公路橋梁工程翻模技術(shù)探索

1、PAGE PAGE 5公路橋梁工程翻模技術(shù)探索1高墩施工中使用翻模技術(shù)的原理翻模技術(shù)使用3塊模板相互拆卸，在這一過程中使用塔吊翻升模板，并對(duì)其進(jìn)行澆筑和翻升，同時(shí)在施工過程中應(yīng)有效把控施工人員在工作平臺(tái)上的安裝、模板拆卸以及其他活動(dòng)。經(jīng)過此番翻升模板之后，橋墩高度得到了提升，這樣一來原本施工過程存在的困難程度便明顯降低，與此同時(shí)，施工穩(wěn)固性和施工安全性也得到了相應(yīng)的加強(qiáng)。因此，對(duì)于公路橋梁等高墩建設(shè)來說，良好地把控翻模技術(shù)具有十分明顯的效果和作用。2高墩翻模技術(shù)施工工藝2.1施工準(zhǔn)備施工人員在翻模施工展開之前需要將施工現(xiàn)場(chǎng)清理干凈，必須保證翻模施工現(xiàn)場(chǎng)的清潔性，同時(shí)施工人員還要在施工之前認(rèn)真檢

2、查施工過程中所使用的機(jī)械設(shè)備，進(jìn)一步保證施工過程中施工設(shè)備運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性，進(jìn)而可以更好地為施工的順利進(jìn)行提供有效保障。此外，在施工之前施工人員還應(yīng)認(rèn)真檢查所使用的材料，保證各種材料的質(zhì)量均能與相關(guān)規(guī)定相符合。2.2搭建作業(yè)平臺(tái)在搭建作業(yè)中，施工人員要將每一部分緊密連接在一起，保證施工過程中不會(huì)有中斷現(xiàn)象出現(xiàn)，在搭建作業(yè)中，作業(yè)平臺(tái)要保證一定的靈活性，同時(shí)各部分施工要保證方便性與靈活性。此外，在搭建平臺(tái)施工過程中，平臺(tái)高度應(yīng)結(jié)合高墩高度來確定。2.3翻模施工施工過程中使用到的翻模通常由三節(jié)模構(gòu)成，首先應(yīng)搭建腳手架平臺(tái)，然后安裝勁性骨架，再吊裝內(nèi)外側(cè)主筋，只有將水平鋼筋綁扎之后，才能對(duì)內(nèi)外模

3、板進(jìn)行安裝，同時(shí)與實(shí)際情況相結(jié)合調(diào)整定位模板。第一節(jié)模板混凝土澆筑完成之后，方可以對(duì)第二節(jié)鋼筋進(jìn)行綁扎，如果混凝土強(qiáng)度與設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求相符合，可以進(jìn)行翻模。保留墩身上部的模板，促進(jìn)其基準(zhǔn)模板作用的充分發(fā)揮，然后將第二節(jié)模板拆除，同時(shí)利用吊塔吊裝基樁模板。最后自下而上對(duì)第三節(jié)模板進(jìn)行吊裝，一直到達(dá)預(yù)期的設(shè)計(jì)高度為止。2.4固定模板一旦模板就位，穩(wěn)定模板支撐體系是施工過程中最關(guān)鍵的一步，利用栓接的方式連接模板，同時(shí)通過利用模板自身摩擦力和塔柱上部?jī)晒?jié)模板的重量支撐施工過程產(chǎn)生的荷載。此外，塔壁厚度的調(diào)整應(yīng)通過利用拉桿和對(duì)拉內(nèi)部模板來進(jìn)行，并用腳手架、勁性骨架對(duì)模板上口進(jìn)行焊接，同時(shí)用勁性骨架傳遞模板

4、荷載。2.5提高翻模要想提高翻模必然會(huì)利用塔吊，可以從側(cè)面對(duì)外模板進(jìn)行拆卸，然后對(duì)翻模進(jìn)行局部提高。由于內(nèi)膜會(huì)受到內(nèi)壁的影響，所以在模板拆卸與安裝的過程中也存在相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)，為了進(jìn)一步保證拆卸模板過程中的便利性，可以在焊接過程中做一些文章，將扁鋼和內(nèi)模屬相裂縫中的內(nèi)模面板焊接成為100的斜角。2.6對(duì)模板測(cè)量誤差進(jìn)行校對(duì)在具體的模板施工過程中，一些測(cè)量誤差的出現(xiàn)是必然的，在施工過程中一定要對(duì)這些誤差進(jìn)行有效把控，通過合理的管理與控制保證索塔平面位置的科學(xué)性與準(zhǔn)確性。3工程實(shí)例某大橋在建設(shè)過程中，首先對(duì)空心墩進(jìn)行施工，然后在施工過程中按照十字墩的施工順序針對(duì)高墩展開翻模改造，再利用塔吊進(jìn)行翻模提升

5、，與此同時(shí)對(duì)墩身展開進(jìn)一步的施工。在施工過程中應(yīng)對(duì)塔吊鋼筋進(jìn)行預(yù)埋，預(yù)埋位置在墩底的承臺(tái)上，待塔吊基礎(chǔ)澆筑完畢之后對(duì)塔吊固件進(jìn)行預(yù)埋，這樣塔吊穩(wěn)定性便可以得到進(jìn)一步提高。在本工程中，墩身用8m長(zhǎng)的鋼筋制作，通過套筒對(duì)主筋進(jìn)行連接，內(nèi)徑、外徑以及長(zhǎng)度分別為31mm、45mm以及74mm，并通過電焊的方式對(duì)水平撐筋和箍筋進(jìn)行連接，待完成主筋套筒之后，需要用控制點(diǎn)和控制線調(diào)整鋼筋位置。本工程中高墩相對(duì)較高，為了進(jìn)一步防止在長(zhǎng)期工作中塔吊出現(xiàn)變形的現(xiàn)象，應(yīng)對(duì)預(yù)埋件進(jìn)行增設(shè)，最終保證施工的順利進(jìn)行。4施工質(zhì)量控制使用翻模技術(shù)的過程中，相關(guān)施工人員一定要對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，落實(shí)到一些具體環(huán)節(jié)，例如混凝

6、土施工過程中，一定要保證混凝土強(qiáng)度控制在相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，只有這樣才能以混凝土模板為基礎(chǔ)展開與支撐相關(guān)的操作。同時(shí)在墩柱施工之前，應(yīng)對(duì)鋼模板進(jìn)行加工，將不同模板拼接起來，同時(shí)對(duì)這些模板進(jìn)行有效連接。翻模施工完成之后應(yīng)該結(jié)合施工圖紙展開實(shí)踐操作，這樣才能保證翻模的強(qiáng)度與剛度達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際公路橋梁施工過程中，保證高墩施工質(zhì)量是十分重要的，因此在使用模板之前，為了保證避免頂面偏心問題的出現(xiàn)，進(jìn)而使墩身垂直精度與具體標(biāo)準(zhǔn)相符合，就必須針對(duì)模板展開試拼實(shí)驗(yàn)，同時(shí)有效解決模板接縫的問題，最終使水泥漿液滲漏問題得到有效防止。在公路橋梁工程高墩施工過程中，建筑材料的質(zhì)量十分重要，同時(shí)也會(huì)對(duì)高墩施工質(zhì)量帶來重大的影響，因此，相關(guān)單位與部門一定要對(duì)施工材料展開進(jìn)一步的質(zhì)量管理。建筑材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之前，施工單位應(yīng)指派專門人員展開對(duì)施工材料的檢查，對(duì)施工材料合格證等資料認(rèn)真核查，并抽樣檢查施工材料，一旦有質(zhì)量問題出現(xiàn)，應(yīng)及時(shí)召回這部分施工材料，使之與相關(guān)規(guī)定相符合。一旦施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)安排場(chǎng)地專門放置施工材料，同時(shí)注意施工材料的看管工作，由專門人