防撞墻施工技術交底

1、防撞墻施工技術交底工程名稱昆山市中環(huán)快速化改造工程 二工區(qū)（南段）建設單位昆山交通發(fā)展控股有限公司設計單位江蘇省規(guī)劃設計研究院股份 有限公司監(jiān)理單位江蘇交通工程咨詢監(jiān)理有限 公司施工單位上海建工集團股份有限公司分部工程名稱橋面系交底人盧儀交底日期2013.12.8交底內(nèi)容：一、箱梁防撞墻施工概況我工區(qū)共有箱梁防撞墻23957.45m。本工程高架橋梁防撞墻采用混凝土墻式防撞護欄。墻式護欄原則上10m為一個標準 段，設置變形縫，變形縫寬2cm，內(nèi)填瀝青麻絮，護欄伸縮縫擋板采用3mm厚啞光不銹 鋼板?？v向鋼筋在該處須截斷，每個中墩墩頂須設置一道變形縫，每個標準段中間設置一 道鋸縫，尺寸為0.8cm

2、（寬）*1.5cm （深）。二、防撞墻施工橋面鋼筋混凝土橋面鋪裝層澆筑f放置控制線f鋼筋綁扎、電焊f內(nèi)模安裝矯正f外 模安裝f混凝土澆筑。2.1、測量放線按圖紙要求測放防撞墻的控制麻線，在防撞墻預留鋼筋上設置標高控制線。嚴格控制 防撞墻的線性和標高。2.2、吊籃及簡易吊裝設備2.2.1、工作掛籃模板安裝及拆除時必須采用懸挑式工作吊籃的防護措施。1、掛籃結構本次工作掛籃采用指揮部統(tǒng)一定型加工的工作掛籃。2、工作掛籃的使用工作掛籃使用至少配備三名施工人員，一名施工人員在工作掛籃內(nèi)進行弧形裝飾的鋼 結構內(nèi)支撐架的安裝。施工操作人員的保險帶掛鉤扣在橋面預埋鋼筋上，不得將保險帶掛 扣在工作掛籃。制定部門

3、：技術部編號:橋上二名施工人員幫助移動工作掛籃及傳遞工具及施工材料等，移動工作掛籃由二名 施工人員撬動。2.2.2、吊裝機防撞墻施工采用叉車吊裝。2.3鋼筋制作和安裝根據(jù)設計圖要求配制鋼筋，在鋼筋綁扎之前先將預埋鋼筋調(diào)整順直，然后按照測量控 制點綁扎定位鋼筋，每3米設置一道，嚴格控制防撞墻鋼筋綁扎的標高和線型。2.4模板安裝1、安裝模板前，首先將箱梁接觸面上的雜物、碎石清理干凈；內(nèi)埋管線、接線箱等 預埋件到位。2、防撞墻鋼筋用的保護層墊塊一律采用圓形墊塊，并且用扎絲綁扎到位，確保防撞 墻的鋼筋保護層的合格率在規(guī)范要求之內(nèi)。3、在防撞墻施工前，各家施工班組必須安排專人對這部分鋼模板進行除銹工作，

4、鋼 模板在除銹干凈后采用精制油或者輕機油作為脫模劑，脫模劑涂刷必須均勻亦不能過多， 上油后的鋼模板必須采用塑料薄膜進行覆蓋以防止灰塵污染。4、邊置式防撞墻鋼模板安裝1）測量定位，根據(jù)防撞墻頂面標高，定位內(nèi)模于橋面，預留2cm的調(diào)節(jié)高度，然后 分別用可調(diào)節(jié)鋼管斜撐和花籃螺桿與內(nèi)模上口固結，同時校正內(nèi)模的垂直度。直線段每次 安裝內(nèi)模以一個內(nèi)模2m（1塊）計一單元，即每次安裝2m長的內(nèi)模。圓弧段每次安裝內(nèi) 模以一個內(nèi)模1m（1塊）計一單元，即每次安裝1m長的內(nèi)模。2）內(nèi)模根部亦采取可調(diào)節(jié)的鋼管支撐頂緊內(nèi)模根部。3）用吊車就位外模，操作人員在外側吊籃內(nèi)進行安裝拼接外模。直線段每次安裝外 模以2m（1塊

5、）計一單元，即每次安裝2m長的外模。圓弧段每次安裝外模以1m（1塊） 計一單元，即每次安裝1m長的外模。4）外模上口標高同內(nèi)模，用對拉螺栓對內(nèi)外模上口的定位槽鋼緊固，此時必須校正 外模垂直度。5）滴水線內(nèi)側斜板頂緊翼板底面，模板底部密封要好，防止漏漿。6）最后再次核對防撞墻模板標高，校正內(nèi)外模垂直度，調(diào)順滴水線形。5、中置式防撞墻鋼模板安裝1）測量定位，根據(jù)防撞墻頂面標高，定位鋼模板于橋面，預留2cm的調(diào)節(jié)高度，然 后用可調(diào)節(jié)鋼管斜撐與模板上口固結，同時校正模板的垂直度。每次安裝模板以一個模板 2m （1塊）計一單元，即每次安裝2m長的模板。2）模板根部亦采取可調(diào)節(jié)的鋼管支撐頂緊模板根部。3）

6、中置式防撞墻的兩塊外側模板上口標高須相同，用對拉螺栓對這兩塊外模上口的 定位槽鋼緊固，此時必須校正模板的垂直度。4）中央隔離墩變形縫兩側及每段花壇中部須設置隔板，隔板厚10cm。5）每10m段花槽標高低處設置排水管一道，上口用透水土工布覆蓋，中間隔板底部 設置縱向排水管。排水管采用采用直徑5cmPVC管。6）超高漸變段及超高段（單向橫坡段）的中央隔離墩須設置橫向排水槽，排水橫斷 面為30*7cm，縱向間距5m，排水槽兩端設置鑄鐵格柵。7）模板底部密封要好，防止漏漿。8）最后再次核對防撞墻模板標高，校正模板垂直度，調(diào)順線形。5、各家施工班組在鋼模板進場后或者使用過程中若發(fā)現(xiàn)鋼模板本身存在錯臺、變

7、形 需及時聯(lián)系項目部技術部，以便及時通知廠家進行鋼模板的矯正。6、防撞墻內(nèi)膜底部設置2cm的調(diào)整高度，鋼模板安裝完成后內(nèi)膜底部必須用水泥漿 進行密封以防漏漿。7、防撞墻在箱梁伸縮縫、自身沉降縫處均斷開，斷縫按防撞護欄嵌縫構造處理。8、防撞墻立模后如遇特殊原因沒有及時澆筑，應在上部覆蓋土工布，防治雨水侵入 生銹或者蚊蟲等粘的模板上影響外觀。2.6混凝土澆筑1、防撞墻混凝土為C30商品混凝土，混凝土澆筑時設置一個2米長的移動式簡易鋼 管排架操作平臺，便于混凝土的振搗，砼塌落控制在12 cm左右，振動棒使用小口徑（30 或50型）。2、澆筑混凝土時必須采用制作的進料漏斗，防止砼外溢及起到一個緩沖的作

8、用。3、防撞墻截面下大上小，分三層振搗為好，三層的厚度分別為40cm、40cm及36cm， 第一層混凝土入模量不能太大，使滴水線部位空氣充分振搗溢出后再澆筑橋面以上40cm 大截面混凝土，由于該部分往上呈收口狀，且防撞墻中部有預埋管材，必須待大截面位空 氣充分溢出再澆筑頂部小截面混凝土，這是減少防撞墻表面氣泡的關鍵措施。4、最后，防撞墻頂面的混凝土收面必須要平整、順直，頂面混凝土收面標高同鋼模板外側高度。2.7模板拆除及砼養(yǎng)護1、拆模不宜過早，外界平均氣溫15C以下時，拆模時間至少待混凝土初凝后36小 時為好。2、脫模后發(fā)現(xiàn)局部麻面氣孔或缺陷，應及時修補，尤其滴水線部位必須修飾，確保 線形整齊

9、，采用與商品混凝土同標號、同廠商水泥，摻入適量白水泥調(diào)色比較后進行修補， 確保色澤一致。3、根據(jù)項目部之前的施工經(jīng)驗，修補用的水泥漿配比為3:7左右較好，在鋼模板剛 拆除后就需安排專人采用抹布蘸取水泥漿對對防撞墻表面進行反復檫試。4、養(yǎng)護材料的選擇，外界平均氣溫5C以下時采取塑料薄膜+土工布進行養(yǎng)護；外界 平均氣溫5C以上時采取土工布進行養(yǎng)護。2.8質(zhì)量檢驗標準1、外觀鑒定1）、混凝土表面平整，顏色一致，無明顯施工縫。2）、混凝土不得出現(xiàn)蜂窩、麻面。3）、混凝土表面不得出現(xiàn)非受力裂縫。4）、防撞墻內(nèi)的建筑垃圾、雜物、臨時預埋件等必須清理干凈。2、實測項目現(xiàn)澆防撞墻實測項目項次檢查項目允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）在合格標準內(nèi)按照附錄D檢查2軸線偏位（mm）10測量3處3防