路基路面工程檢測(cè)技術(shù)試卷A試卷參考

1、路基路面工程檢測(cè)技術(shù)（A卷）試卷及參照答案一、單項(xiàng)選擇題（四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)最吻合題意，每題2分，共38分）1不屬于表示數(shù)據(jù)失散程度的統(tǒng)計(jì)特色量是（C）。A標(biāo)準(zhǔn)偏差B變異系數(shù)C中位數(shù)D極差2依照數(shù)字修約規(guī)則，將60.26修約到個(gè)位數(shù)的0.5單位，得（D）。A60B60.3C60.0D60.53對(duì)于單邊置信區(qū)間：x+1-x-1-，在公路工程檢驗(yàn)和議論中，稱為（D），取值，與公路等級(jí)有關(guān)。A置信系數(shù)B保證率C標(biāo)準(zhǔn)差D保證率系數(shù)4在數(shù)據(jù)的表達(dá)方式中（A）是基礎(chǔ)。A表格法B圖示法C經(jīng)驗(yàn)公式法D回歸解析5用n表示檢測(cè)次數(shù)，S表示標(biāo)準(zhǔn)偏差、表示平均值，則變異系數(shù)Cv為（C）。SnSxxBCDASxSn6

2、、落錘式彎沉儀(FWD)測(cè)定的彎沉屬于(C)。A、靜態(tài)回彈彎沉B、靜態(tài)總彎沉C、動(dòng)向回彈彎沉D、動(dòng)向總彎沉7工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定工作包括：?jiǎn)挝还こ藤|(zhì)量等級(jí)評(píng)定；合同段和建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量等級(jí)評(píng)定；分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定；分部工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定。正確序次為(A)。A、B、cD8涉及構(gòu)造安全和使用功能的要點(diǎn)項(xiàng)目，其合格率不得低于(C)。A75B85C90D1009表干法、水中重法、封蠟法、體積法是瀝青混雜料密度試驗(yàn)的4種方法，其中表干法的適用條件是(B)。A試件吸水率大于2B試件吸水率小于2C試件吸水率小于0.5D適用于任何瀝青混雜料10含水率的定義是（A）。A水重與干土重之比B水重與濕土重之比C干土重與濕土重

3、之比D水重與水所占體積之比11平展度主要反響了路面的（B）性能。A安全B酣暢C抗滑D經(jīng)濟(jì)12路面厚度評(píng)定的反對(duì)指標(biāo)是（D）。A、厚度平均值B厚度代表值C單點(diǎn)合格值D單點(diǎn)極值13采用3m直尺進(jìn)行路面狀況評(píng)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)首尾相接連續(xù)測(cè)量(C)。A3尺B5尺C10尺D15尺14環(huán)刀法測(cè)定壓實(shí)度時(shí)，環(huán)刀取樣地址應(yīng)位于壓實(shí)層的（B）。A上部B中部C底部D任意地址15貝克曼梁測(cè)定回彈彎沉，百分表初讀數(shù)為49，終讀數(shù)為24。那么回彈彎沉值為（C）。A25（0.01mm）B25（mm）C50（0.01mm）D50（mm）16貝克曼梁的杠桿比一般為（B）。A11B12C13D1417在測(cè)試回彈彎沉?xí)r，應(yīng)將測(cè)頭放置在(

4、B)。A測(cè)試軸輪隙中心C測(cè)試軸輪隙中心后方35cm處B測(cè)試軸輪隙中心前面D兩后輪組的中間35cm處18擺式儀測(cè)定的是（D）狀態(tài)下的路面抗滑能力。A高溫B低溫C干燥D潤(rùn)濕19彎沉值的單位是（A）。A0.01mmB1mmC0.1mmD0.01m二、判斷題（正確的后邊打“”，錯(cuò)誤的后邊打“”，每題2分，總合20分）1將-36.50修約成兩位有效數(shù)字，得-37。（）2在質(zhì)量檢驗(yàn)中，整體的標(biāo)準(zhǔn)差一般不易求得，平時(shí)取用樣本的標(biāo)準(zhǔn)差。（）3精美度、正確度、精確度是一個(gè)看法。（）4分部工程中分項(xiàng)工程全部合格，則該分部工程合格。()5貝克曼梁、自動(dòng)彎沉儀測(cè)定的是靜態(tài)彎沉，而落錘式彎沉儀測(cè)定的是動(dòng)向彎沉。6核子密

5、度儀一般用于測(cè)定路基路面壓實(shí)度，標(biāo)定后可作為仲裁試驗(yàn)。(7瀝青路面彎沉查收應(yīng)在施工結(jié)束后馬上檢測(cè)。（）)()8路基和路面基層、底基層的壓實(shí)度都以輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。（）9瀝青面層厚度大于5cm且路面溫度高出(202)范圍時(shí)，應(yīng)進(jìn)行溫度修正。10路基土在最正確含水率條件下簡(jiǎn)單壓實(shí)。（）()三、多項(xiàng)選擇題（每題的備選項(xiàng)中，有兩個(gè)或兩個(gè)以上正確答案，每題2分，總合10分。選項(xiàng)全部正確整題得2分，選項(xiàng)正確但不完好的按比率得分，有錯(cuò)誤選項(xiàng)時(shí)整題不得分。）1常用的可疑數(shù)據(jù)的棄取方法有（ABD）。A拉依達(dá)法（3S法）B肖維納特法C變異系數(shù)法D格拉布斯法2分項(xiàng)工程質(zhì)量檢查評(píng)分的內(nèi)容有（ABCD）。A實(shí)測(cè)項(xiàng)目B資

6、料不全C外觀弊端D基本要求3某合同段以下工程中屬于分部工程的有（ABC）。A路面面層工程B路基排水工程C標(biāo)志標(biāo)線工程4反響平展度的技術(shù)指標(biāo)有（ABC）。A最大縫隙hB標(biāo)準(zhǔn)差C單向累計(jì)值VBID大橋D橫向力系數(shù)5平展度測(cè)試方法有（ABD）。A3m直尺法B連續(xù)平展度儀法C擺式儀法D車載顛簸累積儀法四、問答題（總合12分）1、（6分）簡(jiǎn)述影響路面抗滑性能的主要因素及路面抗滑性能測(cè)試方法。2、（6分）半剛性基層瀝青面層當(dāng)采用3.6m貝克梁測(cè)定彎沉?xí)r，為什么要進(jìn)行支點(diǎn)變形修正？除支點(diǎn)變形修正外，對(duì)測(cè)試彎沉還可能有哪幾項(xiàng)修正？1、要點(diǎn)：影響因素有：路面表面特色、路面潤(rùn)濕程度和行車速度。（3分）測(cè)試方法有：

7、制動(dòng)距離法、擺式儀法、構(gòu)造深度法、摩擦系數(shù)測(cè)定車法等。（2、由于半剛性基層的彎沉盆較大，一般應(yīng)采用5.4m的彎沉儀進(jìn)行測(cè)定，當(dāng)采用點(diǎn)經(jīng)常也有變形，使得實(shí)測(cè)結(jié)果偏小，因此應(yīng)進(jìn)行支點(diǎn)修正。（3分）3分）3.6m彎沉儀測(cè)準(zhǔn)時(shí)，彎沉儀支修正方法為：軸載修正、溫度修正、季節(jié)修正。（3分）五、計(jì)算題（總合20分）1（10分）某高速公路瀝青混凝土面層設(shè)計(jì)總厚度為16cm，厚度贊同偏差分別為-8%（代表值）和-15%（合格值）的總厚度。評(píng)定路段厚度檢測(cè)結(jié)果（20個(gè)測(cè)點(diǎn)）分別為16.6、15.9、15.4、14.8、15.1、14.6、15.7、15.8、15.3、16.2、16.5、16.9、15.8、17.

8、1、15.6、16.7、15.8、15.9、16.2、16.8cm，試按保證率95%評(píng)定該路段厚度的合格率及實(shí)質(zhì)得分（注：規(guī)定分為20分）。附表保證率n=18n=19n=20保證率系數(shù)Za95%0.4100.3980.3871.645解答：厚度平均值：h=16.6+15.9+15.4+14.8+15.1+14.6+15.7+15.8+15.3+16.2+16.5+16.9+15.8+17.1+15.6+16.7+15.8+15.9+16.2+16.8cm）/20=15.94cm標(biāo)準(zhǔn)偏差S=0.70cm，查表得：t/n=0.387厚度代表值hL：hL=hSt15.67cm由于hL15.67cm16168%14.72cm因此，該路段厚度代表值吻合要求。由于各檢測(cè)值hi16-1615%=13.6cm，故合格率為100%，實(shí)質(zhì)得分為20分。2（10分）某新建二級(jí)公路設(shè)計(jì)彎沉值ld=32（0.01mm），其中一評(píng)定段（瀝青混凝土面層）彎沉測(cè)試結(jié)果以下（單位為：0.01mm）：14、16、12、17、13、10、11、18、17、12、18、19，請(qǐng)你完成：按3S法檢查有無(wú)特異值；評(píng)定該路段彎沉檢測(cè)結(jié)果；計(jì)算實(shí)質(zhì)得分（規(guī)定分值為20分，二級(jí)路保證系數(shù)Za=1.5）。解：平均值l(14+16+12+17+13+10+11+18+17+12+18+19)/