2022-2023學(xué)年江蘇省海門(mén)中學(xué)高一物理第一學(xué)期期中質(zhì)量跟蹤監(jiān)視試題（含解析）

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期中模擬試卷請(qǐng)考生注意：1請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用05毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫(xiě)在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫(xiě)在試題卷、草稿紙上均無(wú)效。2答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的注意事項(xiàng)，按規(guī)定答題。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法不正確的是（ ）A物體豎直向下的運(yùn)動(dòng)一定是自由落體運(yùn)動(dòng)B自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零，加速度為g的豎直向下的勻加速直線運(yùn)動(dòng)C物體

2、只在重力作用下從靜止開(kāi)始下落的運(yùn)動(dòng)叫做自由落體運(yùn)動(dòng)D當(dāng)空氣阻力的作用比較小，可以忽略不計(jì)時(shí)，物體的自由下落可看成自由落體運(yùn)動(dòng)2、關(guān)于路程和位移的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是（ ）A物體沿直線向某一方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)的路程就是位移B物體沿直線向某一方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)的路程等于位移的大小C物體通過(guò)的路程不為零，位移也一定不為零D物體的位移為零，路程也一定為零3、汽車在平直的公路上以72km/h的速度勻速行駛，突然發(fā)現(xiàn)正前方37m處有一障礙物，駕駛員立刻剎車，剎車的加速度大小為8m/s2，汽車恰好沒(méi)有撞上障礙物，則駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為A0.4sB0.5sC0.6sD0.7s4、下列說(shuō)法正確的是（ ）A只要是直

3、線運(yùn)動(dòng)，位移就是路程B加速度越來(lái)越大，速度也越來(lái)越大C相等時(shí)間內(nèi)速度的增量相等的直線運(yùn)動(dòng)一定是勻加速直線運(yùn)動(dòng)D速度是表示物體運(yùn)動(dòng)的快慢的物理量，加速度是表示速度變化的快慢的物理量5、甲、乙兩輛汽車速度相等，同時(shí)剎車，均做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，甲經(jīng)3s停止，共前進(jìn)了36m，乙經(jīng)1.5s停止，乙車前進(jìn)的距離為 （ ）A9mB18mC36mD無(wú)法計(jì)算6、2019年10月1日上午，慶祝新中國(guó)成立70周年閱兵舉行，20架直升機(jī)組成巨大的“70”字樣.下列關(guān)于飛行表演的說(shuō)法正確的是（ ）A地面上的人看到飛機(jī)飛過(guò)，是以地面為參考系B飛行員看到觀禮臺(tái)向后掠過(guò)，是以飛機(jī)為參考系C若飛機(jī)保持隊(duì)形飛行時(shí)，以編隊(duì)中某一飛機(jī)

4、為參考系，其他飛機(jī)是靜止的D若飛機(jī)保持隊(duì)形飛行時(shí)，以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)是運(yùn)動(dòng)的7、2009年1月，中國(guó)海軍護(hù)航艦艇編隊(duì)用時(shí)10天抵達(dá)亞丁灣、索馬里海域?yàn)橹袊?guó)商船護(hù)航如圖所示，此次護(hù)航從三亞啟航，經(jīng)南海、馬六甲海峽，穿越印度洋，總航程四千五百海里關(guān)于此次護(hù)航，下列說(shuō)法正確的是A當(dāng)研究護(hù)航艦艇的運(yùn)行軌跡時(shí)，可以將其看做質(zhì)點(diǎn)B“四千五百海里”指的是護(hù)航艦艇的航行位移C“四千五百海里”指的是護(hù)航艦艇的航行路程D根據(jù)題中數(shù)據(jù)我們可以求得此次航行的平均速度8、如圖所示，小球受到豎直向上的恒力F作用靜止于水平地面上，同時(shí)緊靠豎直墻壁，不計(jì)一切摩擦，則小球受到力的個(gè)數(shù)可能為( )A2B3C4D5

5、9、關(guān)于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的使用，下列說(shuō)法中正確的是（ ）A打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)用低壓交流電源，交流電頻率為50HzB紙帶必須穿過(guò)限位孔，并注意把紙帶壓在復(fù)寫(xiě)紙的上面C要先通電，后釋放紙帶，紙帶通過(guò)后立即切斷電源D為減小摩擦，每次測(cè)量應(yīng)先將紙帶理順10、如圖所示，將兩個(gè)相同的條形磁鐵吸在一起，置于水平桌面上，下面說(shuō)法正確的是AB對(duì)桌面的壓力的大小等于A、B的重力之和BA對(duì)B的壓力大于A的重力CA對(duì)B的壓力的大小等于A的重力DB對(duì)桌面的壓力小于A、B的重力之和二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）在研究小車的速度與時(shí)間關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，如圖所示為一次記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶圖中A、B、C、D、E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔

6、為T(mén)=0.1s（1）如果小車做勻加速運(yùn)動(dòng)，則紙帶的_（填“左”或“右”）端和小車相連；（2）D點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小為_(kāi)m/s，AE段平均速度大小為_(kāi)m/s12、（10分）某同學(xué)在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中打出的點(diǎn)如下圖所示，在紙帶上確定出A、B、C、D、E、F、G共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，其相鄰點(diǎn)間的距離如圖所示，（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用_電源，電源的頻率是50HZ，則打點(diǎn)時(shí)間間隔是_秒，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，則每?jī)蓚€(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為_(kāi)秒（2）計(jì)算出打下C、D、兩點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度(保留三位有效數(shù)字)：vC_ m/s，vD_ m/s（3）計(jì)算加速度：a =_ m/s2 (

7、保留二位有效數(shù)字)參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、A【解析】常規(guī)物體只在重力的作用下，初速度為零的運(yùn)動(dòng)，叫做自由落體運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零，加速度為g的豎直向下的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故B正確；自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零，加速度為g的豎直向下的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故C正確；自由落體運(yùn)動(dòng)是一種理想狀態(tài)下的物理模型，當(dāng)空氣阻力的作用比較小，可以忽略不計(jì)時(shí)，物體的自由下落可看成自由落體運(yùn)動(dòng)，故D正確；2、B【解析】試題分析：路程表示物

8、體的實(shí)際運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，位移表示物體的始末位置的有向線段，兩者不是同一個(gè)概念當(dāng)物體做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體的位移大小等于物體的路程，所以A錯(cuò)誤B正確，當(dāng)物體繞圓周運(yùn)動(dòng)一周時(shí)，物體的路程不為零，但是位移為零，所以CD錯(cuò)誤，考點(diǎn)：本題考查了路程和位移的區(qū)別點(diǎn)評(píng)：本題是一道常見(jiàn)的基礎(chǔ)性題目，關(guān)鍵是理解路程表示物體的實(shí)際運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，位移表示物體的始末位置的有向線段，3、C【解析】汽車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度:設(shè)駕駛員所允許的反應(yīng)時(shí)間最長(zhǎng)為t，剎車后的加速度大小為剎車的加速度大小為8m/s2.根據(jù)題意，因?yàn)榉磻?yīng)時(shí)間的存在汽車先做勻速運(yùn)，后做減速運(yùn)動(dòng)，所以有：代入數(shù)據(jù)解得t=0.6s，故選C.4、D【解析】A只

9、有單向的直線運(yùn)動(dòng)，位移的大小才等于路程，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B只有加速度和速度同向時(shí)，加速度越來(lái)越大，速度才越來(lái)越大，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C只有在任意相等時(shí)間內(nèi)速度的增量都相等的直線運(yùn)動(dòng)才一定是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D速度是表示物體運(yùn)動(dòng)的快慢的物理量，加速度是表示速度變化的快慢的物理量，選項(xiàng)D正確；故選D.5、B【解析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度推論求出汽車的初速度，從而結(jié)合該推論求出乙車前進(jìn)的距離；【詳解】甲車的平均速度為：，求得初速度：，乙車的平均速度為：，則通過(guò)的位移為：，故B正確，A、C、D錯(cuò)誤；故選B?！军c(diǎn)睛】關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和推論，并能靈活運(yùn)用，有時(shí)運(yùn)用推論求解，會(huì)使問(wèn)題

10、更加簡(jiǎn)捷。6、ABC【解析】A地面上的人看到飛機(jī)從頭頂飛過(guò)，是以地面為參考系；故A正確。B飛行員看到天安門(mén)向后掠過(guò)，是以飛機(jī)為參考系；故B正確。CD以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)保持距離不變，則其他飛機(jī)是靜止的；故C正確；D錯(cuò)誤。7、AC【解析】試題分析：當(dāng)研究護(hù)航艦艇的運(yùn)行軌跡時(shí)，護(hù)航艦艇的形狀和大小是次要因素，可以忽略，能看做質(zhì)點(diǎn)，A正確；“四千五百海里”指的是護(hù)航艦艇的運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，指路程，B錯(cuò)誤C正確；題中只知道路程，不知道位移，所以只能求出平均速率，不能求解平均速度考點(diǎn)：考查了路程和位移，質(zhì)點(diǎn)，平均速度和平均速率8、AB【解析】小球受力平衡(受重力、支持力、向上的拉力F)或者支

11、持力為零（受重力和向上的拉力F）小球受到力的個(gè)數(shù)可能為3個(gè)或2個(gè)，選AB9、CD【解析】電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)用低壓交流電源，交流電頻率為50Hz，電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用交流電壓為220V，所以A錯(cuò)誤；紙帶必須穿過(guò)限位孔，并注意把紙帶壓在復(fù)寫(xiě)紙的下面，所以B錯(cuò)誤；要先通電，后釋放紙帶，紙帶通過(guò)后立即切斷電源，所以C錯(cuò)誤；每次測(cè)量先將紙帶理順，會(huì)減小紙帶與限位孔間的摩擦， 所以D正確。10、AB【解析】考點(diǎn)：力的合成與應(yīng)用分析：磁鐵A對(duì)磁鐵B的壓力為F1，A對(duì)B的力有重力G和磁鐵間的吸引力，故F1G，而磁鐵B對(duì)桌面的壓力是磁鐵A與B的總重力解答：解：以整體研究對(duì)象，AB間的磁力屬于內(nèi)力，則物體受重力和支

12、持力，支持力等于AB的重力之和，則B對(duì)桌面的壓力的大小等于A、B的重力之和，故A正確，D錯(cuò)誤磁鐵A對(duì)磁鐵B的壓力為F1，包括A的重力和A受到的磁鐵的引力，所以A對(duì)B的壓力大于A的重力；故B正確，C錯(cuò)誤故選AB點(diǎn)評(píng)：本題目考查的是物體的受力分析，考查物體的受力分析，與物體間的相互作用力與力的合成，需要學(xué)生將基礎(chǔ)知識(shí)掌握扎實(shí)，題目才能迎刃而解二、實(shí)驗(yàn)題11、 （1）左； （2）3.9； 2.64；【解析】（1）相鄰的相等時(shí)間間隔位移越來(lái)越大，所以小車向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)（2）由于相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=0.1s，利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論得： DE段平均速度大小點(diǎn)睛：要提高應(yīng)用勻變速直線的規(guī)律以及推論解答實(shí)驗(yàn)問(wèn)題的能力，在平時(shí)練習(xí)中要加強(qiáng)基礎(chǔ)知識(shí)的理解與應(yīng)用，注意單位的統(tǒng)一12、 (1)交流 0.02 0.1 (2)0.4