DB11-T812-2011快速公交(BRT)智能系統(tǒng)技術(shù)要求

1、ICS 03.220.20R 87備案號： 31297-2011DB11北京市地方標準DB11/T 8122011快速公交（BRT）智能系統(tǒng)技術(shù)要求Bus rapid transit intelligent system technical requirement2011 - 08 - 09 發(fā)布2011 - 12 - 01 實施北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā) 布DB11/T 8122011目次前言II范圍1規(guī)范性引用文件1術(shù)語和定義1縮略語2總體要求2系統(tǒng)框架2業(yè)務功能要求3運營調(diào)度3乘客信息服務5路口公交優(yōu)先信號申請6電子檢票6運營安全與服務管理6圖像監(jiān)控7電子設備要求7車載電子設備7車站電子設備

2、10停車場電子設備12調(diào)度中心電子設備14路口公交優(yōu)先信號申請設備15網(wǎng)絡通信要求15運行維護及安全管理要求16電子設備的監(jiān)視及管理16網(wǎng)絡通信管理16數(shù)據(jù)管理16應用軟件運行的監(jiān)視及管理16系統(tǒng)安全管理16IDB11/T 8122011前言本標準按照GB/T 1.1-2009給出的規(guī)則起草。本標準由北京公共交通控股（集團）有限公司提出。本標準由北京市交通委員會歸口并負責組織實施。本標準起草單位：北京公共交通控股（集團）有限公司、北京航空航天大學、青島海信網(wǎng)絡科技股份有限公司、北京天路縱橫交通科技有限公司。本標準主要起草人：林正、熊桂喜、翟志強、盧峰、羅大明、張海、鄒迎、萬里、符毅。IIDB1

3、1/T 8122011快速公交（BRT）智能系統(tǒng)技術(shù)要求范圍本標準規(guī)定了快速公交智能系統(tǒng)的總體要求、系統(tǒng)框架、業(yè)務功能要求、電子設備要求、網(wǎng)絡通信要求、系統(tǒng)運行維護及安全管理要求。本標準適用于快速公交智能系統(tǒng)的設計、建設和管理。規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T 2312 信息交換用漢字編碼字符集基本集GB 4094 汽車操縱件、指示器及信號裝置的標志GB 4208 外殼防護等級（IP代碼）GB/T 14394 計算機軟件可靠性和可維護性管理GB/T

4、 19056-2003 汽車行駛記錄儀GB/T 22239 信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全等級保護基本要求GB 50057 建筑物防雷設計規(guī)范GB 50174-2008 電子信息系統(tǒng)機房設計規(guī)范GB 50311 綜合布線系統(tǒng)工程設計規(guī)范GB 50343 建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范GB 50348 安全防范工程技術(shù)規(guī)范DB11/T 159.1 市政交通一卡通技術(shù)標準 第1部分：卡片DB11/T 159.2 市政交通一卡通技術(shù)標準 第2部分：終端DB11/T 159.3 市政交通一卡通技術(shù)標準 第3部分：應用DB11/T 384.6 圖像信息管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第6部分：圖像存儲與回放要求DB11/T

5、 384.7 圖像信息管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第7部分：工程要求與驗收 DB11/T 384.10 圖像信息管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第10部分：圖像采集點設置要求DB11/T 648 公共汽電車客運服務規(guī)范DB11/T 657.3 公共交通客運標志 第3部分：公共汽電車術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1快速公交智能系統(tǒng)bus rapid transit intelligent system采用電子、計算機、通信、控制等技術(shù)，對快速公交的運營、服務、安全進行控制和綜合管理的系統(tǒng)。1DB11/T 81220113.2公交優(yōu)先信號申請bus priority signal request公交車輛進入路

6、口時，在設定的距離范圍內(nèi)，向交通信號控制系統(tǒng)提交優(yōu)先通過請求信息的過程。3.3車載綜合智能終端vehicle integrated intelligent terminal安裝在公交車輛上的具有定位、人機交互、通信和控制等功能的集成電子設備?？s略語下列縮略語適用于本文件。BRT：快速公交（Bus Rapid Transit）CAN：控制器局域網(wǎng)絡（Controller Area Network） IC：集成電路（Integrated Circuit）ID：標識號碼（Identity）IP：網(wǎng)際協(xié)議（Internet Protocol）LCD：液晶顯示器（Liquid Crystal Displ

7、ay） LED：發(fā)光二極管（Light Emitting Diode）RAID：獨立磁盤冗余陣列(Redundant Array of Independent Disk) USB：通用串行總線（Universal Serial Bus）VLAN：虛擬局域網(wǎng)（Virtual Local Area Network）總體要求應實現(xiàn)對公交車輛、車道、車站、停車場、客流的實時和有效監(jiān)控。應提供全面、準確、及時、便捷的乘客信息服務。應具備良好的開放性、擴展性、適用性，易于操作和維護。應實現(xiàn)安全、可靠、高效的運行。系統(tǒng)框架BRT智能系統(tǒng)框架如圖1所示。2DB11/T 8122011圖 1 系統(tǒng)框架圖業(yè)務功能

8、要求運營調(diào)度行車計劃應支持編制不同季節(jié)的平日、假日行車計劃，并提供手工調(diào)整的功能。應能設定每個車次的屬性，包括全程、區(qū)間、大站快車、空放等。應能設定每個車次的發(fā)車時間、到達各站的時間、行駛里程。應能給出班次班型，每個班次上下班等活動的時間。應能將已形成的行車計劃作為模板使用，在模板的基礎上進行調(diào)整，生成新的行車計劃。應支持行車計劃從電子表格導入和將行車計劃導出到電子表格。應支持瀏覽、查詢、檢索、打印已經(jīng)編制好的行車計劃。應支持行車計劃審批和發(fā)布的管理流程。配車排班應能根據(jù)行車計劃和輪班規(guī)則生成配車排班計劃。應能實現(xiàn)跨線路調(diào)配人員、車輛，并能自動檢測人力、運力調(diào)配的沖突，提示操作員進行調(diào)整。3D

9、B11/T 8122011應能將已形成的配車排班方案作為模板使用，在模板的基礎上進行調(diào)整，生成新的配車排班計劃，并提供手工調(diào)整的功能。應支持排班計劃從電子表格導入和將排班計劃導出到電子表格。應支持瀏覽、查詢、檢索、打印已經(jīng)編制好的配車排班計劃。應支持配車排班計劃審批和發(fā)布的管理流程。調(diào)度監(jiān)控應支持基于數(shù)字地圖的實時監(jiān)控，并應實現(xiàn)：支持主流數(shù)字地圖數(shù)據(jù)格式，實現(xiàn)數(shù)字地圖的瀏覽、漫游、縮放等基本操作功能；顯示道路、線路、車輛、車站、場站等相關(guān)信息；實現(xiàn)多種監(jiān)控方式：單線路監(jiān)控、多線路監(jiān)控、多視圖監(jiān)控；能鎖定跟蹤車輛并繪制運行軌跡；能直觀反映出車輛在線路上的運行位置、在場站停車駐站的狀況，并能實時查

10、詢車輛的基本信息，包括車輛編號、車牌號、車速、駕駛員姓名、車載設備在線狀況；回放車輛的運行軌跡，對違規(guī)車輛標示出違規(guī)地點，并可以導出軌跡圖片至文件；能在回放過程中以列表形式滾動顯示車輛的運行狀態(tài)、違規(guī)等信息。應支持基于線路示意圖的實時監(jiān)控，并應實現(xiàn)：根據(jù)線路基礎信息，自動生成線路示意圖。示意圖中應包括線路的名稱、運行方向、起始站、中途站；應能按比例顯示站點位置；單屏應至少能顯示四條線路；能直觀反映出車輛在線路上的運行位置、在場站停車駐站的狀況，并能實時查詢車輛的基本信息，包括車輛編號、車牌號、車速、駕駛員姓名、車載設備在線狀況；反映超速、離線行駛、越站、滯站、快點、晚點、大間隔、串車、報警、故

11、障、堵車的車輛；直接在線路示意圖上選擇車輛進行查詢車輛行駛記錄、發(fā)送調(diào)度指令等操作。應能根據(jù)駕乘人員簽到、簽退信息，自動添加并顯示上班和下班記錄，并自動判斷遲到早退； 應支持手工簽到、簽退、考勤記錄審核。應支持向車載綜合智能終端發(fā)送調(diào)度指令及其它信息，應支持信息群發(fā)，具備信息發(fā)送應答機制；宜將常用調(diào)度命令及其它信息做成列表進行調(diào)用。實時調(diào)度應能實現(xiàn)：自動加載當日的行車計劃，并能手工調(diào)整發(fā)車時間；每個調(diào)度終端至少能調(diào)度四條線路。調(diào)度軟件界面上同時以圖形、數(shù)據(jù)方式顯示配車情況、行車計劃、行車計劃執(zhí)行情況，并能對異常情況進行告警；支持遠程集中調(diào)度和線路首末站調(diào)度模式，支持區(qū)間車、大站快車等調(diào)度方法，

12、支持自動和手動發(fā)車，自動向車載綜合智能終端發(fā)送發(fā)車指令，在調(diào)度軟件界面上顯示反饋信息；支持跨線路調(diào)度使用車輛；支持批量調(diào)整發(fā)車時間；支持調(diào)度員和駕駛員的雙向通話，將車載電話號碼做成列表進行調(diào)用；支持特殊情況（如惡劣天氣、大型活動等）時啟用緊急預備計劃，完成車輛調(diào)度；支持行車記錄的修改操作并自動記錄操作人員的操作過程；記錄行車計劃的執(zhí)行情況，生成行車記錄，支持手工記錄行車計劃未執(zhí)行或調(diào)整的原因；記錄車輛故障和事故的發(fā)生時間、地點、原因等信息；自動標示行駛異常的車輛和車次，操作人員能直接對其進行手動發(fā)車等操作；接收車輛報警信息，同時以圖文和聲音的形式示警，并記錄報警信息。應能按照保養(yǎng)、維修、加油等

13、不同的非營業(yè)發(fā)車方式，生成不同類型的非營業(yè)發(fā)車次數(shù)、行駛里程等信息。4DB11/T 8122011駕乘人員簽到、簽退應能實現(xiàn)：簽到、簽退操作；為調(diào)度監(jiān)控提供簽到、簽退信息；發(fā)車簽點、到站簽點；查詢發(fā)車排班計劃、完成的車次及里程、運營違規(guī)記錄；打印當前待發(fā)車次路單。應支持駕乘人員利用車載綜合智能終端進行簽到、簽退操作。發(fā)車提示應利用發(fā)車顯示屏和廣播設備發(fā)布線路名稱、本班車號及發(fā)車時間、下一班車號及發(fā)車時間、預設信息和后臺臨時發(fā)送的通知等信息。廣播音量應能按設定時間自動調(diào)整和手工調(diào)整。應利用車載綜合智能終端接收調(diào)度命令，以文字和語音的方式提示駕乘人員。運營基礎信息管理應能管理和維護人員的姓名、性別

14、、身份證號、工號、崗位類型、駕駛證類型、所屬單位等信息。應能管理和維護運營車輛的車牌號、車輛編號、所屬單位、是否空調(diào)車等信息。應能管理和維護線路的名稱、編碼、類型、所屬單位、運行方向、首班車發(fā)車時間、末班車發(fā)車時間、單程里程、單程運行時長、運行準點標準、途經(jīng)站點等信息。應能管理和維護車站的標識號、名稱、類型、經(jīng)度、緯度等信息。應能管理和維護停車場的名稱、類型、經(jīng)度、緯度、面積、車位數(shù)目等信息。應支持手工錄入和通過電子表格導入車輛維修保養(yǎng)、燃料消耗等信息。查詢統(tǒng)計分析查詢統(tǒng)計應能實現(xiàn)：根據(jù)設定條件查詢統(tǒng)計行車計劃和行車記錄；行車計劃綜合查詢統(tǒng)計，生成行車計劃匯總表；行車記錄綜合查詢統(tǒng)計，生成生產(chǎn)

15、情況報表；運營生產(chǎn)指標統(tǒng)計；車輛維修保養(yǎng)數(shù)據(jù)查詢和統(tǒng)計；車輛燃料消耗數(shù)據(jù)查詢和統(tǒng)計。綜合分析應能實現(xiàn)：運營生產(chǎn)實際完成和計劃的對比分析；運營生產(chǎn)指標的趨勢分析；運營效率和服務水平的分析。運營調(diào)度業(yè)務數(shù)據(jù)的保存期限應不少于兩年。乘客信息服務站臺信息服務站臺信息服務應符合 DB11/T 657.3 的相關(guān)要求。5DB11/T 8122011應能提供車站及線路介紹、換乘等預設信息。應能以語音和文字方式預報下一班車到站的時間、線路名、車次屬性、行駛方向等服務信息， 播報車輛進、出站的提示信息，宜能顯示后續(xù)車輛的位置信息。語音播報的開關(guān)及音量應能進行自動定時和手工調(diào)節(jié)。應能播報調(diào)度中心和本地發(fā)布的即時信

16、息。在線路的始發(fā)站站臺應向候車乘客提供本班車號及發(fā)車時間、下一班車號及發(fā)車時間、當前時間信息。當末班車通過本站后應在站臺提示當日運營已結(jié)束的信息。應支持多線路服務信息發(fā)布，線路數(shù)量可進行擴展。車廂信息服務應能提供車輛進出站信息播報，內(nèi)容應符合 DB11/T 648 的相關(guān)規(guī)定，播報點距車站的距離參數(shù)可以設置。宜能顯示當前車輛的運行位置和行駛方向。在車輛轉(zhuǎn)彎、通過路口、上下坡等情況下，應能采用自動播報方式播報相應的服務用語；必要時，駕駛員能通過操作按鈕選擇服務用語的播報。車載服務信息顯示屏應能顯示預置和接收的服務信息。預置信息應按設定自動播放；接收的信息宜即時播放。電子路牌應能顯示線路名稱、首末

17、站名稱、本車次的屬性和行駛方向等信息。路口公交優(yōu)先信號申請應能獲得路口公交優(yōu)先信號控制所需的公交車輛 ID、線路號、線路等級、行駛方向、距路口距離的信息，宜能獲得車次屬性、車輛速度、晚點與否等信息。應能在設定的范圍內(nèi)發(fā)出優(yōu)先信號申請,將路口公交優(yōu)先信號控制所需的信息發(fā)送至交通信號控制系統(tǒng)。電子檢票7.4.1應符合 DB11/T 159.1、DB11/T 159.2、DB11/T 159.3 規(guī)定的功能要求。7.4.2采用車站檢票方式時：應根據(jù)車站客流量和出入口設置情況確定電子檢票終端配置的數(shù)量；電子檢票終端應能存儲不少于三天的檢票數(shù)據(jù)；應能將檢票數(shù)據(jù)傳輸?shù)秸{(diào)度中心；應能為運營管理提供用于客流分

18、析的數(shù)據(jù)。運營安全與服務管理運營安全管理應能自動檢查和記錄車輛超速、開門行車等違規(guī)信息，并及時發(fā)出警示信息，記錄的信息包括違規(guī)的人員、車號、時間、地點、程度等。應能錄入運營安全檢查和處理情況的信息。應能對運營安全違規(guī)情況進行查詢和統(tǒng)計分析。應能對行車事故的相關(guān)信息進行記錄、查詢和統(tǒng)計分析。運營服務管理6DB11/T 8122011應能自動檢查和記錄車輛滯站、越站等違規(guī)信息。應能錄入運營服務檢查和處理情況的信息。應能對運營服務檢查情況進行查詢和統(tǒng)計分析。應能對服務糾紛和乘客意見進行記錄、查詢和統(tǒng)計分析。圖像監(jiān)控基本要求圖像信息應能檢索、查詢和回放，圖像的存儲、回放應符合 DB11/T 384.6

19、 的相關(guān)規(guī)定。應支持選擇多路實時圖像進行監(jiān)視。停車場、車站圖像監(jiān)控應實時監(jiān)控停車場的車輛進出場、到發(fā)、停放和安全狀態(tài)。應實時監(jiān)控車站的車輛停靠、乘客上下車及候車秩序、售檢票狀態(tài)、安全服務情況。應能將停車場、車站的監(jiān)控圖像信息傳輸至相關(guān)的車站、調(diào)度中心，圖像信息保存期限不少于 15 天。車廂圖像監(jiān)控應監(jiān)視車門開關(guān)、乘客上下車和倒車的狀況。應監(jiān)視車廂內(nèi)安全狀況。宜在車上保存車門開關(guān)、乘客上下車、倒車和車廂內(nèi)安全狀況的圖像信息，保存期限不少于七天。宜具有將車廂圖像信息實時傳輸?shù)墓δ?。電子設備要求車載電子設備基本要求應能采集車輛及車載電子設備狀態(tài)等信息，并以無線通信方式向調(diào)度中心傳輸。應提供操作和顯示

20、界面，以語音、文字、圖形等形式向乘客提供信息服務。電氣性能應符合 GB/T 19056-2003 中第 4.3 條的規(guī)定。環(huán)境適應性應符合 DB11/T 159.2 的相關(guān)規(guī)定。防塵和防水等級應不低于 GB 4208 規(guī)定的 IP53 級別。在-20 75 溫度下，相對濕度不大于 90% 的環(huán)境下應能正常工作。安裝連接應緊固，易于操作和維修，線纜連接應有序并有保護措施。平均無故障工作時間應大于 5000 h。其它車載電子設備應能響應車載綜合智能終端的查詢。車載綜合智能終端宜由主機、人機界面、穩(wěn)壓電源三個主要部分組成。應具有網(wǎng)絡登錄、數(shù)據(jù)傳輸、設備故障、電源等狀態(tài)指示燈。在通電后，應進行自檢，完

21、成自檢后，將自檢信息上傳到調(diào)度中心。7DB11/T 8122011應具備報警功能。車輛定位要求應滿足：能對車輛自身進行實時定位，生成本車的動態(tài)位置、速度、方向等車輛運行數(shù)據(jù)；采用衛(wèi)星定位時，衛(wèi)星定位模塊的技術(shù)指標達到表 1 的要求。表 1衛(wèi)星定位模塊的技術(shù)指標指標項指標要求絕對定位誤差小于半徑 20 m相對定位誤差小于 5 m啟動時間小于 60 s重新捕捉時間小于 2 s自動搜索時間小于 120 s接收通道數(shù)并行 12 個通道或以上數(shù)據(jù)更新周期每秒不少于 1 次通信要求應滿足：通過無線通信網(wǎng)向調(diào)度中心發(fā)送車輛運行狀態(tài)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)保存期限不少于 90 天；能接收并處理調(diào)度中心發(fā)來的信息；具有通信斷

22、線重連功能；支持對固件程序進行本地和無線方式更新；支持本地和無線方式設置參數(shù)；所有需要上傳的數(shù)據(jù)，在通信掉線重連或者斷電重啟后，能自動進行補傳；在通信網(wǎng)絡正常時，每 30 天內(nèi)發(fā)生超過兩分鐘無響應的次數(shù)不大于 1，從調(diào)度中心發(fā)出指令至收到車載綜合智能終端應答的時間不大于 15s；支持駕乘人員與調(diào)度員免提語音通信；支持短信指令內(nèi)容的語音播報。控制要求應滿足：具有與語音報站器、車載電子檢票設備、車載服務信息顯示屏、車輛身份識別設備、車輛運行位置顯示牌、電子路牌等其它車載電子設備的控制接口，達到表 2 的要求。宜具有與車廂圖像監(jiān)控設備的接口；表 2 控制接口接口名稱接口數(shù)量說明RS232 接口1 個

23、RS485 接口1 個CAN 接口1 個USB 接口2 個I/O 輸入輸出接口8 個用于發(fā)動機點火信號、里程傳感器信號、車門開關(guān)信號、報警開關(guān)信號等的輸入輸出5V 高電平信號輸出接口1 個接收并傳輸調(diào)度中心對其它車載電子設備的控制指令，接收并傳輸其它車載電子設備對調(diào)度中心控制指令的反饋信息；8DB11/T 8122011查詢其它車載電子設備的狀態(tài)；控制車載服務信息顯示屏、電子路牌、車輛運行位置顯示牌等設備同步顯示；向語音報站器、車載電子檢票設備提供站序信息。人機交互要求應滿足：人機界面應能以聲音、文字、圖形的方式提示超速、越界、開門行車、滯站、不停站、晚點等， 表示車輛行駛狀況的圖形標志應符合

24、 GB 4094 的規(guī)定，當接收到新的短信指令時，發(fā)出提示音， 人機界面顯示屏應立即顯示并保持 10 s 時間；人機界面顯示屏宜采用 LCD 屏，顯示區(qū)域不小于 19264 點陣，顯示應清晰、完整，有背光照明；應滿足駕乘人員遠程簽到和簽退的要求。穩(wěn)壓電源要求應滿足：穩(wěn)壓電源工作電壓應在 8 V 36 V 范圍內(nèi)；當車輛電源停止供電時應能支持主機工作時間不低于 15 min；當車輛電源停止供電超過 15 min時間時，主機應自動關(guān)機。宜能進行語音報站，實現(xiàn)：自動報站：根據(jù)公交車輛運行位置自動播報服務信息；手動報站：駕駛員通過人機界面按鍵進行手動報站，手動報站優(yōu)先于自動報站，在發(fā)現(xiàn)報站錯誤時，駕駛

25、員能終止當前報站；自動報站信息與當前站點不符時，在手動報站干預后，能準確播報后續(xù)站點；當報站的語音過長，在到達下一站時沒有報完時，后面的報站能打斷前面的報站；支持漢語和英語報站；能分別向車內(nèi)和車外廣播服務信息，音量大小能分別控制，對車外廣播的聲音能分時段設置播報音量。當報站時，能控制其它設備靜音；存儲容量不小于 128 MB，至少能存儲五條線路的語音和配置信息。語音報站器應符合 DB11/T 648 的相關(guān)規(guī)定。應能進行手動操作報站。應能接收來自車載綜合智能終端的報站指令進行播報。車載綜合智能終端失效后，可通過手動方式將語音報站器設為主控設備，控制車載服務信息顯示屏、車輛運行位置顯示牌、電子路

26、牌等設備同步工作。宜能接收車載綜合智能終端的控制指令進行信息更新。存儲器容量應不少于 128 MB，至少能存儲五條線路的語音信息。宜具有隨環(huán)境噪音自動調(diào)控音量的能力，調(diào)控范圍：3 dB。話筒廣播應優(yōu)先于自動語音播報，當使用話筒廣播時，自動切斷自動語音播報。應支持漢語和英語報站。車載服務信息顯示屏車廂內(nèi)設置的服務信息顯示屏數(shù)量應不少于 1 塊。顯示內(nèi)容應和語音報站同步，中文站名顯示停留時間不少于 5 s。應能接收并響應車載綜合智能終端或語音報站器的指令顯示對應的服務信息。應以文字方式顯示服務信息，單屏顯示不少于 9 個漢字長度。應內(nèi)置 GB/T 2312 的 2 級漢字字庫、數(shù)字、符號和全部大小

27、寫英文字母。9DB11/T 8122011車載電子檢票設備應采用符合DB11/T 159.2規(guī)定的終端。電子路牌在車頭上方、車身側(cè)面、車尾上方應配有能夠發(fā)光的電子路牌，在 80 m 距離處應能清晰識別，顯示顏色應分明，亮度應均勻，尺寸應與整車相協(xié)調(diào)。應能接收和響應車載綜合智能終端或語音報站器的指令。宜采用 LED 形式的路牌，可采用磁翻板形式的路牌。應至少能存儲五條線路的中英文首末站信息。車輛運行位置顯示牌車廂內(nèi)設置的車輛運行位置顯示牌應為 24 塊，應能標示本線路的全部站名。應能利用指示燈顯示車輛當前運行位置和車輛運行方向，指示燈宜采用 LED 器件。應能接收和響應車載綜合智能終端或語音報站

28、器的指令。車廂圖像監(jiān)控設備應在車門處安裝觀察乘客上下車情況的攝像機，在車輛后部安裝觀察車后情況的攝像機，在車廂內(nèi)安裝觀察安全狀況的攝像機，攝像機的選擇應符合 DB11/T 384.10 的相關(guān)規(guī)定。應在駕駛員可視位置配置監(jiān)視器和畫面分割器，監(jiān)視器可分屏顯示各路監(jiān)視畫面。倒車時， 監(jiān)視器應自動切換到倒車畫面。連接攝像機的視頻電纜應符合車輛運行環(huán)境，應防止電磁干擾，護套應防火。攝像機及其配套裝置的安裝應符合 DB11/T 384.10 的相關(guān)規(guī)定。攝像機的調(diào)試應符合 GB 50348 的相關(guān)規(guī)定。車廂內(nèi)宜配置本地圖像存儲設備，存儲不少于七天的圖像信息，配置進行圖像信息采集的接口。宜通過車載綜合智能

29、終端將圖像信息傳輸?shù)秸{(diào)度中心。車載公交優(yōu)先信號申請設備應能用于路口公交優(yōu)先信號的申請，申請過程中的延時時間應不大于 0.5 s。存儲車輛 ID 信息的容量應不小于 40 bit。車站電子設備基本要求車站電子設備的工作環(huán)境應防塵、防水、防靜電，網(wǎng)絡設備、設備控制計算機、視頻編碼器的環(huán)境溫度應控制在 5 28 ，電子線路牌、信息顯示屏、攝像機、車輛識別設備在溫度-20 75、相對濕度不大于 90% 的環(huán)境下應能正常工作。應為車站電子設備提供獨立的配電回路，并達到以下要求：應設置專用配電箱或配電盤，配電箱或配電盤的輸出回路應至少預留 2 路；應配置不間斷電源，外部電源停電后應為網(wǎng)絡、電子檢票等重要設

30、備供電持續(xù)時間 1 h；電源質(zhì)量應滿足 GB 50174-2008 第 8.1.2 條 A 級的要求；防雷和接地應符合 GB 50057 和 GB 50343 的相關(guān)規(guī)定。車站的綜合布線應符合 GB 50311 的規(guī)定。10DB11/T 8122011應采用節(jié)能設計，電子線路牌、信息顯示屏、車輛識別設備等在每日運營結(jié)束后宜自動關(guān)閉電源，在運營開始前宜自動啟動電源。設置在室外的電子設備的防塵和防水等級應不低于 GB 4208 規(guī)定的 IP56 級別。電子線路牌電子線路牌的靜態(tài)信息應符合 DB11/T 657.3 對站牌的規(guī)定，動態(tài)信息顯示部分包括：時間顯示器，應能顯示 2 位數(shù)字，動態(tài)顯示下一班

31、車到達本站的剩余時間，精確到 1 min；車輛運行位置指示燈，車輛位置顯示精度應不大于 0.5 倍站距。每條線路應設置 12 個電子線路牌。車站服務信息顯示屏宜在候車亭上以懸掛方式安裝 12 個顯示屏。應能顯示 2 行以上漢字，每行不少于 8 個漢字。車站圖像監(jiān)控設備攝像機應適用于監(jiān)視車道、站臺和售票室，攝像機的選擇應符合 DB11/T 384.10 的相關(guān)規(guī)定。應在站臺集中配置與攝像機數(shù)量相適應的視頻編碼器，其性能應滿足以下要求：具有以太網(wǎng)絡接口；采用 PAL 制式視頻；支持音頻編碼；支持視頻變碼流編碼并可調(diào)節(jié)；支持雙視頻碼流輸出。連接攝像機的視頻電纜防護應符合 DB11/T 384.7 的

32、相關(guān)規(guī)定。攝像機及其配套裝置的安裝應符合 DB11/T 384.10 的相關(guān)規(guī)定。攝像機的調(diào)試應符合 GB 50348 的相關(guān)規(guī)定。宜在車站設備控制計算機上安裝視頻監(jiān)控客戶端軟件進行視頻圖像瀏覽。車站網(wǎng)絡設備應采用網(wǎng)絡交換機或路由器等網(wǎng)絡設備連接調(diào)度中心和車站電子設備，網(wǎng)絡設備的連接接口、帶寬和配置應滿足使用要求。應支持網(wǎng)絡管理功能。當采用光纖線路連接車站和調(diào)度中心時，宜采用具有三層交換功能的網(wǎng)絡交換機。當采用租用數(shù)字鏈路連接車站和調(diào)度中心時，宜采用網(wǎng)絡路由器和交換機進行連接。當采用無線鏈路連接車站和調(diào)度中心時，宜采用無線網(wǎng)絡路由器和交換機進行連接。應配備基于 IP 技術(shù)的語音網(wǎng)關(guān)，宜具備 1

33、0/100 Mb/s 網(wǎng)絡接口，4 個電話機連接端口。車輛識別設備應能識別進出站車輛的 ID，車輛識別的延遲時間應不大于 0.5 s,車輛識別率應不低于 98%。宜采用 RS 485 接口連接設備控制計算機。電子檢票設備電子檢票終端應符合 DB11/T 159.2 的規(guī)定，在車站固定安裝的終端還應滿足檢票數(shù)據(jù)在線傳輸?shù)囊蟆?1DB11/T 8122011電子檢票終端應具備不少于 10000 條交易記錄的存儲能力。電子檢票終端顯示應清晰，應有防止因陽光照射而看不清楚的措施，提示聲音的大小應可調(diào)。宜配置電子檢票前端控制和管理計算機，并應滿足以下要求：采用機架式工業(yè)控制計算機；具備網(wǎng)絡接口、RS

34、485 接口、連接電子檢票終端的接口；平均無故障時間大于 10000 h。應能將檢票數(shù)據(jù)按照設定的時間間隔傳輸?shù)秸{(diào)度中心，應保證數(shù)據(jù)完整和一致。車站設備控制計算機安裝車站電子設備控制應用軟件的計算機應滿足以下要求：采用機架式工業(yè)控制計算機；具備網(wǎng)絡接口；具備不少于 4 個 RS 485 接口；平均無故障時間大于 10000 h。停車場電子設備基本要求停車場電子設備的工作環(huán)境應防塵、防水、防靜電。網(wǎng)絡設備、設備控制計算機、視頻編碼器應安裝于機柜內(nèi)，環(huán)境溫度控制在 18 28 。發(fā)車顯示屏、廣播設備、攝像機、車輛識別設備在溫度-20 75 、相對濕度不大于 90%的環(huán)境下應能正常工作。應為停車場電

35、子設備提供獨立的配電回路，并達到以下要求：應設置專用配電箱或配電盤，配電箱或配電盤的輸出回路應至少預留 2 路；應配置不間斷電源，外部電源停電后應為網(wǎng)絡、計算機、車輛識別設備供電持續(xù)時間 2 h；電源質(zhì)量應滿足 GB 50174-2008 第 8.1.2 條 A 級的要求；防雷和接地應符合 GB 50057 和 GB 50343 的相關(guān)規(guī)定。停車場內(nèi)的綜合布線應符合 GB 50311 的規(guī)定，與調(diào)度管理相關(guān)的每個房間應布設不少于兩個信息點，信息點應采用雙口模塊。應采用節(jié)能設計。發(fā)車顯示屏、發(fā)車廣播設備在每日運營結(jié)束后宜自動關(guān)閉電源，在運營開始前宜自動啟動電源。設置在室外的停車場電子設備的防塵和

36、防水等級應不低于 GB 4208 規(guī)定的 IP56 級別。發(fā)車顯示屏和廣播設備應在停車場出口處設置發(fā)車顯示屏。宜采用 LED 室外高亮顯示屏，顯示應清晰，能根據(jù)環(huán)境亮度自動調(diào)節(jié)本身亮度。當停車場要控制多條線路發(fā)車時，應能顯示多條線路的發(fā)車信息。發(fā)車顯示屏的大小、設置位置應滿足待發(fā)車駕駛員能清晰看到的要求。發(fā)車顯示屏的安裝應牢固，應采取密封措施以及防雨、防塵、防雷的措施。發(fā)車顯示屏與設備控制計算機之間宜采用以太網(wǎng)絡連接。發(fā)車顯示屏應有 RS 232 調(diào)試接口。發(fā)車廣播設備應能接收并播報發(fā)車提示信息。平均無故障時間應大于 10000 h。停車場圖像監(jiān)控設備12DB11/T 8122011圖像監(jiān)控設

37、備由攝像機和視頻編碼器組成。應在停車場的入口、出口及其它重要部位安裝室外高速攝像機，攝像機應符合 DB11/T 384.10的相關(guān)規(guī)定。應配置與攝像機數(shù)量相適應的視頻編碼器，并應滿足以下要求：具有網(wǎng)絡接口；采用 PAL 制式視頻；支持音頻編碼；支持視頻變碼流編碼并可調(diào)節(jié)；支持雙視頻碼流輸出。連接攝像機的視頻電纜防護應符合 DB11/T 384.7 的相關(guān)規(guī)定。攝像機和視頻編碼器的安裝應符合 DB11/T 384.10 的相關(guān)規(guī)定。攝像機的調(diào)試應符合 GB 50348 的相關(guān)規(guī)定。應配置客戶端圖像監(jiān)控計算機，安裝視頻監(jiān)控客戶端軟件進行視頻圖像瀏覽。停車場網(wǎng)絡設備應采用網(wǎng)絡交換機或路由器連接調(diào)度中

38、心和停車場電子設備，網(wǎng)絡設備的連接接口、帶寬和配置應滿足使用要求。應支持網(wǎng)絡管理功能。當采用光纖線路連接停車場和調(diào)度中心時，宜采用具有三層交換功能的網(wǎng)絡交換機。當采用租用數(shù)字鏈路連接停車場和調(diào)度中心時，宜采用網(wǎng)絡路由器和交換機進行連接。應配備基于 IP 技術(shù)的語音網(wǎng)關(guān)，宜具備 10/100 Mb/s 網(wǎng)絡接口，4 個電話機連接端口。停車場車輛識別設備應能識別進出停車場車輛的 ID，車輛識別的延遲時間應不大于 0.5 s,車輛識別率應不低于99.9%。宜采用 RS 485 接口連接至設備控制計算機。停車場設備控制計算機安裝停車場設備控制應用軟件的計算機應滿足以下要求：采用機架式工業(yè)控制計算機；具

39、備網(wǎng)絡接口；具備不少于 4 個 RS 485 接口；平均無故障時間大于 10000 h。駕乘人員簽到、簽退和信息查詢設備應在休息室安裝駕乘人員簽到、簽退和信息查詢設備。宜采用符合 DB11/T 159.1 和 DB11/T 159.2 規(guī)定的終端和卡片進行駕乘人員刷卡簽到和簽退。信息查詢設備宜采用觸摸屏計算機，應滿足以下要求：具備不少于 2 個 RS 232 接口；平均無故障時間大于 10000 h。駕駛員發(fā)車提示屏宜在休息室安裝駕駛員發(fā)車提示屏，安裝位置高度應不低于 2 m。13DB11/T 8122011其性能應滿足以下要求：采用 RS 485 接口；平均無故障時間大于 10000 h。調(diào)

40、度中心電子設備基本要求應為調(diào)度中心電子設備配備獨立的設備機房，防塵、防水、防靜電、溫度控制應符合 GB 50174-2008 C 級機房的相關(guān)規(guī)定。應為調(diào)度中心機房配備獨立的配電回路，并達到以下要求：應設置專用配電箱或配電盤，配電箱或配電盤的輸出回路應至少預留兩路；應配置不間斷電源，外部電源停電后應為調(diào)度中心電子設備供電持續(xù)時間 4 h；電源質(zhì)量應滿足 GB 50174-2008 第 8.1.2 條 A 級的要求；防雷和接地應符合 GB 50057 和 GB 50343 的相關(guān)規(guī)定。調(diào)度中心的綜合布線應符合 GB 50311 的規(guī)定，與調(diào)度管理相關(guān)的每個房間應布設不少于兩個信息點，信息點應采用

41、雙口模塊。調(diào)度中心網(wǎng)絡設備應采用網(wǎng)絡交換機或路由器等網(wǎng)絡設備連接調(diào)度中心、停車場、車站及其它位置的電子設備， 網(wǎng)絡設備的連接接口、帶寬和配置應滿足使用要求。核心網(wǎng)絡設備宜采用雙機熱備或冷備的方式配置。應支持網(wǎng)絡管理功能。當采用光纖線路連接停車場和各個車站時，核心網(wǎng)絡交換機應滿足以下要求：背板的交換能力應大于所有網(wǎng)絡連接設備所需交換量的 2 倍；可擴展插槽數(shù)量大于 2 個；具備 10/100/1000 Mb/s 自適應的網(wǎng)絡接口；支持三層交換；支持 VLAN。當采用租用數(shù)字鏈路連接某個車站或停車場時，宜采用網(wǎng)絡路由器進行連接，網(wǎng)絡路由器應滿足以下要求：預留廣域網(wǎng)擴展端口；不少于 2 個 10/1

42、00 Mb/s 的網(wǎng)絡接口；連接速率能適應 2/4/10/100 Mb/s。當采用無線鏈路連接車站時，宜采用無線網(wǎng)絡路由器進行連接，無線連接端口的數(shù)量應大于連接的車站數(shù)，單個端口的連接速率應不低于 2 Mb/s。調(diào)度中心的網(wǎng)絡設備、服務器應連接到核心網(wǎng)絡設備上，連接鏈路的帶寬應不低于 1000 Mb/s。調(diào)度應用計算機安裝調(diào)度應用軟件的計算機應滿足以下要求：具備不少于 2 個 RS 232 和 2 個 RS 485 接口；配置雙屏顯示卡及 2 個顯示器；平均無故障時間大于 30000 h。宜配置用于打印電子路單的打印機。14DB11/T 8122011服務器安裝業(yè)務應用軟件的服務器宜采用工作組級服務器配置，內(nèi)存應不少于 16 GB，硬盤容量應不少于 320 GB，應支持 1000 Mb/s 網(wǎng)絡連接。安裝數(shù)據(jù)庫軟件的服務器宜采用雙機共享磁盤陣列配置，磁盤陣列存儲總?cè)萘繎簧儆?1 TB，內(nèi)存應不少于 32 GB，應支持 RAID，應支持 1000 Mb/s 網(wǎng)絡連接。用于圖像監(jiān)控的服務器宜配置磁盤陣列，應能實時存儲不少于 64 路前端攝像機采集的圖像信息，磁盤陣列存儲總?cè)萘繎簧儆?1 TB，應能存儲不少于 15 天的圖像信息內(nèi)容，內(nèi)存應不少于 32 GB， 應支持 RAID，應支持 1000 Mb/s