各種交通運(yùn)輸方式最突出特點(diǎn) 最重要運(yùn)輸方式之一 運(yùn)量最大、價(jià)格最低、 速度最慢 最機(jī)動(dòng)靈活 速度最快、價(jià)格最高、 運(yùn)量最小 運(yùn)具與線路合二為一 鐵 路管 道空 運(yùn)水 運(yùn)公 路第七頁，共30頁。近遠(yuǎn)公路航空鐵路水運(yùn)運(yùn)量小大航空鐵路水運(yùn)運(yùn)費(fèi)高低鐵路水運(yùn) 在選擇交通運(yùn)輸方式時(shí)往往要考慮時(shí)間、物品價(jià)值大小、 重量、運(yùn)輸距離和價(jià)格等因素。3.交

3、通運(yùn)輸方式的選擇取得最佳經(jīng)濟(jì)效益為原則運(yùn)距 多、快、好、省第八頁，共30頁。 從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會(huì)次日必須報(bào)到從太原運(yùn)200t煤炭到武漢走近路，較低運(yùn)費(fèi)從科威特到日本運(yùn)十萬噸原油選擇最合適的辦法人或物的位移要求鐵路公路水運(yùn)航空從郊區(qū)運(yùn)1t新鮮蔬菜到市區(qū)保 鮮 根據(jù)五種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)及運(yùn)輸對(duì)象的要求，選擇正確的運(yùn)輸方式。練一練：第九頁，共30頁。二、交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢高速化正常時(shí)速可達(dá)250km/h2014年實(shí)驗(yàn)車605km/h正常時(shí)速120km/h提高運(yùn)輸工具的運(yùn)行速度,縮短時(shí)間,增加通過能力第十頁，共30頁。 目前，美國正在研制地下真空磁懸浮超音速列車。這種神奇的“行星列車”設(shè)計(jì)最

4、高時(shí)速為2.25萬公里，是音速的20多倍。它橫穿美國大陸只需21分鐘，而噴氣式客機(jī)則需5小時(shí)。高速化第十一頁，共30頁。大型化目前載重量最大的為諾克耐維斯號(hào) 82.5萬噸擴(kuò)大運(yùn)輸工具的裝載量第十二頁，共30頁。專業(yè)化集裝箱運(yùn)輸發(fā)展集裝箱運(yùn)輸,節(jié)省包裝和倉庫費(fèi)用,便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化,保證貨物在運(yùn)輸過程中的安全.第十三頁，共30頁。 閱讀79頁及圖5.3回答問題：（1）什么是交通運(yùn)輸網(wǎng)？（2)交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素有哪些？它們的布局要受到哪些因素的影響？二、交通運(yùn)輸?shù)牟季?1.在特定的區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們活動(dòng)的需求，各種_方式聯(lián)合，各種_交織，形成了不同_和_的交通運(yùn)輸網(wǎng)。 2

5、.交通運(yùn)輸?shù)幕疽厥莀和_.交通運(yùn)輸線、點(diǎn)形式層次現(xiàn)代交通運(yùn)輸快速閱讀運(yùn)輸點(diǎn)運(yùn)輸線第十四頁，共30頁。綜合運(yùn)輸網(wǎng)單一運(yùn)輸網(wǎng) 基本形式三個(gè)層次省級(jí)大區(qū)級(jí)國家級(jí)第十五頁，共30頁。中國的交通運(yùn)輸網(wǎng)分布有何特點(diǎn)？思考：第十六頁，共30頁。 東起廣西南寧，西至云南昆明，北接貴州紅果，位于我國的西南邊陲，穿云貴高原，經(jīng)喀斯特地貌區(qū)。南昆鐵路第十七頁，共30頁。合作探究 結(jié)合案例，思考，小組討論回答問題： （2）南昆鐵路沿線有哪些資源？南昆鐵路的建設(shè)對(duì)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有何影響？ （3）南昆鐵路建設(shè)對(duì)沿線地區(qū)的民族團(tuán)結(jié)、國防安全及社會(huì)和諧有何影響？ （4）南昆鐵路工程難度前所未有，保障其順利建設(shè)的因素是什

6、么？ （1）南昆鐵路所經(jīng)過地區(qū)的地形、地質(zhì)條件怎樣？對(duì)南昆鐵路的修建有何影響？ 第十八頁，共30頁。 （1）南昆鐵路所經(jīng)過地區(qū)的地形、地質(zhì)條件怎樣？對(duì)南昆鐵路的修建有何影響？ 障礙性因素(跨江越河)地勢起伏大，(喀斯特地貌區(qū)和強(qiáng)地震區(qū))水文、地質(zhì)條件極為復(fù)雜。第十九頁，共30頁。（2）南昆鐵路沿線有哪些資源？南昆鐵路的建設(shè)對(duì)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有何影響？ 旅游資源第二十頁，共30頁。 南昆鐵路途徑革命老區(qū)，邊疆地區(qū)，吸引范圍內(nèi)的人口約0.2億，其中包括了十多個(gè)少數(shù)民族。這里是我國貧困人口較多的地區(qū)。（3）南昆鐵路建設(shè)對(duì)沿線地區(qū)的民族團(tuán)結(jié)、國防安全及社會(huì)和諧有何影響？ “老、少、邊、窮” 促進(jìn)沿線地

7、區(qū)脫貧致富，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，鞏固國防安全，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。第二十一頁，共30頁。（4）南昆鐵路工程難度前所未有，保障其順利建設(shè)的因素是什么？ 科技因素清水河大橋以183米的橋高開創(chuàng)了世界鐵路第一高橋的記錄。八渡南盤江大橋作為目前世界最高的“V”形支撐鐵路橋獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷?？胺Q地下長城的米花嶺隧道長達(dá)9392米，是迄今為止我國最長的單線鐵路隧道。第二十二頁，共30頁。交通運(yùn)輸布局自然因素決定性因素有制約作用改造小結(jié)：經(jīng)濟(jì)因素、社會(huì)因素、自然因素、科技因素對(duì)交通運(yùn)輸布局的影響有何差異？社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素科技保障重要影響第二十三頁，共30頁。1. 具有機(jī)動(dòng)靈活、可以從“門口到門口”特點(diǎn)的運(yùn)輸方式是A. 航空運(yùn)輸 B. 鐵路運(yùn)輸C. 公路運(yùn)輸 D. 管道運(yùn)輸課堂練習(xí)第二十四頁，共30頁。2. 運(yùn)具與線路合二為一的新型運(yùn)輸方式是A. 公路運(yùn)輸 B. 鐵路運(yùn)輸C. 水路運(yùn)輸 D. 管道運(yùn)輸?shù)诙屙摚?0頁。3. 下列交通運(yùn)輸線中的成本低廉的是A. 太原至廣州的航空線B. 武漢至上海的長江航線C. 大慶至秦皇島的輸油管道D. 南寧至昆明的鐵路線第二十六頁，共30頁。4. 目前亞歐大陸東西最為便捷的通道是A. 西伯利亞大鐵路B. 連云港鹿特丹鐵路C. 隴海蘭新鐵路D. 符拉迪沃斯托克鹿特丹鐵路第二十七頁，共30頁。5. 集裝箱的迅速發(fā)展體現(xiàn)了交通運(yùn)輸發(fā)展的 A. 網(wǎng)絡(luò)化 B. 高速化 C. 專業(yè)化